tái sinh dầu nhờn thải

báo cáo slide về tái sinh dầu nhờn thải. Slide đẹp mắt mang tính khoa học cao, rất phù hợp cho sinh viên làm tiểu luận, báo cáo. có thể mua trực tiếp qua email sẽ được giảm giá khi mua liên lạc theo email này:trongkimcsgmail.com để được tư vấn cách thuyết trình miễn phí cảm ơn các bạn đã đọc

Báo cáo Phương Pháp Nghiên Cứu Khoa Học Đề tài: Tái sinh dầu nhờn thải thành diesel theo công nghệ wo2f Lớp: DH14HD GVHD: TS Phùng Thị Mỹ BỐ CỤC Mở đầu Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Tổng quan dầu nhờn Khái niệm Về DIESEL Đặc trưng dầu thải Công nghệ tái sinh dầu nhờn thải thành Diesel Nội dung Mô tả công nghệ WO2F Cân vật chất chất lượng sản phẩm Kết thu sau trình thực nghiệm Lợi ích môi trường Kết luận Tuy nhiên… Việc tái sinh dầu nhờn thải điều cần thiết 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI ĐỀ TÀI 1.1 300.000 LÝ0.5% DO CHỌN 1.000-1.500 quan trọng điều kiện 300.000 1.000-1.500 1.2 Mục đích nghiên cứu 1.2 Mục đích nghiên cứu Hiểu rõ nhiên liệu Diesel Hiểu rõ dầu nhờn vàCác cáctáctính củanhờn dầu nhờn hại chất dầu thải tới trường sức khỏe người, từ Biết phương pháp táimôi sinh dầu nhờn thải thành người có ý thức việc bảo vệ môi trường Diesel theo công nghệ WO2F Dầu nhớt loại hydrocacbon đa vòng, thành phần dầu nhớt gồm có dầu gốc phụ gia (calxium sulphonate) Đây nguồn nguyên liệu dùng để bôi trơn tất động xe máy, ô tô loại xe giới khác II Nội Dung II Nội Dung 2.1.Tổng quan dầu nhờn 2.1.Tổng quan dầu nhờn 2.1.1 Khái niệm 2.1.1 Khái niệm Sự ăn mòn Đặt tính truyền nhiệt Khả tách nước Sự ổn định hoá học 2.1.2 Tính chất đặc trưng Sự ổn định nhiệt độ Khả bắt cháy dầu nhờn Tính linh động nhiệt độ thấp Chỉ số độ nhớt Dầu nhờn gốc Dầu nhờn gốc Phụ gia cải thiện tính Phụ gia cải thiện tính năng 2.1.3 Thành phần 2.1.3 Thành phần Phụ gia bảo vệ dầu Phụ gia bảo vệ dầu Phụ gia tăng cường đặc tính Phụ gia tăng cường đặc tính dầu nhờn dầu nhờn Phụ gia chống ghỉ chống Phụ gia chống ghỉ chống mài mòn mài mòn Phụ gia bảo vệ bề mặt Phụ gia bảo vệ bề mặt bôi trơn bôi trơn 2.2 Khái niệm Diesel Dầu Diesel (DO – Diesel Oil): loại nhiên liệu lỏng, sản phẩm tinh chế từ dầu mỏ có thành phần chưng cất nằm dầu hoả (kesosene) dầu bôi trơn (lubricating oil), nặng dầu lửa xăng Chúng thường có nhiệt độ bốc từ 175 đến 370 độ C • 2.2.1 Thành phần hóa học nhiên liệu Diesel Chứa hydrocabon với số nguyên tử cacbon từ C16 –C22, chủ yếu phân đoạn n-parafin hydrocacbon thơn chiếm không nhiều Các nguyên tố như: S, N, O Các hợp chất lưu huỳnh chủ yếu dạng dị vòng disufur Những hợp chất chứa oxi dạng axit naphtenic Những chất dạng phenol dimetyl phenol xuất nhựa trọng lượng phân tử thấp 2.2.2 Yêu cầu chất lượng Diesel Tính lưu biến tốt Có khả tạo hỗn hợp cháy tốt An toàn cháy nổ không gây ô nhiễm môi trường Phải có khả tự bốc cháy Ít tạo cặn 2.3 Đặc trưng dầu nhờn thải 2.3.1 Nguồn gốc phát sinh 2.3.2 Thành phần dầu nhớt thải Dầu Diesel Cặn Dầu gốc Nước khí nhẹ 10% 5% 15% 70% Dầu nhớt thải dầu sau sử dụng xong thải bỏ, chất nhờn có màu đen, quánh lại, không hoà tan nước, bền vững có chứa chất hoá học độc hại kim loại nặng, phân huỷ chậm 2.3.3 ảnh hưởng dầu nhớt thải Môi trường Dầu nhờn sử dụng xong Dầu nhờn sử dụng xong chúng có nhiều chất bẩn, axit, chúng có nhiều chất bẩn, axit, kim loại nặng, thấm vào kim loại nặng, thấm vào đất nước ảnh hưởng tới đất nước ảnh hưởng tới môi trường đất nước môi trường đất nước Dầu nhờn thải tiếp xúc qua Dầu nhờn thải tiếp xúc qua da, hô hấp, đồ ăn uống Khi da, hô hấp, đồ ăn uống Khi vào thể tích tụ lại gây vào thể tích tụ lại gây bệnh ung thư bệnh mãn bệnh ung thư bệnh mãn tính khác tính khác Con người  Công nghệ tái sinh dầu nhờn thải thành diesel (WO2F) quy trình công nghệ chuyển hoá dầu nhờn thải thành dầu đốt lò (FO) diesel nghiên cứu phát triển NCStech, sở kế thừa kỹ thuật Cracking nhớt cặn kết hợp với ứng dụng xúc tác cho hiệu 2.4 Giới thiệu công nghệ tái truyền sinhthống dầu nhờn WO2F chuyển hoá cao 2.4.1 Ưu nhược điểm công nghệ Ưu điểm Chi phí lượng thấp Nhược điểm Dầu, nhớt thải Rác thải Hệ thống xử lý nước Lọc thải Nước Bồn chứa dầu thải Khí gas Ống khói Lò phản ứng cracking Lò đốt rác thải nguy hại Cặn dầu Khói lò đốt Dầu nhiên liệu thô Khuấy trộn Bentonite Lọc Bã lọc Dầu nhiên liệu thành phẩm Bồn chứa dầu FO Bồn chứa xăng nhẹ Bồn chứa dầu cặn Diesel thương phẩm Dầu FO thương phẩm 70% Dầu nhớt thải 3.2 Cân vật chất 3.2 Cân vật chất 20% 10% Diesel cho đốt lò Có ưu điểm tính dễ bắt cháy, cháy hơn, lưu huỳnh hơn, tuổi thọ thiết bị cao đáp ứng khí thải theo Chất lượng sản phẩm tiêu chuẩn cột A Diesel sử dụng cho động Dầu Diesel sau lọc qua hệ thống lọc hấp phụ NCS-FT thô sử dụng trực tiếp cho máy phát điện, tàu thuỷ hay trộn vào Diesel thị trường với tỉ lệ khoảng 50% để sử dụng trực tiếp cho xe tải  KhíNước thải thải phát sinh công từ hệnghệ thốngchủ lò đốt nhiệt yếucủa thiết nướcbịlẫn dầu phân, lò đốt sử dụng nhiên liệu đốt lò dầu Diesel (FO thảithu vàtừđược táchlọc vàkhỏi liệu phương Chủ yếu giai đoạn dầu trình nguyên nhiệt éphấp phụ h No1) xử lý triệt để qua cột hấp thụ ướt k n o t phânpháp (chiếm 15-20%), thành hoàn phần lắngkhoảng chưng cất (chiếm khoảng – 10%) Nguồn h n h n ậ v c ợ đáp ứng tiêu chuẩn cột A khô tnên thải ikhíđư ả h u t để ầ ệ d i dầu cặn tạp chất học r t lýchứanước ý l chủ yếu nhiễm dầu vàx thu gom hệ thống nước chủ yếu nhiễm dầu ền xử y ợcvàx thu gom hệ thống u h đ c F y â D O ệ Wthu gom thực ghđược n g n Nguồn cặn dầu ô c thải txử lý nước nhiễm dầu nhà máy n u g n kín, tiêu huỷ lò đốt chất thải nguy hại nhà g n r t i mô i ả t h i h k máy trước Nước thải Khí thải 3.3 Lợi ích môi trường mà công nghệ đem lại Dầu cặn cạn kiệt Giảm phần nhiên liệu đảm bảo tốt chất lượng lại Công nghệ mang Sản phẩm công nghệ hiệu kinh tế Kết luận Giải vần đề môi trường Cảm ơn người QUYẾT TÂM theo dõi! [...]... bản của dầu nhờn thải 2.3.1 Nguồn gốc phát sinh 2.3.2 Thành phần của dầu nhớt thải Dầu Diesel Cặn Dầu gốc Nước và khí nhẹ 10% 5% 15% 70% Dầu nhớt thải là dầu sau khi sử dụng xong được thải bỏ, là chất nhờn có màu đen, quánh lại, không hoà tan trong nước, bền vững và có chứa các chất hoá học độc hại và các kim loại nặng, nó phân huỷ rất chậm 2.3.3 ảnh hưởng của dầu nhớt thải Môi trường Dầu nhờn khi... phí năng lượng thấp Nhược điểm Dầu, nhớt thải Rác thải Hệ thống xử lý nước Lọc thải Nước Bồn chứa dầu thải Khí gas Ống khói Lò phản ứng cracking Lò đốt rác thải nguy hại Cặn dầu Khói lò đốt Dầu nhiên liệu thô Khuấy trộn Bentonite Lọc Bã lọc Dầu nhiên liệu thành phẩm Bồn chứa dầu FO Bồn chứa xăng nhẹ Bồn chứa dầu cặn Diesel thương phẩm Dầu FO thương phẩm 70% Dầu nhớt thải 3.2 Cân bằng vật chất 3.2... mãn tính khác tính khác Con người  Công nghệ tái sinh dầu nhờn thải thành diesel (WO2F) là quy trình công nghệ chuyển hoá dầu nhờn thải thành dầu đốt lò (FO) và diesel được nghiên cứu và phát triển bởi NCStech, trên cơ sở kế thừa các kỹ thuật Cracking nhớt cặn và kết hợp với ứng dụng xúc tác cho hiệu quả 2.4 Giới thiệu công nghệ tái truyền sinhthống dầu nhờn WO2F chuyển hoá cao 2.4.1 Ưu và nhược điểm... nhiễm dầu vàx được thu gom về hệ thống nước này chủ yếu nhiễm dầu ền xử y ợcvàx được thu gom về hệ thống u ư h đ c F y 2 â D O ệ Wthu gom và thực hiện ghđược n g n Nguồn cặn dầu này ô c ừ thải txử lý nước nhiễm dầu của nhà máy n ồ u g n kín, các tiêu huỷ bằng lò đốt chất thải nguy hại của nhà g n ờ ư r t i ra mô i ả t h i h k máy trước Nước thải Khí thải 3.3 Lợi ích về môi trường mà công nghệ đem lại Dầu. .. của dầu nhớt thải Môi trường Dầu nhờn khi sử dụng xong Dầu nhờn khi sử dụng xong chúng có nhiều chất bẩn, axit, chúng có nhiều chất bẩn, axit, kim loại nặng, nếu thấm vào kim loại nặng, nếu thấm vào đất và nước sẽ ảnh hưởng tới đất và nước sẽ ảnh hưởng tới môi trường đất và nước môi trường đất và nước Dầu nhờn thải có thể tiếp xúc qua Dầu nhờn thải có thể tiếp xúc qua da, hô hấp, và đồ ăn uống Khi... đáp ứng khí thải theo Chất lượng sản phẩm tiêu chuẩn cột A Diesel sử dụng cho động cơ Dầu Diesel sau khi được lọc qua hệ thống lọc hấp phụ NCS-FT thô có thể sử dụng trực tiếp cho máy phát điện, tàu thuỷ hay trộn vào Diesel thị trường với tỉ lệ khoảng 50% để sử dụng trực tiếp cho xe tải  KhíNước thải thải phát của sinh công từ hệnghệ thốngchủ lò đốt nhiệt yếucủa là thiết nướcbịlẫn trong dầu phân, do... nhiên liệu đốt lò là dầu Diesel (FO thảithu vàtừđược táchlọc ra vàkhỏi liệu bằng phương Chủ yếu giai đoạn quá dầu trình nguyên nhiệt éphấp phụ h No1) và được xử lý triệt để qua cột hấp thụ ướt và k n à o t phânpháp (chiếm 15-20%), thành hoàn phần lắngkhoảng và chưng cất (chiếm khoảng 5 – 10%) Nguồn h n à h n ậ v c ợ đáp ứng tiêu chuẩn cột A khô tnên thải ikhíđư ả h u t để ầ ệ d i dầu cặn và các tạp chất ... Đặc trưng dầu nhờn thải 2.3.1 Nguồn gốc phát sinh 2.3.2 Thành phần dầu nhớt thải Dầu Diesel Cặn Dầu gốc Nước khí nhẹ 10% 5% 15% 70% Dầu nhớt thải dầu sau sử dụng xong thải bỏ, chất nhờn có màu... Hiểu rõ nhiên liệu Diesel Hiểu rõ dầu nhờn vàCác cáctáctính củanhờn dầu nhờn hại chất dầu thải tới trường sức khỏe người, từ Biết phương pháp táimôi sinh dầu nhờn thải thành người có ý thức việc...BỐ CỤC Mở đầu Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Tổng quan dầu nhờn Khái niệm Về DIESEL Đặc trưng dầu thải Công nghệ tái sinh dầu nhờn thải thành Diesel Nội dung Mô tả công nghệ WO2F Cân vật chất