đồ án

CÁC KÝ HIỆU SỬ DỤNG TRONG ĐỒ ÁN STT Ký hiệu English Tên tiếng việt 1 AT Automatic Tranmission Hộp số tự động 2 ECM Engine control module Module điều khiển động cơ 3 STA Star Công tắc khởi động 4 SPD Cảm biến vận tốc 5 ST SOLENOID VALVE ST Van điện từ ST 6 SL SOLENOID VALVE SL Van điều khiển áp suất ly hợp tối ưu 7 SLT SOLENOID VALVE SLT Van điều khiển áp suất chuẩn 8 S1 SOLENOID VALVE S1 Van điện từ S1 9 S2 SOLENOID VALVE S2 Van điện từ S2 10 P Parking Số đỗ xe 11 R Reverse Số lùi 12 N Neutral Số dừng xe 13 L Low Xe chuyển động với số truyền 1 14 D Drive Xe chuyển động ở các cấp số 15 THW Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát 16 OD2 Tín hiệu chuyển số O/D 17 ST Khởi động trung gian 18 STP Công tắc đèn phanh DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ SỬ DỤNG TRONG ĐỒ ÁN STT Số hình Tên hình vẽ Tra ng 1 2-1 Tổng quan về HSTĐ 18 2 2-2 Vị trí các chi tiết trên hộp số tự đông U340E 21 3 2-3 Mặt cắt ngang hộp số U340E 22 4 2-4 Bộ biến mô 24 5 2-5 Bánh bơm 24 6 2-6 Bánh tua bin 24 7 2-7 Stato 25 8 2-8 Khớp một chiều 25 9 2-9 Sự truyền mô men qua bộ biến mô 26 10 2-10 Sự khuếch đại mô men 26 12 2-11 Đặc tính của bộ biến mô 28 13 2-12 Khi ly hợp nhả khớp 29 14 2-13 Khi ly hợp ăn khớp 29 15 2-14 Bộ truyền bánh răng hành tinh 30 16 2-15 Phanh dải 31 17 2-16 Phanh kiểu nhiều đĩa ma sát ướt 31 18 2-17 Hoạt động của phanh 32 19 2-18 Bơm dầu 32 20 2-19 Bộ tích năng 33 21 2-20 Cảm biến bướm ga 33 22 2-21 Cảm biến vị trí bàn đạp ga 34 23 2-22 Cảm biến vị trí trục khuỷu 34 24 2-23 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 35 25 2-24 Công tắc khởi động số trung gian 36 26 2-25 Công tắc đèn phanh 36 27 2-26 Cảm biến tốc độ ôtô 37 28 2-27 Sơ đồ điều khiển chuyển số 38 29 2-28 Đồ thị khi xe chuyển số 39 30 2-29 Sơ đồ bố trí van điện từ trong hộp số U340E 39 31 2-30 Van điện từ chuyển số S1 40 32 2-31 Van điện từ chuyển số S2 40 33 2-32 Van điện từ tuyến tính 41 34 2-33 Van điều khiển áp suất P1 (SLT) 41 35 2-34 Sơ đồ nguyên lý và sơ đồ truyền công suất các tay số 42 36 2-35 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 1 dãy D 43 37 2-36 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 2 dãy D 44 38 2-37 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 3 dãy D 44 39 2-38 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 4 dãy D 45 40 2-39 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 1 dãy 2 45 41 2-40 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 2 dãy 2 46 42 2-41 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 1 dãy L 46 43 2-42 Sơ đồ truyền công suất ở tay số R 47 44 2-43 Sơ đồ mạch dầu hộp số tự động 47 45 3-1 Sơ đồ khối mạch điện điều khiển hộp số tự động U340E 48 46 3-2 Gây tải bằng cách dẫn công suất sang trục bánh đà phía két nước 51 47 3-2 Gây tải bằng các lắp trực tiếp các bán trục 52 48 3-3 Hình chiếu đứng 54 49 3-4 Hình chiếu bằng 54 50 3-5 Hình chiếu cạnh 55 51 3-6 Hình vẽ 3D khi thiết kế 55 52 3-7 Hình ảnh hệ thống phanh 56 53 3-8 Bảng điều khiển 56 54 3-9 Mô hình hoàn thiện nhìn từ trên xuống 57 55 3-10 Mô hình nhìn từ mặt bên 57 56 3-11 Sơ đồ kết nối phần điện hộp số 58 57 4-1 Giắc nối truyền giữ liệu 113 58 4-2 Kiểm tra áp suất thủy lực 118 59 4-3 Sơ đồ mạch điện công tắc vị trí đỗ xe/trung gian 120 60 4-4 Đồ thị Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số 121 61 4-5 Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ dầu ATF 123 62 4-6 Chân giắc cảm biến nhiệt độ ATF 124 63 4-7 Sơ đồ cảm biến tốc độ NT 126 64 4-8 Khe hở giữa cảm biến và vỏ hộp số 127 65 4-9 Đo điện trở cảm biến tốc độ hộp số 127 66 4-10 Sơ đồ mạch điện van chuyển số ST 128 67 4-11 Chân giắc của van chuyển số ST 129 68 4-12 Giắc nối van chuyển số ST với ECM 130 69 4-13 Kiểm tra cụm van điện từ ST 131 70 4-14 Sơ đồ mạch điện van chuyển số S1 132 71 4-15 Chân giắc van chuyển số S1 trong ECM 133 72 4-16 Kiểm tra dây điện và giắc nối (dây điện hộp số - ECM) 134 73 4-17 Kiểm tra van điện từ S1 135 74 4-18 Sơ đồ mạch điện van chuyển số S2 136 75 4-19 Chân giắc van chuyển số S2 trong ECM 137 76 4-20 Kiểm tra dây điện và giắc nối (dây điện hộp số - ECM) 138 77 4-21 Kiểm tra van điện từ S2 138 78 4-22 Đồ thị áp suất điều khiển 139 79 4-23 Sơ đồ mạch điện van SLT 140 80 4-24 Chân giắc van chuyển số SLT 141 81 4-25 Kiểm tra dây điện và giắc nối (dây điện hộp số - ECM) 142 82 4-26 Kiểm tra van điện từ SLT 143 83 4-27 Sơ đồ mạch điện van SL 144 84 4-28 Chân giắc van chuyển số SL 145 85 4-29 Kiểm tra dây điện và giắc nối (dây điện hộp số - ECM) 145 86 4-30 Kiểm tra van điện từ SL 146 87 4-31 Giây điện hộp số -TCM 147 88 4-32 Kiểm tra các giắc nối 148 89 4-33 Kiểm tra hở mạch giắc nối 149 90 4-34 Tín hiệu PNP SW/NSW khi chuyển cầu số đến các vị trí P và N. 153 91 4-35 Kiểm tra công tắc vị trí trung gian 151 92 5-1 Mô hình gây tải cho hộp số U340E 159 93 5-2 Hệ thống phanh dung cho các bài thực hành 159 94 5-3 Đánh pan để tạo ra các lỗi trong các bài thực hành 160 95 5-4 Đèn báo tín hiệu van chuyển số 160 96 5-5 Bàn đạp phanh và công tắc đèn phanh 161 97 5-6 Vị trí kiểm tra áp suất thủy lực 161 98 5-7 Gắc chẩn đoán DLC3 162 99 5-8 Giắc cắm điều khiển van chuyển số, giắc công tắc số trung gian 162 100 5-9 Giắc cắm cảm biến tốc độ NT 162 101 5-10 Thiết bị kiểm tra áp suất thủy lực 163 102 5-11 Máy chẩn đoán Carman Scan VG 163 103 5-12 Đồng hồ vạn năng 164 104 5-13 Đồng hồ bấm thời gian 164 105 5-14 Kiểm tra dầu hộp số tự động 166 106 5-15 Tình trạng màu dầu hộp số tự động 167 107 5-16 Kiểm tra áp suất thủy lực 168 108 5-17 Các bước thực hiện kiểm tra stall 170 109 5-18 Các bước thực hiện kiểm tra 172 110 5-19 Kiểm tra điện trở tiêu chuẩn 174 111 5-20 Kiểm tra hoạt động của van 174 112 5-21 Kiểm tra điện trở tiêu chuẩn 175 113 5-22 Kiểm tra hoạt động của van 176 114 5-23 Kiểm tra điện trở tiêu chuẩn 176 115 5-24 Kiểm tra hoạt động của van 177 116 5-25 Kiểm tra điện trở tiêu chuẩn 177 117 5-26 Kiểm tra hoạt động của van SLT 177 118 5-27 Kiểm tra điện trở tiêu chuẩn 178 119 5-28 Hoạt động của van 179 120 5-29 đồ mạch công tắc chuyển số vị trí trung gian 180 121 5-30 Sơ đồ chân công tắc vị trí chuyển số trung gian 180 122 5-31 Kiểm tra điện trở cảm biến tốc độ 182 123 5-32 kết nối với giắc chẩn đoán DLC3 183 124 5-33 Giao diện của thiết bị chẩn đoán 183 125 5-34 Thực hành sử dụng thiết bị chẩn đoán trên động cơ 1NZ-FE 184 126 5-35 Các bước kết nối với ECM(a, b, c, d) 185 127 5-36 Kết nối thiết bị chẩn đoán với ECM 185 128 5-37 Kiểm tra lỗi với thiết bị 185 129 5-38 Hiển thị mã lỗi trên thiết bị chẩn đoán 186 130 5-39 Xóa mã chẩn đoán trên thiết bị chẩn đoán 189 131 5-40 Xóa mã chẩn đoán trên thiết bị chẩn đoán(a, b) 190 DANH MỤC CÁC BẢNG SỬ DỤNG TRONG ĐỒ ÁN STT Số bảng Tên hình vẽ Tra ng 1 2-1 Phân loại hộp số tự động 20 2 2-2 Bảng thông số kỹ thuật của hộp số U340E 22 3 2-3 Bảng hoạt động của các dãy số 42 4 3-1 Bảng dự toán nguyên vật liệu làm mô hình 53 5 4-1 Quy trình tháo lắp và kiểm tra hộp số U340E 62 6 4-2 Bảng điều kiện đường truyền giữ liệu 114 7 4-3 Bảng mã lỗi M-OBD 115 8 4-4 Bảng giá trị áp suất chuẩn 119 9 4-5 Bảng đánh giá hư hỏng của các chi tiết khi áp suất không đạt 119 10 4-6 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P0710 và P0712 122 11 4-7 Bảng chẩn đoán nhiệt độ dầu ATF 124 12 4-8 Bảng giá trị hư hỏng mạch nhiệt độ đầu ATF 124 13 4-9 Bảng giá trị điện trở chuẩn của cảm biến nhiệt độ dầu 125 14 4-10 Bảng giá trị điện trở chuẩn của cảm biến nhiệt độ dầu khi nhiệt độ đâu thay đổi 125 15 4-11 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P0717 125 16 4-12 Bảng giá trị điện trở chuẩn của cảm biến tốc độ 127 17 4-13 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P0787 và P0788 128 18 4-14 Bảng giá trị điện trở chuẩn của van chuyển số ST 129 19 4-15 Bảng giá trị điện trở chuẩn của giắc nối van chuyển số ST 130 20 4-16 Bảng giá trị điện trở chuẩn của van chuyển số ST 131 21 4-17 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P0973 và P0974 132 22 4-18 Bảng trạng thái van chuyển số S1 133 23 4-19 Bảng giá trị điện trở chuẩn của van chuyển số S1 với nhiệt độ của dầu 133 24 4-20 Bảng giá trị điện trở chuẩn giắc nối dây điện van chuyển số S1 134 25 4-21 Bảng giá trị điện trở chuẩn của van chuyển số S1 135 26 4-22 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P0976 và P0977 136 27 4-23 Bảng trạng thái của van chuyển số S2 137 28 4-24 Bảng giá trị điện trở chuẩn của van chuyển số S2 137 29 4-25 Bảng giá trị điện trở chuẩn của giắc nối van chuyển số S2 138 30 4-26 Bảng giá trị điện trở của thân và giắc van chuyển số S2 139 31 4-27 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P2716 140 32 4-28 Bảng giá trị điện trở của van chuyển số SLT 141 33 4-29 Bảng giá trị điện trở chuẩn của các cực van chuyển số SLT 142 34 4-30 Bảng giá trị điện trở chuẩn của van chuyển số SLT 143 35 4-31 Bảng mã chẩn đoán mã lỗi P27696 và P2770 144 36 4-32 Bảng giá trị điện trở chuẩn của giắc van chuyển số SL 145 37 4-33 Bảng giá trị điện trở chuẩn của dây điện và giắc nối ECM 146 38 4-34 Bảng giá trị điện trở của van chuyển số SL 146 39 4-35 Bảng giá trị điện trở của dây điện hộp số 148 40 4-36 Bảng giá trị điện trở của kiểm tra hở mạch giắc nối 149 41 4-37 Bảng giá trị điện áp chuẩn của giắc nối 150 42 4-38 Kiểm tra thông mạch giữa các cực của công tắc vị trí số/trung 151 gian 43 4-39 Bảng những lỗi hư hỏng thường gặp của hộp số tự động 152 44 4-40 Bảng Các thông số sửa chữa hộp số U340E 153 45 5-1 Thông số kỹ thuật của máy Carman Scan VG 164 46 5-2 Giá trị áp suất thủy lực đo được 169 47 5-3 Giá trị áp suất thủy lực chuẩn 169 48 5-4 Bảng tốc độ động cơ 170 49 5-5 Giá trị áp suất thủy lực đo được ứng với tốc độ động cơ trong quá trình thử 171 50 5-6 Bảng kết quả thời gian trễ đo được 172 51 5-7 Giá trị điện trở tiêu chuẩn và giá trị điện trở đo được(S1) 174 52 5-8 Giá trị điện trở tiêu chuẩn và giá trị điện trở đo được(S2) 175 53 5-9 Giá trị điện trở tiêu chuẩn và giá trị điện trở đo được (ST) 176 54 5-10 Giá trị điện trở tiêu chuẩn và giá trị điện trở đo được (SLT) 177 55 5-11 Giá trị điện trở tiêu chuẩn và giá trị điện trở đo được (SLU) 178 56 5-12 Giá trị điện trở tiêu chuẩn của công tắc vị trí chuyển số trung gian 181 57 5-13 Giá trị điện trở của công tắc vị trí chuyển số trung gian đo được 181 58 5-14 Giá trị điện trở tiêu chuẩn của cảm biến tốc độ (NT) 182 59 5-15 Bảng mã lỗi chẩn đoán 186 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày …. tháng 06 năm 2011 Ths. Vũ Xuân Trường CN. Nguyễn Văn Nhơn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN [...]... Nhiều cánh hình cong được lắp bên trong bánh bơm Một vòng dẫn hướng được lắp trên mép trong của các cánh để đường dẫn dòng dầu được êm Hình 2-5: Bánh bơm Bánh tua bin được bố trí nằm trong vỏ biến mô và được nối với trục sơ cấp của hộp số Cấu tạo gồm rất nhiều cánh được lắp lên, bánh tua bin giống như trường hợp bánh bơm hướng cong của các cánh này ngược chiều với hướng cong của cánh của bánh bơm Bánh... Khi tốc độ của bánh bơm tăng thì lực li tâm làm cho dầu bắt đầu chảy từ tâm bánh bơm ra phía ngoài Khi tốc độ bánh bơm tăng lên nữa thì dầu sẽ bị ép văng ra khỏi bánh bơm Dầu va vào cánh của bánh tua bin làm cho bánh tua bin bắt đầu quay cùng chiều với bánh bơm Dầu chảy vào trong dọc theo các cánh của bánh tua bin Khi nó chui được vào bên trong bánh tua bin thì mặt cong trong của cánh sẽ đổi hướng... hộp số sao cho các cánh bên trong nó nằm đối diện với các cánh của bánh bơm với một khe hở rất nhỏ ở giữa Hình 2-6: Bánh tua bin Stato được lắp với vỏ hộp số qua khớp một chiều, dòng dầu trở về từ bánh tua bin vào bánh bơm theo hướng cản sự quay của bánh bơm Do đó, stato đổi chiều của dòng dầu sao cho nó tác động lên phía sau của các cánh trên bánh bơm và bổ sung thêm lực đẩy cho bánh bơm làm tăng mô... truyền mô men, tốc độ của động cơ - Bánh tua bin: Gắn với trục sơ cấp của hộp số nhận mô men từ bánh bơm - Bánh phản ứng: Được gắn vào trục hộp số thông qua khớp 1 chiều, có nhiệm vụ đổi chiều đường dẫn dầu từ bánh tua bin quay về bánh bơm và tạo ra hệ số khuếch đại mô men - Ly hợp khóa biến mô: Gắn với trục của hộp số tự động, liên kết bánh bơm và bánh tua bin - Bánh bơm được bố trí nằm trong vỏ bộ... truyền bánh răng hành tinh Một trong những bộ phận quan trọng trong hộp số tự động là bộ truyền hành tinh nó điều khiển việc chuyển số, đảo chiều, giảm tốc, nối trực tiếp và tăng tốc Bộ truyền bánh răng hành tinh gồm có một số bộ phận : - Bánh răng mặt trời - Các bánh răng hành tinh - Cần dẫn: Là bộ phận liên kết các trục bánh răng hành tinh - Bánh răng bao Hình 2-14: Bộ truyền bánh răng hành tinh 1- Bánh... số (Bộ truyền bánh răng hành tinh) bằng việc sử dụng dầu hộp số tự động (ATF) như một môi chất Bộ biến mô gồm bánh bơm, bánh tua bin, khớp một chiều, stato và vỏ biến mô chứa tất cả các bộ phận đó Bộ biến đổi được đổ đầy ATF do bơm dầu cung cấp Động cơ quay và bánh bơm quay, và dầu bị đẩy ra từ bánh bơm thành một dòng mạnh làm quay bánh tua bin Hình 2-4: Bộ biến mô a cấu tạo biến mô - Bánh bơm: Gắn... đổi hướng dầu ngược lại về phía bánh bơm, và chu kỳ lại bắt đầu từ đầu Việc truyền mô men được thực hiện nhờ sự tuần hoàn dầu qua bánh bơm và bánh tuabin Hình 2-9: Sự truyền mô men qua bộ biến mô Việc khuyếch đại mômen do bộ biến mô thực hiện bằng cách dẫn dầu khi nó vẫn còn năng lượng sau khi đã đi qua bánh tua bin trở về bánh bơm qua cánh của Stato Nói cách khác, bánh bơm được quay do mô men từ động... trục bánh răng hành tinh vi sai trước: 110 - Đục và búa 110 110 118 110 Tháo trục bánh răng hành tinh vi sai trước số 1: 110 110 119 110 Tháo bánh răng bán trục vi sai: 110 110 120 111 Kiểm tra khe hở ăn khớp bánh răng bán trục: 111 - Dùng đồng hồ... chỉ tình trạng mà ở đó bánh tua bin không chuyển động Sự chênh lệch về tốc độ quay giữa bánh bơm và bánh tua bin là lớn nhất Tỉ số truyền mô men của bộ biến mô là lớn nhất tại điểm dừng (thường trong phạm vi từ 1,7 đến 2,5) Hiệu suất truyền động bằng 0 Vùng biến mô khi bánh tua bin bắt đầu quay và tỉ số truyền tốc độ tăng lên, sự chệnh lệch tốc độ quay giữa bánh tua bin và bánh bơm bắt đầu giảm xuống... cho làm đồ án sửa chữa hộp số tự động Tên đề tài : ‘‘Xây dựng một số bài tập thực hành của hộp số tự động U340E trên mô hình động cơ 1NZ-FE ’’ Trong quá trình thực hiện đồ án do trình độ và hiểu biết còn hạn chế nhưng được sự chỉ bảo của các thầy cô trong khoa cùng sự giúp đỡ của bạn bè cùng lớp và trong trường đặc biệt là thầy hướng dẫn: Thầy Vũ Xuân Trường và thầy Nguyễn Văn Nhơn đến nay đồ án của . 110 Tháo bánh răng bán trục vi sai: 110 110 120 111 Kiểm tra khe hở ăn khớp bánh răng bán trục: 111 - Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp của bánh răng bán trục vi sai trong khi giữ 1 bánh răng. trên thiết bị chẩn đoán 186 130 5-39 Xóa mã chẩn đoán trên thiết bị chẩn đoán 189 131 5-40 Xóa mã chẩn đoán trên thiết bị chẩn đoán(a, b) 190 DANH MỤC CÁC BẢNG SỬ DỤNG TRONG ĐỒ ÁN STT Số bảng Tên. 41 35 2-34 Sơ đồ nguyên lý và sơ đồ truyền công suất các tay số 42 36 2-35 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 1 dãy D 43 37 2-36 Sơ đồ truyền công suất ở tay số 2 dãy D 44 38 2-37 Sơ đồ truyền công