Huong dan TCTCCT theo PA tinh nang suat

Tính công ca máy theo năng suất Theo kết luận của cuộc họp bộ môn hôm trước thì Phần tổ chức thi công phải tính theo năng suất, không được tính theo định mức dự toán 1776.. Kiểu này tính

Diễn giải chi tiết kết luận cuộc họp Bộ môn

về Đồ án tốt nghiệp – Phần thi công

1 Tính công ca máy theo năng suất

Theo kết luận của cuộc họp bộ môn hôm trước thì Phần tổ chức thi công phải tính theo năng suất, không được tính theo định mức dự toán 1776 Vì vậy tôi kiến nghị 2 phương án như sau để các thày cô cho ý kiến :

- Phương án 1 : Các thày cô giả định các bảng tra năng suất nội bộ của đơn

vị Trong đó các bảng tra này có thể dựa vào định mức 1776 Phương án này nhanh và gọn, về cơ bản không thay đổi mấy so với trước đây.

- Phương án 2 : Dựa theo công thức tính năng suất của các máy móc thi công

như tôi trình bày phía dưới đây Kiểu này tính toán khá phiền phức, các hệ số trong các công thức thực chất cũng là giả định nên kết quả của công thức thực chất cũng là giả định, và nếu đã là giả định thì giả định đến kết quả cuối cùng như phương án 1 cho nó nhanh Tuy vậy kiểu này có ưu điểm là giống với kiểu của các trường khác đang làm và làm kiểu này có vẻ khoa học hơn phương án kia tý (dù cũng là khoa học vui thôi).

Phương án 1 có vẻ gọn nhẹ hơn, còn phương án 2 thì sẽ phải thay đổi nhiều, tuy vậy làm phương án nào thì cũng cần đảm bảo nguyên tắc :

- Đã chế thì tiện thể chế cho nó đầy đủ, tất cả các công tác dù nhỏ nhất cũng phải tính toán đến và đều phải có bảng tra năng suất Ví dụ như vỗ bạt taluy, rời cọc, lên ga, làm khuôn BTN…Hơn nữa, đã giả định năng suất thì giả định quy trình thi công phải phù hợp với Tiêu chuẩn Định mức dự toán chỉ

là 1 tài liệu tham khảo khi giả định năng suất, trong định mức dự toán 1776 rất nhiều chỗ không phù hợp với Tiêu chuẩn hiện hành.

- Tuyệt đối không dùng từ « Định mức » trong phần Tổ chức thi công chi tiết

để tránh hiểu nhầm.

- Quy trình thi công phải theo thi công thí điểm (giả định) nhưng phải phù hợp với Tiêu chuẩn.

- Đề nghị luôn là các thày cô giả định luôn cái tên máy (nếu giả định) hoặc viết đúng tên máy vào (nếu tra thật) cho nó chuyên nghiệp 1 tý (ví dụ, Ôtô 15T thì thay bằng ôtô HUYNDAI 15T).

2 Bỏ bản vẽ « Tổ chức thi công Tổng thể » và thay bằng bản vẽ « Tổ chức thi công tổng thể tuyến »

Theo giáo trình « Tổ chức quản lý công trình xây dựng » do Phạm Văn Huỳnh và Trần Trung Hiếu viết (đây là giáo trình chính thức và duy nhất về vấn đề này của UTT) thì « Giai đoạn Tổ chức thi công tổng thể » được định nghĩa là :

Tổ chức thi công tổng thể (chỉ đạo) thường được tiến hành trong giai đoạn thiết kế

sơ bộ và là một phần trong đồ án thiết kế sơ bộ công trình cầu đường ô tô.…

Tổ chức thi công tổng thể (chỉ đạo) do cơ quan thiết kế đảm nhận và tiến hành trên

cơ sở đồ án thiết kế sơ bộ.

Như vậy bản vẽ thiết kế thi công tổng thể là bản vẽ thuộc giai đoạn Tổ chức thi công tổng thể.

Theo cuộc họp bộ môn Đường thì « bản vẽ Tổ chức thi công tổng thể tuyến » (cái này bên trường Xây dựng gọi là « bản vẽ Tổ chức thi công chung toàn tuyến ») được định nghĩa là :

Bản vẽ Tổ chức thi công tổng thể tuyến được tiến hành trong giai đoạn thiết kế tổ chức thi công chi tiết, do nhà thầu lập dựa trên năng lực thực tế của đơn vị và dựa trên bản vẽ thi công.

Như vậy bản vẽ « Tổ chức thi công Tổng thể » và bản vẽ « Tổ chức thi công tổng thể tuyến » là 2 bản vẽ khác nhau hoàn toàn và chả liên quan gì đến nhau cả

Khối lượng, nhân lực, máy móc và thời gian… trong bản vẽ tổ chức thi công chi tiết và bản vẽ tổ chức thi công tổng thể tuyến phải khớp nhau hoàn toàn Nếu tổ chức chi tiết trước thì bản vẽ tổ chức thi công tổng thể tuyến thực chất là việc gom các khối lượng chi tiết vào chung 1 bản vẽ cho cán bộ bao quát được công việc trên công trường.

Lưu ý là không có quy định nào là nhà thầu lập thi công chi tiết trước rồi gom lại vào bản vẽ tổ chức thi công tổng thể tuyến sau hay làm ngược lại là vẽ bản vẽ tổng thể tuyến trước rồi vẽ bản vẽ thi công chi tiết sau Nói đơn giản là đi từ cái riêng đến cái chung hay cái chung đến cái riêng thì tùy (trong kỹ thuật thì nó thường là vòng lặp, ví dụ, chọn từng cái riêng, bố trí vào cái chung, kiểm tra lại, nếu ok thì thôi, nếu ko ok thì chọn lại… hoặc làm theo kiểu ngược lại).

Một lưu ý nữa là Đồ án tốt nghiệp chỉ dừng lại ở giai đoạn « thiết kế tổ chức thi công chi tiết » (thiết kế trên giấy) Còn giai đoạn tiếp theo « Chỉ đạo tác nghiệp thi

công » thì hoàn toàn không đề cập tới Tham khảo sách của Phạm Văn Huỳnh và Trần Trung Hiếu thì : giai đoạn này là việc lập kế hoạch thi công và tác nghiệp hàng ngày…

3 Tổ chức thi công mặt đường theo phương pháp Tuần tự, song song hay dây chuyền thì tùy.

Cái này theo tôi thế này : tùy thì tùy nhưng cũng vẫn phải đảm bảo có tính toán thời gian cho công tác nghiệm thu, thời gian cho nghiệm thu có thể giả định nhưng không tính thì không được.

Nếu tổ chức Tuần tự thì yêu cầu phải có bản « Tiến độ thi công mặt đường theo giờ » (bản này tương tự bản Thi công dây chuyền) Mục đích của bản này là do các

yêu cầu về mặt kỹ thuật và rằng buộc nhau về thời gian thi công giữa các thiết bị trong phần mặt đường thì ta không thể biết được tốc độ thi công của tổ đội nếu chỉ

bố trí lên sơ đồ tiến độ ngang Ví dụ : nếu tính theo năng suất các máy bình thường

và bố trí thẳng vào sơ đồ tiền độ ngang thì máy rải trong thi công BTN gần như hoạt động hết công suất trong ngày (đã tính hệ số sử dụng thời gian rồi) Nhưng thực chất do yêu cầu chờ nhựa dính bám, chờ nhiệt độ cao về trưa… nên nếu bố trí lên thì máy rải chỉ thi công từ 11h đến 4h chiều (tức 5h trong 1 ca) Thậm chí khi thi công CPDD thì nhiều máy còn có thể có thời gian thi công trong ngày ít hơn Nếu tổ chức theo dây chuyền thì tôi đề nghị bỏ cái việc tính hệ số hiệu quả dây chuyền Đây là hệ số có trong sách của Phạm Văn Huỳnh và Trần Trung Hiếu nhưng tôi thấy nó hoàn toàn vô lý trong trường hợp này Tức là muốn hệ số hiệu quả dây chuyền tăng lên thì chỉ có cách giảm tốc độ dây chuyền, để cho máy chơi thoải mái thì hệ số hiệu quả lại tăng Rất nhiều sinh viên bị bắt lỗi hệ số hiệu quả thấp này trong mấy năm vừa qua mà không ai ý kiến.

Công thức tính vận tốc dây chuyền cũng không ổn Lưu ý là cái công thức này chỉ tính ra Vmin và là 1 trong các căn cứ để chọn tốc độ thi công và thông thường nó không phải căn cứ quan trọng nhất Vì thế nếu tính ra Vmin =10m mà chọn V=500m thì càng tốt

Hơn nữa cái công thức này thì T2 là thời gian triển khai với tổ đội cuối cùng và là thời gian hoàn tất với tổ đội đầu tiên Vấn đề ở chỗ nếu tốc độ thi công các tổ đội khác nhau thì lấy đâu ra thời gian triển khai với lại thời gian hoàn tất

Nếu cho T2 là số tổ đội trừ 1 thì Vmin nhận được bé nhất có thể (nếu thế là có chỗ

ko nghiệm thu đc), vận tốc các tổ đội đều phải lớn hơn Vmin (không được bằng, lớn hơn bao nhiêu thì còn tùy thời gian giãn cách để nghiệm thu) Còn khi tính xong Vmin ko nên có câu chọn V bằng bao nhiêu cả vì tốc độ các tổ đội khác nhau.

4 Bắt buộc vẽ đường cong tích lũy khối lượng trong cả trường hợp đắp hoàn toàn.

Cái này là theo ý kiến bộ môn thống nhất Ngoài ra, không được giả định cự ly đào đất ở mỏ về đắp và cự ly đổ đất đi khơi khơi như trước đây cứ 5 hay 6km được Chỉ được giả định cự ly từ đầu tuyến (hoặc 1 điểm nào đó có đường tạm nối với tuyến) tới mỏ đất hoặc bãi thải Cự ly vận chuyển từ đầu tuyến đến vị trí đắp (đào

đổ đi) trung bình phải tự tính Nếu tính theo kiểu trung bình thì cũng đơn giản, xác định trọng tâm khối đất là xong Khi vẽ mấy cái này theo tôi tính rõ cái phần đất hữu cơ bóc bỏ (không đưa vào đường cong tích lũy đất) và có tính đến hệ số chuyển đổi từ đất nguyên thổ sang đắp (ví dụ : lấy khối lượng đất đào chia cho 1,13 khi vẽ).

Sau khi điều phối đất xong thì việc phân đoạn phân đội thì tùy, miễn sao sinh viên giải thích được ý nghĩa việc phân đoạn Vì có nhiều trường hợp phân đoạn quá nhiều đoạn nhỏ, các tổ đội đều có máy móc và nhân lực chả khác gì nhau, và khi hỏi sinh viên đều ko biết phân ra làm gì.

Một vấn đề nữa là việc tính cự ly vận chuyển kinh tế thì theo tôi bỏ cái này đi, vì thực tế tính nó rất khó Chi phí vận chuyển quan hệ phi tuyến với cự ly vận chuyển chứ ko tuyến tính như trong sách của Phạm Văn Huỳnh và Trần Trung Hiếu (thực

ra tôi cũng ko hiểu trong quyển đấy viết cái gì đâu) Nhưng theo tôi, thực chất là giải bất phương trình:

Chi phí vận chuyển dọc < Chi phí mua đất + Chi phí đào đất mỏ + Chi phí vận chuyển về + Chi phí vận chuyển đất đào (nhẽ ra đắp) đổ đi + Chi phí mua vị trí đổ thải.

Vì thế thông thường cự ly kinh tế sẽ rất lớn.

Phần dưới đây chỉ mang tính minh họa, xin ý kiến các thày cô, Công thức tính năng suất mỗi chỗ viết 1 khác và chả có cái nào sai cả, đề nghị nhóm nền đường đưa ra công thức thống nhất cho bộ môn Nếu Bộ môn thống nhất là tính theo phương án 1 thì phần dưới đây

bỏ đi.

Bài tập Cống

Tính toán năng suất vận chuyển lắp đặt ống cống

* Để vận chuyển và lắp đặt ống cống ta thành lập tổ bốc xếp gồm: Xe HUYNDAI

và cần trục bánh xích 5T - K51

1 Vận chuyển đốt cống Dùng xe HUYNDAI 15T

+ Không tải : 30 km/h

- Thời gian quay đầu xe 5 phút

- Thời gian bốc dỡ 1 đốt cống là 15 phút

- Cự ly vận chuyển cống cách đầu tuyến thiết kế thi công là 3 km,

-Thời gian của một chuyến xe là: T = 60











 +

30 20

i

i L L

+ 5 + 15×n

n : Số đốt cống vận chuyển trong 1 chuyến xe

-Thời gian làm việc 1 ca : 8 h/ca

2 Bốc dỡ đốt cống- Dùng cẩu trục K-51

q Kt Tc

Trong đó : -Tc : Thời gian làm việc của một ca, T=8h

-Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt=0,75

-q : Số đốt cống đồng thời bốc dỡ được, q=1

-tck:Thời gian một chu kỳ bốc dỡ, tck=5’

3 Tính toán khối lượng đào đất hố móng và số ca công tác.

* Khối lượng đất đào tại các vị trí cống : tham khảo môn Cống

* Để đào hố móng ta sử dụng máy đào KOMATSU

* Năng suất máy đào tính theo công thức: N=T.Nh.Kt

Trong đó: -T : Thời gian làm việc một ca, T=8h.

-Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt=0,8

-Nh :Năng suất trong1h của máy đào: Nh= 60.n.q.Kr

Kc

Với: n - Số lần đào trong 1 phút: n=

60 14

= 4… (lần) (đây là giả định với đất cấp 3,

với các đất khác giả định thời gian này khác đi, ví dụ đất cấp 1 thì t=8 giây)

q - Dung tích gầu : q = 0,4m3

Kc - Hệ số đầy gầu : Kc = 0,95

Kr - Hệ số rời rạc của đất : Kr = 1,2

4 Công tác móng, xây lắp và gia cố.

Chế 1 bản gần giống với định mức để tính

5 Xác định khối lượng gia cố thượng hạ lưu ống cống

*Đá hộc, đá dăm, xi măng, cát vàng được chuyển từ cự ly 5(km) tới vị trí xây dựng bằng xe Huyndai năng suất vận chuyển tính theo công thức sau:

PVC =

t V

l V l

K K P T

2 1

tt t

+ +

Trong đó: T : Thời gian làm việc 1 ca 8 tiếng

P : là trọng tải của xe 15 tấn

Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,8

V1 : Vận tốc khi có hàng V1 = 20 Km/h

V2 : Vận tốc khi không có hàng V2 = 25 Km/h

Ktt : Hệ số lợi dụng trọng tải Ktt = 1

t : Thời gian xếp dỡ hàng t = 8 phút

Với trọng lượng riêng của các loại vật liệu như sau:

- Đá hộc có: γ = 1,50 (T/m3)

- Đá dăm có: γ = 1,55 (T/m3)

- Cát vàng có: γ = 1,40 (T/m3)

Khối lượng cần vận chuyển của vật liệu trên được tính bằng tổng của tất cả từng vật

liệu cần thiết cho từng công tác

6 Xác định khối lượng phòng nước, mối nối

Chế giống với định mức để tính

7 Đắp đất trên thân cống (bằng thủ công)

Chế giống với định mức để tính

Trên cơ sở bảng số công cần thiết cho các cống ta chọn đội thi công gồm:

1 Máy đào KOMATSU

1 Cần trục K51

1 máy ủi D271A

1 Xe HUYNDAI

16 Công nhân

Bài tập Nền

1 Các khối lượng thi công bằng thủ công thì chế gần giống định mức.

2 Năng suất máy đào và ôtô vận chuyển.

-Năng suất máy đào KOMATSU.

t K

K 8.3600.q.k N

r

c t

h=

(m3/ca) Trong đó:

q - dung tích gầu q = 0.5 m3.

Kc - hệ số chứa đầy gầu Kc=1.2

Kr - hệ số rời rạc của đất Kr=1.2

t - thời gian làm việc trong một chu kỳ đào của máy (s) t=14 giây (đây là giả

định với đất cấp 3, với các đất khác giả định thời gian này khác đi, ví dụ đất cấp 1 thì t=8 giây)

Kt - hệ số sử dụng thời gian của máy kt=0.72

- Năng suất vận chuyển đất của ôtô Huyndai 15T

Số lượng xe vận chuyển cần thiết là số xe đủ để bảo đảm năng suất làm việc của máy đào, tính theo công thức sau:

x

d

K t

.t' K n

µ

=

Trong đó:

Kđ - Hệ số sử dụng thời gian của máy đào, lấy Kđ=0.72

Kx - Hệ số sử dụng thời gian của xe ôtô Kx= 0.90

t - Thời gian của một chu kỳ đào đất t = 14 giây

µ

- Số gầu đổ đầy được một thùng xe

67 16 2 , 1 5 , 0 8 , 1

2 , 1 15

=

x x

x

c

r

V.K

Q.K

γ µ

Q- Tải trọng xe Q=15 Tấn

Kr - Hệ số rời rạc của đất Kr=1.2

V - Dung tích gầu V= 0.5 m3

g - Dung trọng của đất g=1.8 T/m3

Kc - Hệ số chứa đầy gầu Kc=1.2

t’ - Thời gian của một chu kỳ vận chuyển đất của ôtô:

d

x t t V

L V

L

2 1 '

Để giữ nguyên năng suất máy đào, giảm số lượng xe vận chuyển, ta phải cố gắng tăng vận tốc xe chạy lên, cụ thể:

Tốc độ xe chạy khi có hàng là : V1 = 20 (km/h )

Thời gian xúc vật liệu và quay đầu là tx = 5 phút

-Vận chuyển đất từ mỏ,mỏ đất cách công trình 3km

25

= 10 + )60 30

3 + 20

3 (

= t'

phút Suy ra số xe cần thiết là :

d

K t

.t' K n

µ

=

=14*16.67*0.9

60

* 25

* 0.72

= 5.1 xe Dùng 6 ô tô 15T để vận chuyển

3 Năng suất máy ủi D-271

Năng suất máy ủi khi đào – vận chuyển đất:

d t k t

K Q K T

60

(m3/ca) Trong đó:

T: Thời gian làm việc 1 ca T = 8h

Kd : hệ số xét đến ảnh hưởng của độ dốc khi máy ủi làm việc Kd=1

Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.75

Q: Khối lượng đất trước lưỡi ủi

Q=

ϕ

tg k

k H L r

t

2

2

(m3) Trong đó :

L: Chiều dài lưỡi ủi L = 3.03 (m)

H: Chiều cao lưỡi ủi H = 1.1 (m)

Kt: Hệ số tổn thất Kt = 0.9

Kr: Hệ số rời rạc của đất Kr = 1.1

ϕ-góc chảy tự nhiên của đất.ϕ=38 độ

t: Thời gian làm việc một chu kỳ:

t=

d h q l

l c

c X

V

L V

L V

L

2 2

+ + +

Trong đó:

Lx Chiều dài xén đất

Lx = Q/L.h (m)

Chiều dài lưỡi ủi: L = 3.03(m)

h = 0.1(m): Chiều sâu xén đất

Vx: Tốc độ xén đất Vx = 20(m/ph) (đây là giả định với đất cấp 3, với các đất

khác giả định thời gian này khác đi, ví dụ đất cấp 1 thì Vx=30 m/ph)

Lc: Cự ly vận chuyển đất

Vc: Tốc độ vận chuyển đất Vc = 50(m/ph)

Ll: Chiều dài lùi lại: Ll = Lx + Lc

Vl: Tốc độ lùi lại Vl = 60m/ph

tq: Thời gian chuyển hướng tq = 3(s)

th: Thời gian nâng hạ lưỡi ủi th = 1(s)

tđ: Thời gian đổi số tđ = 2(s)

Năng suất máy ủi khi san đất

q

Q

l

v

=

, m2/h

Trong đó: l – chiều dài quãng đường cần san, m

L – chiều dài lưỡi ủi

n – Số lần máy di chuyển đi lại 1 chỗ khi san

v – Tốc độ di chuyển máy khi san

tq – Thời gian quay máy, phút

φ – Góc lệch lưỡi ủi so với trục dọc máy, độ

4 Lu lèn và san sửa nền đắp, sửa nền đào

-Lu nặng DU8A

Năng suất lu tính theo công thức:

Plu =

.N.β V

0,01.L L

.L T.Kt

+

(km/ca) Trong đó:

N = Nck nht = n

n yc

x nht

+nyc : Số lần tác dụng đầm nén để mặt đứng đạt độ chặt cần thiết

+n : Số lần tác dụng đầm nén sau 1 chu kỳ (n = 2)

+nht : Số hành trình lu phải thực hiện trong 1 chu kỳ xác định từ sơ đồ lu

+β: Hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác (β = 1,2)

Khối lượng san đất ở nền đào được tính là khối lượng đất cho máy ủi bỏ sót lại,

5 Vỗ Bạt taluy

Khối lượng taluy tính cho diện tích taluy cần bạt gọt và tính riêng cho từng đoạn thi công

Gọt ta luy: 2400 (m2/ca)

6 Trồng cỏ (Chế gần giống định mức)

Mặt đường

1 TÍNH TOÁN TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN :

Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép

Do yêu cầu của chủ đầu tư, dự định thi công lớp mặt trong 40 ngày

Tốc độ dây chuyền thi công tối thiểu tạm tính mặt đường:

).n t t (T

L

2 1 min

−

−

=

V

(m/ngày) Trong đó:

L-chiều dài đoạn tuyến thi công: L = 6104,09 m;

T-số ngày theo lịch: T = 40 ngày;

t1-thời gian hoàn tất dây chuyền: t1 = 3 ngày;

t2-số ngày nghỉ (CN, ngày lễ, ngày mưa…): t2 = 7 ngày;

n-số ca làm việc trong 1 ngày: n = 1,5

Vậy:

135.65

= 7).1.5 -3 -(40

6104.09

=

Vmin

(m/ngày)

Dựa vào điều kiện thi công

Khối lượng công việc không quá lớn, cơ giới hoá được nhiều