Báo Cáo Quy Hoạch Điều Chỉnh Cảng Hàng Không Cà Mau, Tỉnh Cà Mau Giai Đoạn Đến Năm 2020 Và Định Hướng Đến Năm 2030

BÁO CÁO QUY HOẠCH ĐIỀU CHỈNH CẢNG HÀNG KHÔNG CÀ MAU, TỈNH CÀ MAU GIAI ĐOẠN ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 THỰC HIỆN: CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG VÀ DỊCH VỤ HÀNG KHÔNG 11/2014 CÁC CĂN CỨ THIẾT KẾ QUY HOẠCH ĐIỀU CHỈNH A- CĂN CỨ PHÁP LÝ • • • • • • Luật HKDD, Luật Xây dựng, văn luật có liên quan Quyết định số 21/QĐ-TTg ngày 08/01/2009 Thủ tướng Chính phủ: Cảng hàng không Cà Mau nằm hệ thống CHK toàn quốc đạt cấp 3C theo ICAO CHK quân cấp II với quy mô Giai đoạn đến năm 2020, đạt cấp 4C Giai đoạn định hướng đến năm 2030; Quyết định số 979/QĐ-BGTVT ngày 28/4/2006 Bộ GTVT Phê duyệt quy hoạch tổng thể CHK Cà Mau giai đoạn đến năm 2015, định hướng đến năm 2025; Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau Thủ tướng Chính phủ phê duyệt (Quyết định số 163/2008/QĐ-TTg ngày 11/12/2008); Quyết định số 11/2012/QĐ-TTg ngày 10/02/2012 Thủ tướng Chính phủ Phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm vùng đồng sông Cửu Long đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; Quy hoạch phát triển du lịch đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 B- CĂN CỨ KỸ THUẬT • Tiêu chuẩn sở Cục HK Việt Nam: TCCS 01-:-10 /2009/CHK; • Các tài liệu tiêu chuẩn ICAO (Aerodrome Design Manual- Doc 9157-AN/901 Part 1, 2, 3, Annex 14 xuất năm 2004; • Các số liệu, tài liệu khảo sát, thị sát thực địa Công ty CP Tư vấn XD DV Hàng không lập đến tháng 2/2014 C- QUAN ĐIỂM QUY HOẠCH ĐIỀU CHỈNH • Phù hợp với chiến lược phát triển, quy hoạch ngành, vùng, tỉnh có tính đột phá • Quy hoạch điều chỉnh theo hướng mở, linh hoạt, thuận lợi cho đầu tư • Giải pháp quy hoạch điều chỉnh lần cần ý khả tận dụng công trình có, tiết kiệm tối đa quỹ đất kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng, phân kỳ đầu tư hợp lý để đảm bảo hiệu khai thác QUY MÔ, CHỨC NĂNG CHK + CHK dân dụng cấp 4C theo mã tiêu chuẩn ICAO, sân bay quân cấp II + Là CHK nội địa, + Sân bay dùng chung dân dụng quân VỊ TRÍ CHK CÀ MAU: - ĐỊA ĐIỂM: PHƯỜNG 6, TP.CÀ MAU, TỈNH CÀ MAU PHÍA TÂY CÁCH TRUNG TÂM THÀNH PHỐ CÀ MÀU KHOẢNG 4.0 KM, PHÍA ĐÔNG CÁCH BIỂN KHOẢNG 45KM, PHÍA NAM CÁCH QL1A KHOẢNG TỪ 300 ĐẾN 600M PHÍA BẮC GIÁP ĐƯỜNG QUY HOẠCH TRÁNH QUỐC LỘ 1A - TỌA ĐỘ ĐỊA LÝ ĐIỂM QUY CHIẾU: KINH ĐỘ: 105°11'33.4“; VĨ ĐỘ:09°10'37.5“; TƯƠNG ĐƯƠNG HỆ TỌA ĐỘ PHẲNG VN2000, MÚI CHIẾU 3°; KINH TUYẾN TRỤC 104°30'00": X = 1014917.7910 Y = 575917.4153 - GÓC PHƯƠNG VỊ: 92° - 272° - HƯỚNG ĐƯỜNG CHC:09 - 27 ĐỘI TÀU BAY KHAI THÁC ATR72 Bombardier F-70 Giai đoạn đến năm 2020: Do trước mắt tuyến đường bay ngắn nên loại máy bay khai thác phù hợp ATR-72 tương đương Quy hoạch khai thác máy bay quân tương ứng với sân bay quân cấp II MI 17 A320 Giai đoạn định hướng đến năm 2030: CHK Cà Mau quy hoạch khai thác máy bay tầm ngắn ATR-72 tương đương chiếm tỷ lêê 1/3 Máy bay tầm trung A320/321 tương đương chiếm tỷ lêê 2/3 Quy hoạch khai thác máy bay quân thỏa mãn với sân bay quân cấp II SU 30 MIG 21 L39 QUY HOẠCH CHUNG CHK CÀ MAU MẶT BẰNG QUY HOẠCH ĐIỀU CHỈNH CHK CÀ MAU ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 * Quy hoạch đến năm 2020: Giữ nguyên khu Hàng không dân dụng, khu bay hữu để khai thác tàu bay ATR 72 tương đương * Quy hoạch định hướng đến năm 2030: + Xây dựng đường CHC 2400 m x 45m trùng tim đường CHC hữu dịch chuyển phía Đông 1200m, kết cấu bê tông nhựa; Lề vật liệu bên 7.5m x 2400m; Bảo hiểm sườn rộng 45m; hai dải hãm phanh đầu kích thước 45m x 90m; hai bảo hiểm đầu kích thước 240m x 150m, 02 sân quay đầu; + Xây dựng đường lăn nối: Gồm đường lăn nối rôông 15m, lề vật liệu bên rộng 5m; + Xây dựng sân đỗ máy bay gồm vị trí đỗ MB hành khách vị trí đỗ Trực thăng Khu HKDD bố trí lệch đầu 09 đường CHC; + Dự trữ đất cho đường lăn chính: Song song với đường CHC cách tim đường CHC 176m, chiều rộng 15m với 5m lề vật liệu bên; + Khu quân bố trí phía Đông khu HKDD với diện tích 40.0ha QUY HOẠCH KHU HKDD Giai đoạn đến năm 2020: Giữ vị trí quy mô hữu, thực công tác tu bảo dưỡng cải tạo, nâng cấp đáp ứng nhu cầu khai thác Giai đoạn định hướng đến năm 2030: * Điều chỉnh vị trí khu HKDD lên phía Bắc đường CHC, giáp đường tránh Quốc lộ 1A theo quy hoạch Tỉnh, xây dựng toàn khu HKDD đáp ứng nhu cầu khai thác gồm: + Nhà ga hành khách đạt công suất khoảng 500.000hk/năm (≈ 500hk/gcđ) diện tích khoảng 7.000m2, cao trình; + Khu hành chính: Cảng vụ hàng không Cà Mau, Trụ sở CHK Cà Mau, Nhà làm việc công an, Văn phòng đại diện TCT HKVN; Khu dịch vụ bưu điện; + Khu phục vụ kỹ thuật hàng không: Nhà xe ngoại trường, Trung tâm khuẩn nguy cứu hoả, Khu kiểm định trang thiết bị mặt đất, Khu tập kết trang thiết bị mặt đất, Khu kỹ thuật máy bay; + Các công trình hạ tầng: Trạm cấp nước, Cấp điện, Cấp nhiên liệu, Sân đường, Tường rào, khu xử lý nước thải, xử lý chất thải,…; + Đài kiểm soát không lưu xây dựng đồng với Trung tâm điều hành huy bay; * Ngoài công trình: Khu nhà ga hàng không chung, tư nhân, Khu nhà ga hàng hóa, Khu dịch vụ, thương mại phi hàng không,… xây dựng có nhu cầu QUY HOẠCH KHU PHỤC VỤ KỸ THUẬT VÀ THƯƠNG MẠI CỦA SÂN BAY       * Giai đoạn đến năm 2020: Giữ nguyên hữu; * Giai đoạn định hướng đến năm 2030: Xây dựng công trình khu HKDD phía Bắc đường CHC gồm: Nhà xe ngoại trường: Trạm xe ngoại trường có diện tích sử dụng 3.500m2, (gồm 1.500 m2 nhà trạm 2.000 m2 sân bãi) Diện tích đất 7.500m2 Trung tâm Khẩn nguy - Cứu hỏa: Xây dựng trạm khẩn nguy cứu hỏa đầu tư xe cứu hỏa đạt cấp theo tiêu chuẩn ICAO Diện tích đất 4.000m2 diện tích nhà để xe, nhà làm việc 800 m2; diện tích nhà kho 300 m2 Khu kiểm định trang thiết bị mặt đất: Diện tích đất 6.839m2, diện tích XD 3.500m2 Khu tập kết trang thiết bị mặt đất: Diện tích đất 6.600m2, diện tích xây dựng 3.500m2 Quy hoạch khu kỹ thuật máy bay – Hangar: Tổng diện tích đất khoảng 11.000m2 - Xây dựng khu kỹ thuật, sửa chữa nhỏ gồm: Trạm sửa chữa bảo dưỡng, Phòng làm việc phận nghiệp vụ chuyên môn, Nhà nghỉ công nhân, Kho vật tư kỹ thuật với tổng diện tích xây dựng 1.500m2 - Nhà Hangar sửa chữa máy bay xây dựng khu đất dự trữ có nhu cầu Khu nhiên liệu: Khu cấp nhiên liệu diện tích đất 19.609 m2 bố trí cho đơn vị cung ứng nhiên liệu Gồm: Khu cấp nhiên liệu cho máy bay Khu cấp nhiên liệu cho trang thiết bị mặt đất  QUY HOẠCH HỆ THỐNG CẤP ĐIỆN CHK CÀ MAU  Giai đoạn đến năm 2020: Bảo trì, nâng cấp hệ thống điện hữu đáp ứng nhu cầu khai thác  Giai đoạn định hướng đến năm 2030: - Nguồn điện: + Nguồn điện lưới: Lấy từ đường dây 24KV TP Cà Mau, từ vị trí thỏa thuận qua tuyến cáp ngầm cấp điện vào tủ điện T1 cấp cho trạm biến áp cụm công trình + Nguồn dự phòng: Sử dụng máy phát điện dự phòng phân khu chức - Nhu cầu sử dụng điện: Tổng nhu cầu sử dụng điện công suất khoảng ~1.6MVA đến 4MVA + Trạm T1 quy hoạch khu đất ký hiệu 10B, diện tích đất 1.484m2 Trạm T1 với hệ thống tủ máy cắt trung gồm ngăn đầu vào (có thể mở rộng cho tuyến trung 24KV) với chuyển đổi trung ngăn đầu Từ trạm T1 dự kiến ngăn xuất tuyến trung sang trạm T2, T3, T4, T5, T6 Cấp điện cho công trình khu HKDD từ trạm qua cáp ngầm hạ + Cấp điện cho thiết bị quản lý bay khu bay qua cáp ngầm hạ Cấp điện cho đài DVOR từ cáp trung điện lực địa phương + Cấp điện cho chiếu sáng hàng rào bảo vệ đường vành đai trạm hạ áp lấy nguồn trung từ trạm T1 + Phần quân xây dựng theo kế hoạch riêng  QUY HOẠCH HỆ THỐNG CẤP THOÁT NƯỚC * Giai đoạn từ đến năm 2020: Do sở hạ tầng hữu Cảng hàng không Cà Mau đảm bảo lực khai thác theo dự báo, giữ hệ thống cấp nước hữu * Giai đoạn định hướng đến năm 2030: - Hệ thống cấp nước sân bay: + Nguồn nước lấy từ hệ thống cấp nước thành phố Cà Mau dẫn đến bể ngầm Cảng Hệ thống bể chứa đạt công suất 800m3 trạm cấp nước QH khu đất diện tích 1.464m2; + Nhu cầu cấp nước cho CHK khoảng 500m3/ngày đêm, xây dựng bể chứa nước dự phòng (dự trữ cho cứu hỏa) 800m3 - Hệ thống thoát nước mặt: + Hệ thống thoát nước mặt khu bay mương hở cống ngầm chạy song song với đường CHC, kết nối với hệ thống thoát nước chung TP Cà Mau khu vực phía Bắc kết nối với cửa xả Kinh Sáng nằm sát Quốc lộ 1A phía Nam + Thoát nước khu HKDD: Nước mặt khu HKDD thu vào Canevo hệ thống cống ngầm kết nối với hệ thống thoát nước chung đường tránh Quốc lộ 1A theo quy hoạch TP Cà Mau - Hệ thống thoát nước thải: Nước thải sinh hoạt xử lý làm cục thải qua hệ thống thoát nước mặt Nước thải bẩn thu vào hệ thống riêng đưa vào khu xử lý nước thải xử lý thành nước thải quy ước trước thoát vào hệ thống thoát nước chung khu HKDD Diện tích xây dựng 1.250 m2, khu đất QH diện tích 2.253 m2 - Khu xử lý chất thải: Xây dựng khu thu gom rác thải, chất thải rắn để chuyển đến khu xử lý rác tập QUY HOẠCH GIAO THÔNG  Giai đoạn đến năm 2020: Hệ thống đường giao thông, đường công vụ CHK Cà Mau giữ nguyên hữu, tu bảo dưỡng đảm bảo khai thác an toàn  Giai đoạn định hướng đến năm 2030: - Đường vào Cảng hàng không Cà Mau: Là đường tránh Quốc lộ 1A theo quy hoạch TP Cà Mau với chiều rộng đường 40m nằm sát dọc khu HKDD, đầu tư hệ thống đường trục vào CHK -Đường nội CHK: Bố trí quy hoạch đường nội khu HKDD có bề rộng 10,5 m đến 48,5m tuỳ tuyến đường Tổng chiều dài tuyến đường 4,875 km -Đường công vụ bảo vệ CHK: Xây dựng đường công vụ xung quanh CHK có chiều rộng mặt đường 3,5m, xây dựng đồng với hệ thống tường rào cho toàn CHK.Chiều dài toàn tuyến 5,15 km, nối liên hoàn với hệ thống đường nội - Hệ thống tường rào bảo vệ CHK: Hệ thống tường rào bảo vệ xung quanh CHK xây dựng phía đường công vụ CHK Hệ thống tường rào bảo vệ xây dựng hoàn chỉnh với tổng chiều dài 13.100m QUY HOẠCH CÁC CÔNG TRÌNH QUẢN LÝ BAY VÀ THÔNG TIN DẪN ĐƯỜNG   * Giai đoạn đến năm 2020: Các công trình quản lý bay trạng tiếp tục sử dụng (Trạm đa thứ cấp, trạm VSAT, trung tâm huy điều hành bay, đài kiểm soát không lưu), thực tu bảo dưỡng Ngoài để đáp ứng nhu cầu khai thác cần đầu tư số hạng mục sau: - Đài DVOR/DME: Xây dựng đài VOR/DME vị trí cách đầu 27 đừng CHC 1.100m, diện tích khu đất 10.000m2 - Đèn hiệu hàng không: Trang bị đồng hệ thống đèn tiếp cận hạ cánh giản đơn đầu phân hệ đèn thềm, đèn PAPI,… có nhu cầu - Hệ thống quan trắc khí tượng tự động: Xây dựng trạm quan trắc tập trung gồm thiết bị đo gió, nhiệt độ, độ ẩm, khí áp, tầm nhìn, trần mây, tượng thời tiết, đo giông, đo mưa đầu cuối có nhu cầu * Giai đoạn định hướng đến năm 2030: Đài kiểm soát không lưu: Được xây dựng đồng với trung tâm điều hành huy bay khu hàng không dân dụng mới, TWR đảm bảo có tầm quan sát tốt Chiều cao tối đa đài kiểm soát không lưu không vượt 45m so với cốt cao độ điểm quy chiếu (+2,5m) đường CHC Diện tích khu đất 21.871m2 Đài DVOR/DME: Tiếp tục dùng đài DVOR/DME đầu tư giai đoạn đến năm 2020 Trang bị hệ thống thiết bị hạ cánh ILS CAT I cho đường CHC 27 trang bị hệ thống dẫn đường - hạ cánh vệ tinh (GBAS) theo lộ trình chung ngành  Đèn hiệu hàng không: Trang bị hệ thống đèn tiếp cận 420m cho hai đầu 27 09 Khi có nhu cầu kéo dài đến 720m cho đầu 09 900m cho đầu 27 nâng cấp hệ thống đèn hiệuddatj tiêu chuẩn CAT I cho đầu 27  Hệ thống quan trắc khí tượng tự động: Trang bị đồng với đường CHC  Hệ thống đèn chiếu sáng sân đỗ máy bay: Trang bị theo phạm vi sân đỗ máy bay mới, kết hợp đèn lắp mái nhà ga phía sân đỗ trụ tự đứng Bố trí từ 1-2 trụ cao ~20m lắp bóng sodium bóng halozen MĂêT BẰNG ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH SỬ DỤNG ĐẤT ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 MẶT BẰNG RANH GIỚI ĐẤT ĐIỀU CHỈNH CHK CÀ MAU  Giai đoạn từ đến 2020: Vẫn sử dụng đường CHC, khu bay hữu Nhu cầu sử dụng đất để đảm bảo an toàn cho khai thác là: 42,8ha (đã có GCNQSDĐ) 1,035ha cần phải giải phóng khu vực dải bay  Giai đoạn định hướng đến năm 2030: - Theo chứng quy hoạch, ranh giới quỹ đất mở rộng sân bay 320,642ha Khi dịch chuyển đường CHC xây khu HKDD tổng diện tích đất điều chỉnh QH 244,43ha Trong đó, diện tích 25,807ha (đã có GCNQSDĐ), diên tích đất cần giải phóng đền bù 218,624ha - Đất điều chỉnh quy hoạch CHK Cà Mau 244,43ha gồm: Đất khu bay dùng chung HKDD quản lý 166,00ha; Đất khu HKDD 35,37ha; Đất khu Quân 40,00ha; Đất đài VOR-DME dùng chung 1,00ha; Đất khu HKDD hữu chuyển đồi thành khu dịch vụ HK 2,06ha TỔNG HỢP CHỈ TIÊU QUY HOẠCH ĐẠT ĐƯỢC STT HẠNG MỤC Tên CHK Chức Cấp CHK : -Theo Dân dụng Cấp 3C Cấp 4C -Theo Quân Năng lực Cấp II Cấp II ATR-72 tương đương Máy bay quân cấp II 300 000 ATR72, A320, A321 tương đương, Máy bay quân cấp II 500 000 150 500 013 m2 000 m2 1 -Kích thước 1500m x 30m 400m x 45m -Kết cấu mặt đường Bê tông nhựa Bê tông nhựa Không có Chưa có (Dự trữ đất) Máy bay khai thác CÁC CHỈ TIÊU Định hướng đến năm 2030 Đến năm 2020 CHK Cà Mau CHK Cà Mau Dân dụng + Quân Dân dụng + Quân Hành khách/ năm (HK) Qui mô công trình Nhà ga hành khách: -Công suất HK/GCĐ + Diện tích + Số cao trình Đường CHC vật liệu: Đường lăn: -Đường lăn song song STT HẠNG MỤC CÁC CHỈ TIÊU ĐẾN 2030 SAU 2030 02 vị trí đỗ 03 vị trí đỗ + 01 vị trí đỗ MB trực thăng 200m2 30 583m2 800 m2 20 070 m2 Tiếp cận giản đơn 720x150m Tiếp cận CAT I 3.000x300m Sân đỗ máy bay: -Số vị trí đỗ -Tổng diện tích sân đỗ: Sân đỗ ô tô: -Diện tích xây dựng: Cấp tiếp cận hạ cánh Cấp khẩn nguy, cứu hoả Kích thước dải bay Diện tích đất khu bay 166,00 Diện tích đất khu HKDD 35,37 Diện tích đất khu quân 40,00 Diện tích đất đài VOR-DME 1,00 Diện tích đất khu HKDD hữu chuyển đổi thành khu dịch vụ hàng không 2,06 Tổng diện tích CHK 42,795 244,43