báo cáo thực tập công nhân đường sắt

Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 1 M ục Lục M ục Lục 1 M Ở ĐẦU 3 NỘI DUNG BÁO CÁO 4 Phần I: 5 QUÁ TRÌNH THI CÔNG ĐƯ ỜNG SẮT 5 I. NHỮNG ĐẶC ĐIỂM CƯ BẢN VỀ THI CÔNG ĐƯỜNG SẮT 5 Từ những đặc điểm trên ta rút ra một số kết luận cần chú ý: 5 II. NHỮNG NGUYÊN TẮC XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT 5 III. TOÀN BỘ CÔNG TÁC VỀ XÂY DỰNG VÀ CÔNG NGHỆ THI CÔNG ĐƯỜNG SẮT 5 III.1 Công tác chuẩn bị 6 III.2 Công tác chủ yếu 8 III.3 Công tác hoàn chỉnh 10 IV. QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG VÀ CÁC GIẢI PHÁP THI CÔNG CẦU – ĐƯỜNG SẮT 10 IV .1 Đặt ray 10 IV.2 Rải đá 14 Phần II: 16 VIỆC DUY TU VÀ BẢO DƯỠNG ĐƯỜNG SẮT 16 I. Duy tu và bảo dưỡng đường sắt 16 II. Những khái niệm cơ bản của việc duy tu bảo dưỡng 16 III. Quan điểm về duy tu bảo dưỡng 16 IV.Các loại biến dạng tuyến đường và biện pháp phòng ngừa 17 IV. Nội dung kiểm tra trạng thái tuyến đường 19 V. Nội dung công tác sửa chữa thường xuyên và đại tu 21 Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 2 1.Duy tu thường xuyên 21 2.Đại Tu 22 Phần 3: 31 CƠ CẤU HỆ THỐNG TỔ CHỨC CỦA CÔNG TÁC QUẢN LÝ Đ Ư ỜNG SẮT. 31 I . CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ NHIỆM VỤ CỦA CÔNG TY QLĐS HÀ THÁI.31 I.1 Cơ cấu tổ chức: 31 I.2 Nhiệm vụ của công ty: 32 I.3 Nhiệm vụ của các phòng ban đ ặc biệt: 32 II.QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG VÀ CÁC GIẢI PHÁP THI CÔNG CẦU THĂNG LONG 35 KẾT LUẬN 45 Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 3 M Ở ĐẦU Là sinh viên, h ọc tập ti ếp thu những kiến thức c ơ bản trong trường Đại học là vô cùng quan tr ọng. Tuy nhiên những đợt thực tập giúp sinh viên làm quen với thực tiễn công việc là không thể thiếu được. Chính vì v ậy mà Nhà trường và bộ môn Đường sắt cùng Công ty Quản lý Đường sắt Hà Thái đ ã tổ chức cho sinh viên lớp Cầu – Đường sắt K50 chúng em đ ợ t thực tập thăm quan tầng 1(phần giành cho tàu hỏa chạy qua) của cầu Thăng Long. Qua đó đ ã giúp cho sinh viên chúng em ph ần nào hiểu rõ hơn về ngành đư ờng sắt nói riêng và nghề xây dựng cầ u đư ờng nói chung, b ước đầu làm quen v ới những công việc trong ngành nghề của mình, thấy rõ những khó khăn, vất vả c ủa nghề xây dựng và khai thác đường sắt và những trách nhiệm nặng nề mà một k ỹ sư cầu đường phải đảm nhận. Do đó chúng em thấy rằng cần phải không ng ừng học tập, rèn luyện thật tốt để có kiến thức chuyên môn, đáp ứng được yêu c ầu của công việc, góp sức mình phục vụ cho công cuộc đổi mới, xây dựng đất nư ớc, đưa nước ta trở thành một nước công nghiệp phát triển. Trong th ời gian thực tập, chúng e m đ ã nhận được nhiều sự quan tâm giúp đ ỡ tạo điều kiện từ các phòng ban trực thuộc công ty , đặc biệt là chú Phạm Văn Duệ và c ủa các thầy cô giáo trong bộ môn. Do kiến thức còn hạn chế, thời gian th ực tế ngắn, mặc dù đã cố gắng rất nhiều nhưng báo cáo của e m còn s ơ sài và nhi ều thiếu sót, em rất mong nhận được sự chỉ bảo góp ý của các thầy cô giáo trong b ộ môn. Em xin chân thành c ảm ơn! Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 4 NỘI DUNG BÁO CÁO Nhi ệm vụ của sinh viên: Trong th ời gian thực tập t ại các cơ quan, sinh viên phải thực hiện tốt các yêu c ầu và nội dung sau: - Tuân th ủ nghiêm túc các nội dung, quy định của cơ quan được cử đến th ực tập, quy chế thực tập của nhà trường đề ra, không được tự ý thay đổi địa đi ểm thực tập khi chưa có sự đồng ý c ủa nhà trường, giáo viên hướng dẫn và cơ quan đang th ực tập - Nh ững vấn đề cần lĩnh hội về chuyên môn: Biết sử dụng các kiến thức đã h ọc để củng cố và nắm bắt được một trong các nội dung sau: + Sinh viên n ắm được tổ chức bộ máy quản lý đường sắt, cách t ổ chức các công vi ệc cụ thể trong công tác xây dựng mới đường sắt, duy tu và đại tu đường sắt hiện đang khai thác và trình tự thực hiện chúng. + T ất cả các công việc trên yêu cầu sinh viên phải nắm được trình tự thực hi ện, các thao tác trong quá trình thi công xây d ựng mới, duy tu, đại tu đường, đ ảm bảo tạo ra sản phẩm đạt yêu cầu với năng suất lao động cao. + Quá trình công ngh ệ thi công và các giải pháp thi công đối với các công trình c ụ thể của c ơ quan thực tập - Những vấn đề khác: + Cu ối đợt thực tập ph ải nộp báo cáo thực tập và bảo vệ tr ước bộ môn + Trong thời gian thực tập: Nếu điều kiện thực tập không đủ thì sinh viên tìm hi ểu một vấn đề liên quan đến thiết kế, xây dựng và viết báo cáo về phần đó. N ếu có vấn đề gì bất thường phải báo ngay cho bộ môn , giáo viên hư ớng dẫn biết đ ể giải quyết kịp thời Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 5 Phần I: QUÁ TRÌNH THI CÔNG ĐƯ ỜNG SẮT I. NHỮNG ĐẶC ĐIỂM CƯ BẢN VỀ THI CÔNG ĐƯỜNG SẮT  Đường sắt là một công trình quan trọng có ý ngh ĩa qu ốc gia to lớn, nó giữ một vai trò trọng yếu trong hệ thống đường giao thông. Cho nên khi thi công đường sắt phải sử dụng nhiều nhân lực và máy móc thiết bị sử dụng vốn đầu tư lớn của nhà nước.  Diện thi công lớn nên việc tổ chức thi công phức tạp, việc lãnh đ ạo, sửa chữa máy móc, quản lí nhân công, c ũng g ặp nhiều khó khăn phức tạp.  Khối lượng công tác phân bố không đều.  Thời gian thi công kéo dài và chịu ảnh hưởng của thời tiết Từ những đặc điểm trên ta rút ra một số kết luận cần chú ý: 1. Đội ng ũ cán b ộ k ĩ thu ật phải có tinh thần trách nhiệm cao, có nhiều công nhân lành nghề. 2. Phải có kế hoạch tỉ mỉ, tổ chức chặt chẽ, biện pháp k ĩ thu ật hợp lí. II. NHỮNG NGUYÊN TẮC XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT a. Công nghiệp hóa xây dựng b. Cơ giới hóa cao độ c. Kế hoạch hóa công tác xây dựng d. Tổ chức xây dựng theo phương pháp dây chuyền e. Áp dụng k ĩ thu ật tiên tiến trong xây dựng f. Xây dựng liên tục III. TOÀN BỘ CÔNG TÁC VỀ XÂY DỰNG VÀ CÔNG NGHỆ THI CÔNG ĐƯỜNG SẮT Trong xây dựng đường sắt người ta phân ra làm 3 công tác lớn là: Công tác chuẩn bị, công tác chủ yếu và công tác hoàn chỉnh. Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 6 III.1 Công tác chuẩn bị Đây là thời kì đ ể tiến hành tất cả các công việc để có thể triển khai những công tác chủ yếu sau này được. Ngoài những công việc chuẩn bị về mặt kinh tế, k ĩ th ật, tổ chức công trường, còn tiến hành làm những công tác mà người ta gọi là phù trợ như mở mang các xí nghiệp, làm kết cấu bê tông, khai thác mỏ cát, đá và thành lập các xưởng sửa chữa cần thiết. Những công tác phù trợ này có thể tiến hành trong suốt quá trình thi công. Công tác chuẩn bị có ý ngh ĩa vô cùng quan tr ọng. Nó có tác dụng quyết định đến toàn bộ công tác thi công kết cấu sau này. Việc chuẩn bị nếu làm chu đáo kỹ càng xem như đ ã hoàn thành n ửa công tác thi công. Công tác chuẩn bị làm tốt nó đảm bảo cho việc triển khai và thực hiện công tác xây lắp theo đúng tiến độ kế hoạch đ ã qui đ ịnh trước, đảm bảo đưa công trình vào khai thác đúng th ời hạn, tăng năng suất lao động, giảm giá thành xây dựng và đảm bảo chất lượng công tác cao. Việc chuẩn bị về thi công tiến hành sau khi thiết kế sơ bộ và khái toán được duyệt. Thời gian tiến hành công tác chuẩn bị dài hay ngắn phụ thuộc vào điều kiện cụ thể của từng tuyến tính chất phức tạp hay dễ dàng của những công trình xây dựng, chất lượng của những công tác khảo sát. Công tác chuẩn bị có thể chia làm 3 loại:  Chuẩn bị về tổ chức  Chuẩn bị về k ĩ thu ật  Chuẩn bị về thi công  Chuẩn bị về tổ chức Công tác chuẩn bị về tổ chức bao gồm những việc như: tổ chức các đội sản xuất như thành lập các đội máy, dội thi công tay máy kết hợp, thi công cầu cống, Tổ chức tuyển mộ dạy nghề thi công cho công nhân. Tổ chức hệ thống thông tin tín hiệu, điện thoại, Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 7  Chuẩn bị về kỹ thuật Công tác chuẩn bị về k ĩ thu ật bao gồm những việc: nghiên cứu các tài liệu thiết kế kỹ thuật đ ã trao cho bên thi công, trên cơ s ở đó đề xuất những vấn đề mà thiết kế chưa hợp lí cần phải sửa đổi, thiết kế thi công chi tiết cho tất cả các hạng mục công trình và thiết kế công trình tạm thời nếu có. Kiểm tra tại chỗ và bổ sung thêm các tài liệu của đồ án thiết kế về các mặt: khí hậu, địa chất, thủy văn, về vật liệu xây dựng trong vùng, về tình hình đư ờng giao thông ở khu vực xây dựng và khả năng sử dụng nó trong công tác vận chuyển xây dựng. Kiểm tra lại trắc dọc, phục hồi và củng cố lộ tuyến, cần thiết sẽ chỉnh lí kịp thời và nghiên cứu xem có thể cải tạo lại lộ tuyến tốt hơn không  Chuẩn bị thi công Công tác chuẩn bị về thi công trong xây dựng đường sắt vô cùng phức tạp, bao gồm những công tác chủ yếu sau đây:  Khoanh vùng xây dựng: nội dung là định ra được giải đất cần thiết ở trên bình đồ cũng như ở ngoài thực địa để phân bố các công trình đư ờng sắt c ũng như xí nghi ệp xây dựng mà trong văn bản thiết kế đã qui định với sự thỏa thuận nhất trí của các cơ quan hữu quan và các phường xã  Làm khô vùng xây dựng: mục đích của việc làm khô vùng xây dựng ở những nơi lầy lội ngập nước là để đảm bảo ổn định chắc chắn của nền đường, đảm bảo dễ dàng trong công tác thi công và giá thành thi công lại hạ  Xây dựng đường tạm thời: do đặc điểm của việc xây dựng đường sắt là rất dài và diện công tác là rất lớn nên trong quá trình xây dựng cần vận chuyển vật liệu, máy móc thiết bị. Bởi vậy trước khikhowir công xây dựng những công trình chính thức trong thời kì chuẩn bị xây dựng đường tạm thời và phải bảo quản chu đáo con đường đó để trong suốt thời gian xây dựng vận chuyển cho tốt. Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 8  Xây dựng hệ thống thông tin tạm thời khi thiết kế phải dựa trên cơ sở điều kiện địa hình cụ thể của vùng xây dựng. Khi thiết kế cần lợi dụng triệt để các phương tiện thông tin liên lạc có sẵn Việc xây dựng hệ thống đường dây thông tin liên lạc tạm thời cần tiến hành trước khi bắt đầu làm công tác chủ yếu.  Xây dựng nhà cửa tạm thời: trong quá trình xây dựng đường sắt mới nhất thiết phải xây dựng nhà cửa tạm thời để dùng vào nhu cầu sinh hoạy cho công nhân và để các vật tư máy móc, thiết bị. Kinh phí bỏ ra xây dựng nhà cửa tạm thời rất lớn, nhất là những vùng dân cư thưa thớt. Để giảm kinh phí xây dựng nhà tạm thời người ta áp dụng một số biện pháp sau đây: - Tranh thủ xây dựng trước một nhà vĩnh cữu để ở tạm thời. - Xây dựng rộng rãi các kiểu nhà điển hình l ưu đ ộng, toa xe tăng bạt để tiện việc di chuyển tháo lắp nhiều lần. - Tận dụng nhà dân ở dọc tuyến và tận dụng sử dụng vật liệu địa phương để làm nhà cửa tạm thời. - Tổ chức thi công các công trình thật hợp lí tránh gây ra tình trạng tăng đột ngột về nhân lực. * Tóm lại do tính chất phức tạp của công tác chuẩn bi thi công như vậy cho nên phải có kế hoạch chi tiết tỉ mỉ. Những công tác nào xét thấy chưa thực bức thiết lắm có thể tiến hành song song trong quá trình thi công. III.2 Công tác chủ yếu Đây là thời kì chúng ta triển khai thi công tất cả các công trình trên tuyến đường để có thể đưa tuyến đường vaò sử dụng tạm thời được. Đó là những công tác: Công tác xây dựng nền đường, công tác thi công công trình nhân tạo, công tác đặt ray, rải đá, công tác xây dựng nhà đường sắt, thông tin, Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 9 + Công tác xây dựng nền đường gồm: xây dựng nền đường đào đắp, nền đường nửa đào nửa đắp của đường chính và đường ga, gia cố nền đường, làm các cấu trúc thoát nước và công trình đi ều tiết. + Công tác về xây dựng công trình nhân tạo gồm : xây dựng cầu nhỏ, cầu trung, cầu lớn, cầu vượt, cống hầm, những công trình chống xói mòn sụt lở. + Công tác về đặt ray và rải đá: đặt những cầu ray trên nền đường đ ã chuẩn bị xong, đặt ghi, đường giao và rải đá ở đường chính và đường ga. + Công tác xây dựng nhà đường sắt bao gồm: nhà ăn, ở, + Công tác xây dựng công trình thông tin tín hiệu bao gồm: đặt các biển báo, cột tín hiệu, dựng các đường dây thông tin liên lạc, Ngoài ra còn làm công tác khác nh ư nh ững công trình phục vụ cho việc bốc dỡ hàng và phục vụ hành khách. Trình tự thực hiện  Thời gian kết thúc công tác xây dựng nền đường trên từng đoạn cần phải đảm bảo sao cho việc đặt ray rải đá được liên tục theo tiến độ được vạch sẵn.  Việc xây dựng cầu nhỏ, trung, cống làm sao không cản trở xây dựng nền đường, đặt ray và rải đá, có nghĩa làm sao phải kết thúc công tác xây dựng cầu cống trước khi công tác làm nền đường tới.  Việc xây dựng cầu lớn, hầm dài có thể tiến hành 1 hoặc nhiều năm, bởi vậy có thể không kết thúc kịp thời để công tác đặt ray rải đá được liên tục trên tuyến chính và chuyển tuyến đường vào khai thác tạm thời. Trong trường hợp đó có thể xét đến trường hợp xây dựng đường tạm cầu tạm trên tuyến tránh.  Yêu cầu về tuyến tránh phải: không hạn chế năng lực thông qua và năng lực chuyên chở của cả tuyến trong thời gian đặt ray rải đá c ũng như trong thời gian sử dụng tạm thời sau này và phải đảm bảo thông qua không hạn chế các cần trục lớn để lắp ghép công trình nhân tạo ở đoạn tuyến sau. Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 10  Việc xây dựng các công trình cung cấp điện nước, thông tin tín hiệu cho phép xây dựng khi kết thúc công trình chính đ ể lợi dụng đường sắt tạm vận chuyển vật liệu và các thiết bị. Nhưng c ũng có th ể xây dựng ngay từ đầu để trong quá trình thi công sử dụng nếu xét tới đường giao thông để vận chuyển các vật liệu xây dựng thuận lợi. III.3 Công tác hoàn chỉnh Đây là thời kì hoàn thành thi công tất cả các công trình theo đúng yêu cầu của văn bản thiết kế để có thể chuyển tuyến đường vào sử dựng chính thức. Bao gồm những công việc sau: Sửa taluy mặt đá, kích đường cho đúng cao độ sửa các chỗ thiếu sót so với yêu cầu thiết kế, thay các kết cấu công trình tạm thời bằng các kết cấu v ĩnh c ửu như dầm cầu tạm thành dầm cầu chính. Đồng thời làm các tài liệu k ĩ thu ật , tài liệu chuẩn bị cho bàn giao thanh quyết toán Cuối cùng là nghiệm thu bàn giao thanh quyết toán IV. QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG VÀ CÁC GIẢI PHÁP THI CÔNG CẦU – ĐƯỜNG SẮT IV .1 Đặt ray IV.1.1 Yêu cầu kỹ thuật đặt ray  Tà vẹt : tàvẹt phải làm bằng một đầu để nảo đảm mỹ quan. Đầu bằng của tà vẹt qui định như sau :  Trên đường thẳng đầu bằng về phía trí lý trình đi t ới.  Trên đường cong đầu bằng về phía ray lưng  Trên những đoạn đường sắt kề đường oto đầu bằng về phía trước oto  Trong nhà ga đầu bằng về phía bên nhà khách tà vẹt phải xếp đúng tho bản đồ thiết kế khoảng cách giữa hai thanh chênh nhau không quá 4 cm  Đường ray : phải đặt theo tim đường trục cầu ray và vị trí tim đường chên nhau tối đa là 5 cm. [...]... có 2 loại phương pháp rải đá : rải đá thủ công và rải đá bằng máy Nhưng ở nước ta chủ yếu là phương pháp thủ công, đó là một khâu yếu trong công tác xây dựng đường sắt bởi vì rải đá thủ công tiến độ châm, chất lượng kém, và công nhân phải làm những công việc nặng nhọc như kích đường chèn đá trong điều kiện ngoài trời IV.2.2Rải đá thủ công Trình tự rải đá thủ công như sau:  Đóng sửa đinh đường: tiến... thực tập công nhân Quốc cắt viện trợ và rút hết các chuyên gia, bỏ dở công trình với số phần việc đã làm được rất ít Chỉ bốn tháng sau, Liên Xô quyết định giúp ta tiếp tục xây dựng cầu Thăng Long Thời kì từ 1979 - 1985, công trình được thi công lại dưới sự giúp đỡ của Liên Xô Thiết kế cầu có điều chỉnh thay đổi chút ít để đẹp hơn và chất lượng t ốt hơn b.Quá trình công nghệ và các giải pháp thi công tầng... đổi mới kỹ thuật, công nghệ đảm bảo an toàn lao động, an toàn sản xuất, vệ sinh lao động, môi trường trong XN trên cơ sở quy trình công nghệ, quy phạm kỹ thuật của nhà nước, của ngành Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 32 Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân - Tiến hành điều tra lập dự toán, định mức kinh tế kỹ thuật, quy trình công nghệ phương án thi công cho các sản... kết rút kinh nghiệm: * Soạn thảo giáo trình, tài liệu tham gia công tác giảng dạy, đào tạo mới và đào tạo lại tay nghề cho công nhân và kỹ thuật viên * Hoàn thiện đầy đủ và làm tốt công tác quản lý các tài liệu hồ sơ quản lý kỹ thuật bình đồ quản lý, hồ sơ thiết kế, hoàn công, … * Tổ chức theo dõi tình hình sản xuất, các vấn đề có liên quan công tác an toàn… Hàng ngày, giúp lãnh đạo XN nắm hết thông tin... thực tập công nhân 2.12.9Thu thập thông tin tiếp cận thị trường, thống kê lưu trữ hồ sơ tài liệu sử lý tốt thông tin đảm bảo bí mật trong kinh doanh giúp giám đốc trong công tác điều hành toàn XN 2.12.10 Chịu sự kiểm tra của các cơ quan cấp trên và các cơ quan có liên quan và Giám đốc XN về các số liệu và các quyết định, văn bản của mình II.QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG VÀ CÁC GIẢI PHÁP THI CÔNG CẦU... hoặc sau công tác chèn Lượng đặt lớn phải đặt trước khi chèn, lượng đặt nhỏ có thể đặt sau khi chèn nhưng không được làm nổi đường lên  Sửa đường : đây là công tác cuối cùng của rải đá, bao gồm công tác: thay đinh cong gù, sửa khô lòng đường và chông đọng nước trên tà vẹt IV.2.3Rải đá bằng máy Công tác rải đá bằng máy sẽ làm tăng nhanh tiến độ rải đá, giảm nhẹ sức lao động cho người công nhân và nâng... tục sửa nửa còn lại Nơi thi công phải có biển báo hiệu, bam đêm phải thắp đèn đỏ Cấm dùng tà vẹt kê lót cho ô tô qua Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 30 Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Phần 3: CƠ CẤU HỆ THỐNG TỔ CHỨC CỦA CÔNG TÁC QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT TỔNG CT Đ.S VIỆT NAM => CÁC CT QL Đ.S => CÁC CUNG ĐƯỜNG I CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ NHIỆM VỤ CỦA CÔNG TY QLĐS HÀ THÁI I.1 Cơ... tiến lên  Chỉnh tu: bao gồm các công việc như sau: nâng đường, vào đá, xăm đá… và cuối cùng là kiểm tra và đăng ký Sauk hi kiểm tra và đăng ký xong xem như công tác đặt ray căn bản đã hoàn thành  Đặt ray bằng cơ giới bao gồm một số quá trình cơ b ản sau: Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 13 Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân  Quá trình công tác ở bãi lắp cầu ray: ghép... lắp rồi chuyển các cầu ray lắp sẵn ra ngoài công trường bằng toa xe phổ thông có con lăn Trên công trường sử dụng các máy móc đặt ray đặt các cầu ray trên nên đường , rồi suer dụng nhân công nối tiếp các cầu ray lại Đây là phương pháp đặt ray có năng suất cao đang được áp dụng rông rãi  Phương pháp đặt ray từng tràng ray Là chuyên chở vật liệu đặt ray tới gần công trường rồi lợi dụng đường chống hoặc... lượng tiến độ công trình và hiệu quả công trình + Lập kế hoạch, dự toán, tổ chức nghiệm thu quyết toán các hạng mục công trình, phù hợp với cơ chế thị trường cũng như quy đ ịnh của nhà nước, của ngành 2.12.5Soạn thảo các văn bản về quy chế, quy định, quy trình để thực hiện công việc được giao: + Các quy định về giao kế hoạch, nghiệm thu khối lượng, chất lượng, tiến độ + Các quy định về công tác lập . những công tác: Công tác xây dựng nền đường, công tác thi công công trình nhân tạo, công tác đặt ray, rải đá, công tác xây dựng nhà đường sắt, thông tin, Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ. 3 công tác lớn là: Công tác chuẩn bị, công tác chủ yếu và công tác hoàn chỉnh. Bộ môn Đường Sắt Báo cáo thực tập công nhân Họ và tên: Nguyễn Minh Chiến Lớp : Cầu Đường Sắt- K50 Page 6 III.1 Công. NGHỆ THI CÔNG ĐƯỜNG SẮT 5 III.1 Công tác chuẩn bị 6 III.2 Công tác chủ yếu 8 III.3 Công tác hoàn chỉnh 10 IV. QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG VÀ CÁC GIẢI PHÁP THI CÔNG CẦU – ĐƯỜNG SẮT 10 IV .1 Đặt