Tai lieu ve cau tao o to tai

Bài 2: Tổng quan động xe ô tô Khi bạn mở nắp capo mũi xe lên động nằm đâu? Đó tồn cụm phần bên nắp đen có chữ VVT-i biểu tượng TOYOTA (tùy xe có chữ khác nhau, DOHC chẳng hạn ) Đừng hỏi VVT-i hay DOHC gì, loạn Chưa đến lúc phải hiểu Chúng ta học động xăng trước, đừng quan tâm tới động diesel Vậy làm mà động chạy nhỉ? Hãy tưởng tượng động hộp, hộp có xilanh (giống xi lanh y tá hay tiêm ấy), xi lanh có piston, piston xếp thẳng hàng gắn trục nằm ngang, trục đâm xuyên qua hộp Khi piston xi lanh chạy lên chạy xuống làm quay trục này, trục dẫn qua cấu truyền động bánh xe làm bánh xe quay (Xem hình nhé) Hình - Động xăng ô tô Để ý xem trục nói phần trục xanh hình đó, trục gọi Trục khuỷu Bây chưa cần quan tâm piston chuyển động chuyển động được, mặc định chuyển động làm trục khuỷu quay Và từ trục khuỷu truyền động sang hộp số tới bánh xe làm xe chuyển động Bài 3: Pittong làm trục khuỷu quay nào? Trước bắt đầu 3, xem cụm pittong trục khuỷu nằm khoang động (Hình 2) Hình 2: Tổng quan cấu tạo bên động Ok, trước hiểu pittong làm quay trục khuỷu, trục khuỷu thông qua số phận truyền động khác (hộp số, ly hợp, trục đăng ) làm quay bánh xe Tạm thời ta chưa quan tâm pittong chuyển động lên xuống hộp số, ly hợp Ta xem xét pittong làm trục khuỷu quay Hãy xem hình dáng trục khuỷu Hình 3: Trục khuỷu động Và cách mà pittong gắn vào trục khuỷu Hình 4: Pittong trục khuỷu Và cách mà pittong làm cho trục khuỷu quay Hình 5: Chuyển động tịnh tiến -> chuyển động quay Chúng ta thấy pittong có cần màu xanh da trời nối với trục khuỷu (cần gọi truyền, nhiều bác gọi tay biên, tay dên) Khi pittong chuyển động lên xuống làm chuyển động tay biên, tay biên làm quay trục khuỷu hình Vậy biết pittong, trục khuỷu tay biên, tìm hiểu cấu tạo chi tiết phận Bài 4: Cấu tạo chi tiết pittong, tay biên trục khuỷu 4.1 - Piston Hình 6: Piston Chúng ta thấy phần thân piston (phần gần phía đầu) có rãnh nhỏ tròn bao quanh Đó rãnh xéc măng để lắp bạc xéc măng vào Xéc măng có này: Hình 7: Xéc măng Nhớ lại kim tiêm có piston xi lanh, pison kim tiêm hay có miếng cao su đen đen thân để làm kín nước hay khơng khí đây, giống người ta dùng xéc măng để làm kín khí dầu nhớt) Thường piston có xéc măng, xéc măng khí (để ngăn khí lọt xuống dưới) xéc măng dầu dùng (cái mà có lò xo xoắn xoắn bên đó), để ngăn dầu nhớt bơi trơn bên lên Còn dầu nhớt đâu tìm hiểu sau 4.2 - Thanh truyền (tay biên, tay dên) Thường làm thép bon Hình 8: Thanh truyền Các bạn thấy có đầu, đầu to đầu nhỏ Lưu ý đầu to nhỏ hình tròn có bạc lót (to nhỏ) bên Đầu nhỏ gắn vào piston thơng qua chốt ngang Còn đầu to ôm vào chốt khuỷu trục khuỷu Cần có bạc lót đầu to nhỏ để truyền chuyển động quay tịnh tiến quanh chốt piston trục khuỷu trơn tru ko bị ma sát mài mòn Ở đầu to ngồi dùng bạc lót, người ta dùng vòng bi (gọi mỹ miều theo kiểu kỹ thuật bạc đạn) Các bác cần biết này, truyền (tay biên, tay dên) bị gãy, cong thủy kích (đừng search thủy kích gì, tìm hiểu sau) hay bác tiệm, cụ thợ bảo máy bị lột dên có nghĩa đầu bạc lót bị mài mòn kiểu bị lột da, làm cho chuyển động quay khục khặc, ko trơn tru (Cái e nói tới số tới đây) 4.3 - Trục khuỷu Hình 9: Trục khuỷu Trục khuỷu đơn giản này, chưa cần phải tìm hiểu sâu xa có hình dạng kỳ dị Các bác biết có hình dạng để quay cho mượt Chỉ để ý phần đuôi thường có bánh đà to Bánh đà có tác dụng chính: có quán tính (giống bác tác dụng lực làm quay bánh đà sau thả tay theo qn tính vấn quay tiếp), qn tính giúp trục khuỷu quay mượt hơn, bình thường quay giật cục tí truyền truyền lực từ tịnh tiến sang chuyển động tròn có điểm chết (chưa cần hiểu sâu), tác dụng thứ lúc khởi động máy (bật chìa khóa đề lên), khởi động làm bánh đà quay tác dụng lực lớn lên trục khuỷu để đẩy piston hoạt động nhanh chóng, bình thường ko có bánh đà, bác thử lấy tay quay trục khuỷu xem có nặng ko? Phần dẫn động bánh xe, phần đầu trục khuỷu, gắn thêm bánh truyền động hệ thống dây đai truyền động để chạy máy bơm, máy nén điều hòa, bơm dầu kiểu kết hợp ln, ko phải bơm nước, bơm dầu, máy nén điều hòa dùng điện acquy đâu Ok, hiểu đc piston, truyền, trục khuỷu Cái quan trọng tìm hiểu piston chuyển động nhé, nguyên lý hoạt động động xăng đốt Bài 5: Nguyên lý hoạt động động Hãy xem số phận làm nên chuyển động pistontheo hình dưới: Và xem hoạt động xem Hình 10: Hoạt động động Nhìn hoạt động mượt người ta chia làm giai đoạn Hút, Nén, Nổ, Xả Trước nói sâu hơn, bác lưu ý động ngừng chuyển động piston nằm kỳ hút, nén xả tùm lum Chúng ta bật chìa khóa khởi động, acquy khởi động khởi động để làm quay bánh đà, bánh đà quay trục khuỷu để lấy đà cho piston chuyển động Xong nhiệm vụ khởi động hết tác dụng Và piston quay tự hoạt động Lưu ý thêm người ta nhắc đến điểm chết (ĐCT) điểm chết (ĐCD) hai điểm cao thấp piston chuyển động lên xuống Mỗi xi lanh chứa piston thơng thường có xu páp: nạp xả (tương ứng màu đỏ xanh da trời trên), chẳng qua giống nắp ngược để đóng mở giúp cho khí nhiên liệu vào mà thơi 5.1 - Kỳ hút Theo qn tính từ bánh đà trục khuỷu, piston chuyển động xi lanh từ ĐCT xuống ĐCD, xu páp nạp mở để hỗn hợp khơng khí nhiên liệu vào buồng đốt (buồng đốt khoảng ko piston xi lanh với phần nắp máy phía đấy) Lưu ý chút khơng khí tự vào giảm áp suất buồng đốt (các bác kéo piston kim tiêm lên tự hút ko khí vào đấy), nhiên liệu đc phun vào vòi phun đặt cạnh xupap nạp, tự hòa trộn với buồng đốt Cái e phân tích cụ tỷ hệ thộng nạp nhiên liệu Giờ kệ bà 5.2 - Kỳ nén Piston từ lên nén ép hỗn hợp khí nhiên liệu lại áp suất cao Cả xu pap nạp xả đóng 5.3 - Kỳ nổ Khi piston lên ĐCT bugi đánh tia lửa điện làm hỗn hợp nhiện liệu khơng khí cháy áp suất cao đẩy piston xuống dưới, kỳ sinh công, kỳ khác chuyển động theo quán tính thoi 5.4 - Kỳ xả Khi piston bị đậy xuống dưới, theo quán tính lại nẩy lên trên, lúc đẩy khí xả ngồi, xu páp xả mở để đẩy ngoài, qua ống xả mà bác gọi khói xe Chu trình lặp lặp lại Lưu ý xu páp dẫn động trục cam nằm ngang phái cùng, trục cam người ta gắn đội phía xupap Trục cam lại dẫn động thông qua dây curoa, dây xích từ trục khuỷu lên Bugi đánh tia lửa điện có hệ thống đánh lửa ta kệ bà tìm hiểu sau, xăng phun vào thời điểm chế kệ ơng đi, từ từ, đừng nóng vội Cứ hiểu Bài 6: Cấu tạo Xupap cấu truyền động trục cam Trục cam xupap phận cấu phân phối khí Trước tiên xem trục cam dẫn động xupap Hình 6.1 - Cơ cấu dẫn động trục cam Cái trục cam nằm ngang đấy, có vấu cam để điều khiển xu pap Trục cam lại dẫn động trục khuỷu thông qua xích cam Xem hình ảnh thực tế Hình 14.1 - Ắc quy Cấu tạo bên em Hình 14.2 - Cấu tạo bên ắc quy Trong ắc quy gồm có nhiều chắn hình nằm đan xen Có vách ngăn cực dương (màu đỏ) cực âm (màu xanh da trời) Người ta bố trí nhiều để tạo nguồn lượng lớn cho ắc quy Tấm cực dương cấu tạo từ Chì Ơxit (PbO2) Tấm cực ấm cấu tạo từ Chì (Pb) Người ta đổ dung dịch Axit Sunfuric lỗng (H2SO4) vào ắc quy Có nghĩa tồn âm dương nằm ngập dung dịch H2SO4 Bác học hóa nhớ chất nhở? Bây ta xem Ắc quy hoạt động mà thấy 4,5 năm chạy xe thấy khơng có hết điện Q trình phóng tinh, đệch, nhầm, phóng điện Bình thường ắc quy chẳng có phóng phiếc Khi bác gắn bóng đèn cực âm dương ắc quy chẳng hạn lúc ắc quy phóng điện làm bóng đèn sáng lên Tại lại dùng chì, H2SO4, lại phóng điện kệ ơng nội đi, bác thích tìm hiểu sâu hóa học tìm hiểu sau: Thực lượng điện đc tạo phản ứng hóa học bao gồm: Tại cực dương: 2PbO2 + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O + O2 Còn cực âm: Pb + H2SO4 = PbSO4 + H2 Nếu bác để bóng đèn sáng hồi vậy, Cực âm dương bị chuyển hóa thành PbSO4 (Chì Sun phát) hết ắc quy hết điện Lúc ta cần nạp điện cho ắc quy Quá trình nạp điện Khi nạp điện cho ắc quy lại xảy phản ứng ngược (gộp phản ứng đầu âm dương) 2PbSO4 + 2H2O = Pb + PbO2 + 2H2SO4 Lúc cực âm trở Pb cực dương lại trở PbO2 Nói chung bác hiểu nơm na ắc quy thế, ắc quy ô tô dùng 4,5 ko hết điện? Các bác lưu ý, trọng trách lớn lao ắc quy phóng điện vào khởi động (máy đề, củ đề ) để khởi động động Khi động khởi động, ắc quy gần hết nhiệm vụ Bởi tơ có máy phát điện chạy động chạy làm nhiệm vụ cung cấp điện cho toàn thiết bị điện tơ đơng thời máy phát nạp điện ngược trở lại ắc quy Khi bác tắt chìa khóa xe để nấc thứ nấc dùng điện ắc quy bác bật đèn đóm, nghe nhạc, xem JAV bình thường bác sử dụng điện tích trữ bình ắc quy Đang xem JAV phóng phiệc mệt lăn ngủ sáng mai ngủ dậy chắn ắc quy hết điện Khi hết điện bình (thực ko phải hết điện mà hết phản ứng hóa học cực), bác ko khởi động xe mà phải đấu điện từ bình ắc quy ngồi từ bình xe khác sang bình thời gian Sau khởi động xong phải để xe nổ vài tiếng để phát điện nạp điện tích trữ cho bình ắc quy phục vụ cho lần khởi động Đôi khi, hệ thống điện tải, máy phát điện ko đủ sức ắc quy hỗ trợ thêm thằng máy phát Vậy máy phát điện hoạt động sao? Hình ảnh em Hình 14.3 - Máy phát điện tơ Cấu tạo e Hình 14.4 - Cấu tạo máy phát điện Trong máy phát điện có phận Rơ to Stato (roto phần quay đc, stato đứng yên), Rô to quay Stato tạo dòng điện xoay chiều Rơ to cấu tạo từ cục nam châm vĩnh cửu, stato cấu tạo từ cuộn dây (các bác lên mạng tìm hiểu thêm nhé, đơn giản thôi, học hồi lớp 7, lớp đấy) Rơ to dẫn động từ trục khuỷu thông qua dây đai puli Trong máy phát có chỉnh lưu để chỉnh điện xoay chiều thành điện chiều (vì thiết bị điện xe dùng điện chiều), có thêm tiết chế vi mạch để ổn định điện áp (nghĩa rơ to quay nhanh hay chậm điện áp ổn định) Đố bác tìm thấy máy phát điện hình ảnh sau: Hình 14.5 - Máy phát điện đâu? Dễ phải ko Bài 14 (Phần 2) - Hệ thống khởi động xe ô tô Trở tuổi thơ Bài e tập trung phân tích máy phát điện, bên cạnh đó, bác hiểu lại số nguyên lý điện từ trường học hồi cấp 2, mà đến e chắn nhiều bác ngu ngơ mơ hồ Tuổi thơ dội bác vọc vạch mơ tơ điện mini chưa nhỉ? Ví dụ tháo quạt thổi lò than bà nội chơi chẳng hạn? Trong quạt thổi lò than có mô tơ nhỏ, ng ta gắn cánh quạt lên mô tơ để mô tơ quay tạo gió thổi khơng khí vào lò than Hay nghịch mô tơ xe ô tô đồ chơi chẳng hạn Em Hình 14.6 - Mơ tơ điện mini Các bác có nhớ tháo mơ tơ có miếng nam châm màu đen gắn cố định xung quanh phía vỏ mơ tơ ko nhỉ? Cái ng ta gọi Sờ tai to (Stato) Còn phận quay quay để gắn quạt vào bác có thấy nhiều dây điện quấn lên ko? Đó Rơ to (Roto) Điện dẫn vào rô to tác động từ trường làm rô to quay Điện chuyển thành năng) CÁC BÁC NHỚ CHO E CÁI LÀ STATO LUÔN ĐỨNG N CỊN ROTO LN CHUYỂN ĐỘNG STATO ĐỨNG N, ROTO CHUYỂN ĐỘNG NHỚ ĐIỀU NÀY ĐỂ ĐỌC PHẦN DƯỚI KO BỊ LOẠN.HAHA Nhưng vấn đề toàn cụm roto quay tròn, để truyền điện cho quay? Thế người ta sinh chổi than Xem ảnh Hình 14.7 - Chổi than cổ góp Ta thấy điện dẫn vào chổi than, chổi than ép vào cổ góp Roto để truyền điện, xem thêm hình Hình 14.8 - Chổi than Lõi chổi than bột đồng ép, có lò xo để lõi đồng ép bị mòn lò xo đẩy tiếp phần lại xuống A đù, bác hiểu chổi than, cổ góp Sau mà quay quay máy bơm, quạt điện, mơ tơ mà bị mòn chổi than bác biết mòn ko Mà chuyện ngày xưa, ta trở lại máy phát điện xem Máy phát điện cấu tạo kết cấu ngược với mơ tơ, bác lấy tay quay roto lúc lại tạo dòng điện (Cơ chuyển thành điện năng) Nhưng lưu ý, lúc Roto lại đc cấu tạo từ nam châm, Stato lại cấu tạo từ vòng dây (thường dây đồng), điện dẫn từ vòng dây Stato ngồi Hình 14.6 - Roto stato máy phát điện Vậy tạo điện nào? Xem sơ đồ nguyên lý Hình 14.9 - Nguyên lý tạo điện Ở hình trên, Roto đc biểu thị nam châm có chữ S, N quay quay S, N biểu thị cho cực bắc cực nam nam châm Khi quay bác thấy điện kế đồng hồ thay đổi, có nghĩa có dòng điện Hiện tượng tượng cảm ứng điện từ Bản chất liên quan tới chuyển động electron mà tiền đề đc chứng minh nên bác ko cần cất công tìm hiểu làm mẹ Có nghĩa bác cho nam châm quay cuộn dây tạo điện cuộn dây Thế Vấn đề cho quay lại tạo dòng điện xoay chiều cuộn dây Các bác thấy ảnh chiều dòng điện thay đổi tuần hồn ko, thực tế thay đổi hàng chục lần giây Số lần đổi chiều 1s ng ta gọi tần số, ví dụ tần số 50Hz 50 lần đảo chiều s Nhưng mà thiết bị điện ô tô lại dùng điện chiều, tức phải ép dòng điện chạy theo hướng thơi Mịe, lại phải đẻ Chỉnh lưu Hình 14.10 - Điod chỉnh lưu máy phát điện Bộ chỉnh lưu chẳng qua tập hợp Diod chỉnh lưu, Diod có tác dụng cho dòng điện qua chiều, điện chạy chiều ngược lại ko Ng ta bố trí khoảng Diod để đảm bảo điện chiều mượt mà, ko bị ngắt quãng chạy ngược lại lâu Thế tốc độ trục khuỷu động lúc nhanh lúc chậm, kéo theo Roto máy phát nhanh chậm theo Mà điện áp phải ổn định Thế đẻ thêm gọi Tiết chế vi mạch (giống ổn áp) Hình 14.11 - Tiết chế vi mạch Giải thích thực khó, mà khái quát Trên roto nam châm, người ta quấn thêm cuộn dây phía nam châm với mục đích để tạo thêm nam châm điện (người ta gọi cuộn dây roto cuộn kích từ) Nam châm điện hoạt động điều tiết từ trường làm cho dòng điện Stato ổn định dù Roto quay chậm quay nhanh Điện truyền vào cuộn dây roto qua Tiết chế vi mạch nhờ chổi than Và tiết chế vi mạch lại lấy điện chiều từ ắc quy sau từ điện xoay chiều chuyển thành chiều chỉnh lưu Hình 14.12 - Vi mạch tiết chế Trong tiết chế có vi mạch gồm Transitor, điện trở, diod kệ bà đi, chẳng qua thứ để giúp điều tiết dòng điện chiều, để điều tiết từ trường roto để đảm bảo điện áp ổn định stato Lưu ý cuộn dây stato khác cuộn dây roto nhé, điện dẫn đến thiết bị tiêu thụ xe từ Stato, điện Roto lấy từ điện chiều ắc quy, sau từ điện đc chỉnh qua chỉnh lưu Bài 14 (Phần 3) - Máy khởi động (Củ đề) Các bác hiểu động ko thể tự sướng đc, nên phải nhờ ngoại lực hoạt động đc Các bác nhớ máy nổ chạy xăng ko ko, muốn nổ bác phải dùng cần để quay tay ko? Còn tơ ko thể quay tay đc Thế sinh máy khởi động, gọi dân dã củ đề E nói cho dễ hiểu, động lúc dừng lại có xilanh kỳ nén, xylanh kỳ hút, kỳ xả Bây bác có đánh lửa, có phun xăng xảy kỳ nổ đc chút chút xylanh kỳ nén (thường chưa nén hết nên gọi cháy nổ), mà giả sử có xilanh nổ đc ko đủ sức để kéo thằng piston lại để làm quay trục khuỷu Nên cần máy khởi động giúp trục khuỷu đạt đc vòng quay tối thiểu để tự hoạt động đc (khoảng 60-100v/p) Bên cạnh đó, với tốc độ tối thiểu trục khuỷu làm cho máy phát điện tạo đủ điện kích hoạt bugi hoạt động Hình 14.xx - Củ đề, máy khởi động Và e gắn vào động lày: Hình 14.xx - Vị trí máy khởi động Cấu tạo e Hình 14.xx - Cấu tạo sơ lược máy khởi động Bài 15: Hệ thống điều hòa Các bác hiểu đc nguyên lý điều hòa tơ bác hiểu đc nguyên lý điều hòa máy điều hòa, tủ lạnh, tủ đá Ai zà, khuya rồi, mai e viết tiếp nhá bác mồi mồi tí xem bác hóng e ko haha Hình 15.1 - Hệ thống điều hòa tơ Cái ngun lý điều hòa đơn giản quá, bác lên google đầy nên e nhắc lại đơn giản lày: Máy nén nén khí gas áp suất cao làm khí gas tăng nhiệt độ chạy qua dàn nóng Dàn nóng có quạt thổi làm khí gas giảm nhiệt độ chuyển dần sang thể lỏng Sau gas lỏng bị giảm áp suất đột ngột qua van tiết lưu khiến hóa dàn lạnh, hóa thu nhiệt xung quanh làm nhiệt độ xung quanh dàn lạnh giảm xuống quạt dàn lạnh thổi lạnh vào cabin Sau khí gas lại đc máy nén nén áp suất cao Cứ quay quay lại Lưu ý máy nén đc ng ta hay gọi Lốc điều hòa hay Block điều hòa truyền động từ trục khuỷu động ko phải dùng điện, nên lên xe bác đừng bật điều hòa lúc khởi động động lúc động phải chịu tải thêm máy nén hại bình ắc quy (vì khởi động máy, ắc quy phải phóng lượng điện lớn để khởi động củ đề làm quay bánh đà - trục khuỷu) ... làm thép bon Hình 8: Thanh truyền Các bạn thấy có đầu, đầu to đầu nhỏ Lưu ý đầu to nhỏ hình tròn có bạc lót (to nhỏ) bên Đầu nhỏ gắn v o piston thông qua chốt ngang Còn đầu to ơm v o chốt khuỷu... Vậy biết pittong, trục khuỷu tay biên, tìm hiểu cấu t o chi tiết phận Bài 4: Cấu t o chi tiết pittong, tay biên trục khuỷu 4.1 - Piston Hình 6: Piston Chúng ta thấy phần thân piston (phần gần... đốt khoảng ko piston xi lanh với phần nắp máy phía đấy) Lưu ý chút khơng khí tự v o giảm áp suất buồng đốt (các bác k o piston kim tiêm lên tự hút ko khí v o đấy), nhiên liệu đc phun v o vòi