Bài 26: Hệ Thống Làm Mát

Bài 26: Bài 26: KIỂM TRA BÀI CŨ ? Hệ thống bôi trơn được phân loại như thế nào, có mấy loại? TRẢ LỜI: Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn, có các loại sau: - Bôi trơn bằng vung té. - Bôi trơn cưỡng bức. - Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu. I – NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1.Nhiệm vụ 2.Phân loại II – HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1.Cấu tạo 2.Nguyên lý làm việc III – HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ 1.Cấu tạo 2.Nguyên lý làm việc I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. Nhiệm vụ: Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép. 2. Phân loại: Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra 2 loại: Hệ thống làm mát bằng nước. Hệ thống làm mát bằng không khí. 1. Cấu tạo: Hệ thống làm mát bằng nước: Hệ thống làm mát bằng nước: Sơ đồ cấu tạo : Sơ đồ cấu tạo : 1.Thân máy 2.Xilanh 3.Nắp máy 4.Đường dẫn nước 5.Nắp két nước 6.Két làm mát 7.Không khí 8.Quạt gió  Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước.  Bơm nước 10 tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống. Bơm nước và quạt gió 7 được dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền 9.  Két nước 5 gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ 6.  Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ điện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí.  Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió 7 hút không khí qua giàn ống. 1. Cấu tạo: 2. Nguyên lý làm việc Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần.  Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10 rồi lại đươc bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.  Khi nhiệt độ nước trong áo xấp xỉ giới hạn đã định, van 4 mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy qua đường nước 8.  Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt qua giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ. III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ 1. Cấu tạo  Chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.  Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc. [...]... gió không chỉ tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát đồng đều hơn Động cơ làm mát bằng không khí có lắp quạt gió Bánh đà động cơ có lắp các cánh quạt làm quạt gió Xilanh động cơ có các cánh tản nhiệt Mời các bạn tham gia TRÒ CHƠI Ô CHỮ NH I Ệ T ĐỘ Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho …… của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép Một đặc điểm của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn... nhiệt Hình 26.3: Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió 1.Quạt gió - 2.Cánh tản nhiệt - 3.Tấm hướng gió - 4.Vỏ bọc - 5.Cửa thoát gió 2 Nguyên lý làm việc  Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cách tản nhiệt rồi tản ra không khí Nhờ các cách tản nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát được tăng cao  Hệ thống có sử dụng . được chia ra 2 loại: Hệ thống làm mát bằng nước. Hệ thống làm mát bằng không khí. 1. Cấu tạo: Hệ thống làm mát bằng nước: Hệ thống làm mát bằng nước: Sơ. 2.Phân loại II – HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1.Cấu tạo 2.Nguyên lý làm việc III – HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ 1.Cấu tạo 2.Nguyên lý làm việc I. NHIỆM