chống ồn cho nhà dân gần đường quốc lộ 51

CHƯƠNG 1: SƠ LƯỢC VỀ Ô NHIỄM TIẾNG ỒN, RUNG ĐỘNG Tiếng ồn tập hợp âm có cường độ tần số khác nhau, xếp trật tự, gây cảm giác khó chịu cho người nghe, ảnh hưởng đến trình làm việc nghỉ ngơi người.Hay âm phát không lúc, không nơi, âm phát với cường độ lớn, vượt mức chịu đựng người.Như vậy, tiếng ồn khái niệm tương đối, tùy thuộc người mà có cảm nhận tiếng ồn khác nhau, mức ảnh hưởng khác nhau.Nguồn gốc sinh tiếng ồn đa dạng,tiếng ồn chia hành loại: tiếng ồn giao thông, tiếng ồn thi công xây dựng, tiếng ồn công nghiệp tiếng ồn nhà Theo Tổ chức Y tế giới (WHO), ba thập niên trở lại đây, nạn ô nhiễm tiếng ồn ngày ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sống người, nước phát triển Ngồi tiếng ồn cơng nghiệp nhà máy, tiếng ồn phát từ xe cộ từ hoạt động giải trí đời sống, âm nhạccường độ lớn làm tổn hại sức khỏe chúng ta, thường gặp chứng ù tai, tập trung, stress… Hình 1.1: Cường độ âm nguồn âm Đơn vị đo cường độ âm decibel (dB) Khi khơng gian hồn tồn tĩnh lặng tiếng ồn 0dB, thở phát âm có cường độ 10dB, tiếng rơi lên đến 20dB, máy rửa chén đĩa hoạt động tiếng ồn lên 65dB, tiếng ồn ngồi đường phố khoảng 70dB, tiếng nhạc rock lên tận 110dB… Khi tiếng ồn vượt mức 130dB gây cảm giác khó chịu đau tai, chẳng hạn tiếng phi cất cánh, tiếng còi xe cứu hỏa… Khi cường độ âm lên tới 160 – 170dB, số người bị điếc Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tiếng ồn, khu vực đặc biệt (là khu vực hàng rào sở y tế, thư viện, nhà trẻ, trường học, nhà thờ, đình, chùa khu vực có quy định đặc biệt khác), tiếng ồn cho phép từ đến 21 55dB, từ 21 đến sáng hôm sau 45dB Còn khu vực thơng thường, chẳng hạn khu chung cư, nhà hẻm, khách sạn, nhà nghỉ, quan hành chính… từ đến 21 70dB, từ 21 đến sáng 55dB Thế thực tế, phải sống chung với tiếng ồn định mức cho phép cách thường xuyên, từ nhà phố, địa điểm công cộng CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ Ô NHIỄM TIẾNG ỒN, RUNG ĐỘNG ĐỐI VỚI NHÀ DÂN GẦN ĐƯỜNG QUỐC LỘ 51 2.1 Sơ lược quốc lộ 51 Quốc lộ 51 quốc lộ Biên Hòa đến Vũng Tàu qua Long Thành, Tân Thành, thành phố Bà Rịa Quốc lộ 51 đường Xuyên Á AH1 Tổng chiều dài: 86 km Chiều rộng: mặt đường rộng từ 15 m đến 23 m, trải bê tông nhựa Trên đường có 15 cầu, tải trọng từ 13 đến 25 tấn; đường cấp I đồng Ven đường vùng dân cư, khu công nghiệp thành lập Long Thành, Tam An, Nhơn Trạch, Mỹ Xuân,Phú Mỹ Quốc lộ 51 có ý nghĩa quan trọng kinh tế xã hội tuyến đường chạy qua khu công nghiệp cảng biển quan trọng khu cơng nghiệp đóng vai trò quan trọng kế hoạch phát triển sở hạ tầng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Là đường huyết mạch nối Bà Rịa - Vũng Tàu với tỉnh thành khác nằm tam giác phát triển kinh tế Miền Nam: Tp Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu Mặc dù đường rộng mật độ giao thông cao nhu cầu vận tải sắt từ nhà máy KCN Phú Mỹ (Vina Kyeo, PFS, SSC, BSV, ThepViet, ), xi măng (Hocilm, ), hải sản từ cảng cá Vũng Tàu mặt hàng khác Thành phố Hồ Chí Minh nên đường trở nên chật hẹp tai nạn giao thơng thường xun xảy Hình 2.1: Quốc lộ 51 2.2 Nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn, rung động nhà dân gần đường quốc lộ 51 Cùng với phát triển đô thị, nhịp sống quận huyện thành phố nói chung quốc lộ 51 nói riêng gây tiếng ồn lớn đến mức báo động Tiếng ồn dạng ô nhiễm môi trường nguy hại, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng lại quan tâm loại ô nhiễm khác Theo không gian, xin chia nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn, rung động cho nhà dân gần quốc lộ thành hai loại: nguồn ồn nhà nguồn ồn nhà Tuy nhiên, mức ảnh hưởng quy mô nguồn ồn nhà cao nhiều so với nguồn ồn nhà, chúng tơi xin đề cập đến nguồn gây nhiễm tiếng ồn, rung động ngồi nhà Nguồn gây nhiễm tiếng ồn, rung động ngồi nhà gồm hai nguồn chủ yếu: tiếng ồn sinh hoạt, hoạt động kinh doanh hai bên đường (hoạt động công nghiệp, xây dựng dịch vụ) tiếng ồn, rung động hoạt động giao thông gây 2.2.1 Nguồn gây ô nhiễm sinh hoạt, hoạt động kinh doanh hai bên đường Mật độ lưu thông cao, hai bên đường – tính đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 37,2km có 90% người dân kinh doanh dịch vụ ăn uống, giải khát, buôn bán, sửa chữa xe máy, xe ơtơ Bên cạnh có nhiều khu công nghiệp tập trung, cảng như: KCN Tam Phước, KCN An Phước, KCN Gò Dầu…và 228 đường nhựa, đường dân sinh loại đấu nối trực tiếp vào quốc lộ 51… làm cho tình hình trật tự an tồn giao thông quốc lộ 51 vốn phức tạp lại phức tạp dẫn đến mức độ ô nhiễm tiếng ồn, rung động tăng cao Hình 2.2: Ô nhiễm tiếng ồn hoạt động kinh doanh 2.2.2 Nguồn gây nhiễm hoạt động giao thông Theo PGS-TS Nguyễn Đinh Tuấn - Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Tài ngun - Mơi trường TP Hồ Chí Minh, người thực nhiều nghiên cứu tiếng ồn cho biết ba nguồn gây tiếng ồn đô thị, gồm hoạt động công nghiệp, giao thông, xây dựng - dịch vụ tiếng ồn giao thơng nặng nề Quốc lộ 51 ngã tư Vũng Tàu (TP Biên Hòa, Đồng Nai) đến TP Vũng Tàu dài 72km tuyến giao thông quan trọng nằm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nên có mật độ phương tiện lưu thơng cao Ngày bình thường có khoảng 33.000-34.000 xe máy, 17-18.000 xe ơtơ loại; riêng ngày thứ 7, chủ nhật, lễ, Tết, phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến, xe máy khoảng 130.000 chiếc/ngày, ơtơ (chủ yếu xe từ 4-15 chỗ ngồi) 50.000 chiếc/ngày Nguồn ồn hoạt động giao thông bao gồm nguồn ồn gây xe nguồn gây dòng xe liên tục Hình 2.3: Ơ nhiễm tiếng ồn giao thông - Nguồn gây ô nhiễm xe Hiện phương tiện giao thông sử dụng phổ biến Việt Nam Mỗi xe vận chuyển đường phố gây tiếng ồn động hoạt động Tiếng ồn từ động rung động phận xe: tiếng ồn phụ thuộc vào loại xe công nghệ sản xuất xe Tiếng ồn ống xả khói: giảm tiếng ồn ống xả khói phát vấn đề âm học, giải cách hoàn thiện Tất nhiên hệ thống tiêu âm tốt giá thành cao, đòi hỏi chi phí lượng nhiều Và thực tế cho thấy rằng, số người lắp ống xả khói khơng có tiêu âm để tiết kiệm xăng dầu để đỡ hại máy nên gây tiếng ồn lớn Bảng 2.1: Tiếng ồn số loại xe: Loại xe Mức ồn (dB) Xe hòm lịch 77 Xe hành khách nhỏ 79 Xe hành khách mini 84 Xe thể thao 91 Xe môtô xilanh kỳ 94 Xe môtô xilanh kỳ 80 Trên đường phố, tiếng ồn đóng cửa xe: tiếng ồn đóng cửa xe gây nên khó chịu, đặc biệt vào đêm khuya, tiếng ồn gián đoạn, làm giật ngủ Tiếng rít phanh: ngày người ta ý giải vấn đề đĩa hãm đại, bao gồm cà việc làm giảm tiếng phanh gõ đập Tiếng còi xe, tiếng khơng khí ma sát với xe, bánh xe ma sát với mặt đường,… Hình 2.4 Khu vực ngã Vũng Tàu xây dựng cầu vượt, mặt đường lầy lội, nham nhở đá rơi vãi, nguyên nhân gây ô nhiễm tiếng ồn - Nguồn gây ô nhiễm dòng xe liên tục Trong năm gần đây, nhu cầu sử dụng xe người dân ngày tăng nên nguy tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng điều khó tránh khỏi nhiễm tiếng ồn tăng đến mức khó kiểm sốt Như nêu trên, quốc lộ 51 đường quan trọng thành phố Vì vậy, hàng ngày đoạn đường đơng đúc xe cộ qua lại, mật độ cao, tiếng ồn, rung động ln cường độ cao Hình 2.5 Ơ nhiễm tiếng ồn dòng xe liên tục Các phương tiện giao thông xả tiếng ồn môi trường, cao điểm Khi mật độ xe cộ cao, tiếng ồn đủ loại phương tiện, từ xe máy, taxi, xe buýt, đến loại xe tải cộng hưởng, gây tiếng ồn lớn Những người dân sống hai bên đường phố khu vực phải gánh chịu tiếng ồn lẫn nhiễm khơng khí Ngồi ra, nhiều cơng trình xây dựng đường làm số lượng tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông tăngcao dẫn đến tiếng ồn, rung động tăng theo Chẳng hạn, cơng trình cầu Long Bình (cầu Đen) khởi công xây dựng từ quý III/2010 đến chưa hồn thành Việc thi cơng chậm chạp, chưa bảo đảm an tồn cơng trình gây nhiều xúc cư dân địa phương người đường.Tại mí cầu phần đường giáp mặt cầu đắp đất đá bị sụp xuống, đá cục lởm chởm mặt đường Đơn vị thi công khắc phục hai miếng thép lắp tạm, không phủ hết nơi tiếp giáp mặt cầu với mặt đường nên xe cộ qua bị sụp xuống bậc cấp Mỗi lần sụp xuống, xe tải nặng (nhất xe container) gây tiếng động ầm ầm gây chấn động mạnh Do mặt đường tạm nên đường ln tung bụi mù có xe lưu thông qua 2.3 Tác động ô nhiễm tiếng ồn, rung động nhà dân gần đường quốc lộ 51 Trên quốc lộ 51, nguồn gây ồn, rung động hoạt động giao thơng Do đó, chúng tơi xin trọng tâm trình bày tác động nhà dân gần đường 2.3.1 Dự báo cường độ ồn Bảng 2.2: Kết quan trắc tiếng ồn nút giao thông quốc lộ 51 ngã ba Dầu Khí ngã ba Thái Lan thuộc huyện Long Thành tỉnh Đồng Nai Mức tiếng ồn vào thời gian quan trắc dao động từ 59,2-107,2 dBA, vượt nhẹ so với quy chuẩn cho phép vào hầu hết thời điểm quan trắc Mức tiếng ồn dao động từ 58,1-110,6 dBA, thời điểm quan trắc vượt nhẹ so với quy chuẩn cho phép (Nguồn: Trung tâm Quan trắc Kỹ thuật Môi trường Đồng Nai) 2.3.2 Thời gian tiếp xúc Theo QCVN 26:2010/BTNMT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tiếng ồn, người ta quy định thời gian tác động tối đa tiếng ồn ngày, phụ thuộc vào mức ồn khác nhau, bảng sau giới thiệu trị số ồn khác mà khơng gây hậu làm biến đổi thính lực lâu dài người Bảng 2.3: Thời gian tác động tối đa cho phép tiếng ồn: Thời gian tác động (số ngày) Mức tiếng ồn (dBA) 90 92 95 97 100 1.5 102 105 0.5 110 0.25 115 Bảng 2.4: số liệu giới hạn tối đa cho phép tiếng ồn (theo mức âm tương đương) (dBA) STT Khu vực Từ đến 21 Từ 21 đến giờ Khu vực đặc biệt 55 45 Khu vực thơng thường 70 55 Chú thích: - Khu vực đặc biệt: khu vực hàng rào sở y tế, thư viện, nhà trẻ, trường học, nhà thờ, đình, chùa khu vực có quy định đặc biệt khác - Khu vực thông thường: khu chung cư, nhà riêng lẻ nằm cách biệt liền kề, khách sạn, nhà nghỉ, quan hành Vì khu vực nhà dân nằm gần đường quốc lộ 51 nên việc tiếp xúc với tiếng ồn gần 24/24 Do vượt với tiêu chuẩn thời gian tiếp xúc với tiếng ồn nhiều lần 2.3.3 Khả lan truyền Âm lan truyền mơi trường dạng sóng Về tiếng ồn xuất phát từ nhiều nguồn khác chia thành loại nguồn ồn là: - Nguồn điểm: tiếng ồn xuất phát từ động cơ, máy nổ, loa phát v.v - Nguồn đường : tiếng ồn dòng xe có nhiều xe chạy liên tục - Nguồn mặt : tiếng ồn trình sinh hoạt, sản xuất Tiếng ồn dạng âm gây ô nhiễm đặc trưng đô thị hố, cơng nghiệp giao thơng vận tải Tiếng ồn tăng mật độ giao thông lớn, mật độ tập trung người máy móc thiết bị lớn Các hình thức lan truyền gồm: - Tiếng ồn lan truyền mơi trường khơng khíđược gọi tắt tiếng ồn khơng khí, tiếng ồn lan truyền khơng bị giới hạn dao động kết cấu nguồn ồn gây sóng âm va đập vào - Tiếng ồn lan truyền kết cấu, gọi tắt tiếng ồn kết cấu Là tiếng ồn vật rắn va chạm truyền vào kết cấu vào mơi trường khơng khí khu vực lân cận - Tiếng ồn dòng xe di chuyển quốc lộ 51 xem nhiễm tiếng ồn nguồn đường nguồn điểm nguồn trung gian tùy thuộc vào khoảng cách xe chạy đường S = 1000V_tb/N Với Vtb : vận tốc trung bình dòng xe (km/h) N: lưu lượng xe tính chiều (xe/h) 10 Vữa trát 10 mm Tường gạch 10 cm Sườn gỗ Tấm đục lỗ / lưới: nhựa, thép Vật 3liệu hút âm ( thủy tinh, mút xốp, mùn cưa, trấu 3.2 Cách âm cho trần Ngoài tác dụng thẩm mỹ trang trí, thạch cao có cơng dụng bật khác chống nóng, chống ẩm, đặc biệt hiệu chống ồn chống cháy cao Tấm thạch cao có khả làm giảm âm từ khoảng 35-60dB Kết cấu thạch cao làm giảm đáng kể lượng âm phản hồi, tạo khoảng khơng gian yên tĩnh dễ chịu 21 Chẳng hạn, hệ thống treo trần GH với trần thạch cao tiêu âm mỹ thuật GH.Được gia cường vải thủy tinh nên tạo cho thạch cao tiêu âm mỹ thuật GH đạt tỷ lệ giảm tiếng ồn vượt mức 0.6 NRC, cách âm 60 bB Hình 3.4: Trần thạch cao Một số kiểu cách âm cho trần khác: Vữa trát Tường gạch Vữa trát Phun vữa Vách ngăn nghiêng ( tính tốn) Trần bê tơng cốt thép 22 45 Vữa trát Tường gạch Lò xo Vữa trát Tấm mỏng đục lỗ Trần bê tông cốt thép 23 Vữa trát Tường gạch Vữa trát Phun vữa Trần bê tông cốt thép Vữa trát Sườn gỗ Tấm mỏng đục lỗ Trần bê tông cốt thép Tường gạch Vữa trát 24 3.3 Cách âm cho sàn Có thể sử dụng chất liệu tiêu âm tốt thảm trải sàn nhà , sàn gỗ, sàn nhựa Nếu dùng sàn gỗ thi công nên gắn lớp gỗ sàn thêm lớp lót đàn hồi cao su non, sàn gỗ lát khung xương (ván sàn có khoảng cách với kết cấu sàn bê tông) Nên lát sàn nhà gỗ ván ép giúp thay lát gạch men hay đá Những khoảng hở khung sàn gỗ lớp mút mỏng lót sử dụng ván sàn nhân tạo giúp tiêu âm tốt tạo êm di chuyển.Ngồi ta sử dụng thảm lót sàn để cách âm giảm thiểu việc khuếch đại âm từ sàn nhà lên bàn ghế vật dụng khác 25 Hình 3.5 Lót thảm cách âm cho sàn Vữa trát 10 mm Tường gạch 10 cm Vữa trát Bê tông cốt thép Gỗ Cao su Một số kiểu cách âm cho sàn khác: 26 Vữa trát Tường gạch Vữa trát Sàn bê tông cốt thép Thảm vải 3.4 Cách âm cho cửa 3.4.1 Cửa cách âm lớp 27 Trước hết phải xác định xử lý khe hở để đảm bảo âm không lọt qua được.Ở khe cửa, cạnh cửa cần gắn dải cao su, xốp, bơm silicon kín để ngăn chặn nguồn rò rỉ âm Hoặc làm cửa kính lớp cách lớp khí trơ, gỗ dày nhiều lớp, gỗ bọc vật liệu xốp mút nỷ… quan trọng cửa sử dụng vật liệu cách âm phải kín khít với khn cửa tường ngăn.Cụ thể là, cửa nhựa uPVC sử dụng nhiều cho cửa phía cửa buồng ngủ, hiệu cách âm tốt Hình 3.6: Cửa nhựa lỏi thép uPVC 28 Cấu tạo cửa cách âm lớp bao gồm: Khoang trống tạo rãnh thoát nước Khoang rỗng chứa lõi thép gia cường Chân kết nỗi profile Rãnh lắp gioăng cao su Rãnh lắp phụ kiện kim khí (tay nắm khóa, lề,…) Rãnh lắp kính Khoang chứa khí trơ Thanh cữ kính Keo đặc chủng 10 Hạt chống ẩm 11 Kính Hình 3.7: Cửa cách âm lớp Kết cấu chủ yếu loại cửa gồm khung nhựa uPVC, sử dụng kính lớp hay hai lớp, có song chia khơng có Đặc tính chủ yếu cách âm, cách nhiệt an tồn, lỡ bị vỡ, kính trở thành dạng hạt lựu kính xe Mùa hè, kính làm cho bước sóng dài lượng mặt trời tán xạ tạo cho nhà mát mẻ Độ cách âm với loại cửa kính 95% khe hở bít kín ron cao su Giữa hai lớp kính (kính hai lớp) hút chân không nên không bị bụi nước ngấm vào gây ố nhiễm 29 3.4.2 Vật liệu cách âm cho cửa - Cấu tạo Hình 3.8: Cấu tạo vật liệu cách âm Chất liệu đơn giản, thường làm nhựa Có lỗ rỗng phía với đường kính từ 10 – 20 mm Đường kính phía ngồi: 20 – 50 mm Độ dày tuỳ thuộc vào chiều dày lắp đặt Vật liệu cách âm có lỗ để khơng khí qua Cơng nghệ vật liệu độc lập, nên công nghệ cách âm sử dụng Những lỗ hổng tường làm cho khơng khí lưu thơng tự do, luồng khơng khí từ máy điều hòa khơng bị tắc nghẽn Và cấu cho phép giảm chi phí đáng kể để xây dựng tường cách âm, thích hợp cho nhà gần đường quốc lộ 30 - Khả cách âm thơng gió Hình 3.8: Khả cách âm vật liệu 31 Hình 3.9 Khả thơng gió Kết cách âm với tiếng ồn giao thơng Hình 3.10: Cách âm với tiếng ồn giao thơng 32 3.5 Các biện pháp khác Các loại rèm, cửa góp phần cách âm tốt tạo tính thẩm mỹ cao Hình 3.11: Rèm cách âm cho cửa Trồng xanh ban công hạn chế tiếng ồn bên 33 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN Thống kê WHO cảnh báo số nạn nhân tiếng ồn giới tiếp tục tăng, đặc biệt người sống khu công nghiệp mặt tiền đường phố đông đúc mà nhà khơng có hệ thống giảm ồn.Với Việt Nam, nước phát triển, ô nhiễm tiếng ồn trầm trọng nữa, đặc biệt giao thông quốc lộ 51 Để đối phó với nhiễm tiếng ồn, trước hết ý thức chúng ta, người sống cộng đồng phải có tinh thần trách nhiệm tự giác, đồng thời áp dụng nhiều biện pháp giảm ồn cách âm cho nhà cửa, máy móc, thiết bị, trồng xanh,… đểcùng làm giảm ô nhiễm tiếng ồn có hại cho cho người khác 34 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bài giảng Kỹ thuật chống ồn, ThS Đồn Thị Un Trinh, trường Đại học Tơn Đức Thắng [2] Nguyễn Hải, Âm học kiểm tra tiếng ồn, Hà Nội, NXB Giáo dục 1996 [3] Reducing aircraft noise in existing home, 2005, Perth Airport Noise Management Strategy Committee [4] Making walls quiet, 2006, Quiet Solution LLC 1250 Elko Drive, Sunnyvale Một số trang web: http://www.quantracmoitruong.gov.vn http://www.baomoi.com http://www.polycomp.ie 35 ... NHIỄM TIẾNG ỒN, RUNG ĐỘNG ĐỐI VỚI NHÀ DÂN GẦN ĐƯỜNG QUỐC LỘ 51 2.1 Sơ lược quốc lộ 51 Quốc lộ 51 quốc lộ Biên Hòa đến Vũng Tàu qua Long Thành, Tân Thành, thành phố Bà Rịa Quốc lộ 51 đường Xuyên... nhiễm tiếng ồn, rung động nhà dân gần đường quốc lộ 51 Trên quốc lộ 51, nguồn gây ồn, rung động hoạt động giao thơng Do đó, chúng tơi xin trọng tâm trình bày tác động nhà dân gần đường 2.3.1... loại: nguồn ồn nhà nguồn ồn nhà Tuy nhiên, mức ảnh hưởng quy mơ nguồn ồn ngồi nhà cao nhiều so với nguồn ồn nhà, chúng tơi xin đề cập đến nguồn gây nhiễm tiếng ồn, rung động ngồi nhà Nguồn gây