DỰ án tàu điện METRO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG TP.HCM KHOA MÔI TRƯỜNG CHUYÊN NGÀNH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG DỰ ÁN HỆ THỐNG TÀU ĐIỆN NGẦM TP HCM TUYẾN SỐ 2: BẾN THÀNH – THAM LƯƠNG Thực hiện: Nhóm – 02 DDHQLMT2 TP Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2016 NỘI DUNG I MÔ TẢ DỰ ÁN II ĐỐI TƯỢNG BỊ ẢNH HƯỞNG III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG IV BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG, PHÒNG NGỪA RỦI RO V CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT, QUẢN LÝ VI BỒI THƯỜNG, ĐỀN BÙ THIỆT HẠI VII KẾT QUẢ THAM VẤN I MÔ TẢ DỰ ÁN Hình 1: Lộ trình tuyến metro số Ảnh: Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM METRO Việt Nam I MÔ TẢ DỰ ÁN Tuyến Metro số (Bến Thành - Tham Lương) Tổng mức đầu tư > 1,3 tỷ USD 540 triệu USD  ADB 313 triệu USD KfW 195 triệu USD EIB Cải thiện đời sống đô thị Giảm thiểu tai nạn tắc nghẽn giao thông Cải thiện chất lượng không khí Hỗ trợ phát triển kinh tế TP HCM Mục tiêu METRO Việt Nam II CÁC ĐỐI TƯỢNG CHỊU ẢNH HƯỞNG CỦA DỰ ÁN Người bị ảnh hưởng • 428 hộ gia đình (thu hồi đất) • 56 hộ gia đình (di dời) Loại đất bị ảnh hưởng • 72% S đất sinh hoạt • 96% đất nông nghiệp Công trình xây dựng bị ảnh hưởng • 509 công trình (làm ga Depot) METRO Việt Nam III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG • Đào đắp đất • Vận chuyển đất Công nhân BỤI • Vận chuyển vật liệu • Phương tiện vận tải • Khói thải KT • Nước thải sinh hoạt • Rửa thiết bị • Đào đắp đất • Thiết bị thi công • Chặt • Đất, đá vụn… KHÍ THẢI NƯỚC THẢI TIẾNG ỒN & RUNG MẤT HST Người dân Hệ thực vật Ô nhiễm môi trường KK GIAI ĐOẠN Ô nhiễm nguồn XÂY nước (mặt, ngầm) DỰNG Sức khỏe công nhân & người dân Mất HT lọc bụi tự nhiên Mất mỹ quan đô thị III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG GĐ Xây dựng Đồ thị nồng độ bụi giai đoạn xây dựng Dự án METRO Việt Nam III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG GĐ Xây dựng  Nồng độ bụi trung bình xây dựng dự án vượt mức độ bụi trước xây dựng 1,9-2,63 lần 2,47-4,4 lần cao so với mức tiêu chuẩn (TCVN 5937:1995: 0,3 mg/m3) Kế hoạch bất cẩn xây dựng quản lý Không có nước phun đề xuất Nguyên nhân Các rào cản không đủ xung quanh khu vực xây dựng Giao thông đông đúc METRO Việt Nam III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG GĐ Xây dựng STT Tải lượng ô nhiễm Chất ô nhiễm Tải lượng ô nhiễm Ghi Tiếng ồn 7m vượt TCVN Nước thải Ảnh hưởng không lớn CTR xây dựng 1.4 triệu m3 CTR sinh hoạt CTNH 0.3 tấn/ngày/400CN Không đáng kể METRO Việt Nam III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG • Hành khách • Bảo dưỡng tàu • Tàu điện ngầm • Đường ray • Thiết bị khí điện • Tàu điện • Bảo dưỡng tàu • Hành khách NƯỚC THẢI Ô nhiễm nguồn nước (mặt, ngầm) TIẾNG ỒN Sức khỏe công nhân & người dân GIAI RUNG CTR METRO Việt Nam Sức khỏe công nhân & người dân ĐOẠN HOẠT ĐỘNG Mất hệ sinh thái Mất mỹ quan đô thị III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG GĐ hoạt động Ước tính tải lượng ô nhiễm nước thải từ trạm tàu điện ngầm STT THÔNG SỐ BOD5 TẢI LƯỢNG (kg/ngày) 2250-2700 COD 3600-5100 SS 3500-7250 Total N 300-600 Total P 40-200 Nước thải công nghiệp xả tiêu chuẩn TCVN 5945: 2005 METRO Việt Nam III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG GĐ hoạt động Ước tính tải lượng ồn &rung V= 40 km/h (24,84 m)  Mức độ rung 15m từ đường trung tâm tàu di chuyển với V = 50m/ph khoảng 73 VDB  Tại khoảng cách 15m từ đường trung tâm độ ồn khoảng 66,92 VDB  Mức độ ồn, rung phát từ tàu điện ngầm qua vượt khoảng 7dB tiêu chuẩn từ 22h - 6h TCVN 6962: 2001 METRO Việt Nam IV BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG, PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ Xây dựng rào cản xung quanh công trình, che chắn cẩn thận VLXD & đất Tránh tiếng ồn hoạt động ban đêm Xây dựng Điều tiết giao thông Quản lý tốt bảo trì, bảo dưỡng máy móc thiết bị Giảm thiểu tác động Trồng tái tạo lại thảm thực vật Đặt bể xử lý NT trạm, nha máy xử lý NT Cầu Tham Lương Hoạt động Trồng xanh Xây dựng hệ thống xử lý, đầu tư hệ thống giảm chấn, giảm rung Thu gom xử lý CTR, đặt thùng rác có dán nhãn nhà ga METRO Việt Nam IV BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG, PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ Sự cố Tai nạn lao động  Trang bị BHLĐ  Giáo dục, huấn luyện ATLĐ Cháy nổ  Thực nghiêm túc quy định PCCN  Xây dựng HT báo cháy hoạt động nhanh & xác  Trang bị PT PCCC chỗ METRO Việt Nam Sụt lún  Thanh kiểm tra thường xuyên  Cấm khai thác nước ngầm phạm vi gần công trình  Thăm dò, chuyển đổi vị trí phù hợp IV BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG, PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ Ước tính chi phí KHOẢN CHI TỔNG CHI PHÍ (VNĐ) Lắp đặt cho giải pháp giảm thiểu môi trường 10,785,920,000 Vận hành bảo trì 174,000,000/month Quan trắc môi trường 97,140,000 METRO Việt Nam V CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT, QUẢN LÝ Bảng 5.1: Kế hoạch quan trắc môi trường Môi trường Mục Nội dung Thông số Nhiệt độ, tốc độ gió, hướng gió, độ ẩm, áp suất, TSP, NO2, CO, SO2, THC Không Chiều dài năm xây dựng năm vào hoạt động Mỗi quý lần ngày lần khí Tần số Thời gian 07:00, 10:00, 17:00, 21:00 Vị trí Chặng đường 2: Bến Thành, Điện Biên Phủ, Hoàng Văn Thụ, Tham Lương, An Sương Thông số Tiếng Chiều dài ồn & Tần số độ rungThời gian Vị trí mức ồn tương đương năm xây dựng năm vào hoạt động Mỗi quý lần ngày lần Một ngày vào ban đêm 13 trạm tuyến chợ Võ Thành Trang, nhà thờ Lạc Quang, chùa Vạn Hạnh METRO Việt Nam V CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT, QUẢN LÝ Bảng 5.1: Kế hoạch quan trắc môi trường Môi trường Mục Nội dung Thông số Nguồn nước mặt: Nhiệt độ pH, COD, BOD, SS, Tổng N, Tổng P, Hg, Pb, dầu, DO, Coliform Chiều dài năm xây dựng năm vào hoạt động Nước Tần số & Không Thời gian khí Vị trí tháng / lần cho giai đoạn xây dựng; tháng / lần cho giai đoạn vận hành thời gian ngày Bạch Đằng bến (sông Sài Gòn), cầu Khánh Hội (sông Sài Gòn), cầu Trần Quang Diệu (kênh Nhiêu Lộc), cầu Tham Lương (Tham kênh Lương), kênh Tham Lương (gần Quốc lộ 1A) METRO Việt Nam VI BỒI THƯỜNG, ĐỀN BÙ THIỆT HẠI Theo dõi ảnh hưởng Những tài sản bị ảnh hưởng theo  quyết định đền bù sẽ được theo  dõi thường xuyên.  Mức đền bù cho hộ gia đình = Giá xây dựng (2008) + 30% METRO Việt Nam VII KẾT QUẢ THAM VẤN Giai đoạn (21-22/2./2008) 142 người tham dự METRO Việt Nam Quận 1, 3, 10 (15W), Tân Bình, Tân Phú, 12 (13 W) VII KẾT QUẢ THAM VẤN Giai đoạn2 (22/05/2008) quận với 28 phường Người dân từ huyện, phường muốn tác động tiềm tàng DA giảm nhẹ biện pháp thích hợp phải áp dụng, thực thời gian làm việc nghiêm túc METRO Việt Nam