Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)

Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)Nghiên Cứu Biểu Diễn Không GianThời Gian Trong Dịch Vụ Quản Lý Phương Tiện Giao Thông (LV thạc sĩ)

HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG LƯƠNG VĂN TUẤN NGHIÊN CỨU BIỂU DIỄN KHÔNG GIAN-THỜI GIAN TRONG DỊCH VỤ QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT (Theo định hướng ứng dụng) THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - 2017 HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG LƯƠNG VĂN TUẤN NGHIÊN CỨU BIỂU DIỄN KHÔNG GIAN-THỜI GIAN TRONG DỊCH VỤ QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN GIAO THƠNG Chun ngành: Hệ thống thơng tin Mã số: 60.48.01.04 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT (Theo định hướng ứng dụng) NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS TRẦN VĨNH PHƯỚC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - 2017 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung kết luận văn tốt nghiệp tự nghiên cứu hướng dẫn PGS.TS Trần Vĩnh Phước Trong toàn nội dung luận văn, nội dung trình bày cá nhân tổng hợp từ nhiều nguồn tài liệu khác Tất tài liệu tham khảo trích dẫn rõ ràng phần cuối luận văn Tôi xin cam đoan lời thật Nếu sai tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm TPHCM, ngày 28 tháng 05 năm 2017 Học viên thực luận văn Lương Văn Tuấn ii LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới PGS.TS Trần Vĩnh Phước, người tận tình hướng dẫn kiến thức chuyên môn, phương pháp nghiên cứu khoa học đồng thời gương mặt sống để học tập noi theo Tôi xin chân thành cảm ơn thầy, cô giáo bạn bè cung cấp cho kiến thức bổ ích thời gian tơi học tập trường Cuối xin gửi lời cảm ơn tới gia đình tơi ln ủng hộ tơi đường học tập nghiên cứu với nhiều khó khăn, vất vả Mặc dù tơi cố gắng q trình làm luận văn khơng thể tránh khỏi thiếu sót, mong nhận góp ý thầy bạn TPHCM, ngày 28 tháng 05 năm 2017 Học viên thực luận văn Lương Văn Tuấn iii MỤC LỤC Trang LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ, CHỮ VIẾT TẮT vii DANH SÁCH BẢNG ix DANH SÁCH HÌNH VẼ x MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC HỆ THỐNG QUẢN LÝ XE BUÝT TRONG NƯỚC VÀ QUỐC TẾ 1.1 Tình hình nghiên cứu nước ngồi 1.2 Tình hình nghiên cứu nước 1.2.1 Phần mềm BUS IS 2.0 1.2.2 Phần mềm BUS_GPS 1.2.3 Ứng dụng Busmap hổ trợ xe buýt TPHCM 1.2.4 Ứng dụng Vietmap hổ trợ dẫn đường, giám sát hành trình 1.3 Mục tiêu định hướng đề tài CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU 10 2.1 Giới thiệu hệ thống định vị toàn cầu GPS 10 2.1.1 Khái niệm hệ thống định vị toàn cầu GPS 10 2.1.2 Nguyên lý hoạt động GPS 11 iv 2.1.3 Độ xác GPS 12 2.1.4 Tín hiệu GPS 12 2.1.5 Các thành phần hệ GPS 13 2.1.6 Ứng dụng GPS quản lý phương tiện giao thông 14 2.2 Giới thiệu hệ thống thông tin địa lý (GIS) 14 2.2.1 Ứng dụng GIS 15 2.2.2 Cách tiếp cận GIS 16 2.2.3 Cơ sở liệu địa lý 17 2.2.4 Ứng dụng GPS GIS quản lý hoạt động xe buýt 19 2.3 Giới thiệu GPRS 20 2.3.1 Sơ lược GPRS TCP server 23 2.3.2 Ưu nhược điểm 24 2.3.3 Kết hợp hai phương thức truyền nhận liệu GPRS SMS 25 2.4 Giới thiệu mơ hình khơng gian – thời gian 26 2.4.1 Các thành phần giới thực 26 2.4.1.1 Đối tượng 26 2.4.1.2 Không gian 27 2.4.1.3 Thời gian 28 2.4.1.4 Không gian - thời gian 31 2.4.1.5 Quan hệ đối tượng, không gian thời gian 33 2.4.1.6 Minh họa mơ hình khơng gian – thời gian 34 2.4.2 Mơ hình khơng gian – thời gian quản lý phương tiện giao thông 35 v CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG ỨNG DỤNG QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG 37 3.1 Phân tích u cầu tốn quản lý phương tiện giao thơng 37 3.2 Mơ hình hoạt động tốn quản lý phương tiện giao thơng 38 3.3 Lựa chọn công nghệ 39 3.3.1 Google Maps APIs 39 3.3.2 Realtime “Openfire” APIs 40 3.3.3 Xây dựng ứng dụng 43 3.3.4.1 Ứng dụng thiết bị chạy hệ điều hành Android dành cho tài xế 43 3.3.3.2 Các chức website quản lý 45 CHƯƠNG 4: MÔ HÌNH BIỂU DIỄN XE BT DI CHUYỂN HIỂN THỊ KHƠNG GIAN – THỜI GIAN 52 4.1 Tổng quan ArcGIS 52 4.2 Tổng quan Google Sketchup 53 4.3 Tổng quan 3D GIS 55 4.4 Đăng ký tọa độ tạo ảnh từ Google Earth 55 4.5 Xây dựng lớp liệu trạm xe buýt 57 4.6 Chuyển đổi shapefile sang dạng Feature Class 3D mô hình Collada Google Sketchup 60 CHƯƠNG 5: THỬ NGHIỆM, NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ 63 5.1 Thử nghiệm 63 5.2 Nhận xét đánh giá chất lượng sản phẩm 66 5.3 Ý nghĩa luận văn 66 vi 5.4 Sự khác biệt luận văn so với sản phẩm 67 KẾT LUẬN 69 Về phía thân 69 Về phía luận văn 69 Hạn chế 70 Kiến nghị 71 PHỤ LỤC 72 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 77 vii DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ, CHỮ VIẾT TẮT Viết tắt Tiếng anh Tiếng việt 2D Dimensional chiều 3D Dimensional chiều BSC Base Station Controller Bộ điều khiển trạm BTS Base Transceiver Stations Trạm thu phát gốc DME Distance Measuring Equipment FDMA Frequency Division Multiple Thiết bị đo khoảng cách Đa truy cập phân chia theo tần số Access FTP File Transfer Protocol Giao thức truyền nhận tập tin GIS Geographic Information Hệ thống thông tin địa lý System GGSN Gateway GPRS Support Node Nút hỗ trợ cổng nối GPRS GLONASS GLObal Navigation Satellite Hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn System cầu GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn cầu GPRS General Packet Radio Service Dịch vụ vơ tuyến gói tổng hợp GSHT GSM Giám sát hành trình Global System for Mobile Hệ thống thơng tin di động tồn cầu Communications IP Internet Protocol Giao thức internet ISDN Integrated Services Digital Mạng số tích hợp đa dịch vụ Network ISP Internet Service Provider Nhà cung cấp dịch vụ internet viii LORAN LOng RAnge Navigation Hệ thống định vị mặt đất OSI Open Systems Mơ hình tham chiếu kết nối hệ Interconnection Reference thống mở Model SGSN Serving GPRS Support Node Nút hỗ trợ dịch vụ GPRS SMS Short Message Services Dịch vụ tin nhắn ngắn TACAN TACtical Air Navigation Hệ thống dẫn đường dùng hàng không TCP Transmission Control Protocol Giao thức điều khiển truyền vận TDMA Frequency Division Multiple Đa truy cập phân chia theo thời Access gian TNHH Trách nhiệm hữu hạn TTĐH Trung tâm điều hành TPHCM Thành phố Hồ Chí Minh VOR VTHKCC VHF Omnidirectional Range Hệ thống dẫn đường tầm ngắn Vận tải hành khách công cộng 66 5.2 Nhận xét đánh giá chất lượng sản phẩm Đề tài “Nghiên cứu biểu diễn không gian – thời gian dịch vụ quản lý phương tiện giao thông” đề tài ứng dụng Mặc dù sản phẩm chưa hoàn thiện ứng dụng phát triển tương lai Hiện ứng dụng chạy thiết bị có HĐH Andorid, chưa hỗ trợ thiết bị có HĐH iOS Và hồn tồn miễn phí Việc đánh giá chất lượng phụ thuộc vào tiêu chí: - Ứng dụng Traccar Bus client chạy HĐH Adroid website quản lý sử dụng ngơn ngữ lập trình Java để theo dõi phương tiện Là công cụ mã nguồn mở Open GPS Tracking System phát triển từ năm 2007, có nhiều nhà quản lý dịch vụ áp dụng phát triển kinh doanh Nên khẳng định ứng dụng nhiều người sử dụng phát triển lâu dài - Từ ý tưởng đề tài phát triển, cài đặt ứng dụng hồn chỉnh áp dụng cơng nghệ 3D GIS để mơ q trình di chuyển xe buýt theo dạng 3D trực quan Do thử nghiệm số tuyến xe buýt cố định nên việc đánh giá chất lượng phụ thuộc vào phương tiện, địa hình, thời tiết, thiết bị 5.3 Ý nghĩa luận văn Việc giám sát tọa độ, hành trình phương tiện tham gia giao thơng biểu diễn trình di chuyển phương tiện hiển thị thời gian trục đứng quãng đường theo trục ngang thử nghiệm xe buýt Trong tương lai, triển khai đồng loạt ứng dụng đề tài với việc thiết lập nhiều trung tâm giám sát theo khu vực việc quản lý xe buýt tối ưu hoá đem lại hiệu cao Đề tài áp dụng cho địa bàn khác cải tiến để truyền thông tin qua hệ thống điện thoại di động chạy hệ điều hành IOS áp dụng cho việc quản lý phương tiện khác Khả phát triển ứng dụng đề tài cao, nhu cầu thiết lập 67 hệ thống quản lý hành trình phương tiện giao thơng cấp thiết Mặt khác, điều kiện hạ tầng kỹ thuật viễn thông nhà mạng nước phủ sóng khắp tình thành Cho phép hạ giá thành cước cập internet thiết bị di động sản xuất nước ngày rẻ, chủ động mặt cơng nghệ, tận dụng dịch vụ định vị sẵn có thiết bị di động, để cài đặt ứng dụng xem hành trình, lộ trình phương tiện dạng đồ 3D trực quan Trong có hiển thị đầy đủ khơng gian 3D, thời gian xuất phát, thời gian dừng đỗ tương ứng với quãng đường Tuy gặp số khó khăn nhỏ điều kiện trang thiết bị kỹ thuật kiến thức đồ họa đa phương tiện nhiều hạn chế, với kết đạt được, tơi hồn tồn tin tưởng việc triển khai áp dụng ứng dụng đề tài thực tế hoàn toàn khả thi, đem lại hiệu cao kinh tế lẫn xã hội, phù hợp với điều kiện thực tế Việt Nam 5.4 Sự khác biệt luận văn so với sản phẩm Qua tìm hiểu tham khảo số sản phẩm có hỗ trợ ứng dụng quản lý phương tiện giao thông [24], [25], [26], [27], [28], [29], [31], [32], [33, [34] Nhìn chung sản phẩm ứng dụng hiển thị không gian 2D 3D đồ số mà chưa hiển thị thời gian cụ thể Đề tài “Nghiên cứu biểu diễn không gian – thời gian dịch vụ quản lý phương tiện giao thơng” có khác biệt so với sản phẩm khác là: - Trên đồ 2D (Hình 5.1) đồ vệ tinh google (Hình 5.2 ) hiển thị vị trí xe, vị trí điểm dừng đỗ, tương ứng với thời gian theo trục đứng (bên trái hình) quãng đường theo trục ngang (phía hình) Trong hệ trục tọa độ oxy, thời gian hiển thị trục oy (trục tung), quãng đường hiển thị trục oy (trục hồnh) Vị trí bắt đầu góc tọa độ (Hình 2.11) - Trên đồ 3D (Hình 5.3), đề tài mơ 3D trực quan, đồ dẫn đường 3D xe buýt hiển thị lộ trình, hành trình tương ứng với thời gian theo trục 68 đứng (bên trái hình) quãng đường theo trục ngang (phía hình) Trong hệ trục tọa độ oxy, thời gian hiển thị trục oy (trục tung), quãng đường hiển thị trục oy (trục hồnh) Vị trí bắt đầu góc tọa độ (Hình 2.11), Hình (5.4 ) 69 KẾT LUẬN Sau khoảng tháng nghiên cứu, tìm hiểu GPS, GIS kiến thức liên quan, xây dựng thành công ứng dụng quản lý phương tiện giao thông Phục vụ cho yêu cầu đề tài “Nghiên cứu biểu diễn không gian – thời gian dịch vụ quản lý phương tiện giao thông” đề Sau thực xong đề tài, luận văn đạt số kết định sau: Về phía thân  Nắm vững kiến thức công nghệ GPS GIS, ngơn ngữ lập trình Java, J2ME, Android…   Sự dụng phần mềm hỗ trợ trình thực luận văn như: Acrmap, Acrgis, Google Earth, Google Maps, Sketchup   Hiểu mơ hình cung cấp dịch vụ web thơng qua tìm hiểu Google Maps API.  Ôn lại kiến thức học trường.  Nâng cao khả tìm kiếm tài liệu, thơng tin.  Phát thêm kiến thức lạ, bổ ích. Về phía luận văn Đã hoàn thành mục tiêu xây dựng hệ thống hỗ trợ cung cấp thông tin vị trí phương tiện qua thiết bị di động có kết nối với Internet website với chức như: - Định vị vị trí xác định lộ trình phương tiện - Website quản lý phương tiện giao thông với giao diện trực quan, tiện dụng, tương đối dễ sử dụng - Cho phép người quản lý chủ phương tiện theo dõi lộ trình, hành trình cách nhanh chóng có hiệu 70 - Cho phép người quản trị cập nhật thông tin khách hàng cách nhanh chóng, đơn giản với bảo mật cao Với kết đạt trình thực nghiên cứu, từ tạo mơ hình biểu diễn đối tượng di chuyển hiển thị không gian – thời gian sau: - Tạo sở liệu hoàn chỉnh, thể hiện trạng sở vật chất lớp đối tượng trạm dừng xe buýt, tuyến xe bt, tịa nhà, giao thơng xanh - Thành công việc chuyển đổi liệu liên kết hệ trục tọa độ thiết kế mô hình bên Google Sketchup hệ quy chiếu khơng gian bên ArcScene - Thể mức độ chi tiết mơ hình khối 3D Google Sketchup, giúp lựa chọn lọc đối tượng cần thiết cần thể mức độ chi tiết so với thực tế - Xây dựng thành cơng mơ hình 3D biểu diễn đối tượng di chuyển hiển thị không gian- thời gian Hạn chế Nhìn chung với đạt được, đề tài hoàn thành tốt mục tiêu đề Tuy nhiên đề tài tồn số hạn chế sau:  Chưa xây dựng chức cập nhật xem tin tức giao thông trực tiếp từ trang web  Chưa xây dựng chức tìm kiếm đường mà tránh điểm ùn tắc giao thơng diễn  Chưa tự động cập nhật hiển thị lên đồ tên tuyến đường hay giao lộ cập nhật người sử dụng  Chưa hiển thị hình ảnh giao thơng trực tiếp diễn nhiều tuyến đường trọng điểm khác thành phố, đặc biệt tuyến đường hay xảy tình trạng ùn tắc 71  Chưa lấy thông tin định vị từ GPS nhiều mã thiết bị di động khác để người sử dụng biết lộ trình đường mà họ qua Kiến nghị Việc ứng dụng cơng nghệ GPS khơng cịn tốn mẽ Đã có nhiều thiết bị giám sát tạo (ví dụ GPS Tracker, v.v…) sử dụng công nghệ GPS để giám sát đối tượng Tuy nhiên, việc mua thiết bị giám sát tốn kém, lý mà đề tài sử dụng điện thoại chạy hệ điều hành Android để thay thiết bị giám sát Ứng dụng đưa vào thực tế sử dụng công ty kinh doanh vận chuyển, giúp người quản lý thuận lợi việc điều hành xe giám sát lộ trình nhân viên Hoặc cá nhân có nhu cầu cần theo dõi giám sát người cần quan tâm, ví dụ bố mẹ giám sát lộ trình cái, v.v Do hạn chế thời gian khả nên cịn số tính cần phát triển: - Nghiên cứu xây dựng thêm chức chưa thực mà phần hạn chế nêu phía - Ngồi để thu hút nhiều người sử dụng, tương lai hỗ trợ phát triển thêm nhiều tiện ích hỗ trợ đăng ký người dùng hỗ trợ ghi lại lộ trình qua người sử dụng khoảng thời gian định - Nghiên cứu, xây dựng chức cung cấp lớp hiển thị thông tin vị trí có cơng trình thi cơng vị trí trạm xe buýt - Nghiên cứu, xây dựng chức hỗ trợ tìm chọn xe buýt phù hợp cho người sử dụng Smartphone 72 PHỤ LỤC Cấu trúc sở liệu hệ thống bao gồm bảng sau: a Bảng ofNew Bảng ofNew lưu trữ thông tin thiết bị, giúp người quản lý tài xế theo dõi thông tin trung tâm điều hành Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.1 Bảng thông tin thiết bị Filed Data Type Description ID BIGINT Số dịnh danh TITLE TEXT Tên server CONTENT TEXT Nội dung DATE VARCHAR(100) Ngày kết nối b Bảng ofEmployees Bảng ofEmployees lưu trữ thông tin phương tiện (nhân viên tài xế) Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.2: Bảng thông tin người bị giám sát Filed Data Type Description ID BIGINT Mã phương tiện FULLNAME VARCHAR(200) Tên đầy đủ phương tiện BIRTH VARCHAR(100) Ngày tháng năm ADDRESS TEXT Địa PHONE VARCHAR(20) Số điện thoại AREA BIGINT Mã vùng c Bảng ofHelp Bảng ofHelp lưu trữ thông tin cần giúp đỡ tài xế Khi tài xế gặp 73 cố nào, họ chọn thao tác giúp đỡ, hệ thống nhận được, phát sinh mã lệnh cần giúp đỡ ID, chi tiết thơng tin cần giúp đỡ bao gồm mã người cần giúp đỡ ofEmployees_ID, khố ngoại bảng ofHelp, để xác định xác đối tượng cần giúp đỡ thông qua bảng ofEmployees Khi tài xế yêu cầu cần giúp đỡ, hệ thống nhận thông tin vĩ độ (lat) kinh độ (lng) tài xế Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.3 Bảng thông tin người cần giúp đỡ Filed Data Type Description ID BIGINT Mã số ofEmployees_ID BIGINT Khóa ngoại – Mã nhân viên LAT VARCHAR(100) Vĩ độ bảng đồ LNG VARCHAR(100) Kinh độ bảng đồ Tình trạng giúp đỡ ( 0/1) Thể xử lý tình trạng giúp đỡ STATUS INT TIME VARCHAR(100) Giờ/Phút/Giây gửi yêu cầu giúp đỡ DATE VARCHAR(100) Ngày/Tháng/Năm gửi yêu cầu DESCRIPTION TEXT Thông tin mô tả yêu cầu giúp đỡ STREET_NUMBER VARCHAR(100) chưa Địa đường gửi yêu cầu ROUTE VARCHAR(200) Tên đường SUBLOCALITY VARCHAR(200) Phường AREA_LEVEL_2 VARCHAR(200) Quận AREA_LEVEL_1 VARCHAR(200) Thành phố 74 d Bảng ofArea Bảng ofArea lưu trữ thông tin khu vực Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.4 Bảng thông tin trạm Filed Data Type Description ID BIGINT Mã số trạm NAME VARCHAR(100) Tên trạm DES TEXT Mô tả trạm REGION_ID BIGINT Mã số tuyến e Bảng ofRegion(ID, name, des) Bảng ofRegion lưu trữ thông tin vùng Mỗi vùng (region) có nhiều khu vực (area), khu vực xác định thông qua mã số ID, chi tiết khu vực gồm tên name mô tả chi tiết khác des Thơng qua khố ngoại region_id table gọi mã vùng ofRegion_ ID Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.5 Bảng thông tin tuyến Filed Data Type Description ID BIGINT Mã số tuyến NAME VARCHAR(100) Tên tuyến DES TEXT Mô tả tuyến f Bảng ofRoute Bảng ofRouter lưu lại tuyến đường xe ứng với phương tiện (ofEmployees_ID) Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.6 Bảng thông tin lịch trực tuyến Filed Data Type Description ID BIGINT Mã số 75 ofEmployees_ID BIGINT Khóa ngoại – Mã phương tiện LAT NVARCHAR(100) Vĩ độ đồ LNG NVARCHAR(100) Kinh độ bảng đồ : Ngắt kết nối STATUS INT : Kết nối có tín hiệu : Kết nối khơng có tín hiệu TIME VARCHAR(100) Thời gian kết nối tới trung tâm DATE VARCHAR(100) Ngày kết nối tới trung tâm g Bảng ofHistory Bảng ofHistory lưu lại tất chi tiết hành trình đối tượng bị giám sát theo thời gian, địa điểm cách chi tiết Cấu trúc bảng sau: Bảng 1.7 Bảng thơng tin lịch sử hành trình Filed Data Type Description ID BIGINT Mã số ofEmployees_ID BIGINT Khóa ngoại – Mã phương tiện LAT NVARCHAR(100) Vĩ độ đồ LNG NVARCHAR(100) Kinh độ bảng đồ TIME VARCHAR(100) Giờ /phút/giây ghi nhận thay đổi tuyến đường DATE VARCHAR(100) Ngày/Tháng/Năm ghi nhận thay đổi tuyến đường ROUTE VARCHAR(200) Tên đường SUBLOCALITY VARCHAR(200) Phường AREA_LEVEL_2 VARCHAR(200) Quận AREA_LEVEL_1 VARCHAR(200) Tỉnh / Thành phố 76 Cài đặt Java Development Kit (JDK) Ứng dụng thiết bị di động webservice viết ngơn ngữ lập trình Java Vì để chạy cần phải cài đặt Java Development Kit (JDK) Truy cập trang web Java SE Downloads địa chỉ: http://www.oracle.com/technetwork/java/javase/downloads/index.html để tải phiên JDK dành cho window Sau wnload, chạy file jdk-7u21-windows-i586.exe cho window 32 bit jdk-7u21-windows-x64.exe cho window 64 bit để tiến hành cài đặt Cài đặt Android Studio (Công cụ lập trình cho Android) Cài đặt Genymotion (Trình giả lập thiết bị di động chạy PC) Cài đặt Acrgis, Acrmap 10 (Công cụ tạo đồ địa lý, đồ giao thông, khu vực trạm dừng xe buýt) Cài đặt Google sketchup (Phần mềm đồ họa, mơ hình 3D) 77 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Lê Văn Trung (2012), “Ứng dụng GPS GIS công tác quản lý xe buýt địa bàn TPHCM”, Tạp chí phát triển khoa học cơng nghệ, Tập 15, tháng 12012 [2] Bộ Khoa học Công nghệ (2010), Nghiên cứu thiết kế, chế tạo thiết bị định vị vệ tinh phục vụ giám sát – quản lý phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt, Báo cáo tổng hợp kết Khoa Học Công Nghệ, Trường ĐH GTVT, 390 trang [3] Nguyễn Tiến Chuẩn, Mai Xuân Hoàng (2012), Thiết kế thực hệ thống giám sát hành trình sử dụng định vị tồn cầu, Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ Đại học Đà Nẵng, 2012 [4] Đỗ Bá Dân (2013), Hệ thống giám sát hành trình phương tiện sử dụng cơng nghệ định vị GPS công nghệ truyền dẫn GPRS, Luận Văn Thạc Sĩ, Đại Học Quốc Gia Hà Nội, 89 trang [5] Nguyễn Thị Hồng (2012), Đối tượng, không gian, thời gian, Hội nghị khoa học nghiên cứu sinh Công nghệ thông tin, Tập 1, tr 45-56 [6] Đinh Bắc Sơn Nam (2012), Ứng dụng GIS xây dựng mô hình 3D quản lý nhà cao tầng tuyến đường Điện Biên Phủ, Q Bình Thạnh, Tp Hồ Chí Minh Luận văn tốt nghiệp, Trường đại học Nông Lâm Tp Hồ Chí Minh, 42 trang [7] GS Trần Mạnh Tuấn, Th.S Đào Hồng Điệp (2006), Các hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu ứng dụng, Nhà Xuất Bản Giáo dục, 137 trang [8] Trần Vĩnh Phước (2014), GPS hệ thống định vị toàn cầu, Nhà xuất Đại Học Quốc Gia TPHCM, 169 trang [9] Trần Vĩnh Phước (2009), GIS Thực hành Arcmap, Nhà xuất Đại Học Quốc Gia TPHCM, 130 trang [10] Nguyễn Ngọc Vũ (2010), Mơ hình hóa đồ chiều ứng dụng, Luận Văn Thạc sĩ, ĐH Công Nghệ TPHCM 78 [11] Bộ Giao thông Vận tải (2016), Nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng xe buýt Hà Nội, 96 trang [12] Bộ Giao thông Vận tải (2011), Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia thiết bị giám sát hành trình xe tơ, QCVN 31: 2011/BGTVT [13] Sở Bưu viễn thơng Bình Định (2007), Nghiên cứu chế tạo thiết bị chuyển đổi kỹ thuật điện tử để truyền thông tin định vị tàu cá qua thiết bị liên lạc vô tuyến Icom, 90 trang [14] Andrienko N., Andrienko G (2012), Visual analytics of movement: an overview of methods, tools, and procedures, Information Visualization archive Volume 12 Issue 1, January 2013 Pages 3-24 [15] Andrienko N., Andrienko G., Pelekis N., and Spaccapietra S., (2008), Basic concepts of movement data, In: Giannotti F and Pedreschi D., eds Mobility, Data Mining and Privacy, Geograph-ic Knowledge Discovery Springer [16] Graeme F Bonham-Carter (1994), Geographic Information Systems for Geoscientists: Modelling with GIS Pergamon First edition [17] Guan – Ming Su, Min Wu, K J Ray Liu (January 20, 2003), ENEE408G Multimedia Signal Processing Mobile Computing and Pocket PC Programming Manual,Department of Electrical and Computer Engineering, University of Maryland at College park [18] Tran Vinh Phuoc (2012), Visualization of Spatio-emporal Data of Bus Trips, Conference Paper , DOI: 10.1109/ICCAIS.2012.6466625, Tr.392-397 [19] Peuquet D.J (1994), It's About Time: A Conceptual Framework for the Representation of Temporal Dynamics in Geographic Information Systems, Annals of the Association of American Geographers, Vol.84, No.3 , pp 441-461, Published by: Taylor & Francis 79 [20] Yu H., Shaw S.L (2007), Revisiting Hägerstrand’s time-geographic framework for individual activities in the age of instant access, In: H.J Miller, ed., Societies and Cities in the Age of Instant Access, Springer [21] Lê Anh (2014), TPHCM định đầu tư thêm 1.680 xe buýt, , truy cập ngày 06/12/2016 [22] Nguyễn Lâm (2014), Phương pháp giải vấn nạn giao thông TPHCM, , truy nhập ngày 08/12/2016 [23] http://www.google.com/maps/, truy cập ngày 27/12/2016 [24] http://www.hcmgisportal.vn/, truy cập ngày 27/12/2016 [25] http://www.buyttphcm.com.vn/, truy cập ngày 27/12/2016 [26] http://www.timbus.vn/, truy cập ngày 27/12/2016 [27] http://www.dinhvitot.com, truy cập ngày 28/03/2017 [28] http://www.vietbando.vn, truy cập ngày 28/03/2017 [29] http://www.busmap.vn/, truy cập ngày 28/03/2017 [30] https://developer.android.com/studio/index.html, truy cập ngày 28/03/2017 [31] http://www.sygic.com/, truy cập ngày 28/03/2017 [32] http://www.vietmap.vn/, truy cập ngày 28/03/2017 [33] http://www.xe-buyt.com/, truy cập ngày 12/04/2017 [34] http://www.navitelvietnam.com/, truy cập ngày 12/04/2017 [35] http://gislounge.com/case-study-real-time-gps-mapping-and-gis-solution-aidsefficient-disaster-management/, truy cập ngày 12/04/2017 [36] http://www.nyc.gov/, truy cập ngày 12/04/2017 [37] https://vi.wikipedia.org/wiki/Hệ_thống_Định_vị_Toàn_cầu/, truy cập ngày 12/04/2017 [38] http://gis-clim.blogspot.com/2011/04/gps-va-gis-trong-quan-ly-hoat-ong- 80 xe.html/, truy cập ngày 18/04/2017 [39] http://opengts.sourceforge.net/, truy cập ngày 18/04/2017 [40] http://www openstreetmap.org/, truy cập ngày 12/05/2017 [41] http://www esri.com/, truy cập ngày 12/05/2017 [42] http://www arcgis.com/, truy cập ngày 12/05/2017 [43] http://www gps-server.net/, truy cập ngày 12/05/2017 [44] http://www sketchup.com/, truy cập ngày 15/05/2017 [45] https://vi.wikipedia.org/wiki/Java/, truy cập ngày 15/05/2017 [46] http://www.igniterealtime.org/, truy cập ngày 15/05/2017 [47] http://www.daotam.info/booksv/timhieu-khonggianvathoigian/timhieukgvtgIII.htm/, truy cập ngày 15/05/2017 [48] http://www.bustracks.com, truy cập ngày 16/05/2017 ... mơ hình biểu diễn liệu khơng gian- thời gian cho dịch vụ quản lý phương tiện giao thông xe cá nhân, xe tải, xe giao hàng, xe khách, v.v Đề tài thiết lập ứng dụng quản lý phương tiện giao thông bao... DỰNG ỨNG DỤNG QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG 3.1 Phân tích u cầu tốn quản lý phương tiện giao thông Hệ thống quản lý phương tiện giao thông đề tài bao gồm hai phần website quản lý (dành cho trung... ngang không gian Người quan sát đỉnh nón (gốc tọa độ) Hình 2.10: Mơ hình khơng gian – thời gian mặt phẳng 2.4.2 Mơ hình không gian – thời gian quản lý phương tiện giao thông Trong quản lý phương tiện