Công nghệ xử lý lún vệt bánh xe đường lát nhựa đường Giới thiệu công nghệ và giải pháp phòng chống lún đường

68 587 0
Công nghệ xử lý lún vệt bánh xe đường lát nhựa đườngGiới thiệu công nghệ và giải pháp phòng chống lún đường

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Công nghệ xử lý lún vệt bánh xe đường lát nhựa đường Giới thiệu công nghệ giải pháp phòng chống lún đường Mục lục I Giới thiệu công nghệ Ilwon Tech II Giải pháp áp dụng công nghệ chống lún vệt bánh xe đường rải nhựa đường gia cố đường III Nghiên cứu phát triển công nghệ I Giới thiệu công nghệ Ilwon Tech • Giải pháp GPCON Giải pháp GPCON 1) Khái quát • GPCON: Là công nghệ sử dụng áp lực căng nở Polyurethan cường độ cao, có tác dụng cân bằng, gia cố phục hồi tính đinh cho lớp đất yếu như: cấu trúc bê tông, đê chắn quy mô lớn • Vật liệu lấp đầy công nghệ GPCON tiếp xúc với không khí nở đẩy nước lỗ hổng đất lấp đầy không gian nén chặt Tăng sức chịu tải cường độ cắt đất • Độ căng nở lên đến 20-30 lần tùy thuộc vào lượng chất dẫn vào, gia cố đất với áp lực căng (50-1000 tấn/m2) 2) Nguyên lý GPCON GPCON chất A GPCON chất B Chất GPCON có tính trương nở nhanh chóng Họng dẫn Thiết bị Dẫn chất Thiết bị Dẫn chất Tấm bêtong Sự trương nở vật liệu dẫn vào Lỗ hổng 3) Giãn nở dựa vào việc dẫn GPCON Súng dẫn GPCON Bán kinh dẫn tối đa: 4m Bê tông móng/Nền Độ sâu đào tối đa: 1.5m Ống dùng để dẫn chất (12mm) Độ sâu dẫn vật liệu tối đa: 2m Nền đất yếu Sự trương nở vật liệu dẫn tối đa: 1-1.5m Vật liệu GPCON có độ trương nở Sơ đồ gia cố지반보강도 GPCON GPCON Có thể thi깊이 công 4.5m~5m từ 4-4.5 m 시공가능 4) Sơ đồ mặt cắt gia cố với GPCON Ống dẫn Vật liệu có tính trương nở nhanh chóng Lỗ hổng Nước ngầm 5) Phục hồi bê tông công nghệ dẫn đổ GPCON Tấm bê tông Tấm bê tông Tấm bê tông Vật liệu GPCON có tính trương nở Trước phục hồi Sau phục hồi Tấm bê tông 6) Phương pháp thi công Khoan lỗ (16mm) Hoàn thiện công tác phục hồi Đặt ống Đưa chất dẫn GPCON Đặc trưng GPCON 1) Cường độ nén dựa vào lượng chất dẫn công nghệ GPCON C ườ ng đồ nén c c h ất d ẫn GPC ON 160 140 C ườ ng độ nén to n/m^2 120 100 73.3 80 60 40 20 136.5 L ượ ng d ẫn,kg/m^3 Lần 1: Cường độ nén (Chất dẫn GPCON) 82.6 kg/m3: 73.3 ton/m2 Lần 1: Cường độ nén (Chất dẫn GPCON) = 126.4kg/m3 136.5 ton/m2 ☞ Tăng Cường độ nén dựa vào lượng chất dẫn công nghệ GPCON Ví dụ áp dụng https://www.dropbox.com/s/00g41yrk397dm15/GP-con.mp4?dl=0 • Giải pháp áp dụng Tình trạng Biến hình dạng dẻo Hình thức phát sinh Hiện tượng lún thành rãnh phần bánh xe qua Kiểu 1: Chỉ biến dạng phần bề mặt Kiểu 2: Biến dạng đến tầng bổ trợ Tầng bề mặt Tầng bề mặt Tầng Tầng Tầng phụ trợ Tầng phụ trợ Tầng ngăn đóng băng Kiểu Tầng ngăn đóng băng Kiểu Kiểu 1, đánh giá kiểu biến dạng hỗn hợp Biến hình dạng dẻo Nguyên nhân phát sinh TYPE (Biến dạng lớp áo nhựa đường)  Lu lèn chưa chặt, nhiều cốt liệu thừa, thừa nhựa đường, tải TYPE (Biến hình tầng phụ trợ 노상 )  Độ dày lớp áo mỏng, lu lèn chưa chặt, ngấm nước, Chất đất không phù hợp Kiểm tra độ dày lớp áo Chương trình PCASE - US ARMY Corps of Engineers Lưu lượng lưu thông Truck Weight AADT Design Period Traffic 15720 88 321,200 18720 124 452,600 28400 202 737,300 25450 41 149,650 ESAL 4,186,600 Nguồn: Hiện tượng lún vệt bánh xe, phân tích qua cố Dự án Đại Lộ Đông Tây – Nguyên nhân giải pháp khắc phục - Mai Triệu Quang Điều kiện giả định Giải định tuổi thọ thiết kế 10 năm Nhựa đường: Có cường độ poission rate thông thường Tầng đá dăm: Độ dày 25cm, Cường độ 420MPa Tầng bổ trợ: Nền đất yếu, thiếu độ ẩm CL, MH Kết kiểm tra Thiếu độ dày lớp áo tầng Tầng (Cốt liệu 13mm ): 5.0cm  8.9cm Tầng (Cốt liệu 19mm): 7.0cm  8.9cm Phương pháp thi công Khảo sát trường Kiểm tra mật độ trường MicroPaver Kiểm tra mật độ trường Kiểm tra phân loại đất Kiểm tra phân loại đất Phân tích nguyên nhân hư hại Đánh giá kết cấu lớp áo Thiết kế lớp áo: PCASE Đề xuất thiết kế tối ưu Cắt bề mặt đường Hoàn thiện bê tông nhựa tái sinh Áp dụng phương pháp CSR Thí nghiệm DCP Thí nghiệm LFWD Cắt bề mặt đường Rải bêtong Phòng tránh biến dạng dẻo Áo nhựa đường nhựa đường Phương án giải Lớp bê tông nhựa đường Lớp đá dăm/bổ trợ Tăng cường Binder Sử dụng PMA (Polymer Modified Asphalt) Tăng cường Lớp đá dăm/bổ trợ Công nghệ CSSR sử dụng Poly-Binder Thay đổi kích cỡ cốt liệu CSSR (Crushed Stone/Soil Reinforcement) Cốt liệu 19mm có tính kháng biến dạng dẻo: Nâng cao cường độ (Nâng cao theo tiêu chuẩn cỡ #67 tương ứng với tầng bêtong nhựa) Kiểm tra thiết kế hỗn hợp Áp dụng thiết kế hỗn hợp Superpave Mỹ Kiểm tra hình dạng cốt liệu Nâng cao hiệu Interlocking Có thể giải nhà máy trộn bêtông nhựa đường Việt nam Ngăn ngừa suy giảm cường độ ngấm ẩm Sản xuất & thi công trường Không cần quy trình sản xuất vận chuyển Do chi phí thi công thấp MicroPaver Khảo sát hư tổn Đánh giá trạng thái lát Dự kiến đo đạc trạng thái lát Phân tích nguyên nhân hư hại Đề xuất phương án Thi công tối ưu Kiểm tra độ dày lớp áo Giảm độ dày lớp đá dăm Tăng cường độ lớp đá dăm với công nghê thi công CSSR  Từ 400MPa lên 1000MPa 25cm  giảm 10cm Điều kiện giả định Giải định tuổi thọ thiết kế 10 năm Lớp nhựa đường/lớp trung gian/ lớp giống tiêu chuẩn thiết kế Lớp đá dăm: Cường độ 1000MPa Lớp bổ trợ: Nền đất yếu, thiếu độ ẩm CL, MH Sau kiểm tra trạng thái, tăng cường lớp bổ trợ Kết kiểm tra Kéo dài tuổi thọ lớp áo cách tăng cường cho lớp đá dăm Kiểm tra tính kinh tế Phân tích nguyên nhân tăng chi phí Cắt mặt đường Phương pháp CSR Lớp bê tông nhựa Cùng quy trình Thêm quy trình Cùng quy trình Không tăng chi phí Nguyên nhân tăng chi phí Không tăng chi phí Chi phí thiết bị Chi phí vật tư - Xi măng - Poly-Binder Phân tích nguyên nhân giảm chi phí Cắt mặt đường Tái sinh bê tông nhựa đường phế liệu Nguyên nhân Giảm chi phí Phương pháp CSR Thêm quy trình Nguyên nhân tăng chi phí Chi phí vật liệu - Nhựa đường - Cốt liệu Giảm khoảng 20% so với bêtông nhựa đường dùng cho lớp thông thường  $10.00/Ton = Giảm $3.00/m2 Lớp bê tông nhựa Cùng quy trình Không tăng chi phí Phân tích đơn giá Chi phí thiết bị Dự toán tăng khoảng $3.00/m2 Chi phí thi công Chi phí vật liệu Dự kiến “Chi phí rải thông thường+ tăng Xi măng: 2% lớp đá dăm  Dự toán tăng khoảng $7.00/m2 cường nền” $37.00/m2 - Lớp đá dăm giả định tăng cường 25cm Poly-Binder: 7% lớp đá dăm - Chi phí vật tư/thiết bị theo tiêu chuẩn Hàn quốc  Dự toán tăng khoảng $3.00/m2 - Rải bêtong nhựa đường lớp giả định tái sinh (15cm) Bê tông nhựa lớp Dự toán giảm khoảng $3.00/m2 III Nghiên cứu phát triển công nghệ • Sáng chế công nghệ • GPCON -Sáng chế số 10-0959691 -Phương pháp khắc phục gia cố công trình xây dựng sử dụng hỗn hợp tạo bọt Urethan -Sáng chế số 10-0940775 -Phương pháp khắc phục gia cố đất thiết bị gia áp -Sáng chế số 10-0971531 -Phương pháp thi công cọc sử dụng hỗn hợp có tính trương nở để gia cố công trình •RE-ASCON - Sáng chế số 10-1043877 Phương pháp sản xuất chất tăng cường chống thấm cho lớp bề mặt nhựa đường phương pháp bảo trì sửa chữa lớp bề mặt nhựa đường sử dụng chất tăng cường chống thấm • Nhóm nghiên cứu công nghệ Ilwon Tech – Giám đốc Lee Doo Seung • 15 năm kinh nghiệm lĩnh vực liên quan, thành công công nghiệp phát triển công nghệ •Đã đăng ký 30 sáng chế nghiên cứu phát triển vật liệu xây dựng • Đạt giải thưởng phụ trách nghiên cứu, sáng chế • Giáo sư kiêm nghiệm khoa Thi công Đại học Jungbok Tiến Sỹ Park Kyeong Won • Thạc sỹ thi công đường ĐH KyeongHee • Tiến sỹ thi công đường Đại học Rhode Island- Hoa Kỳ • Thỉnh giảng Khoa thi công lát ĐH Seoul • 15 năm kinh nghiệm lĩnh vực liên quan 3.Tiến sỹ Paek Jeol Min • Cán nghiên cứu Viện nghiên cứu công nghệ xây dựng •Hàn quốc (KICT) • Thạc sỹ ngành thi công đường ĐH KyeongHee •Tiến sỹ ngành thi công đường ĐH North Carolina State Univ- Hoa Kỳ • 15 năm kinh nghiệm lĩnh vực liên quan Cán nghiên cứu Lee Seung Kyu • Cán nghiên cứu Viện nghiên cứu thí nghiệm ứng dụng hóa học Hàn quốc (KTR) • Thạc sỹ ĐH Cho Seon • Chuyên gia thi công hạ tầng bản, thi công kiến trúc xây dựng • 12 báo cáo khoa học liên quan đến Nhựa đường [...]... pháp gia cố của công nghệ RE-ASCON • Giai đoạn 1: Làm sạch bề mặt nhựa đường • Giai đoạn 2: Đầm nén chất xử lý vào lỗ cổng (port hole) • Giai đoạn 3: Phun chất xử lý lên phần nhựa đường bị nứt • Giai đoạn 4: Phun chất tăng cường lên bề mặt đường nhựa đường và để hợp chất này dưỡng nghỉ 4) Phương pháp thi công Kiểm soát làn đường Thực hiện đo làn đường Kiểm tra trạng thái Láng vật liệu Chống thấm RE-ASCON... lấp •Với vết nưt nhựa đường 2mm, chỉ cần lấp bằng RE-ASCON mà không cần xử lý sealing Vêt nứt trước khi trải RE-ASCON Sau khi xử lý 3) Tính chống thấm 19mm 13mm Hiện trường Phân loại Tỷ lệ xốp (%) BPN Tốc độ thấm nước (giây) Ghi chú Không xử lý (19mm) 7.0 - 82.9 Trước khi xử lý 6.2 - - Mẫu tấm bê tông chế tạo trong nhà Sau khi xử lý 5.1 - Không đo được Trước khi xử lý 7.4 - - Sau khi xử lý 6.2 - Không... được Trước khi xử lý - 59.0 - Sau khi xử lý - 60.2 - KS F2367 KS F2375 KS F2394 Phương pháp kiểm nghiệm Hiện Trường Kết quả thử nghiệm so sánh sự chống thấm khi thi công và không thi công RE-ASCON • Tỷ lệ xốp: Sau khi xử lý bằng RE-ASCON, tỷ lệ xốp giảm đi • Kiểm tra tính kháng ma sát: Không có sự khác biệt về độ kháng ma sát giữa khu vực xử lý bằng RE-ASCON và không xử lý • Hiệu quả chống thấm: Tại... Chống thấm RE-ASCON Làm sạch bề mặt đường Xử lý phần bị nứt 2 Đặc trưng của RE-ASCON 1) Tuổi đời của RE-ASCON •Tuổi thọ của lớp nhựa đường hiện tại là 3-5 năm Nhựa đường cũ Rải lại nhựa đường • Khi sử dụng RE-ASCON, kéo dài tuổi thọ của nhựa đường thêm 5-8 năm Trước khi thi công với Sau khi thi công với RE-ASCON RE-ASCON 2) Sự thâm nhập của các vết nứt • Trường hợp nhựa đường có vết nứt sâu 40mm, trạng... thời điểm thi công (Đông-hè, Đông) • Có tác dụng chống rung và cân bằng • Có khả năng kiểm soát chính xác lượng và phạm vi dẫn nhập vật liệu 5 Ví dụ thi công Trước khi thi công Lún 38mm Đổ GPCON Hoàn thiện Lắp đường ống Tháo bỏ ống và thu dọn hiện trường 2) Gia cố khu vực có hố lún do lún nền Khu vực lún Chụp cận cảnh chỗ lún Khoan lỗ Lắp ống phun chất Trước khi gia cố Sau khi gia cố 3)Thi công gia cố... trình lún trong thời gian dài, đồng thời do máy móc rung mạnh dẫn đến hỏng hóc máy phát điện, sau khi gia cố đã giảm độ rung Khoan lỗ (16mm) Đang gia cố Đang gia cố nền Biểu đồ đo độ rung trước và sau khi thi công Trướckhithicông Trướckhithicông Sau khithicông Sau khithicông Biểu đồ đo độ rung trước và sau khi thi công Đang gia cố nền • Giải pháp RE-ASCON 1 Khái quát 1) Nguyên nhân ăn mòn của nhựa đường. .. ngoại và hơi nước • Quá trình oxy hóa và sự suy giảm tính đàn hồi, độ bám dính của nhựa đường • Sự suy yếu độ bám dính của cốt liệu và tạo ra các lỗ hổng, khe nứt nhỏ • Sự gia tăng các vết nứt do độ ẩm bên trong và sự tuần hoàn không khí, độ lớn các vết nứt ngày càng tăng • Quá trình ăn mòn nhanh chóng của nhựa đường 2) Khái quát • RE-ASCON: Công nghệ sửa chữa, gia cố nhựa đường giúp nâng cao hiệu quả chống. .. gia cố 6) Thi công phục hồi lún đường ray của Samho Heavy Industries • Mục đích thi công : Do sức chịu tải khi lắp đường ray bị suy giảm nên 3 tháng sau khi thi công đã bị lún 4cm, sử dụng GPCON, đắp 4m và phần dưới là tầng lầy Toàn cảnh hiện trường Mức độ lún trước khi thi công (4cm) Đang khắc phuc lún Đang khắc phuc (2cm) Sau khi khắc phục 4 cm Hoàn thành 7) Thi công gia cố nền khu xe tải trọng 450... khu vực công cộng • Mục đích thi công: Trong quá trình sử dụng có nhiều vấn đề phát sinh do hiện tượng lún, sử lý gia cố nền bằng GPCON để đảm bảo tính ổn định của công trình Khoan lỗ (16mm x 1m) Khoan lỗ (16mm x 1m) Đang gia cố Đang gia cố Khoan lỗ (16mm x 1m) Đo đạt sau thi công Đang gia cố 4) Thi công gia cố nền phần hầm ống tàu điện ngầm • Mục đích thi công: Gia cố nền do đường hầm lún và đảm bảo... với nước Và kết thúc quá trình trương nở 3 Công trình sử dụng GPCON 1) Đường cao tốc, cảng, đường sắt, sân bay, cầu • Kè đê, đập, kênh mương, kè hồ chứa nước, kè bùn, ống cống, đường thủy 2) Khu dân cư, thương mại • Nhà ở, nhà máy, tòa nhà, bãi đỗ xe 3) Công nghiệp • Dầu khí, nhà máy hóa chất, bể chứa lớn, nhà máy đóng tàu 4 So sánh với công nghệ hiện tại Phân loại Vật liệu sử dụng Phương pháp kích ... • Ảnh hưởng đến công trình lân cận • Cần trình độ định người thi công • Giá thành cao 2) Ưu điểm GPCON •Tính không thấm (Không phản ứng với nước) •Không ảnh hưởng đến công trình lân cận, có khả... vào nước Ngừng trương nở Vật liệu trương nở nước Không phản ứng với nước Và kết thúc trình trương nở Công trình sử dụng GPCON 1) Đường cao tốc, cảng, đường sắt, sân bay, cầu • Kè đê, đập, kênh... cố khu vực công cộng • Mục đích thi công: Trong trình sử dụng có nhiều vấn đề phát sinh tượng lún, sử lý gia cố GPCON để đảm bảo tính ổn định công trình Khoan lỗ (16mm x 1m) Khoan lỗ (16mm x 1m)

Ngày đăng: 01/12/2015, 13:40

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Slide 1

  • Slide 2

  • Slide 3

  • Giải pháp GPCON

  • Slide 5

  • Slide 6

  • Slide 7

  • Slide 8

  • Slide 9

  • 2. Đặc trưng của GPCON

  • Slide 11

  • Slide 12

  • Slide 13

  • Slide 14

  • Slide 15

  • 3. Công trình sử dụng GPCON

  • Slide 17

  • Slide 18

  • 5. Ví dụ thi công

  • Slide 20

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan