huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư huong dan la áo lạo hfiwn ơ qư
HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG SỐ LIỆU GIAO SINH VIÊN: - Số liệu khảo sát - Tên cơng trình: Đường tơ từ A đến B - Địa điểm: tỉnh … - Kết cấu áo đường mềm, mặt đường cấp cao A1, tải trọng trục thiết kế P = 10T - Thời gian khai thác t = 15 năm - Qui mô giao thông: + Lưu lượng xe chạy năm đầu khai thác: N0 = …… xe/ngày đêm + Mức tăng xe hàng năm: p = ……% + Thành phần xe chạy: Xe máy: … % Xe con: … % Xe tải trục loại nhẹ: … % Xe tải trục loại vừa: … % Xe tải trục loại nặng: ….% Xe tải ba trục: ….% + Đặc trưng tính tốn xe: Loại xe Xe máy loại Xe loại Xe tải loại - Nhẹ trục - Trung trục - Nặng trục - Nặng trục Mác xe GAZ-51 ZIL-130 MAZ-500 MAZ-525 Trọng lượng trục Pi (kN) Trục trước Trục sau Số trục sau 18,0 25,8 48,2 45,2 56,0 69,6 100,0 94,2 1 Số bánh cụm bánh trục sau Khoảng cách trục sau (m) Cụm bánh đôi Cụm bánh đôi Cụm bánh đôi Cụm bánh đôi 1,40 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Đặc điểm tự nhiên khu vực xây dựng tuyến đường 1.1.1 Vị trí địa lý 1.1.2 Khí hậu 1.1.3 Địa hình, địa mạo 1.1.4 Địa chất 1.2 Đặc điểm kinh tế, văn hóa, xã hội 1.3 Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường 1.4 Quy mô xây dựng công trình - Tên cơng trình: Đường tơ từ A đến B - Chiều dài tuyến:……….m (Lý trình Km … đến Km…+….) - Địa điểm: tỉnh … - Cấp đường: ……… - Vận tốc thiết kế: 60 km/h - Bề rộng mặt đường:… m - Bề rộng lề: ……m (lề gia cố:….m, lề đất:… m) - Bề rộng đường: … m - Kết cấu áo đường: áo đường mềm, mặt đường A1, tải trọng trục thiết kế P = 10T - Thời gian khai thác t = 15 năm - Qui mô giao thông: + Lưu lượng xe chạy năm đầu khai thác: N0 = …… xe/ngày đêm + Mức tăng xe hàng năm: p = ……% + Thành phần xe chạy: Xe máy: … % Xe con: … % Xe tải trục loại nhẹ: … % Xe tải trục loại vừa: … % Xe tải trục loại nặng: ….% Xe tải ba trục: ….% 1.5 Căn thiết kế CHƯƠNG CẤP THIẾT KẾ VÀ CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 2.1 Cấp thiết kế tuyến đường - Tính lưu lượng xe thiết kế bình quân ngày đêm năm tương lai: Nt = N0(1+p)t-1 (xcqđ/nđ) Nt = …………… (xcqđ/nđ) Trong đó: Nt: lưu lượng xe chạy bình quân năm khai thác thứ t ; N0: lưu lượng xe chạy bình quân năm đầu khai thác, N0= … (xcqđ/nđ); p: mức tăng xe hàng năm, p = ……%; t : thời gian khai thác, t = 15 năm Bảng 2.1 Qui đổi loại xe xe Loại xe Thành phần (%) Số lượng xe năm đầu khai thác Hệ số qui đổi Số xe quy đổi Xe máy Xe Xe tải nhẹ trục Xe tải trung trục Xe tải nặng trục Xe tải nặng trục Tổng cộng - Cấp thiết kế đường ô tô; - Vận tốc thiết kế 2.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường 2.2.1 Độ dốc dọc lớn nhất, nhỏ 2.2.1.1 Độ dốc dọc lớn a Theo điều kiện sức kéo b Theo điều kiện sức bám (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) 2.2.1.2 Độ dốc dọc nhỏ (Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) 2.2.2 Chiều dài tối thiểu tối đa đoạn dốc (Theo qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) 2.2.3 Tầm nhìn xe chạy a Tầm nhìn hãm xe (S1) (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) b Tầm nhìn trước xe ngược chiều (S2) (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) c Tầm nhìn vượt xe (Sxv) (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) 2.2.4 Giá trị nhỏ bán kính đường cong nằm - Bán kính đường cong nằm nhỏ giới hạn tương ứng với độ dốc siêu cao lớn (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) - Bán kính đường cong nằm nhỏ thơng thường ứng với độ dốc siêu cao thơng thường (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) - Bán kính đường cong nằm nhỏ khơng cần bố trí siêu cao (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) 2.2.5 Giá trị nhỏ bán kính đường cong đứng - Bán kính tối thiểu đường cong đứng lồi (Tính toán + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) - Bán kính tối thiểu đường cong đứng lõm (Tính tốn + Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) 2.2.6 Mặt cắt ngang đường a Khả thông hành xe Lấy theo tiêu chuẩn qui định: - Khi phân cách trái chiều tơ chạy chung với xe thô sơ lấy Nlth = 1000 xcqđ/h; - Hệ số sử dụng lực thông hành lấy Z = 0,77 ứng với Vtk = 60km/h, vùng đồi núi b Xác định số xe N gcñ Số xe mặt cắt ngang đường xác định theo cơng thức: n lx = Z.N lth Trong đó: nlx - số xe yêu cầu, số nguyên, nên số chẵn, trừ trường hợp hai chiều xe có lượng chênh lệch đáng kể có tổ chức giao thông đặc biệt; Ngcđ - lưu lượng xe thiết kế cao điểm, xcqđ/h Khi khơng có nghiên cứu, tính tốn, cho phép lấy: Ngcđ = (0,1 ÷ 0,12) Nt Nt- Số xe qui đổi năm tương lai, xcqđ/ngđ c Xác định bề rộng phần xe chạy (Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) d Bề rộng lề (Qui định tiêu chuẩn => chọn giá trí phù hợp) Bảng 2.2 Tổng hợp tiêu kỹ thuật TT Thông số kỹ thuật Đơn vị Theo tính tốn Theo tiêu chuẩn Số liệu thiết kế Cấp thiết kế tuyến đường Cấp III III III Vận tốc thiết kế Độ dốc dọc lớn Chiều dài tối thiểu, tối đa đoạn dốc: - Chiều dài tối thiểu đoạn dốc - Chiều dài tối đa đoạn dốc Bán kính đường cong nằm: - Tối thiểu giới hạn - Tối thiểu thông thường - Tối thiểu không siêu cao Chiều dài tầm nhìn: km/h 60 60 60 % m m - m m m - Tầm nhìn hãm xe (S1) m - Tầm nhìn trước xe ngược chiều (S2) - Tầm nhìn vượt xe (Sxv) Bán kính đường cong đứng lồi: m m -Tối thiểu giới hạn m -Tối thiểu thông thường m Bán kính đường cong đứng lõm: -Tối thiểu giới hạn m -Tối thiểu thông thường m Chiều dài đường cong đứng tối thiểu m Số xe, bề rộng xe: 10 11 -Số xe -Bề rộng xe Bề rộng đường: -Bề rộng mặt đường -Bề rộng lề: +Lề gia cố +Lề đất -Bề rộng đường Làn m m m m m m - CHƯƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN ĐƯỜNG 3.1 Thiết kế đường cong nằm bình đồ 3.1.1 Bán kính đường cong tròn độ mở rộng mặt đường đường cong Khi xe chạy đường cong yêu cầu phải mở rộng thêm mặt đường phần xe chạy Độ mở rộng mặt đường (E) đường có xe xác định bởi: E= Trong đó: L2 R + 0,1.V R ,m R - Bán kính đường cong tròn, m; V - Tốc độ thiết kế, km/h; L - chiều dài từ đầu xe tới trục bánh xe sau Ngoài ra, tiêu chuẩn TCVN 4054-2005 qui định độ mở rộng mặt đường tối thiểu bán kính đường cong nằm ≤ 250m sau: Bảng 3.1 - Qui định độ mở rộng mặt đường đường có hai xe (Đơn vị: m) Xe thiết kế Xe Xe tải 250÷ 20