ĐỘNG CƠ HYBRID LEXUS

NHÓM TIỂU LUẬN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU TÌM HIỂU VỀ ĐỘNG CƠ TRÊN XE HYBRID LEXUS CHƯƠNG I: LỊCH SŨ PHÁT TRIỂN CỦA ĐỘNG CƠ HYBRID  Năm 2002, mẫu concept LF-S Được trưng bày triễn lãm TOKYO MOTOR SHOW, đánh dấu Lexus trang bị hệ thống truyền động Lexus Chiếc hybrid Lexus sử dụng công nghệ xe Prius, có kích thước lớn, động xăng V8 kết hợp với động điện  Vào tháng năm 2005, Lexus thay đổi mặt ngành công nghiệp ô tô sang trọng với Hybrid hạng sang RX400h Lexus công bố Lexus RX 400h xe lai xăng-điện Bắc Mỹ Hệ thống xe tính 400h RX giống người tiền nhiệm Lexus RX 330 Lexus 400h xe dẫn động bánh có động hybrid Cùng với động V6 3.3L sử dụng nhiên liệu xăng, công suất 211 mã lực 5600 vòng/phút moment xoắn cực đại 320Nm 4700 vòng/phút, trang bị động điện có công suất 61 mã lực Tăng tốc từ 0-100km/h 7,6 giây, vận tốc tối đa lên tới 200km/h  Năm 2006, sedan thể thao hybrid giới, GS450h Động V6 động điện có khả cung cấp hiệu suất động tương đương động V8 4,5l tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng GS450h Hệ thống có cấp động cơ.thiết bị sử dụng ly hợp ,hoặc phanh dể chuyển đổi tỉ số truyền từ hộp số đến trục bánh xe bánh hành tinh mở rộng.các tỷ số truyền trục bánh xe chuyển từ tốc đọ thấp đến tốc đọ cao 250km/h Đường dẫn điện 70 phần trăm,do giảm lượng điện tăng công suất động đồng thời giúp cải thiện kinh tế nhiên liệu  Năm 2007, động Hybrid V8 giới- LS600h Là động V8 hybrid đầy đủ hệ thống truyền lực hệ thống xăng – điện tiên tiến lúc LS600h đạt hiêu tang tốc tuyệt vời LS600h xe hydrid hạng sang giới có phiên LS600h phiên trục sở dài LS600hL Đây dòng xe nâng cấp từ LS460L Sử dụng đèn điốt phát quang làm đèn pha dẫn động bốn bánh toàn thời gian Động LS600hL thuộc dạng hybrid xăng-điện Lexus sử dụng thuật ngữ “full hybrid - động hybrid cỡ lớn” cho động V8 Dung tích động xăng 5,0 lít công suất tổng cộng 438 mã lực Tiêu hao nhiên liệu trung bình 8,2 lít/100 km, tăng tốc từ lên 100 km/h 5,5 giây Lần Lexus tích hợp công nghệ Advanced PreCollision System phát người phạm vi di chuyển xe Công nghệ bật LS600hL hệ thống tự tránh chướng ngại vật, ổn định hướng lái, hỗ trợ đỗ tự động, công nghệ cảnh báo lái xe Ngoài ra, LS600hL sở hữu hệ thống Pre-crash Safety, có khả tính toán xác suất va chạm xảy tình cụ thể, dựa vận tốc xe, hướng quan sát người lái đặc điểm chướng ngại vật phía trước Nếu yếu tố nằm vùng nguy hiểm, kích hoạt còi báo động, báo đèn phanh đỏ hình đa dụng  Vào năm 2011, Hybrid Hatchback giới – CT200h Là xe có cửa nhỏ gọn,đó cách mạng đánh dấu bước đầu nhỏ gọn.đầy đủ,tiện nghi,với kích thước nhỏ gọn.và đặc biệt khí thải cực thấp 87g/Km hoàn toàn đáp ứng nhu cầu giới trẻ.rất sành điệu.thể sang trọng dòng xe lexus  Năm 2012, concept LF-LC 2+2 Hybrid Coupe Xe Lexus LF-LC trang bị động đặt trước, với hệ thống truyền động bánh sau, kết hợp với động điện hệ thống pin đặt gầm xe Đây coupe hybrid với kiểu dáng đại, nhiều tính hấp dẫn Chất liệu sử dụng để xây dựng lên Lexus LF-LC sợi carbon hợp kim nhôm, giúp xe có trọng lượng nhẹ Công suất tối đa mà hệ thống động hybrid LF-LC sinh khoảng 506 mã lực  Năm 2014 Lexus IS300h trang bị khối động hybrid xăng, điện Động xăng dung tích 2,5 lít xi-lanh thẳng hàng tích hợp VVT-i động điện cho tổng công suất 200 mã lực Xe sử dụng hộp số điện tử vô cấp ECVT-i với hệ dẫn động cầu trước xe chạy từ 0-100km 8.3 giây Các chế độ vận hành xe gồm Eco (tiết kiệm), Sport (thể thao) Normal (bình thường) NX-300h có ngoại thiên giới trẻ, khó tiếp cận với giới trung niên, tầng lớp khách hàng quen thuộc Lexus Cụm đèn pha LED lấy cảm hứng từ mẫu IS F Sport đèn ban ngày hình boomerang độc đáo Hệ dẫn động bốn bánh, gặp địa hình tự động cài cầu Hộp số tự động cấp CVT-i với chế độ lái Normal, Eco, Sport EV Theo công bố Lexus, NX 300h có mức tiêu hao nhiên liệu 7,1 lít/100 km đường đô thị, 7,8 lít với đường cao tốc 7,3 lít đường hỗn hợp Trang bị an toàn với hệ thống kiểm soát hành trình, camera lùi, hệ thống cảnh báo sai làn, giám sát cảnh báo điểm mù Ngoài ra, tính an toàn khác tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí bao gồm Blind Spot Detection, Rear Cross-Traffic Alert, cảm biến đỗ xe phía sau  Năm 2015 GS450h 2015 sử dụng động lớn 3,5-lít V-6 hệ thống lai xăng điện, giống crossover Lexus RX Điều có nghĩa kết hợp với hệ thống pin, GS có tổng số công suất lên tới 338 mã lực Nhưng tất công suất xe không dồn tới bánh xe phía trước.Là sedan sang trọng thích hợp, model GS gửi tất mã lực dẫn động đến bánh sau Khi bạn chuyển đổi chế độ GS thành Sport S +, bạn có cảm giác cho hiệu suất thực Xe tăng tốc từ đến 60 mph (khoảng gần 100km/h) 5,6 giây, bạn tiếp bạn đạt tốc độ tối đa giới hạn 138 mph (xấp xỉ 200km/h) Lexus GS450h khẳng định tiêu tốn 29 mpg (mile per garlon) thành phố, 34 mpg đường cao tốc 31 mpg kết hợp Lexus bổ sung hệ thống thông tin giải trí với hình cỡ lớn hơn, 12,3 inch, la-zăng hợp kim 18 inch chấu tiêu chuẩn cho dòng GS 450h 2015 thị trường Mỹ Quan trọng mức tiêu thụ nhiên liệu xe sang Lexus GS 450h 2015 Cụ thể, xe tiêu tốn lượng nhiên liệu 8,11 lít/100 km nội thành, 6,92 lít/100 km đường trường 7,59 lít/100 km kết hợp  Năm 2016 Lexus cải tiến số chi tiết ES 2016 giúp cho mẫu xe mang phong cách thể thao sang trọng ưa chuộng Một số cải tiến cụm đèn pha với đèn LED projector, đèn LED chiếu sáng ban ngày dạng chữ L Trong đó, phần đuôi xe thay đổi với hệ thống ống xả hình chữ nhật Điểm bật khác bao gồm ghế trước chỉnh điện 10 hướng, ghế ngồi bọc da NuLuxe, điều hòa không khí tự động hệ thống âm hiển thị hình inch Về trang bị an toàn, ES 2016 trang bị Lexus Safety System + gồm nhiều hệ thống tiên tiến cảnh báo chuyển đường, đèn pha chủ động, kiểm soát hành trình ra-đa, cảnh báo trước va chạm hỗ trợ phanh Trong ES 300h sử dụng động Atkinson Cycle, xi-lanh, dung tích 2,5 lít động điện Khối động có khả sản sinh công suất tối đa 200 mã lực khả tiết kiệm nhiên liệu 5,9 lít/100 km nội thành 6,3 lít/100 km đường trường CHƯƠNG II: ĐỘNG CƠ HYBRID TRÊN XE LEXUS NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ HYBRID Ôtô hybrid hoạt động theo nguyên tắc: Động điện sử dụng để khởi động xe, trong trình chạy bình thường vận hành đồng Động điện có công dụng tăng cường cung cấp lượng để xe gia tốc leo dốc Khi phanh xe xuống dốc, động điện sử dụng máy phát để nạp điện cho ắc quy Không giống phương tiện sử dụng động điện khác, động Hybrid không cần nguồn điện bên ngoài, động đốt cung cấp lượng cho ắc quy Với phối hợp động đốt động điện, động Hybrid mở rộng giới hạn làm việc,giảm tiêu thụ nhiên liệu cho động đốt hiệu suất tổ hợp động cao, môment lớn số vòng quay nhỏ giảm thiểu ô nhiễm môi trường CÁC BỘ PHẬN CỦA ĐỘNG CƠ HYBRID 2.1 BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ Bộ chuyển đổi Bộ đổi điện chuyển đổi trực tiếp dòng cao áp từ bình HV thành dòng pha để dẫn động MG1 MG2 Sự hoạt động Transistor công suất điều khiển HV ECU, chuyển đổi điện truyền t hông tin cần thiết cho điều khiển dòng cường độ dòng điện điện cung cấp tới HV ECU Bộ chuyển đổi điện (inverter assembly) làm mát với MG1 MG2 tản nhiệt chuyên dùng hệ thống làm mát lắp độc lập với động Trong trường hợp có va chạm liên quan đến xe, cảm biến va đập lắp bên chuyển đổi điện, nhận biết va đập tắt tất hệ thống Bộ chuyển đổi điện Sơ đồ dây chuyển đổi: Boost Converter (bộ khuyết đại đổi điện) Bộ khuyếch đại đổi điện khuyếch đại dòng điện DC 201,6V từ bình HV thành điện áp cao 500V Khi MG1và MG2 hoạt động máy phát chuyển đổi điện chuyển đổi điện từ 201,6V thành 500V, khuyếch đại hạ điện từ 500V thành điện áp DC 201,6 V để nạp cho bình Sơ đồ nối dây: DC/DC converter Nguồn cung cấp điện cho thiết bị phụ xe hệ thống đèn, hệ thống âm hệ thống điều hoà không khí cho ECU nguồn 12V Vì điện áp hệ thống THS-II tạo 201,6V nên biến sử dụng để chuyển đổi dòng 201,6V thành 12V để nap vào bình phụ Biến lắp đáy chuyển đổi điện Sơ đồ mạch điện Hệ thống làm mát (cho chuyển đổi điện, MG1, MG2) Hệ thống làm mát bơm nước tới chuyển đổi điện, MG1, MG2, cách ly với hệ thống làm mát động Hệ thống làm mát hoạt động công tắc máy vị trí IG Bộ tản nhiệt hệ thống tích hợp với tản nhiệt động Hệ thống làm mát chuyển đổi 2.5 Bình điện HV (Ắc quy) Ắc quy bảo vệ vỏ niken kim loại chăn có lượng cao bình thường,thường 120-250 cặp cực ắp quy với điện áp chuẩn 144-350 volt nạp điện động thông qua tổ hợp MG1 xe chạy bình thường tổ hợp MG2 suốt trình hãm lượng Một pin gồm điện cực dương (giữ lượng cao) điện cưc âm(năng lượng thấp hơn)với ion dẫn điện cách điện Trong sạc ,điện cưc đương anot với phản ứng khử điện cực âm catot với phản ứng oxi hóa Trong thời gian cung cấp điện phản ứng theo chiều ngược lại điện cực âm đương đổi chiều nhau.các chất điện phân lỏng ngăn chặn tiếp xúc trược tiếp điện cực Trong số thiêt kế đặc biệt NaOH vá LiOH thêm vào chât điện phân.trong trình sạc nước điện phân thành proton H+ ion OH- chuyển động electron tạo dòng điện cung cấp động 6.1 Quá trình hoạt động pin điện áp cao xe Khởi động Hiệu suất động điện hoạt động hoàn toàn, máy phát điện xe, cung cấp từ pin hybrid Không sử dụng xăng khí thải Lên dốc Khi tăng tốc , chẳng hạn leo lên đồi, động xăng động điện làm việc với để cung cấp tốc độ đến bánh xe Chạy ổn định Tùy thuộc vào tốc độ đường, xe chuyển đổi chế độ chạy điện kết hợp động xăng máy phát điện động điện Xuống dốc Khi phanh, động từ bánh xe chuyển đổi thành lượng điện Năng lượng sau lưu trữ pin hybrid Đó lý bạn sạc lai Lexus Dừng Khi xe ngừng hẳn, động tự ngắt tiêu hao nhiên liệu lượng, cắt giảm hoàn toàn lượng khí thải CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ ĐỘNG CƠ HYBRID TRÊN XE LEXUS Ưu nhược điểm ôtô Hybrid Qua thời gian nghiên cứu tìm hiểu, thấy xe có trang bị động Hybrid có ưu nhược điểm sau: *Ưu điểm ôtô Hybrid: • Tận dụng lượng phanh: Khi cần phanh xe giảm tốc độ, động điện có tác dụng máy phát điện, lượng phanh tận dụng để tạo dòng điện nạp cho ắc-quy • Giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu (động hybrid tiêu thụ lượng nhiên liệu nhiều so với động đốt thông thường, nửa) • Động điện dùng chế độ gia tốc tải lớn nên động đốt cần cung cấp công suất vừa đủ nên động đốt có kích thước nhỏ gọn • Có thể sử dụng vật liệu nhẹ để giảm khối lượng tổng thể ôtô làm cho xe Hybrid chạy xa mạnh mẽ giống ôtô chạy xăng bình thường • Ô tô Hybrid dùng xăng làm nhiên liệu nên người vận hành lo việc nạp điện, thông thường tốn nhiều thời gian • Tiết kiệm lượng đường trường: Khi vận hành ô tô Hybrid đường trường, nguồn động lực lại động đốt động đốt đạt hiệu xuất cao chạy đường dài công suất mạnh động điện Cách thiết kế giúp ôtô hybrid đạt gia tốc mạnh vận tốc cao tương tự loại ôtô truyền thống khác • Thu hồi lượng: Ngoài tiết kiệm lượng trình chuyển hóa lượng từ nhiên liệu sang cách hiệu hơn, ôtô hybrid thiết kế nhằm thu hồi lượng lượng bị hao phí qua trình vận hành Đối với ô tô thông thường hãm lại, lượng chuyển hóa từ sang nhiệt làm nóng đĩa thắng (rotor) Đối với ô tô Hybrid, chuyển hóa thành điện nạp lại vào pin điện, nhiều lượng hao phí trình vận hành xe thu hồi vào tái sử dụng Tuy nhiên ôtô hybrid trang bị thắng đĩa (break pad) ôtô thông thường trường hợp người lái cần hãm khẩn cấp Ôtô Hybrid gây ô nhiễm môi trường ôtô chạy xăng bình thường động điện có hiệu suất cao nhiều so với động xăng • *Hạn chế xe Hybrid Khuyết điểm công nghệ hybrid hệ thống Pin Nạp Lại Được (Rechargable Battery) Giá thành pin đắt điều đáng ngại người dùng xe Hybrid Công nghệ Hybrid ngày phát triển trở thành công nghệ chủ đạo ngành sản xuất ôtô tương lai Các xe Hybrid có nhiều ưu điểm trội so với loại xe truyền thống dù chúng số nhược điểm Tuy nhiên, nhà sản xuất nghiên cứu phát triển nhiều giải pháp cho vấn đề như: tái chế pin cũ, phát triển kỹ thuật pin mới, nâng cao tuổi thọ pin v.v hứa hẹn mang lại nhiều cải tiến mới, giảm giá thành sản phẩm, đưa kỹ thuật hybrid đến với nhiều tầng lớp người dân có thu nhập thấp xã hội nhằm mục đích thay dần phương tiện giao thông cũ, giảm thiểu lượng khí thải gây ô nhiễm môi sinh Lượng khí thải tiêu hao nhiên liệu xe Hybrid a) Tiêu chuẩn độ ô nhiễm khí xả Tiêu chuẩn khí thải có dòng tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn Châu Âu, tiêu chuẩn Mỹ, tiêu chuẩn Nhật Bản Trừ Mỹ, Nhật Bản số nước áp dụng theo tiêu chuẩn nước xe sản xuất nhập Các nước lại chưa áp dụng theo tiêu chuẩn áp dụng theo tiêu chuẩn Châu Âu Tiêu chuẩn Châu Âu hệ thống tiêu chuẩn tiên tiến nhất, áp dụng rộng rãi giới, gồm Trung Quốc nước Đông Nam Á (trong có Việt Nam) * Tiêu chuẩn Châu Âu Châu Âu nôi ngành công nghiệp ôtô giới phát minh sáng chế động đốt đời từ lục địa Sự phát triển vượt bậc thị trường ôtô giai đoạn 1960-1970 học chết 80 người dân New York ngày thời tiết đảo lộn ô nhiễm không khí, buộc phủ nước châu Âu xây dựng chương trình cắt giảm khí thải xe vào năm 1970 Tuy nhiên, phải đến năm 1987, dự luật hoàn chỉnh quy định giá trị nồng độ giới hạn loại khí thải thông qua người ta thường gọi Euro Trải qua 18 năm, thêm tiêu chuẩn ban hành bao gồm: Euro I năm 1991, Euro II năm 1996, Euro III năm 2000 Euro IV năm 2005 Với tiêu chuẩn đời, nồng độ giới hạn khí thải lại thấp tiêu chuẩn trước + Các tiêu chuẩn khí thải theo EURO Đơn vị g/kWh Khí thải EURO EURO EURO EURO EURO EURO Năm đời CO HC NOx 1987 1991 1996 2000 2005 2008 11,2 2,4 14,4 4,5 1,1 1,1 2,1 0,66 1,5 0,46 3,5 1,5 0,25 + Lộ trình áp dụng EURO 0: Áp dụng năm (1988-1992) EURO 1: Áp dụng năm (1993-1996) EURO 2: Áp dụng sau năm 1996 EURO 3: Áp dụng năm (2000-2001) EURO 4: Áp dụng năm (2005-2006) EURO 5: Áp dụng năm (2008-2009) * Tiêu chuẩn ô nhiễm môi trường Việt Nam (Tiêu chẩn Việt Nam 22 tcvn 307-06) T T Thành phần khí thải Mức Mức Mức CO(% thể tích) 4,5 3,5 3,0 HC (ppm thể tích) - Động kỳ 1200 800 600 - Động kỳ 7800 7800 7800 - Động đặc biệt 3300 3300 3300 60 50 Độ khói (% HSU) 72 Hệ số hấp thụ ánh sáng (m) 2,96 2,13 1,61 Lộ trình áp dụng - Từ ngày 1/7/2006: Áp dụng mức cho phương tiện mang biển kiểm soát thuộc thành phố: Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng cần Thơ Áp dụng mức 2, mức cho đơn vị lắp ráp, xản xuất xe nước ôtô nhập - Từ ngày 1/7/2008: Áp dụng mức cho tất phương tiện vào kiểm định phạm vi toàn quốc b Lượng nhiên liệu tiêu thụ khí thải xe Hybrid Qua nghiên cứu hãng xe kết xe hybrid có tính ưu việt hẳn lĩnh vực tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt vấn đề khí thải Tuy giá xe hybrid cao loại xe dùng xăng, lại lợi nhiều chi phí nhờ vào việc tiết kiệm lượng Xe hybrid tiết giảm lượng phát thải gây hiệu ứng nhà kính ô nhiễm môi trường TT Tên xe Xe thường Xe hybrid Mức tiêu thụ nhiên Nồng độ khí xả liệu trung bình 100km 11,1l 259g/km 8,6l 199g/km [...]... phân thành proton H+ và ion OH- sự chuyển động của electron tạo ra dòng điện cung cấp động cơ 6.1 Quá trình hoạt động pin điện áp cao trên xe Khởi động Hiệu suất của động cơ điện hoạt động hoàn toàn, máy phát điện xe, cung cấp từ pin hybrid Không sử dụng xăng và không có khí thải Lên dốc Khi tăng tốc , chẳng hạn như leo lên một ngọn đồi, cả động cơ xăng và động cơ điện làm việc với nhau để cung cấp tốc... hợp của động cơ xăng và máy phát điện động cơ điện Xuống dốc Khi phanh, động năng từ các bánh xe được chuyển đổi thành năng lượng điện Năng lượng này sau đó được lưu trữ trong pin hybrid Đó là lý do tại sao bạn không bao giờ phải sạc một lai Lexus Dừng Khi xe ngừng hẳn, thì động cơ sẽ tự ngắt tiêu hao nhiên liệu và năng lượng, cắt giảm hoàn toàn lượng khí thải CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ ĐỘNG CƠ HYBRID TRÊN... lập tức sau khi động cơ khởi động, chốt hãm sẽ hãm các cơ cấu hoạt động của bộ điều khiển VVT-i để tránh tiếng gõ Van điều khiển dầu phối khí trục cam Van điều khiển dầu phối khí trục cam hoạt động theo sự điều khiển (Tỷ lệ hiệu dụng) từ ECU động cơ để điều khiển vị trí của van ống và phân phối áp suất dầu cấp đến bộ điều khiển VVT-i đế phía làm sớm hay làm muộn Khi động cơ ngừng hoạt động, thời điểm... XE LEXUS 1 Ưu và nhược điểm của ôtô Hybrid Qua thời gian nghiên cứu và tìm hiểu, thấy rằng xe có trang bị động cơ Hybrid có những ưu và nhược điểm sau: *Ưu điểm của ôtô Hybrid: • Tận dụng năng lượng khi phanh: Khi cần phanh hoặc khi xe giảm tốc độ, động cơ điện có tác dụng như máy phát điện, năng lượng phanh được tận dụng để tạo ra dòng điện nạp cho ắc-quy • Giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu (động cơ hybrid. .. ít hơn nhiều so với động cơ đốt trong thông thường, chỉ bằng một nửa) • Động cơ điện được dùng trong các chế độ gia tốc hoặc tải lớn nên động cơ đốt trong chỉ cần cung cấp công suất vừa đủ nên động cơ đốt trong có kích thước nhỏ gọn • Có thể sử dụng vật liệu nhẹ để giảm khối lượng tổng thể của ôtô làm cho xe Hybrid chạy xa và mạnh mẽ giống như những ôtô chạy xăng bình thường • Ô tô Hybrid vẫn dùng xăng... tô Hybrid trên đường trường, nguồn động lực chính lại là động cơ đốt trong bởi vì động cơ đốt trong đạt hiệu xuất cao hơn khi chạy đường dài và công suất mạnh hơn động cơ điện Cách thiết kế này giúp ôtô hybrid đạt được gia tốc mạnh và vận tốc cao tương tự như các loại ôtô truyền thống khác • Thu hồi năng lượng: Ngoài tiết kiệm năng lượng trong quá trình chuyển hóa năng lượng từ nhiên liệu sang cơ năng... 1 (MG1): Hoạt động như là một thiết bị điều khiển sự đóng mở công suất của cụm bánh răng hành tinh Nó nạp điện cho ắcquy và cũng cung cấp năng lượng điện cho MG2 MG1 điều khiển có hiệu quả hộp số vô cấp và hoạt động như một máy khởi động Mô tơ 2 (MG2) : Dùng để dẫn động ở tốc độ thấp và bổ sung thêm lực ở tốc độ cao Nó cung cấp công suất đầu ra cho động cơ khi cần thiết và giúp động cơ đạt được hiệu... đặn kich thước và trọng lượng của các thành phần hybrid này trong suốt quá trình tiến hóa của Lexus Hybrid, trong khi liên tục cải thiện sản lượng của nó để nhận tối đa công suất động cơ điện Việc xây dựng độc đáo của phiên bản mới nhất của đơn vị rất nhỏ gọn này tạo ra tối thiểu mức độ âm thanh rung động, và không lớn hơn một 10 lít pin phụ trợ 2.2 Động cơ: *Công nghệ VVT-i (Variable Valve Timing Intelligent)... hành xe được thu hồi vào tái sử dụng Tuy nhiên ôtô hybrid vẫn được trang bị bộ thắng đĩa (break pad) như ôtô thông thường trong trường hợp người lái cần hãm khẩn cấp Ôtô Hybrid ít gây ô nhiễm môi trường hơn ôtô chạy xăng bình thường bởi vì động cơ điện có hiệu suất cao hơn nhiều so với động cơ xăng • *Hạn chế của xe Hybrid Khuyết điểm chính của công nghệ hybrid là hệ thống Pin Nạp Lại Được (Rechargable... là một máy phát trong quá trình hãm điện động Cả 2 MG1 (Motor Generator 1) MG2 (Motor Generator 2) được thiết kế nhỏ gọn, có hiệu suất cao, là loại nam châm vĩnh cửu đồng bộ Nó hoạt động như một nguồn cung cấp điện cho động cơ khi cần thiết, motor điện sẽ giúp cho xe đạt được sự tối ưu về hiệu suất động lực học Khi hãm điện động thì MG2 biến đổi năng lượng động lực thành năng lượng điện và được lưu ... II: ĐỘNG CƠ HYBRID TRÊN XE LEXUS NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ HYBRID Ôtô hybrid hoạt động theo nguyên tắc: Động điện sử dụng để khởi động xe, trong trình chạy bình thường vận hành đồng Động. .. quang làm đèn pha dẫn động bốn bánh toàn thời gian Động LS600hL thuộc dạng hybrid xăng-điện Lexus sử dụng thuật ngữ “full hybrid - động hybrid cỡ lớn” cho động V8 Dung tích động xăng 5,0 lít công.. .Lexus công bố Lexus RX 400h xe lai xăng-điện Bắc Mỹ Hệ thống xe tính 400h RX giống người tiền nhiệm Lexus RX 330 Lexus 400h xe dẫn động bánh có động hybrid Cùng với động V6 3.3L