Đồ án tốt nghiệp chuyên ngành đường bộ đầy đủ bản vẽ, bảng tính và thuyết minh, bao gồm 3 phần: LẬP BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI ĐTXD, thiết kế bản vẽ thi công, thiết kế thi công và tổ chức thi công LỜI MỞ ĐẦU PHẦN I: LẬP BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI ĐTXD CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Tổng quan. 1.2. Phạm vi nghiên cứu của dự án 1.3. Tổ chức thực hiện 1.4. Các căn cứ pháp lý liên quan để lập dự án đầu tư XDCT 1.5. Mục tiêu đầu tư và mục tiêu của dự án 1.6. Các Quy chuẩn, tiêu chuẩn dự kiến áp dụng. 14 CHƯƠNG 2. ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ Xà HỘI 15 2.1. Dân số. 15 2.2. Lao động và việc làm.. 15 2.3. Tình hình kinh tế – xã xội khu vực tuyến đi qua. 16 CHƯƠNG 3. CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ Xà HỘI CỦA KHU VỰC.. 16 3.1. Định hướng phát triển kinh tế xã hội của vùng nghiên cứu. 16 CHƯƠNG 4. CÁC QUY HOẠCH XÂY DỰNG LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN.. 17 4.1. Quy hoạch và các dự án phát triển đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu kinh tế mới 17 4.2. Quy hoạch và các dự án khác về GTVT có liên quan tới dự án nghiên cứu. 17 4.3. Quy hoạch và các dự án về thủy lợi. 18 4.4. Quy hoạch và các dự án về năng lượng. 18 4.5. Quy hoạch và các dự án về nông nghiệp và phát triển nông thôn. 18 4.6. Quy hoạch và các dự án phát triển lâm nghiệp. 19 4.7. Quy hoạch và các dự án về dịch vụ, du lịch, khu bảo tồn, các di tích văn hóa lịch sử. 19 4.8. Bảo vệ môi trường và cảnh quan. 19 4.9. Chính sách phát triển. 19 4.10. Nguồn vốn đầu tư để thực hiện quy hoạch. 20 4.11. Cơ chế và giải pháp thực hiện. 20 CHƯƠNG 5. HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO TRONG KHU VỰC NGHIÊN CỨU.. 20 5.1. Tình hình chung hiện tại về mạng lưới GTVT trong vùng nghiên cứu. 20 5.2. Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ: 20 5.3. Đường sắt. 21 5.4. Đường sông, đường biển. 21 5.5. Đường hàng không. 21 5.6. Đánh giá chung về tình hình GTVT vùng nghiên cứu. 21 CHƯƠNG 6. ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 22 6.1. Xác định khu vực hấp dẫn của đường và các điểm lập hàng. 22 6.2. Dự báo nhu cầu vận tải của vùng nghiên cứu và sự phân phối vận tải giữa các phương tiện vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thủy, dường hàng không). 22 6.3. Dự báo nhu cầu vận tải trên đường bộ. 22 CHƯƠNG 7. SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ DỰ ÁN.. 22 7.1. Ý nghĩa, tầm quan trọng và tính cấp bách của việc triển khai dự án đường dối với quy hoạch phát triển kinh tế vùng nghiên cứu và các vùng lân cận. 22 7.2. Ý nghĩa phục vụ GTVT của tuyến đưòng trong quy hoạch phát triển, hoàn chình mạng lưới đường Quốc gia. 22 7.3. Ý nghĩa về mặt an ninh quốc phòng, chính trị, xã hội, văn hóa. 23 CHƯƠNG 8. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA.. 23 8.1. Điều kiện khí hậu, thủy văn: 23 8.2. Điều kiện địa hình: 24 8.3. Điều kiện địa chất: 25 8.4. Vật liệu xây dựng: 25 8.5. Giá trị nông lâm nghiệp của khu vực tuyến đi qua: 25 8.6. Những gò bó khi thiết kế tuyến đường và các công trình trên đường. 25 CHƯƠNG 9. XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CỦA TUYẾN.. 25 9.1. Danh mục Tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm áp dụng. 25 9.2. Lựa chọn quy mô và tiêu chuẩn thiết kế tuyến. 26 9.3. Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến: 26 9.4. Bảng thống kê các yếu tố kỹ thuật chủ yếu của tuyến thiết kế. 43 CHƯƠNG 10. CÁC GIẢI PHÁP THIẾT KẾ TUYẾN VÀ CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN, TỔNG HỢP KẾT QUẢ THIẾT KẾ TUYẾN. 45 10.1. Giải pháp thiết kế phương án tuyến. 45 10.2. Tổng hợp kết quả thiết kế tuyến về chỉ tiêu kỹ thuật và khối lượng các phương án tuyến. 83 CHƯƠNG 11. ÁN CHUNG GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ TÁI ĐỊNH CƯ.. 83 11.1. Căn cứ lập, tổ chức công tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư. 83 11.2. Đặc điểm về khu đất, khối lượng thực hiện GPMB. 83 11.3. Kinh phí thực hiện GPMB. 84 11.4. Phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án. 84 11.5. Tổ chức thực hiện. 84 11.6. Thời gian thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. 84 CHƯƠNG 12. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU ẢNH HƯỞNG ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG.. 85 12.1. Những căn cứ pháp lý. 85 12.2. Hiện trạng môi trường tuyến đi qua. 85 12.3. Tác động môi trường trong giai đoạn tiền thi công. 86 12.4. Tác động môi trường trong giai đoạn thi công. 86 12.5. Các biện pháp giảm thiểu các tác động. 87 12.6. Kết luận. 87 CHƯƠNG 13. TỔNG MỨC ĐẦU TƯ VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN.. 87 13.1. Tổng mức đầu tư và phương án phân kỳ đầu tư: 87 13.2. Nguồn vốn (hoặc loại nguồn vốn): Ngân sách Nhà nước. 92 13.3. Tổ chức triển khai dự án. 92 13.4. Các mốc thời gian chính thực hiện đầu tư. 92 13.5. Quy định thời gian khởi công (chậm nhất), thời hạn hoàn thành đưa công trình vào khai thác sử dụng (chậm nhất). 92 13.6. Mối quan hệ và trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan đến dự án. 92 CHƯƠNG 14. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ.. 93 14.1. Thuyết minh phương pháp phân tích hiệu quả đầu tư. 93 14.2. Tính toán và tổng hợp các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật sử dụng khi so sánh phương án thiết kế tuyến. 93 14.3. Kết luận và kiến nghị chọn phương án. 94 14.4. Đánh giá hiệu quả đầu tư của phương án chọn. 94 CHƯƠNG 15. PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG.. 95 15.1. Tổ chức quản lý duy tu tuyến đường. 95 15.2. Yêu cầu vè lao động, thiết bị và công trình cho việc quản lý duy tu tuyến đường. 95 CHƯƠNG 16. TỔ CHỨC XÂY DỰNG.. 95 16.1. Thiết kế tổ chức thi công chi đạo. 95 16.2. Quản lý chất lượng. 96 16.3. Đảm bảo giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. 96 16.4. Yêu cầu về vật liệu và máy thi công. 96 CHƯƠNG 17. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 96 17.1. Những kết luận chính: 96 17.2. Kiến nghị. 97 PHẦN II: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG.. 98 CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG.. 98 1.1. Tên dự án, chủ đầu tư, địa chỉ liên lạc. 98 1.2. Đối tượng và phạm vi đoạn nghiên cứu. 98 1.3. Tổ chức thực hiện dự án. 98 1.4. Những căn cứ pháp lý để tiến hành thiết kế BVTC.. 98 1.5. Các quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng. 99 1.6. Các nguồn tài liệu sử dụng để triển khai thiết kế bản vẽ thi công. 99 CHƯƠNG 2. ĐẶC ĐIỂM VỀ QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN TỚI THIẾT KẾ BVTC 100 CHƯƠNG 3. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÙNG TUYẾN ĐI QUA.. 100 CHƯƠNG 4. THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ, MẶT CẮT DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG 100 4.1. Cấp đường và các tiêu chuẩn thiết kế hình học chủ yếu của đường. 100 4.2. Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến đường. 101 4.3. Thiết kế mặt cắt dọc đường. 109 4.4. Thiết kết mặt cắt ngang đường: 113 CHƯƠNG 5. THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG.. 114 5.1. Yªu cÇu chung ®èi víi kÕt cÊu ¸o ®êng. 114 5.2. Yªu cÇu ®èi víi kÕt cÊu mÆt ®êng: 114 5.3. C¸c nguyªn t¾c thiÕt kÕ mÆt ®êng. 114 5.4. TÝnh to¸n thiÕt kÕ ¸o ®êng. 115 5.5. Th«ng sè tÝnh to¸n. 117 CHƯƠNG 6. THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC DỌC TUYẾN. 130 6.1. ThiÕt kÕ r·nh däc. 130 6.2. Bè trÝ r·nh däc. 130 6.3. TÝnh to¸n r·nh däc. 131 6.4. Bè trÝ r·nh ®Ønh. 132 CHƯƠNG 7. THIẾT KẾ CỐNG. 133 7.1. Tính toán thủy văn. 133 CHƯƠNG 8. CÁC CÔNG TRÌNH ĐẶC BIỆT.. 135 CHƯƠNG 9. THIẾT KẾ NÚT GIAO.. 135 CHƯƠNG 10. PHƯƠNG ÁN CHUNG GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG.. 135 10.1. Căn cứ lập, tổ chức công tác đền bù giải phóng mặt bằng và tái định cư. 135 10.2. Đặc điểm khu đất, khối lượng thực hiện GPMB.. 136 CHƯƠNG 11. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU ẢNH HƯỞNG ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG.. 136 11.1. Đánh giá tác động môi trường và các biện pháp giảm thiểu. 136 11.2. Thiết kế kỹ thuật các công trình giảm thiểu ảnh hưởng đối với môi trường. 138 11.3. Các biện pháp phòng chống cháy nổ, an toàn lao động, vệ sinh môi trường. 138 CHƯƠNG 12. TỔNG DỰ ÁN VÀ PHƯƠNG ÁN PHÂN KỲ ĐẦU TƯ.. 138 12.1. Các định mức đơn giá và việc vận dụng định mức đơn giá các chế độ chính sách có liên quan và các khoản mục chi phí theo quy định của nhà nước đã áp dụng trong tính toán tổng dự toán. 138 12.2. Kết quả tính toán khối lượng các công trình trên đường và khối lượng công tác đất khối lượng các vật liệu chủ yếu. 138 12.3. Xác định giá trị tổng dự toán và so sánh với TMĐT đã được duyệt trong bước lập BCNCKT ĐTXD.. 138 12.4. Tổ chức triển khai dự án. 138 CHƯƠNG 13. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 138 13.1. Kết luận. 138 13.2. Kiến nghị. 139 PHẦN III: TỔ CHỨC THI CÔNG VÀ THI CÔNG CÔNG TRÌNH.. 140 CHƯƠNG 1. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG.. 140 1.1. Vật liệu xây dựng và dụng cụ thí nghiệm tại hiện trường. 140 1.2. Công tác chuẩn bị mặt bằng thi công. 140 Dự kiến : sử dụng 10 công nhân làm công tác xây dựng lán trại trong 5 ngày. 141 CHƯƠNG 2. THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG.. 143 2.1. Công tác chuẩn bị thi công: 143 Dự kiến : sử dụng 10 công nhân làm công tác xây dựng lán trại trong 5 ngày. 145 2.2. Thiết kế điều phối đất: 147 2.3. Thiết kế tổ chức thi công và thi công chi tiết nền đường. 156 2.4. Thiết kế TCTC và kỹ thuật thi công chi tiết công trình trên đường. 173 2.5. Thiết kế TCTC và thi công chi tiết mặt đường. 173 KẾT LUẬN.. 194 PHỤ LỤC.. 195 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO.. 199
Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 12 PHẦN I: LẬP BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI ĐTXD .13 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 13 1.1 Tổng quan 13 1.2 Phạm vi nghiên cứu dự án 13 1.3 Tổ chức thực 14 1.4 Các pháp lý liên quan để lập dự án đầu tư XDCT .14 1.5 Mục tiêu đầu tư mục tiêu dự án 14 1.6 Các Quy chuẩn, tiêu chuẩn dự kiến áp dụng 14 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ - Xà HỘI 15 2.1 Dân số 15 2.2 Lao động việc làm 15 2.3 Tình hình kinh tế – xã xội khu vực tuyến qua 16 CHƯƠNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ - Xà HỘI CỦA KHU VỰC 16 3.1 Định hướng phát triển kinh tế - xã hội vùng nghiên cứu 16 CHƯƠNG CÁC QUY HOẠCH XÂY DỰNG LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN 17 4.1 Quy hoạch dự án phát triển đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu kinh tế 17 4.2 Quy hoạch dự án khác GTVT có liên quan tới dự án nghiên cứu 17 4.3 Quy hoạch dự án thủy lợi 18 4.4 Quy hoạch dự án lượng 18 4.5 Quy hoạch dự án nông nghiệp phát triển nông thôn 18 4.6 Quy hoạch dự án phát triển lâm nghiệp .19 4.7 Quy hoạch dự án dịch vụ, du lịch, khu bảo tồn, di tích văn hóa - lịch sử 19 4.8 Bảo vệ môi trường cảnh quan 19 4.9 Chính sách phát triển 19 4.10 Nguồn vốn đầu tư để thực quy hoạch 20 4.11 Cơ chế giải pháp thực .20 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT CHƯƠNG HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO TRONG KHU VỰC NGHIÊN CỨU 20 5.1 Tình hình chung mạng lưới GTVT vùng nghiên cứu 20 5.2 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ: 20 5.3 Đường sắt .21 5.4 Đường sông, đường biển 21 5.5 Đường hàng không .21 5.6 Đánh giá chung tình hình GTVT vùng nghiên cứu 21 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 22 6.1 Xác định khu vực hấp dẫn đường điểm lập hàng 22 6.2 Dự báo nhu cầu vận tải vùng nghiên cứu phân phối vận tải phương tiện vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thủy, dường hàng không) 22 6.3 Dự báo nhu cầu vận tải đường 22 CHƯƠNG SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ DỰ ÁN 22 7.1 Ý nghĩa, tầm quan trọng tính cấp bách việc triển khai dự án đường dối với quy hoạch phát triển kinh tế vùng nghiên cứu vùng lân cận .22 7.2 Ý nghĩa phục vụ GTVT tuyến đưòng quy hoạch phát triển, hồn chình mạng lưới đường Quốc gia 22 7.3 Ý nghĩa mặt an ninh quốc phòng, trị, xã hội, văn hóa 23 CHƯƠNG ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA .23 8.1 Điều kiện khí hậu, thủy văn: 23 8.2 Điều kiện địa hình: .24 8.3 Điều kiện địa chất: 25 8.4 Vật liệu xây dựng: 25 8.5 Giá trị nông lâm nghiệp khu vực tuyến qua: 25 8.6 Những gò bó thiết kế tuyến đường cơng trình đường 25 CHƯƠNG XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CỦA TUYẾN .25 9.1 Danh mục Tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm áp dụng 25 9.2 Lựa chọn quy mô tiêu chuẩn thiết kế tuyến .26 9.3 Xác định tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến: 26 9.4 Bảng thống kê yếu tố kỹ thuật chủ yếu tuyến thiết kế .43 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT CHƯƠNG 10 CÁC GIẢI PHÁP THIẾT KẾ TUYẾN VÀ CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN, TỔNG HỢP KẾT QUẢ THIẾT KẾ TUYẾN 45 10.1 Giải pháp thiết kế phương án tuyến 45 10.2 Tổng hợp kết thiết kế tuyến tiêu kỹ thuật khối lượng phương án tuyến 83 CHƯƠNG 11 ÁN CHUNG GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ TÁI ĐỊNH CƯ 83 11.1 Căn lập, tổ chức cơng tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt tái định cư 83 11.2 Đặc điểm khu đất, khối lượng thực GPMB 83 11.3 Kinh phí thực GPMB 84 11.4 Phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án 84 11.5 Tổ chức thực .84 11.6 Thời gian thực cơng tác giải phóng mặt .84 CHƯƠNG 12 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU ẢNH HƯỞNG ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG .85 12.1 Những pháp lý 85 12.2 Hiện trạng môi trường tuyến qua 85 12.3 Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công .86 12.4 Tác động môi trường giai đoạn thi công 86 12.5 Các biện pháp giảm thiểu tác động .87 12.6 Kết luận 87 CHƯƠNG 13 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN 87 13.1 Tổng mức đầu tư phương án phân kỳ đầu tư: 87 13.2 Nguồn vốn (hoặc loại nguồn vốn): Ngân sách Nhà nước 92 13.3 Tổ chức triển khai dự án .92 13.4 Các mốc thời gian thực đầu tư 92 13.5 Quy định thời gian khởi công (chậm nhất), thời hạn hồn thành đưa cơng trình vào khai thác sử dụng (chậm nhất) 92 13.6 Mối quan hệ trách nhiệm quan, đơn vị liên quan đến dự án 92 CHƯƠNG 14 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ 93 14.1 Thuyết minh phương pháp phân tích hiệu đầu tư 93 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT 14.2 Tính tốn tổng hợp tiêu kinh tế - kỹ thuật sử dụng so sánh phương án thiết kế tuyến 93 14.3 Kết luận kiến nghị chọn phương án .94 14.4 Đánh giá hiệu đầu tư phương án chọn 94 CHƯƠNG 15 PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG .95 15.1 Tổ chức quản lý tu tuyến đường 95 15.2 Yêu cầu vè lao động, thiết bị cơng trình cho việc quản lý tu tuyến đường95 CHƯƠNG 16 TỔ CHỨC XÂY DỰNG .95 16.1 Thiết kế tổ chức thi công chi đạo 95 16.2 Quản lý chất lượng .96 16.3 Đảm bảo giao thơng, an tồn lao động vệ sinh môi trường 96 16.4 Yêu cầu vật liệu máy thi công 96 CHƯƠNG 17 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .96 17.1 Những kết luận chính: 96 17.2 Kiến nghị 97 PHẦN II: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG .98 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 98 1.1 Tên dự án, chủ đầu tư, địa liên lạc 98 1.2 Đối tượng phạm vi đoạn nghiên cứu 98 1.3 Tổ chức thực dự án .98 1.4 Những pháp lý để tiến hành thiết kế BVTC 98 1.5 Các quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng 99 1.6 Các nguồn tài liệu sử dụng để triển khai thiết kế vẽ thi công 99 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM VỀ QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN TỚI THIẾT KẾ BVTC 100 CHƯƠNG ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÙNG TUYẾN ĐI QUA 100 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ, MẶT CẮT DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG 100 4.1 Cấp đường tiêu chuẩn thiết kế hình học chủ yếu đường 100 4.2 Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến đường .101 4.3 Thiết kế mặt cắt dọc đường 109 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT 4.4 Thiết kết mặt cắt ngang đường: 113 CHƯƠNG THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG .114 5.1 Yêu cầu chung kết cấu áo đờng 114 5.2 Yêu cầu kết cấu mặt đờng: 114 5.3 Các nguyên tắc thiết kế mặt đờng 114 5.4 Tính toán thiết kế áo đờng 115 5.5 Thông số tính toán 117 CHƯƠNG THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC DỌC TUYẾN 130 6.1 ThiÕt kÕ r·nh däc .130 6.2 Bè trÝ r·nh däc 130 6.3 TÝnh to¸n r·nh däc .131 6.4 Bè trÝ r·nh ®Ønh .132 CHƯƠNG THIẾT KẾ CỐNG .133 7.1 Tính tốn thủy văn 133 CHƯƠNG CÁC CƠNG TRÌNH ĐẶC BIỆT 135 CHƯƠNG THIẾT KẾ NÚT GIAO .135 CHƯƠNG 10 PHƯƠNG ÁN CHUNG GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 135 10.1 Căn lập, tổ chức công tác đền bù giải phóng mặt tái định cư 135 10.2 Đặc điểm khu đất, khối lượng thực GPMB .136 CHƯƠNG 11 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU ẢNH HƯỞNG ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG 136 11.1 Đánh giá tác động môi trường biện pháp giảm thiểu .136 11.2 Thiết kế kỹ thuật cơng trình giảm thiểu ảnh hưởng môi trường .138 11.3 Các biện pháp phòng chống cháy nổ, an tồn lao động, vệ sinh môi trường 138 CHƯƠNG 12 TỔNG DỰ ÁN VÀ PHƯƠNG ÁN PHÂN KỲ ĐẦU TƯ 138 12.1 Các định mức đơn giá việc vận dụng định mức đơn giá chế độ sách có liên quan khoản mục chi phí theo quy định nhà nước áp dụng tính tốn tổng dự toán 138 12.2 Kết tính tốn khối lượng cơng trình đường khối lượng công tác đất khối lượng vật liệu chủ yếu 138 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT 12.3 Xác định giá trị tổng dự toán so sánh với TMĐT duyệt bước lập BCNCKT ĐTXD .138 12.4 Tổ chức triển khai dự án 138 CHƯƠNG 13 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 138 13.1 Kết luận 138 13.2 Kiến nghị 139 PHẦN III: TỔ CHỨC THI CƠNG VÀ THI CƠNG CƠNG TRÌNH 140 CHƯƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 140 1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trường 140 1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 140 Dự kiến : sử dụng 10 công nhân làm công tác xây dựng lán trại ngày 141 CHƯƠNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG .143 2.1 Công tác chuẩn bị thi công: 143 Dự kiến : sử dụng 10 công nhân làm công tác xây dựng lán trại ngày 145 2.2 Thiết kế điều phối đất: 147 2.3 Thiết kế tổ chức thi công thi công chi tiết đường 156 2.4 Thiết kế TCTC kỹ thuật thi công chi tiết công trình đường 173 2.5 Thiết kế TCTC thi công chi tiết mặt đường 173 KẾT LUẬN 194 PHỤ LỤC 195 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 199 HÌNH ẢNH Hình I.9.1: Sơ đồ tính tốn tầm nhìn trước chường ngại vật .30 Hình I.9.2: Sơ đồ tính tốn tầm nhìn thấy xe ngược chiều 31 Hình I.9.3: Sơ đồ tầm nhìn vượt xe .31 Hình I.9.4: Mơ tả đường cong chuyển tiếp 37 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT Hình I.9.5: Sơ đồ đảm bảo tầm nhìn ban đêm đường cong đứng lõm 39 Hình I.9.6: Bề rộng phần xe chạy 42 Hình I.10.1: Nền đường đắp có thiết kế đào rãnh 53 Hình I.10.2: Nền đường đắp có thiết kế thùng đấu 53 Hình I.10.3: Nền đường đắp có thiết kế giật 54 Hình I.10.4: Nền đường đắp có phần đất đắp cao có thiết kế dốc chân taluy thoải .54 Hình I.10.5: Nền đường đắp có nước hai bên taluy .55 Hình I.10.6: Nền đường đào 55 Hình I.10.7: Nền đường nửa đào, nửa đắp 56 Hình I.10.8: Rãnh nước 71 Hình I.10.9: Sơ đồ tính chiều dài cống 79 Hình II.4.1: Tính tốn đảm bảo tầm nhìn xe chạy đường cong chuyển tiếp .107 Hình II.6.1: Taluy rãnh thoát nước 132 Hình II.6.2: Cấu tạo rãnh đỉnh 133 Hình III.2.1: Mối quan hệ trắc dọc đường cong điều phối đất 148 Hình III.2.3: Vét bùn giới 170 Hình III.2.4: Thi công đường đào giới 171 Hình III.2.5: Lát cỏ kín mái ta luy .173 BẢNG BIỂU Bảng I.8.1: Bảng thống kê nhiệt độ, độ ẩm tháng năm 24 Bảng I.9.1: Bảng tính tốn quy đổi lưu lượng xe 26 Bảng I.9.1: Bảng thống kê yếu tố kỹ thuật tuyến thiết kế .43 Bảng I.10.1: Bảng tổng hợp kết thiết kế bình diện tuyến PA1 48 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT Bảng I.10.2: Bảng tổng hợp kết thiết kế bình diện tuyến PA2 48 Bảng I.10.3: Bảng tổng hợp kết thiết bố trí đường cong đứng PA1 51 Bảng I.10.4: Bảng tổng hợp kết thiết bố trí đường cong đứng PA2 51 Bảng I.10.5: Bảng tổng hợp kết thiết kế mặt cắt dọc tuyến PA1 51 Bảng I.10.6: Bảng tổng hợp kết thiết kế mặt cắt dọc tuyến PA2 52 Bảng I.10.7: Bảng tra mái dốc taluy đường đào 55 Bảng I.10.8: Tải trọng tính tốn tiêu chuẩn 57 Bảng I.10.9: Thành phần xe chạy 57 Bảng I.10.10 : Bảng quy đổi xe 57 Bảng I.10.11: Thành phần xe năm cuối thời hạn thiết kế 58 Bảng I.10.12: Bảng tính số trục xe quy đổi số trục xe tiêu chuẩn 59 Bảng I.10.13: Bảng kết cấu dự kiến 61 Bảng I.10.14: Kết tính đổi KCAĐ hệ lớp 62 Bảng I.10.15: Tính đổi lớp KCAĐ bên lớp đất 63 Bảng I.10.16: Tính đổi lớp KCAĐ lớp BTNC 12.5 65 Bảng I.10.17: Tính đổi lớp KCAĐ lớp BTNC 19 .66 Bảng I.10.18: Kết tính lưu lượng phương án .76 Bảng I.10.19: Kết tính lưu lượng phương án .76 Bảng I.10.20: Chọn độ cống phương án 78 Bảng I.10.21: Chọn độ cống phương án 78 Bảng I.10.22: Thông số cống thiết kế 81 Bảng I.13.1: Tổng mức đầu tư PA1 .89 Bảng I.13.2: Tổng mức đầu tư PA2 .90 Bảng I.14.1: Bảng so sánh tiêu phương án tuyến .93 Bảng II.4.1: Bảng thông số kỹ thuật tuyến thiết kế 100 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT Bảng II.4.2: Bảng quan hệ yếu tố đường cong clothoid 104 Bảng II.4.3: Bảng tổng hợp yếu tố đường cong 104 Bảng II.4.4: Bảng tổng hợp kết thiết kế bố trí cong đứng tuyến đường 112 Bảng II.5.1: Tải trọng tính tốn tiêu chuẩn 117 Bảng II.5.2: Thành phần xe chạy .117 Bảng II.5.3 : Bảng quy đổi xe 118 Bảng II.5.4: Thành phần xe năm cuối thời hạn thiết kế .119 Bảng II.5.5: Bảng tính số trục xe quy đổi số trục xe tiêu chuẩn 120 Bảng II.5.6: Bảng kết cấu dự kiến .122 Bảng II.5.7: Kết tính đổi tầng lớp từ lên để tìm Etb' 123 Bảng II.5.8: Kết tính đổi tầng lớp từ lên để tìm Etb' 125 Bảng II.5.9:Kết qủa tính đổi tầng lớp từ lên để tìm Etb' 127 Bảng II.5.10: KQ tính đổi tầng lớp từ lên để tìm Etb' .128 Bảng III.2.2: Bảng tổng hợp khối lượng cho đoạn thi công 157 Bảng III.2.3: Bảng dự kiến thời gian thi công đường 158 Bảng III.2.4: Bảng tra suất đơn vị thi công 158 Bảng III.2.5: Hạng mục thi công đoạn I .160 Bảng III.2.6: Hạng mục thi công đoạn II 162 Bảng III.2.7: Hạng mục thi công đoạn III 163 Bảng III.2.8: Hạng mục thi công đoạn IV 165 Bảng III.2.9: Bảng dự kiến thời gian thi công mặt đường 174 Bảng III.2.10: Bảng thống kê khối lượng thi công đào khuôn đắp lề k95 175 Bảng III.2.11: Bảng thống kê khối lượng mặt đường thi công 100m/ca 175 Bảng III.2.12: Số công,ca công tác đào khuôn đường .176 Bảng III.2.13: Số công,ca công tác đắp lề K95 176 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT Bảng III.2.14: Số công, ca thi công lớp CPĐD loại II .177 Bảng III.2.15: Số công, ca thi công lớp CPĐD loại I 177 Bảng III.2.16: Số công, ca thi công lớp BTNC 19 dày 6cm 178 Bảng III.2.17: Số công, ca thi công lớp BTNC 12.5 dày 4cm 179 Bảng III.2.18: Bảng tổng hợp số công, ca máy thi công mặt đường 180 KÝ HIỆU CÁC CỤM TỪ VIẾT TẮT GVHD: Ký hiệu Giải thích Ký hiệu Giải thích ĐTXD Đầu tư xây dựng PA1 Phương án XDCT Xây dựng cơng trình PA2 Phương án NĐ-CP Nghị định phủ MCD Mặt cắt dọc TT-BXD Thông tư Bộ Xây Dựng MCN Mặt cắt ngang QĐ-BXD Quyết định Bộ Xây Dựng TKĐ Thiết kế đường TT-BTC Thơng tư Bộ Tài Chính TD Trắc dọc TCN Tiêu chuẩn ngành TN Trắc ngang TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam CPĐD Cấp phối đá dăm TTCN Trung tâm công nghiệp BTNC Bê tông nhựa chặt GTVT Giao thông vận tải KCAĐ Kết cấu áo đường UBND Ủy ban nhân dân GPMB Giải phóng mặt TT Theo tính tốn TMĐT Tổng mức đầu tư TCTK Theo tiêu chuẩn thiết kế CPXD Cổ phần xây dựng TK Thiết kế TCCT Tổ chức thi công SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT - Vật liệu cấp phối đá dăm đưa đến vị trí rải dạng hỗn hợp đồng với độ ấm đồng nằm phạm vi qui định (xung quanh độ ẩm tốt nhất) San rải lớp vật liệu theo chiều dày tính tốn không rải trời mưa - Sử dụng thiết bị lu có nhà thầu để lu thí điểm * Trình tự lu thí điểm + Lu sơ bộ: Dùng lu tĩnh 8T lu 3-4 lượt/điểm, vận tốc lu 2-3km/h + Lu lèn chặt: Dùng lu rung 25T, vận tốc lu 2-3km/h Giai đoạn đầu lu 3-4lượt/điểm + Lu lèn chặt: Dùng lu bánh lốp, vận tốc lu 3-4km/h Giai đoạn sau lu 20 - 25 lượt/ điểm + Lu hoàn thiện: dùng lu tĩnh 12T lu từ 2-3lượt/điểm, vận tốc lu 4-6km/h - Lu lèn tiến hành bắt đầu dọc theo mép dần dán vào tim theo phương dọc Trên đoạn siêu cao phải lu lèn cạnh thấp đến cạnh cao, lu lèn khơng vết bánh xe lu lớp móng lu lèn đồng hạt liên kết chặt Trong trình lu lèn chỗ khơng phẳng, gợn sóng phải tiến hành sửa chữa - Vì cấp phối đá dăm có thành phần hạt nhỏ 1mm trình lu loại hạt thường hay bị trồi lên khơ phải tưới ẩm để ổn định lớp hạt nhỏ - Việc thi công thí điểm tiến hành nhà thầu kỹ sư tư vấn giám sát đạt thoả thuận cần thiết chủng loại lu, trình tự lu, số lán lu chiều dày lớp giới hạn độ ẩm vật liệu để đạt độ chặt yêu cầu có hiệu cao Các số liệu làm sở để nhà thầu tiến hành thi cơng đại trà Nếu đoạn thí điểm chưa đạt chất lượng yêu cầu, nhà thầu làm lại đoạn thí điểm khác, điều chỉnh lại cơng nghệ rải, lu lèn đạt chất lượng yêu cầu * Thi công đại trà: - Công nghệ thi công đại trà nhà thầu Kỹ sư giám sát thống sau trình thi cơng thí điểm GVHD: Trang 187 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT - Việc thi công lớp cấp phối đá dăm tiến hành chiếu theo đoạn từ 300 - 500md Vì thi công xong kiểm tra đảm bảo yêu cầu kỹ thuật Kỹ sư tư vấn giám sát chấp nhận tiến hành thi cơng lớp láng nhựa Đối với vị trí yêu cầu bù vênh vá ổ gà mặt đường cũ tiến hành theo trình tự quy đinh Vệ sinh, xới xáo lại đường cũ lu lèn chặt trước tiến hành thi công bước c, Kiểm tra nghiệm thu Bề dày kết cấu sai số cho phép 5% bề dày thiết kế không lớn 5mm Cứ 20m dài kiểm tra mặt cắt Bề rộng sai số cho phép :10cm Độ dốc ngang sai số cho phép :5% độ dốc thiết kế Cao độ sai số cho phép -1cm đến +0,5cm Sai số độ chặt cục -1% trung bình 1km không nhỏ 1,0 Độ phẳng kiểm tra thước dài 3m, khe hở lớn không lớn 5mm Cứ 1km kiểm tra mặt cắt ngang Ở vị trí đặt thước kiểm tra xe theo chiều dọc chiều ngang đường 2.5.4.4 Thi công tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1,5kg/m2 dính bám tiêu chuẩn 0.5kg/m2 Sau Tư vấn giám sát nghiệm thu hoàn thành lớp cấp phối đá dăm lớp công tác vệ sinh mặt đường, Nhà thầu tiến hành thi cơng lớp dính bám nhựa pha dầu - Thi công hết chiều rộng mặt đường theo phân đoạn - Chiều dài đoạn thi công không lớn 200m - Thiết bị Nhà thầu sử dụng gồm có chổi máy, máy ép hơi, máy tưới nhựa tự hành, thiết bị để làm nóng vật liệu nhựa, xe lu bánh lốp phương tiện khác để làm phân tán lượng nhựa dư vượt trội - Vật liệu Bitum dùng làm lớp nhựa thấm phải nhựa đường loại có độ kim lún 60/70, phù hợp với AASHTO M20-70, hoà tan với dầu hoả GVHD: Trang 188 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT a Biện pháp thi công - Thi công nhân công kết hợp máy Trước thi cơng lớp móng phải làm sạch, khô phẳng, độ dốc ngang theo với yêu cầu thiết kế b Giải pháp kỹ thuật thi cơng: - Dùng máy nén khí thổi khí nén kết hợp với chổi quét vệ sinh khu vực thi công rộng phạm vi tưới nhựa bên 30cm - Trước tưới, nhựa pha dầu đun nóng 70-100 0C để nhựa có đủ độ linh động cần thiết, sau tiến hành tưới dính bám lượng nhựa 1kg/m máy tưới Nhựa dính bám tưới trước láng nhựa 4h 6h để nhựa lỏng đông đặc lại Khi tưới lượng nhựa phải khắp bề mặt cần thi công không để lại vệt hay màng dày mặt móng - Trong phạm vi vừa tưới nhựa khơng cho phép phương tiện lại lớp nhựa hấp thụ 2.5.4.5 Thi công lớp BTNC 19 dày 6cm, BTNC 12.5 dày 4cm a Biện pháp thi công Thi công nhân công kết hợp máy Trước tưới nhựa cần vệ sinh lại bề mặt cần láng cho b Giải pháp k thut thi cụng: Phải đảm bảo nhịp nhàng hoạt động trạm trộn,phơng tiện vận chuyển hỗn hợp trờng, thiết bị rải phơng tiện lu lèn Chỉ thi công mặt đờng BTN ngày không ma, móng đờng khô giáo, nhiệt độ không khí không dới +50C Trớc thi công đại trà mặt đờng BTN tiến hành thi công thử đoạn để kiểm tra xác định công nghệ trình rải, lu lèn Đoạn rải thử phải dùng 80 BTN Khi đoạn rải thử đạt yêu cầu chất lợng đợc tiến hành thi công đại trà GVHD: Trang 189 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường i hc CNGTVT Chuẩn bị lớp móng: Trớc rải lớp BTN phải làm sạch, khô phẳng mặt lớp móng, sử lý độ dốc ngang theo yêu cầu thiết kế, toàn lớp móng phải đợc t vấn giám sát nghiệm thu cho phép thi công Trớc rải BTN lớp móng mặt đờng cũ đợc sửa chữa, làm vệ sinh phải đợc tới lợng nhựa thấm bám dính bám theo yêu cầu thiết kế Phải định vị trí cao độ rải hai mép mặt đờng với thiết kế Vận chuyển hỗn hợp BTN: Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp BTN, trọng tải số lợng ô tô phù hợp với công xuất trạm trộn, máy rải cự ly vận chuyển đảm bảo liên tục nhịp nhàng khâu Thùng xe phải kín, sạch, có quét lớp mỏng dung dịch xà phòng vào đáy thành thùng (hoặc dầu chống dính) Không dùng dầu mazút dung môi hoà tan bi tum vào đáy thành xe Xe vận chuyển hỗn hợp BTN phải có bạt che Mỗi chuyến ô tô vận chuyển rời trạm phải có phiếu xuất xởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, chất lợng, nơi xe đến tên ngời lái xe Trớc đổ hỗn hợp BTN vào phễu máy rải phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp nhiệt kế, nhiệt độ hỗn hợp nhỏ 120 oC phải loại Rải hỗn hợp bê tông nhựa: Công tác rải hỗn hợp BTN nóng đợc thực máy rải chuyên dùng, chỗ hẹp, không rải đợc máy rải chuyên dùng GVHD: Trang 190 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT cho phép rải thủ công phải tuân theo điều khoản nêu phần dới Tuỳ theo bề rộng mặt đờng, nên dùng (hoặc 3) máy rải hoạt rộng đồng thời (hoặc 3) vệt rải Các máy rải cách 10m - 20m Khi dùng máy rải mặt đờng rộng gấp đôi vệt rải, rải theo phơng pháp so le, bề dài đoạn từ 25m - 80m tuỳ theo nhiệt độ không khí lúc rải Khi bắt đầu ca làm việc, cho máy rải hoạt động không tải 10 phút - 15 phút để kiểm tra máy, hoạt động guồng xoắn, băng chuyền, đốt nóng Đặt dới xúc xắc gỗ có chiều cao 1,2 - 1,3 bề dày thiết kế bê tông nhựa Trị số xác đợc xác định thông qua đoạn thi công thí điểm nói Ô tô chở hỗn hợp lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc nhẹ nhàng với trục lăn máy rải Sau điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống phễu máy rải Xe để số 0, máy rải đẩy ô tô từ từ phía trớc máy rải Khi hỗn hợp phân dọc theo guồng xoắn máy rải ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoán máy rải tiến hành phía trớc theo vệt quy định Trong trình rải lu lèn cho hỗn hợp thờng xuyên ngập 2/3 chiỊu cao gng xo¾n Trong st thêi gian rải hỗn hợp bê tông nhựa nóng, bắt buộc để đầm máy rải lu lèn hoạt động Tuỳ bề dày lớp, tuỳ suất máy trộn mà chọn tốc độ máy rải, cho thích hợp Khi suất trạm trộn thấp suất máy rải, chọn tốc độ máy rải nhỏ để giảm tối thiểu số lần GVHD: Trang 191 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT ®øng đợi máy rải Giữ tốc độ máy rải thật trình rải Phải thờng xuyên dùng que sắt đánh dấu để kiểm tra bề dày rải Khi cần điều chỉnh (với máy phận tự động điều chỉnh) vặn tay quay nâng (hay hạ) từ từ để lớp bê tông nhựa khỏi bị đánh khấc Cuối ngày làm việc, máy rải phải chạy không tải cuối vệt rải khoảng 5m - 7m đợc ngừng hoạt động Dùng bàn trang nóng, cào sắt nóng vun vén cho mép cuối vệt rải đủ chiều dày thành đờng thẳng, thẳng góc với trục đờng Cuối ngày làm việc, phải xắn bỏ phần hỗn hợp để mép gỗ chỗ nỗi tiếp đợc thẳng phải tiến hành sau lu lèn xong, lúc hỗn hợp nóng, nhng không lớn + 70C Trớc rải tiếp phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang quét lớp mỏng nhựa đông đặc vừa hay nhũ tơng nhựa đờng phân tách nhanh (hoặc sấy nóng chỗ nối tiếp thiết bị chuyên dùng) để đảm bảo dính kết vệt rải cũ Khe nối dọc lớp dới lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp dới cách 1m Khi máy rải làm việc, bố trí công nhân cầm dụng cụ theo máy để làm việc nh sau: + Té phủ hỗn hợp hạt nhỏ lấy từ phễu máy rải, thành lớp mỏng dọc theo mối nối , san chỗ lồi lõm, rỗ mối nối trớc lu lÌn GVHD: Trang 192 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường i hc CNGTVT + Xúc, đào bỏ chỗ rải bị thiếu nhựa từa nhựa bù vào chỗ hỗn hợp tốt + Gọt bỏ , bù phụ chỗ lồi lõm cục bê tông nhựa rải Trờng hợp máy rải làm việc bị hỏng (thời gian phải sữa chữa kéo dài hàng giờ) phải báo trạm tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông cho phép dùng máy san tự hành san rải nốt số hỗn hợp càn lại( bề dầy thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa > 4cm ), rải nốt thủ công khối lợng hỗn hợp lại Trờng hợp máy rải gặp ma đột ngột phải báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp, lớp bê tông nhựa đợc lu lèn 2/3 độ chặt yêu cầu cho phép tiÕp tơc lu ma cho hÕt sè lu lÌn yêu cầu, lớp bê tông nhựa đợc lu lèn < 2/3 độ chặt yêu cầu ngừng lu, san bỏ hỗn hợp khỏi phạm vi mặt đờng Chỉ mặt đờng khô lại đợc rải hỗn hợp tiếp Sau ma xong, cần thiết thi công gấp, cho xe chở cát đợc rang nóng trạm trộn (170C - 180C đến rải lớp dày khoảng cm lên mặt để chóng khô Sau đem cát khỏi mặt đờng, quét sạch, tới nhựa dính bám, tiếp tục rải hỗn hợp bê tông nhựa Có thể dùng máy ép đèn khò làm khô mặt đờng trớc rải tiếp Trên đoạn đờng có dốc dọc > 4% phải tiến hành rải bê tông từ chân dốc lên Khi phải rải thủ công (ở chỗ hẹp) phải tuân theo quy định sau: + Dùng xẻng xúc hỗn hợp đổ thấp tay, không đợc hất từ xa để hỗn hợp không bị phân tầng GVHD: Trang 193 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT + Dùng cào bàn trang trải thành lớp phẳng đạt dốc ngang yêu cầu, bề dày 1,35-1,45 bề dày thiết kế + Rải thủ công đồng thời với máy rải để lu lèn chung vệt rải máy với chỗ rải thủ công, bảo đảm mặt đờng vết nối Khi phải rải vệt lớn vệt rải máy 40cm - 50cm liên tục theo chiều dài đợc phép mở má thép bàn ốp bên đầu guồng xoắn phái cần phải rải thêm thủ công dùng cào, xẻng phân phối hỗn hợp Lúc này, cần chắn gỗ ray (có chiều cao bề dày rải) theo mép mặt đờng đóng cọc sắt giữ chặt Sau lu lèn vài lợt chuyển chắn lên phía trớc theo máy rải Công tác đầm lèn Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn , phối hợp loại lu , số lần lu lèn qua điểm loại lu để đạt đợc yêu cầu phải đợc xác định đoạn thí ®iĨm (cã thĨ tham kh¶o phơ lơc “ Qui trình thi công nghiệm thu mặt đờng BTN 22TCN 249 - 98) Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa xong đến đâu máy lu phải tiến hành theo sát lu đến Cần tranh thủ lu lèn hỗn hợp giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu Nhiệt độ hiệu lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa nóng 130C-140C Khi nhiệt độ lớp bê tông nhựa hạ xuống dới 70C lu lèn hiệu Trong trình lu, lu bánh sắt thờng xuyên làm ẩm bánh sắt nớc Khi hỗn hợp dính bám bánh xe lu phải dùng xẻng cào bôi ớt mặt bánh Mặt khác dùng hỗn hợp hạt nhỏ lấy vào chỗ bị bóc GVHD: Trang 194 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT §èi với lu bánh hơi, dùng dầu chống dính bám bôi bánh lốp vài lợt đầu,về sau lốp có nhiệt độ cao xấp xỉ với hỗn hợp hỗn hợp không dính bám vào lốp Không đợc dùng dầu ma zút bôi vào bánh xe lu để chống dính bám Không đợc dùng nớc để bôi vào bánh lốp lu bánh hôi Vệt bánh lu phải chồng lên 20cm Trờng hợp rải theo phơng so le lu lèn vệt rải thức nhất, cần chừa lại rải rộng khoảng 10cm kể từ mép vệt rải, để sau lu với mÐp r¶i cđa vƯt r¶i thø 2, cho khe nèi dọc đợc liền Khi lu lèn vệt thứ dành cho lợt lu cho mối nối dọc Khi bánh lu khởi động, đổi hớng tiến lùi, phải thao tác nhẹ nhàng Máy lu không đợc đỗ lại lớp bê tông nhựa cha lu lèn chặt cha nguội hẳn Sau lợt lu phải kiểm tra độ phẳng thớc 3m, bổ khuyết chỗ lồi lõm Trong lu lèn thấy lớp bê tông nhựa bị nứt nẻ phải tìm nguyên nhân để bổ khuyết KT LUN Sau 12 tun làm đồ án tốt nghiệp, giúp đỡ, hướng dẫn nhiệt tình giáo hướng dẫn tồn thể thầy giáo khoa Cơng Trình – Trường Đại học Công Nghệ GVHD: Trang 195 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT Giao Thông Vận Tải Cùng nỗ lực không ngừng nghỉ thân, em hồn thành đồ án tốt nghiệp “Cơng Trình: tuyến đường F-G, Tân Mai, Nghĩa Đàn, Nghệ An” Thông qua việc hoàn thành đồ án tốt nghiệp, em củng cố bổ sung nhiều kiến thức bổ ích bước cơng tác làm đồ án tốt nghiệp nói riếng kinh nghiệm thực tế thi cơng cơng trình đường nói chung Điều giúp ích nhiều cho em trình làm việc phát triển thân sau Tuy nhiên, thời gian thực vốn kiến thức thân hạn chế nên đồ án tốt nghiệp em tránh khỏi nhiều thiếu sót Bởi vậy, em mong muốn thầy cô bảo, giúp đỡ thời gian tới để em tự tin áp dụng kiến thức truyền đạt vào công việc cách có hiệu Em xin chân thành cám ơn! ngày 24/05/2017 Sinh viên GVHD: Trang 196 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT PHỤ LỤC I, BẢNG TRA NĂNG SUẤT CỦA ĐƠN VỊ THI CÔNG NỀN STT GVHD: Nội dung công tác PP thi công Đơn vị Năng suất ĐÀO HỮU CƠ Ghi Đất C1 NC 3/7 TC m3/công 26.39 nt Máy đào UB631 M m3/ca 338.98 nt Máy ủi Caterpillar D5H M m3/ca 2083.33 nt ĐÀO VẬN CHUYỂN NGANG Đất C3 NC 3/7 TC m3/công 17.89 nt Máy đào UB631 M m3/ca 234.74 nt Máy ủi Caterpillar D5H M m3/ca 1639.34 nt ĐÀO VẬN CHUYỂN DỌC nt NC 3/7 TC m3/công 17.89 nt Máy đào UB631 M m3/ca 234.74 nt Ơ tơ vận chuyển HYUNDAI M m3/ca 133.33 nt ĐÀO ĐỔ ĐI Đất C1, C3 NC 3/7 TC m3/công 17.89 nt Máy đào UB631 M m3/ca 234.74 nt Ơ tơ vận chuyển HYUNDAI M m3/ca 133.33 nt M m3/ca 526.32 nt ĐÀO TỪ MỎ VỀ Đất C3 Máy đào UB631 M m3/ca 234.74 nt Ơ tơ vận chuyển HYUNDAI M m3/ca 133.33 nt Trang 197 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT M 10 m3/ca 526.32 nt ĐÀO RÃNH nt NC3.5/7 TC m3/công 17.89 nt Máy đào UB631 M m3/ca 234.74 nt Máy ủi Caterpillar D5H M m3/ca 1639.34 nt ĐẮP NỀN ĐƯỜNG K95 Đất có độ chặt K95 NC 3/7 TC m3/công 58.14 nt Máy lu bánh Caterpillar PS-300 M m3/ca 322.58 nt Máy ủi Caterpillar D5H M m3/ca 617.28 nt ĐẮP NỀN ĐƯỜNG K98 Đất có độ chặt K98 NC 3/7 TC m3/công 58.14 nt Máy lu bánh Caterpillar PS-300 M m3/ca 250.00 nt Máy ủi Caterpillar D5H M m3/ca 487.80 nt XÁO XỚI, LU LÈN LỚP ĐẤT K98 nt NC 3/7 TC m3/công 344.83 nt Máy lu bánh Caterpillar PS-300 M m3/ca 238.10 nt Máy ủi Caterpillar D5H M m3/ca 1639.34 nt TRỒNG CỎ TC m2/công 13.33 Trồng Cỏ I, BẢNG TRA NĂNG SUẤT CỦA ĐƠN VỊ THI CƠNG MẶT Tên cơng tác / vật tư GVHD: Trang 198 Đơn vị SVTH: Năng suất Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT m3/Ca 1, Làm móng cấp phối đá dăm lớp Nhân cơng m3/Công 25.64 - Máy lu rung 25T Doosan m3/Ca 476.19 - Lu bánh lốp 16T Caterpillar m3/Ca 294.12 - Máy rải CLG509 m3/Ca 416.67 - Máy lu tĩnh 8T D260 m3/Ca 625.00 - Máy lu tĩnh 12T D211-A m3/Ca 1428.57 m3/Công 22.73 - Máy lu tĩnh 8T D260 m3/Ca 625.00 - Lu bánh lốp 16T Caterpillar m3/Ca 238.10 - Máy lu rung 25T Doosan m3/Ca 476.19 - Máy lu tĩnh 12T D211-A m3/Ca 1428.57 - Máy rải CLG509 m3/Ca 476.19 m3/Cơng 322.58 - Máy nén khí diezel m3/Ca 2000.00 - Ô tô tưới nhựa 7T Hyundai (máy phun nhựa đường) m3/Ca 1000.00 - Nhân cơng bậc 4,0/7 - Nhóm Máy thi cơng 2, Làm móng cấp phối đá dăm lớp Nhân công - Nhân công bậc 4,0/7 - Nhóm Máy thi cơng 3, Tưới thấm bám, lượng nhựa 1,5kg/m2 Nhân công - Nhân công bậc 3,5/7 - Nhóm Máy thi cơng 4, Rải thảm mặt bê tông nhựa hạt trung, chiều dày lèn ép 6cm GVHD: Trang 199 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT Nhân công m3/Công 46.73 - Máy lu tĩnh 8T D260 m3/Ca 1111.11 - Lu bánh lốp 16T Caterpillar m3/Ca 1562.50 - Máy lu tĩnh 12T D211-A m3/Ca 2500.00 - Máy rải CLG509 m3/Ca 1988.07 m3/Công 322.58 - Máy nén khí diezel m3/Ca 2000.00 - Ơ tơ tưới nhựa 7T Hyundai (máy phun nhựa đường) m3/Ca 1000.00 m3/Công 67.57 - Máy lu tĩnh 8T D260 m3/Ca 1212.12 - Lu bánh lốp 16T Caterpillar m3/Ca 1724.14 - Máy lu tĩnh 12T D211-A m3/Ca 2758.62 - Máy rải CLG509 m3/Ca 2777.78 - Nhân cơng bậc 4,0/7 - Nhóm Máy thi cơng 5, Tưới lớp dính bám mặt đường, nhựa pha dầu, lượng nhựa 0,5kg/m2 Nhân công - Nhân công bậc 3,5/7 - Nhóm Máy thi cơng 6, Rải thảm mặt bê tông nhựa hạt mịn, chiều dày lèn ép 4cm Nhân công - Nhân công bậc 4,0/7 - Nhóm Máy thi cơng DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO GVHD: Trang 200 SVTH: Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học CNGTVT [1] Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 10/05/2015 Chính Phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình [2] Thơng tư số 06/2016/TT-BXD ngày 10/03/2016 hướng dẫn lập quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng cơng trình [3] Quyết định số 957/QĐ-BXD ngày 29/9/2009 Bộ Xây Dựng công bố định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng cơng trình [4] Căn thơng tư số 195/2016/TT-BTC ngày 08/11/2016 Bộ Tài quy định mức thu, chế độ thu nộp quản lý sử dụng phí thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường [5] Thông tư số 09/2016/TT-BTC ngày 18 tháng 01 năm 2016 Bộ Tài quy định tốn dự án hồn thành thuộc nguồn vốn Nhà nước [6] Quy trình khảo sát thiết kế đường tơ 22 TCN-263-2000 [7] Quy trình khoan thăm dò địa chất cơng trình 22 TCN-82-85 [8] Quy trình khảo sát địa chất 22 TCN-259-2000 [9] Tiêu chuẩn thiết kế đường tơ TCVN 4054-05 [10] Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 Lưu lượng tính tốn xác định theo cơng thức tính theo cường độ giới hạn [11] Tiêu chuẩn tính tốn đặc trưng dòng chảy lũ TCVN 9845-2013 [12] Định mức dự tốn XDCT phần xây dựng công bố kèm theo văn số 1776/BXDVP ngày 16/8/2007 Bộ Xây dựng [13] Thông tư 05/2016/TT-BXD ngày 10/03/2016 hướng dẫn tính giá nhân công [14] Thông tư số 74/2015/TT-BTC ngày 15/05/2015 hướng dẫn việc lập dự toán, sử dụng toán kinh phí tổ chức thực bồi thường, hỗ trợ tái định cư nhà nước thu hồi đất [15] Luật thuế chuyển quyền sử dụng đất [16] Nghị định số 102/2014/NĐ-CP ngày 10-11-2014 xử phạt hành lĩnh vực đất đai [17] Nghị định số 44/2014/NĐ-CP ngày 15-05-2014 Chính phủ giá đất GVHD: Trang 201 SVTH: ... quan đến dự án 92 CHƯƠNG 14 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ 93 14.1 Thuyết minh phương pháp phân tích hiệu đầu tư 93 GVHD: SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr... Thiết kế TCCT Tổ chức thi công SVTH: Đồ án tốt nghiệp KT-XH Tr ường Đ ại h ọc CNGTVT Kinh tế - xã hội DCCN Dây chuyền chuyên nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Đồ án tốt nghiệp xem môn học chuyên ngành vô quan... SVTH: Đồ án tốt nghiệp Tr ường Đ ại h c CNGTVT thông đờng thuỷ Tuy vậy, giao thông đờng mạng giao thông chủ yếu huyện 5.2 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ: - Chức đường mạng lưới đường