Thiết kế hệ thống điều khiển động cơ điện một chiều kích từ độc lập

Luận văn, khóa luận tốt nghiệp, báo cáo là sản phẩm kiến thức, là công trình khoa học đầu tay của sinh viên, đúc kết những kiến thức của cả quá trình nghiên cứu và học tập một chuyên đề, chuyên ngành cụ thể. Tổng hợp các đồ án, khóa luận, tiểu luận, chuyên đề và luận văn tốt nghiệp đại học về các chuyên ngành: Kinh tế, Tài Chính & Ngân Hàng, Công nghệ thông tin, Khoa học kỹ thuật, Khoa học xã hội, Y dược, Nông - Lâm - Ngữ... dành cho sinh viên tham khảo. Kho đề tài hay và mới lạ giúp sinh viên chuyên ngành định hướng và lựa chọn cho mình một đề tài phù hợp, thực hiện viết báo cáo luận văn và bảo vệ thành công đồ án của mình.

Chương 1

TÌM HIỂU VỀ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU

Trong nền sản xuất hiện đại, máy điện một chiều vẫn được coi là một loại máy

quan trọng Nó có thể dùng làm động cơ điện, máy phát điện hay dùng trong nhữngđiều kiện làm việc khác

Động cơ điện một chiều có đặc tính điều chỉnh tốc độ rất tốt, có nhiều ưu việthơn so với loại động cơ khác Không những nó có khả năng điều chỉnh tốc độ dễdàng mà cấu trúc mạch lực, mạch điều khiển đơn giản hơn đồng thời lại đạt chấtlượng điều chỉnh cao trong dải điều chỉnh tốc độ rộng Động cơ điện một chiềuđược dùng nhiều trong những ngành công nghiệp có yêu cầu cao vể điều chỉnh tốc

độ như cán thép, hầm mỏ, giao thông vận tải…

I CẤU TẠO CỦA ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU

Cấu tạo động cơ điện một chiều có thể chia thành hai phần chính là phần tĩnh

(stato) và phần quay (rôto)

1 Phần tĩnh hay stato

Đây là phần đứng yên của động cơ, bao gồm các bộ phận chính sau:

a Cực từ chính :

Cực từ chính là bộ phận sinh ra từ trường gồm có lõi sắt cực từ và dây quấn kích

từ lồng ngoài lõi sắt cực từ Lõi sắt cực từ làm bằng những lá thép kỹ thuật điện hay

thép cácbon dày 0,5 mm đến 1 mm ép lại và tán chặt Trong động cơ nhỏ có thẻ

dùng thép khối Cực từ được gắn chặt vào vỏ máy nhờ bulông Dây quấn kích từđược quấn bằng dây đồng bọc cách điện và mỗi cuộn dây đều được bọc cách điện

kỹ thành một khối và tẩm sơn cách điện trước khi đặt trên các cực từ Các cuộn dâykích từ đặt trên các cực từ này được nối nối tiếp với nhau

b Cực từ phụ

Cực từ phụ được đặt giữa các cực từ chính và dùng để cải thiện đổi chiều Lõi

thép của cực từ phụ thường làm bằng thép khối và trên thân cực từ phụ có đặt dâyquấn mà cấu tạo giống như dây quấn cực từ chính Cực từ phụ cũng được gắn vào

vỏ máy nhờ những bulông

c Gông từ

Gông từ dùng để làm mạch từ nối liền các cực từ, đồng thời làm vỏ máy Trongđộng cơ nhỏ và vừa thường dùng thép tấm dày uốn và hàn lại Trong động cơ điệnlớn thường dùng thép đúc Có thể dùng gang làm vỏ máy trong động cơ điện nhỏ

d Các bộ phận khác :

- Nắp động cơ : Để bảo vệ động cơ khỏi bị những vật ngoài rơi vào làn hư hỏng

dây quấn hay an toàn cho người khỏi chạm phải điện Trong động cơ điện nhỏ vàvừa, nắp động cơ còn có tác dụng làm giá đỡ ổ bi Trong trường hợp này nắp động

cơ thường làm bằng gang

- Cơ cấu chổi than : Để đưa dòng điện từ phần quay ra ngoài Cơ cấu chổi than

gồm có chổi than đặt trong hộp chổi than và nhờ một lò xo tì chặt lên cổ góp Hộpchổi than được cố định trên giá chổi than và cách điện với giá Giá chổi than có thểquay được để điều chỉnh vị trí chổi than cho đúng chỗ Sau khi điều chỉnh xong thìdùng vít cố định chặt lại

2 Phần quay hay rôto

Phần quay gồm có những bộ phận sau:

a Lõi sắt phần ứng

Lõi sắt phần ứng dùng để đẫn từ Thường dùng những tấm thép kỹ thuật điện(thép hợp kim silic) dày 0,5 mm phủ cách điện mỏng ở hai mặt rồi ép chặt lại đểgiảm hao tổn do dòng điện xoáy gây nên Trên lá thép có dập hình dạng rãnh để saukhi ép lại thì đặt dây quấn vào

Trong những động cơ cỡ trung trở lên, người ta còn dập những lỗ thông gió đểkhi ép lại thành lõi sắt có thể tạo được những lỗ thông gió dọc trục

Trong những động cơ điện lớn hơn thì lõi sắt thường chia thành từng đoạn nhỏ.Giữa các đoạn ấy có để một khe hở gọi là khe thông gió ngang trục Khi động cơlàm việc, gió thổi qua các khe làm nguội dây quấn và lõi sắt

Trong động cơ điện nhỏ, lõi sắt phần ứng được ép chặt trực tiếp vào trục Trongđộng cơ điện lớn hơn, giữa trục và lõi sắt có đặt giá rôto Dùng giá rôto có thể tiếtkiệm thép kỹ thuật điện và giảm nhẹ trọng lượng rôto.

b Dây quấn phần ứng

Dây quấnphần ứng là phần sinh ra suất điện động và có dòng điện chạy qua Dâyquấn phần ứng thường làm bằng dây đồng có bọc cách điện Trong động cơ điệnnhỏ (công suất dưới vài kilôoat) thương dùng dây có tiết dện tròn Trong động cơđiện vừa và lớn, thường dùng dây tiết diện hình chữ nhật Dây quấn đựợc cách điệncẩn thẩn với rãnh của lõi thép

Để tránh khi quay bị văng ra so sức ly tâm, ở miệng rãnh có dùng nêm để đè chặthoặc phải đai chặt dây quấn Nêm có thể làm bằng tre, gỗ hay bakêlit

c Cổ góp

Cổ góp (còn gọi là vành góp hay vành đổi chiều) dùng để đổi chiều dòng điệnxoay chiều thành một chiều Cổ góp có nhiều phiến đồng có đuôi nhạn cách điệnvới nhau bằng lớp mica dày 0,4 đến 1,2 mm và hợp thành một trụ tròn Hai đầu trụtròn dùng hai vành ốp hình chữ V ép chặt lại Giữa vành góp có cao hơn một ít đểhàn các đầu dây của các phần tử dây quấn vào các phiến góp được dễ dàng

d Các bộ phận khác :

- Cánh quạt : dùng dể quạt gió làm nguội động cơ Động cơ điện một chiều

thường được chế tạo theo kiểu bảo vệ Ở hai đầu nắp động cơ có lỗ thông gió Cánhquạt lắp trên trục động cơ Khi động cơ quay, cánh quạt hút gió từ ngoài vào động

cơ Gió đi qua vành góp, cực từ, lõi sắt và dây quấn rồi qua quạt gió ra ngoài làmnguội động cơ

- Trục động cơ : trên đó đặt lõi sắt phần ứng, cổ góp, cánh quạt và ổ bi Trục

động cơ thường được làm bằng thép cácbon tốt

II CÁC THÔNG SỐ ẢNH HƯỞNG

Từ phương trình đặc tính trên ta thấy có 3 thông số ảnh hưởng tới đặc tính cơ:

- Ảnh hưởng của điện trở phần ứng : Để thay đổi điện trở phần ứng ta nối thêm điện trở phụ R f vào mạch phần ứng R f càng lớn thì tốc độ động cơ càng giảm, đồngthời dòng điện ngắn mạch và mômen ngắn mạch cũng giảm

- Ảnh hưởng của điện áp phần ứng : Khi giảm điện áp thì mômen ngắn mạch

giảm, dòng điện ngắn mạch giảm và tốc độ động cơ cũng giảm ứng với 1 phụ tảinhất định

- Ảnh hưởng của từ thông : Thay đổi từ thông bằng cách thay đổi dòng I kt động

cơ Khi giảm từ thông thì vận tốc động cơ tăng

III SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ CỦA ĐỘNG CƠ 1 CHIỀU KÍCH TỪ ĐỘC LẬP

Khi nguồn điện một chiều có công suất không đủ lớn thì mạch điện phần ứng vàmạch kích từ mắc vào hai nguồn một chiều độc lập với nhau, lúc này động cơ đượcgọi là động cơ kích từ độc lập

Để tiến hành mở máy, đặt mạch kích từ vào nguồn U kt, dây cuốn kích từ sinh ra

từ thông Φ Trong tất cả các trường hợp, khi mở máy bao giờ cũng phải đảm bảo có

Φ max tức là phải giảm điện trở của mạch kích từ R kt đến nhỏ nhất có thể Cũng cần

đảm bảo không xảy ra đứt mạch kích thích vì khi đó Φ = 0, M = 0, động cơ sẽ

(M > M c ) rôto bắt đầu quay và suất điện động E ư sẽ tăng lên tỉ lệ với tốc độ quay n.

Do sự xuất hiện và tăng lên của E ư , dòng điện I ư sẽ giảm theo, M giảm khiến n tăng

chậm hơn Tăng dần I ư bằng cách tăng U ư hoặc giảm điện trở mạch điện phần ứng

cho đến khi máy đạt tốc độ định mức Trong quá trình tăng I ư cần chú ý không để

lớn quá so với I đm để không xảy ra cháy động cơ

IV PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ CHO ĐỘNG CƠ ĐIỆN 1 CHIỀU

ta thấy rằng việc điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều có thể thực hiện được

bằng cách thay đổi các đại lượng Φ, R ư , U

1 Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện trở

phần ứng

Ứng với mỗi giá trị của R f có một đặc tính cơ khác

nhau trong đó R f = 0 là đặc tính cơ tự nhiên Ta thấy

nếu R f càng lớn thì đặc tính cơ sẽ có độ dốc càng cao

nghĩa là tốc độ thay đổi nhiều khi tải thay đổi Phương

pháp này chỉ cho phép điều chỉnh tốc độ trong vùng

dưới tốc độ quay định mức và luôn kèm theo tổn hao

năng lượng trên điện trở phụ, làm giảm hiệu suất của

động cơ điện Vì vậy phương pháp này chỉ áp dụng ở

động cơ có công suất nhỏ

độc lập khi thay đổi từ thông

2 Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi từ thông

Điều chỉnh từ thông kích thích của động cơ điện một chiều là điều chỉnh mômen

điện từ của động cơ M = K.Φ.IưΦ.Φ.IưIư và sức điện động quay của động cơ E ư = K.Φ.IưΦ.Φ.Iưω

Mạch kích từ của động cơ là mạch phi tuyến nên hệ điều chỉnh từ thông cũng là hệphi tuyến:

i k =

k b

k

r r

Thường khi điều chỉnh điện áp phần ứng được

giữ nguyên bằng giá trị định mức, do đó đặc tính

cơ thấp nhất trong vùng điều chỉnh từ thông chính là đặc tính có điện áp phần ứngđịnh mức, từ thông định mức và được gọi là đặc tính cơ bản

Vì β Φ =

u R

K ) 2

( 

nên độ cứng đặc tính cơ giảm rất nhanh khi ta giảm từ thông

để tăng tốc độ cho động cơ

3 Điều chỉnh tốc độ bằng thay đổi điện áp

phần ứng

Khi thay đổi điện áp đặt vào phần ứng

động cơ ta được một họ đặc tính cơ song song

5

với đặc tính cơ tự nhiên.

Ta thấy rằng khi thay đổi điện áp ( giảm áp ) thì mômen ngắn mạch, dòng điệnngắn mạch giảm và tốc

độ động cơ cũng giảm ứng với một phụ tải nhất định Do đó phương pháp này cũngđược dùng để điều chỉnh tốc độ động cơ và hạn chế dòng điện khi khởi động

Chương 2

CHỌN PHƯƠNG ÁN

Nguồn điện một chiều cấp cho động cơ điện một chiều có thể lấy được từ nhiều cách khác nhau Lấy trực tiếp từ máy phát điện một chiều hoặc có thể dùng bộ biến đổi một chiều Trong thực tế, bộ biến đổi một chiều có thể dễ dàng thiết kế nhờ các mạch chỉnh lưu sử dụng các van bán dẫn Hơn nữa, các mạch chỉnh lưu sử dụng vanđiều khiển còn có thể dễ dàng điều khiển được theo yêu cầu của từng loại tải Do các ưu điểm đó, ta sẽ thiết kế nguồn một chiều thông qua các mạch chỉnh lưu điện

áp xoay chiều lấy từ lưới điện Dưới đây là một số mạch chỉnh lưu cơ bản và hay được sử dụng

1 Mạch chỉnh lưu cầu một pha điều khiển đối xứng

- Các van dẫn lần lượt theo từng cặp (T1, T2) và (T3, T4)

2 Mạch chỉnh lưu hình tia ba pha điều khiển đối xứng

3 Mạch chỉnh lưu cầu ba pha điều khiển đối xứng

- Hoạt động của mạch: các van nhóm lẻ thay nhau dẫn cho điện áp ở điểm

R1

L1 T3

T2 T1

katốt chung UKC,các van nhóm chẵn thay nhau dẫn cho điện áp ở điểm anốt

Chỉnh lưu 3 pha sơ đồ cầu là loại

được sử dụng rộng rãi nhất trong thực tế vì

nó có nhiều ưu điểm hơn cả Nó cho phép có thể đấu thẳng vào lưới điện ba pha, độ đập mạch nhỏ 5% Nếu có sử dụng máy biến áp thì gây méo lưới điện ít hơn các loạitrên Đồng thời, công suất mạch chỉnh lưu này có thể rất lớn đến hàng trăm kW Nhược điểm của mạch này là sụt áp trên van gấp đôi sụt áp trên van trong mạch sơ

dòng Idm=100A sẽ làm lệch lưới nên mạch cầu 3 pha là thích hợp hơn

Mặt khác yêu cầu nguồn cung cấp cho động cơ phải điều chỉnh được điện áp, điện áp điều chỉnh phải trơn nên ta chọn van phải là van điều khiển

Như vậy ta sẽ chọn mạch lực là mạch chỉnh lưu cầu ba pha điều khiển đối xứng.

điện áp ra của mạch chỉnh lưu là: Ud0 =

Qua xem xét và tính toán ở trên, ta chọn mạch lực là mạch chỉnh lưu cầu ba

pha điều khiển đối xứng

Chương III Thiết kế mạch lực

Sau khi phân tích đánh giá về chỉnh lu ,từ các u nhợc điểm của các sơ đồchỉnh lu ,với tải và động cơ điện một chiều với công suất vừa phải nh trên thìsơ đồ chỉnh lu cầu 3 pha điều khiển đối xứng là hợp lí hơn cả ,bởi lẽ ở công suấtnày để tránh lệch tải biến áp ,không thể thiết kế theo sơ đồ một pha ,sơ đồ tia 3pha sẽ làm mất đối xứng điện áp nguồn Nên sơ đồ thiết kế ta chọn là sơ đồ cầu 3pha có điều khiển đối xứng

SƠ ĐỒ MẠCH ĐỘNG LỰC

AT K

K K

A

V

RI

§KT

C C T4

T3

T5 T2

Ksb = 9U , 5

006 , 0

057 , 0

, k

m

R

sb m

50 2 6

2 1

2 1 d





 π

 ω

ω1 =2л 50 rad/s lµ tÇn sè gãc cña nguån xoay chiÒu cña líi

20 - 50 40 10 26 4 1

100 6 20

10

/ T

T

,

I _ U

.

, l

s r

dq

6 67

4 194 0462 0 414

I W

th

4 86

100 151 100 100

s

f W ,

U

th dm

3 - 4

4

10 45 2 50 121 300 151 44 4

10 6 44

4

10



 Δ

2.6 Tính hệ số từ thẩm:

vì B<0.005T nên:

 = 717. H - 0.83 - 6 , - 6 H / m

10 7 66 10

2.7.Trị số điện cảm nhận đợc

,

, , l

.

s W

th

4 86 100

5 121 151 10 7 66 100



trị số này lớn hơn 5% giá trị yêu cầu nên chấp nhận đợc

2.8 Tiết diện dây quấn

,

, ,

r

s

3 - 20

28 38 10

2 46

240 4 194 2 67 072

Vì trên đờng đi mạch từ có hai đoạn khe hở nên miếng đệm cơ đo chiều dầy băng1/2lkk.

lđệm = 0,5.lkk = 12.3(mm)2.10 Kích thớc cuộn dây

Chọn dây quấn dầy 10mm, độ cao sử dụng dây quấn

hsd = h - 2∆C = 25 (cm)

- Số vòng dây trong 1 lớp:

, h h

d

74 0

,

, )

T (

,

I _ U ,

mt

20 - 40 10 26 4 1

100 6 02 1 20

10

-26 4 1

02 1

3 - 3

, S

. Cu

8 8384 008 0

2172

 Ρ ΔΤ

∆Ttt  ∆T cho phép  Thoả mãn

II Tớnh chọn van mạch lực và bảo vệ van

1.Tớnh chọn van

Ta có các thông số kĩ thuật của mạch Ud=120V,Id=100A

a> chọn theo điện ỏp trờn van

Với Ud=Ku.U2 =2,34U2

Điện áp ngợc lớn nhất đặt lên van là:

Ung max =2.45U2 max=2.45.Ud/Ku=2,45.120/2,34=125,6V

Lấy hệ số dự trữ điện áp là1,7

Suy ra

Unv=1,7.125,6V=213,5V

b>chọn theo dòng điện qua van

-với sơ đồ cầu 3 pha :Itbv=

Ilv=1,4.33,3=46,2A

-với điều kiện làm mát tự nhiên ,ta chọn:

Ilv=25%Idmv Idmv = 4.Ilv = 186,4A

Sụt áp trên van ΔU=1.75V

điện áp điều khiển Uđk=3,5V

Iđk=200mA

2 Tớnh toỏn bảo van mạch lực.

Trong bộ chỉnh lu phần tử kém khả năng chịu đợc các biến động mạnh của biến

áp và của dòng điện chính là các van bán dẫn

*) Bảo vệ về quá dòng

Thực tế do yêu cầu của đề bài mà bắt buộc ta phải dùng đến biến áp Vì vậy thựcchất trong mạch đã có bảo vệ quá dòng nên chỉ cần lắp atomat đầu mạch biến áp

*) Bảo vệ quá áp do phía nguồn xoay chiều gây ra, ở đây ta dùng mạch RC để chốngquá áp nguồn kiểu riêng rẽ từng pha.

+) Tính hệ số biến áp của van

k =

tt

cp U U

+) Tính năng lợng từ trờng tích luỹ trong

C U

U R R

*) Bảo vệ các sung áp trên van

Biện pháp bảo vệ thông dụng nhất hiện nay là dùng mạch RC mắc song song vớivan và càng gần van càng tốt để xây dựng dây ngắn tối đa Thực chất chỉ cần tụ Csong vì van sẽ xuất hiện dòng điện phóng của tụ qua van làm nóng thêm cho van nêncần dùng một điện trở R nhằm hạn chế dòng này trong phạm vi 10 50A Tuynhiên có thể dùng phơng pháp đồ thị tính gần đúng

+) Tính hệ số quá áp trên van

K =

ntt

ngcp U U

Trong đó:

Ungcp: điện áp ngợc lớn nhất thờng xuyên đặt lên van

Untt : điện áp ngợc thực tế lớn nhất

- Tra bảng và đồ thị:

Xác định C*, R*, R*

max theo k+) Tính tối đa giảm dòng lớn nhất khi van khoá

- (max) 2 f Y.I ymaxdt

di





Trong đó:

fy: tần số chuyển mạch của van

Iymax: giá trị dòng điện lớn nhất qua van trớc khi khoá

L U

2

'

* max

+) Kiểm tra tốc độ tăng áp thuận qua van du/dt U R f

dt

du

2

R=80Ω; C=0,25μF

2-Điện áp pha thứ cấp của máy biến áp

Phơng trình cân bằng điện áp khi có tải :

Udo =Ud + 2Uv +Udn + Uba+Δ U loc

Trong đó :

Uv =1,75 (V) là sụt áp trên Thyristor

Udn 0 là sụt áp trên dây nối

Uba = Ur + Ux là sụt áp trên điện trở và điện kháng máy biến áp

Chọn sơ bộ :

Uba =8 Ud =8 120 = 9,6 (V)

V Ud

Lấy góc dự trữ khi có suy giảm điện áp lới là: α =350

Điện áp pha thứ cấp pha máy biến áp :

cos

cos

5 135

2



5-Dòng điện hiệu dụng sơ cấp máy biến áp :

*)Tính sơ bộ mạch từ Vì công suất máy biến áp > 10KVA nên chọn trụ nhiều bậc

6-Tiết diện sơ bộ trụ

QFe =kQ

f m

Sba

Trong đó :

kQ là hệ số phụ thuộc phơng thức làm mát ,lấy kQ = 6

m là số trụ của máy biến áp m=3

f là tần số xoay chiều , ở đây f = 50 (Hz)

Thay số ta đợc :

QFe=6

50 3

14228 =58,43cm2

7-Đòng kính trụ :

d =



e F Q

4

=

π

,43

458 = 8,6 (cm)Chuẩn đoán đờng kính trụ theo tiêu chuẩn d = 9 (cm)

Ta chọn chiều cao trụ là 20 cm

*)Tính toán dây quấn

10- Số vòng dây mỗi pha sơ cấp máy biến áp

W1=

T

Fe B Q f

U

.



Lấy W2= 93 vòng

12- Chọn sơ bộ mật độ dòng điện trong máy biến áp

Với dây dẫn bằng đồng ,máy biến áp khô ,chọn J1= J2= 2,75 (A/mm2)

13- Tiết diện dây dẫn sơ cấp máy biến áp

18 15 ,

,

= 5,52(mm2)Chọn dây dẫn tiết diện hình chữ nhật ,cách điện cấp B

Chuẩn hoá tiết diện theo tiêu chuẩn : S1 = 5,70 (mm2)

18 15 ,

,

= 2,66 (A/mm2)15- Tiết diện dây dẫn thứ cấp của máy biến áp

65 81 ,

,

= 29.69 (mm2)Chọn dây dẫn tiết diện hình chữ nhật ,cách điện cấp B

Chuẩn hoá tiết diện theo tiêu chuẩn : S2= 30.00 (mm2)

Kích thớc dây dẫn có kể cách điện : S2cđ = a2.b2 = 3,28mm x 9,3 mm 16- Tính lại mật độ dòng điện trong cuộn thứ cấp

65 81 ,

,

= 2,72 (A/mm2)

*)Kết cấu dây dẫn sơ cấp :

Thực hiện dây quấn kiểu đồng tâm bố trí theo chiều dọc trục

18- Tính sơ bộ số vòng dây tren một lớp của cuộn sơ cấp

W11=

1

2

5 42 95 0 38 0

5 1 2 - 20



Trong đó :

kc= 0,95 là hệ số ép chặt

h =20cm là chiều cao trụ

hg là khoảng cách từ gông đến cuộn dây sơ cấp

38 0 42 ,

,

= 16,8 (cm)

21- Chän èng quÊn d©y lµm b»ng vËt liÖu c¸ch ®iÖn cã bÒ dÇy : S01= 0,1 cm.22- Kho¶ng c¸ch tõ trô tíi cuén d©y s¬ cÊp a01= 1,0 cm

23- §êng kÝnh trong cña èng c¸ch ®iÖn

Dt= dFe + 2.a01- 2.S01 =9+ 2.1-2.0,1 = 10,8 (cm)

24- §êng kÝnh trong cña cuén s¬ cÊp

Dt1= Dt + 2.S01=10,8 + 2.0,1= 11 (cm)

25- Chän bÒ dÇy gi÷a hai líp d©y ë cuén s¬ cÊp : cd11= 0,1 mm

26-BÒ dÇy cuén s¬ cÊp

= 12,162 (cm)

29- ChiÒu dµi d©y quÊn s¬ cÊp

l1 = W1..Dtb= .293.12,162 =11194,9(cm)

30- Chän bÒ dµy c¸ch ®iÖn gi÷a cuén s¬ cÊp vµ thø cÊp :cd01= 1,0 cm

*) KÕt cÊu d©y quÊn thø cÊp

31- Chän s¬ bé chiÒu cao cuén thø cÊp

8 16

,

.

= 17.1(vßng) LÊy W12=17 vßng

33- TÝnh s¬ bé sè líp d©y quÊn thø cÊp

17

, , = 16.64 (cm)35- §êng kÝnh trong cña cuén thø cÊp

Dt2 = Dn1+ 2.a12 = 13,324 + 2.1 = 15.324 (cm)

36- Chän bÒ dÇy c¸ch ®iÖn gi÷a c¸c líp d©y ë cuén thø cÊp : cd22= 0,1 (mm)37- BÒ dÇy cuén s¬ cÊp

= 16,676 (cm)40- ChiÒu dµi d©y quÊn thø cÊp