* Đề tài nghiên cứu khoa học * LỜI NĨI ĐẦU Trong xã hội có nhiều ngành sản xuất phục vụ cho sống người, ngành, lĩnh vực đóng vai trò tầm quan trọng riêng Chúng ta khó khẳng định ngành sản xuất quan trọng ngành sản xuất sống người phát triển xã hội thiếu vắng lĩnh vực sản xuất Nhìn chung, ngành sản xuất, lĩnh vực sản xuất góc độ chúng tồn cách độc lập sâu nghiên cứu chúng ln ln có mối quan hệ mật thiết lẫn nhau, bổ trợ cho Là ngành sản xuất vật chất đặc biệt, cầu nối sản xuất tiêu thụ, ngành vận tải nói chung vận tải hàng hóa nói riêng thể vai trò quan trọng việc tạo lập mối quan hệ mật thiết Là doanh nghiệp hay tổ chức sản xuất kinh doanh khác yếu tố lợi nhuận ln đặt lên hàng đầu Doanh nghiệp, xí nghiệp vận tải khơng nằm ngồi quy luật Vì để giảm chi phí, đạt đuợc lợi nhuận tối ưu cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa cơng việc đóng vai trò quan trọng xí nghiệp vận tải Trong góc độ nhỏ vận tải hàng hóa, tổ chức vận tải hàng lẻ u cầu, nhu cầu tất yếu kinh tế hàng hóa Vì mà tơi chọn đề tài “ Nghiªn cøu c¸c ph−¬ng ph¸p to¸n häc øng dơng lËp hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ “ làm đề tài nghiên cứu Đề tài gồm có chương: - Chương I : Tổng quan vận tải hàng hóa - Chương II : Các phương pháp tốn áp dụng vận chuyển hàng lẻ - Chương III : LËp hµnh tr×nh thu gom r¸c cđa xÝ nghiƯp m«i tr−êng ®« thÞ sè – Qn Hai Bµ Tr−ng Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -1- * Đề tài nghiên cứu khoa học * CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ VẬN TẢI HÀNG HĨA 1.1 -TỔNG QUAN CHUNG VỀ VẬN TẢI HÀNG HĨA Giao thơng vận tải ngành sản xuất vật chất ngành sản xuất vật chất đặc biệt thứ sau ngành cơng nghiệp, nơng nghiệp khai khống.GTVT gắn liền với hoạt động sống, lao động làm việc người, ví mạch máu lưu thơng thể người Là ngành sản xuất vật chất đặc biệt có vai trò quan trọng kinh tế quốc dân, giao thơng vận tải tham gia vào hầu hết q trình sản xuất, vận chuyển hàng hố hành khách để thỏa mãn nhu cầu xã hội, đảm bảo cho q trình sản xuất, lưu thơng hàng hóa diễn liên tục phát triển Đối tượng vận tải hành khách hàng hóa, nhằm di chuyển từ nơi sang nơi khác đáp ứng nhu cầu người, từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ Đặc biệt hàng hóa vận chuyển ngun nhiên vật liệu, tham gia q trình sản xuất, lưu thơng Giao thơng vận tải cần thiết định tồn phát triển xã hội 1.1.1 – Một số khái niệm a Khái niệm vận tải Khi nghiên cứu kinh tế, người ta đưa nhiều khái niệm vận tải, song định nghĩa chung vận tải cách khái qt: Vận tải q trình thay đổi (di chuyển) vị trí hàng hóa, hành khách khơng gian thời gian cụ thể để nhằm thỏa mãn nhu cầu người Sự di chuyển vị trí hành khách hàng hóa khơng gian đa dạng, phong phú khơng phải tất di chuyển coi vận tải Vận chuyển hàng hóa bảo đảm sở thực cơng việc: lựa chọn kiểu phương tiện phù hợp, xác định tuyến chạy xe, bảo đảm an tồn cho xe chạy bảo quản hàng xe chạy, bảo đảm khắc phục hư hỏng phương tiện đường, tổ chức tiếp nhiên liệu đường chạy, kiểm tra Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -2- * Đề tài nghiên cứu khoa học * hoạt động phuơng tiện đường để thực biểu đồ bảo đảm tính kết hợp kịp thời vận tải hàng hóa b Khái niệm hàng hóa hàng hóa vận tải Hàng hóa (nói chung) vật thể nhờ thuộc tính mình, thỏa mãn nhu cầu người Hàng hóa phạm trù lịch sử, sản phẩm lao động xã hội Để trở thành háng hóa sản phẩm lao động, trước hết thỏa mãn nhu cầu người, phải có ích; mặt khác phải nhằm mục đích trao đổi thơng qua mua bán thị trường Hàng hóa có thuộc tính giá trị sử dụng giá trị Trong vận tải hàng hóa định nghĩa sau: Tất ngun liệu, nhiên liệu, vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, nơng lâm thổ sản, loại… mà đơn vị vận tải nhận để vận chuyển kể từ lúc xếp hàng lên phuơng tiện nơi gửi đến dỡ hàng khỏi phương tiện nơi nhận gọi hàng hóa c Khối lượng lượng ln chuyển hàng hóa, luồng hàng - Khối lượng hàng: lượng hàng vận chuyển thời gian định Kí hiệu: Q, đơn vị Tấn (T) - Lượng ln chuyển hàng hóa: khối lượng hàng phương tiện chuyển chở khoảng cách định Kí hiệu: P, đơn vị TKm - Luồng hàng: khối lượng hàng vận chuyển hướng định 1.1.2 – Vai trò vận tải hàng hóa Trong hệ thống ngành kinh tế, coi vận tải nói chung vận tải hàng hóa nói riêng ngành mang tính chất kết nối ngành sản xuất lại với nhau, tạo nên điều kiện cho ngành hoạt động bình thường Sự ảnh hưởng vận tải đến phận khác ngành kinh tế đời sống thể vai trò vận tải qua hai lĩnh vực: Lĩnh vực sản xuất lĩnh vực đời sống người Trong lĩnh vực sản xuất cải vật chất vai trò vận tải hàng hóa thể qua khía cạnh sau: Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -3- * Đề tài nghiên cứu khoa học * Vận tải hàng hóa tạo nên điều kiện hoạt động xí nghiệp sản xuất thơng qua việc vận chuyển ngun vật liệu cho xí nghiệp nhà máy, vận chuyển sản phẩm hồn thành đến nơi tiêu thụ Thơng qua việc vận chuyển ngun vật liệu tiến hành với khối lượng lớn Vì giá thành vận chuyển ngun vật liệu rẻ dễ dàng so với việc vận chuyển thành phẩm Vận tải hàng hóa tạo quy mơ chủng loại sản phẩm sản xuất khu vực, xét phạm vi rộng, địa phương hay khu vực thường lợi dụng đến mức tối đa điều kiện thuận lao động, đất đai, thời tiết khí hậu… để sản xuất loại sản phẩm Tuy nhiên sản phẩm có tiêu thụ thuận lợi hay khơng lại phải phụ thuộc nhiều vào vận tải Trong trường hợp vận tải hàng hóa định đến việc có nên sản xuất sản phẩm hay khơng Khi vận tải dễ dàng giá thành nhỏ việc sản xuất sản phẩm có thuận lợi to lớn việc vận chuyển sản phẩm để tiêu thụ, ngược lại vận tải khó khăn, chi phí cao việc sản xuất gặp khó khăn nhiều Có trường hợp hàng hố sản xuất thuận lợi, sản lượng suất cao giao thơng vận tải khó khăn, điều kiện đường xá trắc trở, phương tiện lại thiếu thốn … nên việc sản xuất đành phải ngừng lại Ngày Nhà nước phải dành lượng ngân sách lớn tạo nguồn vốn đầu tư xây dựng nhiều tuyến đường để phát triển kinh tế xã hội, điều thể tầm quan trọng giao thơng vận tải đến hoạt động sản xuất địa phương hay khu vực Vận tải hàng hóa tạo nên phần chất lượng giá trị hàng hố Điều thể qua việc vận chuyển loại hàng hố thuỷ tinh, gốm sứ, thực phẩm tươi sống … Bên cạnh đó, loại hàng hố thời trang, hay hàng cấp cứu, hàng phụ thay giá trị lại phụ thuộc nhiều vào vận tải hay cụ thể phụ thuọc vào thời hạn vận chuyển điều kiện bảo quản chúng phương tiện Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -4- * Đề tài nghiên cứu khoa học * 1.1.3 – u cầu vận tải hàng hóa Vận tải nghành sản xuất mang tính phục vụ, để đáp ứng nhu cầu vận chuyển xã hội nói chung nhu cầu vận chuyển hàng hóa nói riêng vận tải cần phải thỏa mãn u cầu sau: + Đảm bảo vận chuyển an tồn u cầu vận tải hàng hóa phải đảm bảo an tồn, an tồn số lượng chất lượng Đảm bảo an tồn số lượng giữ khơng để hàng hóa bị mát q trình vận chuyển, đảm bảo an tồn chất lượng phải giữ ngun giá trị sử dụng hàng hóa trước lúc vận chuyển + Vận chuyển nhanh chóng Đây u cầu vận tải hàng hóa, với tiện khoa học kỹ thuật tốc độ phương tiện vận tải ngày cao, đố người có điều kiện đạt u cầu nhiều Trong vận chuyển hàng hóa, u cầu thường chủ hàng quan tâm nhiều, với loại hàng mà giá trị thay đổi theo thời gian hàng thời trang, hàng cấp cứu…những loại hàng có giá trị lớn vận chuyển đến nơi tiêu thụ kịp thời bị giảm giá trị đáng kể vận chuyển bị chậm trễ dù khoảng thời gian ngắn Trong vận tải hàng hóa, đồng thời với tăng tốc độ phương tiện phải rút ngắn thời gian xếp dỡ ga cảng Vì vậy, để đảm bảo vận chuyển nhanh chóng cần có biện pháp tổ chức phối hợp tốt giai đoạn, hoạt động q trình vận tải + Vận chuyển tiết kiệm Xét q trình sản xuất vận tải ta thấy vận tải khơng tạo sa sản phẩm trực tiếp Vận tải tạo điều kiện để sản xuất tiêu thụ loại sản phẩm Mặt khác để vận chuyển hàng hóa, người ta phải bỏ cho phí, góc độ kinh tế khoản chi phí lớn mà kinh tế quốc dân phải gánh chịu Vì việc giảm chi phí vận tải quan trọng, đòi hỏi doanh nghiệp vận tải phải sử dụng hình thức khai thác phương tiện thiết Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -5- * Đề tài nghiên cứu khoa học * bị hợp lý để góp phần giảm giá thành sản xuất hàng hóa, điều tương đương với việc giảm chi phí hàng hóa nơi tiêu dùng, góp phần tăng chất lượng sống người + Các u cầu khác Ngồi u cầu kể trên, người ta đề cập đến số u cầu khác u cầu mặt số lượng, u cầu đặn, vận chuyển hạn, việc vận chuyển đặn thường tính số lần hoạt động khoảng thời gian định, đặn tùy thuộc nhịp độ cường độ hoạt động kinh tế quốc dân Nếu vận tải đảm bảo u cầu có tác động ý nghĩa lớn phát triển tăng hiệu kinh tế quốc dân 1.2 – CƠNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG HĨA 1.2.1 – u cầu đặt với cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa Phải xây dựng phương án tổ chức vận tải cho thỏa mãn tối đa nhu cầu vận chuyển chủ hàng, đảm bảo nâng cao hiệu sử dụng phương tiện vận tải đơn vị vận tải, tiết kiệm chi phí phí, hạ giá thành sản phẩm vận tải, từ giảm chi phí lưu thơng cho kinh tế hàng hóa 1.2.2 – Đặc điểm cơng tác vận chuyển hàng hóa kinh tế thị trường Trong kinh tế kế hoạch hóa tập trung, kế hoạch kinh tế quốc dân thống từ xuống dưới, thành hệ thống kế hoạch hóa thống Nhà nước Trong kinh tế đó, cơng tác từ sản xuất đến tiêu thụ dựa kế hoạch Nhà nước Các ngun, nhiên vật liệu dùng sản xuất hàng hóa tiêu dùng nhân dân có kề hoạch tiêu chuẩn phân phối, nghành giao thơng vận tải khơng nằm ngồi điều hành chng Tức vận chuyển hàng hóa từ đầu đến đâu, loại hàng khối lượng vận tải bao nhiều giao tiêu cho phương tiện đảm nhận với giá cước vận chuyển Nhà nước quy định Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -6- * Đề tài nghiên cứu khoa học * Trong kinh tế thị trường, Nhà nước khơng giao kế hoạch Tồn q trình sản xuất, trao đổi giải thơng qua thị trường Thị trường nơi trao đổi hàng hóa, thành phần kinh tế bình đẳng sản xuất trao đổi xác lập giá cả… Cũng thị trường doanh nghiệp cạnh tranh với lĩnh vực kinh tế, mà giá linh hồn thị trường, thước đo động lực tạo diễn biến thị trường Q trình vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, từ nơi cần đến nơi cần đến phương tiện vận chuyển cho tất thành phần kinh tế Các doanh nghiệp vận tải tự tìm kiếm nguồn hàng vận chuyển theo nhu cầu thị trường Các doanh nghiệp vận tải tự cạnh tranh, tự chủ sản xuất kinh doanh sở pháp luật, sách thể chế Nhà nước qui định Chính từ thay đổi dẫn đến cơng tác vận chuyển hàng hóa kinh tế thị trường có đặc điểm sau: - Sự hình thành luồng hàng u cầu cung – cầu sản xuất tiêu thụ sản phẩm doanh nghiệp kinh tế Ngồi chênh lệch giá vùng, khu vực kinh tế tạo luồng hàng Đối với luồng hàng tạo chênh lệch giá có tính chất thời, khơng chênh lệch giá luồng hàng khơng - Sự hình thành nguồn hàng phương tiện vận tải chịu chi phối quy luật giá trị mà cước phí vận chuyển yếu tố quan trọng để định việc vận chuyển Các phương án vận chuyển chủ hàng lựa chọn định Chủ hàng lựa chọn phương tiện vận chuyển hay phương án vận chuyển tổng chi phí liên quan đến q trình vận chuyển nhỏ Mà tổng chi phí liên quan đến q trình vần chuyển bao gồm: Cước phí vận chuyển, chi phí xếp dỡ, chi phí vận chuyển đường ngắn chi phí khác dịch vụ vận tải, phụ phí, tỷ lệ hao hụt (nếu có) Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -7- * Đề tài nghiên cứu khoa học * - Một số phương tiện có tốc độ vận chuyển cao, chất lượng phục vụ tốt, an tồn thu hút luồng hàng đòi hỏi thời gian vận chuyển ngắn chất lượng phục vụ vận chuyển cao an tồn cho chuyến Tất nhiên phương tiện vận chuyển có giá cước vận chuyển cao phương tiện khác mà chủ hàng xét thấy chấp nhận Thơng thường vận chuyển hàng hóa luồng hàng có giá trị cao luồng hàng hình thành chênh lệch giá vùng khơng vận chuyển kịp thời tính thời - Như nêu trên, hình thành luồng hàng phương tiện chủ yếu xuất phát từ quan hệ sản xuất tiêu thụ, chênh lệch giá vùng thời điểm quan hệ cung cầu vận tải, khơng khái niệm vận chuyển bất hợp lý thời kỳ kế hoạch hóa tập trung Việc th vận chuyển chủ hàng, ngành vận tải biết vận chuyển Ai th làm Bản thân chủ hàng họ lựa chọn cho giải pháp cho chi phí vận chuyển thấp nhất, tổng chi phí sản xuất tiêu thụ sản phẩm phải bỏ nhỏ để có lợi nhuận cao 1.2.4- Tầm quan trọng cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa Những yếu tố chủ yếu ảnh hưởng tới suất giá thành vận chuyển chi phí nhiên liệu, dầu mỡ, tiền lương, chi phí cho sửa chữa, bảo dưỡng kĩ thuật…Việc giảm phí làm giảm chi phí vận chuyển hạ giá thành vận chuyển Chính cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa định đến việc giảm chi phí Tức để giảm loại chi phí cách tối đa, tăng tiêu vận tốc VT, β, giảm thời gian quay vòng, thời gian chuyến, vận chuyển hết khối lượng hàng hóa, nâng cao suất vận chuyển, đảm bảo mặt thời gian vận chuyển cơng tác tổ chức vận tải có chức lập kế hoạch, phương án vận tải hợp lý 1.2.5– Nội dung cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -8- * Đề tài nghiên cứu khoa học * a Điều tra khai thác hàng Trong chế mới, Nhà nước khơng định cho doanh nghiệp vận chuyển cho chủ hàng mà doanh nghiệp vận tải phải tự khai thác hàng để vận chuyển Với cạnh tranh gay gắt nhiều lực lượng vận tải thành phần kinh tế, đòi hỏi chủ phương tiện phải chủ động nhạy bén tiếp cận thị trường để nắm bắt nhu cầu hàng hóa vận chuyển, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ vận chuyển nhằm đáp ứng u cầu khách hàng Vì việc tiếp cận thị trường, khai thác hàng hóa vận chuyển u cầu sống lực lượng vận tải tất thành phần kinh tế, đặc biệt chủ phương tiện lái xe nhận khốn Tùy theo tình hình thành phần đơn vị vẩn tải khác mà mức độ đặt lái xe khai thác hàng hóa khác Trong thực tế nay, đơn vị vận tải, việc khai thác hàng thực theo cách: - Doanh nghiệp thực khai thác hàng giao cho lái xe vận chuyển - Giao cho lái xe tự khai thác hàng để vận chuyển Dù doanh nghiệp lái xe tự khai thác hàng, người khai thác phải: - Nắm bắt thơng tin nhu cầu vận chuyển hàng hóa thị trường, cụ thể phải nắm bắt chủ hàng, họ cần vận chuyển loại hàng gì, quy cách nào, khối lượng bao nhiều, từ đâu đến đâu, thời gian vận chuyển, u cầu bảo quản, xếp dỡ, thủ tục giao nhận hàng… với giá cước vận chuyển mà chủ hàng chấp nhận Muốn làm điều chủ phương tiện phải giữ mối quan hệ gắn bó với chủ hàng từ nắm nhu cầu, đặc tính chủ hàng, nắm bắt nhịp đọ chu kỳ sản xuất kinh doanh, kể lịch xuất, nhập hàng hóa, đại lý bạn hàng họ… Có nắm nhu cầu vận tải, đề phương án Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 -9- * Đề tài nghiên cứu khoa học * vận tải thỏa mãn u cầu chủ hàng ổn định phần thị trường vận tải - Tổ chức tốt dịch vụ; với việc hình thành tổ chức kinh tế, hệ thống tổ chức dịch vụ đời phát triển lĩnh vực kinh tế vận chuyển Mối quan hệ người làm cơng tác vận tải với tổ chức dịch vụ u cầu khơng thể thiếu được, thơng qua xây dựng mối quan hệ vận tải thị trường vững ổn định Một cơng việc cần thiết cơng tác dịch vụ giá phân chia lợi nhậu người làm cơng tác vạn tải với tổ chức dịch vụ, đảm bảo hai bên có lợi để trì mối quan hệ lâu bền Việc đổi phương tiện nâng cao chất lượng vận chuyển khơng nằm cơng tác khai thác hàng hóa có tiền đề để thu hút khách hàng Đây vấn đề cần thiết, chế thị trường Để đảm bảo cạnh tranh có hiệu quả, phương tiện cần có kỹ thuật tốt, bảo quản tốt an tồn cho hàng hóa, thời gian giao nhận hàng trả hàng xác, thuận tiên Có đáp ứng u cầu chất lượng phục vụ, đảm bảo uy tín với khách hàng vận tải thu hút chủ hàng có nhu cầu vận chuyển với khối lượng hàng lớn Tóm lại, việc khai thác hàng hóa cho nhu cầu vận tải chế thị trường vấn đề phong phú đa dạng, đòi hỏi người làm cơng tác vận tải phải nắm bắt thơng tin nhanh nhạy, xử lý linh hoạt tình Vì nội dung nêu kiến thức bản, cần thiết q trình hoạt động kinh tế vận tải, thơng qua thực tiễn, đúc rút kinh nghiệm để thực phương thức vận chuyển kinh tế nhất, hiệu b Lập kế hoạch tác nghiệp Trong cơng tác tổ chức vận chuyển hàng hóa gồm cơng việc sau: - Lập hành trình vận chuyển Q trình vận tải diễn ngồi doanh nghiệp vận tải, chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố khách quan, việc lập hành trình cơng tác vận Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 10 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * 2.2 lËp hμnh tr×nh vËn chun hμng lỴ hƯ thèng kÝn §iĨm giao : Hµnh tr×nh ph©n phèi hµng §iĨm nhËn : n §iĨm giao : Hµnh tr×nh thu thËp hµng §iĨm nhËn : n 2.2.1 Tr−êng hỵp 1: Khèi l−ỵng thùc tÕ lµ xe chë ®−ỵc lµ : qγ Cã qγ ≥ n ∑g i =1 qγ ≥ n ∑g i =1 nhan i : ph©n phèi ( gi lµ khèi l−ỵng hµng nhËn t¹i ®iĨm nhËn i ) giao i : thu thËp ( gi lµ khèi l−ỵng hµng giao t¹i ®iĨm giao i) - Gi¶ sư vËn chun hµng tõ kho k ®Õn n cưa hµng cho ph−¬ng tiƯn xt ph¸t tõ kho k ®Õn c¸c cưa hµng chØ mét lÇn vµ quay vỊ kho k - Gäi XiJ lµ biÕn ( i, j = 0, … n) vµ cã tÝnh chÊt sau: XiJ = hµnh tr×nh vËn chun tõ i → j XiJ = hµnh tr×nh vËn chun kh«ng ®i trùc tiÕp tõ i → j §−a vỊ bµi to¸n quy ho¹ch nguyªn M« h×nh: T×m tËp hỵp XiJ cho tháa m·n ®iỊu kiƯn: n n i =0 j =0 ∑ ∑l n ∑X j =0 ∑X X ij → ( i,j = ÷ n ) Trong ®ã lij lµ kho¶ng c¸ch tõ i → j ij = ; i = ÷ n ij = ; j = ÷ n n ij i =1 ui + vj + n Xij ≤ n+1 ( n : Sè ®iĨm nhËn hµng) - Hµm mơc tiªu : ThĨ hiƯn cùc tiĨu qu·ng ®−êng trªn hµnh tr×nh - §iỊu kiƯn : Hµnh tr×nh vËn chun rêi khái mçi ®iĨm chØ mét lÇn - §iỊu kiƯn : Hµnh tr×nh ®Õn mçi ®iĨm chØ mét lÇn - §iỊu kiƯn : Khèng chÕ ®Ĩ chØ cã mét chu tr×nh khÐp kÝn - Trong tr−êng hỵp nµy néi dung lËp hµnh tr×nh gåm b−íc: Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 26 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * + B−íc 1: T×m ®−êng ®i ng¾n nhÊt gi÷a ®iĨm hµng trªn m¹ng l−íi giao th«ng + B−íc 2: S¾p xÕp tr×nh tù c¸c ®iĨm hµng cïng mét hµnh tr×nh vËn chun hỵp lý + B−íc 3: Bè trÝ hµnh tr×nh vËn chun theo ®¬n vÞ vËn t¶i 2.2.2 Tr−êng hỵp 2: Khi qγ < n ∑g i =1 qγ < n nhan i ∑g i =1 giao i : ph©n phèi ( gi lµ khèi l−ỵng hµng nhËn t¹i ®iĨm nhËn i ) : thu thËp ( gi lµ khèi l−ỵng hµng giao t¹i ®iĨm giao i) - Néi dung lËp hµnh tr×nh gåm c¸c b−íc : + B−íc 1: X¸c ®Þnh ®−êng ®i ng¾n nhÊt gi÷a ®iĨm hµng + B−íc 2: Nhãm c¸c ®iĨm hµng vµo cïng mét hµnh tr×nh + B−íc 3: S¾p xÕp thø tù c¸c ®iĨm hµng vßng vËn chun hỵp lý + B−íc 4: Bè trÝ c¸c hµnh tr×nh vËn chun theo ®¬n vÞ vËn t¶i « t« 2.3.C¸c ph−¬ng ph¸p to¸n øng dơng lËp hμnh tr×nh vËn chun hμng lỴ 2.3.1 Lùa chän hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ theo ph−¬ng ph¸p tỉng theo cét a Néi dung : - B−íc 1: LËp b¶ng ma trËn kho¶ng c¸ch gi÷a c¸c ®iĨm hµng - B−íc 2: + TÝnh tỉng kho¶ng c¸ch theo tõng cét + So s¸nh, s¾p xÕp c¸c tỉng kho¶ng c¸ch theo thø tù gi¶m dÇn k … n k _ a k1 a k2 … a kn a 1k _ a 12 … a 1n a 2k a 21 _ … a 2n … … … … … … n a nk a n1 a n2 … _ ∑ Sk S1 S2 … Sn Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 27 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * - B−íc 3: S¾p xÕp c¸c ®iĨm hµng hµnh tr×nh vËn chun Do lµ hµnh tr×nh ®−êng vßng nªn cã Ýt nhÊt ®iĨm Chän ®iĨm cã trÞ sè tỉng cét lín nhÊt, nh×, ba vµo hµnh tr×nh xt ph¸t §−a tiÕp c¸c ®iĨm cßn l¹i lÇn l−ỵt tõ ®iĨm cã trÞ sè tỉng cét lín nhÊt c¸c ®iĨm cßn l¹i vµo hµnh tr×nh xt ph¸t Sè kh¶ n¨ng s¾p xÕp c¸c ®iĨm hµng hµnh tr×nh phơ thc sè ®iĨm cđa hµnh tr×nh Δlijv = liv + lvj – lij C«ng thøc : V: sè kh¶ n¨ng i : sè ®iĨm ®Çu j : sè ®iĨm ci Ta sÏ chän Δlijv = { Δlijv } VËy ta t×m ®−ỵc mét hµnh tr×nh míi TiÕp tơc ®−a c¸c ®iĨm cßn l¹i tõ ®iĨm cã trÞ sè tỉng cét lín nhÊt c¸c ®iĨm cßn l¹i vµo hµnh tr×nh võa t×m thÊy Cø nh− thÕ cho ®Õn ®−a ®iĨm ci cïng vµo hµnh tr×nh Ta ®−ỵc hµnh tr×nh vËn chun hỵp lý M« h×nh tht to¸n : LËp b¶ng ma trËn kho¶ng c¸ch gi÷a c¸c ®iĨm hµng TÝnh tỉng kho¶ng c¸ch theo tõng cét S¾p xÕp c¸c tỉng kho¶ng c¸ch theo thø tù gi¶m dÇn S k > S i > S j > … > Sn LËp hµnh tr×nh xt ph¸t Skij X¸c ®Þnh c¸c kh¶ n¨ng s¾p xÕp c¸c ®iĨm hµng vµo hµnh tr×nh ®· v: sè kh¶ n¨ng lËp : ΔliJv = liv + lvJ – liJ víi i : sè ®iĨm ®Çu j : sè ®iĨm ci Chän Δlijv = { Δlijv } §−a c¸c ®iĨm hµng vµo hµnh tr×nh ®· lËp Sivj Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 28 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * b ¦u, nh−ỵc ®iĨm - ¦u ®iĨm : §¬n gi¶n - Nh−ỵc ®iĨm : + ë ph−¬ng ph¸p nµy ch−a xÐt ®Õn giíi h¹n träng t¶i cđa ph−¬ng tiƯn + Ta míi chØ t×m ®−ỵc hµnh tr×nh hỵp lý vỊ kho¶ng c¸ch vËn chun nh−ng ch−a t×m ®−ỵc hµnh tr×nh vËn chun tèi −u 2.3.2 Lùa chän hµnh tr×nh vËn chun hỵp lý theo m¹ng liªn hƯ ng¾n nhÊt a Néi dung: CÇn ph¶i vËn chun hµng tõ kho k ®Õn c¸c ®iĨm 1,2, … n Khèi l−ỵng hµng nhËn ë c¸c ®iĨm nh− sau : g1, g2 … gn §Ĩ vËn chun hµng hãa ng−êi ta sư dơng ph−¬ng tiƯn cã träng t¶i q (tÊn) BiÕt r»ng hƯ sè lỵi dơng träng t¶i lµ γ Kho¶ng c¸ch ng¾n nhÊt cđa c¸c ®iĨm hµng nh− sau : … n k - a 12 … a 1n a 1k a 21 - … a 2n a 2k … … … … … … n a n1 a n2 … - a nk k a k1 ak2 … a kn - M« h×nh tht to¸n ( trang sau ): Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 29 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * Dßng 1: Ghi c¸c ®iĨm hµng trõ ®iĨm hµng mµ trÞ sè cđa nã b»ng sè thø tù b¶ng kho¶ng c¸ch (th−êng lµ ®iĨm lµ 1) … n k TiÕn hµnh lËp b¶ng gåm dßng Dßng 2: Ghi kho¶ng c¸ch c¸c ®iĨm hµng ®ã víi ®iĨm hµng Dßng 3: Ghi chØ sè cđa ®iĨm hµng cã kho¶ng c¸ch t−¬ng øng víi ®iĨm hµng cïng cét T×m trÞ sè nhá nhÊt cđa dßng ë b−íc nµy Sau t×m ®−ỵc cung cã ®−êng ®i nhá nhÊt råi ta lo¹i bá cét hµng nµy Dßng1: Ghi c¸c ®iĨm hµng trõ ®iĨm hµng ®· lo¹i ë b−íc trªn LËp b¶ng dßng míi Dßng 2: Ghi trÞ sè kho¶ng c¸ch bÐ nhÊt cđa ®iĨm hµng so víi c¸c ®iĨm hµng ®· lo¹i Dßng : T−¬ng tù nh− dßng ë b−íc trªn Lo¹i tÊt c¶ c¸c ®iĨm hµng M¹ng liªn hƯ ng¾n nhÊt gi÷a c¸c ®iĨm hµng - c¨n cø vµo kÕt qu¶ trªn cđa c¸c b−íc trªn ta t×m ®−ỵc m¹ng liªn hƯ ng¾n nhÊt gi÷a c¸c ®iĨm hµng m¹ng liªn hƯ ng¾n nhÊt lµ m¹ng nèi ®iĨm hµng ë dßng sè vµ ®iĨm hµng t−¬ng øng víi nã ë dßng sè - C¨n cø vµo träng t¶i cđa ph−¬ng tiƯn, khèi l−ỵng hµng nhËn ë c¸c ®iĨm ta lËp c¸c hµnh tr×nh vËn chun + §iỊu kiƯn nhãm : ∑ gi ≤ qγ 00+ ¦u tiªn chän c¸c ®iĨm xa nhÊt so víi ®iĨm k ®Ỵ vËn chun Ta lËp c¸c ph−¬ng ¸n vËn chun cho sè l−ỵng hµnh tr×nh cđa ph−¬ng Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 30 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * ¸n lµ Ýt nhÊt + NÕu cã nhiỊu ph−¬ng ¸n mµ cã cïng sè l−ỵng hµnh tr×nh : TÝnh : Lm = ∑ li Lm : Tỉng kho¶ng c¸ch vËn chun cđa ph−¬ng ¸n m Li : Kho¶ng c¸ch cđa hµnh tr×nh thø i cđa ph−¬ng ¸n m Chän ph−¬ng ¸n cã L*m = { Lm } b ¦u, nh−ỵc ®iĨm: - ¦u ®iĨm : cã xÐt ®Ðn giíi h¹n träng t¶i cđa ph−¬ng tiƯn - Nh−ỵc ®iĨm : + Ch−a cã tiªu trÝ thĨ ®Ĩ nhãm hµnh tr×nh + Ph¸t sinh thªm nhiỊu b−íc tÝnh to¸n ®Ĩ chän ®−ỵc hµnh tr×nh hỵp lý 2.3.3 Lùa chän hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ theo ph−¬ng ph¸p clarka a Néi dung ph−¬ng ph¸p: * §Ĩ lËp hµnh tr×nh vËn chun theo ph−¬ng ph¸p nµy, ta sư dơng ma trËn chªnh lƯch kho¶ng c¸ch: Gi¶ sư vËn chun hµng tõ kho ®Õn c¸c ®iĨm hµng 1, 2, … n Khi ®ã kho¶ng c¸ch chªnh lƯch gi÷a ®iĨm i & j ®−ỵc x¸c ®Þnh nh− sau: l 0i i l 0j lij j Δl ij = ( l0i + l0j ) – lij Trong ®ã : – Lµ kho hµng xt ph¸t vµ kho hµng quay trë l¹i sau hµnh tr×nh vËn chun i, j – Hai ®iĨm mµ hµnh tr×nh vËn chun ®i qua i = ÷ n ; j = ÷ n - Ta nhËn thÊy nÕu cã n ®iĨm hµng th× sÏ cã n hµnh tr×nh thoi Song vÊn ®Ị ë chç nèi nh− thÕ nµo ®Ĩ t¹o thµnh hµnh tr×nh ®−êng vßng hỵp lý h¬n NÕu gäi hµnh tr×nh thoi lµ S (i) Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 31 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * NÕu gäi hµnh tr×nh thoi lµ S (j ) §Ĩ lËp hµnh tr×nh ®−êng cßng qua i, j ®iỊu kiƯn lµ : S (i) + S (j ) = gi +gj ≤ qγ - X¸c ®Þnh tËp hỵp Pi ( i = ÷ n ) Pi = nÕu i kh«ng nèi trùc tiÕp víi ®iĨm Pi = nÕu i nèi víi b»ng c¹nh Pi = nÕu i nèi víi b»ng c¹nh + NÕu tÊt c¶ c¸c Pi = th× ®ã ®Ịu lµ hµnh tr×nh thoi NÕu cã Pi = th× cã hµnh tr×nh ®−êng vßng + Khi chØ sè Pi = ta cã hµnh tr×nh ®−êng vßng mµ kh«ng tån t¹i Pi = hµnh tr×nh thoi Nh− vËy ®iỊu kiƯn ®Ĩ lËp hµnh tr×nh ®−êng vßng lµ : < Pi < * Tht to¸n gi¶i < Pj < B−íc 1: + X¸c ®Þnh hµm g cho tõng hµnh tr×nh thoi cđa ph−¬ng ¸n: g (0 – i – ) = { gi } i = ÷ n ( ®iĨm nhËn hµng ) gi : khèi l−ỵng hµng nhËn t¹i i + X¸c ®Þnh tËp hỵp { Pi } cho c¸c hµnh tr×nh thoi + LËp b¶ng ma trËn kho¶ng c¸ch Δl ij , i = 1÷n, j = 1÷n B−íc 2: lùa chän Δl ij max b¶ng ma trËn chªnh lƯch kho¶ng c¸ch B−íc 3: KiĨm tra gi + gj ≤ qγ Kh«ng tháa m·n Δl ij = Tháa m·n Δl ij = Kh«ng tháa m·n B−íc 4: KiĨm tra ®iỊu kiƯn Pi > Pj > Tháa m·n B−íc 5: Thay hµnh tr×nh thoi Si vµ Sj b»ng mét hµnh tr×nh ®−êng vßng b»ng c¸ch nèi i víi j, sau nèi xong cho Δl ij = , ta x¸c ®Þnh ®−ỵc g = gi + gj ∀ Δl ij = Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 32 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * HƯ thèng hµnh tr×nh vËn chun tèi −u b ¦u ®iĨm cđa ph−¬ng ph¸p clarka - cã xÐt ®Õn giíi h¹n vỊ träng t¶i ph−¬ng tiƯn - Ta t×m ®−ỵc c¸c hµnh tr×nh vËn chun tèi −u Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 33 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * Ch−¬ng III LËp hμnh tr×nh thu gom r¸c cđa xÝ nghiƯp m«i tr−êng ®« thÞ sè – Qn Hai Bμ Tr−ng §Ĩ lËp hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ cã nhiỊu ph−¬ng ph¸p kh¸c nhau, mçi ph−¬ng ph¸p cã −u nh−ỵc ®iĨm kh¸c Trong ®ã ta thÊy ph−¬ng ph¸p Clarka cã nhiỊu −u ®iĨm h¬n so víi c¸c ph−¬ng ph¸p kh¸c nh− nã gióp ta tÝnh to¸n cù ly vËn chun vµ chi phÝ vËn chun ®Ĩ tèi −u nhanh nhÊt Do ®ã ta ¸p dơng ph−¬ng ph¸p Clarka vµo lËp hµnh tr×nh vËn chun thu gom r¸c cđa xÝ nghiƯp m«i tr−êng ®« thÞ sè qn Hai Bµ Tr−ng Theo ph−¬ng ph¸p Clarka cÇn c¸c d÷ liƯu ®Çu vµo sau: - Kho¶ng c¸ch ë c¸c ®iĨm thu gom gåm b¶ng ®iỊu tra lËp hµnh tr×nh vµ b¶ng ma trËn - B¶ng ®iỊu tra träng t¶i t¹i c¸c ®iĨm cÈu hµng Träng t¶i cđa xe Gon 0.33 T Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 34 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * b¶NG §IỊU TRA LËP HμNH TR×NH THU GOM R¸C STT §IĨM XT PH¸T §ÞA CHØ CđA §IĨM §ÝCH KHO¶NG C¸CH(Km) §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 677 KIM NG¦U 3.859 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 246 MINH KHAI 3.326 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 486 B¹CH MAI 3.874 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 315 GI¶I PHãNG 1.701 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 71 PH¦¥NG MAI 2.658 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 106 L£ THANH NGHÞ 2.925 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 33 L£ THANH NGHÞ 2.539 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 44 T¹ QUANG BưU 3.223 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 49 §¹I Cỉ VIƯT 3.142 10 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 27 §¹I Cỉ VIƯT 3.552 11 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 22 PHAN CHU TRINH 5.530 12 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N HOµ M∙ 5.470 13 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 49 THI S¸CH 5.329 14 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N HOA L¦ 4.653 15 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 129 TRIƯU VIƯT V¦¥NG 4.638 16 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 63B T¤ HIÕN THµNH 4.872 17 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 2G NGUN QUN 4.600 18 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 32 NGUN C¤NG TRø 4.724 19 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 65 L¹C TRUNG 5.416 20 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 81 L¹C TRUNG 5.128 21 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 203 KIM NG¦U 4.841 22 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 287 NGUN KHO¸I 5.646 23 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 1E6 QNH MAI 4.269 24 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 19 TRÇN KH¸NH D¦ 6.680 25 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 460 MINH KHAI 4.242 26 §IĨM CH¾N TµU KIM LI£N 96B Vâ THÞ S¸U 3.829 Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 35 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * Quy tr×nh lËp hµnh tr×nh b»ng m¸y tÝnh ®iƯn tư B−íc 1- §iỊu tra kh¶o s¸t lËp ma trËn O- D B−íc 2- X¸c ®Þnh ma trËn ®é lƯch kho¶ng c¸ch B−íc 3- NhËp sè liƯu vỊ träng t¶i ph−¬ng tiƯn B−íc 4- Kh¶o s¸t x¸c ®Þnh khèi l−ỵng r¸c t¹i c¸c ®iĨm cÈu r¸c B−íc 5- TËp hỵp d÷ liƯu ®Çu vµo phơc vơ cho phÇn mỊm lËp ch−¬ng tr×nh Ch¹y ch−¬ng tr×nh HƯ thèng hµnh tr×nh vËn chun tèi −u Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 36 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * Ch−¬ng tr×nh phÇn mỊm Clarka ®Ĩ ch¹y bµi to¸n: Sau ®· tËp hỵp d÷ liƯu ®Çu vµo chn, ®−a d÷ liƯu ®ã vµo phÇn mỊm lËp tr×nh, ta tiÕn hµnh ch¹y ch−¬ng tr×nh b»ng m¸y tÝnh Ta ®−ỵc kÕt qu¶ sau: Hµnh tr×nh Tỉng träng t¶i – 11 – 22 – 25 13.53 – 23 – 24 14.85 – 10 – 17 14.85 – – 19 14.52 – 20 13.86 15 – 16 12.54 – 13 13.53 – 12 – 21 13.53 – 18 – 16 14.52 Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 37 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * KÕt ln §Ị tµi “ C¸c bµi to¸n ¸p dơng vËn chun hµng lỴ” ®−ỵc sù gióp ®ì cđa c« Th.S Ngun ThÞ Hång Mai ®Õn ®· ®−ỵc hoµn thµnh §Ị tµi ®i s©u nghiªn cøu vµo tht to¸n tèi −u hãa vËn chun hµng lỴ vµ øng dơng nã thu gom r¸c th¶i t¹i xÝ nghiƯp M«i tr−êng ®« thÞ sè – Qn Hai Bµ Tr−ng, gióp rót ng¾n thêi gian vËn chun vµ lµm gi¶m chi phÝ viƯc thu gom r¸c th¶i Do tr×nh ®é h¹n chÕ vµ thêi gian cã h¹n, ®Ị tµi ch¾c cßn cã nhiỊu thiÕu sãt v× vËy chóng em rÊt mong sù gãp ý vµ gióp ®ì cđa thÇy c« vµ c¸c b¹n ®Ĩ ®Ị tµi hoµn thiƯn h¬n n÷a Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 38 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * Tμi liƯu tham kh¶o Tỉ chøc vµ qu¶n lý vËn t¶i « t« - THS TrÇn ThÞ Lan H−¬ng ( chđ biªn ), THS Ngun ThÞ Hång Mai – NXB Giao Th«ng VËn T¶i – n¨m 2006 Ph©n tÝch ho¹t ®éng s¶n xt kinh doanh – Ngun V¨n Thơ – NXB Giao Th«ng VËn T¶i To¸n øng dơng giao th«ng vËn t¶i – NXB Giao Th«ng VËn C¸c ph−¬ng ph¸p to¸n øng dơng giao th«ng vËn t¶i – Lý B¸ch T¶i ChÊn Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 39 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * Mơc lơc Trang Lêi nãi ®Çu………………………………………………………………………1 Ch−¬ng I : C¬ së lý ln vỊ vËn t¶i hµng hãa 1.1 – Tỉng quan chung vỊ vËn t¶i hµng hãa………………………… … 1.2 – C«ng t¸c tỉ chøc vËn t¶i hµng hãa……………………………… …6 1.3 – Hµnh tr×nh vËn chun………………………………………… 16 Ch−¬ng II: C¸c ph−¬ng ph¸p to¸n ¸p dơng vËn chun hµng lỴ 2.1 – Bµi to¸n tỉng qu¸t lËp hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ…………….21 2.2 – LËp hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ hƯ thèng kÝn……………24 2.3 – C¸c ph−¬ng ph¸p to¸n øng dơng lËp hµnh tr×nh vËn chun hµng lỴ……………………………………………………………27 Ch−¬ng III: LËp hµnh tr×nh thu gom r¸c cđa xÝ nghiƯp m«i tr−êng ®« thÞ sè – Qn Hai Bµ Tr−ng KÕt ln……………………………………………………….……………….37 Tµi liƯu tham kh¶o…………………………………………………………… 38 Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường - thành phố K45 - 40 - [...]... cơng tác tổ chức vận tải, hành trình vận chuyển cũng đóng một vai trò khơng thể thiếu khi lập cơng tác tổ chức vận tải, nhất là trong vận chuyển hàng lẻ 1.3.1 – Khái niệm hành trình vận chuyển Hành trình chạy xe là đường chạy của xe khi nó hồn thành một q trình vận tải Khi xe chạy trên những hành trình khác nhau sẽ đạt được những chỉ tiêu cơng tác khác nhau vì thế việc lựa chọn hành trình chạy xe là... chức vận chuyển hàng hóa Ưu điểm của phương pháp này là đơn giản, áp dụng cho những luồng hàng vận chuyển với khối lượng nhỏ, khơng cần độ chính xác cao Nhưng nếu áp dụng cho những khối lượng vận chuyển lớn thì khơng chính xác • Phương pháp bản đồ địa hình: Dựa trên sơ đồ địa lý tự nhiên để phân chia việc vận chuyển hàng hóa Phương pháp này đòi hỏi người vận chuyển cần sử dụng thành thạo sơ đồ địa lý Phương. .. loại hàng cấp bách Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường bộ - thành phố K45 - 18 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * b Hành trình đường vòng * Khái niệm: Hành trình đường vòng là hành trình nối ít nhất 3 điểm hàng thành một vòng khép kín * Phân loại: Do vị trí tương đối của các phương hướng vận tải khác nhau nên hành trình đường vòng cũng có nhiều dạng khác nhau như: - Hành trình đường vòng giản đơn Hành. .. Phân loại a Hành trình con thoi * Khái niệm: Khi vận chuyển xe chạy đi chạy lại nhiều lần giữa hai điểm hàng trên cùng một trục đường gọi là hành trình kiểu con thoi * Phân loại: Hành trình con thoi có 3 loại - Hành trình con thoi có hàng một chiều: là hành trình con thoi trong đó chỉ có một chiều có hàng Đây là loại hành trình phổ biến xếp dỡ Đối với loại hành trình này, ơ tơ chạy từ đơn vị vận tải đến... tải đến A B nơi xếp hàng A, chở hàng từ A đến Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường bộ - thành phố K45 - 17 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * B và sau đó xe chạy khơng về A chở chuyển thứ hai Và khi này hệ số sử dụng qng đường trong một chuyến β ≤ 0,5 - Hành trình con thoi có hàng hai chiều: là hành trình con thoi trong đó hai chiều vận chuyển đều có hàng xếp dỡ xếp dỡ Trên hành trình này, xe chạy... Các chỉ tiêu này được tính phụ thuộc vào loại hành trình vận chuyển, đối với hành trình con thoi một chiều có hàng thì khác với hành trình con thoi có hàng hai chiều , lại khác đối với đường vòng… Các chỉ tiêu khai thác kỹ thuật phương tiện vận tải là: Nhóm sinh viên khoa vận tải kinh tế đường bộ - thành phố K45 - 13 - * Đề tài nghiên cứu khoa học * • Tổng số xe có và mức độ sử dụng chúng bao gồm các. .. tài nghiên cứu khoa học * chuyển đóng một vai trò quan trọng trong cơng tác tác nghiệp tổ chức vận chuyển hàng hóa, nếu việc lập hành trình vận chuyển càng tối ưu bao nhiêu thì càng tiết kiệm được rất nhiều chi phí, tăng doanh thu từ đó tạo ra lợi nhuận lớn cho doanh nghiệp Việc lập hành trình vận chuyển cần phải xét đến các điều kiện về đường xá (mặt đường, địa hình mà con đường đi qua, yếu tố hình học. .. một điểm nhận hàng Trong thực tế, nhu cầu vận tải rất đa dạng, việc tổ chức vận tải theo các loại hành trình trong phạm vi khu vực hoạt động cũng đa dạng Yếu tố quyết định để lựa chọn hành trình vận tải là hiệu quả đạt được của từng loại hành trình Loại hành trình nào đạt được các chỉ tiêu cao là phù hợp với điều kiện vận tải được chọn để tiến hành cơng tác vận tải Khi thực hiện cơng tác vận tải, nếu... hiện có…; và các căn cứ phụ khác + Từ những căn cứ đó ta có thể lựa chọn phương tiện theo nhiều phương pháp như: phương pháp lựa chọn dựa vào kinh nghiệm của người làm cơng tác điều độ vận tải, phương pháp tính kinh tế nhiên liệu, phương pháp năng suất phương tiện Mỗi phương pháp đều có những ưu nhược điểm khác nhau, mỗi doanh nghiệp cần phải biết áp dụng và phối hợp các phương pháp để tận dụng được tối... và thống kê; phương pháp quan sát trực tiếp dựa trên cơ sở tiến hành chụp ảnh – bấm giờ - Tính tốn các cung độ vận chuyển và các chỉ tiêu khai thác kỹ thuật phương tiện vận tải Tính tốn cung độ vận chuyển và các chỉ tiêu khai thác kỹ thuật của phương tiện vận tải nhằm phục cho việc phân tích, đánh giá hiệu quả sử dụng phương tiện Cung độ vận chuyển càng lớn thì ảnh hưởng càng nhiều đến các chỉ tiêu ... điệu vận chuyển 1.3 – HÀNH TRÌNH VẬN CHUYỂN Với vai trò quan trọng cơng tác tổ chức vận tải, hành trình vận chuyển đóng vai trò khơng thể thiếu lập cơng tác tổ chức vận tải, vận chuyển hàng lẻ. .. thường dùng phương pháp để lập hành trình như: • Phương pháp kinh nghiệm: Dựa vào kinh nghiệm để tổ chức vận chuyển hàng hóa Ưu điểm phương pháp đơn giản, áp dụng cho luồng hàng vận chuyển với... trị mà cước phí vận chuyển yếu tố quan trọng để định việc vận chuyển Các phương án vận chuyển chủ hàng lựa chọn định Chủ hàng lựa chọn phương tiện vận chuyển hay phương án vận chuyển tổng chi phí