Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 134 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
134
Dung lượng
8,85 MB
Nội dung
B MễN NG B - I HC GIAO THễNG VN TI H NI AN TON GIAO THễNG NG ễ Tễ Bi Ging Cao Hc NH XUT BN XY DNG CH BIấN: PGS.TS BI XUN CY THC HIN: TS NGUYN VN HNG TS NGUYN HU DNG H NI Thỏng 1/ 2011 B mụn ng b - HGTVT H ni VI S H TR CA: KS MAI VN HNG (V C S H TNG- BGTVT) KS QUCH VN KHOA (TNG CC NG B - DRVN) TS O HUY HONG (VIN KHOA HC V CễNG NGH GIAO THễNG VN TI) PGS TS NGUYN QUANG TON PGS TS TRN TH KIM NG KS MAI XUN TH KS NGUYN TH THC KS TRN VN CHNH Ms Eng MIKE GOODGE Ms Eng MICHEL DORVAL Mrs MAVIS JOHNSON A1.1 Consultant in Vietnam Road Safety Project (VRSP) B mụn ng b - HGTVT H ni LI NểI U Cun sỏch An Ton Giao Thụng ng ễ Tụ c biờn son phc v cho chng trỡnh ging dy cao hc chuyờn ngnh xõy dng ng ụ tụ v ng thnh ph K t nm 2005 n nay, an ton giao thụng ó tr thnh mi quan tõm hng u cỏc d ỏn xõy dng ng ụ tụ ca Vit Nam n nm 2007 cụng vic Thm nh an ton GT c tỏch thnh mt ni dung quỏ trỡnh Thm nh cụng trỡnh xõy dng giao thụng theo quyt nh s 23/2007/Q-BGTVT Vỡ lý ú, cun sỏch ny s l mt ti liu b ớch cho cỏc hc viờn cao hc, cỏc k s v sinh viờn xõy dng cụng trỡnh giao thụng cú nhng khỏi nim c bn v kin thc chuyờn sõu v an ton giao thụng c nghiờn cu trờn gúc k thut giao thụng Cun sỏch bao gm chng ó a nhng khỏi nim mi v An ton giao thụng v ri ro tai nn; Gii thiu nhng mụ hỡnh nghiờn cu tai nn trờn th gii; Mc tỏc ng ca yu t hỡnh hc ng ụ tụ lờn ri ro tai nn, kốm theo nhng gii phỏp thit k x lý im en thc tin ti Vit Nam v c im v quỏ trỡnh thm nh, cng nh thm tra an ton giao thụng ca cỏc nuc trờn th gii Phõn cụng biờn son cun sỏch nh sau: PGS TS Bựi Xuõn Cy biờn son chng I v chng II TS Nguyn Hu Dng biờn son chng III v chng IV TS Nguyn Vn Hựng biờn son chng V Cun sỏch c hon thnh cng l mt phn s úng gúp v h tr ca cỏc bn ng nghip ngnh giao thụng ti, cng nh nhúm t A1.1 d ỏn An ton giao thụng Vit Nam (VRSP) Nhúm tỏc gi cng xin trõn trng cỏm n nh xut bn Xõy dng ó to iu kin cun sỏch sm mt bn c õy l bn chớnh thc u tiờn, vỡ vy chc chn khụng trỏnh thiu sút hoc cha ỏp ng yờu cu ngi c Nhúm biờn son mong c bn c gúp ý ln xut bn sau c hon thin hn H Ni, 17/ 01/ 2011 Cỏc tỏc gi B mụn ng b - HGTVT H ni MC LC CHNG I: AN TON GIAO THễNG V CC KHI NIM 1.1 TNG QUAN V S PHT TRIN CA TAI NN GIAO THễNG 1.2 AN TON GIAO THễNG V RI RO TAI NN 13 1.3 MC CHN THNG V CC DNG XUNG T 16 1.4 H THNG C S D LIU NGHIấN CU TAI NN GIAO THễNG 20 1.5 C CU T CHC V AN TON GIAO THễNG TI VIT NAM 25 1.6 CC HNG DN V AN TON GIAO THễNG 26 CHNG II: CC YU T NH HNG N TAI NN GIAO THễNG NG ễ Tễ 28 2.1 PHN TCH TNG QUAN 28 2.2 C TRNG TAI NN TRấN MNG LI NG 33 2.3 CC HèNH THC TP TRUNG TAI NN 36 2.4 C TRNG TAI NN TRONG MI QUAN H VI LU LNG GIAO THễNG 39 2.5 C TRNG TAI NN TRONG MI QUAN H VI YU T HèNH HC NG 41 2.6 NH GI CA IRAP I VI MC RI RO TRấN MNG LI NG ễ Tễ 45 2.7 PHN TCH V NH GI TAI NN GIAO THễNG TRấN MNG LI NG 51 CHNG III: THM NH V PHN TCH AN TON GIAO THễNG NG ễ Tễ 56 3.1 KHI NIM CHUNG 56 3.2 CễNG VIC THM NH AN TON GIAO THễNG 58 3.3 XC NH, KHO ST V X Lí IM EN TRấN NG B 65 CHNG IV: GII PHP NNG CAO AN TON GIAO THễNG NG ễ Tễ 70 4.1 H THNG AN TON LP T TRấN CC PHNG TIN GIAO THễNG 71 4.2 GII PHP AN TON TRONG QU TRèNH THIT K NG 81 4.3 AN TON GIAO THễNG TRONG VNG THI CễNG 106 4.4 NH GI TNH HIU QU CA CC GII PHP X Lí IM EN .111 CHNG V: PHNG PHP NG DNG TRONG NGHIấN CU AN TON GIAO THễNG 120 5.1 K THUT XUNG T GIAO THễNG 120 5.2 PHNG PHP BAYES 126 5.3 NG CONG PHN B LORENZ .131 5.4 HM HI QUY TUYN TNH A BIN 133 5.5 KCH BN D ON S PHT TRIN CA TAI NN .134 B mụn ng b - HGTVT H ni CHNG I AN TON GIAO THễNG V CC KHI NIM 1.1 TNG QUAN V DIN BIN CA TAI NN GIAO THễNG 1.1.1 Tai nn giao thụng ca cỏc nc trờn th gii Trong cỏc nc thuc liờn minh Chõu u (EU), k t nm 2001 a mt quyt sỏch l s ngi cht tham gia giao thụng n nm 2010 s gim mt na thc hin mc tiờu ny, y ban An ton giao thụng Chõu u ó xut bn cun sỏch trng v chớnh sỏch giao thụng ca Chõu u n nm 2010 White paper: European transport policy for 2010 Cựng vi cỏc chng trỡnh hnh ng v An ton giao thụng (2001ữ 2010) l mt lot cỏc gii phỏp An ton giao thụng ó c xut v ỏp dng nh: tng cng kim tra giao thụng trờn ng, trin khai ng dng cỏc k thut khoa hc cụng ngh hin i v An ton giao thụng, ci thin c s h tng giao thụng v tin hnh cỏc bin phỏp nõng cao nhn thc ca ngi tham gia giao thụng Bng phớa di ch rng, t nm 2000 n 2006, chớn quc gia Chõu u (Luxemburg, Portugal, France, Denmark, Switzerland, Netherlands, Germany, Latvia v Norway) ó gim c t 29% ữ 53% s ngi cht bi tai nn giao thụng iu ú chng t quc gia ny ang i ỳng hng theo mc tiờu quyt sỏch Countries (Quc gia) Luxemburg Portugal France Denmark Switzerland Netherlands Germany Latvia Norway Fatalities in 2000 (Ngi cht nm 2000) 76 1,860 8,079 498 592 1,082 7,503 588 341 Fatalities in 2006 (Ngi cht nm 2006) 36 969 4,709 306 370 730 5,091 407 242 % reduction (Phn trm gim) 53% 48% 42% 39% 38% 33% 32% 31% 29% Trong ú cỏc quc gia cũn li cú s ngi cht gim khụng ỏng k, c bit nc (Azerbaijan, Georgia, Lithuania, Ukraine, Russia, Hungary v Bulgaria) s ngi cht t nm 2000 n nm 2006 tng lờn (xem bng phớa di) B mụn ng b - HGTVT H ni Countries (Quc gia) Bulgaria Hungary Russia Ukraine Lithuania Georgia Azerbaijan Fatalities in 2000 (Ngi cht nm 2000) 1,012 1,200 29,594 5,984 641 500 596 Fatalities in 2006 (Ngi cht nm 2006) 1,043 1,303 32,724 6,867 759 581 1,027 % increase (Phn trm tng) 3% 9% 11% 15% 18% 16% 72% Hn th na, khụng phi tt c cỏc phng tin giao thụng u t c tiờu c bit l s tai nn liờn quan n xe mỏy cú s dao ng lờn xung theo thi gian rt khú nhn bit Theo kt qu nghiờn cu ti CHLB c din bin tai nn cht ngi liờn quan n xe mỏy t nm 1995 n dao ng tng lờn v gim xung (c bit cao nht nm 1999) Trong ú, theo thng kờ tai nn t nm 1950 n ca H Lan, din bin tai nn thng xuyờn dao ng v t giỏ tr cao nht cỏc nm 1960, 1980 v 1995 S phỏt trin theo thi gian ca tai nn ti S phỏt trin theo thi gian ca tai nn ti H Lan t CHLB c t nm 1995 n nm 2006 nm 1950 n nm 2000 (Ch s index nm 1995= 100; Thi im ny cú 51,716 tai nn xe mỏy v 336,374 tai nn ụ tụ) Tuy nhiờn cú s khỏc bit cu trỳc tai nn ca ngi b chn thng v ngi cht tham gia giao thụng quỏ trỡnh xy xung t S khỏc bit ny b chi phớ nhiu bi cỏc gii phỏp an ton giao thụng v s hiu bit ca ngi tham gia giao thụng Do ú quỏ trỡnh tng lờn ca phng tin giao thụng v s phỏt trin ca mng li ng thỡ s tai nn cht ngi hng nm tham gia giao thụng, ti nhng quc gia cú gii phỏp an ton giao thụng tt s cú kh nng gim xung i vi cỏc nc nm ngoi t chc hp tỏc v phỏt trin kinh t ca Chõu u non-European Organization for Economic B mụn ng b - HGTVT H ni Co-operation and Development (OECD) ó cú nhng gii phỏp an ton giao thụng tớch cc gim hoc hn ch ti a s gia tng ca tai nn cht ngi (xem bng phớa di) Countries (Quc gia) Korea Japan New Zealand Australia Canada United States Fatalities in 2000 (Ngi cht nm 2000) 10,236 10,403 462 1,817 2,927 41,945 Fatalities in 2006 (Ngi cht nm 2006) 6,327 7,272 391 1,598 2,892 42,642 % reduction (% gim) 38% 30% 15% 12% 1% -2% (tng 2%) 1.1.2 Tai nn giao thụng ti Vit Nam T s liu thng kờ tai nn ca y ban An ton giao thụng quc gia, din bin ca tai nn giao thụng theo thi gian t nm 1990 n 2009 c th hin thụng qua hỡnh v phớa di S ngi cht v ngi b chn thng liờn quan n tai nn giao thụng t nm 1990 n 2002 cú khuynh hng gia tng tng t nh s phỏt trin ca cỏc v tai nn giao thụng Trong thi k ny s lng ngi chn thng tng 6.2 ln (t 4,956 n 30,999 ngi chn thng) v s ngi cht tng 5.8 ln (t 2,268 n 13,186 ngi cht) Thi k tip theo gia nm 2002 v 2005, s v tai nn v ngi b chn thng hng nm gim mnh khong 47% (t 27,993 n 14,711 v tai nn) v 61.2% (t 30,999 n 12,013 chn thng) iu ny th hin nhng kt qu tớch cc chớnh sỏch an ton giao thụng, cỏc gii phỏp cng nh cỏc chng trỡnh hnh ng c thc thi sut thi gian t nm 2000 n 2005 S phỏt trin theo thi gian ca tai nn giao thụng, ngi cht v chn thng t nm 1990 n nm 2009 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 Tai nn Ngi cht B mụn ng b - HGTVT H ni Chn thng 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 Trong nm gn õy (t nm 2005 n nm 2009), s tai nn v ngi cht hng nm gim nh hn trc Tuy nhiờn cú s dao ng lờn xung xu hng phỏt trin ca s lng ngi cht vỡ tai nn giao thụng k t nm 2002 n Con s t vong hng nm gim nh khong 16% (t 13,186 ngi cht nm 2002 n 11,094 ngi cht nm 2009) iu ny th hin s khỏc bit cu trỳc tai nn ca ngi cht v ngi b chn thng Thờm vo ú, cỏc gii phỏp c xut cha phỏt huy y hiu qu ngn cn tai nn cht ngi Vỡ lý ú, cn cú cỏc gii phỏp lp t cỏc thit b an ton ch ng v b ng trờn cỏc phng tin giao thụng Trang b qun ỏo v m bo him cho ngi lỏi xe mỏy v ngi i xe p y mnh cỏc gii phỏp cng ch, giỏm sỏt v qun lý tc Xõy dng h thng kim nh cht lng cho xe hai bỏnh Bi vỡ, hin Vit Nam mi cú h thng kim nh cho xe ụ tụ (theo bỏo cỏo ca Cc ng Kim Vit Nam (Vietnam Register-VR), tớnh n thi im nm 2009 cú 1,137,933 xe ụ tụ c a vo kim tra, v s ny chim 74% tng s cỏc phng tin xe ụ tụ ang lu hnh) Theo kt qu ca T Chc Y t Th Gii (WHO), nm 2007 ti Vit Nam cú 12,800 ngi cht vỡ tai nn giao thụng, th nhng chn thng ch cú 10,266 ngi Nu so sỏnh vi cỏc nc cú thng kờ c s d liu tt nh H Lan, Anh, CHLB c, Phỏp, Singapore v c thỡ ti nhng nc ny s ngi b chn thng bao gi cng ln gp 15 n 70 ln s ngi cht (xem biu phớa di) iu ny chng t, s chn thng cỏc v tai nn giao thụng ti Vit Nam cha c thu thp v thng kờ y B mụn ng b - HGTVT H ni T l (Chn thng/ T vong) 90,0 80,1 T l (Chn thng/ T vong) 80,0 69,0 70,0 60,0 48,4 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 16,7 19,3 21,2 Phỏp c H Lan 0,8 0,0 Vit Nam Singapore CHLB c Anh 1.1.3 So sỏnh t l tai nn giao thụng ca Vit nam vi cỏc nc khỏc Hỡnh trờn biu din mi quan h gia t l phng tin giao thụng theo u ngi (xe/ 1,000 dõn) v t l ngi cht theo s tng lờn ca dõn s hng nm (ngi cht/ 100,000 dõn) ca cỏc nc khỏc (s liu thng kờ nm 2003) Rừ rng cú th nhn thy B mụn ng b - HGTVT H ni 10 CHNG V PHNG PHP NG DNG TRONG NGHIấN CU AN TON GIAO THễNG Chng ny gii thiu mt s phng phỏp c ỏp dng nghiờn cu An ton giao thụng ca cỏc nc trờn th gii Ni dung ca chng ny gúp phn phc v cụng vic nghiờn cu khoa hc chuyờn sõu, mụ phng xung t, phõn tớch ri ro tim nng, d bỏo tai nn v phõn tớch s phõn b ca tai nn trờn mng li ng 5.1 K THUT XUNG T GIAO THễNG (THE TRAFFIC CONFLICT TECHNIQUE - TCT) 5.1.1 Khỏi nim K thut xung t giao thụng (The Trafic Conflict Technique) xut phỏt t kt qu nghiờn cu ti phũng thớ nghim (Detroit General Motors Laboratory) vo cui nm 1960, xỏc nh an ton liờn quan ti phng tin xe c (PERKINS and HARRIS, 1968) Thụng qua cụng vic kho sỏt v ghi li nhng tỡnh va chm mụ phng gia cỏc phng tin giao thụng, t ú xỏc nh nhng hnh ng nhm trỏnh nhng xung t tim nng Trong vic thit lp mi quan h gia xung t v tai nn, phng phỏp ny c cỏc nh nghiờn cu ỏnh giỏ cú nhiu u im Tuy nhiờn, mt vi nhc im ca phng phỏp cng sm c cỏc nh khoa hc tit l (COOPER, 1977) (WILLIAMS, 1981) Mc dự cú nhiu liờn quan n tớnh hiu qu v mc tin cy ca phng phỏp, th nhng nhiu nh nghiờn cu tip tc cỏc cuc th nghim thit lp cỏc nh ngha, phõn tớch, ỏnh giỏ v a tiờu chun v mc xung t Phng phỏp k thut xung t ca Thy in (Swedish Traffic Conflict Technique), phỏt trin da trờn cỏc kt qu nghiờn cu ca trng i hc Lund (University of Lund), ó nh ngha khỏi nim xung t nh sau: ú l mt tỡnh cú th quan sỏt c, tỡnh ny cú s chuyn ng tin li gn ca hai hay nhiu ngi tham gia giao thụng mt khong thi gian v khụng gian v ri ro xung t s xut hin nu nh s chuyn ng ca ngi tham gia giao thụng khụng thay i (AMUNDSEN and HYDEN, 1977) B mụn ng b - HGTVT H ni 120 Thụng thng s chuyn ng ca phng tin giao thụng ti vựng xung t bao gm: Phanh, tng tc, trỏnh v t ngt dng li (i vi ngi i b, nhiu trng hp quyt nh quay tr li) Nghiờn cu tng hp quỏ trỡnh xung t bao gm cỏc hỡnh thc sau: Dng xung t (xem hỡnh v) Phng tin giao thụng v ngi iu khin phng tin Mc nguy him ca xung t (xe bng) Vựng khụng gian quan sỏt Thi gian quan sỏt Khi ú t l xung t (KR) c xỏc nh theo cụng thc sau: KR Kt Bt (SCHNABEL/ LOHSE, 1997) Trong ú: KR = T l xung t (Konfliktrate) Kt = S lng cỏc xung t (bao gm xung t dn n tai nn v xung t trỏnh c) ti thi im quan sỏt t Bt = S lng cỏc phng tin giao thụng (bao gm c ngi i b) xut hin nhỡn thy tin gn n phm vi xung t, ti thi im quan sỏt t 5.1.2 Thi gian tai nn Time-to-Accident Xut phỏt t nhng nh ngha ban u ca PERKINS and HARRIS (1967), gii hn ca s xung t s c xỏc nh ti thi im (theo khụng gian v thi gian) ú xut hin hnh ng u tiờn ca ngi tham gia giao thụng iu khin xe trỏnh va chm T ú, hỡnh thnh khỏi nim v: Thi gian dn n tai nn Time-to-Accident (TA) Thi gian dn n tai nn (TA) tớnh t thi im ngi lỏi xe thc hin hnh ng trỏnh xe cho n v trớ xung t, v tai nn s xy nu nh ngi lỏi gi nguyờn tc v hng chuyn ng Thi gian TA c xỏc nh thụng qua vic c tớnh tc (k t ngi lỏi phỏt hin im xung t v thc hin hnh ng trỏnh xe) v khong cỏch dn n im tai nn Time to Accident (TA) = Khoang cach dan den tai nan Toc B mụn ng b - HGTVT H ni 121 Cỏc tỡnh xung t c phõn bit thnh loi, ú l: xung t nguy him (Serious Conflicts) v xung t khụng nguy him (Non-Serious Conflicts) Cỏc tỡnh ny cú mi quan h vi s thay i tc trỏnh xung t Kt qu thc nghim cho thy, ng gii hn gia hai tỡnh xung t (nguy him v khụng nguy him) l mt hm phi Biờn gii gia tỡnh xung t nguy him (Serious Conflicts) v xung t khụng tuyn mi quan h gia tc v thi nguy him (Non-Serious Conflicts) theo phng phỏp K thut xung t (TCT) gian tin n tai nn Time-to-Accident Vớ d mụ phng di õy th hin tỡnh tai nn xy ti vựng xung t ca nỳt giao thụng ngó t khụng cú ốn tớn hiu (nỳt giao thụng ng chớnh v ng ph) Trong vớ d ny: xe u tiờn ti ng chớnh (right-of-way vehicle) bt u hóm phanh trỏnh xung t vi xe ng ph (Duty-to-Yield Vehicle) Mc dự vy, tai nn ó xy Trong tỡnh tai nn ny, thỏi x lý v hnh ng ca ngi iu khin xe ó c gi nh trc Kt qu ca thi gian dn n tai nn Time-to-Accident (TA) = 11 [m] = m 10,56 [ ] s 1,04 [s]; Trong ú thi gian chic xe ca dũng ph thoỏt qua vựng xung t l 1,05 [s] B mụn ng b - HGTVT H ni 122 5.1.3 Mi quan h gia xung t v tai nn HYDEN (1987) a mi quan h gia trng thỏi chuyn ng an ton (safe passages), xung t tim nng (potential conflicts), xung t nh (slight conflicts) v tai nn (xung t nghiờm trng- serious conflicts) l mt hỡnh chúp cnh (hỡnh v bờn) Hỡnh chúp tai nn theo HYDEN (1987) HYDEN (1987) tip tc xõy dng mi quan h gia vựng nguy him ca xung t (Severity Zone) v tn sut (%) xut hin tai nn trờn vựng nguy him (Accident relative frequencies per severity zone) ng mu xanh th hin tn sut xut hin xung t (Conflicts) ng mu th hin tn sut xut hin tai nn (Accidents), ú phn uụi (tụ m mu ) l vựng din tớch xut hin tai nn (5 %) Kt qu quan sỏt xung t cho thy: Trung bỡnh ch cú vu tai nn xut hin khong thi gian 5.000 gi quan sỏt Do vy, vic xỏc nh chớnh xỏc vựng xut hin tai nn (phn uụi ca ng cong) s rt khú khn Kt qu nghiờn cu l c s d oỏn s tai nn da trờn cỏc xung t c quan sỏt v tn sut xut hin xung t nguy him iu kin giao thụng khỏc HYDEN (1996) ó s dng phn mm phõn tớch giao thụng (VIVA-traffic video-analysis software) vic nghiờn cu mi quan h gia mc hóm phanh (braking rate) vi mc nguy him (hay s gim mc an ton- Deceleration-to-Safety) Kt qu phõn B mụn ng b - HGTVT H ni 123 bit mc xung t (trong ú mc xung t v xung t l nhng xung t trm trng- serious conflicts- vi mc hóm phanh Braking Rate t [m/s2] v [m/s2]) Vic tng mc hóm phanh th hin s mt an ton tng lờn ng cong mu th hin ng gii hn gia xung t khụng nguy him v xung t nguy him Conflict Level = Braking rate [m/s2] Conflict Level = Braking rate [m/s2] Conflict Level = Braking rate [m/s2] Conflict Level = Braking rate [m/s2] Mc xung t (Conflict Level) mi quan h gia tc (Speed [km/h]) v mc hóm phanh (Braking Rate [m/s2]) Tuy nhiờn, mt s nghiờn cu ca (HAUER and GARDER, 1986) ó nờu nhc im ca phng phỏp k thut xung t l ch da trờn tc v khong cỏch quỏ trỡnh quan sỏt Quỏ trỡnh quan sỏt t cỏc nhúm xung t ca nhng tỡnh riờng l dn n thiu nhng kch bn xung t phc tp, cha xột n s mt mi ca ngi tham gia giao thụng khc phc nhc im ny (CHIN and QUEK, 1997) ó s dng k thut phõn tớch video v phng phỏp o quang (photometric measurement) ghi li nhng tỡnh xung t phc tp, ng thi nh ngha li s phự hp gia thi gian v khụng gian gn vi tỡnh tai nn Kt qu nghiờn cu ca (CHIN and QUEK, 1997) liờn quan n mi quan h gia tn sut xut hin xung t (Conflict Frequency) v mc xung t (Conflict Severity) c th hin hỡnh v phớa di Trong ú, vựng din tớch xut hin tai nn (Serious Conflicts) c th hin bng mu trờn hỡnh v v ng thng nột t th hin giỏ tr gii hn (Threshold Value) gia xung t cú kh nng trỏnh (Non-Serious Conflicts) v xung t xut hin tai nn (Serious Conflicts) B mụn ng b - HGTVT H ni 124 CHIN and QUEK (1997) xut s dng hm mt xỏc sut Weibull (Weibull Probability Density Function) phn ỏnh s phự hp ca phõn b liờn quan n xỏc sut xut hin mc xung t S phỏt trin tip theo cú th ỏp dng phng phỏp Bayesian phõn tớch phõn b Weibull vi hai i lng Mụ hỡnh phõn tớch ny cũn c gi l: Weibull-Bayesian Model hay Weibull ++ 5.1.4 Cỏc kt qu nghiờn cu ng dng k thut xung t B mụn ng b - HGTVT H ni 125 Vớ d: Kt qu nghiờn cu ca Vin GDV CHLB c, liờn quan n giỏ tr ri ro t cỏc xung t v mt tai nn (UD) thi gian quan sỏt nm 5.2 PHNG PHP BAYES 5.2.1 Khỏi nim v phng phỏp BAYES (Bayes method) Phng phỏp BAYES c t theo tờn ca Thomas Bayes (17021761), mt tớn giỏo hi ỏng tụn kớnh The Reverend, ng thi l nh nghiờn cu v xỏc sut toỏn hc Nm 1719 ụng ng ký vo trng i hc University of Edinburgh thuc Scotland khỏm phỏ logic hc v thuyt thn hc theology Sau ny, ụng ni ting vi lý thuyt Thomas Bayes born in London, England Bayers v c cụng b sau qua i Lý thuyt Bayes cho phộp tớnh xỏc sut xy ca mt s kin ngu nhiờn A bit s kin liờn quan B ó xy Xỏc sut ny c ký hiu l P(A|B), v c l "xỏc sut ca A nu cú B" i lng ny c gi xỏc sut cú iu kin-conditional probability hay xỏc sut hu nghim-posterior probability vỡ nú c rỳt t giỏ tr c cho ca B hoc ph thuc vo giỏ tr ca B Theo nh lớ Bayes, xỏc sut xy A bit B s ph thuc vo yu t: Xỏc sut xy A ca riờng nú, khụng quan tõm n B Kớ hiu l P(A) v c l xỏc sut ca A õy c gi l xỏc sut biờn duyờn-marginal probability hay xỏc sut tiờn nghim-prior probability, nú l "tiờn nghim" theo ngha rng nú khụng quan tõm n bt k thụng tin no v B B mụn ng b - HGTVT H ni 126 Xỏc sut xy B ca riờng nú, khụng quan tõm n A Kớ hiu l P(B) v c l "xỏc sut ca B" i lng ny cũn gi l hng s chun húa- normalising constant, vỡ nú luụn ging nhau, khụng ph thuc vo s kin A ang mun bit Xỏc sut xy B bit A xy Kớ hiu l P(B|A) v c l "xỏc sut ca B nu cú A" i lng ny gi l cú kh nng-likelihood xy B bit A ó xy Khi bit ba i lng ny, xỏc sut s kin A di iu kin B xỏc nh bi cụng thc: T ú dn ti mt h qu trc tip ca nh ngha xỏc sut cú iu kin l cụng thc tớnh sau õy: Vớ d: Theo s liu thng kờ ca M nm 2007, tai nn giao thụng cht ngi nguyờn nhõn say ru chim khong 40% tng s cỏc v tai nn Nu t l s ngi say ru lỏi xe chim 4%, vic say ru lỏi xe s lm tng kh nng gõy tai nn cht ngi lờn bao nhiờu ln? Gi A l s kin lỏi xe xy tai nn cht ngi B l iu kin ngi lỏi xe say ru lỏi xe Khi ú: P(A) l xỏc sut xy tai nn cht ngi (s kin A) P(B) l xỏc sut ngi lỏi xe say ru lỏi xe (s kin B) P(A\B) l xỏc sut xy tai nn cht ngi (s kin A) ngi lỏi xe b say ru (iu kin B) P(B\A) l xỏc sut ngi lỏi say ru (s kin B) xut hin tng s cỏc v tai nn cht ngi (iu kin A) Khi ú: xỏc sut xy tai nn cht ngi ngi lỏi xe b say ru P(A\B) s c tớnh theo cụng thc sau: P( A B) = P( B A) P( A) likelihood * prior 40% P( A) = = = 10 P( A) P( B) normalizing _ cons tan t 4% Kt lun: Vic say ru lỏi xe cú th lm tng kh nng gõy tai nn xe c cht ngi lờn khong 10 ln B mụn ng b - HGTVT H ni 127 5.2.2 Phng phỏp BAYES thc nghim (empirical Bayes methods) Trong thng kờ, phng phỏp Bayes thc nghim (Empirical Bayes methods) cú s khỏc bit vi phng phỏp Bayes s khai (true Bayesian methods), c cp mc 5.2.1, ú l: S khỏc c bn cu trỳc phõn b ca xỏc sut tiờn nghim prior probability Theo phng phỏp Bayes thc nghim xỏc sut tiờn nghim c xỏc nh t cỏc d liu, ú phng phỏp Bayes s khai khụng ph thuc bt k thụng tin no ca c s d liu c quan sỏt Phng phỏp Bayes thc nghim (Empirical Bayes methods) gn ỳng vi mụ hỡnh Bayes bc II (The two-stage hierarchical Bayesian model) v c ng dng cỏc nghiờn cu la chn v xp loi cỏc v trớ im en tai nn trờn mng li ng Theo kt qu nghiờn cu ca (POWERS/ CARSON, 2004) phng phỏp thc nghim Bayses (Empirical Bayes) c vin nghiờn cu giao thụng ca M ỏp dng c tớnh li ớch liờn quan n an ton giao thụng trc v sau gii phỏp Ngoi Empirical Bayes Method cũn c ỏp dng cỏc mụ hỡnh thit k an ton giao thụng (Highway Safety Design Model) v cỏc phn mm phõn tớch d liu tai nn (vớ d nh: LIMDEP Version 7.0) d oỏn s ci thin v mc an ton giao thụng trờn cỏc on ng quỏ trỡnh tu v bo dng Hng dn ỏp dng phng phỏp thc nghim Bayes dnh cho vic phõn tớch d liu tai nn trc v sau cú gii phỏp (POWERS/ CARSON, 2004), c tin hnh theo bc sau õy: Bc 1: Xỏc nh hm miờu t mc an ton giao thụng (Determination of the Safety Performance Function- SPF) Hm ny l mt mụ hỡnh toỏn d oỏn s xut hin ca cỏc v tai nn trờn mt on ng xỏc nh (vi cỏc c trng hỡnh hc nh: Lu lng xe trung bỡnh ngy ờmAADT, chiu di on ng, b rng mt ng v l ng, s cỏc ln xe, tc gii hn) Cỏc nghiờn cu ch rng, cỏch miờu t tt nht l s dng hm hi quy tuyn tớnh nhiu bin vi s lng cỏc v tai nn trc xut gii phỏp ti thiu l nm SPFi = + Xi,1 + Xi,2 + Xi,3 + + p-1 Xi,p-1 + i SPFi = l bin ph thuc dependant variable, chớnh l s v tai nn nm trc xut gii phỏp B mụn ng b - HGTVT H ni 128 Xi,1 n Xi,p-1= l cỏc bin khụng ph thuc independent variables, bao gm: Lu lng xe trung bỡnh ngy ờm-AADT, chiu di on ng, b rng mt ng v l ng, s cỏc ln xe, tc gii hn) n p-1 l cỏc h s ca phng trỡnh hi quy (c xỏc nh theo cỏc phn mm tớnh toỏn hi quy hoc tớnh da trờn cỏc cụng thc nghch o v chuyn ma trn) i l h s miờu t li ngu nhiờn m cha tớnh n tớnh toỏn mụ hỡnh Trong cỏc yu t trờn, thỡ lu lng xe bỡnh quõn ngy ờm nm (AADTi) v chiu di on ng (Li) l hai yu t quan trng nh hng n s v tai nn (SPFi) tin cõy ca phng trỡnh th hin mi quan h: SPFi = + (Li)+ (AADTi) t 95% Bc 2: Xỏc nh i lng phõn tỏn (Determination of the Overdispersion Parameter, ) Mt s nghiờn cu quan nim s xut hin ca tai nn phõn phi theo quy lut Poisson Tuy nhiờn cng cú nhiu nghiờn cu tỡm thy mõu thun khỏc bit gia s xut hin ca tai nn v mụ hỡnh d oỏn da trờn phõn phi Poisson (xem ph lc) Vỡ vy, cỏc nh nghiờn cu thụng thng xut phõn phi nh thc õm the negative binomial distribution (xem ph lc) th hin s phõn b ca xỏc sut xut hin tai nn Khi ú, i lng phõn tỏn, , l mt nhng i lng c s dng xỏc nhn vic la chn phõn phi nh thc õm cú ỳng hay khụng D liu c coi l phõn tỏn, nu nh phng sai Variancei2 ca xỏc sut xut hin tai nn (SPFi) vt quỏ giỏ tr trung bỡnh ng vi 95% tin cy Chiu di mi on ng l yu t nh hng quyt nh a primary determined affecting n cỏc giỏ tr i lng phõn tỏn, c tớnh tt hn s lng cỏc v tai nn c d bỏo trờn mi on ng, i lng phõn tỏn cú th c iu chnh da trờn chiu di ca mi on ng (Li): i = Li Trong ú: i l i lng phõn tỏn ó c iu chnh trờn on ng i l i lng phõn tỏn trờn ton b cỏc on ng Li l chiu di ca on ng th i l h s hoc ( = hoc 1), nú th hin s khỏc bit c tớnh hỡnh hc v lu lng giao thụng gia cỏc on ng Nu c tớnh v yu t hỡnh hc v giao thụng gia cỏc on ng khụng ging nhau, s la chn = Ngc li, nu nh ton b cỏc on ng cú s ging v yu t hỡnh hc v thnh phn giao thụng thỡ la chn = B mụn ng b - HGTVT H ni 129 Ngoi ra, i lng phõn tỏn, i ca on ng th i, cú th c tớnh toỏn theo phõn phi gamma, theo cụng thc sau: i = SPFi Trong ú: l h s hoc ( = hoc 1) Nu = ú ta cú mụ hỡnh the standard negative binomial model Nu = 1, thỡ Variance ca phõn b gamma gim xỏc sut xut hin tai nn SPFi tng lờn Bc 3: Xỏc nh trng lng tng i, (Determination of the Relative Weight, ) Khỏi nim trng lng tng i () c xut, iu chnh phự hp i vi cỏc mc bin i ca i lng phõn tỏn i , v c tớnh theo cụng thc sau õy: i = SPFi 1+ i Bc 4: D oỏn s v tai nn, (Determination of Estimated Expected Crashes, ) i = (i) (SPFi) + (1-i) (i) i l s v tai nn c d oỏn trờn on ng i i l s v tai nn thc t nm trờn on ng i Bc 5: Xỏc nh ch s hiu qu, (Determination of the Index of Effectiveness, ) Bc cui cựng ca quỏ trỡnh ny l xỏc nh tớnh hiu qu ca vic thc hin cỏc gii phỏp an ton giao thụng Khỏi nim: ch s hiu qu The Indes of Effectiveness l mt hm i i ca cỏc i lng sau: i = i2 1+ i Trong ú: i2 l phng sai The Variance c tớnh theo cụng thc sau: i2 = (1 - i) i hoc phng sai cng cú th c tớnh toỏn theo cụng thc sau: i2 = SPFi (1 + SPFi ) i Li Cui cựng, s khỏc tng i ca s xut hin tai nn thc t v tai nn c d oỏn l: 100(1 - i) B mụn ng b - HGTVT H ni 130 5.3 NG CONG PHN B LORENZ 5.3.1 Khỏi nim ng cong phõn b Lorenz c mt nh kinh t hc ngi M (Max Otto Lorenz) phỏt trin vo nm 1905 quỏ trỡnh miờu t phõn b mc thu nhp khỏc gia cỏc h gia ỡnh v nhng phng phỏp xỏc nh mc trung ca nhng h gia ỡnh giu cú Method of Measuring the Concentration of Wealth Sau ú, ng cong Lorenz Lorenz curve c gii thiu cun sỏch The Elements of Statistical Method xut bn nm 1912 ca tỏc gi Willford Isbell King Cú th núi, ng cong Lorenz l mt loi th dựng biu din mc bt bỡnh ng phõn phi Trc tung v trc honh u th hin t l phn trm tớch ly ca cỏc giỏ tr cn th hin Khụng nhng vy, ng cong Lorenz cũn c ng dng nghiờn cu tai nn giao thụng Cỏc kt qu nghiờn cu ca (MAIER/ DUNG, 2008) ó s dng ng cong LORENZ vic nghiờn cu phõn b mc trung tai nn v tim nng an ton (SIPO) trờn mng li ng ti CHLB c Vớ d: Nu nghiờn cu s phõn b ca tai nn trờn mng li ng, ú: Trc honh th hin t l phn trm cng dn tng s chiu di mng li ng nghiờn cu; Trc tung th hin t l phn trm cng dn tng s tai nn cú mng li ng thng ni im cú ta (0,0) v (1,1) to vi trc honh mt gúc 450, gi l ng bỡnh ng tuyt i Mi im trờn ng ny th hin t l phn trm s tai nn ỳng bng t l phn trm chiu di mng li ng cong lừm th hin trc quan s bt bỡnh ng phõn b tai nn, nú cng lừm thỡ mc bt bỡnh ng phõn b tai nn gia cỏc on ng cng cao B mụn ng b - HGTVT H ni 131 5.3.2 H s Gini (Gini index) Khi cỏc ng Lorenz khụng ct thỡ ng no lừm hn s th hin mc bt bỡnh ng ln hn Tuy nhiờn cỏc ng cong ct thỡ cha th a kt lun c ú chớnh l hn ch vic s dng ng cong Lorenz ỏnh giỏ nh lng v s bt bỡnh ng phõn b khc phc nhc im ny, ngi ta thng s dng h s Gini H s ny c phỏt trin bi nh thng kờ hc ngi í Corrado Gini (1884- 1965) v c chớnh thc cụng b bi vit nm 1912 ca ụng mang tờn "Variabilit e mutabilit" Ch s Gini (GiniIndex) hay cũn gi l h s Gini c th hin di dng t l phn trm, c tớnh bng h s Gini nhõn vi 100 H s Gini (G) c xỏc nh theo cụng thc sau: G= A A+B Trong ú: A: l din tớch ca vựng nm gia ng thng (ng bỡnh ng tuyt i) v ng cong Lorenz (ng bt bỡnh ng tuyt i) B: l din tớch ca vựng nm phớa di ng cong Lorenz (ng bt bỡnh ng tuyt i) phn c gch trờn hỡnh v Vỡ A+B = 0,5 (do ng bỡnh ng tuyt i hp vi trc honh mt gúc 45), nờn h s Gini: G = A/(0,5) = 2A = 1-2B Trong trng hp ng cong Lorenz c biu din bng hm s y = L(x), ú giỏ tr ca phn din tớch B l hm tớch phõn 0ỗL( x )dx V h s Gini (G) c xỏc nh theo cụng thc sau: B mụn ng b - HGTVT H ni 132 Giỏ tr ca h s Gini nm khong t n 1, giỏ tr cng cao thỡ mc bt bỡnh ng phõn b cng ln H s Gini t 0,5 tr lờn thỡ c coi l cú mc bt bỡnh ng cao; Cũn khong t 0,2 n 0,35 thỡ phõn b tng i cõn bng S tng trng cho s bỡnh ng tuyt i (cú cựng mt mc phõn b), v s tng trng cho s bt bỡnh ng tuyt i 5.4 HM HI QUY TUYN TNH A BIN Trong nghiờn cu tai nn giao thụng v cỏc c trng tai nn (nh mt tai nn, chi phớ tai nn v ri ro tai nn), cú th nhn thy: Xut hin nhiu yu t tỏc ng n c trng tai nn v s tai nn ú l: Lu lng giao thụng, b rng mt ng, dc dc, bỏn kớnh ng cong, s lng gúc ngot, chiu di tm nhỡn Do ú hm hi quy tuyn tớnh a bin s c la chn biu din mi quan h ca s tỏc ng ny B mụn ng b - HGTVT H ni 133 Hỡnh v minh s tỏc ng a bin lờn ri ro tai nn (UR) 5.5 KCH BN D ON S PHT TRIN CA TAI NN Cỏc kch bn d oỏn c xõy dng da trờn xu hng phỏt trin theo thi gian ca cỏc s liu thc nghim quỏ kh v hin ti Xu hng phỏt trin tai nn thụng thng l nhng ng hi quy tuyn tớnh, hay ng cong Logarith v s b tỏc ng ca cỏc nhõn t nh hng B mụn ng b - HGTVT H ni 134 [...]... ngy 28/8/2006, ch tch y ban ATGT < /b> Quc gia cú Quyt nh s 220/Q-UBATGTQG v vic ban hnh quy ch b o cỏo ca y ban ATGT < /b> Quc gia Trong quyt nh ny chia ra thnh 6 loi b o cỏo: B o cỏo nhanh l b o cỏo ban u, cha tp hp y cỏc s liu v tỡnh hỡnh, chớnh xỏc thp B o cỏo chớnh thc l b o cỏo ó tp hp y cỏc s liu, tỡnh hỡnh, m bo tớnh chớnh xỏc cao B o cỏo nh k l cỏc b o cỏo nhanh, chớnh thc c b o cỏo trong khong thi... thờm mt ln na (dn n b o cỏo tha) Khụng rừ lý do tai nn giao thụng hay tai nn khỏc ngoi tai nn giao thụng Mt s bnh vin trỡ hoón b o cỏo (b o cỏo thiu) Hin ti cú s khỏc bit ln gia hai ngun tai nn c tp hp t y ban An ton giao thụng quc gia v t B Y t Bng phớa di th hin s khỏc bit trong con s tai nn giao thụng ng b trong nm 2009 Ngun Nm S v tai nn S t vong S b thng T l t vong/ b thng UBATGTQG 2009 11,758... thớch: ABS = Anti-lock braking system ESC = Electronic stability control ACC = Adaptive cruise control Thit b dp la, bo m an ton cho b nh xng, thit b ghi õm, Onstar Mụi trng Thit b iu khin giao thụng, ốn tớn hiu, iu kin ng v thi tit S tỏc ng ca cỏc i tng hai b n l ng Kh nng tip ng ca xe cu thng LKA = Lane-keeping assist RSC=Rollover stability control CWBS= Collision Warning with Brake Support B mụn ng b. .. VIT NAM Trỏch nhim chớnh ca y Ban An Ton Giao Thụng Quc Gia (UBATGTQG) l phi hp vi cỏc c quan v t chc liờn quan trin khai hiu qu cỏc bin phỏp lien ngnh m bo An ton giao thụng v trỡnh cỏc xut lờn Th tng UBATGTQG xut hoch nh chớnh sỏch Tuy nhiờn cỏc ban ATGT < /b> a phng s úng vai trũ c th trong cụng vic chun b n khi trin khai cỏc bin phỏp ATGT < /b> da trờn iu kin ca tng a phng Trong b o cỏo nghiờn cu quy hoch... GPS, nờn s khú khn trong vic a vo h thng bn s húa v bn GIS D liu ca B Y t B y t ó trin khai thc hin trin khai c s d liu cỏc bnh vin theo quyt nh 1356/Q-BYT Tuy nhiờn cú mt s hn ch trong tớnh chớnh xỏc ca h thng c s d liu l: Cỏc ca t vong m khụng qua iu tr ti bnh vin thỡ khụng c b o cỏo (b o cỏo thiu) Trong mi ln chuyn bnh nhõn t tuyn di chuyn lờn cỏc bnh vin tuyn tnh v tuyn thnh ph thỡ cú th... vn húa v mụi trng.) ti CHLB c c tin hnh bi y ban thng kờ Liờn Bang t ti 3 thnh ph (Wiesbaden, Bonn v Berlin) vi i ng tng cng khong 2780 nhõn viờn Hỡnh b n l sỏch thụng b o hng nm v thng kờ c s d liu tai nn ti CHLB c Liờn quan n h thng c s d liu thng kờ tai nn ca Chõu u v mt vi quc gia khỏc (nh Korea, Japan, Australia, Canada, United States), cú th tham kho trong cỏc thụng b o thng kờ hng nm (Annual... cu c bn l phi xõy dng < /b> mt h thng c s d liu ng b Ngoi ra, c s d liu NRADS d kin s s dng < /b> cỏc mu b o cỏo tai nn phỏt trin theo chng trỡnh TRAHUD hin nay Tuy nhiờn, h thng phi cú kh nng lp c bn GIS (bn phi phự hp vi tiờu chun GIS ó c B ti nguyờn v Mụi trng quy nh, sai khỏc ca v trớ tai nn trờn bn tai nn v thc t l nh hn 10 một) phõn tớch tai nn cú hiu qu, chng trỡnh phi cú cỏc chc nng la chn v bn (plotting... thng chng trỡnh TT-SIB Bauwerke theo s hng dn ca h thng quy nh v c s d liu ASB-Ordnungssystem B mụn ng b - HGTVT H ni 21 Hỡnh: Mụ hỡnh cỏc yu t hỡnh hc trong h thng ta v im nỳt ca mng li ng (ASB-Ordnungssystem, 2005) ca CHLB c Liờn quan n c s d liu lu lng giao thụng trờn cỏc on ng, s c thng kờ trong h thng bn v c s d liu giao thụng C s d liu v tai nn giao thụng c qun lý bi phn mm bn s húa (nh phn mm... cỏc thit b an ton ch ng v b ng Cỏc pha tai nn Cỏc nhõn t nh hng Ngi iu H thng thit b ca khin xe xe Kim tra v bo dng < /b> Trc xung t Lỏi xe thiu chỳ ý, suy nhc do xe; Thit b: ABS, ESC, ru; k nng ca RSC; Thit b cnh b o ngi lỏi xe v ri v phũng trỏnh tai nn ro liờn quan Tht dõy an ton H thng tỳi khớ, h Trong quỏ thng hn ch tỏc ng trỡnh xung t v nng lng va chm Sau xung t Mc tn thng v th trng sc khe ca bnh nhõn... t Nht Bn (JICA) ó c hon thnh v i vo hot ng vi CSGT H Ni cp thnh ph v 29 qun huyn C s d liu ny c xõy dng < /b> da trờn Mu b o cỏo tai nn giao thụng s 02 (mu b o cỏo s 02 ny c hon thin t biờn bn ghi chộp nhanh ti hin trng sau khi tai nn xy ra khong 3 thỏng n 6 thỏng) Tuy nhiờn c s d liu ca d ỏn ny khụng cú chc nng lp bn B mụn ng b - HGTVT H ni 23 D liu trờn cỏc hnh lang thớ im ca d ỏn An ton ng b Vit Nam ... 28/8/2006, ch tch y ban ATGT Quc gia cú Quyt nh s 220/Q-UBATGTQG v vic ban hnh quy ch b o cỏo ca y ban ATGT Quc gia Trong quyt nh ny chia thnh loi b o cỏo: B o cỏo nhanh l b o cỏo ban u, cha hp y... CHLB c c tin hnh bi y ban thng kờ Liờn Bang t ti thnh ph (Wiesbaden, Bonn v Berlin) vi i ng tng cng khong 2780 nhõn viờn Hỡnh b n l sỏch thụng b o hng nm v thng kờ c s d liu tai nn ti CHLB c... s bnh vin trỡ hoón b o cỏo (b o cỏo thiu) Hin ti cú s khỏc bit ln gia hai ngun tai nn c hp t y ban An ton giao thụng quc gia v t B Y t Bng phớa di th hin s khỏc bit s tai nn giao thụng ng b nm