CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009 - 2012) NGHỀ: LẮP ĐẶT THIẾT BỊ CƠ KHÍ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: ĐA - LĐTBCK– LT05 Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Trình bày kỹ thuật nâng chuyển và lắp đặt đường ray cầu trục. Trong quá trình lắp đặt đường ray cầu trục thường xảy ra những sai hỏng nào? Nêu nguyên nhân và biện pháp khắc phục khi lắp đặt đường ray cầu trục? 3 Kỹ thuật nâng chuyển và lắp đặt đường ray. + Kiểm tra trước khi lắp đặt: - Kiểm tra ray: Cần kiểm tra độ thẳng của ray, nếu vặn hoặc cong phải nắn thẳng. - Kiểm tra các thiết bị phụ như: ốp nối, bu lông, căn đệm… - Nếu đườmg ray đặt trên xà thép thì cần phải kiểm tra độ cao tương đối giữa hai xà, độ thăng bằng theo hai phương ngang dọc… + Lắp đặt đường ray: - Dùng pa lăng hoặc tời nâng đoạn ray thứ nhất vào vị trí. - Kiểm tra và điều chỉnh vị trí tâm đường ray bằng cách căng dây thép căng tâm ( đường kính 0,5mm ) dọc theo tâm đường ray. - Dùng ni vô hoặc máy ngắm thăng bằng kiểm tra độ thăng bằng theo hai chiều ngang, dọc đường ray. Điều chỉnh để đường ray đạt yêu cầu cho phép thì hàn cố định đường ray vào xà thép hoặc đổ bê tông chèn ( nếu đường ray đặt trên xà bê tông ). - Tiếp tục đưa đường ray phía còn lại đặt vào vị trí. điều chỉnh đường ray này theo đường ray thứ nhất đã lắp xong + Kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách giữa hai đường ray bằng thước cuộn hoặc thước dài đo trên nhiều vị trí, mỗi vị trí cách nhau khoảng 2 - 3m + Kiểm tra độ cao tương đối giữa hai đường ray bằng ống nước 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 hoặc máy ngắm thăng bằng. Hiệu chỉnh đến đâu hàn đính hoặc xiết chặt bu lông đến đó. Sau khi lắp xong toàn bộ đường ray kiểm tra lại lần cuối, nếu đạt yêu cầu thì cố định đường ray luôn. 2. Sai hỏng thường gặp: TT Sai hỏng Nguyên nhân Cách khắc phục 1 Ray không đúng tâm Xác định tâm đường ray sai Thao tác đo không chính xác Ray cong, vặn Xác định lại tâm đường ray Thao tác đo chính xác Nắn lại ray 2 Vị trí nối giữa hai ray không đạt YCKT Lắp nối ray chưa chính xác Thao tác đo độ thăng bằng theo hai phương dọc ngang sai Lắp, căn chỉnh vị trí nối ray theo thông số kỹ thuật(khe hở độ thăng bằng) 0.5 2 Một máy nặng 3 tấn được treo bằng hai nhánh dây. Góc nghiêng của cáp treo so với phương thẳng đứng là 30 0 . Biết rằng cáp vòng qua máy, Tính toán và chọn dây cáp treo. Biết rằng trong kho hàng chỉ còn loại cáp 6 x 37. 2 Tóm tắt P = 3000 KG n = 2 ;= 30 0 ⇒ d = ? mm Giải - Tính lực tác dụng lên mỗi nhánh dây theo công thức P S = K đc n Tra bảng với ;= 30 0 thì K đc = 1,15 Thay ;, K đc vào ta có: 3000 S = 1,15 = 1725 KG. 2 - Tính lực kéo đứt dây cáp theo công thức s đ ≥ s . k at Vì cáp buộc vòng qua máy nên lấy k at = 8 Thay vào ta có: S đ = 1725 .8 = 13800 KG. - Cáp treo buộc máy chọn loại 6 × 37, { δ }bk = 170 KG/ mm 2 Tra bảng 1- 4 ( QPKT cáp 6 × 37) với trị số lực kéo đứt là 15500 KG tương ứng với đường kính cáp là 17,5mm. Vậy chọn cáp có d = 17,5mm đảm bảo treo máy an toàn ( S đ > S. K at ). 0.5 0,5 0.5 0.5 3 Nêu nhiệm vụ của người thợ lắp đặt trong quá trình chạy thử máy bơm khi tiến hành bàn giao. Trong quá trình chạy thử thường phát phát hiện ra những sai hỏng nào? Nguyên nhân và biện pháp khắc phục?. 2 Nhiệm vụ của người thợ khi chạy thử máy bơm - Chuẩn bị: + Kiểm tra và xiết chặt các mối + Hố hút phải sạch, đủ mức nước + Nguồn năng lượng, thiết bị và dụng cụ phụ trợ + Kiểm tra dầu bôi trơn + Quay trơn trục bằng tay + Nhấp điện kiểm tra chiều quay trục động cơ theo chiều quay của bơm( Hướng mũi tên trên bơm) * Chú ý: Trước khi đóng điện phải kiểm tra các thiết bị điện (Do thợ điện ) - Vận hành: + Khởi động * Đóng hoàn toàn van điều chỉnh trên đường ống xả * Mồi nước ngập Bánh quay * Đóng điện động cơ dẫn * Động cơ đủ vòng quay, mở van điều chỉnh để bơm làm việc. + Trình tự dừng * Đóng hoàn toàn van diều chỉnh trên đường ống đẩy * Ngắt điện động cơ dẫn . Sai hỏng thường gặp: T T Sai hỏng Nguyên nhân Cách khắc phục 1 Máy rung động, tiếng ồn lớn, ổ trục nóng - Độ không đồng trục lớn - Thiếu dầu bôi trơn - Căn chỉnh theo hướng dẫn sử dụng - Bổ sung đủ dầu 2 Bơm không lên nước - Mồi nước chưa đủ - Chiều cao hút/ tổn thất đường ống hút quá lớn - Đường ống hút hở - Van hút kẹt không mở / có dị - Mồi nước cho đủ - Giảm chiều cao đặt bơm / thay thế đường ống hút có kích thước lớn hơn - Làm kín đường ống hút 0.5 0.5 1,0 vât bịt đường ống hút - Sửa thông van / đường ống hút 3 Lưu lượng thấp - Khe hở giữa Buồng hút và Bánh quay quá lớn - Tắc đường ống - Báng quay có dị vật - Điều chỉnh lại khe hở bằng cách thay đổi chiều dày đệm điều chỉnh / thay thế Buồng hút hoặc Bánh quay - Sửa thông đường ống - Lấy dị vật ra 4 Vỏ động cơ quá nóng - Bơm làm việc quá tải - Ép túp quá chặt - Điều chỉnh van - Nới lỏng ép túp 5 Động cơ làm việc có tiếng rú và quá nóng - Ngắn mạch giữa các vòng dây 1 pha hoặc 2 pha - Thiếu pha - Sửa chữa lại cuộn dây - Kiểm tra pha cung cấp cho động cơ 6 Có tiếng gõ trong ổ đỡ động cơ hoặc bên bơm - Hư hỏng ổ lăn - Thay thế ổ lăn mới Cộng (I) 7 II. Phần tự chọn Cộng (II) 3 Cộng (I+II) 10 , ngày…… tháng……năm 2012 DUYỆT HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ THI . Phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009 - 2012) NGHỀ: LẮP ĐẶT THI T BỊ CƠ KHÍ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: ĐA - LĐTBCK– LT05 Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1. thuật nâng chuyển và lắp đặt đường ray cầu trục. Trong quá trình lắp đặt đường ray cầu trục thường xảy ra những sai hỏng nào? Nêu nguyên nhân và biện pháp khắc phục khi lắp đặt đường ray cầu. thuật nâng chuyển và lắp đặt đường ray. + Kiểm tra trước khi lắp đặt: - Kiểm tra ray: Cần kiểm tra độ thẳng của ray, nếu vặn hoặc cong phải nắn thẳng. - Kiểm tra các thi t bị phụ như: ốp nối,