thiết kế hệ dẫn động hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm đề 1 đại học chính qui

66 758 0
thiết kế hệ dẫn động hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm đề 1   đại học chính qui

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

. = [1, 88 3,2 (1/ z 3 + 1/ z 4 )].cos = [1, 88 3,2 (1/ 33 + 1/ 134)].cos10,8 = 1, 73 Z = 73 ,1 1 = 0,58 + Vận tốc vòng v = 60000 nd 23w = 60000 7 ,11 6.79 ,10 0 .14 ,3 = 0,62 Theo bảng 6 .13 trang 10 6. = 2 ,15 Vậy K Hv = 1 + 15 ,1. 37 ,1. 03,387892.2 79 ,10 0.68 .15 ,2 = 1, 01 Vậy : F3 = 3.79 ,10 0.68 03,387892.2 1, 37. 1, 15. 1, 01. 3,77. 0,92 = 209, 91 MPa < [ F3 ] F4 = 209, 91. 3,6/3,8 = 19 8,86. lăn chủ động, d w3 = 10 0,79 mm + Y : hệ số kể đến sự trùng khớp của răng: Y = 1/ với là hệ số trùng khớp ngang: =1, 73 + Y = 1 - /14 0 = 1 10 ,8 /14 0 = 0,92 + Y F1 , Y F2 : hệ số dạng

Ngày đăng: 28/03/2015, 05:57

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • 1. Chọn động cơ

    • 1.1. Chọn kiểu động cơ:

    • 1.2. Chọn công suất động cơ:

    • 1.3. Chọn số vòng quay sơ bộ

    • 2. Phân phối tỷ số truyền

      • 2.1. Xác định tỷ số truyền chung

      • 2.2. Phân phối tỷ số truyền

      • 3. Tính toán các thông số động học

      • 4. Chọn đai

      • 5. Xác định các thông số của bộ truyền đai

      • 6. Tính toán cấp chậm - bánh trụ răng nghiêng

        • 6.1. Chọn vật liệu

        • 6.2. Định ứng suất cho phép

        • 6.3. Xác định các thông số của bộ truyền

          • 6.3.1. Tính khoảng cách trục aw

          • 6.3.2. Mođun

          • 6.3.3. Xác định góc nghiêng

          • 6.3.4. Các kích thước của bánh răng

          • 6.4. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc

          • 6.5. Kiểm nghiệm răng về độ bền uốn

          • 6.6. Các kích thước chủ yếu của bộ truyền

          • 6.7. Tính lực

          • 7. Tính toán cấp nhanh - bánh trụ răng thẳng

            • 7.1. Chọn vật liệu

            • 7.2. Định ứng suất cho phép

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan