Case Gondolas in Venise

Sự quản lý doanh thu của những thuyền gondola: Duy trì trạng thái cân bằng giữa truyền thống và thu nhập. Ngồi thuyền gondola là một trải nghiệm quý báu, gondola một trong những con thuyền màu đen mang giá trị lịch sử của Venice, được sự quan tâm của rất nhiều người. Tuy nhiên, trong khi nhu cầu đi thuyền gondola cực kỳ cao thì số lượng của những con thuyền này lại giảm sút mạnh từ vài ngàn chiếc trong thế kỉ 18th xuống còn khoảng 400 chiếc hiện nay. Thêm vào đó, hiện tại có một áp lực để duy trì một số truyền thống liên quan đến những chiếc gondola, nên việc tăng doanh thu thì khá phức tạp. Câu hỏi đặt ra hiện nay là làm thế nào sự cân bằng giữa truyền thống và doanh thu được duy trì. Mặc dù Venice được xem là một trong những thành phố đẹp và lãng mạn nhất thế giới, Venice hiện đại hiện đang đối mặt với những thách thức, bao gồm việc mất dân số cho một vùng khách của Ý và những thiệt hại vật chất như ngập lụt, ô nhiễm, sự già hóa. Nền kinh tế chính của nền kinh tế của Venice là du lịch, vẻ đẹp của các công trình kiến trúc và kênh đào, sự hấp dẫn của nghệ thuật và văn hóa đã thu hút 20 triệu du khách trên toàn thế giới mỗi năm. Venice được dựng lên một quần đảo bao gồm hơn 100 đảo nhỏ được nối kết với nhau bởi khoảng 150 kênh đào. Tất cả hình thức vận chuyển trong thành phố hoặc là thuyền hoặc là đi bộ. Ngồi thuyền gondala, một trong những con thuyền màu đen mang giá trị lịch sử của Venice, được sự quan tâm của nhiều người và là một trải nghiệm quý báu. Tuy nhiên, trong khi nhu cầu đi thuyền gondola cực kỳ cao thì số lượng của những con thuyền này lại giảm sút mạnh từ vài ngàn chiếc trong thế kỉ 18th xuống còn khoảng 400 chiếc hiện nay. Những con thuyền được điều hòa bởi The City of Venice và có một khao khát mạnh mẽ để duy trì truyền thống của chúng, nhưng cùng lúc đó, tác động kinh tế lên thành phố và dân số rất đáng kể. Câu hỏi là cách tốt nhất để cân bằng việc duy trì của truyền thống và tác động kinh tế lên các người lái thuyền và thành phố. Du lịch ở Venice Venice tiếp nhận hơn 20 triệu khách du lịch mỗi năm và ít hơn một nửa (8.7 triệu) nghỉ lại qua đêm ở đây. Khoảng 80 % khách du lịch đến từ ngoài nước Ý. Venice có 1 trong các tỉ lê cao: tỉ lệ khách du lịch trên người dân sinh sống (89 khách du lịch cho mỗi 100 người Venice – cao nhất ở Châu Âu). Trong suốt giai đoạn cao điểm (mùa hè, qua Giáng sinh và suốt lễ hội Carnivale), hơn 40,000 người vào thành phố mỗi ngày. Kể từ năm 2004, con số khách nghỉ lại qua đêm tăng 30%. Khách du lịch Mỹ chiếm tỉ lệ lớn nhất trong việc nghỉ lại qua đêm. Số lượng khách du lịch Nhật giảm 7% trong năm 2006 nhưng con số của khách du lịch Nga tăng 31%, Tây Ban Nha tăng 18% và Pháp 11%. Thuyền gondola Gondola được nhắc đến đầu tiên vào năm 1094, nhưng gondola bắt đầu trở nên phổ biến từ thế kỷ 15th và giúp con người di chuyển linh hoạt hơn xung quanh những kênh đào của Venice. Gondola được thiết kế để đi lại qua những kênh đào hẹp và nông của Venice và rất khó để nối kết lại như truyền thống. Những con thuyền gondola dài 11m, rộng 1,4m và nặng khoảng 500kg. Phía bên trái cao hơn phía bên phải khoảng 24 cm và đáy thì bằng phẳng để nó có thể hoạt động trong từng khu vực nước nông (thỉnh thoảng có khi độ sâu nhỏ hơn 1m). Những chiếc thuyền gondola được xây dựng từ 280 miếng ghép của 8 loại gỗ khác nhau và chỉ có kim loại ở trên đầu và đuôi của thuyền. Những chiếc gondola truyền thống màu đen và mất khoảng 3-6 tháng để xây dựng với mức giá khoảng 20,000 đến 30,000 euro. Những người lái thuyền gondola Gondola được sở hữu và lái bởi những người chèo thuyền. Số lượng thuyền giảm sút từ vài ngàn xuống chỉ còn 425 ngày nay. Những người chèo thuyền thường là nam và phải được sinh ra ở Venice. Theo truyền thống, một người chèo thuyền gondola phải từ một thế hệ trở lên, nhưng hiện tại những năm gần đây, điều này đã thay đổi vì nhiều người trẻ quyết định làm những công việc nhiều lợi hơn và ích sử dụng sức lực tay chân. Để trở thành một người lái thuyền gondola, những ứng viên tiềm năng sẽ làm một bài kiểm tra đánh giá những kỹ năng lái thuyền, khả năng ngôn ngữ, kiến thức của họ về thành phố và khả năng làm việc với khách du lịch. Những người lái thuyền được chia thành 10 bến. Mỗi bến bầu một đại diện (gọi là barcali), đại diện cho chính quyền. Sự đi lại bằng gondola thì hiện tại đang sẵn có 8 bến để đi khắp nơi thành phố. Vai trò của Gondolas - thuyền đáy bằng đối với ngành du lịch Đã có một thời thuyền Gondolas là phương tiện vận chuyển chủ yếu ở Venice, nhưng với sự ra đời của thuyển máy và vaporetti (được xem như là xe buýt trên nước) với chi phí rẻ và tốc độ nhanh, chúng nhanh chóng trở thành một dạng hoạt động phục vụ cho khách du lịch hơn là phương tiện vận chuyển. Trong những năm 1920, có nhiều người nghĩ rằng thuyền Gondolas đã biến mất và đã có một cuộc tranh cải sôi nổi đến khi Mussolini thức tỉnh mọi người rằng truyền thống thuyền Gondolas nên được bảo tồn. Kể cả đến thế kỷ 19, Mark Twain cho rằng thuyền Gondolas hơn hẳn những thứ lỗi thời khác Khi ngành du lịch phát triển mạnh, thiết kế và hoạt động của thuyền Gondolas được điều chỉnh để có thể cung cấp cho nhiều khách du lịch và có thêm doanh thu. Những chiếc thuyền được làm dài và thu hẹp, kết hợp với mái chèo được làm công phu, để một người có thể chèo thuyền Gondolas. Những thay đổi này cùng với sự điều chỉnh trong thiết kế tạo nhiều không gian cho du khách. Thêm vào đó, do số lượng thuyền máy tăng lên, điều này gây khó khăn cho việc vận hành thuyền đáy bằng an toàn trên những con kênh nhỏ Giá cả và sự phân bổ Trước năm 1930, các sách hường dẫn du lịch như Baedeker thường liệt kê giá của dịch vụ thuyền đáy bằng theo giờ và chuyến đi, trước 1945 các cuộc du ngoạn bằng thuyền Gondolas tạo cho khách du lịch có nhiều trải nghiệm hơn là một phương tiện vận chuyển Từ Chiến tranh thế giới thứ II, nhu cầu du lịch bằng thuyền đáy bằng tăng mạnh và chi phí cũng tăng theo. Trong năm 1930, giá thông báo là usd 0.42/ 50phút, trong khi đó giá đã tăng lên đến 1 usd trong năm 1945 và 5 usd năm 1965, sau đó tăng đến 70 usd năm 1999 Thành phố đã điều chỉnh phí sử dụng thuyền Gondolas, cước sử dụng là 80 eur trong 40 phút với số lượng hành khách tối đa là 6 người, trong khi đó cước sử dụng vào buổi tối (từ 7 pm đến 8am) là 20eur. Mặc dù cước sử dụng đã được điều chỉnh, nhưng phí này không cố định, có thể thay đổi sau khi thương lượng. Do sử dụng thuyền Gondolas ngày càng phổ biến, nên có thể sử dụng chia sẽ việc sử dụng thuyền Gondolas với những hành khách khác. Thuyền Gondolas được thu hút bằng một trong 3 cách sau: người lái thuyền Gondolas, thông qua khách sạn hoặc dịch vụ du lịch bên thứ 3. Khách sạn và các công ty du lịch thường kết hợp Gondolas với những dịch vụ khác như ăn tối, âm nhạc và lấy khoản hoa hồng kha khá. Có khoảng 80% công ty du lịch kinh doanh và cung cấp dịch vụ thuyền Gondolas. Các công ty du lịch hoặc là cung cấp trọn gói chuyến đi kết hợp dịch vụ thuyền Gondolas với những hoạt động khác như phòng khách sạn, xe bus, đi lại hoặc cung cấp các dịch vụ này riêng biệt nhau. Có những trường hợp, khách hàng không hề biết giá của dịch vụ thuyền Gondolas vì phí đã được bao gồm trong giá gói du lịch họ chọn Cho dù khách hàng có biết giá, thì đó cũng chỉ là giá tính cho 1 người, để khách hàng thấy được giá này cũng không đến nỗi quá đắt. Như đã nói, cước dịch vụ là dựa trên số lượng người sử dụng thuyền Gondolas (6 người/ thuyền). Công ty du lịch tính phí dịch vụ từ 35 eur đến hơn 70 eur / người, và thu nhập kết hợp với dịch vụ sử dụng Gondolas trong 50 phút là rất đáng kể. Những người điều hành tour đã chuyển vài phần doanh thu đến các stazi, chịu trách nhiệm phân phối doanh thu này vào các thuyền Gondolas, nhưng vẫn có thể duy trì lợi nhuận sau khi thanh toán các chi phí Những người lái thuyền Gondolas thích làm việc với các nhà điều hành tour bởi vì họ sẽ được đảm bảo việc kinh doanh ổn định. Hơn nữa, môt số công ty du lịch thường mang đến lượng hành khách lớn và làm cho dịch vụ thuyền Gondolas hiệu quả hơn. Số dư lợi nhuận từ điều hành tour thì cao và mang lại nhiều cơ hội cho các stazi tăng doanh thu Các đoàn lữ hành sử dụng nhiều thuyền Gondolas (có khi lên đến 30) được sử dụng theo nhóm và tăng hiệu quả. Có khi còn cung cấp dịch vụ có ca sĩ và 1 người chơi đàn ăccoocc cho đoàn lữ hành (với chi phí khoảng 150eur). Để đáp ứng yêu cầu của đoàn lữ hành, cần phải có sự phối hợp tốt, bởi vì cần phải đưa hành khách lên và xuống một cách nhanh chóng. Thuyền Gondolas không phải là một loại thuyền vững chắc và ổn định, vì vậy những người vận hành thuyền đáy bằng đã về hưu sẽ được phân công để giúp đưa hành khách lên và xuống Đoàn khách du lịch sẽ tham quan theo lịch trình chuẩn bị sẵn và dễ dàng trở về bến tàu trong vòng 50 phút, sau đó thuyền đáy bằng sẽ đón tiếp nhóm khách tiếp theo. Mỗi stazi sẽ thiết kế lịch trình khác nhau, đề đảm bảo mọi hoạt động diển ra trôi chảy tránh tình trạng giao thông bị bế tắc với sự hỗ trợ của vaparettos và các loại thuyền khác Nhu cầu và doanh thu Các thông tin về sự gia tăng dịch vụ thuyền đáy bằng thì không hề tồn tại, nhưng có thể ước lượng rằng ¼ khách du lịch có nhu cầu sử dụng thuyền Gondolas. Năm 2004 được đánh giá có tối thiểu 3 triệu lượt sử dụng thuyền Gondolas. Với mức cước 20 usd/ người, thì đây là mô hình kinh doanh hấp dẫn Thuyền Gondolas không chỉ mang lại thu nhập cho những người lái thuyền mà còn cho các ganzeri (những người lái thuyền đã về hưu, phụ giúp trên thuyền) và nhóm trưởng của stazi mà còn cho việc buôn bán & thiết kế thuyền (bao gồm du thuyền, người làm mái chèo, thợ rèn, thợ mạ vàng). Chúng cũng cung cấp công việc và thu nhập cho những người làm nón và thợ may (những người cung cấp trang phục truyền thống trên những thuyền Gondolas) và tạo ra doanh thu đáng kể từ việc kinh doanh đồ lưu niệm Sự tiến thoái lưỡng nan Mặc dù nhu cầu về dịch vụ thuyền đáy bằng là khá cao, nhưng khả năng đáp ứng thì vẫn còn hạn chế. Điều này kết hợp với áp lực duy trì những truyền thống gắn liền với thuyền đáy bằng, làm tăng những mánh khóe trong quá trình cung cấp dịch vu tạo doanh thu. Thu nhập từ việc cung cấp dịch vụ thuyền đáy bằng là rất lớn và giữ vai trò quan trọng trong nền kinh tế của Venice. Để giải quyết vấn đề này họ nên làm như thế nào? CÂU HỎI 1. Điều gì cần làm để tăng sức chứa của gondalas? Việc này sẽ có ảnh hưởng gì đến doanh thu 2. Làm thế nào để cân bằng việc tối đa doanh thu với việc bao tồn di sản văn hóa? Điều này có thể không? Nếu có, ý kiến của bạn như thế nào? 3. Xem xét cấu trúc giá của Gondolas. Những đề nghị của bạn cho sự thay đổi? Khách hàng sẽ phản ứng như thế nào? Những đề nghị của bạn sẽ ảnh hưởng đến doanh thu như thế nào?  ... thương lượng Do sử dụng thuyền Gondolas ngày phổ biến, nên sử dụng chia việc sử dụng thuyền Gondolas với hành khách khác Thuyền Gondolas thu hút cách sau: người lái thuyền Gondolas, thông qua khách... kim loại đầu đuôi thuyền Những gondola truyền thống màu đen khoảng 3-6 tháng để xây dựng với mức giá khoảng 20,000 đến 30,000 euro Những người lái thuyền gondola Gondola sở hữu lái người chèo... diện (gọi barcali), đại diện cho quyền Sự lại gondola sẵn có bến để khắp nơi thành phố Vai trò Gondolas - thuyền đáy ngành du lịch Đã có thời thuyền Gondolas phương tiện vận chuyển chủ yếu Venice,