523 Các biện pháp hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận thiết bị phục vụ cho các dự án ODA tại công ty Sotrans

Trang 1

MUC LUC LU PHAN I: CO SO LY LUAN LNhiing Kién Thức Cơ Bản Vé ODA 2 I4: (6n 11 .Ố 2 “Ä» 00 2

3.Vai trò của ODA trong công cuộc phát triển kinh tế Việt Nam 6

H.Các Loại Thiết Bị Đối Với Các Chương Trình Dự Ấn ODA 7

L.Thi€t Di ton DO 7

"An DI 1G occ 7

3 Các hồ sơ liên quan khi thực hiện dự án ODA - -©< ++ 7

HI.Nghiệp Vụ Giao Nhận Thiết Bị 9 1 Khai niém vé giao mhan o.e.cccesesceeseseeesessessesnsseseesesseseeseseeseensnerseeeeaeenees 9 2.Phạm vi các dịch vụ giao nhận - sen he 10 3.Trách nhiệm nghĩa vụ của người giao nhận -+eeeeeee 11 4.Các chứng từ thường dùng trong vận chuyển hàng thiết bị 12

3£ Chứng từ sử dụng 1 lần -+cs+xseretrtrrtritttrrerierrriee 12 3+ Chứng từ sử dụng nhiều lần - +-++ccsrtetrereersrrreriiriee 17 PHẦN II: NGHIỆP VỤ THỰC TẾ GIAO NHẬN THIẾT BỊ PHỤC VỤ CHO CÁC DỰ ÁN ODA TẠI SOTRANS 19 CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY L.Vài Nét Về SOTRANS 1.Quá trình hình thành . - «5+ + Sen 20 2.Mục đích và nội dung hoạt động -s‡eenererieitrrttrtrrrre 20

3.Nội dung và quyền hạn của công ty . -ccrsreerrrrtererrrrree 21

HL.Vài Nét Về Xí Nghiệp Đại Lý Giao Nhận Vận Tải Quốc Tế

(XNĐLGNVTQT) 23 1.Sự ra đời của xí nghiỆp -+scscenhhrhrrrrtrdrdrrrrrirrrrrrirrrre 23 2.Nội dung hoạt động . -+renreeeeertrrrtrrrrtrrrrrrrrrrerirrrire 24

3.Đối tượng phục VỤ . -©-+2etsrterrtrttrttrrrestrrrrriiiiriritrrerrtrrrd 24

4.Nhiệm vụ và quyển hạn -+-5+++++tertetrerrrttrrtrrteiititirtrrrrrrrrrie 25 5 Bộ máy tổ chức và nhân sự_ -trrrerrterrerrrerrre 26

II.Tình Hình Hoạt Động Kinh Doanh Của Xí Nghiệp DL GN VT QT.27 1.Về doanh thu, chỉ phí, lợi nhuận -. -:- +55 5+>++rs+eetetetrttrerre 27

2.Về chi phí giao nhận . -sxteertrrrrrerrttrirrrrirrrriiririiiiri 28

Trang 2

CHƯƠNG II: THỰC TẾ GIAO NHẬN THIẾT BỊ PHỤC VỤ

CÁC DỰ ÁN ODA TẠI SOTRANS

L Hợp Đồng

II Sự Uỷ Thác Của Tổng Cty Điện Lực Việt Nam Đối Với SOTRANS IIL Qui Trinh Nhận Hàng Thiết Bị

BI1.Công tác chuẩn bị trước khi tàu cập Cảng B2.Chuẩn bị khi tàu đến Cảng

B3.Thủ tục khai báo Hải Quan a.Thủ tục hải quan

b.Tnnh tự khai báo Hải Quan B4.Thủ tục khai báo ở Cảng để nhận hàng B5.Giao hàng cho chủ hàng 3Cách thức lên tờ khai đối với hàng thiết bị phục vụ cho các dự án có vốn KẾT LUẬN CHƯƠNG II PHAN III: CÁC BIỆN PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ ĐÁNH GIÁ NHỮNG TỒN TẠI

BIỆN PHÁP NÂNG CAO

LĐối Với Các Doanh Nghiệp Hoạt Động Trong Lĩnh Vực Giao Nhận

IL.Đối Với SOTRANS

GP1: Đính kèm các thông tư hướng dẫn việc thực hiện thuế giá trị gia tăng

GP2: Kiểm tra các chứng từ ngay từ đầu GP3: Cắt giảm chi phí giao nhận

KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI SOTRANS

KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC

KẾT LUẬN

Trang 3

` 2 ^

LOI MO DAU

Mở rộng kinh tế đối ngoại, thu hút vốn đầu tư nước ngoài cho các công

trình dự án thông qua hoạt động Xuất Nhập Khẩu là một nhiệm vụ kinh tế %ứa có tính cấp bách, vừa có tâm chiến lược lâu đài đối với việc phát triển kinh tế của nước ta hiện nay Vì vậy hiện nay muốn đẩy mạnh hoạt động Xuất Nhập Khẩu hàng hóa, đảm bảo nguồn thu lớn đòi hỏi cán bộ xuất nhập khẩu cần phải nắm vững chuyên môn từ khâu kí kết hợp đồng - khai báo hải quan - thanh toán và giải phóng hàng hóa v v điểu đó không thể thiếu kiến thức chuyên môn về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Xuất Nhập Khẩu, đặc biệt là đối với giao nhận hàng công trình, hàng quá khổ, siêu trường siêu trọng lâu nay chưa được sự quan tâm đúng mức thì việc dam bảo đúng tiến độ và thực hiện chính xác là một công tác hết sức quan trọng

Những thực trạng nêu trên đã làm ảnh hưởng ít nhiều đến thực tiễn kí kết và thực hiện hợp đông vận chuyển hàng hóa Xuất Nhập Khẩu, bởi khi công tác

giao nhận hàng hóa XNK không được thực hiện tốt thì quyển và lợi ích cuả các bên khó lòng được đảm bảo và điều đó cũng có nghĩa là làm thiệt hại đến nền kinh tế nước nhà

Cảm nhận được vai trò quan trọng và ý nghĩa khoa học thực tiễn của lĩnh vực giao nhận hàng hóa XNK, đặc biệt là giao nhận đối với hàng có nguồn vốn

từ các nguồn cung cấp từ bên ngoài - ODA - cho nên em đã chọn dé tài: “ CÁC

BIỆN PHÁP NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG THIẾT BỊ

PHỤC VỤ CHO CÁC DỰ ÁN ODA “ làm luận văn của mình với mong muốn

tìm hiểu và đóng góp một phân nhỏ nhằm giải quyết phan nào đó những vướng

mắc trong quá trình làm hàng nhập khẩu

Bố cục của luận văn gồm 3 phần chính:

Phần I: CƠ SỞ LÝ LUẬN

Phần II: NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN THỰC TẾ HÀNG THIẾT BỊ PHỤC VỤ CHO CÁC DỰ ÁN ODA TẠI SOTRANS

Phan III: CAC KIEN NGHI VA BIEN PHÁP

Vì thời gian dành cho nghiên cứu thu thập số liệu có hạn cũng như quá trình

vận dụng kiến thức kinh nghiệm hiểu biết để viết luận văn còn hạn chế Do

Trang 5

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Ha Thi Ngoc Oanh

LNHUNG KIEN THUC CO BAN VE ODA

1.Khai niém ODA (-Official Development Assistance- Hổ trợ phát triển

chính thức)

Là nguồn vốn từ các cơ quan chính thức bên ngoài bao gồm các khoản viện trợ

và cho vay với các điểu kiện ưu đãi Vốn vay ODA xuất phát từ nhu câu cần thiết của một quốc gia, một địa phương, một ngành được tổ chức quốc tế hay

nước bạn xem xét và cam kết tài trợ thông qua một hiệp định quốc tế được đại

điện có thẩm quyền hai bên nhận và hổ trợ vốn ký kết Hiệp định quốc tế hổ trợ

này được chỉ phối bởi công pháp Quốc Tế 2.Phân Loại

Tùy theo tiêu thức phân loại mà ODA được xem có mấy loại: a.Phân theo phương thức hoàn trả, ODA có 3 loại:

_ Viện trợ không hoàn lại: Bên nước ngoài cung cấp viện trợ (mà bên nhận khơng phải hồn lại ) để bên nhận thực hiện các chương trình, dự án theo sự thỏa thuận trước giữa các bên, có thể coi viện trợ không hoàn lại như là một nguồn thu của ngân sách Nhà Nước, được sử dụng theo hình thức Nhà Nước cấp phát lại cho

các nhu cầu phát triển kinh tế- xã hội của Đất Nước

Viện trợ khơng hồn lại được sử dụng ưu tiên cho những chương trình và dự án thuộc các vấn để kinh tế xã hội như xóa đói giảm nghèo, phát triển nông thôn và miễn núi, cấp nước sinh hoạt, y tế, dân số kế hoạch hóa gia đình, hiện trạng xã

hội kinh tế kĩ thuật các ngành, các vùng lãnh thổ

+Viện trợ khơng hồn lại thường được thực hiện dưới các dạng:

e Hỗ trợ kĩ thuật các tổ chức tài trợ thực hiện việc chuyển giao công nghệ hoặc truyền đạt những kinh nghiệm xử lý, bí quyết kĩ thuật .(thông qua các chuyên

gia quốc tế) cho nước nhận ODA

e Viện trợ nhân đạo bằng hiện vật: các nước tiếp nhận ODA dưới hình thức hiện vật thường được tính với giá khá cao

Sinh viên thực hiện: Võ Thị Hoàng Trang Trang 2

Trang 6

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh z

_ Viện trợ có hoàn lại ( còn gọi là tín dụng ưu đãi ): chiếm tỉ trọng lớn trong tổng

vốn tài trợ, nhà tài trợ cho nước cần vốn vay một khoản tiền (tùy theo qui mô và

mục đích đâu tư ) với mức lãi suất ưu đãi và thời gian trả nợ thích hợp.ODA hoàn lại là khoản Nhà Nước đi vay để bù đắp thâm hụt ngân sách Nha Nước, vì vậy nó chỉ được sử dụng dưới hình thức tín dụng đầu tư cho các mục đích có khả năng thu hồi vốn, hoàn trả lại cho Nhà Nước cả vốn lẫn lãi để trả nợ cho nước ngoài, chẳng hạn như dùng để ưu tiên đầu tư thực hiện các chương trình quốc gia, đặc biệt là các dự án và chương trình xây dựng hoặc cải tạo cơ sở hạ tâng kinh tế- xã hội thuộc các lĩnh vực: Năng Lượng, giao thông vận tải, nông nghiệp thủy lợi, thông tin liên lạc để làm nền tảng vững chắc cho ổn định và phát triển kinh tế, thúc đẩy đầu tư của tư nhân trong và ngoài nước Những điều kiện ưu đãi thường

là :

+ Lãi suất thấp ( tùy thuộc mục tiêu vay và nước vay)

+ Thời hạn vay nợ dài ( từ 20 năm đến 30 năm ) nhằm giảm gánh nặng trả nợ cho các nước trong thời gian đầu còn gặp khó khăn

+ Có thời gian không trả lãi hoặc trả nợ ( còn gọi là thời gian ân hạn ) từ 10 đến 12 năm để các nước tiếp nhận có đủ thời gian phát huy hiệu quá sử dụng nguồn vốn vay, tạo nguồn để trả nợ cho sau này Thông thường vốn ODA cho vay theo dự án với những điều kiện do 2 bên thỏa thuận trước

_ ODA cho vay hỗn hợp: là các khoản ODA kết hợp một phần ODA không hoàn lại và một phần tín dụng thương mại theo các điểu kiện của tổ chức hợp tác kinh tế và phát triển; thậm chí có loại ODA vốn vay kết hợp tới 3 loại hình gồm

một phân ODA không hoàn lại, một phần vốn ưu đãi và một phần tín dụng

thương mại

b.Phân theo nguồn cung cdp, ODA có 2 loại:

_ODA song phương : Là các khoản viện trợ trực tiếp từ nước này đến nước

kia (nước phát triển viện trợ cho nước đang và kém phát triển) thông qua hiệp

Trang 7

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh

định được kí kết giữa hai chính phủ Các nước cung cấp yêu cầu nội dung của các khoản viện trợ phải được giải trình rất chỉ tiết và cụ thể trong luận chứng kinh tế

kĩ thuật

Viện trợ song phương thường có những ràng buộc về điều kiện cho vay,

chẳng hạn bên viện trợ sẽ đảm nhận việc đào tạo chuyên gia, cố vấn về các vấn

để có liên quan đến việc tiếp nhận và sử dụng vốn vay cho các nước nhận, ngược

lại nước nhận viện trợ phải mua máy móc, hàng hóa của nước viện trơ

Tùy theo từng quốc gia mà các điều kiện ràng buộc có những nội dung khác nhau, chẳng hạn viện trợ ODA của Thụy Sĩ đòi hỏi đối tác phải kí kết Hiệp Định hoặc Bản Ghi Nhớ trong đó cụ thể hóa những mục tiêu hoạt động và nguồn tài chính cung cấp cho từng giai đoạn hoặc Tây Ban Nha cung cấp viện trợ khơng hồn lại trong khoản từ 3ó% đến 80% trong tổng ODA tùy theo quốc gia và dự án

được tài trợ

_ ODA đa phương : Là viện trợ phát triển chính thức của một tổ chức Quốc

Tế (IMF,WB ) hay tổ chức khu vực (ADB, EU ) hoặc của chính phủ một nước dành cho chính phủ một nước nào đó, nhưng có thể được thực hiện thông qua các tổ chức đa phương như UNDP ( chương trình phát triển Liên Hiệp Quốc),UNICE

( quĩ nhi đồng LHQ ) và cũng có thể không

Nguồn ODA đa phương được hình thành chủ yếu từ sự đóng góp của các nước thành viên của mỗi tổ chức : có 2 loại tổ chức đa phương chủ yếu là các tổ

chức tài chính Quốc Tế và các tổ chức thuộc hệ thống Liên Hiệp Quốc c Phân theo mục tiêu sử dụng, QDA có 4 loại:

_ Hỗ trợ cán cân thanh toán :

gồm các khoản ODA cung cấp để hổ trợ ngân sách của chính phủ, thường được thực hiện thông qua các dạng : |

+ Chuyén giao tiền tệ trực tiếp cho nước nhận ODA (loai hinh nay it gap )

Trang 8

+ Hỗ trợ nhập khẩu (viện trợ hàng hóa) chính phủ nước nhận ODA tiếp nhận một lượng hàng hóa có giá trị tương đương với các khoản cam kết, bán cho thị trường nội địa và thu nội tệ

_ Tín dụng thương nghiệp : tương tự như viện trợ hàng hóa nhưng có kèm theo các điều kiện ràng buộc

_ Viện trợ chương trình :

Nước viện trợ và nước nhận viện trợ kí hiệp định cho một mục đích tổng quát mà không cần xác định chính xác khoản viện trợ sẽ được sử dụng như thế nào, chẳng hạn tài trợ cho nhập khẩu một số loại hàng hóa nào đó hoặc tài trợ cho sự phát triển chung của giáo dục

_ Viện trợ dự án :

Chiếm tỉ trọng lớn trong tổng vốn thực hiện Điều kiện để được nhận viện trợ

dự án là “ phải có dự án cụ thể, chỉ tiết về các hạng mục sẽ sử dụng ODA “ Có 2 loại :

> Viện trợ cơ bản : thường cấp cho những dự án xây dựng nhà máy điện, đường xá cầu cống, đê đập hoặc kết cấu hạ tầng như nhà máy điện, Cảng biển

> Viện trợ kĩ thuật : cấp cho nhiều trường hợp :

1 Viện trợ tri thức ( chiếm tỉ trọng lớn nhất ) bao gồm viện trợ cho hoạt động chuyển giao công nghệ, đào tạo kĩ thuật hoặc phân tích về mặt quản lý, kĩ thuật, thương mại, thống kê, các vấn dé xã hội

2 Viện trợ tăng cường cơ sỞ

3 Lập kế hoạch cố vấn cho các chương trình 4 Nghiên cứu trước khi đầu tư

5 Hỗ trợ các lớp đào tạo tham quan, khảo sát ở nước ngoài như cấp học bổng đào tạo dài hạn hoặc thiết bị nghiên cứu

Với ưu thế lãi suất thấp, thời hạn cho vay đài, ODA có ý nghĩa rất quan

trọng đối với những nước đang phát triển như Việt Nam

Trang 9

3 Vai trò của ODA trong công cuộc phát triển kinh tế Việt Nam :

> Thông qua ODA song phương giúp Việt Nam có thêm vốn để phục vụ cho quá trình phát triển kinh tế xã hội (tạo mội trường có sức hấp dẫn để thu hút vốn

đầu tư trực tiếp nước ngoài -FDI- và tạo điều kiện thúc đẩy đầu tư trong nước

phát triển) ODA giúp Việt Nam nâng cấp, xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng kinh tế xã hội như xây dựng nhà máy thủy điện Hòa Bình, Trị Án, xây dựng 5 nhà máy điện :Phú Mỹ I, Il, Da My, Phả Lại, Đa Nhim về giao thông đường bộ như cầu Mỹ Thuận, nâng cấp quốc lộ 1, xây dựng 12 cây cầu trên quốc lộ 1, nâng cấp cầu Sài Gòn và một số công trình giao thông nông thôn

> ODA mang lai nguén lực cho đất nước thông qua những tác động tích cực của

nó đối với sự phát triển kinh tế xã hội ở Việt Nam : nó là nguồn vốn quan trọng đáp ứng những nhu cầu cấp bách về cân đối ngân sách và cán cân XNK »> ODA góp phần tích cực trong việc xóa đói giảm nghèo và giảm bớt sự phân

hóa giàu nghèo giữa thành thị và nông thôn ODA góp phần phát triển hạ tầng

cơ sở ở nông thôn mà cụ thể là những công trình thủy lợi, phát triển nông nghiệp, điện khí hố nơng thơn

> ODA giúp các doanh nghiệp nhỏ trong nước có thêm nguồn vốn, tạo điều kiện nâng cao hiệu quả đầu tư cho sản xuất kinh doanh, dần dần mở rộng qui mơ doanh nghiệp

> Ngồi ra ODA còn giúp cho Việt Nam có cơ hội để nhập khẩu máy móc thiết

bị cần thiết cho quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước từ các nước phát triển

Trang 10

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh ILCÁC LOẠI THIẾT BỊ ĐỐI VỚI CÁC CHƯƠNG TRÌNH DỰ ÁN SỬ DỤNG VỐN ODA :

Có thể chia thiết bị ra thành 2 loại:

1.Thiết bị toàn bộ : được hiểu là một tập hợp máy móc, thiết bị để dùng riêng cho một dự án, một công trình có trang bị công nghệ cụ thể, có các thông số kĩ thuật được mô tả và qui định trong thiết kế của dự án được cơ quan nhà nước có

thẩm quyển phê duyệt và phải nhập về đồng bộ thông qua một hợp đồng cụ thể

theo hình thức trọn gói để sử dụng cho dự án, công trình đó với toàn bộ các nội dung cụ thể được coi là hàng hóa thuộc thiết bị toàn bộ qui định tại quyết định số 91TTg ngày 13-11-1992 của TTCP Nếu thiết bị toàn bộ của một dự ấn, một công trình chỉ được thực hiện một phần hay thực hiện từng phân theo các thời gian cụ

thể khác nhau mà không nhập đồng bộ trọn gói 1 lần theo hợp đồng thì đơn vị

nhận thiết bị phải được Bộ Thương Mại kiểm tra xác định và chấp thuận bằng văn bản chính thức ( trích thông tư 06 TC/TCT ban hành ngày 19-1 1-1993 )

2 Thiết bị lẻ : của một dây chuyển sản xuất, một tổ máy của một nhà máy, một xưởng sản xuất, chế biến được hiểu là từng thiết bị, máy móc riêng lẻ đã được định hình trong chế tạo và tiêu thụ với những tiêu chuẩn cụ thể bắt buộc để dây chuyển tổ máy đó có thể hoạt động được bình thường và cũng phải nhập

đông bộ trọn gói theo hợp đồng cụ thể để sử dụng cho dây chuyển sản xuất tổ

máy đó Cần chú ý nếu đơn vị nhập riêng lẻ từng máy móc thiết bị của dây chuyển hoặc nhập vượt định mức tiêu chuẩn cần thiết, thì không được coi là thiết bị lẻ của dây chuyền

3.Các hồ sơ cần thi iét bi A án có vốn ODA: Ở Việt Nam từ năm 1993 đến nay qua 7 năm tiếp nhận ODA từ các nhà tài trợ tỉ lệ các ngành được nhận viện trợ theo bảng sau:

Bảng 1: Tỷ lệ các ngành được tài trợ

Trang 11

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh Tổng số Trong đó:

1 Năng lượng điện 25 2 Giao thông vận tải 19

3 Tín dụng và điều chỉnh cơ cấu 16 4 Nông, lâm, thủy, sản bao gồm cả thủy lợi 13

5 Y tế, xã hội, giáo dục- đào tạo 11 6 Cấp thoát nước 7 7 Các ngành khác 9

( Nguồn: Viện Trợ Phát Triển Chính Thức — Tg:Hà Thị Ngọc Oanh)

Trong đó Nhật Bản là nhà tài trợ lớn nhất và ngành năng lượng điện được

chú ý nhiều nhất, đặc biệt Nhật Bản chú trọng khá nhiều đến việc xây dựng các

nhà máy thủy điện và nhiệt điện ở Việt Nam : khoảng trên 50% các nhà máy điện mới được xây dựng hoặc đang tiến hành khảo sát và xây dựng là do Nhật

Bản tài trợ bằng nguồn vốn vay ODA không hoàn lại

Khi thực hiện công trình dự án lớn có sử dụng thiết bị nhập khẩu từ nước ngoài

thì có các hỗ sơ sau đây để có thể hưởng thuế suất ưu đãi là thấp nhất khi

nhập khẩu:

Hợp đông xuất nhập khẩu của đơn vị kí kết với nước ngoài có kèm theo

danh mục tập hợp của máy móc, thiết bị nhập khẩu của một dự án, một công trình nhà máy cụ thể (trường hợp xuất nhập khẩu ủy thác thì phải có hợp đồng

xuất nhập khẩu ủy thác ), được Bộ Thương Mại phê duyệt và đóng dấu xác

nhận

Luận chứng kinh tế kĩ thuật hoặc nghiên cứu khả thi công việc thiết kế hoặc bản vẽ chỉ tiết của đây chuyển sắn xuất, tổ máy hoặc mô tả cụ thể về dự án, công trình sẽ lắp đặt, dây chuyền sản xuất sẽ vận hành

Trang 12

œ Giấy phép nhập khẩu chuyến do Bộ Thương Mại cấp trong đó có ghi rõ lô

hàng là thiết bị toàn bộ của dự án, công trình hoặc thiết bị lẻ của dây chuyển sản xuất, tổ máy của một nhà máy, xưởng sản xuất chế biến cụ thể nào đó Văn bản chấp thuận của Bộ Thương Mại về việc đồng ý cho thực hiện một

phần hay từng phân thiết bị tòan bộ ( nếu là nhập không đồng bộ trọn gói theo

hợp đồng đã kí )

Sau khi kết thúc hợp đồng xuất nhập khẩu hàng là thiết bị toàn bộ, thiết bị lẻ, đơn vị phải tổng hợp quyết toán và báo cáo quyết toán việc thực nhập hàng với cơ quan Hải Quan Trên cơ sở báo cáo quyết toán của đơn vị và số, theo dõi hàng thực xuất, thực nhập cơ quan Hải Quan sẽ tính thuế xuất nhập

khẩu phù hợp ( Trích thông tư 06 TC/TCT 19/1/1993) II.NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN

1.Khái niệm về giao nhận

Công việc chuyên chở hàng hóa từ nước người bán (nước XK) sang nước người mua (nước NK) là một quá trình phức tạp, tốn kém nhiều công sức và chi phí

Quá trình chuyên chở quốc tế bao gồm nhiều công việc khác nhau.Ngoài

việc chính là chuyên chở, đòi hỏi phải thực hiện nhiều công việc khác nhau

liên quan đến quá trình chuyên chở, đưa hàng ra cảng, xếp hàng lên tàu, nhận

hàng tại cảng, giao hàng cho người nhận Những công việc đó gọi là giao nhận

Vậy: Giao nhận là việc tổ chức quá trình chuyên chở từ nơi gởi đến nơi

nhận hàng

Khi nên kinh tế chưa phát triển, việc buôn bán giữa các nước có phần

hạn chế, hoạt động giao nhận có thể được tiến hành do người xuất khẩu, người nhập khẩu, người chuyên chở đảm nhận Ngày nay trước xu thế toàn

Trang 13

cầu hóa, mở rộng giao thương giữa các nước càng trở nên mạnh mẽ và cần thiết hơn thì quá trình giao nhận trở nên chuyên môn hóa, hoạt động giao nhận do các tổ chức, công ty giao nhận đảm nhiệm hay còn gọi là nhà ủy thác thay mặt nhà sản xuất xuất nhập khẩu thực hiện những nhiệm vụ thường lệ như bốc dỡ hàng hóa, lưu kho hàng hóa, thu xếp việc chuyên chở nội địa, thanh toán cho khách hàng của mình, làm thủ tục Hải quan

2.Phạm vỉ các dịch vụ giao nhận

a.Thay mặt người gửi hàng ( người xuất khẩu )

Theo những chỉ dẫn của người gửi hàng, người giao nhận sẽ thực hiện: -Chọn tuyến đường, phương thức vận tải mà người chuyên chở thích hợp -Lưu cước với người chuyên chở đã chọn lọc

-Nhận hàng và cấp những chứng từ như :giấy chứng nhận hàng của người giao

cho việc giao hàng ở nước xuất, nhập khẩu cũng như nước quá cảnh và chuẩn bị các chứng từ cần thiết

-Lo liệu việc lưu kho hàng hóa

-Người gửi hàng cần mua bảo hiểm và nếu người gửi hàng yêu cầu thì mua

bảo hiểm cho hàng

-Vận chuyển hàng hóa đến cảng, khai báo Hải Quan, lo các thủ tục chứng từ liên quan và giao hàng cho người chuyên chở

-Thanh toán phí và các chi phí khác bao gồm cả tiền cước -Nhận vận đơn của người chuyên chở giao cho người gửi hàng -Ghi nhận tổn thất của hàng hóa nếu có

b.Thay mặt người nhận hàng ( người nhập khẩu ) Theo chỉ dẫn giao hàng, người giao nhận sẽ:

Trang 14

-Nhận hàng của người chuyên chở nếu cần thì thanh toán cước

-Thu xếp việc khai Hải Quan và trả lệ phí, thuế và các khoản chỉ phí khác cho Hải Quan

-Thu xếp việc lưu kho quá cảnh khi cần

-Nếu cần, giúp đỡ người nhập khẩu tiến hành khiếu nại đối với người chuyên chở về việc tổn thất hàng hóa nếu có

-Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối nếu cần

c.Những địch vụ khác

Đại lý giao nhận có thể làm những dịch vụ khác nảy sinh trong quá trình chuyên chở và cả những dịch vụ đặc biệt như gôm hàng (tập trung những lô hàng lé lai)

3.Trách nhiệm của người giao nhận

*Khi người giao nhận là đại lý:

Phải thực hiện đây đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng và phải chịu

trách nhiệm về những sơ suất, lỗi lầm và thiếu sót như: Giao hàng không đúng chỉ dẫn

Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn Thiếu sót trong khi làm thủ tục Hải Quan

Chở hàng sai so với nơi qui định

Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc khơng hồn lại thuế

Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng *Khi đóng vai trò là người chuyên chở

Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân đanh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng

yêu cầu Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người

chuyên chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là hành vi và thiếu sót của mình Quyền lợi, nghĩa vụ và trách

Trang 15

nhiệm của anh ta như thế nào là đo luật lệ của các phương thức vận tải liên quan qui định, người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng

Khi người giao nhận cung cấp các loại dịch vụ liên quan đến vận tải như

đóng gói lưu kho, bốc xếp hay phân phối thì người giao nhận sẽ chịu trách

nhiệm như người chuyên chở, nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện và người của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm như người chuyên chở

Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điểu kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng công ước quốc tế hoặc các qui tắc do

Phòng Thương Mại Quốc Tế ban hành

Tuy nhiên người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hồng của hàng hóa phát sinh từ những trường hợp sau đây:

- _ Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy thác - - Khách hàng đóng gói và ghi kí mã hiệu không phù hợp

- _ Do bản chất của hàng hóa

- _ Do các trường hợp bất khả kháng

Ngoài ra người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng, về sự chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không

phải do lỗi của mình

4.Các chứng từ thường dùng trong nhập khẩu hàng thiết bị

œ Chứng từ sử dụng một lần;

a Vận đơn ( Bill of Lading)

Vận đơn là chứng từ biểu hiện mối quan hệ giữa người gửi hàng (shipper) VỚI người chuyên chở hay người giao nhận (Carrier) và người nhận hàng (Consignee)

Trang 16

*Các chức năng của vận don:

Là một biên lai chứng nhận hàng hóa đã được người vận chuyển xếp lên tàu với số lượng, chủng loại, tình trạng hàng hóa được ghi rõ trong vận đơn

Là một chứng từ về quyền sở hữu đối với hàng hóa, người cầm vận đơn sẽ có quyền định đoạt đối với hàng hóa

Là chứng từ có chức năng như một hợp dồng thuê tau, là cơ sở pháp lý để điều tiết mối quan hệ giữa người chuyên chở và người thuê tàu

*Phân loại vận don :

Ocean Bill of Lading (OB/L) hoặc Master Bill of Lading (MB/L): là loại vận đơn mà hãng tàu nhận vận chuyển hàng hóa cấp cho người giao nhận để

chứng nhận về việc đã xếp hàng lên tàu

Thông thường để tạo mọi điều kiện và đơn giản hóa các thủ tục khi nhận hàng ở nước ngoài thì người giao nhận thường yêu cầu hãng tàu phát hành vận

đơn xuất trình ( Surrenderd B/L ) mà sẽ được nói rõ hơn trong phần sau Điều

quan trọng nhất là hãng tàu phải điện báo cho đại lý của mình ở nước ngoài về

vấn để này để việc nhận hàng được thông suốt

House Bill of Lading (HB/L) : là loại vận đơn do người giao nhận phát hàng _gửi cho chủ hàng về việc đứng ra nhận chuyên chở lô hàng mà người xuất

khẩu ủy thác

*Những điều cần lưu ý khi phát hành HB/L:

Tuyệt đối tuân thủ các qui định trong L/C, kể cả trong L/C có sai sót về chính tả

Trong HB/L phải ghi đầy đủ các chỉ tiết của lô hàng

HB/L thể hiện tên người gửi hàng (Shipper ), người nhận hàng (Consignee), người thông báo (Notify Party), cảng đi (port of lading), cảng đến (port of discharging), tên tau (Vessel), số chuyến (voyage), số container, số seal, cước

phải trả (freight collect hay freight prepaid) và các ghỉ chú khác nếu cần thiết

Trang 17

- - Ngày kí HB/L rất quan trọng vì nó liên quan đến thời hạn giao hàng và thanh toán trên L/C, người giao nhận không được kí lùi ngày trên HB/L khi chủ hàng

giao hàng trễ hơn ngày qui định trên L/C ( nhưng thực tế có sự kí lài trên

HB/L)

b.Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List

Là bản kê khai về số lượng, trọng lượng, khối lượng và chủng loại hàng hóa

được đóng trong container

Nó được sử dụng để tham chiếu khi lập: Bill of Lading, Manifest, bản lược khai sơ đồ xếp hàng ( stowage of loading)

*Nội dung của Packing list như sau: - _ Số và ngày lập packing list - _ Tên người bán/ người xuất khẩu

- _ Tên người mua/ người nhập khẩu

- _ Cảng xếp hàng, cảng đỡ hàng

- _ Tên hàng, kí mã hiệu hàng, số lượng, trọng lượng từng kiện hàng và tổng số lô hàng

Đối với hàng nhập khẩu là thiết bị toàn bộ hoặc dây chuyển công nghệ thì

Packing list rất quan trọng cho ta biết được chỉ tiết kĩ thuật từng lô hàng để nhận biết khi nhận hàng hóa

c Hoá Đơn Thương Mại:

Là một chứng từ cơ bản của khâu thanh toán, là yêu cầu của người bán đòi

người mua phải trả số tiền ghi trên hoá đơn và cũng là một chứng từ quan trọng đối với người mua để hoàn thành bộ chứng từ khi đi khai báo Hải Quan

*Vai trò của hoá đơn:

- _ Là căn cứ để nhà nhập khẩu thanh toán tiền hàng

-_ Là cơ sở để giám sát, quần lý và tính thuế xuất nhập khẩu

- _ Là cơ sở để tính phí bảo hiểm hàng hóa

Trang 18

- _ Là cơ sở để đối chiếu và theo dõi thực hiện hợp đồng *Những sai sót khi lập hóa đơn thương mại:

- M6 ta hang hóa trong hóa đơn không đúng với yêu cầu của L/C

- Người lập hóa đơn không phải là người hưởng lợi L/C, đặc biệt trong trường hợp thực hiện xuất nhập khẩu ủy thác, người lập hố đơn phải là cơng ty nhận

ủy thác chứ không phải là người có hàng xuất nhập khẩu ủy thác

- Trên hóa đơn ghi địa chỉ, kí mã hiệu, số lượng, trọng lượng, bao bì cơ cấu chủng loại hàng hóa có sự nhầm lẫn không đúng theo qui định của L/C - Tên người hưởng lợi và con dấu đóng trên hóa đơn thương mại có sự mâu

thuẫn

d.Lệnh giao hàng ( Delivery Order - D

Là một chứng từ của hãng tàu hoặc của người giao nhận Căn cứ vào nội dung D/O người phụ trách kho bãi sẽ giao hàng hóa

*Lệnh giao hàng có 2 loạt:

- Lệnh giao hàng của hãng tau ( Master Delivery Order ) ghi tên người nhận hàng là tên người giao nhận

- Lệnh giao hàng của người giao nhận ( Forwarding Delivery Order ) ghi tên người nhận là chủ hàng thực sự của lô hàng

*Nội dung của lệnh giao hàng: - _ Cảng mà tàu cập bến - - Tên người nhận hàng

- _ Tên tàu, số chuyến, cảng xuất phát - - Số vận tải đơn trên B/L

- _ Tên hàng, số kiện, trọng lượng, khối lượng

- _ Số container.Nếu là hàng nguyên cont thì phải ghi rõ cả số seal *Hiệu lực pháp lý của lệnh giao hàng:

- _ Yêu cầu Cảng vụ và kho bãi giao hàng cho người có tên trên lệnh

Trang 19

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Ha Thi Ngoc Oanh La chứng từ để làm thủ tục Hải Quan Căn cứ vào lệnh giao hàng bộ phận tài vụ và kho hàng của Cảng làm phiếu xuất kho *Số bản lệnh giao hàng phát hành: 4 bản

Lệnh giao hàng của hãng tàu giao cho công ty giao nhận gồm: Một bản lưu tại hãng tàu

Một bản trình cho Hải Quan Một bản trình thương vụ Cảng

Một bản trình cho bộ phận kho hàng của Cảng

Lệnh giao hàng của người giao nhận giao cho chủ hàng nội địa: Hai bản được lưu trong công ty giao nhận

Một bản để Hải Quan tham chiếu

Một bản trình cho phòng kho hàng của Cảng e.Giấy báo nhận hàng ( Notice of Arrival - N/A

Là giấy báo cho chủ hàng đến nhận hàng Có 2 loại: Giấy báo nhận hàng của hãng tàu gửi cho người giao nhận

Giấy báo nhận hàng của người giao nhận gửi cho chủ hàng thực sự có tên trên HB/L

*Nội dung bao gồm :

Tên người nhận hàng Nếu không có tên trên phần để consignee hoặc để là:

theo lệnh của ngân hàng thì phải thông báo đến tên ở phần Notify Party Tên tàu, số chuyến ngày đến Cảng Việt Nam

Số vận đơn

Tên hàng, số kiện, khối lượng, trọng lượng

Ghi ngày gửi giấy báo nhận hàng để tránh tranh chấp sau này

Số tiễn cước phải trả nếu là cước trả sau (freight collect )

Sinh viên thực hiện: Võ Thị Hoàng Trang Trang l6

Trang 20

Luận văn tốt nghiệp : GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh

Qua thời hạn qui định trên Notice of Arrival mà người nhận hàng không đến nhận hàng thì hãng tàu áp dụng các biện pháp phạt ( thường sẽ do hang tau qui dinh mifc phat )

Đối với hãng tàu —- Người giao nhận - Chủ hàng thì giấy báo nhận hàng là cơ sở pháp lý để phân định trách nhiệm về các yếu tố phát sinh nếu có như : háng hóa bị hư hồng, chất lượng giảm, tiền phạt lưu kho, lưu bãi

œ Chứng Từ Sử Dụng Nhiều Lần:

a.Tín dung thu (Letter of Credit - L/C )

Là loại chứng từ quan trọng nhất đối với người nhập khẩu, vi dựa vào L/C

qui định mà nhà nhập khẩu phải thực hiện sau khi nhà xuất khẩu đã hoàn thành

thủ tục giao hàng

Trong L/C luôn qui định điều khoản giao hàng Do vậy nhiệm vụ của người giao nhận là phải thực hiện đúng các qui định này như : cho phép chuyển tải hàng (Transhipment Allowed ) hoặc không được phép chuyển tải ( Transhipment not

Allowed ), thời hạn hiệu lực giao hàng

b Hợp Đồng Nhập Khẩu :

Ta cần phải nắm bắt những điều khoản liên quan tới phần công việc của mình

để có thể xem xét việc nhập khẩu lô hàng có chính xác so với hợp đồng hay không, cụ thể như :

e Tén hang ( Commodity ): bao gồm tên thông thường, tên thương mại, tên khoa học ( nếu có )

e Điều kiện về số lượng ( Quantity ): đơn vị đo lường, tỉ lệ dung sai, phương pháp qui định số lượng, phương pháp qui định trọng lượng

e_ Điều khoản về giao hàng ( Shipment / Delivery )

- - Thời hạn giao hàng - _ Địa điểm giao hàng

Trang 21

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh e_ Các điều khoản khác - - Bao bì kí mã hiệu - Phẩm chất hàng hóa - - Giám định hàng hóa

Đối với hàng thông thường thì hợp đồng sau khi thực hiện xong thì thanh lý

ngay, còn đối với hàng thiết bị thì hợp đồng được sử dụng lại nhiều lần c.Gidy Uy Quyén ( Letter of Authority - L/A ):

Nếu tồn bộ lơ hàng của một chủ hàng không có khả năng nhận hàng thì sẽ có giấy ủy quyền cho người giao nhận thay mặt chủ hàng thật sự để nhận lô hàng

*Nội dung của giấy ủy quyên:

- _ Tên đại lý giao nhận gửi hàng cho người giao nhận

.-_ Tên tàu, số chuyến, cảng đến, ngày đến Việt Nam

- - Số vận don trén Ocean Bill Of Lading

- _ Sơ lược về hàng hóa: số container, số seal, số kiện, trọng lượng, khối lượng - _ Tên người được ủy quyển đến nhận hàng, là chủ hàng thật sự trên House Bill

of Lading

*Số bản giấy ủy quyên được phát hành: 3 bản e Một bản lưu tại cơng ty |

e©_ Một bản để khai Hải Quan

Trang 23

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY SOTRANS I.Vài Nét Về SOTRANS 1.Quá trình hình thành

SOTRANS ra đời vào năm 1975 là Doanh Nghiệp Nhà Nước trực thuộc Bộ Thương Mại với chức năng chuyên hoạt động kinh doanh kho bãi, vận tải trong nước Đến năm 1993, do nhu cầu tổ chức các hệ thống Doanh Nghiệp Nhà Nước, công ty có quyết định thành lập theo số 612/TM/TCCB ngày 28/05/1993 do Bộ Thương Mại cấp giấy phép đăng kí kinh doanh số 641/TCCQ ngày 26/07/ 1993 Công ty thực hiện chế độ hoạch toán kinh tế độc lập, tự chủ về tài chính, có tư cách pháp nhân, có tài khoản tại các ngân hàng, được sử dụng con dấu riêng theo

mẫu mà nhà nước qui định

Văn phòng đặt tại: 18 Hoàng Diệu, Quận 4, TPHCM Điện thoại :( 84-8 ) 8225352 — 8224747

Fax : (84-8 ) 8253157

Tên công ty : CÔNG TY KHO VẬN MIỄN NAM

Tên giao dich QT : SOUTH TRANSPORT WAREHOUSING COMPANY Céng ty có vốn pháp định là: 15.288.000.000đ, trong đó: e Vốn lưu động : 2,399.000.000đ e Vốn cố định : 10.429.000.000d e Vốnxây dựngcơbản : 2.460.000.000d 2.Muc đích và nội dung hoạt động của công ty *Mục đích hoạt động:

Mục đích hoạt động của công ty là thông qua hoạt động sản xuất kinh doanh kho bãi, vận tải hàng hóa, đại lý giao nhận vận tải, kinh doanh thương mại và sản xuất hàng hóa, nhằm khai thác có hiệu quả các nguồn vốn vật tư, nguyên liệu cơ

Trang 24

sở vật chất kĩ thuật và sức lao động sẵn có để tạo ra sản phẩm hàng hóa góp phân phát triển kinh tế, tăng thu ngoại tệ cho Nhà Nước

*Nội dung sẵn xuất kinh doanh của công Éy:

- - Trực tiếp kinh doanh kho bãi, cảng, kho ngoại quan, bãi container, dịch vụ xếp đỡ, đóng gói chỉnh lý bao bì hàng hóa, giữ thuê hàng hóa và giao hàng theo yêu cầu của chủ gửi hàng

- _ Trực tiếp kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường bộ, thủy, hàng không theo phương thức vận tải thuê, kể cả vận tải hàng quá cảnh

-_ Đại lý giao nhận vận tải quốc tế, trong nước bằng các loại phương tiện đường biển, hàng không, đường sắt, đường bộ và làm các dịch vụ có liên quan trong giao nhận vận tải như: thủ tục Hải Quan, xếp đỡ, kiểm kiện, gom hàng, bao

gói tái chế, giao nhận hàng lẻ, di chuyển tài sản, hàng triển lãm, môi giới

thuê phương tiện để chở hàng đến ga, cảng theo yêu cầu của khách hàng - Làm dịch vụ hàng hải (cung ứng vật tư cho tau biển, tổ chức dịch vụ bảo

dưỡng sữa chữa phương tiện vận tải thủy, bộ, thùng hàng )

- Kinh đoanh vật tư, thiết bị, phụ tùng ngành kho vận, nguyên liệu, phụ liệu

thiết bị ngành may mặc, bán buôn, bán lẻ xăng dầu, dầu mỡ nhờn, chất xúc tác cho ngành sản xuất cao su

- - Tổ chức sản xuất, gia công hàng may mặc, hàng tiểu thủ công nghiệp do công ty sắn xuất và các mặt hàng do liên doanh, liên kết tạo ra

- _ Trực tiếp nhập khẩu vật tư, phương tiện vận tải, nguyên liệu, hàng hóa phục vụ cho sản xuất kinh doanh của công ty, dầu mỡ nhờn, dầu gốc, phụ gia để

pha chế dầu nhờn theo qui định hiện hành của Nhà Nước

3.Nhiệm vụ và quyền hạn của công ty

cư ———STT—nS LÀSTĐmS.car=inene=mEmrT— tne a

[TRƯỞNG ØH0L - Kĩ CN)

| THU VEEN | *

Trang 25

Công ty có các nhiệm vụ sau:

- _ Xây dựng và tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh, sản xuất dịch vụ của công ty theo luật pháp hiện hành để thực hiện được mục đích và nội dung hoạt động kinh doanh qui định như trên

- - Nghiên cứu khả năng sản xuất, nhu cầu thị trường trong và ngoài nước để xây dựng và tổ chức thực hiện các phương án kinh doanh có hiệu quả

- Ung dung các tiến bộ kĩ thuật tiên tiến vào sản xuất kinh doanh nhằm đạt hiệu quả cao

- _ Quần lý sử dụng vốn kinh doanh theo đúng chế độ chính sách, pháp luật hiện

hành của nhà nước và các qui định của Bộ Thương Mại

- Thực hiện đầy đủ cam kết trong hợp đồng vận chuyển giao nhận hàng hoá, hợp đồng liên doanh liên kết, hợp đồng mua bán với các tổ chức và các thành phần kinh tế kể cả tư nhân

- _ Quản lý toàn diện đội ngũ cán bộ công nhân viên, thực hiện chăm lo đời sống vật chất tỉnh thần và không ngừng nâng cao trình độ chuyên môn nghề nghiệp cho cán bộ CNV

*Trách nhiệm và quyền hạn:

- Được chủ động giao dịch, kí kết hợp đồng mua bán xuất nhập khẩu, liên

doanh hợp tác đầu tư, sản xuất kinh doanh kho, kinh doanh vận tải và tạo ra hàng hóa xuất nhập khẩu Hợp đồng đưa tiến bộ khoa học kĩ thuật vào sản xuất và quần lý với các đơn vị sản xuất, các tổ chức khoa học kĩ thuật ở trong _ Và ngoài nước

- Được vay vốn tại các ngân hàng trong nước và nước ngoài, huy động các

nguồn vốn khác ở trong và ngoài nước để đầu tư phát triển sản xuất kinh

doanh theo chế độ và pháp luật hiện hành

- Được tổ chức bán buôn bán lẻ các mặt hàng thuộc phạm vi kinh doanh, được

mổ các cơ quan đại diện ở trong và ngoài nước

Trang 26

- _ Được tuyển dụng, quản lý sắp xếp lao động theo luật lao động của Nhà Nước, được áp dụng các hình thức trả lương, thưởng phạt theo chính sách của Nhà Nước

- _ Được thực hiện quyển tố tụng trước các cơ quan pháp luật đối với các tổ chức cá nhân vi phạm các hợp đồng kinh tế, chế độ quản lý, vi phạm đến lợi ích

của công ty

3£Hiện nay công ty có các xí nghiệp trực thuộc: e Xí nghiệp đại lý giao nhận vận tải quốc tế e Xínghiệp dịch vụ kho vận Thủ Đức

e Xinghiép dich vu giao nhan van tai kiém kién

e Xí nghiệp kinh doanh thương mại xuất khẩu

e Xínghiệp may xuất khẩu

Các xí nghiệp tự tổ chức khoán theo cơ chế khốn của cơng ty, các đơn vị hạch toán theo cơ chế khoán định mức

ILVài Nét Về Xí Nghiệp Đại Lý Giao Nhận Vận Tải Quốc Tế

Do nhu cầu mở rộng hoạt động ngoại thương của nền kinh tế Việt Nam có những bước phát triển lớn cả về mặt chất lượng và số lượng, kinh doanh buôn bán

xuất nhập khẩu ngày càng trở nên qui mô hơn từ đó nầy sinh nhu cầu dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa, làm thủ tục Hải quan bắt kịp nhu cầu chung đó, cộng với mục tiêu chuyên môn hóa hoạt động của từng bộ phận chi nhánh của công ty, Tổng Giám Đốc công ty Kho Vận Miền Nam ra quyết định thành lập Xí Nghiệp Đại Lý Giao Nhận Vận Tải Quốc Tế trực thuộc công ty kho vận miễn nam: xí nghiệp ra đời nhằm kinh doanh đại lý giao nhận quốc tế trong và ngoài nước,

theo quyết định số 171/KV-QĐÐ ngay12/9/1994

Trang 27

Tén giao dich : SOTRANS INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDER Tén viét tat : SOTRANS LF.F

Xí nghiệp có con dấu riêng theo qui định của Nhà Nước, hạch tốn phụ thuộc cơng ty (lợi nhuận xí nghiệp tạo ra do công ty quản lý): 27% lợi nhuận được đưa vào tổng quỹ lương của xí nghiệp, còn lại là nộp cho công ty

Xí Nghiệp đặt tại: số 1B Hoàng Diệu, Quận 4, TPHCM Tel : (84-8) 9400447 — (5 lines )

Fax : (84-8) 9402345

Email : Sotrans @cesti.teltic.com.vn

2.Nội dung hoạt động

Dịch vụ đại lý vận tải quốc tế, chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu bằng các

loại phương tiện đường biển, đường không, đường sắt, đường bộ và cả đa phương thức

Dich vu giao nhan hàng hóa vận tải nội địa, làm thay khách hàng các thủ tục như: thủ tục khai báo Hải Quan, kiểm hóa, giám định hàng, thủ tục miễn thuế, thanh toán thuế, mua bảo hiểm, vận chuyển, bốc đỡ hàng

Dịch vụ tư vấn khách hàng trong việc xin giấy phép, thực hiện các thủ tục hợp pháp cần thiết trước Nhà Nước Việt Nam, ví dụ như hỗ trợ khách hàng làm thủ tục xin vốn đầu tư

Dịch vụ trọn gói, lo mọi thủ tục chứng từ, chịu trách nhiệm hoàn toàn về hàng

hóa từ tay người gửi hàng đến tay người nhận hàng, từ Việt Nam đi khắp nơi trên Thế Giới và ngược lại

3.Đối tượng phục vụ:

Hoạt động kinh doanh của xí nghiệp nhằm phục vụ tất cả các loại hàng hoá xuất nhập khẩu: hàng kinh doanh, hàng gia công, hàng đầu tư, hàng phi mậu dịch

và dành cho mọi đối tượng thuộc các thành phần kinh tế như: các đơn vị kinh tế

Trang 28

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Ha Thị Ngọc Oanh

quốc doanh, doanh nghiệp tư nhân, các công ty liên doanh, công ty 100% vốn nước ngoài và các cá nhân trong và ngoài nước có nhu cầu xuất nhập khẩu phù hợp với chính sách xuất nhập khẩu của pháp luật Việt Nam qui định

4 Nhiệm vụ và quyền hạn của xí nghiệp: *Nhiệm vu:

Trên cơ sở hoạt động nhằm thực hiện tổng hợp nhu cầu của khách hàng và dự đoán khả năng phát triển nhu cầu các đối tượng phục vụ trong năm kế hoạch Từ đó cùng vơi công ty xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh hằng năm, tổ - chức thực hiện tốt kế hoạch kinh doanh sau khi đã được Giám Đốc công ty

phê duyệt

Chấp hành nghiêm túc các chế độ, chính sách, pháp luật Nhà Nước và tập quán quốc tế vế các lĩnh vực có liên quan đến công tác giao nhận vận tải, các qui định về tài chính, tài sản cố định, tài sản lưu động được công ty giao và tài

sản tự có của xí nghiệp phải được bảo vệ quản lý sử dụng đúng mục đích Nộp đầy đủ kịp thời các khoắn do công ty qui định

Bảo đảm an nỉnh trật tự, an toàn xã hội và phòng cháy chữa cháy trong khu vực xí nghiệp triển khai hoạt động

Quản lý toàn diện cán bộ công nhân viên của xí nghiệp theo chính sách, chế độ hiện hành của Nhà Nước và sự phân công của công ty, không ngừng cải thiện điều kiện lao động sinh hoạt của cán bộ công nhân viên, có kế hoạch bồi dưỡng nhằm nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên môn của cán b6 CNV nhằm phục vụ tốt cho sự nghiệp của xí nghiệp

*Quyén hạn:

Được chủ động giao dịch , kí hợp đồng kinh tế phục vụ cho sản xuất của xí - nghiệp trong phạm vi được Giám Đốc công ty ủy quyển

Trang 29

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh - _ Các hợp đồng hợp tác, liên kết, liên doanh trong khu vực giao nhận và vận tải do công ty kí kết

- Xí nghiệp được vay vốn tại ngân hàng Nhà Nước Việt Nam, huy động vốn từ các nguồn khác để đầu tư, kinh doanh theo chế độ pháp luật hiện hành

5 Bộ máy tổ chức quản lý nhân sự của xí nghiệp

Tình hình nhân sự của xí nghiệp

- Giám Đốc : Trần Huy Hiền

- PhóGiámĐốc : Trần Mạnh Đức - Phòng Kế Toán :3 nhân viên

- Phòng Sales : 2 nhân viên - PhòngĐLVTQT : 5 nhân viên - Phong GNQT : 23 nhân viên - PhòngBảoVệ :2nhân viên

Sơ đỗ cơ cấu tổ chức cuẩ XN: xem phần phụ lục

3+Chức năng các phòng ban:

-_ Giám Đốc xí nghiệp: giám sát và quản lý toàn bộ hoạt động của xí nghiệp do

Giám Đốc công ty bổ nhiệm

-_ Phó Giám Đốc: báo cáo cho Giám Đốc xí nghiệp biết về tình hình hoạt động của các bộ phận

- Phòng Kế Toán tài vụ: quản lý và tổ chức thực hiện công tác kế tốn trong tồn xí nghiệp, đảm bảo luôn luôn có đủ vốn cho mọi hoạt động, tiến hành

công việc thu nhận — xử lý — cung cấp thông tin - tổng hợp báo cáo để biết về hoạt động tài chính nhằm giúp Giám Đốc có những phương án tối ưu nhất

- _ Phòng Sales : tìm kiếm khách hàng và kí kết các hợp đồng ủy thác

- Phòng ĐLVTQT: làm đại lý cho các hãng tàu để phát hành Ocean B/L hoặc Airway Bill, tiếp cận với các đại lý nước ngoài đặt tại Việt Nam, khai thác

Trang 30

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh các nguồn hàng từ các đại lý mới ở nước ngoài, làm thủ tục xuất khẩu qua đại lý của công ty ở nước ngoài, xuất nhập các lô hàng CFS

- Phòng Giao Nhận: giao nhận hàng lẻ, hàng với hàng nguyên container theo đường biển, hàng không, làm dịch vụ khai thuê thủ tục Hải Quan cho các đơn

vị kinh doanh xuất khẩu hay nhập khẩu

- Phòng Bảo Vệ: chịu trách nhiệm về vấn để an toàn và an ninh của xí nghiỆp Hướng dẫn khách khi khách đến theo chỉ dẫn

II.Tình Hình Hoạt Động Kinh Doanh Của Xí Nghiệp ĐLGNVTQT

Trang 31

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh Jlạnhuệ» ¬n? Biểu đồ1 : Doanh thu và Gv ji các năm 1996 1997 1998 1999 [Doanh thu i Loi nhuận

Qua biểu đồ trên thể hiện doanh thu và lợi nhuận của xí nghiệp qua các năm

từ năm 1996 đến năm 1999 đều tăng dân Điều này chứng tỏ hoạt động kinh

doanh của xí nghiệp ngày càng có hiệu quả, có chổ đứng vững mạnh trong thị trường giao nhận sôi động và cạnh tranh quyết liệt như hiện nay

Lợi nhuận của xí nghiệp ngày càng tăng, năm sau luôn cao hơn năm trước Lợi nhuận năm 1997 tăng so với năm 1996 là 297.681.000đ ( tăng 8,9% ), lợi nhuận năm 1998 tăng so với năm 1997 là 1.351.868.000đ (tăng 32,66%), lợi nhuận năm 1999 tăng so với năm 1998 là 1.160.107.000đ (tăng 26,59%)

Với phương châm: “ luôn luôn là người bạn trung thành, tin cậy “ Sotrans ngày càng phát triển và giành được sự ủng hộ của bạn hàng trong và ngoài nước

2.Về chỉ phí giao nhận

Phần lớn doanh thu của xí nghiệp được mang về từ hoạt động của bộ phận giao nhận, đội ngũ nhân viên nhiều kinh nghiệm và có trình độ gồm 23 người,

Trang 32

phân công nhiệm vụ theo cách rất linh động, mỗi người được phân công thực hiện

các hợp đồng giao nhận, thủ tục Hải Quan, kiểm hóa cho các lô hàng của một

số khách hàng nhất định Khách hàng lớn thì được giao cho người nhiều kinh

nghiệm theo dõi, khách hàng nhỏ hơn thì nhân viên ít thành thạo hơn chịu trách nhiệm Ngoài ra, bản thân mỗi nhân viên cũng nỗ lực tự tìm khách hàng cho mình chứ khơng hồn toàn thụ động chờ chỉ định

Ta hãy xem qua về tình hình cước phí, chi phí gía thành dịch vụ giao nhận mà Sotrans đã đạt được nhằm thu hút được số khách hãng như hiện nay:

Trước hết ta sẽ nói về mức cước dịch vụ Sotrans đặt ra cho khách hàng, nói chung là không có một con số cố định nào cả vì việc báo giá cho khách hàng còn tùy thuộc vào phạm vi dịch vụ mà khách hàng nhờ Sotrans làm ( có khi làm trọn gói cả khâu Hải Quan, làm thủ tục miễn thuế, kiểm hóa, vận chuyển về kho nhưng cũng có khi họ chỉ nhờ khai Hải Quan và kiểm hố thơi chẳng hạn ) và giá cước cũng linh động thay đổi tùy theo mức độ quan hệ giữa Sotrans và khách hàng Như vậy ta sẽ xem xét vấn để giá cước dịch vụ tại Sotrans một cách tương

đối với giả thuyết phạm vi dịch vụ rộng nhất bao gồm: làm thủ tục Hải quan,

kiểm hóa nâng hạ tại cảng, vận chuyển hàng về kho, làm thủ tục xin miễn thuế

hoặc duyệt giá, tính thuế, thanh lí tờ khai

Vấn để chỉ phí hay giá thành dịch vụ bao gồm các khoản: cước vận chuyển, phí bốc xếp, cẩu hàng, gia cố bao bì, đóng gói, vệ sinh, bảo vệ hàng hóa, chỉ phí xe đưa đón Hải Quan trường hợp kiểm hàng tại kho riêng, chi phí đi lại, thông tin, liên lạc cho nhân viên giao nhận, các chỉ phí phát sinh khác, ta tham khảo thêm

số liệu sau:

Trang 33

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh Bảng3: giá cước giá thành dịch vụ tại Sotrans qua các năm (DVT: USD ) Hang SEA: 1 cont 20 feet 510 360 280 210 195 1 cont 40 feet 700 510 420 380 365 hàng lẻ ( 1m3 ) 210 170 150 120 95 Hàng AIR 200 150 120 90 80

Nguồn: P.kinh doanh Trên đây chỉ là sự thống kê mang tính tương đối nhằm đưa ra được một cách nhìn khái quát về tình hình cước phí dịch vụ giao nhận hàng hóa tại Sotrans chứ thật ra thì đây là cả một vấn để phức tạp, vi dụ như trong qui định giá dịch vụ

hàng lẻ đường biển, trong thực tế không đơn giản chỉ đưa ra một con số 120

USD/1nẺ (1cbm ) thôi mà còn có các mức độ khác nhau

Ví dụ : lô hàng có 1mẺ < khối lượng <2mỶ thì giá 145 USD, lô hàng từ 3 -> 5m”

thì giá 200 USD, 6-> 8m? thì giá 240 USD cứ như thế thay đổi tùy theo độ lớn của khách hàng

Bảng trên cho thấy giá cước Sotrans làm dịch vụ cho khách hàng giảm dần qua các năm, nguyên nhận là do tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt, số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận ngày càng đông mà cơ chế quản lý

tầm vĩ mô chưa rõ ràng dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh Từ những năm đầu

chỉ có những “ chuyên gia giao nhận “ lâu năm trên thị trường như: Vietrans, Transimex, Danzaz, Sotrans , những nắm sau này lại xuất hiện thêm đội ngũ các nhà giao nhận với mức cước rẻ nhất để cạnh tranh với các công ty lớn như

vừa kể trên, từ đó dẫn đến giá cước trung bình gidm làm thiệt hại không it các

nhà giao nhận chân chính, ảnh hưởng uy tín chất lượng và dịch vụ Tại sao nói

Trang 34

đến điểu này? Đó là vì trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, đặc biệt là đối với các loại hàng công trình , thiết bị hàng quá khổ, quá tải đòi hỏi về trình độ chuyên môn nghiệp vụ, kinh nghiệm công tác là rất cao mà các công ty mới, nhỏ thì khó đảm đương một cách an toàn tuyệt đối nhưng họ vẫn làm dịch vụ cho khách hàng,

đến khi xảy ra rủi ro thì cũng không có sự đền bù thỏa đáng dẫn đến việc làm

lung lay niềm tin của các doanh nghiệp đặc biệt là các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài với các nhà giao nhận Việt Nam

Trong bối cảnh giá cước dịch vụ cho khách hàng giảm dan qua các năm, việc tiết kiệm chi phí trong quá trình công tác của các nhân viên giao nhận là điều tất yếu Sotrans đã phải thường xuyên họp bàn đưa ra mức khoán hợp lý nhất, thích hợp nhất trong từng thời điểm cho các nhân viên giao nhận nhằm đảm bảo lợi nhuận thu được sau mỗi lô hàng

Giới thiệu về một số nhà giao nhận ở Thành Phố Hồ Chí Minh hiện nay:

Cty giao nhận kho vận ngoại thương _ 406 Nguyễn Tất Thành Cty dịch vụ XNK 26 Hàn Thuyên

Cty cổ phần đại lý vận tải SAFI 35 ĐOÀN NHƯ HÀI Q.4

Cty Transimex Sai Gon 172 Hai Bà Trưng Cty LD Phili Orient Line 153 Nguyén Tat Thanh

Cty Gematrans 35 Nguyén Hué

Cty VICONSHIP 11 Nguyén Hué

Sinh viên thực hiện: Võ Thị Hoang Trang Trang 31

Trang 35

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh 3.Vé Tình Hình Thị Trường

Thị trường mà Sotrans làm dịch vụ tập trung chủ yếu ở TPHCM và các tỉnh miễn đông Nam Bộ và các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Long An, Sông Bé đặc

Trang 36

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Hà Thị Ngọc Oanh Biểu đô 3: Tỷ trọng về khách hàng năm 1999 @ TPHCM E] Đồng Nai @ Ving Tau [2] Long An 8 Sông Bé E Các tỉnh khác 1999

Nhận xét: chỉ trừ có khu vực Vũng Tàu là lượng khách hàng giảm, doanh số giảm do điều kiện đi lại từ TPHCM di Ving Tau là hơi xa, điều kiện tiếp cận và

phục vụ khách hàng khó khăn nên trong năm 1228 Sotrans có kiếm thêm nhiều

khách hàng khác Nhìn chung thì số khách hàng của Sotrans ngày càng tang , doanh thu ngày càng lớn hơn chứng tỏ công ty làm ăn có hiệu quả mặc dù vừa qua được cơn khủng hoảng của khu vực, tinh hình đầu tư của nước ngoài vào Việt

Nam giảm mạnh, nguồn hàng bị thu hẹp cho thấy sự tích cực phấn đấu khắc phục

khó khăn của đội ngũ cán bộ nhân viên Sotrans, đặc biệt phòng Marketing đã cố gắng hết sức để mang được nhiều khách hàng về cho công ty

Để đứng vững và để giữ được số khách hàng như hiện nay, Sotrans đã phải

nỗ lực rất lớn trong nghĩa vụ phục vụ khách hàng, đôi khi phải đảm nhận cả những công đoạn mà đáng lý ra phải thuộc phận sự của khách hàng, Sotrans phải cố gắng nắm bắt cả những cơ hội dù là rất nhỏ, nhận làm dich vu cho tat ca khách hàng Tất cả những nỗ lực cải thiện để có thể thích ứng được với thị trường

mới đẩy khó khăn như đã để cập cho thấy Sotrans xứng đáng là một doanh nghiệp nhà nước có tâm cỡ, đầu đủ uy tín chuyên môn, nghề nghiệp và đạo đức

Trang 37

kinh doanh trong ngành giao nhận Việt Nam Góp phần vào thành quả đó yếu tố

đầu tiên phải kể đến đó là nhân lực đầy kinh nghiệm năng động sáng tạo của công ty Nhân viên Marketing thì phải linh động hơn trong việc tìm kiếm khách hàng và để ra mức giá cước dịch vụ Nhân viên giao nhận phải tiết kiệm và cẩn thận trong quá trình phục vụ khách hàng và tiết kiệm trong chi phí

10 Khách hàng giao nhận có doanh thu cao nhất tại Sotrans trong năm 1999 ⁄ CARGILL : 2/796.617.727 VNĐ CHIASHIN : 2.140.780.234 VNĐ ¥ VINGAL : 1.535.131.986 VND ¥ CMB :_ 896.982.000 VNĐ ⁄ SANMIGUEL : 500.779.451 VNĐ Y SANKYU/HAMTHUAN : 475.670.742 VNĐ ⁄ DAIWALANGE : 323.510.791 VNĐ Y XIMANG HA TIEN : 284.076.000 VNĐ ⁄ YKK : 280.224.290 VNĐ Y TECHNOPIA - : 256.500.000 VNĐ

CHƯƠNG II: THỰC TẾ GIAO NHẬN THIẾT BỊ PHỤC VỤ

CÁC DỰ ÁN ODA TẠI SOTRANS

Nhập khẩu thiết bị phục vụ cho các công trình dự ấn có vốn vay ODA là một

nghiệp vụ phức tạp, hàng hoá được nhập khẩu nhiều lần với một thời gian dài vì vậy đòi hỏi độ chính xác và độ an toàn đối với hàng hóa là một yêu cầu hết sức

quan trọng Trong phần nghiên cứu về để tài giao nhận này em xin trình bày một

ví dụ cụ thể về nhập khẩu thiết bị toàn bộ để phục vụ cho việc xây dựng Nhà

Máy Thủy Điện Hàm Thuận — Da Mi có vốn vay bằng nguồn vốn ODA

Trang 38

Luận văn tốt nghiệp GVHD: T.S Ha Thi Ngoc Oanh

LHGP DONG

Trong diéu kién hién nay, khi mở rộng hợp tác giao lưu với thế giới mà khu vực miễn Nam là một trong những cửa ngõ quan trọng, không thể không nghĩ đến nâng cao năng lực cia ha tang co sd — đặc biệt là Điện Nước- vì đó là điều kiện tiên quyết tạo điều kiện cho hợp tác đầu tư

Để phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế Đất Nước, bao gồm cả khu vực

miễn Nam, Bộ Năng Lượng đã lập ra “ chính sách Năng Lượng Quốc Gia “ cho giai đoạn phát triển kinh tế đến năm 2000 và sau nữa Phương hướng chủ yếu là tận dụng khai thác nguồn thủy năng kinh tế (không những phục vụ phát triển điện năng mà còn có giá trị tổng hợp cao như chống lũ, cấp nước cho nông nghiệp, dân dụng và cải tạo môi trường) đồng thời phát triển nhiệt điện với nguồn tài nguyên sẵn có ( than, khí ) và nhanh chóng xây dựng đường siêu cao áp để điều hòa nguồn điện trong cả nước Khu vực miền Nam đang thực hiện theo chính sách năng lượng Quốc Gia với sự triển khai xây dựng và chuẩn bị xây dựng các công trình điện sau Trị An như thủy điện Thác Mơ, nhiệt điện miền Nam, thủy điện

Hàm Thuận - Đa Mi, Bon Ron, Đồng Nai 4

Từ những nhu cầu trên, chính phủ Việt Nam ta đã kí kết với chính phủ Nhật Bản để công trình thủy điện Hàm Thuận Đa Mi ra đời trên cơ sở nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản, phía đối tác của Nhật Bản chịu trách nhiệm về chuyên gia kỹ thuật để hoàn thành Nhà Máy Thủy Điện này Trên cơ sở đó Hợp Đồng ra đời nhằm thắt chặt thêm mối quan hệ giữa công việc thực tế và lý thuyết đã trình bày

Hợp đồng cho tồn bộ cơng trình thủy điện Hàm Thuận - Đa Mi là rất lớn, trọn bộ bao gồm nhiều lô cho từng hợp đồng như: lô C1-H, lô CZ-D, lô H3_H, lô H4-D, lô EM5-H

Hợp đồng lô H3-H: “thiết bị cơ khí thủy công cho công trình Hàm Thuận", bao gồm 7 điểu khoản lớn:

Trang 39

Luận văn tốt nghiệp _ GVHD: T.S Ha_Thi Ngoc Oanh 1 Hợp đồng Mô tả dự án Điều kiện của hợp đồng 2 3

4 Giá hợp đồng và các điều kiện thanh toán 5 Chương trình thi công

6 Bảo hiểm và thuế

7 Tổ chức

( Xem thêm phần phụ lục:các điều khoản được trích ra từ hợp đồng lớn )

I.SỰ ỦY THÁC CỦA TỔNG CÔNG TY ĐIỆN LỰC VIỆT NAM VỚI

SOTRANS VÀ VỊ TRÍ CỦA SOTRANS

Sotrans làm đại lý giao nhận cho các Forwarder ở nước ngoài là rất hiệu quả Khách hàng đại lý của Sotrans đa phần là những công ty giao nhận vận tải

tầm cỡ quốc tế có hệ thống đại lý khắp toàn cầu, được thể hiện qua bảng sau:

Bảng 6: doanh thu khách hàng đại lý tại Sotrans (ĐÐVT: 10) ` TKMAEDER |1156261 | 53,88 |1562000 |Z701 |405739 [135/09 SAIMA 345.370 |16,09 379.580 | 13,8 34.210 | 109,9 THYSSEN 349.315 | 16,28 410.125 | 14,96 60.810 | 117,4 IFB 181008 | 8,43 210075 | 7,66 29.067 | 116,05 CENTURY 1132764 | 5,30 178.000 | 6,50 64.236 | 156,46 TỔNGCỘNG |2.145.718 |100 2.739.780 | 100 594.062 | 127,68

Nguôn:Phòng kinh doanh

Qua bảng số liệu này chứng tỏ được kinh nghiệm và uy tín của Sotrans trên thị trường giao nhận Việt Nam cũng như Thế Giới

Trang 40

Trải qua trên 20 năm thành lập và làm việc phần nào cũng thể hiện được uy tín và sự thành danh của công ty trên thị trường Các công ty trong nước hiện nay khi thay đổi trang thiết bị dây chuyển hiện đại hay thay mới máy móc thiết bị đều nhập khẩu từ nước ngoài và các công ty này đều lựa chọn nhữngcông ty giao nhận có uy tín và lâu năm trên thị trường để thay họ làm thủ tục nhận lô hàng để

hàng hóa có thể đến nơi đúng theo kế hoạch và tiến độ Tổng công ty Điện Lực Việt Nam sau khi xem xét kĩ đã đồng ý ủy quyền cho Xí Nghiệp Đại Lý Giao

Nhận Vận Tải Quốc Tế ( SOTRANS ) để thay mặt họ làm thủ tục nhận các máy móc thiết bị vật tư kĩ thuật thuộc hợp đông số: 120298/EVN/H2 ngày 12/02/1998 giữa Tổng Cty Điện Lực Việt Nam va hang HiTaChiZisen trong suốt thời gian

xây dựng Nhà Máy Thủy Điện Hàm Thuận — Da Mi

( Xem giấy ủy quyền : phần phụ lục )

Vị trí của Sotrans: xem thêm phần phụ lục

Định dạng
Số trang	72
Dung lượng	3,5 MB