Cong nghe 11

Bài 21 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG... Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kì Tương tự động cơ diesel 4 kì, chỉ khác ở 2 điểm sau: -Kì nạp: xăng và không khí được hòa trộn

Bài 21

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

 Một số khái niệm cơ bản

 Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì

Bài 21

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

I.MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN

2 Hành trình pittông (S)

Là quãng đường pittông

đi giữa 2 điểm chết

R 2

S =

Là thể tích xilanh khi

pittông đến ĐCD

3 Thể tích toàn phần (Vtp)

Là thể tích xilanh khi

pittông đến ĐCT

4 Thể tích buồng cháy (Vbc)

=

ε

7 Chu trình làm việc của động cơ

II NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ

1 Nguyên lý làm việc của động cơ diesel 4 kì

-Áp suất trong xilanh

giảm, không khí theo

K.Khí

-Cuối kì vòi phun phun

nhiên liệu áp suất cao

vào buồng cháy

Vòi phun

Áp suất tăng Nhiệt độ ~ 650 0 C

Phun nhiên

liệu

c/ Kì 3: Cháy – dãn nở (Sinh công)

-Nhiên liệu phun tơi vào

buồng cháy hòa trộn với

Khí thải

2 Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kì

2 Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kì

Tương tự động cơ

diesel 4 kì, chỉ khác ở

2 điểm sau:

-Kì nạp: xăng và

không khí được hòa

trộn trước khi vào

III NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ

DongCo_2thi.exe

II.KHÁI NIỆM & PHÂN LOẠI ĐCĐT:

III CẤU TẠO CHUNG CỦA ĐCĐT:

1 Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì

- Hòa khí đưa vào

xilanh phải có áp suất

cao nên trước đó

chúng được nạp và

nén trong cacte

Bugi Pittông Cửa thải

Cửa nạp Th.truyền Tr.khuỷu Cacte

Đ.thông Cửa quét Xilanh

Hòa khí

2 Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 2

kì

a/ Kì 1:

- Khi pittông mở

cửa thải, khí thải có

áp suất cao trong

Khí thải thoát

Áp suất Đóng cửa nạp

a/ Kì 1:

- Khi pittông mở cửa

quét, hòa khí áp suất

cao từ cacte qua

đường thông và cửa

quét vào xilanh, quét

khí thải ra ngoài.

Mở cửa thải

Quét khí thải

Mở cửa quét

b/ Kì 2:

Mở cửa thải

Quét khí thải

Mở cửa quét

b/ Kì 2:

Mở cửa thải

Lọt hòa khí

Đóng cửa quét

b/ Kì 2:

Đóng cửa thải

Nén hòa khí

- Khi pittông đóng

cửa thải hòa khí

trên pittông bị nén.

b/ Kì 2:

Đánh lửa

- Cuối kì 2, bugi

đánh lửa châm

cháy hòa khí

- Đồng thời, khi

pittông đi lên – áp

suất trong cacte

giảm – mở cửa

nạp, hòa khí được

hút vào cacte

Mở cửa nạp

Áp suất giảm Hòa khí vào C.te

III.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA

ĐỘNG CƠ 2 KÌ

3) Nguyên lí làm việc của động cơ diesel 2 kì

Tương tự động cơ xăng 2 kì ,khác nhau ở hai điểm sau:

-Nạp vào cacte của đông cơ xăng là hòa khí còn động cơ điêzen là không khí

-Cuối kì nén,bugi của động cơ xăng bật tia lửa điện,còn

LIỆU TỰ BỐC CHÁY

CỦNG CỐ

1.Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì 2.Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì 3.Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì 4.Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì