Thực tập vận hành máy tàu- máy 4CHE

Piston: Nhiệm vụ - Kết hợp với xi lanh và nắp máy tạo thành buồng cháy. - Nhận áp lực của khí cháy và truyền lực qua thanh truyền tới trục khuỷu ở kỳ cháy giãn nở. - Tiếp nhận lực quán tính của bánh đà qua trục khuỷu, thanh truyền để thực hiện hành trình hút, nén, xả. Riêng đối với động cơ 2 kỳ piston còn làm nhiệm vụ đóng mở các cửa hút, cửa xả. Cấu tạo Do piston làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao, chịu ma sát mài mòn lớn nên vật liệu thường dùng để chế tạo là gang xám, gang hợp kim Xecmang:

Nhiệm vụ: để piston di chuyển dễ dàng trong xilanh giữa piston và xilanh phải có khe hở. Do đó để bao kín buồng cháy phải dùng xecmang. Xecmang khí: có nhiệm vụ bao kín buồng cháy, ko cho khí cháy lọt xuống cacte. Xecmang dầu: ko cho dầu nhờn sục lên buồng cháy. Điều kiện làm việc: Chịu nhiệt độ cao: do tiếp xúc với khí cháy, do piston truyền nhiệt cho xilanh qua xecmang và do ma sát giữa xecmang với thành xilanh. Chịu lực va đập lớn: lực khí thể và lực quán tính của nhóm piston lớn, luôn thay đổi cả về trị số lẫn chiều, đều tác dụng lên xecmang. Ngay cả khi động cơ ko làm việc xecmang vẫn chịu ứng suất uốn. Chịu mài mòn: do ma sát với thành xilanh or do bôi trơn kém. Chịu ăn mòn hóa học do tiếp xúc với khí cháy

V. Vận hành và bảo dưỡng hệ thống bôi trơn. a. Vận hành chăm sóc hệ thống hằng ngày

- Trước khi khởi động động cơ phải kiểm tra lượng dầu nhờn ở cacte, kiểm tra độ kín khít đường ống của toàn bộ hệ thống.

- Khi khởi động động cơ (via máy bằng đề) nhất thiết phải cắt dầu đốt để trục khuỷu quay 1 đến 2 vòng mới cấp dầu đốt.

- Khi động cơ làm việc phải thường xuyên theo dõi tình trạng hoạt động của hệ thống qua đồng hồ áp kế, nhiệt kế nếu phát hiện hệ thống có sự cố phải sửa chữa ngay để đảm bảo an toàn.