CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 – 2012) NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: ĐA - ĐKTB - LT 49 STT Điểm tối đa Nội dung chi tiết Điểm đánh giá Câu 1 3,5 điểm Trình bày các loại sai số khi đo sâu? 1 0,75 + Sai số đo tốc độ truyền lan sóng âm trong môi trường nước biển 2 0,5 + Sai số do đường cơ bản 3 0,75 + Sai số do tàu lắc ngang 4 0,5 + Sai số do đáy biển bị nghiêng 5 0,5 + Sai số do tốc độ động cơ điều khiển thiết bị phát 6 0,5 + Sai số vạch không Câu 2 3,5 điểm Bồi thường thiệt hại trong tai nạn va chạm tàu? 1 2,25 + Các trường hợp bồi thường và nguyên tắc bồi thường thiệt hại trong tai nạn va chạm tàu - Trường hợp một bên có lỗi. - Trường hợp các bên đều có lỗi. - Trường hợp không bên nào có lỗi. 2 1,25 + Các thiệt hại phải bồi thường: - Những thiệt hại thực tế. - Những khoản thu nhập bị mất Câu 3 3 điểm Phần tự chọn . NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 – 2012) NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: ĐA - ĐKTB - LT 49 STT Điểm tối đa Nội. loại sai số khi đo sâu? 1 0,75 + Sai số đo tốc độ truyền lan sóng âm trong môi trường nước biển 2 0,5 + Sai số do đường cơ bản 3 0,75 + Sai số do tàu lắc ngang 4 0,5 + Sai số do đáy biển bị nghiêng 5. đáy biển bị nghiêng 5 0,5 + Sai số do tốc độ động cơ điều khiển thi t bị phát 6 0,5 + Sai số vạch không Câu 2 3,5 điểm Bồi thường thi t hại trong tai nạn va chạm tàu? 1 2,25 + Các trường hợp bồi