HỆ THỐNG AC bộ sưởi UNIVER 2010 D6CB thay

thay Tháo cọc (-) ắcquy 2.Tháo đầu nối điều khiển Tháo điều khiển (A) khỏi hộp hông người lái 4.Lắp ngược với ráp Kiểm tra Tấm điều chỉnh Tấm điều chỉnh điều khiển hệ A/C hệ thống thông thông qua vi xử lý (máy tính) Nút khẩn cấp thích nghi để tạo cho hệ A/C sẵn sàng trường hợp vi sử lý hỏng Trong trường hợp hiển thị hình LCD không lên Trong trường hợp hiển thị cài đặc nhiệt độ biên độ; nhiệt độ không khí trời mà bảng điều khiển khóa điện bật, kiểm tra cầu chì A/C “5A” từ hộp cầu chì xe 2.If the A/C fuse "5A" is okay, Kiểm tra that DC 24V from terminal "3" of control panel is detected with a tester Nếu hộp cầu chì ổn, kiểm tra dòng DC 24V từ cọc “3” điều khiển dò máy dò Nếu không hiển thị LCD DC 24V từ cọc “3” điều khiển, kiểm tra nút khẩn cấp bảng điều khiển có ấn hay không (Đèn Đỏ nút ấn, họat động) 4.Khi cố sau kiểm tra, tháo bảng điều khiển kiểm tra cầu chì mạch PCB Hiển thị E6 LCD Trong trường hợp hiển thị E6 xuất LCD vận hành hệ A/C động chạy nghĩa nguồn DC 27V không cung đến nguồn hệ A/C 2.Kiểm tra DC 24V cung đến cọc “13” đầu dò bảng điều khiển dụng cụ dò Nếu DC 24V không dò bình thường từ cọc 13, kiểm tra xem nguồn có đạt không Nếu DC 24V cọc 13 hoạt động bình thường, kiểm tra DC 24V cọc sau bật công tắc hệ A/C 4.Trong trường hợp đạt sau kiểm tra kia, kiểm tra ACC cầu chì nguồn 5A hộp cầu chì lắp A/C 5.Nếu kiểm tra đạt, kiểm tra rờ le nguồn cung cho hệ A/C Sự cố liên lạc Trong trường hợp E6 hiển thị LCD hệ A/C hoạt động với động cơ, nghĩa nguồn DC 27V không cung đến A/C (1)E0: mã có trường hợp cố liên lạc tiếp tục phút (2)E4: mã có trường hợp cố liên lạc tiếp tục lần 2.Kiểm tra cọc 10 bảng điều khiển nối với đầu cứng xe xảy cố liên lạc (1)Cọc 9: CAN cao (2)Cọc 10: CAN thấp Nếu đầu nối bảng điều khiển đạt, kiểm tra cọc 2, bảng điều khiển xem phần cứng có tốt không (điều khiển PCB chính, lắp hệ A/C) (1)Cọc 2: CAN cao (2)Cọc 3: CAN thấp Sự cố cảm biến nhiệt độ Indoor temperature sensor Nếu cảm biến nhiệt độ bị hở chạm 25 độ C hiên thị hệ A/C điều khiển nhiệt độ 25 độ C ngược lại, đèn báo sáng hình LCD (1)Mã cố E2 (2)Nếu có mã cố E2 cảm biến nhiệt độ bị hở chạm kiểm tra nguồn cung đến cọc 12 đầu nối chốt bảng điều khiển 14 A Cọc 12: Cảm biến nhiệt độ xe (+) B Cọc 11: Cảm biến nhiệt độ xe (-) (3)Nếu cố sau kiểm tra mục 2, kiểm tra cảm biến nhiệt độ xe xem điện trở theo nhiệt độ bảng Nhiệt độ(°C) Điện trở(ohm) Nhiệt độ(°C) Điện trở(ohm) 15.62 21 5.977 14.84 22 5.714 14.11 23 5.464 13.42 24 5.226 12.76 25 12.15 26 4.785 11.56 27 4.581 11.01 28 4.386 10.48 29 4.201 10 9.987 30 4.024 11 9.518 31 3.856 12 9.074 32 3.696 13 8.652 33 3.544 14 8.253 34 3.398 15 7.874 35 3.26 16 7.515 36 3.127 17 7.175 37 3.001 18 6.852 38 2.881 19 6.545 39 2.766 20 6.253 40 2.656 2.Cảm biến nhiệt độ trời Nếu cảm biến nhiệt độ bị hở chạm 25 độ C hiên thị hệ A/C điều khiển nhiệt độ 25 độ C Ngược lại, đèn báo sáng hình LCD (1)Mã cố: E3 (2)Nếu có mã cố E3 cảm biến nhiệt độ bị hở chạm kiểm tra nguồn cung đến cọc 14 đầu nối chốt bảng điều khiển 14 A Cọc 14: cảm biến nhiệt độ trời (+) B Cọc 13: cảm biến nhiệt độ trời (-) (3)Nếu cố sau kiểm tra mục 2, kiểm tra cảm biến nhiệt độ xe xem điện trở theo nhiệt độ bảng Nhiệt độ(°C) Điện trở(ohm) Nhiệt độ(°C) Điện trở(ohm) 3.076 21 1.192 2.296 22 1.14 2.783 23 1.091 2.649 24 1.044 2.521 25 2.401 26 0.957 2.287 27 0.917 2.179 28 0.878 2.076 29 0.841 10 1.979 30 0.807 11 1.888 31 0.773 12 1.801 32 0.741 13 1.718 33 0.711 14 1.64 34 0.682 15 1.565 35 0.677 16 1.495 36 0.628 17 1.428 37 0.603 18 1.364 38 0.579 19 1.304 39 0.557 20 1.247 40 0.535 Sự cố áp suất Cao/thấp chất làm lạnh Trong trường hợp E1 lên hình LCD vận hành hệ A/C với động chạy, nghĩa áp suất cao/thấp chất làm lạnh hệ A/C bị hỏng Mã cố: E1 2.Kiểm tra hệ A/C xem tình trạng chất làm lạnh áp lực công tắc cao/thấp lắp máy nén Nếu cố công tắc áp lực, kiểm tra xem DC 24V có họat động bình thường từ cọc đầu nối chốt điều khiển 12 kiểm tra nguồn DC 24V cung đến cọc Sự cố họat động ly hợp Nếu ly hợp không họat động chất làm lạnh, công tắc áp lực cao/thấp tốt, kiểm tra cầu chì ly hợp bảng vận hành tốt hay không Nếu cầu chì ly hợp rờ le ly hợp tốt, kiểm tra nguồn DC 24V từ cọc đầu nối chốt điều khiển 12 Nút khẩn cấp Nút khẩn cấp dùng để xảy cố điều khiển vi sử lý liên lạc CAN Nếu dùng nút khẩn cấp hệ A/C bị buộc phải điều khiển bước 4, ly hợp nhả áp suất cao/thấp bị hỏng lúc vận hành công tắc khác hệ A/C Phải nhớ nhả vận hành khẩn cấp sau sử dụng Điều khiển dung tích chất làm lạnh máy nén Lượng chất làm lạnh điều khiển van giảm tải lắp máy nén để tránh tải máy nén hệ A/C họat động Van giảm tải đựoc điều khiển bước theo nhiệt độ khí xe hệ A/C họat động vận hành tự động hệ A/C điều khiển nhiệt độ xe, ngược lại, vận hành tay hệ A/C điều khiển lượng khí - Bước 1: Điều khiển 66% - Bước 2: Điều khiển 33% - Bước 3: Điều khiển 100% Điều khiển lượng khí thổi máy hóa Bộ thổi máy hóa điều khiển bước lượng khí máy hóa theo độ khác biệt (Td) nhiệt độ khí xe nhiệt độ thiết đặt vận hành tự động hệ A/C - Bước 1: Điều khiển 40/100% - Bước 2: Điều khiển 60/100% - Bước 3: Điều khiển 80/100% - Bước 4: Điều khiển 100% Điều khiển lượng khí quạt nén lỏng Quạt nén lỏng điều khiển bước theo lượng khí nén máy hóa lượng khí điều khiên máy cản - Bước 1: 60/100% (lượng khí máy hóa thứ 1, 2) - Bước 2: 100% (lượng khí máy hóa thứ 3, 4) Bộ cản trở điều khiển môto máy hóa Nếu lượng khí thay đổi không xảy lượng khí máy hóa điều khiển bước 4, kiểm tra cản trở xem điện trở hình Lượng khí Điện trở (ohm) số H-Lo 0.4 số H-ML 1.2 số H-MH 2.9 số H Bộ cản trở điều khiển môtơ máy nén lỏng Nếu lượng khí thay đổi không xảy lượng khí máy hóa điều khiển bước 2, kiểm tra cản trở xem điện trở hình Lượng khí Điện trở (ohm) số H-Lo 1.6 số H Tấm điều khiển Hệ A/C điều khiển vi sử lý (máy tính) điều khiển điều khiển liên lạc CAN Môtơ hóa môtơ máy nén, ly hợp máy nén cản dẫn khí nén vv, điều khiển điều khiển Không tháo PCB phát cố Vận hành liên kết với A/C biên độ, A/C người lái Buồng A/C vận hành bước A/C người lái chọn công tắc hệ A/C người lái công tắc hệ A/C tắt động chạy Ấn công tắc OFF A/C để dừng vận hành buồng A/C Khi A/C buồng không vận hành Nếu hệ A/C không vận hành hệ A/C vận hành, kiểm tra xem nguồn DC 24V áp vào đầu nối điều khiển 12 Tấm họat động Các rờ le cầu chì vv, để điều khiển môtơ máy hóa máy nén lỏng vận hành Tấm vận hành “A” Tấm vận hành “B” Biều đồ để kiểm tra [...]... Bước 2: 100% (lượng khí máy hóa hơi thứ 3, 4) Bộ cản trở điều khiển môto máy hóa hơi Nếu lượng khí thay đổi không xảy ra khi lượng khí máy hóa hơi được điều khiển bởi bước 4, hãy kiểm tra bộ cản trở xem điện trở chỉ ra như hình Lượng khí Điện trở (ohm) số 1 H-Lo 0.4 số 2 H-ML 1.2 số 3 H-MH 2.9 số 4 H 0 Bộ cản trở điều khiển môtơ máy nén lỏng Nếu lượng khí thay đổi không xảy ra khi lượng khí máy hóa hơi... khí thay đổi không xảy ra khi lượng khí máy hóa hơi được điều khiển bởi bước 2, hãy kiểm tra bộ cản trở xem điện trở chỉ ra như hình Lượng khí Điện trở (ohm) số 1 H-Lo 1.6 số 2 H 0 Tấm điều khiển chính Hệ A/C được điều khiển bởi bộ vi sử lý (máy tính) và được điều khiển bằng tấm điều khiển và liên lạc CAN Môtơ bộ hóa hơi và môtơ máy nén, ly hợp máy nén và cản dẫn khí nén vv, được điều khiển bởi tấm điều... với A/C và biên độ, A/C của người lái Buồng A/C được vận hành bằng bước 1 khi A/C của người lái được chọn do công tắc hệ A/C của người lái khi công tắc hệ A/C tắt và động cơ chạy Ấn công tắc OFF của A/C để dừng vận hành buồng A/C Khi A/C buồng không vận hành Nếu hệ A/C không vận hành khi hệ A/C đang vận hành, kiểm tra xem nguồn DC 24V áp vào đầu nối tấm điều khiển 12 Tấm họat động Các rờ le và cầu chì ... tránh tải máy nén hệ A/C họat động Van giảm tải đựoc điều khiển bước theo nhiệt độ khí xe hệ A/C họat động vận hành tự động hệ A/C điều khiển nhiệt độ xe, ngược lại, vận hành tay hệ A/C điều khiển... người lái chọn công tắc hệ A/C người lái công tắc hệ A/C tắt động chạy Ấn công tắc OFF A/C để dừng vận hành buồng A/C Khi A/C buồng không vận hành Nếu hệ A/C không vận hành hệ A/C vận hành, kiểm... cọc sau bật công tắc hệ A/C 4.Trong trường hợp đạt sau kiểm tra kia, kiểm tra ACC cầu chì nguồn 5A hộp cầu chì lắp A/C 5.Nếu kiểm tra đạt, kiểm tra rờ le nguồn cung cho hệ A/C Sự cố liên lạc