Thông tư 03 2014 TT-BGTVT về bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát và bay đánh giá phương thức bay

Thông tư 03 2014 TT-BGTVT về bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát và bay đánh giá phương thức...

Cơng ty Luật Minh Gia BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI Số: 03/2014/TT-BGTVT www.luatminhgia.com.vn CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Hà Nội, ngày 10 tháng 03 năm 2014 THÔNG TƯ QUY ĐỊNH VỀ BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN HỆ THỐNG, THIẾT BỊ DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT VÀ BAY ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ TRONG LĨNH VỰC HÀNG KHƠNG DÂN DỤNG Căn Luật hàng khơng dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng năm 2006; Căn Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Căn Nghị định số 94/2007/NĐ-CP ngày 04 tháng năm 2007 Chính phủ quản lý hoạt động bay; Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát bay đánh giá phương thức bay thiết bị lĩnh vực hàng không dân dụng Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng Thông tư quy định về: a) Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát; b) Bay đánh giá phương thức bay thiết bị; c) Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát; d) Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá phương thức bay thiết bị Thông tư áp dụng tổ chức, cá nhân Việt Nam tổ chức, cá nhân nước ngồi có liên quan đến bay kiểm tra hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát; bay đánh giá phương thức bay thiết bị LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Điều Quy ước viết tắt Trong Thông tư này, chữ viết tắt hiểu sau: ADS-B (Automatic Dependent Surveillance - Broadcasting): Giám sát phụ thuộc tự động - Chế độ phát quảng bá AIP (Aeronautical Information Publication): Tập thông báo tin tức hàng không DME: (Distance Measuring Equipment): Thiết bị đo cự ly vô tuyến FMS (Flight Management System): Hệ thống dẫn đường quản lý chuyến bay, tàu bay FVP (Flight Validation Pilot): Người lái thực bay đánh giá phương thức bay thiết bị GBAS (Ground Based Augmentation System): Hệ thống tăng cường độ xác tín hiệu vệ tinh dẫn đường, đặt mặt đất GNSS (Global Navigation Satellite System): Hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu GP (Glide Path): Đài góc hạ cánh thuộc hệ thống hạ cánh thiết bị ICAO (International Civil Aviation Organization): Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế 10 IFP (Instrument Flight Procedure): Phương thức bay thiết bị 11 ILS (Instrument Landing System): Hệ thống hạ cánh thiết bị 12 LOC (Localizer): Đài hướng hạ cánh thuộc hệ thống hạ cánh thiết bị 13 MM (Middle Marker): Đài mốc vô tuyến thuộc hệ thống hạ cánh thiết bị 14 NDB (Non Directional Radio Beacon): Đài dẫn đường vô hướng 15 NOTAM (Notice To Airmen): Điện văn thông báo hàng không 16 OM (Outer Marker): Đài mốc vơ tuyến ngồi thuộc hệ thống hạ cánh thiết bị 17 PAPI (Precision Approach Path Indicator): Hệ thống đèn thị đường trượt tiếp cận xác 18 PBN (Performance Based Navigation): Dẫn đường dựa vào tính tàu bay 19 PSR (Primary Surveillance Radar): Ra đa giám sát sơ cấp 20 RNAV (Area Navigation): Dẫn đường khu vực 21 RNP (Required Navigagtion Performance): Tính dẫn đường theo yêu cầu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 22 SID (Standard Instrument Departure) Phương thức khởi hành tiêu chuẩn sử dụng thiết bị 23 SSR (Secondary Surveillance Radar): Ra đa giám sát thứ cấp 24 UTC (Universal Time Coordination): Giờ quốc tế 25 VFR (Visual Flight Rule): Qui tắc bay mắt 26 VHF AM (Very High Frequency - Amplitude Modulation): Sóng cực ngắn - điều chế biên độ 27 WGS-84 (World Geodetic System): Hệ trắc địa (Hệ tọa độ toàn cầu) 28 VOR (Very High Frequency Omnidirectional Radio Range): Đài dẫn đường đa hướng, sóng cực ngắn Điều Giải thích thuật ngữ Trong Thơng tư này, thuật ngữ tiếng Anh, tiếng Việt hiểu sau: Autopilot: Hệ thống lái tự động tàu bay Flight Ability: Đủ điều kiện bay Flight Inspection Aircraft: Tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn Flight Inspector: Nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn Flight Testing, Inspection: Bay kiểm tra, hiệu chuẩn Flight Simulator: Thiết bị bay giả định Flight Validation: Bay đánh giá phương thức bay thiết bị Mode A (chế độ A): Làm kích hoạt phát đáp trả lời để nhận dạng giám sát tàu bay Mode C (chế độ C): Làm kích hoạt phát đáp trả lời để phát độ cao theo khí áp giám sát tàu bay 10 Mode S (chế độ S): Để trao đổi thông tin giám sát liệu liên lạc có chọn lựa với riêng phát đáp chế độ S Đối với lần hỏi phát đáp có địa xác định tín hiệu hỏi bị kích hoạt trả lời 11 Position reference system: Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn 12 Độ lợi ăng ten: Là tỷ số cường độ xạ ăng ten theo hướng cụ thể so với việc xạ tín hiệu đồng theo tất hướng Khi ăng ten nhận truyền tín hiệu, tập trung vào hướng phía định thu hẹp vùng phủ sóng tăng cường tín hiệu vùng hẹp, gọi độ lợi Chương II BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN HỆ THỐNG, THIẾT BỊ DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Mục 1: QUY ĐỊNH CHUNG VỀ BAY KIỂM TRA HIỆU CHUẨN HỆ THỐNG, THIẾT BỊ DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT Điều Mục đích bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát Bay kiểm tra, hiệu chuẩn thực không, người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn, sử dụng tàu bay có trang bị phù hợp nhằm mục đích kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát mặt đất theo dõi, đánh giá chất lượng hệ thống, thiết bị dẫn đường vô tuyến dựa vào vệ tinh Điều Hệ thống, thiết bị dẫn đường phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ Hệ thống, thiết bị dẫn đường phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ bao gồm: Đài VOR; Đài NDB; Đài GP; Đài LOC; Đài MM; Đài OM; Thiết bị DME; Hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không; Hệ thống PAPI; 10 Hệ thống GBAS Điều Hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu Tất hệ thống, thiết bị dẫn đường quy định Điều Thông tư PSR, SSR sử dụng ngành Hàng không dân dụng Việt Nam đưa vào khai thác phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu Hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát sau sửa chữa lớn thay đổi ăng ten, công suất máy phát, tần số dừng khai thác 03 tháng phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu lại Điều Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát phải có ba phận: tổ bay kiểm tra, hiệu chuẩn; tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn; hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có giấy phép Cục Hàng khơng Việt Nam cấp có giấy phép Cơ quan quản lý nhà nước hàng không dân dụng quốc gia khác cấp giấy phép phải Cục Hàng không Việt Nam công nhận Điều Tổ bay kiểm tra, hiệu chuẩn Tổ bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có 02 (hai) người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn 02 (hai) nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn Thành viên tổ bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có đủ điều kiện cấp giấy phép theo quy định Điều 53 Điều 54 Thông tư Điều Nhiệm vụ nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn Đảm bảo việc kiểm tra, đo lường xác thơng số hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát trình bay kiểm tra, hiệu chuẩn Phối hợp, yêu cầu nhân viên kỹ thuật mặt đất hiệu chỉnh thông số kỹ thuật hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát theo tiêu chuẩn quy định, trình bay kiểm tra, hiệu chuẩn Xác nhận kết tình trạng chất lượng hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát bay kiểm tra, hiệu chuẩn cách xác, trung thực chịu trách nhiệm xác nhận Điều 10 Nhiệm vụ người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn Đảm bảo điều khiển tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay xác theo bay Cục Hàng không Việt Nam ban hành Xác nhận cách xác, trung thực đủ điều kiện bay IFP truyền thống Điều 11 Yêu cầu tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn Tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải đáp ứng yêu cầu quy định Phụ đính Chương Tài liệu 8071 kiểm tra phụ trợ dẫn đường vô tuyến ICAO (Doc 8071 Volume 1) Điều 12 Yêu cầu hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn sử dụng để xác định hiệu lực tín hiệu vơ tuyến hệ thống thiết bị dẫn đường, giám sát mặt đất, phải giảm thiểu mức độ đo lường không tin cậy thực đến mức thấp Thành phần hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn, bao gồm: a) Các máy thu, phát ăng ten đồng bộ; b) Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn; c) Thiết bị xử lý hiển thị; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn d) Thiết bị ghi liệu Tất hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải liệt kê danh mục phải định kỳ kiểm chuẩn, hiệu chuẩn theo quy định Nhà sản xuất, nhằm trì độ xác theo tiêu chuẩn thích hợp Phải dẫn chứng tài liệu phương thức kiểm chuẩn, hiệu chuẩn hồ sơ ghi chép kết kiểm chuẩn, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn thiết bị, phụ tùng dự phòng thay phải bảo quản phù hợp với quy định nhà sản xuất thiết bị Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn cung cấp thông tin định vị chuẩn để xác định độ xác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn độc lập so với hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn Tổng sai số toàn hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải nhỏ 05 (năm) lần chất lượng cơng bố tín hiệu dẫn đường mặt đất Khi hệ thống, thiết bị tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn sử dụng chung người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn nhân viên bay kiểm tra hiệu chuẩn nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn chịu trách nhiệm kiểm soát thiết bị, bay Các máy thu tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn cung cấp thông tin dẫn đường tương tự thiết bị tàu bay tiêu chuẩn thông tin dẫn đường cho kiểm tra, hiệu chuẩn Dữ liệu máy thu hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn phát phải so sánh thông tin hệ thống thiết bị mặt đất với thông tin hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn 10 Phải có thiết bị để in liệu kết bay kiểm tra, hiệu chuẩn 11 Ăng ten tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải kiểm tra diện rộng kiểm chuẩn, hiệu chuẩn để xác minh chất lượng, phục vụ cho việc kiểm tra tầm phủ sóng trang thiết bị mặt đất 12 Phải kiểm tra xác định độ lợi ăng ten sử dụng cho đo lường cường độ từ trường xác (bao gồm cáp dẫn, chuyển mạch, thiết bị chia công suất) Ăng ten phải có đặc tính đo tồn dải tần số sử dụng hướng bay thực phương thức đo lường Phải áp dụng đặc tính độ lợi ăng ten theo thời gian thực liệu đưa vào hiển thị xử lý sau liệu báo cáo cuối Phải sử dụng ăng ten có giản đồ vơ hướng cho việc đo lường cường độ từ trường, bay hiệu chuẩn ILS Cấp ILS Cấp 13 Lắp đặt ăng ten tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn a) Đối với tàu bay cánh quạt, vị trí đặt ăng ten phải đảm bảo không bị can nhiễu hiệu ứng điều chế cánh quạt b) Ăng ten đa khí tượng, lắp đặt, phải đảm bảo hướng di chuyển khơng ảnh hưởng đến hoạt động phù hợp ăng ten thu đài GP LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn c) Trường hợp có nối ghép qua ăng ten thu ăng ten phát VHF không - địa VOR, LOC cần đảm bảo phân cách phù hợp để không gây can nhiễu lẫn d) Phải xem xét cấu trúc tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn lựa chọn vị trí lắp đặt ăng ten Nếu cần bề mặt tiếp mát tốt, không lắp đặt ăng ten gần mối nối loại vật liệu đ) Các máy thu phục vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn cần sử dụng ăng ten riêng biệt Trong trường hợp sử dụng ăng ten cho hai nhiều máy thu phải kiểm tra để đảm bảo điều chỉnh máy thu thứ hai toàn dải tần khơng ảnh hưởng mức tín hiệu đến máy thu sử dụng cho đo lường vùng phủ sóng e) Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải sử dụng phần mềm đầu vào từ cảm biến máy thu để hiệu chỉnh ảnh hưởng đến vị trí tương đối ăng ten đo lường vị trí hệ thống theo dõi quan sát từ mặt đất, tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn thay đổi độ cao g) Máy thu kiểm tra, hiệu chuẩn sử dụng cho hiệu chuẩn, kiểm chuẩn thiết bị phát xung DME, đa phải cung cấp tín hiệu video thiết bị 14 Xử lý, hiển thị ghi liệu bay kiểm tra, hiệu chuẩn a) Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải gồm máy tính sử dụng để đọc liệu từ cảm biến hệ thống quy chiếu chuẩn từ máy thu bay kiểm tra, hiệu chuẩn Máy tính xử lý liệu để so sánh thông tin dẫn đường thiết bị thông tin định vị chuẩn Máy tính phải có khả xác định thơng số thiết bị (độ rộng hướng, độ xác thẳng hàng LOC thuộc hệ thống ILS thông số cần thiết khác) b) Tất thông tin liên quan thông tin dẫn đường thiết bị thông tin quy chiếu vị trí chuẩn (định vị chuẩn), sai thiết bị thông tin bổ sung máy thu cường độ từ trường phải hiển thị cho nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn tàu bay thiết bị số hình máy tính c) Máy in sử dụng để làm tài liệu kết bay kiểm tra, hiệu chuẩn Tất liệu thích cách thích hợp nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống xử lý liệu tự động d) Tất liệu thơ liệu tính tốn ghi lại đĩa lưu trữ theo quy định, nhằm mục đích cho phép xử lý sau, cần điều tra cụ thể 15 Việc tích hợp hệ thống tàu bay không làm ảnh hưởng đến việc cấp chứng nhận đủ điều kiện bay tàu bay Mỗi sửa đổi phải ghi lại tài liệu kỹ thuật tàu bay với chấp thuận nhà sản xuất Cơ quan quản lý nhà nước hàng không dân dụng có liên quan 16 Hướng dẫn khai thác cụ thể hệ thống tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải ghi vào tài liệu khai thác bay Nếu việc tích hợp bắt buộc giới hạn chất lượng hạn chế khai thác tàu bay giới hạn hạn chế phải ghi rõ tài liệu tương ứng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Điều 13 Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn phận cấu thành quan trọng hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn Hệ thống tạo thành phận tàu bay kết nối với phận đặt mặt đất Để xác định độ xác tín hiệu dẫn đường, tất hình thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có thơng tin chuẩn vị trí hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn cung cấp Hệ thống quy chiếu vị trí chuẩn phải hệ thống độc lập, phù hợp với hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn mặt đất Điều 14 Kiểm định, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn Các thiết bị phát tín hiệu chuẩn dùng để hiệu chỉnh hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải kiểm định, hiệu chuẩn theo quy định Thông tư số 24/2013/TT-BKHCN ngày 30 tháng năm 2013 Bộ trưởng Bộ Khoa học công nghệ quy định hoạt động kiểm định, hiệu chuẩn, thử nghiệm phương tiện đo, chuẩn đo lường Đối với thiết bị mà việc kiểm định, hiệu chuẩn không thực Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam định tổ chức nước phù hợp thực việc kiểm định, hiệu chuẩn Điều 15 Thứ tự ưu tiên bay kiểm tra, hiệu chuẩn Bay kiểm tra, hiệu chuẩn thực theo thứ tự ưu tiên sau: Ưu tiên 1: Bay kiểm tra, hiệu chuẩn đặc biệt Ưu tiên 2: Bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu; bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ Ưu tiên 3: Bay khảo sát vị trí Điều 16 Kiểm tra hệ thống, thiết bị mặt đất trước bay kiểm tra, hiệu chuẩn Trước bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường giám sát mặt đất phải nhân viên có giấy phép nhân viên thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không Cục Hàng không Việt Nam cấp, sử dụng thiết bị đo lường phù hợp, kiểm tra trường Dữ liệu kết kiểm tra mặt đất sử dụng để so sánh với liệu kết bay kiểm tra, hiệu chuẩn phục vụ công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn Điều 17 Thời gian bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ hệ thống, thiết bị dẫn đường Các hệ thống, thiết bị dẫn đường truyền thống mặt đất hệ thống tăng cường độ xác tín hiệu vệ tinh dẫn đường đặt mặt đất phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ 12 tháng lần LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Điều 18 Điều chỉnh thời gian bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ hệ thống, thiết bị dẫn đường Trong trường hợp hệ thống, thiết bị dẫn đường vô tuyến có 04 lần bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ liên tục phải điều chỉnh máy phát dung sai nằm ngồi dung sai cho phép, Cục Hàng khơng Việt Nam xem xét rút ngắn thời gian bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ hệ thống hạ cánh thiết bị ILS xuống 06 tháng lần Hệ thống, thiết bị dẫn đường vơ tuyến có 04 lần bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ liên tục mà không cần phải điều chỉnh máy phát, dung sai trì dung sai cho phép có tương ứng liệu hồ sơ kiểm tra mặt đất liệu hồ sơ bay kiểm tra, hiệu chuẩn xem xét gia hạn thời gian bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ thêm 12 tháng Cục Hàng không Việt Nam xem xét định việc rút ngắn gia hạn thời gian bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ Điều 19 Bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào thời gian ban đêm Thời gian ban đêm (thời gian từ lúc mặt trời lặn - tâm mặt trời tạo thành góc 6° (độ) phía đường chân trời - đến lúc mặt trời mọc - tâm mặt trời tạo thành góc 6° (độ) phía đường chân trời Trường hợp bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào ban đêm, cần xem xét ảnh hưởng môi trường ban đêm tín hiệu phát xạ đánh giá khác biệt kết đo lường ban đêm so với kết đo lường ban ngày Khi thực bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào thời gian ban đêm, khu vực có chướng ngại vật, phải bay cao 300 m (1000 ft) so với độ cao mực bay sử dụng ban ngày Trường hợp cần phải kiểm tra thông số hệ thống, thiết bị phụ trợ dẫn đường phải thay đổi cự ly nằm ngang để trì góc đứng khơng đổi tính từ vị trí hệ thống, thiết bị phụ trợ dẫn đường tương ứng Không thực bay kiểm tra, hiệu chuẩn đài GP mức thấp đường trượt theo tiêu chuẩn hệ thống ILS, thời gian ban đêm lúc mức ánh sáng tự nhiên thấp Báo cáo kết bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào ban đêm cần ghi rõ thời gian bay vào ban đêm Điều 20 Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không Nội dung bay kiểm tra, hiệu chuẩn phân hệ đèn, bao gồm: a) Đèn tiếp cận: Tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng b) Đèn chớp: Tầm nhìn, rõ ràng, tốc độ chớp c) Đèn thềm đường cất hạ cánh: Tầm nhìn, cường độ sáng d) Đèn vùng chạm bánh: Tầm nhìn, cường độ sáng, độ thẳng hàng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn đ) Đèn lề đèn tim đường cất hạ cánh: Tính liên tục, màu sáng, cường độ sáng độ thẳng hàng e) Đèn pha xoay: Cường độ sáng vận tốc quay Tại sân bay chưa sử dụng IFP, phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng khơng vào ban đêm để xác định thích hợp hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường, trước định tiêu chuẩn khai thác tối thiểu vào ban đêm Điều 21 Hệ tọa độ sử dụng cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn Hệ tọa độ sử dụng cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ trắc địa toàn cầu (WGS-84) Điều 22 Dữ liệu cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn Các liệu danh mục hệ thống, thiết bị tham gia bay kiểm tra, hiệu chuẩn (tên đài, trạm; đài hiệu; tần số; tọa độ WGS-84 hình thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn); nội dung kỹ thuật bay kiểm tra, hiệu chuẩn; phương thức (bài) bay kiểm tra, hiệu chuẩn liệu có liên quan khác phải chuẩn bị xác, đầy đủ Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt trước thực bay kiểm tra, hiệu chuẩn Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn gửi 01 hồ sơ đề nghị phê duyệt liệu cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn qua đường bưu điện trực tiếp tới Cục Hàng không Việt Nam Hồ sơ đề nghị bao gồm: a) Văn đề nghị phê duyệt liệu cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn; b) Danh mục hệ thống, thiết bị tham gia bay kiểm tra, hiệu chuẩn; c) Nội dung kỹ thuật bay kiểm tra, hiệu chuẩn; d) Phương thức (bài) bay kiểm tra, hiệu chuẩn; đ) Lịch bay kiểm tra, hiệu chuẩn Trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ, Cục Hàng khơng Việt Nam kiểm tra hồ sơ có văn thông báo cho tổ chức đề nghị hồ sơ thiếu Trong thời hạn 20 ngày, kể từ ngày nhận hồ sơ đầy đủ theo quy định, Cục Hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm thẩm định hồ sơ phê duyệt liệu cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn Trường hợp không phê duyệt phải trả lời văn nêu rõ lí Điều 23 Phối hợp bay kiểm tra, hiệu chuẩn kiểm tra, hiệu chỉnh thiết bị mặt đất Nhân viên có giấy phép nhân viên thơng tin, dẫn đường, giám sát hàng không Cục Hàng không Việt Nam cấp, phép tham gia thực hiệu chỉnh thông số hệ thống, thiết bị mặt đất theo tiêu chuẩn quy định sở yêu cầu nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn trình bay kiểm tra, hiệu chuẩn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Điều kiện cấp giấy phép tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP: a) Tàu bay phải có khả thực bay kiểm tra, hiệu chuẩn theo quy định cấp giấy phép Điều 52 Thông tư này; b) Tàu bay phải trang bị hệ thống, thiết bị có khả thực bay đánh giá IFP truyền thống IFP theo PBN Hồ sơ, trình tự, cách thức thời hạn cấp, cấp lại giấy phép người lái tàu bay kiểm tra hiệu chuẩn bay đánh giá IFP thực theo quy định Phần Phần 20 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 01/2011/TT-BGTVT ngày 27 tháng 01 năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Điều 58 Cấp định lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá phương thức bay thiết bị Điều kiện cấp định lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP: a) Theo quy định khoản Điều 53 Thơng tư này; b) Có chứng hồn thành khóa huấn luyện bay đánh giá IFP Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp định gửi 01 hồ sơ qua đường bưu điện trực tiếp tới Cục Hàng không Việt Nam Hồ sơ bao gồm: a) Văn đề nghị cấp định lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; b) Bản Giấy phép lái tàu bay; c) Bản có chứng thực chứng hồn thành khóa huấn luyện bay đánh giá IFP Trong thời hạn 02 (hai) ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ, Cục Hàng không Việt Nam kiểm tra hồ sơ có văn thơng báo cho tổ chức đề nghị hồ sơ thiếu Trong thời hạn 20 ngày, kể từ ngày nhận hồ sơ đầy đủ theo quy định khoản Điều này, Cục Hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm thẩm định hồ sơ cấp định lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP cho tổ chức, cá nhân đề nghị Trường hợp từ chối đơn đề nghị cấp, thời hạn 07 (bẩy) ngày làm việc, kể từ ngày nhận đơn đề nghị, Cục Hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm thơng báo văn cho tổ chức biết nêu rõ lý Người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn xem xét cấp phép bổ sung chức người lái FVP trường hợp đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định khoản Điều 59 Thông tư Điều 59 Cấp định người lái thực bay đánh giá phương thức bay thiết bị LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Điều kiện cấp định người lái FVP: a) Có Giấy phép Lái máy bay thương mại theo quy định Phần Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 01/2011/TT-BGTVT ngày 27 tháng 01 năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thơng vận tải có giấy phép tổ chức có thẩm quyền nước ngồi cấp Cục Hàng khơng Việt Nam cơng nhận; b) Có chứng hồn thành khóa huấn luyện bay đánh giá IFP Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp định gửi 01 hồ sơ qua đường bưu điện trực tiếp tới Cục Hàng không Việt Nam Hồ sơ bao gồm: a) Văn đề nghị cấp định người lái thực bay đánh giá IFP; b) Bản Giấy phép lái tàu bay thương mại; c) Bản có chứng thực chứng hồn thành khóa huấn luyện bay đánh giá IFP Trong thời hạn 02 (hai) ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ, Cục Hàng khơng Việt Nam kiểm tra hồ sơ có văn thông báo cho tổ chức đề nghị hồ sơ thiếu Trong thời hạn 20 ngày, kể từ ngày nhận hồ sơ đầy đủ theo quy định khoản Điều này, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm thẩm định hồ sơ cấp định người lái thực bay đánh giá IFP cho tổ chức, cá nhân đề nghị Trường hợp từ chối đơn đề nghị cấp, thời hạn 07 (bẩy) ngày làm việc, kể từ ngày nhận đơn đề nghị, Cục Hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm thơng báo văn cho tổ chức biết nêu rõ lý Điều 60 Cấp, cấp lại giấy phép nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá phương thức bay thiết bị Điều kiện cấp giấy phép nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP: a) Theo quy định khoản Điều 54 Thơng tư này; b) Có chứng hồn thành khóa huấn luyện bay đánh giá IFP Hồ sơ, trình tự, cách thức thời hạn cấp, cấp lại giấy phép nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, thực theo quy định Điều 17, Điều 18 Thông tư 22/2011/TT-BGTVT ngày 31 tháng 03 năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định thủ tục hành thuộc lĩnh vực bảo đảm hoạt động bay Điều 61 Cấp, cấp lại giấy phép hệ thống, thiết bị bay kiểm tra hiệu chuẩn bay đánh giá phương thức bay thiết bị Điều kiện cấp giấy phép hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, bao gồm a) Theo quy định khoản Điều 55 Thông tư này; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Cơng ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn b) Có chức đánh giá thông số, điều kiện IFP truyền thống IFP theo PBN Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn đánh giá IFP gửi 01 (một) Hồ sơ đề nghị cấp giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra hiệu chuẩn bay đánh giá IFP qua đường bưu điện trực tiếp tới Cục Hàng không Việt Nam Hồ sơ bao gồm: a) Đơn đề nghị cấp giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra hiệu chuẩn bay đánh giá IFP theo mẫu quy định Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này; b) Báo cáo giải trình hệ thống, thiết bị phù hợp với dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP mà tổ chức cung cấp; c) Báo cáo giải trình lực khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống, thiết bị; d) Bản giấy phép sử dụng tần số thiết bị phát sóng vơ tuyến điện Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Thông tin Truyền thông cấp thiết bị phát sóng vơ tuyến điện; đ) Bản chứng xuất xứ, chứng chất lượng nhà sản xuất Tổ chức phải làm thủ tục cấp lại giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP với Cục Hàng không Việt Nam trường hợp sau: a) Khi có thay đổi nội dung giấy phép khai thác cấp; b) Khi doanh nghiệp tiến hành cải tạo, nâng cấp hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép; c) Giấy phép hết hạn hiệu lực Hồ sơ đề nghị cấp lại giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, bao gồm: a) Đơn đề nghị cấp lại giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP theo mẫu quy định Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này; b) Báo cáo giải trình việc cải tạo, nâng cấp hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; c) Bản giấy phép sử dụng tần số thiết bị phát sóng vơ tuyến điện Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Thông tin Truyền thông cấp thiết bị phát sóng vơ tuyến điện Thời hạn cấp, cấp lại giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn a) Trong thời hạn 02 (hai) ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ, Cục Hàng không Việt Nam kiểm tra hồ sơ có văn thơng báo cho tổ chức đề nghị hồ sơ thiếu; b) Trong thời hạn 30 ngày, kể từ ngày nhận hồ sơ đầy đủ theo quy định, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm thẩm định hồ sơ, kiểm tra, đánh giá định, việc cấp giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP cho tổ chức đề nghị Trong trình kiểm tra đánh giá hồ sơ, Cục Hàng khơng Việt Nam u cầu tổ chức cung cấp thông tin tài liệu để làm rõ vấn đề liên quan c) Trường hợp từ chối đơn đề nghị, thời hạn 07 (bẩy) ngày làm việc kể từ ngày nhận đơn đề nghị, Cục Hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm thơng báo văn cho tổ chức biết nêu rõ lý d) Trong thời hạn 20 ngày, kể từ ngày nhận hồ sơ đầy đủ theo quy định khoản Điều này, Cục Hàng không Việt Nam cấp lại giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP Giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn có thời hạn 02 năm kể từ ngày ký Điều 62 Công nhận tổ chức cung cấp dịch vụ nước Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP nước ngồi Cục Hàng khơng Việt Nam công nhận sở giấy phép Cơ quan quản lý nhà nước hàng không quốc gia khác đáp ứng điều kiện tương ứng theo quy định Điều 51 Điều 56 Thông tư Tổ chức cung cấp dịch vụ nước quy định khoản Điều cung cấp dịch vụ cho ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận Chương V TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC ĐỐI VỚI CÔNG TÁC BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN VÀ BAY ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ Điều 63 Trách nhiệm tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá phương thức bay thiết bị Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP thuộc ngành Hàng không dân dụng Việt Nam có trách nhiệm: a) Đảm bảo thực cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống thiết bị dẫn đường, giám sát bay đánh giá IFP ngành Hàng không dân LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn dụng Việt Nam theo quy định Thông tư văn hướng dẫn có liên quan Cục Hàng khơng Việt Nam; b) Giám sát đảm bảo tình trạng kiểm định, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị theo định Cục Hàng không Việt Nam; c) Căn yêu cầu tổ chức cung cấp dịch vụ dẫn đường, giám sát điều kiện địa hình khu vực, xây dựng phương thức (bài) bay kiểm tra, hiệu chuẩn cho hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát cho hình thức bay, đợt bay; d) Tổng hợp trình Cục Hàng khơng Việt Nam phê duyệt cho đợt bay: Danh mục hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát tham gia bay kiểm tra, hiệu chuẩn; nội dung kỹ thuật bay kiểm tra, hiệu chuẩn cho hệ thống, thiết bị; phương thức (bài) bay kiểm tra, hiệu chuẩn cho hệ thống, thiết bị; lịch bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; đ) Xin phép bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, giấy phép vào khu vực sân bay; e) Thông báo cho tổ chức cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không thông tin liên quan bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, để phát thông báo NOTAM kịp thời; g) Trong trình thực bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, phối hợp với quan, đơn vị có liên quan tuân thủ đạo Cục Hàng không Việt Nam, đạo, giám sát trực tiếp cán thực nhiệm vụ thuộc Cục Hàng khơng Việt Nam; h) Trình Cục Hàng không Việt Nam xem xét, phê duyệt kết đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP (trong thời hạn 14 ngày, kể từ ngày kết thúc đợt bay) Trường hợp cần đưa hệ thống, thiết bị cụ thể vào hoạt động sau bay xong, thực báo cáo theo yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam Tổ chức cung cấp dịch vụ nước ngồi có trách nhiệm tn thủ hướng dẫn giám sát Cục Hàng không Việt Nam trình thực Việt Nam Điều 64 Trách nhiệm tổ chức cung cấp dịch vụ dẫn đường, giám sát Đảm bảo hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát tổ chức bay kiểm tra, hiệu chuẩn theo quy định Thông tư hướng dẫn có liên quan Cục Hàng không Việt Nam Tổ chức thực bay đánh giá IFP thuộc phạm vi trách nhiệm Cục Hàng khơng Việt Nam định, trước công bố đưa vào khai thác, phục vụ hoạt động bay Phối hợp với tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP quan, đơn vị có liên quan, triển khai thực kế hoạch bay LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, thuộc khu vực trách nhiệm tổ chức mình, bao gồm: a) Phối hợp với đơn vị bay kiểm tra, hiệu chuẩn để kiểm tra, hiệu chỉnh hệ thống, thiết bị; giải nội dung cơng việc có liên quan q trình chuẩn bị thời gian bay kiểm tra, hiệu chuẩn; b) Phối hợp với tổ chức bay đánh giá IFP để theo dõi kết bay đánh giá IFP; giải nội dung cơng việc có liên quan q trình chuẩn bị thời gian bay đánh giá IFP; c) Thực công việc để bảo đảm khai thác hệ thống thiết bị IFP tổ chức Cục Hàng khơng Việt Nam giao sau đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP Điều 65 Trách nhiệm tổ chức cung cấp dịch vụ không lưu Tổ chức cung cấp dịch vụ không lưu hàng không dân dụng có trách nhiệm điều hành hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP đảm bảo an toàn cho hoạt động bay liên quan Điều 66 Trách nhiệm tổ chức cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không Tổ chức cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng trách nhiệm thơng báo NOTAM cách đầy đủ, chi tiết kịp thời thông tin liên quan đến hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP Điều 67 Trách nhiệm hãng hàng không Việt Nam Tổ chức thực đánh giá IFP thiết bị bay giả định (Flight Simulator) theo đề nghị Cục Hàng không Việt Nam Điều 68 Trách nhiệm Cục Hàng không Việt Nam Chỉ đạo, giám sát công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP Cấp giấy phép: a) Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn; b) Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; c) Chứng nhận tàu bay đủ điều kiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn; d) Chứng nhận tàu bay đủ điều kiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; đ) Nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn; e) Nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; g) Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn; h) Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; i) Người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn; k) Người lái tàu bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn l) Người lái FVP Chấp thuận cải tiến tàu bay phục vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP (nếu có) Cơng nhận giấy phép tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP nước (nếu có) Hướng dẫn, đạo giám sát tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP nước q trình thực Việt Nam (nếu có) Xem xét định IFP cần phải bay đánh giá bay đánh giá lại Hỗ trợ tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP việc xin phép, bay với quan quân Việt Nam với quan nước ngồi có liên quan (khi cần) Phê duyệt cho đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP, bao gồm: Danh mục hệ thống, thiết bị tham gia bay kiểm tra, hiệu chuẩn; nội dung kỹ thuật bay kiểm tra, hiệu chuẩn; phương thức (bài) bay kiểm tra, hiệu chuẩn; lịch bay chi tiết; kết bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP Hướng dẫn việc bay kiểm tra vùng phủ sóng trạm liên lạc thoại VHF AM khơng - địa trạm ADS-B, sở nhu cầu thực tiễn, tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành có liên quan ICAO 10 Chỉ đạo tổ chức cung cấp dịch vụ dẫn đường, giám sát, không lưu thực biện pháp giải quyết, khắc phục sau đợt bay Chương VI ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH Điều 69 Hiệu lực thi hành Thơng tư có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng năm 2014 Trong trường hợp văn viện dẫn Thơng tư có sửa đổi, bổ sung cập nhật áp dụng sửa đổi, bổ sung cập nhật văn tương ứng Bãi bỏ Điều 41, 42, 43, 44, 45 Điều 46 Quyết định số 14/2007/QĐ-BGTVT ngày 26 tháng năm 2007 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Quy chế thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không dân dụng Điều 70 Trách nhiệm thi hành Chánh văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng Vụ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thơng tư này./ Nơi nhận: - Như Điều 70; BỘ TRƯỞNG LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn - Văn phịng Chính phủ; - Các Bộ, quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ; - UBND tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cục Kiểm soát thủ tục hành (Bộ Tư pháp); - Cơng báo; - Cổng Thơng tin điện tử Chính phủ; - Trang Thơng tin điện tử Bộ GTVT; - Báo Giao thông, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN (10) Đinh La Thăng PHỤ LỤC QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ (Ban hành kèm theo Thông tư số /TT-BGTVT ngày tháng năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Giai Bước đoạn Đánh giá IFP mắt đặt Dữ liệu Mơ tả cần thiết Rà sốt độc lập • Báo Việc rà sốt gói thiết cáo chi kế IFP thực tiết nhân thiết kế viên thiết kế phương IFP thức bay khác, người thực thiết kế phương thức • Khẳng định việc áp dụng tiêu chuẩn • Xác nhận tính tồn vẹn, xác liệu • Xác minh giải pháp giảm thiểu cho khác biệt so Sản phẩm Các bên tham gia • Phê duyệt để tiếp tục q trình phê duyệt • Người thiết kế phương thức bay • Các bên liên quan như: - FVP - ARINC (công ty mã hóa sở liệu) - Cảng hàng khơng - Tổ Tài liệu tham chiếu • Báo cáo đánh giá mặt đất (GV) • Tài liệu ICAO: (Doc) 8168, Tập I II; phụ ước (annexes) 4, 6, 10, 11, 14, 15; Doc 9368; Tài liệu (Doc) 9906, tập • Tài liệu ARINC 424 • AIP • Các hướng dẫn Cục HKVN LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia với tiêu chuẩn thiết kế • Kiểm tra sơ đồ dự thảo cung cấp xác • Xác nhận FMS hoạt động tốt cách sử dụng cơng cụ máy tính giả định (nếu cần) • Thực đánh giá chướng ngại vật theo phương pháp mặt đất Cơ quan quản lý nhà nước hàng không phê duyệt trường hợp tính tồn vẹn, xác liệu địa hình/chướng ngại vật khơng đảm bảo (nếu cần thiết) Tiến hành đánh giá trước bay Xác định tác động IFP đến hoạt động bay thực người có kiến thức thích hợp bay bay đánh giá (tốt người lái VFP) Mục tiêu đánh giá trước bay làm quen xác định vấn đề tiềm tàng việc thiết kế phương thức bay từ góc độ hoạt động bay Các bước cần thiết trình đánh giá xác định • Kiểm kê rà soát www.luatminhgia.com.vn chức thiết kế vùng trời • Gói IFP bao gồm: • mơ tả đồ họa IFP • Các mẫu biểu cần nộp • Các sơ đồ/bản đồ • Hồ sơ bay kiểm tra đài/thiết bị dẫn đường sử dụng thiết kế • Phê duyệt để tiếp tục trình đánh giá Nếu cần thiết chỉnh sửa, chuyển IFP trở lại cho người thiết kế để bắt đầu lại từ đầu trình đánh giá sau điều chỉnh • FVP • Người thiết kế phương thức bay • Các bên liên quan khác, như: - Không lưu - Cảng hàng không - Nhà cung cấp dịch vụ bay đánh giá IFP • Báo cáo đánh giá trước bay • Các phụ ước 4, 6, 10, 11, 14, 15 • Tài liệu ICAO (Doc) 8071 • Tài liệu ICAO (Doc) 8168, Tập I, II • Tài liệu hướng dẫn đảm bảo chất lượng cho công tác thiết kế phương thức bay (Doc 9906) • Tài liệu ARINC 424 • Các hướng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia gói IFP • Đánh giá liệu việc mã hóa ARINC 424 • Xem xét u cầu huấn luyện khai thác đặc biệt • Phối họp vấn đề khai thác • Xác định bước cần thiết trình đánh giá www.luatminhgia.com.vn phương thức bay • Báo cáo đánh giá An tồn áp dụng • Xác định bước q trình đánh giá • Lập lịch trình cho tổ bay tàu bay theo • Xác định tiêu chuẩn thời tiết tối thiểu đài dẫn đường cần thiết để tiến hành bay đánh giá • Xác định yêu cầu bay kiểm tra liên quan tới bay đánh giá • Xác định yêu cầu đánh giá thiết bị giả định • Đưa vào báo cáo đánh giá an toàn cuối dẫn Cục HKVN • Các mẫu biểu Cục HKVN LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia Đánh giá IFP thiết bị bay giả định Bay đánh giá Đánh giá IFP thiết bị bay giả định Bước khuyến nghị phương thức phức tạp phương thức đòi hỏi biện pháp giảm nhẹ/miễn trừ khác biệt so với tiêu chuẩn thiết kế • Kiểm tra chi tiết miêu tả sơ đồ • Đánh giá khả thực bay yếu tố người • Thực nhiệm vụ đánh giá liên quan • Ghi chép việc bay đánh giá • Thể kết dạng văn tài liệu Bay đánh giá IFP Thực bay đánh giá để: • Kiểm tra liệu • Xác minh miêu tả chi tiết sơ đồ • Đánh giá chướng ngại vật • Đánh giá sở hạ tầng sân bay • Đánh giá khả thực bay yếu tố người • Thực nhiệm vụ đánh giá liên quan www.luatminhgia.com.vn • Mô tả đồ họa IFP • Cơ sở liệu IFP theo ARINC 424 • Gói bay đánh giá (FV) • Báo cáo Đánh giá SIM (nếu có sẵn) áp dụng • Đánh giá khả thực bay • Đưa vào báo cáo đánh giá an toàn cuối áp dụng • Các liệu ghi lại • Các phát giải pháp giảm thiểu khai thác • IFP phê duyệt • Các phát giải pháp giảm thiểu khai thác • Đưa vào báo cáo đánh giá an toàn cuối áp dụng • Các liệu ghi lại • FVP • Tổ chức thiết kế phương thức bay phù hợp • Báo cáo đánh giá IFP thiết bị bay giả định • Các phát giải pháp giảm thiểu khai thác • Tài liệu hướng dẫn đảm bảo chất lượng cho công tác thiết kế phương thức bay (Doc 9906) • FVP • Tổ chức thiết kế phương thức bay phù hợp • Các phát giải pháp giảm thiểu khai thác • Các liệu ghi lại • Tài liệu kiểm tra phù trợ dẫn đường vơ tun (Doc 8071) • Tài liệu hướng dẫn đảm bảo chất lượng cho công tác thiết kế phương thức bay (Doc 9906) • Tiêu chuẩn mơ tả Cơ quan quản lý nhà nước hàng không LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Báo cáo đánh giá Bước cuối nhằm đảm bảo đầy đủ thích hợp báo cáo biểu mẫu để phê duyệt tồn gói thiết kế phương thức bay Báo cáo đánh giá cần bao gồm báo cáo tất bước thực trình đánh giá • Các phát giải pháp giảm thiểu khai thác • Các liệu ghi lại • Báo cáo đánh giá • Báo cáo đánh giá IFP thiết bị bay giả định • Báo cáo bay bay đánh giá IFP (khi thực hiện) • FVP / • Tổ chức thiết kế phương thức bay • Báo cáo GV • Báo cáo đánh giá IFP thiết bị bay giả định • Báo cáo bay đánh giá IFP (khi thực hiện) • Tài liệu Doc 8168, Tập II • Tài liệu hướng dẫn đảm bảo chất lượng cho công tác thiết kế phương thức bay (Doc 9906) • Các mẫu biểu Cục HKVN PHỤ LỤC II MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP (CẤP LẠI) GIẤY PHÉP TỔ CHỨC CUNG CẤP DỊCH VỤ BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN (VÀ BAY ĐÁNH GIA PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ) (Ban hành kèm theo Thông tư số /TT-BGTVT ngày tháng năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) TÊN TỔ CHỨC ĐỀ NGHỊ -Số: /…… CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc ………., ngày tháng năm 20…… ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP (CẤP LẠI) GIẤY PHÉP TỔ CHỨC CUNG CẤP DỊCH VỤ BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN (VÀ BAY ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Kính gửi: Cục Hàng khơng Việt Nam Tổ chức đề nghị: ………………………… ………………………………… địa chỉ: ……………………………………………………………………………… …………… đề nghị Cục Hàng không Việt Nam cấp (cấp lại) Giấy phép tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn (và bay đánh giá phương thức bay thiết bị) cho: Tổ ……………………………………………………………………………… Địa (Bưu điện, …………………………………………………………… Mục đích (cung ……………………………………………………… cấp Phạm vi (nêu rõ ……………………………………………………… Phương thức cung …………………………………………………… Chế độ hoạt …………………………… động Ngày đưa vào khai …………………………………… AFTN): dịch tên cấp (24/24h/ban thác (đối Các giới hạn khai …………………………………………………… chức: dịch vụ): dịch vụ: ngày/theo với thác vụ): yêu cầu): sở mới): (nếu có): Các tài liệu kèm theo: - ……………………; - ……………………; Nơi nhận: - Như trên; - …… - Lưu: VT, ….(…b) TỔ CHỨC ĐỀ NGHỊ (Ký tên, đóng dấu) PHỤ LỤC III MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP (CẤP LẠI) GIẤY PHÉP KHAI THÁC HỆ THỐNG, THIẾT BỊ BAY LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN (VÀ BAY ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ) (Ban hành kèm theo Thông tư số /TT-BGTVT ngày tháng năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) TÊN TỔ CHỨC ĐỀ NGHỊ Số: /…… CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc -………., ngày tháng năm 20…… ĐƠN ĐỀ NGHỊ VỀ VIỆC CẤP (CẤP LẠI) GIẤY PHÉP KHAI THÁC HỆ THỐNG, THIẾT BỊ BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN (VÀ BAY ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC BAY BẰNG THIẾT BỊ) Kính gửi: Cục Hàng khơng Việt Nam - Căn Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng năm 2006; - Căn Thông tư Bộ trưởng Bộ GTVT quy định bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát bay đánh giá phương thức bay thiết bị; (Doanh nghiệp đề …………………………… nghị cấp Giấy phép khai thác) địa chỉ: ……… …………………………………………………………………………………… đề nghị Cục Hàng không Việt Nam cấp (cấp lại) Giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn (và bay đánh giá phương thức bay) sau: Tên hệ thống kỹ thuật, thiết bị: Mục đích sử dụng: Phạm vi hoạt động: Kiểu loại thiết bị: Số sản xuất: máy máy dự phịng Nơi sản xuất Năm sản xuất Các tính kỹ thuật hệ thống kỹ thuật, thiết bị LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Mã số, địa kỹ thuật Địa điểm, tọa độ đặt thiết bị 10 Thời gian hoạt động hàng ngày 11 Phương thức khai thác 12 Thời gian dự kiến đưa vào hoạt động Các Phụ đính (Doanh nghiệp đề nghị cấp Giấy phép khai thác) thực đầy đủ quy định, hướng dẫn liên quan nộp lệ phí theo quy định Nơi nhận: - Như trên; - …… - Lưu: VT, ….(…b) THỦ TRƯỞNG DOANH NGHIỆP ĐỀ NGHỊ (Ký tên, đóng dấu) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 ... QUY ĐỊNH CHUNG VỀ BAY KIỂM TRA HIỆU CHUẨN HỆ THỐNG, THIẾT BỊ DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT Điều Mục đích bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát Bay kiểm tra, hiệu chuẩn thực không,... viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; g) Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn; h) Hệ thống, thiết bị bay kiểm tra, hiệu chuẩn bay đánh giá IFP; i) Người lái tàu bay kiểm tra, hiệu. .. vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát phải có ba phận: tổ bay kiểm tra, hiệu