td170

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 MỞ ĐẦU Hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với nền kinh tế thị truờng mở cửa như hiện nay đòi hỏi các doanh nghiệp phải làm ăn có lãi. Mà để đạt được kết quả cao nhất trong kinh doanh thì các doanh nghiệp cần phải xác định phương hướng, mục tiêu, kế hoạch trong đầu tư và có biện pháp sử dụng các điều kiện có sẵn về các nguồn lực. Phân tích hiệu quả kinh doanh chính là một công cụ, là cơ sở căn bản chính và chủ yếu nhất để giúp các doanh nghiệp xác định được những điều đó. Sở dĩ như vậy là vì phân tích kinh doanh sẽ giúp các doanh nghiệp nhận biết được các nhân tố ảnh hưởng, mức độ ảnh huởng của từng nhân tố đó đến kết quả, đến việc lãi lỗ trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Đồng thời từ đó dánh giá đầy đủ mặt mạnh, mặt yếu trong sản xuất kinh doanh, trong công tác quản lí doanh nghiệp giúp các doanh nghiệp tìm ra được những biện pháp sát thực để tăng cường hoạt động sản xuất kinh doanh và quản lí doanh nghiệp nhằm huy động mọi khả năng để nâng cao hiệu quả kinh doanh, giúp các doanh nghiệp dự đoán, dự báo các xu hướng phát triển cho kì sau. Kì thực tập tổng hợp tại Công ty Cổ phần Thương Mại – Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch em thấy công ty mặc dù mới thành lập nhưng đã có những bước phát triển tốt, là hình mẫu doanh nghiệp chuyển đổi cổ phần hóa từ doanh nghiệp nhà nước trong ngành. Song trong cơ chế thị truờng cạnh tranh gay gắt, nền kinh tế đất nước đang trên đà hội nhập sẽ có rất nhiều thay đổi. Mặc khác thị trường trong khu vực hoạt động của công ty hiện đang còn nhiều tiềm năng mà Công ty có thể khai thác rất tốt. Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 1 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Xuất phát từ những lí do đó mà em chọn đề tài “ Phân tich hoạt động sản xuất kinh doanh tại Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch” làm báo cáo thực tập tổng hợp cho mình, kết cấu gồm 3 chương: Chương 1: Giới thiệu doanh nghiệp Chương 2: Hoat động sản xuất kinh doanh tại công ty Cổ phần Thưong mại – Dịch vụ – Vận tải Xi măng Hoàng Thạch Chương 3: Một số giải pháp, kiến nghị nâng cao hiệu quả kinh doanh tại công ty Cổ phần Thương mại – Dịch vụ – Vận tải Xi măng Hoàng Thạch Sau đây là nội dung chính của 3 chương: Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 2 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Chương I : Giới thiệu Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch 1.1. Khái quát công ty Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch được thành lập từ tháng 3 năm 2003 từ việc cổ phần hóa Đoàn Vận tải thủy thuộc công ty Xi măng Hoàng Thạch - Tổng công ty xi măng Việt Nam. Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch có tư cách pháp nhân theo pháp luật Việt Nam, thực hiện chế độ hạch toán độc lập, với số vốn điều lệ 16.500.000.000 đồng (Mười sáu tỷ, năm trăm triệu đồng Việt Nam), trong đó nhà nước chiếm 51,61% vốn điều lệ. Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch có các ngành nghề kinh doanh chính sau: - Kinh doanh và vận tải hàng hóa. - Tổ chức bốc xếp và dịch vụ bốc xếp hàng hóa. - Sửa chữa, đóng mới, cho thuê phương tiện vận tải thủy. - Sửa chữa và gia công cơ khí. - Sản xuất kinh doanh vật tư, nguyên nhiên liệu, phụ liệu cho sản xuất xi măng. - Kinh doanh vật liệu xây dựng. Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 3 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 1.2. Đặc điểm sản xuất kinh doanh Hoạt động vận tải của Công ty chỉ gói gọn trong lĩnh vực vận tải bằng đường thủy theo các tuyến Hòn Gai –Hoàng Thạch, Cửa Ông –Hoàng Thạch. Trong 3 năm (2003-2006) hoạt động Vận tải thủy chủ yếu tham gia vào việc vận tải vật tư nguyên liệu cho phục vụ cho sản xuất công ty Xi măng Hoàng Thạch, cụ thể như là: + Vận chuyển xi măng. + Vận chuyển đá phụ gia Silic cho Xí nghiệp CN Xây dựng số 1 Kinh Môn. + Vận chuyển Clinker. + Vận chuyển Thạch Cao. + Vận chuyển Quặng sắt và Boxit từ Mạo Khê về cho Công ty Xi măng Hoàng Thạch. + Vận chuyển than Công ty Xi măng Hoàng Thạch mua của TCT than. + Nạo vét cảng Hoàng Thạch. * Đặc điểm tình hình thị trường: + Với thị trường chính là Công ty Xi măng Hoàng Thạch, do đó hoạt động của công ty VTTMDV XM Hoàng Thạch phụ thuộc rất nhiều vào hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty Xi măng Hoàng Thạch, do đó mà có những mặt thuận lợi và khó khăn sau:  Thuận lợi: Nhu cầu vận chuyển vật tư, nguyên liệu … sản phẩm của công ty Xi măng Hoàng Thạch là khá cao và nhu cầu này sẽ tăng sau khi dây chuyền HT3 đi vào hoạt động với công suất tăng lên 1.52 lần. Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 4 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368  Khó khăn: thị phần trong thị trường đã được phân chia và việc giành lại thị truờng là rất khó. + Hiện nay công ty Vận tải nhận hợp đồng chủ yếu vận tải hàng hóa nhập về của công ty Xi măng Hoàng Thạch và chỉ chiếm khoảng 40% thị phần hàng hóa nhập về cảng Hoàng Thạch. + Riêng hợp đồng nạo vét cảng Hoàng Thạch hàng năm hoàn toàn do công ty đảm nhận. Do đặc điểm kinh doanh là vận tải thủy nên công ty đã bố trí lao động thành các đoàn. Mỗi đoàn có 1 thuyền trưởng, thuyền phó và các thủy thủ. Thuyền trưởng có mọi quyền hạn trên thuyền và chịu hoàn toàn trách nhiệm về đoàn thuyền được giao. * Mô hình tổ chức và quản lí: Với bất kỳ doanh nghiệp nào hoạt động dưới hình thức kinh doanh thương mại, đặc điểm về cơ cấu tổ chức của bộ máy quản lí có ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động của công ty. Nếu bộ máy quản lí được bố trí một cách khoa học và hợp lí với nghành nghề hoạt động thì hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp sẽ được nâng cao. Đối với Công ty Cổ phần Thương mại – Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch thì cơ cấu tổ chức của Công ty được bố trí một cách rất hợp lý, biểu hiện cụ thể qua sơ đồ sau: Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 5 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Dựa và sơ đồ trên ta thấy cơ cấu tổ chức bộ máy quản lí của Công ty theo kiểu trực tuyến – chức năng. Công ty hoạt động dưới hình thức kinh doanh thương mại, do vậy mà cơ cấu tổ chức gọn nhẹ để dễ quản lí và phù hợp với hoạt động hiện tại. Song để mở rộng quy mô hoạt động thì các nhà quản lí cần phải có nhiều phương pháp đổi mới sao cho cơ cấu tổ chức hiệu quả hơn, phát huy thế mạnh để quản lý nguồn lực cũng như hoạt động của Công ty. 1.3. Các nguồn lực - Vốn và tài sản: Hiện nay công ty có tổng số phương tiện vận tải là 39 phương tiện, trong đó: STT Tên phương tiện vận tải Số lượng (chiếc) Công suất/chiếc 1 Sà lan boong nổi 22 250 2 Sà lan tự hành 6 600 2 Tàu kéo 10 4 ……Cẩu Proton 1 Phần lớn phương tiện vận tải đã cũ từ những năm 1980-1990, chỉ có sà lan tự hành được đầu tư mới từ năm 2002-2003. - Tổ chức và nhân sự: Sử dụng tiết kiệm không lãng phí sức lao động là cần thiết đối với mỗi doanh nghiệp nhằm mục đích nâng cao hiệu quả sử dụng lao động cũng như hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế Hội đồng quản trị và ban kiểm soát Ban giám đốc Giám đốc: 1 Phó giám đốc: 1 Khối nghiệp vụ - phòng KH kinh doanh: 2 - Phòng kế toán: 2 - Phòng TC-HC-BV: 6 - Tổ sửa chữa: 6 Đoàn vận tải - Đoàn 750T: 4 đoàn - Đoàn 1000T: 2 đoàn - Sà lan tự hành: 6 sà lan 6 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Hiện tại công ty có tổng cộng 146 lao động làm việc, trong đó: +Kỹ sư 04 +Cử nhân 03 +Trung cấp 01 +Lái tàu (thuyền trưởng, thuyền phó) 28 +Máy tàu (máy trưởng, máy phó) 30 +Lái cẩu 02 +Thủy thủ 62 +Thợ hàn cơ khí 08 +Bảo vệ 05 +Nhân viên khác 03 Tổng cộng : 146 người Từ các nguồn lực trên, hiện nay công ty với 6000 tấn phương tiện được huy động vận chuyển than trung bình từ 3 - 3,5 chuyến/tháng; tổng sản lượng vận chuyển than một tháng đạt từ 19000 tấn đến 21000 tấn . 1500 tấn phương tiện được huy động vận chuyển phụ gia với số lượng trung bình từ 3 đến 4 chuyến/tháng ; tổng sản lượng vận chuyển phụ gia môt tháng đạt 4000-6000 tấn. Năng lực nạo vét của công ty đạt từ 3800-4200m3 / tháng, phục vụ cho nạo vét cảng Hoàng Thạch. Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 7 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Chương 2 Tình hình sản xuất kinh doanh của công ty 2.1 Các lĩnh vực kinh doanh chủ yếu hiện nay Hiện nay công ty Thương Mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch chủ yếu vận chuyển bằng đường thủy nội địa nguyên liệu cho công ty Xi măng Hoàng Thạch, nhưng số lương vận chuyển là không lớn ( chiếm 40% tổng khối lượng hàng hóa nhập về bằng đường thủy của công ty Xi măng Hoàng Thạch) và chủ yếu là than: 53.2%, Clinker : 29.3%, Đá :15.9% , Xi măng: 1.6% Bảng 1 :Hàng hóa nhập cảng Hoàng Thạch năm 2005 TT Chủng loại hàng hóa Hàng nhập cảng H.Thạch ĐVT Số lượng Tuyến vận chuyển 1 Than Tấn 310.000 Hòn Gai, Cẩm Phả- H.Thạch 2 Quặng sắt Tấn 50.000 Hoành Bồ- H.Thạch 3 Bô xít Lạng Sơn Tấn 44.000 Lạng Sơn-H.Thạch 4 Bô xít Phả Lại Tấn 32.000 Phả lại –H.Thạch 5 Si líc, đá Bazan làm phụ gia Tấn 300.000 Hạ chiểu, Bến Đụn-H.Thạch 6 Đá đen Tấn 42.000 Đông triều-H.thạch 7 Thạch Cao Tấn 92.000 Hải Phòng –H.Thạch 8 Clinker Tấn 350.000 Hạ Long, HP-H.thạch 9 Gạch chịu lửa Tấn 3.000 Hải Phòng-H.thạch Tổng cộng: Tấn 1.223.000 Nguồn: Phòng Kế toán Qua bảng trên ta thấy được số lượng vận chuyển hàng hóa của công ty Xi măng Hoàng Thạch là rất lớn, mà chủ yếu vận tải bằng đường thủy (70%). Do đó công ty chỉ cần khai thác triệt để nguồn khách hàng này, gia tăng các hợp đồng vận chuyển của mình với Công ty Xi măng Hoàng Thạch nhằm đạt được khối lượng vận chuyển lớn hơn. Hiện tại Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Xi măng Hoàng Thạch có lợi thế hơn các đối thủ cạnh tranh khác trong khu vực để Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 8 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 giành lấy thị phần vận tải hàng hóa cho Công ty Xi măng Hoàng Thạch vì 50% cổ phần của công ty do công ty Xi măng Hoàng Thạch nắm giữ. Bảng 2: Sản lượng Xi măng - Clinker vận chuyển và tiêu thụ trong 3 năm (từ 2003-2005) Đơn vị tính: Tấn Sử dụng phương tiện vận chuyển Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 Sản lượng % Sản lượng % Sản lượng % Đường sắt 38.240 1,5% 58.100 2,6% 73.315 2,5% Đường thủy 1.812.960 70% 1.474.270 65% 1.799.843 60,3% Đường bộ 740.393 28,5% 747.342 32,4% 1.109.513 37,2% Tổng cộng 2.591.593 100% 2.270.713 100% 2.982.671 100% Nguồn: Phòng Kế toán Hoạt động vận chuyển của Công Ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ -Vận tải Xi Măng Hoàng Thạch từ 2003 đến 2005 Bảng 3: Giá cước vận chuyển của Công ty : STT Nội dung Đơn vị Giá cước Cự ly Ghi chú Vận chuyển than 1 Hòn Gai – Hoàng Thạch Tấn 29.000 90 km Đơn giá bình quân đã bao gồm thuế VAT 2 Cửa Ông - Hoàng Thạch Tấn 29.000 140 km 3 Cẩm Phả - Hoàng Thạch Tấn 29.000 120 km Vận chuyển đa phụ gia 4 Hạ Chiểu – Hoàng Thạch Tấn 9.000 4 km Đã bao gồm VAT Vận chuyển Clinker 5 Hạ Long – Hoàng Thạch Tấn 21.900 130 km Đã bao gồm VAT Vận chuyển xi măng 6 Hoàng Thạch – Hòn Gai Tấn 21.900 90 km Đã bao gồm VAT 7 Hoàng Thạch – Cẩm Phả Tấn 24.000 120 km Đã bao gồm VAT 8 Hoàng Thạch – Cửa Ông Tấn 25.500 140 km Đã bao gồm VAT Nguồn: Phòng Kế toán Đơn giá trên áp dụng để tận dụng phương tiện vận tải thủy chuyên chở 2 chiều và chiếm lĩnh thị trường vận chuyển trên các tuyến. Khi tăng được hiệu quả Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 9 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 chuyên chở như vậy, chi phí vận chuyển thấp hơn. Tùy theo tình hình thực tế biến động giá cước vận tải thủy của thị trường. Công ty CP có thể giảm từ 5-10% giá cước để đảm bảo khai thác tối đa năng lực phương tiện của Công ty. Bảng 4: Sản lượng vận tải và nạo vét từ 2003 đến 2005. Lượng hàng hóa vận chuyển Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 Tấn Tấn/km Tấn Tấn/km Tấn Tấn/km Than 252.424 31.219.150 269.256 33.291.446 284.736 35.268.420 Clinker 133.086 8.121.142 144.598 8.865.830 156.626 9.651.466 Đá 72.858 291.428 78.826 315.302 85.000 340.000 Xi măng 7.686 982.654 8.222 1.050.584 8.664 1.107.742 Cộng: 466.054 40.614.374 500.902 43.523.162 535.026 46.367.628 Nạo vét (m 3 ) 493.194 ------------- 526.076 ------------- 560.026 ------------ Nguồn: Phòng Kế toán Bảng 5: Thống kê kết quả hạch toán nội bộ 3 năm (2003-2005) STT CHỈ TIÊU NĂM 2003 NĂM 2004 NĂM2005 A TỔNG DOANH THU 10.878.245.587 11.607.590.338 12.332.841.874 1 Doanh thu từ vận tải 9.428.245.874 10.099.590.338 10.737.841.874 -Vận tải than công ty 7.320.267.460 7.808.406.154 8.257.333.486 -Vận tải đá thuê ngoài 1.920.514.286 2.090.667.262 2.269.160.000 -Vận tải ximăng 263.019.682 200.516.924 209.348.338 2 Bốc Clinker 104.456.336 172.997.354 123.033.864 3 Doanh thu từ nạo vét 1.450.000.000 1.508.000.000 1.595.000.000 B TỔNG CHI PHÍ 8.044.256.527 7.327.243.817 7.056.834.791 1 Chi phí sản xuất 4.556.043.184 4.483.341.250 3.076.235.684 2 Chi phí tiền lương(a+b+c) 3.488.213.343 2.843.902.567 3.980.599.107 C ĐỐI TRỪ THU CHI 2.833.989.060 4.280.346.521 5.276.007.083 Nguồn: Phòng Kế toán Qua bảng số liệu trên ta thấy tình hình hoạt động của Công ty khá ổn định. Lợi nhuận năm sau đều cao hơn năm trước, đạt được điều này là do cán bộ và toàn thể công nhân viên trong công ty đã thực hiện tiết kiệm, nâng cao năng suất lao động giảm thời gian chờ bốc dỡ hàng và tiết kiệm chi phí về nhiên liệu. Mặc dù Vũ Hữu Hoằng Lớp 48 QTKD – Khoa Kinh tế 10