Thiết kế đường
ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD: Nguyễn Hoàng 1SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 YÊU CẦU: Thiết kế tuyến đường qua điểm N – V cho trước đồ khu vực huyện Tam Phong – tỉnh Thanh Hóa SỐ LIỆU TÍNH TỐN: - Lưu lượng xe năm 500 (xe/ng đêm) Trong xe 28%, xe tải nặng 7%, xe tải nặng 6%, xe tải nặng 6%, xe tải trung - 12%, xe tải nhẹ 20%, xe bus 21% Hệ số tăng trưởng xe hàng năm: q=7% NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN MỞ ĐẦU GVHD: Nguyễn Hoàng 2SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 MỤC ĐÍCH – NỘI DUNG CỦA ĐỒ ÁN MÔN HỌC MỤC ĐÍCH Trên giới nay, nước có cơng nghiệp kinh tế phát triển giao thơng đường đóng vai trò chiến lược Nó huyết mạch đất nước Đối với nước ta, nước có kinh tế giai đoạn phát triển cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thông đường ngày có ý nghĩa quan trọng Nhằm củng cố kiến thức học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nước, tất điều tâm huyết nhà trường nói chung thầy, mơn nói riêng NƠI DUNG Là sinh viên lớp 64DLCD34 - Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải, đồng ý Bộ môn Đường Bộ, khoa Cơng Trình Ban giám hiệu Trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải em làm đồ án thiết kế môn học với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến đồ Thống nằm tỉnh Thanh Hóa • • Đồ án gồm hai phần: Phần thứ nhất: Lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến A-B Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến A-B Do hạn chế trình độ chun mơn thực tế sản suất nên đồ án em tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn chỉnh GVHD: Nguyễn Hoàng 3SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy, cô giáo Trường ĐH Công Nghệ GTVT – Thái Nguyên tận tình dậy dỗ, thầy cô tổ môn khoa Công trình hướng dẫn em chun mơn Đặc biệt cảm ơn thầy NGUYỄN HOÀNG trực tiếp hướng dẫn em hồn thành đồ án thiết kế mơn học Sinh viên thực Đặng Sỹ Quyết GVHD: Nguyễn Hoàng 4SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 III TÀI LIỆU SỬ DỤNG - Sổ tay thiết kế đường ô tô ( NXB GD - 2005) ; Giáo trình Thiết kế đường tơ ; Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCN 4054-2005 ; 22TCN 211-06: áo đường mềm - Yêu cầu dẫn thiết kế; Quy trình khoan thăm dò địa chất cơng trình 22TCN – 82 – 85 ; Quy trình khảo sát địa chất 22 TCN – 27 – 82; Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 - GTVT; Quy trình tính tốn dòng chảy lũ mưa lưu vực nhánh - viện thiết kế giao thơng 1979; Quy trình thiết kế hệ thống nước bên ngồi số 20 TCN – 105- - 84 Bộ xây dựng; Quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu mặt đường cấp phối 22TCN 07-2001 GVHD: Nguyễn Hoàng 5SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 PHẦN 1: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Tam Phong huyện miền núi phía tây nam tỉnh Thanh Hóa, cách thành phố Thanh Hóa 60km Huyện Tam Phong nằm phía tây nam tỉnh Thanh Hoá, thành lập sở 17 xã thuộc huyện Tam Phong cũ (1-1997) Phía bắc giáp huyện Thường Xuân, phía nam phía tây giáp tỉnh Nghệ An, phía đơng giáp huyện Như Thanh Tốc độ phát triển kinh tế huyện Như Xuân vào diện trung bình so với huyện vùng cao tỉnh (7,6%/năm) Cơ cấu kinh tế gồm nông - lâm nghiệp, công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp, thương mại dịch vụ, nơng - lâm nghiệp giữ vai trò chủ đạo + Tổng diện tích (ha): 71.994 + Diện tích đất nơng nghiệp: 10.740,07 + Diện tích đất lâm nghiệp: 52.614 + Diện tích đất chưa khai thác (ha): 4.383,97 Tốc độ tăng trưởng GDP: 7,6%/năm - Thu nhập bình quân đầu người: 200 USD/năm - Cơ cấu kinh tế: nông - lâm nghiệp 68,1%; công nghiệp tiểu thủ công nghiệp 15%; dịch vụ - thương mại 16,9% Kể từ thành lập đến nay, kinh tế - xã hội Như Xn có chuyển biến tích cực, kinh tế tăng trưởng với tốc độ cao Ðặc biệt, nông lâm nghiệp phát triển mạnh nhờ vào chuyển đổi mạnh mẽ cấu trồng, vật nuôi sở khai thác tiềm năng, mạnh huyện 1.2 Phạm vi nghiên cứu Tuyến đường N-V thuộc huyện Tam Phong ,tỉnh Thanh Hóa Đối tượng nghiên cứu dự án địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn sở thiết kế tuyến A-B cơng trình đường 1.3 Tổ chức thực Tuyến đường A-B thuộc Tam Phong , tỉnh Thanh Hóa sở giao thơng tỉnh Thanh Hóa đầu tư GVHD: Nguyễn Hoàng 6SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 - Nghiên cứu tài liệu có liên quan đến công tác lập Báo cáo nghiên cứu dự án khả thi - Triển khai nhiệm vụ khảo sát thu thập tài liệu trường - Tiến hành thiết lập dự án khả thi 1.4 Những lập dự án - Quy chế quản lý Đầu tư Xây dựng ban hành kèm theo Nghị định số 52/1999/NĐ - CP ngày 8/7/1999 Nghị định sửa đổi, bổ sung số 12/2000/NĐ - CP ngày 5/5/2000; Nghị định số 07/2003/NĐ - CP ngày 30/1/2003 Chính phủ - Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 - Quyết định 162/2002/QĐ - TTg ngày 15/11/2003 - Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2010 định hướng đến năm 2020 Các tài liệu sử dụng để lập dự án: Dự án quy hoạch Tổng Công ty tư vấn TKGTVT lập tháng 4/1997 Kết khảo sát địa hình gồm lưới tọa độ hạng III đường chuyền cấp II lưới cao độ cấp kỹ thuật, lưới khống chế cao độ đồ địa hình tỉ lệ 1/10.000 vùng nghiên cứu thiết kế tuyến Kết khảo sát địa chất thủy văn dọc tuyến đơn vị khảo sát thực theo đề cương khảo sát kỹ thuật giao thông vận tải phê duyệt - Báo cáo trạng định hướng phát triển kinh tế xã hội khu vực đến năm 2020 viện nghiên cứu chiến lược phát triển giao thông vận tải lập tháng 11/1998 GVHD: Nguyễn Hoàng 7SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 - Báo cáo đánh giá tác động môi trường trung tâm khoa học công nghệ môi trường thuộc viện khoa học công nghệ giao thông vận tải lập 1.5 Mục tiêu đầu tư mục tiêu dự án Trong năm gần Việt Nam có nhiều thay đổi lớn tác động chế thị trường, kinh tế xã hội ngày ổn định phát triển dẫn đến nhu cầu vận tải ngày tăng Sự tăng nhanh số lượng phương tiện chất lượng phục vụ đặt yêu cầu bách mật độ chất lượng mạng lưới giao thông đường Đối với nước ta, mạng lưới giao thông vận tải bước hồn thiện đóng vai trò quan trọng, giao thơng đường phận cần thiết thiếu Chính mà mạng lưới đường tô bước quy hoạch, cải tạo nâng cấp tuyến đường cũ, xây dựng thêm tuyến Giao thơng vùng Miền Trung nói chung, tuyến A-B phận xây dựng để đáp ứng nhu cầu bách Việc xây dựng Giao thơng vùng Miền Trung nói chung tuyến A-B nói riêng hồn tồn hợp lý khơng xét quy mơ giao thơng mà xét đến điều kiện kinh tế xã hội an ninh quốc phòng Việc xây dựng tuyến đáp ứng giao lưu dân cư vùng kinh tế, văn hố, xã hội trị, góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần nhân dân vùng tăng khả vận chuyển hàng hoá, lại nhân dân Vì mục tiêu dự án nghiên cứu khả xây dựng tuyến đường nối điểm A-B cách hợp lý xét góc độ kinh tế, kỹ thuật GVHD: Nguyễn Hoàng 8SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 1.6 Các quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng Quy trình khảo sát: Nghị định Chính phủ số: 15/2013/ NĐ - CP ngày 06/02/2013 quản lý chất lượng cơng trình xây dựng Quy trình khảo sát đường tơ: 22 TCN 263-2000 Quy định nội dung tiến hành lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi khả thi dự án xây dựng kết cấu hạ tầng Giao thông vận tải Tiêu chuẩn TK: TCVN 4054 – 05 Đơn giá khảo sát: Theo định mức số 24/2005/QĐ – BXD Quyết định số 10/2005/QĐ - BXD việc ban hành Định mức chi phí quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình Quyết định số: 11/2005/QĐ BXD việc ban hành Định mức chi phí lập dự án thiết kế xây dựng cơng trình Các thông tư hành Bộ, Liên Các văn khác Nhà nước Uỷ ban nhân dân Tỉnh Điều lệ biển báo đường bộ: 22 TCN-237-01 + Quy trình khoan thăm dò địa chất cơng trình 22TCN 82 – 85 + Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27 – 82 Quy trình thiết kế: + Tiêu chuẩn thiết kế đường Ơ tơ TCVN 4054 - 05 + Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211 - 06 + Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Bộ GTVT + Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng thiết kế thi cơng TCVN 4252-88 +Quy trình tính tốn dòng chảy lũ mưa rào lưu vực nhỏ Viện thiết kế giao thơng 1979 GVHD: Nguyễn Hồng 9SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG II: ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ - XÃ HỘI VÙNG NGHIÊN CỨU 2.1 Đặc điểm dân số Theo số liệu thống kê, tính đến cuối năm 2008, dân số tồn huyện có 13.349 hộ với 62.037 nhân khẩu, gồm có dân tộc chủ yếu sinh sống địa bàn là: Thái 23.970 người, chiếm 38,63%; Thổ 9.775 người, chiếm 15,75%; Mường 5.484 người, chiếm 8,83%; Kinh 22.808 người, chiếm 36,79% Tỷ lệ tăng dân số tự nhiên 1,056% Mật độ dân số trung bình 77 người/km2 2.2 Lao động việc làm 2.2.1 Cơng nghiệp, văn hóa-giáo dục: Công nghiệp tiểu thủ công nghiệp chủ yếu tập trung vào lĩnh vực chế biến như: chè xuất Xí nghiệp cơng nơng nghiệp chè Bãi Trành, sở sơ chế cà phê, tổ hợp khai thác đá, chế biến lâm sản Vì thế, tốc độ tăng trưởng ngành đạt 16% (năm 2002), chiếm tỷ trọng nhỏ GDP (15%) Lĩnh vực dịch vụ thương mại tập trung chủ yếu vào kinh doanh vật tư nông nghiệp nhu yếu phẩm, vận tải nên tỷ trọng GDP 16,9% (năm 2002) Mạng lưới giao thông địa bàn huyện dần cải thiện hai năm qua Mặc dù vậy, hệ thống đường liên xã, liên nhiều khó khăn Mạng lưới điện củng cố phát triển, năm 2002 có 15/17 xã có điện thắp sáng Trong năm 2003, Như Xuân cố gắng đưa điện thắp sáng đến hộ dân 17/17 xã GVHD: Nguyễn Hoàng 10SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 Cụng thức kiểm tốn: Trong đó: - ku : ứng suất chịu kéo uốn lớn phát sinh đáy lớp vật liệu liền khối tác dụng tải trọng bánh xe - : cường độ chịu kéo uốn tính tốn lớp vật liệu liền khối - : hệ số cường độ chịu kéo uốn a Kiểm toántại đáy lớp BTN Đối với lớp BTN lớp Chiều dày hai lớp BTN : h1 = 13 cm Chiều dày2 lớp móng: H’ = 30+15 = 45cm Trị số hai lớp móng: = 266 MPa (đã tính trên) , tra bảng ta hệ số điều chỉnh =1,156 Tỷ số Vậy trị số Edctb ba lớp móng:Edctb = 1,156*266 = 307.48 Mpa Tỷ số E0/Etbdc = 44/307.48 = 0.143 Tra toán đồ ta được: Emch/ Edctb = 0.48 => Emch =0.48 x 307.48= 147.59MPa ; E1/ Emch = 1692.31/147.59=11.47 Tra toán đồ phụ thuộc : Ta đuợc cường độ kéo uốn đơn vị : MPa Từ ta tính cường độ kéo uốn theo cơng thức: GVHD: Nguyễn Hồng 103SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 Trong đó: kb=0,85, p = 0,6 MPa ku = 1.82*0,6*0,85 = 0,9282 Mpa Đối với lớp BTN lớp trên: Chiều dày lớp BTN trên: h1 = 6cm, E1=1800MPa Trị số 3lớp xác định theo bảng dưới: Lớp kết cấu Cấp phối đá dăm loại II Cấp phối đá dăm loại I Ei (Mpa) 250 300 t hi 1.2 30 15 k 0.5 Htb(cm ) 30 45 Bờ tông nhựa loại II Etb(Mpa) 250 266 365.35 1600 6,015 -Xét đến hệ số điều chỉnh =f 0.156 52 , ta β=1.18 Edctb = 365.35 x 1.18 = 431.11 MPa p dụng toán đồ Hình 3.1 để tìm Với đáy lớp BTN hạt nhỏ , End/ Edctb = 44/431.11 = 0.102 , tra tốn đồ Hình 3.1, Echm/ Edctb = 0.491 => Echm = 0.491 x 431.11 = 211.68 MPa -Tìm đáy lớp BTN cách tra toán đồ Hình 3.5 với: , E1/ Echm = 1800/211.68 = 11.58 Kết tra tốn đồ ta GVHD: Nguyễn Hồng = 2.15 104SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 b/ Kiểm toán theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn đáy lớp BTN theo biểu thức: -Xác định cường chịu kéo uốn tính tốn lớp BTN theo biểu thức: Trong đó: k1 = Theo mục 3.6.3 =1.0 BTN loại I Vậy cường độ chịu kéo uốn tính tốn lớp BTN là: = 0.61 x x 2.0 = 1.22 MPa Vậy cường độ chịu kéo uốn tính tốn lớp BTN là: = 0.61 x x 2.8 = 1.708 MPa Kiểm toán điều kiện theo biểu thức Với (bảng 3.7) -Với lớp BTN -Với lớp BTN GVHD: Nguyễn Hoàng 105SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 Vậy lớp BTN đạt cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn Kết luận: Kết cấu áo đường dự kiến đảm bảo tất yêu cầu cường độ, chấp nhận dùng làm kết cấu thiết kế Tính tốn tổng hợp tiêu kinh tế - kỹ thuật sử dụng so sánh phương án thiết kế tuyến CHƯƠNG XI PHƯƠNG ÁN CHUNG GPMB VÀ TÁI ĐỊNH CƯ Tam Phong nằm địa vùng miền Bắc Trung Bộ Về điều kiện kinh tế gặp nhiều khó khăn, địa hình đồi núi khơng phẳng cơng tác giải phóng mặt gặp nhiều khó khăn Dưới đạo UBND tỉnh tiến hành kêu gọi quần chúng nhân dân tham gia tích cực công việc giải toả mặt mà đoạn tuyến N-V qua GVHD: Nguyễn Hoàng 106SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG XII ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MƠI TRƯỜNG I Mục đích - Thu thập, điều tra khảo sát đánh giá trạng môi trường - khu vực có khả chịu tác động trực tiếp gián tiếp dự án Phân tích dự báo tác động có lợi có hại , trực tiếp gián tiếp , trước mắt lâu dự án tới môi trường tự nhiên, hệ sinh thái - kinh tế xã hội Xây dựng đề xuất biện pháp tổng hợp để vừa hạn chế tới mức thấp ảnh hưởng bất lợi, vừa phát huy cao lợi ích dự án đến môi trường xung quanh II Các để đánh giá - Luật Bảo vệ môi trường Việt nam (1993) - Nghị định 175/CP Chính phủ ngày 18/10/1994 hướng dẫn thi hành luật Bảo vệ môi trường - Thông tư 490TT-MT KHCN MT Hướng dẫn lập thẩm định báo cáo đánh giá tác đông môi trường đến dự án đầu tư - Qui trình đánh giá tác động môi trường lập DAKT thiết kế xây dựng cơng trình giao thơng 22 TCN 242-98 Bộ GTVT - Các tiêu chuẩn nhà nước Việt nam môi trường năm 1995 III Hiện trạng môi trường trước xây dựng tuyến đường - Không khí: Do khu vực dự định triển khai tuyến chưa bị ảnh hưởng q trình cơng nghiệp hóa, chưa có hoạt động sản xuất cơng nghiệp lớn, hoạt động kinh tế chủ yếu khu vực nông nghiệp Lượng bụi chủ yếu khơng khí hoạt động giao thông tuyến đường cũ khu vực gây Vì theo kết khảo sát mơi trường hàm lượng bụi GVHD: Nguyễn Hoàng 107SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 khơng khí khu vực thấp nhỏ giá trị cho phép, khơng khí khơng có loại khí độc như: NO2, CO, HC, SO Pb - Nước: Do địa hình khu vực triển khai tuyến có bên núi thấp với nhiều khe tụ thủy tạo thành nhiều lưu vực nhỏ Lượng nước mưa rơi xuống phần lớp thảm thực vật giữ lại, phần tập trung vào khe tụ thủy chảy xuống chân núi tạo thành dòng chảy nhỏ mùa mưa Các dòng chảy tập trung nước suối nhỏ khu vực, suối nguồn cung cấp nước cho canh tác nông nghiệp khu vực - Đất: Địa chất khu vực có cấu tạo tương đối ổn định Tầng phủ đất hữu cơ, có chiều dày từ 0,2-:-0,5m Phía tầng phủ đất sét với chiều dày từ 2-:-7m Dưới tầng đất sét lớp đá phong hố dày 2÷4m Và lớp đá gốc có chiều dày chưa xác định Do chưa có hoạt động khai thác đất đá người nên bề mặt đất ổn định, tượng xói mòn GVHD: Nguyễn Hồng 108SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG XIII TỔNG MỨC ĐẦU TƯ - Căn vào khối lượng xây lắp chính: Nền đường, mặt đường, cơng trình nước, cơng trình an tồn giao thơng đường - Định mức dự tốn xây dựng cơng trình Phần xây dựng: 24/2005/QĐ-BXD ngày 29/7/2005 Bộ xây dựng ban hành - Bảng giá dự toán ca máy thiết bị xây dựng số 1260/1998/QĐ - BXD ngày 28/11/1998 Bộ xây dựng - Căn thông báo giá liên sở Tài – Xây dựng tỉnh Đắc Lắc - Căn vào thông báo giá vật liệu xây dựng địa phương - Căn QĐ 14/2000/QĐ-BXD ngày20/07/2000 Bộ Xây dựng việc ban hành định mức chi phí tư vấn xây dựng - Căn QĐ 01/2000/QĐ-BXD ngày 03/01/2000 Bộ Xây dựng việc ban hành định mức chi phí thiết kế cơng trình xây dựng - Căn QĐ số 141/1999/QĐ-BTC ngày 16/11/1999 Bộ Tài ban hành mức thu lệ phí thẩm định dự án đầu tư, TKKT tổng dự toán đầu tư xây dựng - Thông tư số 03/2005/TT-BXD Bộ trưởng Bộ Xây dựng việc hướng dẫn điều chỉnh hệ số nhân công, máy thi công - Thông tư 09/2000/TT-BXD ngày17 tháng 07 năm 2000 Bộ Xây dựng “Hướng dẫn việc lập quản lý chi phí XDCT thuộc dự án đầu tư” GVHD: Nguyễn Hoàng 109SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG XV: PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC − Việc xây dựng tuyến đường thúc lưu thơng hàng hóa bà đồng bào khu vực, việc vẩn chuyển hàng hóa nhanh giúp cho − nhân dân phát triển kinh tế gia đình mạnh mẽ Tuyến xây dựng xong góp phần phát triển cho dự án khu cơng nghiệp tính địa bàn − Tạo thuận lợi cho nhà đầu tư nước tới đầu tư địa bàn SỬ DỤNG LAO ĐỘNG − Việc xây dựng tuyến đường giúp đảng nhà nước tuyên truyền sách tới dân tộc vùng, tạo ổn định bền vững − Nhân dân vùng lại thuận tiện trước, học sinh học nhanh hơn,không phải khổ cực trước − Tuyến đường xây dựng xong tạo hội cho làng xã giao lưu văn hóa văn nghệ thường xun, tạo mơi trường sống văn hóa lành mạnh GVHD: Nguyễn Hồng 110SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG XVI TỔ CHỨC XÂY DỰNG I CÔNG TÁC CHUẨN BỊ: Cơng tác xây dựng đường tơ bắt đầu hồn thành tồn cơng tác chuẩn bị tổ chức kỹ thuật Mục đích việc chuẩn bị nhằm tạo điều kiện tốt để thực công tác xây dựng chủ yếu phương pháp công nghiệp, áp dụng phương pháp thi cơng tiên tiến, đảm bảo hồn thành cơng trình thời gian ngắn cơng trình đạt chất lượng cao Việc thực công tác chuẩn bị cách hợp lý tồn diện có ảnh hưởng lớn đến thời hạn, giá thành xây dựng tiêu kinh tế kỹ thuật khác việc tổ chức thi công II VẬT LIỆU XÂY DỰNG VÀ DỤNG CỤ THÍ NGHIỆM TẠI HIỆN TRƯỜNG: Một điều thuận lợi cho việc thi công tuyến gần khu vực tuyến qua có xí nghiệp khai thác sản xuất loại vật liệu, phục vụ việc xây dựng kết cấu áo đường có mỏ đất sử dụng để đắp đường Riêng trạm trộn BTN, khơng có trạm trộn sản xuất có trước khu vực, phải chọn địa điểm bố trí đặt tram trộn hợp lý cuả đơn vị thi công Nên đặt trạm trộn BTN tuyến vừa tiện giao thơng lại vừa tránh hướng gió Việc vận chuyển thực xe HUYNDAI III.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ MẶT ĐƯỜNG THI CÔNG: Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời: Nhà cửa tạm thời công trường bao gồm: - Nhà công nhân, cán công nhân viên phục vụ - Nhà ăn, câu lạc bộ, nhà tắm … - Nhà làm việc Ban huy công trường đội thi cơng GVHD: Nguyễn Hồng 111SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 - Nhà kho loại - Nhà sản xuất để bố trí xưởng sản xuất, trạm sửa chữa Diện tích nhà ở, nhà làm việc tạm thời tính theo tiêu chuẩn Nhà nước quy định Vật liệu sử dụng làm lán trại tre , nứa, gỗ khai thác chỗ , tôn dung để lợp mái làm vách (mua) Tổng chi phí cho xây dựng lán trại 3% chi phí xây dựng cơng trình Khơi phục cọc định vị phạm vi thi công - Khôi phục thực địa cọc chủ yếu xác định vị trí đường thiết kế - Đo đạc, kiểm tra đóng thêm cọc phụ đoạn cá biệt để tính tốn khối lượng đất xác -Kiểm tra cao độ thiên nhiên cọc đo cao cũ đoạn cá biệt đóng thêm cọc đo cao tạm thời - Ngồi khơi phục lại tuyến đường phải chỉnh sửa tuyến số đoạn để làm cho tuyến tốt giảm bớt khối lượng công tác - Để cố định trục đường ta dùng cọc nhỏ đóng vị trí cọc H, cọc đường cong vị trí phụ Ngồi cách 200m lại đóng cọc to để dễ tìm Các cọc đóng tiếp đầu tiếp cuối đường cong đường đường ta dải cọc chi tiết cách 50m - Để cố định đỉnh đường cong ta phải dùng cọc đỉnh Cọc đỉnh chôn đường phân giác cách đỉnh đường cong 0,5m Trên cọc có ghi số đỉnh đường cong, bán kính, tiếp tuyến phân cự Mặt ghi hướng phía đỉnh góc Ngay đỉnh góc dọi máy đóng thêm cọc khác cao mặt đất GVHD: Nguyễn Hoàng 112SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 10cm Trong trường hợp có phân cự bé đóng cọc to đường tiếp tuyến kéo dài, khoảng cách chúng 5m Công tác xây dựng kho , bến bãi San bãi tập kết vật liệu, để phương tịên thi công : cần đảm bảo phẳng, có độ dốc ngang i = 3%, có rãnh nước xung quanh IV CƠNG TÁC LÊN GA-PHĨNG DANG Cơng tác lên khn đường hay gọi cơng tác lên ga phóng dạng nhằm cố định vị trí chủ yếu mặt cắt ngang đường thực địa để bảo đảm thi công đường với thiết kế Đối với đắp, phải xác định độ cao đắp đất trục đường mép đường, xác định chân ta luy giới hạn thùng đấu Các cọc lên khuôn đường đắp thấp đóng vị trí cọc 100m cọc phụ; đắp cao đóng cách 20-40m đường cong cách 5-10m Đối với đào, cọc lên khuôn đường phải dời khỏi phạm vi thi cơng, cọc phải ghi lí trình chiều sâu đào đất sau phải xác định mép ta luy đào Trên sườn dốc không phẳng, đặt thước taluy để kiểm tra độ dốc ta luy suốt q trình thi cơng V PHƯƠNG ÁN THI CƠNG CỐNG: Có phương pháp thi công sau: - Phương án 1: Dây chuyền cống thi công sau dây chuyền thi công đường + Ưu điểm: Khi xây dựng cống có sẵn đường + Nhược điểm: dây chuyền thi công gặp trở ngại qua khu vực khe suối, khối lượng đào đắp lớn GVHD: Nguyễn Hoàng 113SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 - Phương án 2: Cống địa hình thi cơng trước dây chuyền + Ưu điểm: Thuận lợi cho dây chuyền thi công nền, khối lượng đào đắp giảm + Nhược điểm: Phải làm đường tránh trước thi công cống cấu tạo Do đoạn tuyến tuyến nâng cấp luôn đảm bảo giao thông, dễ thi công nắp đặt cống, Với ưu, nhược điểm phương án kết hợp với thực tế sản xuất điều kiện địa hình đoạn tuyến ta chọn phương án để thi cơng 1.Trình tự thi cơng cống: Khơi phục vị trí đặt cống thực địa(đã thực cơng tác chuẩn bị) Đào hố móng cống Thi cơng lớp đá dăm đệm hố móng Đổ bê tong móng cống Vận chuyển lắp đặt móng cống Vận chuyển lắp đặt ống cống Xử lí mối nối, chống thấm cho cống Xây dựng tường đầu, tường cánh Gia cố thượng lưu, hạ lưu cơng trình, đắp đất bảo vệ cống thi công cống đường đắp cao đá hộc xây ốp mái dày 25cm GVHD: Nguyễn Hoàng 114SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG XVI: AN TOÀN TRONG XÂY DỰNG 1) Yêu cầu chung công trường xây dựng Công trường xây dựng phải đảm bảo yêu cầu sau: Tổng mặt công trường xây dựng phải thiết kế phê duyệt theo quy định, phù hợp với địa điểm xây dựng, diện tích mặt cơng trường, điều kiện khí hậu tự nhiên nơi xây dựng, đảm bảo thuận lợi cho công tác thi cơng, an tồn cho người, máy thiết bị công trường khu vực xung quanh chịu ảnh hưởng thi công xây dựng Vật tư, vật liệu phải xếp gọn gàng ngăn nắp theo thiết kế tổng mặt phê duyệt Không để vật tư, vật liệu chướng ngại vật cản trở đường giao thơng, đường hiểm, lối vào chữa cháy Kho chứa vật liệu dễ cháy, nổ khơng bố trí gần nơi thi cơng lán trại Vật liệu thải phải dọn sạch, đổ nơi quy định Hệ thống thoát nước phải thường xun thơng bảo đảm mặt cơng trường ln khơ Trên cơng trường phải có biển báo theo quy định Điều 74 Luật Xây dựng Tại cổng vào phải có sơ đồ tổng mặt công trường, treo nội quy làm việc Các biện pháp đảm bảo an toàn, nội quy an tồn phải phổ biến cơng khai công trường xây dựng để người biết chấp hành; vị trí nguy hiểm cơng trường đường hào, hố móng, hố ga phải có rào chắn, biển cảnh báo hướng dẫn đề phòng tai nạn; ban đêm phải có đèn tín hiệu 2) u cầu thi cơng xây dựng GVHD: Nguyễn Hồng 115SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 Khi thi công xây dựng phải đảm bảo yêu cầu sau đây: Trước khởi cơng xây dựng phải có thiết kế biện pháp thi công duyệt, biện pháp thi công phải thể giải pháp đảm bảo an toàn lao động cho người lao động máy, thiết bị thi công công việc Trong thiết kế biện pháp thi cơng phải có thuyết minh hướng dẫn kỹ thuật dẫn thực Máy, thiết bị thi cơng có yêu cầu nghiêm ngặt an toàn lao động phải kiểm định, đăng ký với quan có thẩm quyền theo quy định phép hoạt động công trường Khi hoạt động, máy thiết bị thi cơng phải tn thủ quy trình, biện pháp đảm bảo an toàn Những người tham gia thi công xây dựng công trường phải khám sức khỏe, huấn luyện an toàn cấp phát đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân theo quy định pháp luật lao động GVHD: Nguyễn Hoàng 116SV:Đặng Sỹ Quyết ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Lớp: 66DLCD34 CHƯƠNG XVII: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I KẾT LUẬN Trên thuyết minh thiết kế thi công Dự án Xây dựng tuyến đường tiện nghi, đại, tạo cảnh quan đẹp nâng cao đời sống dân cư khu vực, hệ thống hạ tầng kỹ thuật tuyến đường đường thiết kế theo vẽ thiết kế tuân thủ tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm nhà nước ban hành II KIẾN NGHỊ: Căn vào kết tính tốn có lựa chọn ta định đầu tư xây dựng tuyến N-V theo thiết kế với Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật sau: Các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu theo tiêu chuẩn: TCVN 4054-05 Tương đương với cấp đường dự kiến sau: - Tốc độ thiết kế 80 Km/h - Dốc dọc tối đa imax = 8% - Bề rộng đường, Bn= 12 (m) - Bề rộng mặt đường, Bm= x 3.5 = 7(m) - Bề rộng lề gia cố, Blgc = x2.0= (m) - Bề rộng lề đất, Blđ = x0.5 = (m) - Mặt đường BTN GVHD: Nguyễn Hoàng 117SV:Đặng Sỹ Quyết