KỸ THUẬT LÁI XE ÔTÔ SỐ TỰ ĐỘNG

KỸ THUẬT LÁI XE ÔTÔ SỐ TỰ ĐỘNG TƯ THẾ CƠ BẢN Các bạn, từ đầu nên luyện cách vào xe cho đẹp, tránh trường h tranh chân kia, lên xe mà chui vào xe làm oai sang ngườ tay trái, lên xe từ tốn, không để vấp chân vào bậc cửa, để thể “sang” thao tác Xuống xe thế, có người xuống xe mà bị hụt xiêu vẹo trông thật thảm thương Lên xe đóng cửa ấn chốt an tồn - Bắt đầu chỉnh nghế: Việc chỉnh độ xa nghế Đối với xe số chỉnh tầm nghế để cho đạp Côn hết tầm thi chân cịn chùng chùng nhiều bị ngồi q gần vô lăng mà lái thiếu động, để ngh thể đạp Cơn khơng hết hành trình làm Cơn cắt không hết Tiếp tới chỉnh độ nghế, cố gắng chỉnh cho ta sát lưng vào nghế duỗi thẳng tay bàn tay lên đỉnh vô lăng cườm tay vừa chạm đỉnh vơ lăng Với cách ngồi giúp người lái vừa cắt côn kỹ thuật, vừa ngồi thoải m volang nhẹ nhàng đủ lực, đủ vòng Các bạn lái xe thường chưa thẳng nên hay ngồi sát vô lăng Ngồi trơng thật gị bó, nhìn b học lái xe Có người ngồi thẳng lưng, lại có người ngồi ngả l cách ngồi khơng đẹp khơng thuận lợi lái khẩn cấp Chỉ nên ch lưng nghiêng vừa phải Cách ngồi đẹp giúp lái xe thao tác tốt, lái đ mà không mệt, người khác trông thấy đẹp, khách ngồi xe cảm thấ tắc khen lịng Những xe chỉnh nghế theo nhiều hướng, Volang có t thụt giúp lái xe dễ tìm cho vị trí lái đẹp thao tác thoải lại vị trí ngồi vào nhớ ưu tiên Đối với xe AT người lái khơng cịn phải bận tâm đến chân côn, việc bàn nghỉ Cách chỉnh nghế vơ lăng tơi nói - Thế tay vơ lăng Tay trái cầm vị trí số 10, ngón tay duỗi thẳng theo vành volang, ngón khác khom lại theo vành volang Tay phải đ ngón tay duỗi thẳng mặt vành volang, ngón tay khác k vành volang Do cách cầm volang nên cần xoa tay volang không bị vướng vào nan hoa vành vô lăng Tư cầm volang 10+3 t Khi lái tay trái tay trái cầm vị trí số 10 Khi lái tay t phải đặt vị trí số 2, cách phân bổ ngón tay giống cầm tay trái vị Một số người có thói quen lái xe cầm vô lăng số 6, 7, 5…Ở lái quay volang nhẹ nhàng linh hoạt Bình thường th gặp phải tình khẩn cấp biết ngay, oan gia gặp p điều khó tránh Lại có người lái tay mà lại đặt bàn tay số – thật điếc không sợ súng, chẳng có kỹ thuật nào, chẳng có nà dạy lái khuyến cáo lái xe Về phải lái hai tay, đặc biệt lái xe đường miền núi L nên đường thống, tầm nhìn xa, xuất tình khẩn cấp thể thư giãn tí chút việc lái tay Tuy lái tay tay n số 10 số ( lái tay tay phải ) Khi cần lái sang trái tay phải vuốt sang bên trái, tay trái kéo xuống Khi bên phải tay trái vuốt sang bên phải, tay phải kéo xuống Khi cần lái có g chéo tay để lái Nhịp nhàng chuyển tay phía đưa lên đỉnh volang Lúc lấy lại hướng lái làm ngược lại Kỹ thuật bắt chéo tay lái không nên lạm dụng nhiều, dùng chuyển h vịng quay hẹp Khơng thực cần thiết khơng bắt chéo tay để lái, tro hợp bắt chéo tay để lái tay khóa tay kia, hai tay bị sử dụ tay dự phòng cần phanh tay bổ trợ Góc cua gấp, bán kính bé m thuật bắt chéo tay Một số bạn có thói quen thả tay lái để volang tự quay trả lại Đây việc làm thuật Không phải lúc volang tự quay trả ý ta muốn, đặc biệt đường chất lượng kém, đường có đá dăm, đường cấp phối, đặc biệt đ cua gấp Tôi không thả tay cho volang tự quay Khơng có n động tay lái, lúc hướng xe theo ý muốn Các bạ phải tình đường miền núi, đường đá dăm mà lại cua tay áo, xe cạnh bên cục đá, xe lắc nghiêng vằng tay lái, ta bỏ volang tự quay nhỉ??? Tơi khơng dám nói tiếp tình Quay volang đủ lúc để chuyển hướng xe theo Cảm giác lái Muốn có cảm giác lái người lái xe phải luyệ có tinh tế Ở thể khéo léo người lái x luyện, lùi xe lại phải luyện nhiều Cách luyện tốt kẻ hình z theo, thu hẹp dần độ rộng đường ziczac cách tốt Bạn thử tay xem khéo léo cảm giác lái sau: Xếp cọc tiêu cao ngang với hai gư ( hai bên thành xe trước người lái), hai cọc hai bên, cọc cách mép ngo cm Phóng xe qua với tốc độ khoảng 40 km/g, cọc tiêu có chạm gương khơn nhiều tự tin để lái Khái niệm cảm giác lái tốc độ Có thể bạn lái qua test với tốc độ chậm, không độ nhanh Hãy luyện cảm giác lái bắt đầu tốc độ chậm nâng dầ lái tốt cảm giác tốt với khoảng cách cộng với tốc độ Cũng đoạn đườ lái chậm rùa bị, lại có người nhẹ nhàng nhanh chóng vượt ta cịn số yếu tố khác ảnh hưởng tới cảm giác lái như: chủng loại, xe…, muốn nhấn mạnh đến kỹ thuật mà người l dồi Các bạn, không vặn người quay volang, dùng tay mà Cảm giác lái tốt cho phép người lái điều khiển xe dễ dàng địa hình ch miền núi Cua tay áo lái dẻo, xe khơng bị gật gù Phải lái làm sau nhìn lên thấy xe bạn chạy ôm cua dẻo, lả lướt mà bám sát vạch không lấn sang phần đường ngược lại Được xe sau nhìn mà khen mớ hào Dừng thư giãn tí chút bạn, tơi kể cho bạn nghe tình khẩn cấ gặp phải đường Móng Cái năm trước Các bạn hẳn biết rõ đư đến Móng Cái hồi chưa cải tạo Thơi đủ loại xe đại xa lấ cua, xe máy chở hàng lậu phóng bạt mạng, tạt đầu, vượt ẩu chuyện th Tiên yên lúc đến đoạn đường hẹp, bên trái có hàng Tơi ngược chiều từ móng chuẩn bị tránh nhau, xe xe đến sát đầu xe xuất xe máy lao lên để v chiều, nhìn thấy xe tơi xe máy lung túng khơng thể xử lý đư máy lao thẳng Như vậy: xe máy đối đầu xe khoản Tôi đánh tay lái tránh khẩn cấp sang bên phải đánh khẩn cấp qua chậm tích tắc xe máy có lẽ thành bã, tơi chậm tí ngoắt đầu xe trở lại xe tơi bị đâm vào hàng bên đường Tơi đ cua gấp khủng khiếp, vịng cua khơng thể bé hơn, thời gian tính phần trọn lấy xe máy, xe máy lọt vịng cua xe tơi, cịn c ngữ vị trí đáy vịng Thưa bạn, Sự việc lúc tơ phản ứng chậm phần trăm giây? Trong tích tắc tơi ch vào Chưa hết, khoảng 30 phút sau lại gặp phải tình huốn lúc xe máy thay oto Cái otô thư xe ngược chiều với xe tôi, xe chuẩn bị tránh xe tải Rất may tà vượt ẩu phản xạ nhanh tơi tránh hai phía Hai tình khẩn cấp xảy vòng 30 phút làm cho người bạn tái mặt, run lập cập Tôi nghiệm là: chẳng mạnh miệng m lái giỏi, lúc học hỏi luyện tay nghề Nhiều tình h khách quan bên gây thử lĩnh người lái xe - Bóp cịi Thưa bạn, nói văn hóa dùng cịi nên sử dụng còi s Còi để cảnh báo cho người phương tiện tham gia giao thơng, cịi dùng muốn vượt xe trước…Đã có nhiều viết văn hóa dùng cịi nên tơi nhiều việc sử dụng cịi mà nói kỹ thuật bóp cịi mà thơi Cịi bóp ngón tay bàn tay phải, bàn tay tr ngón tay hai bàn tay, bàn tay Bóp trạng cầm vơ lăng cịn phụ thuộc vào thiết kế vị trí cịi xe Tơi c thêm khả bóp cịi khác mà thơi Tơi cịn bóp cịi cườm bà tay phải trái đường miền núi, hai tay cầm vơ lăng, bóp ngón tay cái, ấn bàn tay không nên khỏi vơ lăng Đang vào cua tay áo mà gặp xe người, súc vật cản đườ theo kiểu thơng thường tơi nghiệm khơng phải thượng sách, v ấn cịi cườm bàn tay khuỷu cánh tay Nếu ta không tập c quen dùng còi nhiều cách khác nhau, lúc dùng ngón – vị trí bị ấn cịi thường xun vơ lăng bị mịn mà bóng lống khó coi, xấu xe…Nếu lúc có cách có phần thiếu thao tác, có nghiệp dư chăng? KỸ THUẬT LÁI XE SỐ TỰ ĐỘNG (AT) Với xe AT, bạn không cần phải ý đến số nữa, việc đạp phanh ch động cơ, chuyển cần số đến vị trí D muốn tiến, vị trí R muốn l xin đường, đạp nhẹ chân ga nhả phanh tay lên đường Với xe AT người chân phải để điểu khiển ga phanh, chân trái nghỉ hưu hoàn toàn trê chân mà hãng xe thiết kế sẵn Với xe có số tự động ( AT ), đường tốt, khơng đèo dốc đú để nói nhiều kỹ thuật lái, tơi nói kỹ xe At phần AT lên xuống đèo dốc Các bạn xem phần KỸ THUẬT LÁI XE AT LÊN, XUỐNG ĐÈO, DỐC Thưa bạn, người cẩn thận mà tơi thường đọc kỹ hướng dẫn xử hiểu thấu đáo đặc tính kỹ thuật hướng dẫn kỹ thuật hãn Với vốn “kiến thức đọc” cộng với kinh nghiệm mà tơi tích lũy đư chiến nẻo đường nhiều năm nay, năm lái không 50.000km, hô vài dịng tâm huyết gửi tới góp vui bạn Trước nói kỹ thuật lái xe lên xuống đèo, dốc tơi xin nói vài điều x (AT) Bất xe AT dù có số giống trí cần số xe AT có P, R, N, D vài vị trí đánh đấu 4, 3,2,L… Chính đặc điểm chung hộp số xe AT mà cách vận hành giống bản, có khác việc số loại xe th tinh tế hơn, nâng cao hơn, thí dụ chức lái thể thao, chuyển s thêm tính bổ trợ xe lên xuống dốc, chức khởi động và cần khởi động lại xe đường bùn, cát, trơn trượt, chức nâng hạ gầm KỸ THUẬT LÁI XE AT LÊN DỐC Khi lái xe AT lên dốc bạn cần làm việc để cần số vị trí mà lái, khơng phải chuyển Tùy tốc độ thực tế xe mà hộp chuyển tới số thích hợp Một số bạn hiểu chưa hộp số tự động nên chuyển cần số vị trí 3, 2, L khơng cần thiết Nhà sản xuất xe AT đ người lái xe không nên không cần thiết phải chuyển vị trí cần số nhiều để hộp số tự động làm, thân chữ Tự động nói lên tất Các vị trí số số dùng cần phanh động – hãm bớt quán tính xe lự xe cài số thấp Nếu xe lên dốc mà bạn cần tạm dừng lại: Bật xi nhan xin đường, đường, nhả ga, đạp phanh chân, kéo phanh tay ( phanh chân trái tùy lo kế khác cho phanh bổ trợ) Nếu tạm dừng xe giây lát thao đủ Khi cần tiếp bạn nhả phanh chân, nhanh chóng chuyển chân p nhớm ga cho xe chuyển bánh hạ phanh tay Tuyệt đối không hạ p nhớm ga để xe chuyển bánh Nếu ta hạ phanh tay xuống chân chuyển sang chân ga xe bị phanh mà gây áp lực lớ giảm tuổi thọ hộp số Trường hợp bạn muốn đỗ xe lại lên dốc: Bật xi nhan xin đường vệ đường, nhả ga, chuyển chân phải sang đạp phanh, xe dừng hẳn ké chuyển cần số vị trí P Nếu dốc cao nên chèn bánh xe để giảm bớt áp phanh hộp số Khi muốn tiếp mà cần phải khởi động lại xe thì: Đạp ph động động cơ, bấm xi nhan xin đường, chuyển cần số đến vị trí D, nhả chân thật nhanh chân phải sang ga, nhớm ga nhẹ để xe chuyển bánh, hạ phanh ta Nếu xe lên dốc mà bị chết máy: Bạn nhả chân ga, lái xe láng vào bê chân phải sang đạp phanh, kéo phanh tay, xe dừng hẳn lại tay phả vị trí P sau khởi động lại động Nhớ phải kéo phanh tay xon lại động Tuyệt đối không để cần số vị trí N tình nêu t để cần số vị trí xe khơng phanh tốt, dễ trôi tụt xuống dốc Khi lên dốc mà gặp tình đường trơn, dầu xe đại có s phanh hỗ trợ điện tử bạn không nên tăng, giảm ga đột ngột, đặc biệt Cua Nếu xe cầu sau, có hệ thống ABS hỗ trợ mà bạn ga khôn bị nguy văng xe, xe ngốy sang hai bên đường Lên dốc ta khơng thể nhanh, xe chậm hệ thống ABS cũn hoạt không kịp phản ứng giúp bạn vượt khó Kể xe cầu, ta tăn phanh đột ngột đường trơn xe bị rơi vào nguy hiểm Tuy đánh lái lớn, nhanh, nên lựa nhẹ nhàng để hướng xe theo ý m phanh điện tử hỗ trợ người lái kỹ thuật, dù có ABS hay hệ thống tử xe bị rơi vào tình trạng lái người lái sai kỹ thuật bả có ngày gặp ma phải không bạn? Khi xe lên gần tới đỉnh dốc cao, ta nên giảm bớt chân ga để lường tình huốn phía trước, thấy rõ phía sau dốc ta lại cho xe lướt tiếp KỸ THUẬT LÁI XE AT XUỐNG ĐÈO, DỐC Dầu xe số sàn hay số tự động xuống dốc ta phải ln phải làm chủ tốc độ Xuống dốc xe bị rơi vào tình trạng chạy theo qn tính Xe to, trọng tốc độ chủ động ( tốc độ xe chạy ta đạp ga) xe lớn quán lớn Chạy số cao xuống dốc qn tính xe xuống dốc nhanh vượt ý muốn buộc ta phải phanh, phanh nhiều ph chóng hỏng má phanh bị mịn vẹt cháy đen bóng lống Có trư phanh cũ mòn nhiều, chất lượng giảm đáng kể, má phanh dán bị lỗi ch phanh gấp bong má phanh rơi Do lý mà ta dốc, lái xe nên giảm tối đa dùng phanh, phanh thật cần thiết Nếu chạy nhanh quá, ta phải biết sử dụng hộp số kỹ thuật, việc cần thiết liên quan đến an tồn Một số người nói rằng: Khi lên dốc số xuống dốc bằn khơng tán thành với ý kiến Vì vậy? Thực tế cho thấy là: dố lên xuống giống Lại nữa: tình trạng mặt đường, đặc điểm địa lý thực tế tình trạng giao thơng khác hai bên dốc Nếu bạn miền núi nhiều dễ dàng thấy điều đó, máy móc áp dốc số nào, xuống dốc số ” khơng hợp lý, xa rời thực tế cứng nhăc kỹ thuật làm tính thực tế đẩy người lái vào nh lúng túng khó xử Theo tơi: Để xuống đèo, dốc an tồn, ta nên tùy độ dốc thực tế Dốc lý, tình trạng địa hình, tình trạng tham gia giao thông mà định để c Tốc độ an toàn xe xuống dốc tốc độ mà người lái làm chủ đư dốc mà phải dùng phanh – xuống dốc ga chủ yếu Xuống dốc bằn xuống dốc ta chủ yếu ga để xe chạy theo quán xe AT, ngồi vị trí truyền thống cịn có thêm vị trí cần số đư lượng vị trí số phụ thuộc vào số lượng số hộp số Về bản: nh đánh dấu số ( …4,3,2, L) dùng để phanh động lái xe xu động chức nhờ lực cản động để giảm bớt quán tính xe Thí dụ: vị trí số đánh dấu số 4, hộp số tự động chuyển lên số Ở vị trí đánh dấu số hộp số tự động chuyển lên số cao số cho vị trí đánh dấu số 2…Dầu xe có số Sàn hay số AT dụng chức phanh động xuống dốc Sự khác dòng xe Xe số sàn phải đạp cơn, đệm phanh số, cịn xe AT đệm tay phải gạt cần số vị vị trí… 4, 3, 2, L Th nhiều năm tơi chưa phải phanh động vị trí số L dù phải xuố lớn Khi ta lái xe số AT xuống dốc mà thấy xe trơi nhanh ngồi ý muốn, phải đệm phanh gạt cần số xuống vị trí đánh số m Nếu gạt vị trí đánh số mà xe lao theo qn tính, ta cần n phanh gạt cần số xuống vị trí đánh số thấp Xuống dốc kỹ thuậ mà xe chủ yếu chạy điều khiển chân ga người lái Người nghiệm nhiều lần gạt cần số đến vị trí đánh dấu số nhìn thấy dốc, phải chuyển hai lần Nếu gạt cần số xuống vị tr mà chưa đủ lực phanh động xe trơi theo qn tính vượt q tốc đ làm chủ Nếu chuyển cần số đến số q thấp xe chạy bị gằn, vịng tua lên cao Đi xe làm cho người lái điều khiển xe khơng thể lả lướt được, lúc bạ lên vị trí cao Nếu để cần số vị trí số q cao xe chạy quán phải phanh nhiều chóng hỏng phanh mà gây nguy hiểm, mà phả đệm phanh chuyển cần số xuống số thấp Khi để cần số vị trí phù hợp với dốc, ta lái xe xuống dốc a bướm, lả lướt ơm cua mà tuyệt đối an tồn, làm chủ tố phanh lại cần, chí dừng hẳn xe trường hợp cần thiết Để xe chạy quán tính vượt tốc độ phanh liên tục xuốn sai kỹ thuật, đẩy người lái hành khách xe vào tình trạng nguy hiểm vị trí số lớn quá, để xe chạy nhanh giảm số ( phanh động c thuật, xe chạy nhanh mà số làm xe khựng lại th số Đúng kỹ thuật là: Chỉ cần thấy dấu hiệu xe chạy theo quán tính lớn tức đệm phanh để giảm bớt tốc độ nhanh chóng giảm số – nhờ việc xe hãm bớt lại lực cản động Một số người cho không phanh ôm cua Tôi không tán thành Nếu ôm cua mà gặp cố phía trước, tắc đường, lở núi, súc vật thả rơ máy ngược chiều lấn đường khơng phanh xe? Nhiều kh phanh mà cịn phải phanh để dừng xe lại góc Cua Nếu xe chạy nha nhiên phanh để dừng khẩn cấp – lý mà khuyên cá miền núi nên cẩn thận, chạy tốc độ vừa phải để làm chủ tốc tình khẩn cấp Trước vào cua người lái phải giảm tốc cua quay volang nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng ôm cua Theo cảm độ vào cua mà quay volang, tránh quay volang nhiều làm xe lắc đuôi H nhàng từ từ trả lái, tránh trả lái gấp mà làm xe lắc đuôi Tuyệt đối khôn volang tự quay Khi vào Cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: việc giảm ga trước k chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, vào cua chân g lỏng ( không đạp ga) Vào Cua: Quay volang, để xe chạy theo quán tính ( n đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua lại ga, trả lái Cách lái xe đảm bảo an toàn đường đèo dốc : không nên đột ngột lớn, không nên phanh gấp, trường hợp khẩn cấp v để dừng xe Nếu vào Cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rí tốc độ an tồn Các bạn nhớ bóp cịi cảnh báo trước ôm cu cua làm khuất tầm nhìn Lái xe kỹ thuật đỡ phải sớm phải lên tủ ăn chuối Chuối ngon có lẽ khơng muốn ăn tình trạng Xuống dốc gặp đường trơn, bùn đất Khi lái xe xuống dốc mà gặp phải đường trơn, mặt đường có nhiều bùn đất thận trọng cho dù xe bạn có đại đến đâu Gặp phải tình huố nên cố gắng chạy xe tốc độ ổn định, không đánh lái gấp, không phanh gấp tốc độ thấp từ khoảng cách đủ xa tới nơi đường trơn, bùn đ đến chân nhảy”, xe đến sát nơi có bùn phanh gấp Nếu đường c bùn nước phải cẩn thận: Cố gắng lái xe tránh vũng nước, ta k vũng nước gì, hố sâu, cục đá to…Sẽ l lái xe qua vũng nước tốc độ lớn, với tốc độ lớn xe dễ lái, vượt qua vũng nước Nguy hiểm cao nhiều bên bánh x đường cứng, bên chạy vũng nước – không hệ thống điện tử lái chạy tốc độ cao, hệ thống điện tử khơng cịn làm việc bình tĩnh giảm tốc độ trước tiếp cận vũng nước, lái từ tốn qua thư bạn hình dung tình huống: Xe xuống đèo nhanh, gặp phải đám sạt làm mặt đường đầy bùn nhão Khi đám bùn, xuất t cấp phải tránh súc vật? Bạn xử lý nào? Phanh khẩn cấp để xe đánh võ Lái gấp để đổi hưởng gấp? Với hai cách xử lý xe bay xuống vực khơng phải cắm đầu vào vách núi… Phải chạy chậm từ xa độ chậm ta xử lý phanh chuyển hướng xe Kh lầy phanh phải nhấp nhả ( dù có hệ thống phanh điện tử ), lái từ từ Tuyệt đối không chuyển hướng xe đột ngột Nếu xe cầu mà tự động cài cầu người lái xe nên chủ động cài cầu chuẩn bị vào đườn Tuyệt đối không lao xe nhanh để vượt qua vũng lầy Một số bạn có nêu ý kiến: Cần chạy đà trước vượt qua vũng bùn nước không tán thành cách lái xe Thật mạo hiểm chạy tốc độ lớn để v bùn vũng bùn nước có gì? Nếu có đá nhỉ? Nếu bùn trơn làm lái sao? Ở giải Vô lăn thấy số bạn chạy đà với gầm rú, có xe kh đà? Chính xe Kar mở gọi chạy đà lại bị láng r phải, lẽ phải lái xe bên trái Tôi để ý: Càng chạy đà lớn cà chệch hướng lái Đấy đường quen, khơng có đá hộc ẩn lớp bùn lạ bùn lầy chạy đà? Tơi chinh chiến địa hì lầy, hố sâu, vượt suối, vượt đá thị, vượt bãi cát, vượt cánh đồng…– chư chạy đà vượt bùn lầy, thực không nên Trong nhiều trường hợp, trung tâm, chuyển cần số hộp số phụ vị trí chạy chậm ổn Đã khơng kéo xe inova, xe Everest vượt lầy Prado cài tốc độ chậm Lái xe từ tốn điều kiện cụ thể địa hình thượng sách Nhiều người lái khơng có thói quen nhìn xa để lường trước tình Lườ sớm ta có thời gian để suy tính, để chuẩn bị đối phó Nếu dừng xe trước vũng lầy đủ xa để tính trước Đến gần nhiều bị rơi thoái lưỡng nan Nếu có xe đường vắng? Xe xuống dốc mà bị chết máy Xe xuống dốc mà bị chết máy, hệ thống trợ lực phanh teo ln, k chân khơng cịn ăn lúc xe nổ máy Gặp phải trường hợp người phanh chân kéo thêm phanh tay bổ trợ, cố gắng tìm cách lái xe tạt vào bê dừng lại Nếu cần thiết phải hy sinh xe thân yêu cách gạ thấp ( việc làm gây hư hỏng hộp số trầm trọng), bấ đầu vào để xe bị đâm mà dừng lại Nếu dốc không nguy hiểm, không cao, không quanh co, xe chạy d độ chậm, an tồn kiểm sốt phanh, ta khởi động xe trơi xuống dốc mà bị chết máy, bạn phải đạp phanh gạt cần số vị trí N cố gắng khởi động lại động Việc làm nà dòng phải thực thi nhanh chóng để nhanh lấy lại tìn Khi xe chết máy hệ thống trợ lực phanh ln nên phanh khơ dù có kéo thêm phanh tay Sở dĩ tơi nói phải gạt cần số vị trí N vì: xe khởi động nổ máy Khi xe xuống dốc mà bạn gạt cần số hành động tự sát, chết khó Chỉ xe dừng hồn tồn ph vị trí P Như có lựa chọn để khởi động lại độ chạy gạt cần số vị trí N Ở vị trí N xe trơi xuống dốc theo qn cịn phanh động thao tác mà tơi vừa nói phải làm th khởi động lại động mà vừa nêu thực xe c qn tính đường độ dốc ít, khơng nguy hiểm, khơng quanh co hãm xe dừng hẳn mà Tuyệt đối không áp dụng cho trường hợp xe tính lớn xuống dốc, ta chuyển cần số vị trí N để khởi động lại phanh động nữa, xe lại lao nhanh Các bạn, tuyệt dụng phương pháp khởi động lại động xe xuống dốc mà bị chế phanh dừng xe thượng sách, sau ung dung khởi động lại độ phương pháp khởi động lại động xe chạy đường dành c lái có lĩnh, có kinh nghiệm, nhuần nhuyễn thao tác kỹ thuật mà thôi, kh dành cho người lái Xe xuống dốc bị phanh Đây có lẽ trường hợp nan giải Khi gặp phải tình khơng may bình tĩnh để tìm cách giải Nhanh chóng quan sát xa phía trướ cứu hộ Ngay kéo phanh tay tối đa Vẫn phải đạp chân phanh dù pha nữa, việc làm nhằm vớt vát nỗ lực phanh nhỏ để kích ho tử hỗ trợ phanh ổn định cân băng điện tử Giữ nguyên số xe chạy, t số thấp để tận dụng phanh động Khơng tắt động cơ, hệ thống điện tử hỗ trợ lái phanh không làm việc nữa, hệ thống quan trọng làm việc động làm việc Hãm xe tro lái dần vào vệ đường điều may mắn hy hữu, không hãm cách số thấp ( biết làm hỏng hộp số, tính quan trọng ), hết cách có lẽ phải hy sinh xe, cho xe tạt vào đ chướng ngại mà dừng xe Trong tình xảy cần đến bình tĩnh sáng suố nhanh chóng tìm lối Những lúc bị lâm vào tình nguy hiểm m quan trọng kỹ thuật lái xe Có kỹ thuật tốt, cịn p thuật thật nhuần nhuyễn Nếu nắm mớ lý thuyết kh lúng túng chẳng biết xử lý Tại lúc rỗi không đưa xe đường, đặt giả thiết tình huố theo lý thuyết mà luyện tập? Tơi thấy có khối người lái xe phải nhìn Taplo chuyển cần số Lái đủ lĩnh xử lý tình cấp? Cũng khơng lái xe chạy đường miền núi mà cắt cua, phanh gấp đ Tiết kiệm thời gian cắt cua, đặt vào tình xuất xe chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại khơng giả trước vào cua để tránh lái phải phanh gấp sát góc cua? Tại phần đường theo luật giao thơng để giữ an tồn cho v tham gia giao thơng? Câu hỏi có nhiều, để xử lý cần n thuật ý thức tuân thủ luật giao thông Xe chạy mà bị đột ngột òa ga ( ga đột ngột tăng cao không ngư Đây trường hợp thấy xảy Khi xe bị òa ga, tiến gầm to với vòng tua động tốc độ xe tăng cao đột ngột, k khơng cịn tác dụng dù người lái có bỏ hẳn chân khỏi bàn đạp ga Xe độ tầm kiểm soát Gặp phải trường hợp người lái xe phải bình tĩn gạt cần số vị trí N, ghì phanh tay, nhanh chóng tìm cách lái xe vào vệ hẳn Phanh dễ hiểu rồi, lại phải gạt cần số vị trí N? Nếu máy xe ln trợ lực phanh, tuyệt đối không tắt má số vị trí P nguy lộn vài vịng người xe khó thốt, hỏng số khơng cứu người Gạt cần số vị trí R hàn Khi ta gạt cần số vị trí N, xe cắt khỏi lực kéo nên trôi th xe nổ máy nên hệ thống trợ lực phanh làm việc giúp ta phanh xe nổ máy nên hệ thống cân điện tử hỗ trợ phanh điện tử vẫn kiểm soát hướng lái cần phanh gấp Các bạn, lái kỹ thuật, luật cần chưa đủ Anh em OF đam mê lái xe Lái cho đẹp lại phần khơng thể thiếu Tơi viết hồn chỉnh kỹ thuật lái cho xe số sàn xe có số tự động Lầ phần dành cho xe có số tự động, đăng nhập góp vui bạn m “ Hội thi kỹ lái xe địa hình Việt Nam 2010” Khả có hạn, có gian bỏ để viết khơng ít, khơng biết có ích cho bạn? châm chước mà nhẹ tay Chúc bạn vui vẻ, thành đạt, lái xe an toàn, vi vu chinh phục nẻo đư Quốc Hướng Dẫn Sử Dụng Xe Số Tự Động Một số người cho dùng số tự động dễ gây tai nạn, số khác lại không muốn dùng số tự động ngại tốn xăng Sau số điều xe có số tự động người sử dụng dễ dàng nắm bắt điều khiển Từ năm 40 kỷ trước, hộp số tự động đời giúp người lái xe giảm bớt nhiều thao tác để tập trung vào tay lái, giảm bớt căng thẳng, đoạn đường đô thị đông đúc phương tiện Điều khiển xe có số tự động ( AT- Automatic transmission) ta bỏ bớt gần hết thao tác sang số tay phải, bỏ hẳn thao tác đạp côn chân trái Số tự động khơng có nghĩa khơng có số nào, loại trừ hộp số AT vơ cấp, hộp số AT thơng thường có nhiều cấp số, hay gặp có từ đến số tiến Hộp số AT thay ta tự động chọn số phù hợp dựa vào tốc độ ô tơ, tình trạng mặt đường, mức tải động (chân ga) Số AT có nhiều lợi điểm : Khó bị chết máy, khởi động dốc dễ dàng , vận chuyển êm ái, xe chạy bị giật Vì tiện ích nên Bắc Mỹ lượng xe xuất xưởng có số AT chiếm đến 80% , số AT lắp nhiều dòng xe tải đại Ở thị trường Việt Nam thấy ngày nhiều xe có số AT xuất hiện, giá mua xe có đắt chút bù lại người lái thoải mái dễ dàng điều khiển xe thao tác lái xe AT: 1, Khi lần đầu bạn lên xe AT, lưu ý có bàn đạp ga phanh dùng cho chân phải , chân trái để sàn , số người có thói quen đạp phanh chân trái, đạp ga chân phải thói quen dễ dẫn đến tai nạn chuyển sang lái xe có số 2, Các ký hiệu cần phải nhớ : Ở bên phải bạn cần số, có vị trí ghi rõ P R N D Được giải thích sau: P : Park , số đỗ, Vị trí cần số xe dừng hẳn Chỉ vị trí xe khởi động hay rút chìa khóa Nếu cần số khơng vị trí này, mở cửa xe chuông cảnh báo bạn mở cửa R: Reverse, số lùi Số hoạt động xe dừng hay chạy không tải để chuẩn bị lùi xe N: Neutral , số “mo” Tại vị trí động chạy không tải, nên dùng trường hợp kéo, đẩy xe bảo dưỡng Không dùng số N đỗ xe chuyển N sang vị trí D ngược lại khơng cần bấm nút khóa cần số D: Drive, số tiến, vị trí thường xuyên vận hành xe, tùy theo tốc độ mà số tiến tự động lựa chọn số cao hay thấp cho phù hợp M: Manual ( + - ) vị trí phía bên phải số D, vận hành số thường, cho phép xe chuyển sang số 1, 2, 3, 4, thường để tạo đà tăng tốc vượt xe khác xuống dốc, đổ đèo OD –Overdrive, số vượt tốc dùng số D L: Low, số thấp , dùng cho trường hợp tải nặng, lên dốc , xuống dốc S: Sport , số thể thao 3, Kiểm tra tay số để vị trí P chưa, chân phải ấn vào pedal phanh, bật chìa khóa điện , quan sát nhanh bảng đồng hồ xem có bất thường khơng, bật công tắc khởi động máy 4, Chuyển tay số D, OD R , nhả phanh tay 5, Nhấc nhẹ chân lên khỏi pedal phanh, xe từ từ lăn bánh , điều làm người quen chạy xe số ngạc nhiên tí chút 6, Nếu xe khơng chuyển động địa hình dốc không phẳng, chuyển chân sang pedal ga , nhấn nhẹ để xe tăng tốc Nếu bạn quen chạy xe số thói quen dùng chân trái để đạp côn làm bạn đôi chút lúng túng, cố gắng giữ chân trái sàn xe suốt hành trình, thao tác phanh ga để chân phải đảm nhiệm 7, Khi cần giảm tốc : Đạp nhẹ chân phanh ( dĩ nhiên chân phải ) Không cần thiết chuyển cần số khỏi vị trí D hay R dừng xe vài phút 8, Nhớ giữ chân phải pedal phanh dừng xe Khi đỗ xe, chuyển số P, cần thiết, kéo thêm phanh tay đường dốc, lúc bạn tắt máy rời chân phải khỏi pedal phanh Lưu ý: Chính thao tác dùng số tự động không thục tiềm ẩn cho vụ tai nạn đáng tiếc Thông thường Cứu hộ 116 gặp trường hợp xe tậu, lái xe làm quen với số AT, lái xe phụ nữ có khả gây tai nạn xe số AT nhiều Có vụ tai nạn trớ trêu mà chứng kiến vụ cô gái đề nghị chạy thử Mitsubishi Gala chưa có biển số, đến cuối sân khu nhà thay dừng lại vọt lao thẳng vào tường Vụ phố Nguyễn Văn Tố, Mercedes E 240 tổng giám đốc TCT Vật tư nông nghiệp cầm lái khỏi cổng quan với vận tốc lớn đến mức không kịp rẽ theo đường mà lao xun ln vào cổng nhà dân đối diện, vụ Ford Mondeo lên cầu bảo dưỡng thay dầu lao vọt qua cầu cắm thẳng đầu xe xuống đất ….Thực tế có nhiều vụ TN ngớ ngẩn nên bạn lạ với số AT, bạn nên dành thời gian để làm quen với xe, đến thật thục lên đường Lái xe số tự động cách sướng Sử dụng chức xe số tự động giúp người lái thoải mái, tự tin nhiều, kinh nghiệm độc giả N Thường Đang chạy xe, cần đỗ: 1- Đạp phanh chân xe dừng hẳn, giữ nguyên chân vị trí bàn đạp phanh 2- Kéo phanh tay, kéo vừa đủ, đừng kéo mạnh, bạn đỗ đường phẳng 3- Đẩy cần số P đỗ xe xong Khi phải dừng đèn đỏ: (tương tự đỗ thôi) 1- Đạp phanh chân xe dừng hẳn, giữ nguyên chân vị trí bàn đạp phanh thời gian dừng 10 giây bạn giữ chân phanh đèn xanh 2- Chuyển chân sang chân ga Nếu thời gian chờ đèn đỏ lâu 10 giây bạn nên chuyển cần số vị trí N, chân phanh giữ nguyên, tất nhiên bạn không cần đạp phanh mà cần nhá phanh Khi chạy bình thường 1- Đạp phanh 2- Đẩy cần số vị trí D 3- Chuyển chân phanh sang chân ga chạy Nếu dừng lâu nữa, 30 giây, bạn nên kéo phanh tay chân thoải mái hơn: Với trường hợp đỗ mà kéo phanh tay thao tác tuần tự: 1- Đạp phanh chân, 2- Đẩy cần số D, 3- Nhả phanh tay, 4- Chuyển chân phanh sang chân ga chạy Tại chuyển cần số Mo (N) phải đạp phanh/ kéo phanh tay, tránh xe bị trơi tình trạng đường xá, phịng ngừa có kẻ sau tơng vào xe làm dây chuyền Lên xe khởi động xe: Sau bạn kiểm tra điều kiện, kể thứ xung quanh bên xe ổn, trạng thái xe lúc này: phanh tay vị trí phanh, cần số P, bạn ngồi tư sẵn sàng: 1- Chân gá vào chân phanh 2- Khởi động xe (nên cho xe nổ máy vài giây truớc cho xe chạy) 2- Kiểm tra tình trạng đèn, còi 3- Đạp phanh chân 4- Chuyển cần số D 5- Nhả phanh tay 6- Chuyển chân sang chân ga Các số D1, 2, 3: Khi chạy đâu đường đèo, dốc dài, nhiều, bạn cần dùng D thôi, không cần quan tâm đến D1, D2, D3 làm Vì số dành để đường đèo dốc dài, nhiều Cách D1,2, sau: Khi lên dốc, bạn bình thường, nghĩa chuyển cần số D, không quan tâm đến D1, 2, 3, đạp ga cho xe lên dốc Khi xuống dốc, tùy theo độ dốc mà bạn phải dò số D1, hay cho xe chạy tốc độ hợp lý (Vì trạng thái này, động lực kéo xem động làm việc chế độ hãm) Khi xuống dốc, bạn nhá phanh cho xe chạy chậm lại, giữ nguyên tình trạng chân phanh (xe chạy chậm), chuyển cần số D3, nhả chân phanh, bạn cảm thấy không cần nhá phanh mà xe chạy tốc độ bình thường, nghĩa bạn chọn D3 hợp lý Cứ thế, bạn để hờ chân lên chân phanh, xe xuống dốc mà bạn kiểm soát đc tốc độ Nếu vị trí D3 mà bạn cảm thấy xe nhanh bạn phải nhá phanh, xe chạy chậm lại, bạn cần chuyển sang D2, qui trình chuyển sang D2 giống chuyển sang D3 Tương tự cho D1 thường Tốc độ đèo dốc bình thường? Kinh nghiệm bác tài nói thông thường 20-50 km/h, tùy vào đèo dốc Khi xuống đèo dốc chừng mà bạn không cần nhá phanh, khơng cần tăng ga, để xe chạy, hồn tồn kiểm soát tốc độ, bạn cảm thấy yên tâm, thoải mái nghĩa bạn chọn số D1, 2, hay hợp lý Động làm việc chế độ phanh thay cho chân phanh bạn với tốc độ hợp lý Chúc bạn lái xe an toàn N Thường ... dấu số 4, hộp số tự động chuyển lên số Ở vị trí đánh dấu số hộp số tự động chuyển lên số cao số cho vị trí đánh dấu số 2…Dầu xe có số Sàn hay số AT dụng chức phanh động xuống dốc Sự khác dịng xe. .. lại phần thiếu Tôi viết hoàn chỉnh kỹ thuật lái cho xe số sàn xe có số tự động Lầ phần dành cho xe có số tự động, đăng nhập góp vui bạn m “ Hội thi kỹ lái xe địa hình Việt Nam 2010” Khả có hạn,... xuốn sai kỹ thuật, đẩy người lái hành khách xe vào tình trạng nguy hiểm vị trí số lớn quá, để xe chạy nhanh giảm số ( phanh động c thuật, xe chạy nhanh mà số làm xe khựng lại th số Đúng kỹ thuật