Bài báo cáo thực tập tại giàn Tam Đảo 03 của mình tham quan tìm hiểu về thiết bị đầu khoan di động PS 2 500500 của giàn, các bạn có thể sử dụng ở trường ĐH Mỏ, ĐH BK đều được, mình được thầy PSG.TS Nguyễn Đức Khoát hướng dẫn làm tại Vũng Tàu tháng 102015
MỤC LỤC Nhận xét đơn vị thực tập , ngày tháng năm Xác nhận đơn vị (ký tên, đóng dấu) LỜI CẢM ƠN Trước hết, để hoàn thành báo cáo này, em xin chân thành cảm ơn Ban Giám Đốc C.ty dịch vụ Schlumberger Ban Quản Lý giàn khoan Cửu Long tạo điều kiện cho em hoàn thành khóa thực tập Cảm ơn anh chị em giúp đỡ tận tình hướng dẫn trình em thực tập Đồng thời xin chân thành cảm ơn giảng dạy thầy cô khoa dạy trang bị cho em kiến thức suốt thời gian qua Trong trình thực tập làm báo cáo, thân em không tránh khỏi sai sót Mong góp ý để em ngày hoàn thiện Lời cuối em xin gửi đến Ban Giám Đốc, Ban Quản Lý, anh chị em nhà máy quý thầy cô lời chúc sức khỏe, thành công sống công việc Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Giới thiệu công ty CÔNG TY DỊCH VỤ SCHLUMBERGER VIỆT NAM (SCHLUMBERGER VIETNAM SERVICES) Địa chỉ: Số 65A đường 30/4, cảng hạ lưu PTSC, Phường Thắng Nhất, Thành Phố Vũng Tàu, Bà Rịa, Vũng Tàu Mã số thuế: 3500103418 (16-02-1994) Điện thoại: 064 838506 Người ĐDPL: Gregory Gene Harvey Ngày hoạt động: 16-02-1994 Giấy phép kinh doanh: () Lĩnh vực: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khai thác dầu thô khí tự nhiên Nguồn nhân lực Nhân viên công ty gần 126.000 người, đến từ 140 quốc gia, hoạt động 80 nước giới Trong Vũng Tàu 2000 nhân viên bao gồm kĩ sư, thợ chuyên gia đến từ quốc gia ĐNA, đa văn hóa đa tôn giáo GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Chương MỤC ĐÍCH Hướng dẫn nguyên lý cách thức vận hành bảo dưỡng top drive, phù hợp với yêu cầu nhà sản xuất thực tế vận hành, đảm bảo cho hệ thống tình trạng vận hành cách theo thiết kế hãng, nâng cao độ tin cậy kéo dài tuổi thọ hoạt động GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Chương PHẠM VI ÁP DỤNG Chánh lượng, chuyên viên điện – tự động hóa, kỹ sư điện – tự động hóa, thợ điện công trình biển GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Chương TÀI LIỆU THAM KHẢO SE 19-116-FD50-A-XE-101 rev 00 – top drive user manual GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Chương ĐỊNH NGHĨA, THUẬT NGỮ VÀ CÁC CHỮ VIẾT TẮT TO : Xem xét kỹ thuật định kỳ TP : Bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ TI : Trung tu KP : Đại tu GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Chương SƠ ĐỒ DÂY CỦA GIÀN GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Chương NỘI DUNG HƯỚNG DẪN 6.1 Các biện pháp an toàn Khi vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị điện, người thợ vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị điện (nay gọi nhân viên) phải tuân thủ quy định an toàn bảo vệ môi trường chung theo luật pháp Việt Nam Liên Doanh Việt Nga Vietsovpetro, thiết bị có quy định riêng mà nhân viên phải tuân thủ Chỉ người qua hướng dẫn, đủ điều kiện phép vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị Nhân viên cần phải làm quen với tất bảng điều khiển, chức năng, thấu hiểu dẫn vận hành thiết bị Không tiến hành công việc bảo dưỡng, sửa chữa chiếu sáng không đầy đủ Nhân viên cần phải trang bị quần áo, trang bị bảo hộ lao động dụng cụ thích hợp công việc thực 6.1.1Thông số kỹ thuật top drive Dữ liệu thiết kế Mục đích sử dụng Khoan Luật/ tiêu chuẩn thiết kế API 8C, PSL1, lần xuất Phân loại vùng làm việc Theo ATEX: zone 1, IIB, T3 Nhiệt độ thiết kế -100C Nhiệt độ làm việc 10C ÷ 400C Khả làm việc Tải trọng an toàn (SWL) tĩnh 500 ngắn (tĩnh) Tải trọng an toàn (SWL) động 500 ngắn Dẫn động Động xoay chiều 10 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Communication giới mạng Error To UC PLC không chạy vào C-Net TOP DRIVE-C-NET Mạch cảnh Kiểm tra PLC phải Communication giới mạng chạy nối Error To DW PLC không chạy vào C-Net TOP DRIVE-C-NET Kiểm tra PLC phải Communication giới mạng chạy nối Error To MP PLC không chạy vào C-Net Kiểm tra PLC phải Communication giới mạng chạy nối Error To PH PLC không chạy vào C-Net Kiểm tra PLC phải Communication giới mạng chạy nối Error To RN PLC không chạy vào C-Net - - Mạch cảnh TOP DRIVE-C-NET - - Mạch cảnh TOP DRIVE-C-NET - - Mạch cảnh TOP DRIVE-C-NET - chạy nối - - - OLM Alarm Bít báo Kiểm tra cáp động đặt quang nối OLM vào OLM nút lân cận TOP DRIVE-MPI - - Bít báo Kiểm tra cáp Network OLM động đặt quang nối Alarm OLM vào OLM nút lân cận TOP DRIVE-VFD - - Bít báo Kiểm tra cáp DP Network OLM động đặt quang nối Alarm OLM vào OLM nút lân cận TOP DRIVE-MCC - - Bít báo Kiểm tra cáp DP Network OLM động đặt quang nối Alarm OLM vào OLM nút 69 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu lân cận TOP DRIVE- DP - Tắt động Không tìm Kiểm tra nút cấp thấy nút nguồn nối vào mạng mạng DP Không Không tìm Kiểm tra nút cấp Communication cho tiếp thấy nút nguồn nối vào Error To MCC PLC tục mạng mạng DP - Nguồn Kiểm tra cầu chì bật Power Supply PLC chưa nguồn Failure bật Communication Error To VFD PLC TOP DRIVE- DP TOP DRIVE – PLC 4 - - Dừng khẩn cấp TOP DRIVE – - Tắt động Dừng khẩn Khử hoạt dừng khẩn cơ, tắt cấp top cấp drive hoạt cấu phụ động Khóa co Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, Retract Cylinder duỗi tự phạm kiểm tra xem cảm Position – Signal động lại vi (4-20mA) biến có nối Emergency Stop Lỗi cảm biến TOP DRIVE – - Error đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – - Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, Hydraulic supply phạm kiểm tra xem cảm pressure – Signal vi (4-20mA) biến có nối Error đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – Elevator Closed - Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, phạm kiểm tra xem cảm Pressure – Signal biến có nối 70 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Error vi (4-20mA) đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – - Thread Comp Bù ren bị Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, vô hiệu phạm kiểm tra xem cảm Cylinder Position – vi (4-20mA) biến có nối Signal Error đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – - Thread Comp Bù ren bị Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, vô hiệu phạm kiểm tra xem cảm Pressure – Rod Side – vi (4-20mA) biến có nối Signal Error đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – - Thread Comp Bù ren bị Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, vô hiệu phạm kiểm tra xem cảm Pressure – Piston Side vi (4-20mA) biến có nối – Signal Error đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – - Tháo lắp Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, Torque Wrench cần tự phạm kiểm tra xem cảm Make-up Pressure – động bị vi (4-20mA) biến có nối Signal Error vô hiệu đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – - Tháo lắp Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, Torque Wrench Break cần tự phạm kiểm tra xem cảm out Pressure – Signal động bị vi (4-20mA) biến có nối Error vô hiệu đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – Torque Wrench - Tháo lắp Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, cần tự phạm kiểm tra xem cảm 71 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Clamp on Pressure – động bị Signal Error vô hiệu vi (4-20mA) biến có nối đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – Lube - Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, Oil Pressure – Signal phạm kiểm tra xem cảm Error vi (4-20mA) biến có nối đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – Lube - Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, Oil Temperature – phạm kiểm tra xem cảm Signal Error vi (4-20mA) biến có nối đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – Thrust - Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, bearing Temperature phạm kiểm tra xem cảm – Signal Error vi (4-20mA) biến có nối đúng, kiểm tra dây có đứt? TOP DRIVE – Motor - Tín hiệu Kiểm tra cầu chì, ‘n’ Temperature – phạm kiểm tra xem cảm Signal Error vi (4-20mA) biến có nối đúng, kiểm tra dây có đứt? Các báo động máy TOP DRIVE – Hydraulic Supply Pressure – Low 170 Có dầu Kiểm tra cầu chì, bar áp kiểm tra van thủy lực suất < giới có mở? Kiểm tra dầu hạn cấp đến van (HPU chạy tay van 72 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu mở) TOP DRIVE – Motor ‘n’ Temperature – 145 Không Nhiệt độ > Giảm tốc độ/mô men o cho tiếp giới hạn để ngăn nhiệt C High tục Kiểm tra quạt chạy, kiểm tra ống gió TOP DRIVE – Motor ‘n’ Temperature – 155 Tắt động Nhiệt độ > Động tự động tắt o giới hạn Chờ động nguội C High High Kiểm tra quạt chạy, kiểm tra ống gió TOP DRIVE – Thrust 90 oC Không Nhiệt độ > Giảm tốc độ để ngăn bearing Temperature cho tiếp giới hạn nhiệt, hỏng – High tục gioăng Kiểm tra hệ thống bôi trơn chạy, kiểm tra luồng gió làm mát dầu TOP DRIVE – Thrust bearing Temperature 100 Không Nhiệt độ > Dừng quay để ngăn o cho tiếp giới hạn nhiệt, hỏng C – High High tục gioăng Kiểm tra hệ thống bôi trơn chạy, kiểm tra luồng gió làm mát dầu TOP DRIVE – Lube 80 oC Không Nhiệt độ > Giảm tốc độ để giảm Oil Temperature – cho tiếp giới hạn yêu cầu làm mát High tục Kiểm tra hệ thống bôi trơn chạy, kiểm tra luồng gió làm mát dầu 73 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu TOP DRIVE – Lube 90 oC Không Nhiệt độ > Giảm tốc độ để giảm Oil Temperature – cho tiếp giới hạn yêu cầu làm mát High High tục Kiểm tra hệ thống bôi trơn chạy, kiểm tra luồng gió làm mát dầu TOP DRIVE – Lube bar Oil Pressure – Low Không Bơm chạy Dừng quay để ngăn cho tiếp áp nhiệt, hỏng tục suất < giới gioăng Kiểm tra hạn bơm nhớt chạy, kiểm tra rò rỉ ống nhớt Kiểm tra cảm biến áp suất lắp đặt TOP DRIVE – Lube 15 bar - Oil Pressure – High Áp suất > Kiểm tra ống nhớt có giới hạn bị tắc Kiểm tra cảm biến áp suất lắp đặt TOP DRIVE – Lube 10 - - Oil Filter Clogged Áp suất tụt Thay lọc sau qua lọc TOP DRIVE – Lube - - Oil Cooler - Tripped Không có Kiểm tra CB MCC tín hiệu có bị ngắt Kiểm tra chạy phản động xem có hư hổi hỏng Kiểm tra quạt quay tự Kiểm tra nối dây TOP DRIVE – Lube Oil Motor - Tripped - Không Không có Kiểm tra CB MCC cho tiếp tín hiệu có bị ngắt Kiểm tra 74 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu tục chạy phản động xem có hư hổi hỏng Kiểm tra nối dây TOP DRIVE – VFD – - Tắt động Không có Kiểm tra VFD có VFD sẵn điện chạy sàng để từ Kiểm tra thông hóa báo lỗi VFD Công suất Giảm tốc độ/ mô Power Limitation yêu cầu > men Active công suất None Available/ Tất tripped TOP DRIVE – VFD – - - khả dụng TOP DRIVE – VFD – - Motor ‘n’ – Warning Không VFD có Kiểm tra thông cho tiếp cảnh báo báo lỗi VFD VFD bị Kiểm tra thông dừng báo lỗi VFD Dừng cố Khử hoạt dừng cố tục TOP DRIVE – VFD – - - Motor ‘n’ – Tripped (Fault) TOP DRIVE – VFD – - - Motor ‘n’ – VFD làm Emergency Stop việc TOP DRIVE – VFD – Lỗi đường Kiểm tra VFD Motor ‘n’ – truyền nối vào mạng Communication Error VFD DP Không Không có Kiểm tra CB MCC Cooling Fan – Motor cho tiếp tín hiệu có bị ngắt Kiểm tra ‘n’ - Tripped tục chạy phản quạt quay tự hổi Kiểm tra động TOP DRIVE – - - - xem có hư hỏng Kiểm tra nối dây 75 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu TOP DRIVE – Motor - ‘n’ – Brake fault Cấm Tín hiêu Kiểm tra van phanh quay phản hồi mở Kiểm tra dầu phanh/ thủy lực đến phanh cmd không Kiểm tra lắp khớp phanh Kiểm tra cảm biến tác động đóng má phanh Các báo động khác TOP DRIVE – - Đè lien Khử hoạt đè lien động làm động từ hình việc chạm Đè lien Khử hoạt đè lien Elevator/Slips động làm động từ HMI Interlock Override việc Interlock Override TOP DRIVE – TOP DRIVE- PH 4 - - Vô hiệu Cảm biến Quay cấu điều Position Not quay tự tốc độ vị trí khiển ống vị trí Initialized động chưa thiết lập ban đầu cấu điều thiết lập ban cảm biến từ HMI khiển ống đầu 6.3.10 Các quy trình hỗ trợ Xả mô men tích tụ cột cần khoan Khi mô men phản hồi tích tụ cột cần khoan lúc khoan, xả mô men theo cách sau: 1) Xả mô men cách kéo thả dạo Trước dừng quay cột cần khoan, kéo blốc lên thả xuống vài feet để làm lỗ Điều chỉnh tốc độ mô men xả đáy cột cần khoan 2) Xả mô men cách điều khiển động top drive 76 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Kích hoạt “Stop Drilling” hình chạm Tốc độ động tự động giảm 0, sau giới hạn mô men giảm động khử từ đồng thời mô men tích xả cách quay ngược động 3) Xả mô men động khoan bị điện Top drive trang bị phanh tĩnh thủy lực Không thể dừng cưỡng tự động cột cần khoan trường hợp động bị điện 6.4 Hướng dẫn bảo dưỡng Bảo dưỡng (TO, TP) top drive thực theo lịch bảo dưỡng hàng năm lãnh đạo xí nghiệp phê duyệt (BM/CK/01-01): TO – tháng/ lần, TP – năm/ lần Ngoài ra, top drive phải kiểm tra hàng ngày, nhân viên vận hành thực Khi thực bảo dưỡng theo lịch, kỹ sư trưởng/ kỹ sư phải làm thủ tục giao việc “Sổ vận hành thiết bị - BM-CK-D10” điền phiếu báo dưỡng sửa chữa BM/CK/01-02 Khi bắt đầu công việc phải phối hợp với kíp trưởng, tắt máy, treo bảng “Cấm đóng điện, có người làm việc” tủ cấp nguồn cho thiết bị Kiểm tra hàng ngày: Thiết bị Bản vẽ lien quan Công việc Chung SE 19-116- Kiểm tra cáp điện hư hỏng FD50-XM-001 Động 20000012 Kiểm tra tiếng ồn rung động bất thường quay top drive khoan cụ Quạt làm động mát 20001714 - Kiểm tra nắp hộp lọc gió cài đúng, chắn 77 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu - Kiểm tra chớp không bị ngăn cản Hệ thống đá 20003047 quang treo Kiểm tra cảm biến pít-tông chạy trơn tru Làm bôi mỡ cần pít-tông cần Nội dung TO Thiết bị Bản vẽ lien quan Công việc Hệ thống điện SE 19-116- Kiểm tra toàn cáp điện Nếu vỏ cáp FD50-XP –n to bị hỏng phải sửa chữa ống co nhiệt cách tương tự khác nn Động 20000012 Làm kiểm tra động nêu tài liệu “Hướng dẫn bảo dưỡng động tần số biến đổi – HD/TD3/37” Quạt làm mát 20001714 động Hệ thống Tháo lọc, giặt xà phòng nước đá 20003047 quang treo Mở cảm biến pít-tông, làm ổ trượt pit-tông cẩn thận M-535, dung dịch pha loãng hóa chất khác Nội dung TP Thiết bị Bản vẽ lien quan Công việc Chung SE 19-116- Kiểm tra số đo mô-men cách đối FD50-XM-001 Hệ thống điện SE 19-116FD50-XP –n to chiếu với khóa cua Kiểm tra toàn cáp điện Nếu vỏ cáp bị hỏng phải sửa chữa ống co nhiệt cách tương tự khác 78 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu nn Động 20000012 Làm kiểm tra động nêu tài liệu “Hướng dẫn bảo dưỡng động tần số biến đổi – HD/TD3/37” Quạt làm mát 20001714 Thay lọc động Hệ thống đá 20003047 quang treo Mở cảm biến pít-tông, làm ổ trượt pit-tông cẩn thận M-535, dung dịch pha loãng hóa chất khác Cơ cấu điều 1022405 khiển ống Kiểm tra encoder lắp đặt chắn Cách kiểm tra mô-men khoan Đặt ống khoan (tối thiểu 5”) chấu kẹp bàn roto Hạ top drive xuống nối vào ống khoan Gắn khóa cua có cảm biến tải trọng hiệu chuẩn vào ống khoan bàn rô-to Gắn cảm biến tải hiệu chuẩn vào dây khóa cua – khóa cua đầu mèo (hoặc trụ khóa cua) Thông thường, sức kéo dây 5000 – 10000 lbs tùy theo cỡ khóa cua Sau nối top drive vào ống khoan, đặt mô-men khoan 20.000 ft-lbs Đặt tốc độ khoan 10 rpm bắt đầu “khoan” (Khi thử mô-men, điều quan trọng khóa cua dây cáp phải vuông góc nhau) Kiểm tra số tương ứng số mô-men top drive cảm biến tải Lặp lại cho 30.000 ft-lbs Lặp lại cho bước từ đến 10.000 ft-lbs đạt tới mômen xiết vào ống khoan dùng Nếu độ sai lệch nhiều 10%, lien hệ với TTS Energy để giúp đỡ 79 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Nội dung bảo dưỡng tháo rã top drive Thiết bị Bản vẽ lien quan Công việc Hệ thống điện SE 19-116- - Kiểm tra hộp nối xem có hư hỏng FD50-XP –n to - Thay sửa chữa sợi cáp bị nn hỏng vỏ nghiêm trọng - Kiểm tra vòng cổ cáp, xiết chặt cần Động 20000012 Xem tài liệu “Hướng dẫn bảo dưỡng động tần số biến đổi – HD/TD3/37” Nếu cần, gửi động đại tu Nếu không cần đại tu phải thay vòng bi Kiểm tra lớp véc-ni cách điện động Quạt làm mát 20001714 động - Kiểm tra ống gió, quạt xem có bẹp - Thay lọc Bảo dưỡng bất thường Mức độ kiểm tra phụ thuộc vào độ khó khăn kéo thả, cứu kẹt Người sử dụng phải định xem có phải thực NDE hay không, hay kiểm tra mắt đủ Thiết bị Bản vẽ lien quan Công việc Hệ thống điện SE 19-116- - Kiểm tra hộp nối xem có hư hỏng FD50-XP –n to - Kiểm tra cáp nội giá đỡ cáp nn - Kiểm tra vòng cổ cáp, xiết chặt 80 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu cần Động 20000012 Quay kiểm tra xem có rung động bất thường Quạt làm mát 20001714 động - Kiểm tra ống gió, quạt xem có bẹp - Kiểm tra quạt chạy xem có rung (cánh quạt bị hỏng) Hệ thống đá 20003047 quang treo Kiểm tra cảm biến pít-tông xem có bị lỏng Chu kỳ bơm mỡ cho top drive Các điểm cần bơm mỡ: 81 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Điểm Mô tả Số Kiểu Loại mỡ bơm lượng bơm Số Hàng lượng tháng Hàng Số l việc tháng Ổ bi phía Vú Shell không dẫn mỡ Cyprina động động 30 g X* 2500* 30 g X* 2500* RA Ổ bi phía Vú Shell dẫn động mỡ Cyprina động RA Chốt cảm Vú Shell SRS 10 g biến tải mỡ 2000 X * Thực theo đến trước Cận cảnh điểm bơm mỡ, khoanh tròn mầu đỏ: Điểm 5: Ổ bi phía không dẫn động Điểm 6: Ổ bi phía dẫn động Điểm 7: Chốt cảm biến tải Sau kết thúc bảo dưỡng, người thực phải ghi lý lịch máy, hoàn tất nội dung phiếu bảo dưỡng sửa chữa thiết bị BM/CK/01-02, lưu vào nơi quy định 82 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu 83 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ [...]... truyền tất cả mô men khoan và tải trọng môi trường từ top drive vào khung dolly trong khi tay trên để giữ top drive thẳng đứng trong mọi chế độ làm việc 6.1.3.8 Xy lanh co 27 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Một xy lanh thủy lực được lắp giữa khung dolly và tay giữ dưới Khi xy lanh đẩy ra, tay này sẽ quay xuống và thu top drive gọn vào, ra... chiều dài được xác định trong giai đoạn thiết kế 26 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu 6.1.3.5 Dolly co duỗi Dolly được sử dụng để dẫn hướng top drive lên và xuống tháp khoan cũng như truyền tất cả mô men khoan và tải trọng môi trường từ top drive vào các thanh ray dẫn hướng Dolly gồm các phần chính sau: 6.1.3.6 Khung chính Khung dolly là... Màn hình chạm - TOP DRIVE Màn hình này chủ yếu được sử dụng để khởi động và dừng hệ thống top drive Ngoài ra, nó còn được dùng cho các hoạt động sửa chữa bảo dưỡng chung và tìm kiếm hư hỏng bằng cách kích hoạt điều khiển bằng tay các chức năng mà bình thường thì chạy ở chế độ tự động Nó chứa các chức năng cụ thể của top drive 30 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp... đặt chiều quay của top drive ngược chiều kim đồng hồ - ROTATE CW (quay theo chiều kim đồng hồ) Nhấn để đặt chiều quay của top drive theo chiều kim đồng hồ 31 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu - ROTATE ENABLE (cho phép quay) Nhấn để bật tắt từ hóa động cơ - SET TORQUE (đặt mô-men) Kéo trượt để đặt mô men trục tối đa của top drive - SET RPM... mở các kẹp của cờ lê lực 33 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu 34 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu AUXILIARY (các cơ cấu phụ) - PARK BRAKE ON (đóng phanh tĩnh) Nhấn phím sẽ đóng mở phanh tĩnh của top drive - LINK TILT FLOAT (thả tự do quang treo) Để bật tắt chức năng thả tự... quay cơ cấu điều khiển ống bằng ngoại lực (không bị khóa bằng thủy lực) 32 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu CONNECTION (nối cần khoan) - SPIN IN (vặn cần vào) Nhấn để bật chức năng vặn cần vào của top drive Trục top drive sẽ quay theo chiều kim đồng hồ với mô men/ tốc độ do người vận hành đặt trước Việc bù ren sẽ được kích hoạt tự động... Mô tả chung Tài liệu này mô tả top drive kiểu STD-500-AC-1M của TTS Sense Mục tiêu trước hết là cho người đọc những hiểu biết chung về các chức năng chính của hệ thống top drive, cơ sở thiết kế, cấu tạo, các kết nối với các hệ thống xung quanh, nguyên tắc an toàn, các chức năng vận hành và lôgic dừng, các hạng mục miễn phí, tình trạng của top drive lúc giao hang Top drive STD-500-AC-1M gồm những phần... thống cảm biến Top drive hiện đại này được thiết kế và chế tạo để là một cỗ máy tin cậy và hiệu quả, đặc biệt nhấn mạnh tính dễ vận hành Để đạt được điều này, điều quan trọng là người vận hành phải biết cách vận hành hệ thống và cách hành động tùy theo những tín hiệu phản hồi của hệ thống 28 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Top drive này có... tự chẩn đoán tinh vi trong hệ thống điều khiển để có thể cho người vận hành những cảnh báo sớm nếu hệ thống có hư hỏng Ở chế độ làm việc bình thường, phải không được có cảnh báo nào đang báo Nếu xuất hiện một cảnh báo thì nó phải được khắc phục trước khi vận hành top drive Tự bảo vệ Trong một số trường hợp, top drive sẽ giữ quyền ưu tiên để tự bảo vệ Hệ thống điều khiển sẽ cố gắng cho người vận hành... (cho phép kíp trưởng đặt các vị trí mở elevator khác nhau) Các bộ phận chính 14 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu 6.1.2 Bộ đầu xoay động lực 6.1.2.1 Hộp số 15 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu Phần chính của bộ đầu xoay động lực là hộp số Vỏ làm bằng thép đúc độ bền cao Tất cả ... kiểu ren ông khoan khác có có yêu cầu) Cả van bi tính toán cho áp suất làm việc 10.000 psi thiết kế theo API cấp Van điều khiển từ xa van vận hành tay Các van bi giống nhau, hang ITAG sản xuất... nghiêng sau, quang treo thõng xuống thẳng đứng trọng lực) Điều ngh a elevator + quang treo elevator dịch chuyển sau lên cao, tức đ a elevator tránh xa khoảng 3,5 ft Như thường lệ, quang treo... khoan cụ (sau viết tắt theo tiếng Anh TFO – Tool Face Orientation) 47 GVHD: T.S Đặng Văn Chí – Khoa Cơ Điện – ĐH Mỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp – Lớp TĐH K56 Vũng Tàu C a sổ Tool Face Orientation