bài giảng kinh tế vi mô chương 2 pptx

Luật cầu tồn tại hay đường cầu là dốc xuống bởi các lý do sau: • - Khi giá của hàng hoá hoặc dịch vụ giảm thì số người có khả năng mua sẽ nhiều hơn.. IV.- SỰ THAY ĐỔI TRẠNG THÁI CÂN BẰN

Chương 2

CUNG – CẦU &

GIÁ CẢ HÀNG HÓA

I.- CẦU HÀNG HOÁ :

• Biểu cầu :

là một bảng mô tả mối quan hệ giữa số lượng hàng hoá mà người tiêu dùng

sẵn sàng mua và có khả năng mua ở

các mức giá khác nhau trong một thời gian nhất định.

Giá bán (ngàn đồng / lít ) ( ngàn lít / tháng ) Lượng cầu

• Lượng cầu : là lượng hàng hoá hoặc dịch vụ mà

người mua sẵn sàng mua ở mức giá đã cho trong

một thời gian nhất định.

• Cầu : là số lượng hàng hoá mà người mua có khả

năng mua và sẵn sàng mua ở các mức giá khác

nhau trong 1 thời gian nhất định Như vậy, khi nói

đến cầu phải nhấn mạnh những yếu tố cơ bản ảnh hưởng trực tiếp đến cầu là khả năng mua và ý muốn sẵn sàng mua một hàng hoá hoặc dịch vụ cụ thể nào đó; cầu không phải là nhu cầu nói chung mà là nhu cầu có khả năng thanh toán; cầu luôn gắn liền với bối cảnh không gian và thời gian nhất định

1000 2000 3000 4000 5000

P

Q

b.- Đường cầu : là đường mô tả mối quan hệ giữa số lượng hàng hoá mà người tiêu dùng sẵn sàng mua

và có khả năng mua với các mức giá khác nhau

Đặc điểm chung của các đường cầu là chúng dốc xuống dưới về phía phải

• Đường cầu không nhất thiết là một đường thẳng mà

có thể là một đường cong hay một đường gẫy

c.- Quy luật cầu :

• Mối quan hệ tỉ lệ nghịch giữa giá cả và lượng cầu là

rất phổ biến và được gọi là luật cầu Luật cầu tồn tại hay đường cầu là dốc xuống bởi các lý do sau:

• - Khi giá của hàng hoá hoặc dịch vụ giảm thì số

người có khả năng mua sẽ nhiều hơn.

• - Khi giá của hàng hoá hoặc dịch vụ tăng thì số

người có khả năng mua sẽ giảm đi.

Các yếu tố khác tác động đến cầu:

• Mức cầu của một hàng hoá không chỉ phụ

thuộc vào giá cả của nó, mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như:

• Thu nhập.

• Thói quen tập quán tiêu dùng , sở thích.

• Giá cả của các hàng hoá khác ,đặc biệt là

hàng hoá có liên quan, có khả năng thay thế.

• Quy mô của thị trường.

II.- CUNG HÀNG HOÁ :

• Biểu cung :

là một bảng mô tả mối quan hệ giữa

số lượng hàng hoá mà người bán sẵn sàng và có khả năng bán ở các mức

giá khác nhau trong một thời gian nhất định

Giá bán (ngàn đồng / lít ) ( ngàn lít / tháng ) Lượng cung

• Lượng cung : là lượng hàng hoá hoặc dịch

vụ mà người bán sẵn sàng bán ở mức giá đã cho trong một thời gian nhất định.

• Cung : là số lượng hàng hoá mà người bán

có khả năng bán và sẵn sàng bán ở các mức giá khác nhau trong 1 thời gian nhất định

Như vậy, khi nói đến cung phải nhấn mạnh những yếu tố cơ bản ảnh hưởng trực tiếp

đến cung là khả năng và ý muốn sẵn sàng

bán một hàng hoá hoặc dịch vụ cụ thể của

người bán gắn liền với bối cảnh không gian

và thời gian nhất định

• b.- Đường cung : là đường mô tả mối

quan hệ giữa số lượng hàng hoá mà

người bán sẵn sàng và có khả năng bán với các mức giá khác nhau Đặc điểm

chung của các đường cung là có độ

nghiêng lên trên về phía phải

1000 2000 3000 4000 5000

P

Q

c.- Quy luật cung theo giá :

• Mối quan hệ tỉ lệ thuận giữa giá cả và

lượng cung là rất phổ biến và được gọi là luật cung

• - Khi giá của hàng hoá hoặc dịch vụ

giảm thì số người bán sẽ giảm

• - Khi giá của hàng hoá hoặc dịch vụ

tăng thì số người bán sẽ tăng.

Các yếu tố khác tác động đến cung:

• Mức cung của một hàng hoá không

chỉ phụ thuộc vào giá cả của nó, mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như:

III.- TRẠNG THÁI CÂN BẰNG CỦA THỊ TRƯỜNG:

Lượng cung

Qs (ngàn lít/tháng)

Lượng hàng dư, thừa hay thiếu hụt

Sức ép đối với giá cả

III.- TRẠNG THÁI CÂN BẰNG CỦA THỊ TRƯỜNG:

• Sự cân bằng cung - cầu đối với một hàng hoá nào đó là trạng thái khi việc cung hàng hoá đó đủ thoả mãn cầu đối với nó trong một thời gian nhất định Tại trạng thái cân bằng này chúng ta có giá cân bằng và sản lượng cân bằng Điểm giao nhau giữa

đường cung và đường cầu, ở đó thể hiện lượng hàng hoá mà các doanh nghiệp sẵn sàng sản xuất bằng với số lượng mà người tiêu dùng sẵn sàng mua được gọi là cân

bằng.

IV.- SỰ THAY ĐỔI TRẠNG THÁI CÂN BẰNG :

1.- Sự dịch chuyển của đường cầu, đường cung:

a.- Sự dịch chuyển đường cầu:

• Khi xem xét lượng cầu trong mối quan hệ với chỉ một biến số giá cả của chính nó (giả định các yếu tố khác không đổi) ta có một đường cầu Trong mối quan hệ này, lượng cầu phụ thuộc vào mức giá cả Sự thay đổi

của lượng cầu theo giá cả đó chỉ là sự dịch

chuyển dọc theo một đường cầu

• Trong thực tế, khi nghiên cứu một mặt hàng

trong khoảng thời gian dài, điều giả định trên đây không có thực, nghĩa là các nhân tố khác ngoài giá của chính nó luôn có sự thay đổi

Sự thay đổi của các nhân tố này làm dịch

chuyển cả đường cầu.

• Tuỳ theo xu hướng vận động của các nhân

tố mà đường cầu sẽ dịch chuyển sang phải hay sang trái Khi đường cầu dịch chuyển

sang phải (trái) thì với mọi mức giá cũ của thị trường số cầu bây giờ sẽ nhiều (ít) hơn

trước.

Nhân tố ảnh hưởng

Đường cầu dịch chuyển sang phải

Đường cầu dịch chuyển sang trái

Thu nhập bình quân của dân cư.

Giá mặt hàng thay thế.

Giá mặt hàng bổ sung.

Giá dự kiến trong tương lai.

Quy mô thị trường.

Thị hiếu người tiêu dùng

Tăng Tăng Giảm Tăng

Mở rộng Tăng

Giảm Giảm Tăng Giảm Thu hẹp Giảm

b.- Sự dịch chuyển đường cung:

• Từ phân tích sự dịch chuyển đường cầu trên đây, ta dễ dàng hiểu được sự dịch chuyển đường cung Đường cung dịch chuyển sang phải hay trái tuỳ thuộc vào

xu hướng vận động của các nhân tố sau đây

Nhân tố ảnh hưởng

Đường cung dịch chuyển sang phải

Đường cung dịch chuyển sang trái

- Trình độ công nghệ áp

dụng

- Giá các yếu tố đầu vào.

- Giá dự kiến trong tương lai.

- Chính sách thuế & quy định

của CP

- Điều kiện tự nhiên

Tiên tiến hơn

Giảm Giảm Giảm Thuận lợi

Tăng Tăng Tăng Khó khăn

-2.- Các trường hợp thay đổi của giá cả và sản lượng cân bằng:

• Giá cả & sản lượng cân bằng thị trường sẽ

thay đổi theo thời gian & theo từng thị

trường, bởi vì các nhân tố làm dịch chuyển đường cung, đường cầu luôn vận động

Trước tiên ta lần lượt xem xét sự thay đổi của giá cả và sản lượng ở trường hợp đơn giản - chỉ có một trong hai đường cung, cầu thay đổi.

a.- Đường cầu dịch chuyển, đường cung không đổi :

• Khác với trường hợp đường cầu thay đổi là

giá cả và sản lượng thị trường cùng tăng

hoặc cùng giảm , trường hợp cung thay đổi

sẽ làm giá cả và sản lượng thị trường biến

đổi ngược nhau Nếu cung tăng (giảm) thì giá

sẽ giảm (tăng) và sản lượng lại tăng lên

(giảm xuống).

• Hai trường hợp phân tích sự thay đổi của

trạng thái cân bằng trên đây chỉ là trường

hợp đơn giản , chỉ có một trong 2 dịch

chuyển Trong thực tế , trong một thời gian dài thì phổ biến là trường hợp cả 2 đường

cung , cầu đều dịch chuyển.

V.- ĐỘ CO GIÃN CỦA CUNG, CẦU:

1.- Độ co giãn của cầu :

Độ co giãn của cầu cho thấy sự thay đổi trong số cầu một mặt hàng trước sự thay đổi của các biến số: giá cả của chính hàng hoá đó, thu nhập bình quân người tiêu

dùng và giá của những hàng hoá có liên quan Theo đó, người ta chia độ co giãn

của cầu làm 3 loại:

 Co giãn của cầu theo giá.

 Co giãn của cầu theo thu nhập.

 Co giãn của cầu theo giá hàng hoá khác.

a.- Độ co giãn của cầu theo giá :

Khái niệm :

• Độ co giãn của cầu theo giá là mối quan hệ so sánh giữa

phần trăm thay đổi của số cầu trước phần trăm thay đổi của giá hàng hoá đó.

• Độ co giãn của cầu theo giá cho thấy độ nhạy cảm của

số cầu trước giá hay nói cách khác cho thấy sự phản

ứng của người tiêu thụ trước diễn biến của giá

Có 3 trường hợp co giãn của cầu theo giá

• - Cầu co giãn nhiều : Khi giá thay đổi một tỷ lệ phần

trăm nào đó làm cho số cầu thay đổi với một tỷ lệ phần trăm lớn hơn

• - Cầu co giãn ít : Khi giá thay đổi một tỷ lệ phần trăm

nào đó làm cho số cầu thay đổi với một tỷ lệ phần trăm nhỏ hơn

Phương pháp tính độ co giãn cầu:

• Phương pháp tính trực tiếp.

Thí dụ : Khi giá bánh mì tăng lên 10%, lượng

cầu bánh mì trên thị trường giảm 15%

• Phương pháp tính trung điểm.

Khi tính hệ số co giãn cho 1 khoảng nằm giữa 2 đường cầu

• Phương pháp tính co giãn điểm.

Khi khoảng cách 2 điểm A và B như thí dụ trên trở nên quá nhỏ, ta thấy co giãn tính cho khoảng cách AB trở thành co giãn tính cho 1 điểm

Mối quan hệ giữa tổng doanh thu (TR) và giá

cả (P)

• Một doanh nghiệp nếu muốn tăng doanh thu

thì nên thực hiện chiến lược giá cả như thế nào? Nên tăng giá hay giảm giá? Sẽ không

có câu trả lời chính xác nếu chưa biết mặt

hàng đang kinh doanh ở mức giá hiện tại có

hệ số co giãn cầu theo giá là nhiều hay ít

• Nếu co giãn nhiều để tăng doanh thu thì

doanh nghiệp nên giảm giá

• Nếu co giãn ít thì nên tăng giá để tăng doanh

thu

Độ co

giãn cầu TR & P Nếu P Hay Q Thì TR

>1 Nghịch biến Giảm Tăng Giảm Tăng Giảm Tăng

<1 Đồng biến Giảm Tăng Giảm Tăng Giảm Tăng Mối quan hệ giữa tổng doanh thu (TR) và giá cả (P) phụ thuộc vào hệ số co giãn của cầu được tóm tắt như sau :

Độ co dãn cầu

0 30 50 60 60 50 30

13 3.67 1.8 1 0.56 0.27

Thí dụ

b.- Độ co giãn cầu theo thu nhập :

• Độ co giãn của cầu theo thu nhập là

mối quan hệ so sánh giữa phần trăm thay đổi của số cầu trước phần trăm thay đổi của thu nhập bình quân dân

c.-Độ co giãn chéo (giao đối) của cầu :

• Giá cả các mặt hàng liên quan có tác

động đến sản lượng tiêu thụ được của một doanh nghiệp Độ co giãn chéo

(giao đối) của cầu chính là để đo lường mức độ tác động này.

– Exy = 0 : Hàng hóa không liên quan

– Exy Khác 0 : hàng hóa liên quan

• Exy < 0 : hàng hóa bổ sung

• Exy> 0 : Hàng hóa thay thế

VI.- CHÍNH SÁCH CỦA CHÍNH PHỦ.

1.- Chính sách điều chỉnh giá.

• Khi có sự thay đổi đột biến của cung cầu, giá cả

hàng hoá thay đổi một cách bất thường Chẳng hạn, giá xăng dầu tăng vọt hay các mặt hàng

nông sản rớt giá Trong trường hợp như vậy

chính phủ sử dụng các chính sách gì để tác động vào thị trường nhằm điều chỉnh giá.

– Quy định giá sàn:

• Giá sàn là mức giá tối thiểu bắt buộc, mục đích

của giá sàn là nhằm điều chỉnh giá cao hơn mức giá cân bằng thị trường hiện tại Hỗ trợ giá nông nghiệp và quy định mức lương tối thiểu là những trường hợp cụ thể về giá sàn.

– Quy định giá trần:

• Giá trần là mức giá tối đa bắt buộc, mục đích của giá

trần là nhằm điều chỉnh giá thấp hơn mức giá cân

bằng thị trường hiện tại Mục đích của việc sử dụng giá sàn là nhằm bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng.

P

sàn

P trần

• 2.- Chính sách ổn định giá.

• Dĩ nhiên, chính sách điều chỉnh giá ở trên có

tính chất bị động đối với các hàng hoá chịu ảnh hưởng của cung cầu thế giới Các biện pháp có tính chủ động hơn đó là: qui định

khung giá và chính sách dự trữ.

– Quy định khung giá:

• Chính phủ có thể quy định khung giá nhằm

ổn định giá cả của một hàng hoá cụ thể trong một khoảng thời gian nhất định Khung giá là giới hạn phạm vi giá dao động giữa giá sàn

và giá trần có tính chất bắt buộc Chẳng hạn, chính sách quy định khung lãi suất tiền gửi tiết kiệm của các ngân hàng và các tổ chức tín dụng.

– Chính sách dự trữ:

• Có nhiều hàng hoá có thể dự trữ được như xăng, dầu,

nông sản…Chính sách dự trữ cung cấp một lớp đệm giữa sản xuất và tiêu dung Nếu sản xuất giảm xuống thì hàng dự trữ có thể đem ra bán và ngược lại nếu

sản xuất tăng thì hàng hoá được đem tồn kho

• Thí dụ : Cung cà phê với sản lượng trung bình là

20.000 tấn mỗi năm và có giá là 1.200 USD/tấn Để ổn định tại mức giá này, chính phủ vận dụng chính sách

dự trữ bằng cách: Nếu thu hoachg5 ở mức thấp Q1 = 15.000 tấn thì chính phủ sẽ xuất kho 5.000 tấn, ngược lại nếu thu hoạch ở mức Q2 = 25.000 tấn chính phủ sẽ mua dự trữ nhập kho 5.000 tấn Với chính sách dự trữ này, chính phủ luôn duy trì ở mức giá 1.200 USD/ 1 tấn

cà phê.

Xuất kho Nhập kho

Quy định khung giá Chính sách dự trữ

3.- Chính sách thuế và hạn ngạch:

• Trong nền kinh tế, nhiều hàng hoá phải chấp nhận

được nhập khẩu từ nước ngoài để đáp ứng nhu cầu người tiêu dung và sản xuất trong nước Vấn đề đặt

ra với các nhà hoạch định chính sách chủ yếu tập

trung vào 3 câu hỏi:

• Giá thị trường trong nước sẽ thay đổi như thế nào

nếu chính phủ cho phép nhập khẩu từ nước ngoài.

• Ai là người được lợi từ chính sách thương mại.

• Sự khác nhau cơ bản giữa thuế nhập khẩu và quy

định hạn ngạch trong các chính sách của Chính phủ.

• Để trả lời các cây hỏi trên, các nhà kinh tế vận dụng

các công cụ nhằm phân tích cách thức vận hành của thị trường: Cung, cầu, cân bằng, thặng dư sản xuất, thặng dư tiêu dung… Và hiểu được ảnh hưởng của thương mại quốc tế đối với nền kinh tế.

Thuế nhập khẩu: Các quốc gia nhập khẩu khi giá thị

trường trong nước cao hơn thị trường thế giới Đồ thị dưới đây minh hoạ giá và lượng nhập khẩu thép trong trường hợp không có thuế nhập khẩu và có thuế nhập khẩu.

• Trong điều kiện thị trường tự do thương mại (nhập

khẩu không chịu thuế), các nhà xuất khẩu thép có giá thấp hơn giá thị trường nội địa Doanh nghiệp trong nước sẽ nhập khẩu lượng thép Q D1 – Q S1 , cho đến khi giá thị trường nội địa bằng với giá thị trường thế giới.

S S

• Khi không có thuế nhập khẩu mức giá thép

cung dịch chuyển từ S sang Sw Khi có thuế nhập khẩu, giá của thép nhập khẩu trên thị

trường nội địa sẽ bằng với giá thép thị

trường thế giới cộng với thuế nhập khẩu

• Tại mức giá này , các nhà nhập khẩu thép chỉ

nhập khẩu một lượng thép tương ứng với

nhà sản xuất thép trong nước cạnh tranh với các nhà nhập khẩu thép và bán tại mức giá

P T

• Như đồ thi trên minh hoạ giá thép nâng từ

thép nhập khẩu và làm giảm cung, hay

Trong trường hợp này các nhà kinh tế nhận thấy 2 ảnh hưởng từ thuế nhập khẩu:

• Thuế nhập khẩu làm giảm tăng giá thép, điều

này làm các nhà sản xuất trong nước tăng

• Thuế nhập khẩu làm tăng giá đối với người

mua trong nước Vì vậy, người tiêu dùng sẽ

– Quy định hạn ngạch:

khẩu Cụ thể, chính phủ có thể phân phối một số lượng giấy phép nhập

khẩu Mỗi giấy phép cho phép nhà

nhập khẩu nhập một số lượng nhất định từ thị trường nước ngoài.

ngạch đối với giá và lượng cung đến hành vi của các nhà sản xuất trong nước và nhập khẩu là giống nhau.

• Cả thuế và hạn ngạch đều làm tăng giá hàng

hoá trong nước, khuyến khích sản xuất nội địa, hạn chế tiêu dùng Chỉ có sự khác nhau,

đó là thuế làm tăng doanh thu thuế của

Chính phủ Trong khi hạn ngạch làm tăng

doanh thu cho người nắm giữa giấy phép

nhập khẩu.

• Trong thực tế, quy định hạn ngạch có thể

gây ra các vấn đề tiềm năng, đó là cơ chế

phân bổ hạn ngạch Mọi người đều hiểu rằng giấy phép sẽ không cấp cho một ai, tuỳ

thuộc vào chi phí Lobby.

Thuế xe ô tô tại VN

• Ô tô nhập khẩu vào VN phải chịu 3 sắc thuế:

»Thuế nhập khẩu.

»Thuế tiêu thụ đặc biệt.

»Thuế giá trị gia tăng.

2.- Thuế tiêu thụ đặc biệt

• Thuế suất = 50%

• Thuế TT ĐB = (giá tính thuế + thuế NK) x 50%

= (18000 + 14760) x 50% = 16.380 usd

3.- Thuế giá trị gia tăng

Tiền thuế phải nộp

• Thuế = 14760 + 16380 + 4941 =

= 36.351 usd

Tiền mua xe = 18.000 + 36.351 = 54.054 usd

( tăng 300,3%)