THIẾT KẾ THI CÔNG lao nhịp

luận văn THIẾT KẾ THI CÔNG lao nhịp

Trang 1

PHẦN III : THIẾT KẾ THI CÔNG CHƯƠNG I: THIẾT KẾ THI CÔNG LAO NHỊP I.SỐ LIỆU THIẾT KẾ:

Cao độ đỉnh trụ : 484.02 (m)

Mực nước thi công:: 474.81(m)

Địa chất khu vực xây dựng:

- Đất sét cứng 3.0 (m)

- Cát hạt mịn 4.6 (m)

- Cát hạt trung dày 8.0(m)

Sơ đồ kết cấu nhịp gồm 4 nhịp 33(m)

Mặt cắt ngang gồm 4 phiến dầm BTCTƯST tiết diện chữ I, trọng lượng mỗi phiến dầm P = 52,025 (T) = 520,25 KN

II ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG:

1.Phương án lao lắp dầm bằng cần trục cổng

Dùng hai cần trục cổng cùng lắp kết cấu nhịp.Cần trục di chuyển dọc cầu bằng cầu tạm,kết cấu hịp dầm được vận chuyển ra vị trí bằng xe goòng,được giá long môn nâng lên và vận chuyển ngang rồi hạ xuống gối

2.Lắp dầm bằng tổ hợp kiểu mút thừa:

Tổ hợp gồm dàn liên tục 2 nhịp (3) gối lên trụ (2) và(4).Khi làm việc giàn còn gối lên trụ (8).Chân trụ (2) đặt trên bánh xe 1 trục,chân trụ giữa đặt trên xe goong do động cơ điên di chuyển.Trụ (8) có kích răng điều chỉnh độ võng của dầm dàn khi lao sang nhịp khác.Để vận chuyển phiến dầm bê tông cốt thép dự ứng lực dọc theo dàn phải dùng 2 dầm ngang mút thừa (7).Khi phiến dầm bê tông đến vị trí ,dùng róc rách (bánh xe)và pa-lăng xích(6)sang ngang để hạ xuống gối.Muốn giàn ổn định khi kéo sang nhịp khác cần phải đặt đối trọng (1) Dầm bê tông cốt thép dự ứng lực (9) được đặt trên xe goòng(10) để di

Trang 2

chuyển ra trụ (4).Sau đó dùng pa-lăng xích (6) nâng dầm kéo về phía trước trụ (2) và trụ (4) chạy dọc trên ray

2

3 4

6 7

8 1

9 10

Hình vẽ:

3:Dùng dầm dẫn và giá long môn

Dàn baylay ghép lại làm dầm dẫn,bắc qua đỉnh mố trụ.Trên dàn baylay ta đặt các thanh tà vẹt gỗ,trên tà vẹt ta đặt thanh ray di chuyển Gía long môn đượclắp ở đường đầu cẩu rồi dùng cầu chữ A dựng lên,sau đó dùng xe con bướm chạy ,dầm dẩn đưa giá long môn đặt lên trụ cầu

Dầm sẽ lao được kéo đến đầu cầu qua đường ray,chạy qua nhịp cần lao,khi đả đúng

vị trí hệ thống palăng xích đặt trên xà ngang sẻ nưng dầm lên và sàng ngang đặt vào vị trí.Lao theo thứ tự từ dầm biên vào Đến dầm cuốicuối cùng ta đặt tạm lên một bên,kéo dầm dẫn đi và tiến hành hạ xuống vị trí.Sau đó cứ trình tự như vậy sẽ

lao cho các nhịp còn lại

4 So sánh chọn phương án :

Phương án một :

*Ưu điểm :

- Thích hợp với loại cầu có chiều cao lớn và kết cấu nhịp dài

*Nhược điểm :

- Vì nhịp dầm dài 33m nên phải dùng đến 2 cần trục để cẩu lắp

- Thời gian lắp ráp lâu, chi phí làm cầu tạm tối kém

Phương án hai :

*Ưu điểm :

không phải làm cầu tạm nên thời gian thi công nhanh hơn và giá thành rẻ hơn

*Nhược điểm :

Trang 3

về độ an toăn thì không bằng phương ân một, nín cần chú ý thận trọng trong quâ trình thi công

Phương ân ba :

*Ưu điểm :

- Ổn địng trong quâ trình vận chuyển vă lao lắp

- Thi công được dầm vượt nhịp lớn

- Thi công không phụ thuộc văo mực nước sông

*Nhược điểm :

- Việc lắp đặt giâ long môn phức tạp,lắp dựng nhiều lần

-Thời gian thi công lđu

- Lắp râp dầm dẫn phức tạp

qua sự so sânh trín nhận thấy phướng ân hai lă phương ân hợp lý hơn.Vậy ta đưa phương

ân hai văo thi công

III Chuẩn bị hiện trường :

1 Lăm đường vận chuyển dầm :

Lăm đường vận chuyển dầm từ bêi tập kết đến đường đầu cầu

Sơ đồ bố trí dầm vă vận chuyển dầm như sau :

hệ thố ng ray dầ m BTCT

dầ m BTCT

2 Vận chuyển dầm văo vị trí cẩu lắp :

Bố trí 2 ray ngang tại vị trí câch đầu dầm khoảng 0,3 m

Bố trí 2 xe goòng vận chuyển dầm chạy trín ray ngang để vận chuyển dầm văo vi trí công tâc

IV Trình tự thi công cụ thể :

1 Đưa dầm văo vị trí cần lao lắp :

Trang 4

Bố trí hai ray ngang ở hai đầu của dầm , vị trí đặt ray ngang bố trí sao cho tim gối của dầm trùng với tim của hệ thống ray ngang để dầm lăm việc đúng với sơ đồ lăm việc khi khai thâc

Thuyền lăn Dầm cần v/c

Con lăn  

Mặ t cắ t A - A A

A

Chiều dăi con lăn được tính sao cho đủ độ dăi để dư ra ngoăi 2 mĩp đường lăn dưới ít nhất mỗi bín 20 cm

*.Xâc định số con lăn cần thiết :

- Trọng lượng của dầm cần lao lă dầm BTCT dự ứng lực dăi 33m nặng 52,025 (T)

- Sức chịu tải con lăn tính theo công thức kinh nghiệm sau :

Fat = 530.B.d (Công thức trín trong giâo trình “ Kỹ thuật lắp râp cầu “ của bộ GTVT)

Trong đó :

+ B : bề rộng đường lăn nhỏ nhất ,thường lă đường lăn trín , chọn ray thĩp P43 có đầu nấm rộng 10 cm

Đường lăn trín gồm 2 ray P43, khoảng câch giữa 2 ray lă 150 (mm) => chọn bề rộng

B = 150 (mm)

+ d : đường kính con lăn thĩp , d = 10 (cm)

 Fat = 530.15.10 = 79500 (N)

Với Q = 52,025 (T) =520250 (N)

Vậy số con lăn cần thiết lă : n = =52025079500

at

F

Q

= 6,54 con lăn Chọn n = 8 con lăn , bố trí mỗi đầu dầm 4 con lăn thĩp 10.(bố trí như hình trín)

* Xâc định lực kĩo con lăn cần thiết :

Công thức xâc định : F =

d

f Q

k

Trong đó :

Q : trọng lượng dầm cần lao , Q = 52,025 (T)

f : 0,05 , hệ số ma sât lăn giữa thĩp với thĩp

d = 10 cm , đường kính con lăn

k = 3 , hệ số an toăn

Trang 5

=> F =

10

05 , 0 025 , 52

= 0,78 (T) = 7,8 (KN)

* Xâc định đường kính , loại câp dùng để kĩo dầm :

Để kĩo dầm ta dùng loại ròng rọc cố định bằng thĩp có ổ bi , lấy hệ số lực cản

k = 1,04

Giả sử chọn loại câp 17,5 mm Loại 6.37+1 có [σ] = 1,5 (kN/mm2)

Chọn mây tời loại nhẹ

Tra bảng (2-2) trong giâo trình “ Kỹ thuật lắp râp cầu “ của bộ GTVT ta có :

Pd = 137 (KN) : lực kĩo đứt dđy câp

Ta thấy Pd = 137 (KN) > F = 7,8 (KN) vậy câp chọn thoả mên điều kiện chịu kĩo đứt Chọn đường kính của ròng rọc Dmin ] 16.d = 16.17,5 = 280 (mm)

Vậy chọn Dmin =280 (mm)

2 Nđng dầm vă đặt lín xe goòng , vận chuyển dầm đến giâ lao cần lao lắp :

Bố trí hai đường ray chạy dọc tại vị trí giữa tim cầu vận chuyển dầm đến vị trí cần lao lắp

móc cẩu dầm BTCT

ray P43

thép hình chữ H

sườn tăng cường

X.goòng

đà gỗ tời điện

Khi vận chuyển dầm bằng xe goòng dọc cầu ta dùng tời mây để kĩo câp dịch chuyển

xe goòng chạy dọc theo ray

Bố trí tời mây sao cho khoảng câch từ tời đến đầu dầm đảm bảo an toăn khi kĩo dầm

*.Xâc định lực kĩo dầm khi đặt lín xe goòng :

Lực kĩo : T = . . (f1.r f2)

n R

P r

g

+

Trong đó :

P : trọng lượng dầm , P = 52,025(T) = 520,25(KN)

Rg = 25 (cm) bân kính xe goòng

r = 5 (cm ) bân kính trục bânh

Trang 6

37,5 q 37,5 P

M

2 2

f1 = 0,07 , hệ số ma sát trượt

f 2 = 0,05 , hệ số ma sát lăn ( con lăn thép )

n = 1,2 : hệ số siêu tải với trường hợp di chuyển trên xe goòng

=> T = 5.52025.1,25,2 (0,07.5+0,05)= 34,68 (KN)

Vậy ta cũng chọn loại cáp để kéo dầm có 26 mm Loại 6.37+1 có [σ] = 1,5 (kN/mm2) , K = 5 là hệ số an toàn , Pd = 311(KN)

Lực kéo cho phép của cáp là : S = Pd/K = 311/5 = 62,2(KN)

Đảm bảo S = 62,2 (KN) > T = 34,68(KN)

VI Tính toán kiểm tra lật khi thi công :

1 Kiểm tra lật theo phương dọc :

- Các tải trọng tác dụng lên giàn lao bao gồm:

+ Trọng lượng bản thân giàn, lấy gần đúng q = 0,45 (T/m)

+ Trọng lượng bản thân đuôi giàn P1

+ Trọng lượng bản thân đầu giàn P2

Lấy gần đúng P1 = P2 = 0,225 (T)

+ Trọng lượng đối trọng cần tìm Q

Điểm lật tại A

Phương trình ổn định lật đối với điểm A

Trong đó:

1,3 - hệ số ổn định lật

Mg - tổng các mômen chống lật đối với điểm A

ML - tổng các mômen gây lật đối với điểm A

(*) 1,3 M

M

L

g ≥

2

22,5 q 22,5 P

Q M

2 1

q=0,45 T/m

A

P 1

Q

37,5m 22,5m

P 2

1

Trang 7

( )

2

37,5 q 5 , 37 P 1,3 2

22,5 q 22,5 P







≥ +

+

Thay tất cả vào phương trình (*) ta có:

Giải phương trình ta được: Q ≥ 13,48125 (T)

Vậy chọn đối trọng Q = 13,5 (T)

2.kiểm tra lật theo phương ngang

Điều kiện ổn định : ≥1,3

l

g

M M

Trong đó :

Mg : mômen giữ

Ml : mômen gây lật 1,3 : hệ số an toàn

Qg

o

560

Theo sơ đồ thì điểm lật là tại O

Ta có :

Pd =52,025(T) là trọng lượng dầm

Qg = 0.45.(22,5+37,5) = 27(T) là trọng lượng bản thân giàn mút thừa

Mg = 27.3 = 81 (T.m)

- Dàn được đặt trên 2 tảng đá kê dầm của trụ với bề rộng là 5,6 m nên không có dầm sàng ra phần mút thừa , do đó không có tải trọng gây lật trong quả trình sàng ngang Vậy điều kiện ổn định chống lật theo phương ngang cầu là được đảm bảo

Trang 8

Chương II : LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG TỔNG THỂ TOÀN CẦU

I.Lựa chọn phương án tổ chức thi công

Trang 9

Cầu gồm 5 nhịp 33m cầu BTCT ứng suất trước kết cấu nhịp dầm I +bản BTCT dày 16

cm , mố chữ u , trụ đặc thân hẹp nên trong quá trình thi công các hạng mục ta dùng phương pháp song song kết hợp với phương pháp tuần tự

II Xác định trình tự thi công các hạng mục

1 Đào đất hố móng

2 Lắp dựng giá búa

3 Cẩu cọc + đóng cọc

4 Lắp dựng ván khuôn + đà giáo

5 Lắp dựng cốt thép

6 Đổ bê tông

7 Tháo dỡ ván khuôn

I2 Thân, tường cánh

10 Đổ bê tông

II1 BỆ MÓNG

6 Đổ bê tông

II2 Thân, tường cánh

10 Đổ bê tông

II3 CHÂN KHAY, MÔ ĐẤT HÌNH NÓN

1 Xây đá hộc

2 Đắp đất hoàn thiện

III1 BỆ MÓNG

1 Đóng cọc định vị khung vây

2 Đắp đất làm mặt bằng đóng cọc

6 Lắp dựng ván khuôn

Trang 10

8 Đổ bê tông

9 Thảo dỡ ván khuôn

III2 THÂN , XÀ MŨ

10 Lắp dựng ván khuôn , đà giáo

12 Đổ bê tông

IV1 BỆ MÓNG

8 Đổ bê tông

IV2 THÂN , XÀ MŨ

12 Đổ bê tông

8 Đổ bê tông

V2 THÂN , XÀ MŨ

12 Đổ bê tông

VI1 BỆ MÓNG

Trang 11

8 Đổ bê tông

VI2 THÂN , XÀ MŨ

12 Đổ bê tông

VII THI CÔNG DẦM BTDƯL 33 m

1 Làm đường ray

2 Lắp dựng xe lao

3 Chuyển dầm và hạ xuống gối

VIII THI CÔNG DẦM NGANG , LẮP GHÉP TẤM ĐAN

3 Đổ bê tông Dầm ngang

4 Cẩu lắp bê tông tấm đan

IX THI CÔNG MẶT CẦU, LAN CAN TAY VỊN

3 Đổ bê tông

4 Thi công mặt cầu , thảm BTN

III Tính toán khối lượng thi công

CHÚ

4 Lắp dựng ván khuôn + đà giáo m2 29,1

II1 BỆ MÓNG

Trang 12

2 Lắp dựng giá búa tấn 10

II3 CHÂN KHAY MÔ ĐẤT HÌNH NÓN

III TRỤ T1

III1 BỆ MÓNG

1 Đóng cọc định vị khung vây cọc 92

2 Đắp đất làm mặt bằng đóng cọc m3 92,56

10 Lắp dựng ván khuôn , đà giáo m2 105

IV1 BỆ MÓNG

Trang 13

13 Tháo dỡ ván khuôn m2 205

VI1 BỆ MÓNG

VII THI CÔNG DẦM BTDƯL

3 Chuyển dầm và hạ xuống gối Dầm 20

VIII THI CÔNG DẦM NGANG , LẮP GHÉP

TẤM ĐAN

5 Cẩu lắp bê tông tấm đan Tấn 118,8

IX THI CÔNG MẶT CẦU LAN CAN

Trang 14

1 Lắp dựng ván khuôn m2 349,8

4 Thi công mặt cầu , thảm BTN Tấn 323,6

IV Tính toán hao phí nhân công , ca máy

(Ap dụng định mức dự toán XDBCT 24/2005 QĐ-Bộ XD)

1 Đào đất hố móng máy đào 0,8 (m3) m3 124,2 0,0037 0,0611 4,59 7,588

3 Cẩu cọc + đóng cọc m 96 0,023 0,055 2,21 5,28

4 Lắp dựng ván khuôn + đà giáo m2 29,1 0,06 0,287 1,74 8,34

5 Lắp dựng cốt thép Kg 2970 0,0029 0,0141 8,6 41,8

6 Đổ bê tông = nc , máy trỗn 250 l m3 27 0,033 0,52 0,89 14,04

7 Tháo dỡ ván khuôn m2 29,1 0,06 0,28 1,7 8,14

II1 BỆ MÓNG

1 Đào đất hố móng m3 124,2 0,0037 0,0611 4,59 7,588

3 Cẩu cọc + đóng cọc m 96 0,023 0,055 2,21 5,28

6 Đổ bê tông = nc , máy trỗn 250 l m3 27 0,033 0,52 0,89 14,04

II3 CHÂN KHAY, MÔ ĐẤT HÌNH NÓN

2 Đắp đất hoàn thiện m3 676,4 0,0033 0,67 2,2 453,2

III TRỤ T1

III1 BỆ MÓNG

1 Đóng cọc định vị khung vây cọc 92 0,05 0,15 4,6 13,8

2 Đắp đất làm mặt bằng đóng cọc m3 92,56 0,007 0,008 0,6 0,7

3 Đào đất hố móng m3 84,64 0,0037 0,0611 0,3 5,17

Trang 15

4 Lắp dựng giá búa Tấn 10 0,27 0,53 2,7 5,3

5 Cẩu cọc + đóng cọc m 143 0,023 0,055 3,28 7,8

6 Lắp dựng ván khuôn m2 39,2 0,06 0,287 2,3 11,25

1 Lắp dựng ván khuôn , đà giáo m2 105 0,06 0,287 6,3 30,13

4 Tháo dỡ ván khuôn m2 205 0,06 0,28 12,3 57,4

IV1 BỆ MÓNG

3 Đào đất hố móng m3 84,64 0,0037 0,0611 0,3 5,17

5 Cẩu cọc + đóng cọc m 143 0,023 0,055 3,28 7,8

9 Thảo dỡ ván khuôn m2 39,2 0,06 0,28 2,35 10,97

3 Đổ bê tông + bảo dưỡng bê tông m3 38,15 0,033 0,52 1,25 19,83

3 Đào đất hố móng m3 84,64 0,0037 0,0611 0,3 5,17

5 Cẩu cọc + đóng cọc m 143 0,023 0,055 3,28 7,8

VI1 BỆ MÓNG

Trang 16

3 Đào đất hố móng m3 84,64 0,0037 0,0611 0,3 5,17

5 Cẩu cọc + đóng cọc m 143 0,023 0,055 3,28 7,8

VII THI CÔNG DẦM BTDƯL 33 m

3 Chuyển dầm và hạ xuống gối Dầ

m

20 0,06 4,79 1,2 94

VIII THI CÔNG DẦM NGANG , LẮP

GHÉP TẤM ĐAN

1 Lắp dựng ván khuôn m2 432,4

5 0,06 0,28 25,94 121

8 0,0029 0,0141 5,6 27,34

3 Đổ bê tông Dầm ngang m3 14,31 0,033 0,52 0,47 7,4

5 Cẩu lắp bê tông tấm đan Tấn 118,8 0,27 0,53 32,1 62,4

IX THI CÔNG MẶT CẦU LAN CAN

19 0,0029 0,0141 27 131,3

6 0,033 0,52 5,71 89,99

4 Thi công mặt cầu , thảm BTN Tấn 323,6 0,02 1 6,1

g

V BỐ TRÍ TỔ ĐỘI THI CÔNG

Tổ 1A : Gồm 5CN + 1 Máy đào

Tổ 1B : Gồm 5CN + 1 Máy đào

Định dạng
Số trang	17
Dung lượng	464 KB