chiến lược giá thì trường đọc quyền pot

LỜI MỞ ĐẦU Chính sánh giá cả là một trog những yếu tố kiên quyết, quyết định sự thành công của một doanh nghiệp.Chính sách giá cả của doanh nghiệp là sự tập hợp những cách thức và quy tắc xác định mức giá cơ sở của sản phẩm và quy định biên độ dao động cho phép, biến đổi mức giá cơ sở trong những điều kiện nhất định của hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trên thị trường.Mục tiêu chính sách sản phẩm của doanh nghiệp là nâng cao khả năng bán sản phẩm, tạo lập điều kiện sinh lời khi tham gia bán hàng, nâng cao uy tín và sức cạnh tranh cho sản phẩm. Bài tiểu luận của chúng em hôm nay nói về chính sách giá cả của một trong những tập đoàn lớn nhất Việt Nam, hãng hàng không Vietnam Airline Vietnam Airlines do Chính phủ Vi ệ t Nam sở hữu, hãng còn có công ty con là Công ty Bay dịch v ụ Vi ệ t Nam VASCO. Trước năm 2005, hãng đã từng nắm giữ đến 86% cổ phần của hãng hàng không cổ phần Jetstar Pacific, với tư cách đại diện cho cổ phần của chính phủ Việt Nam. Trong tương lai, hãng con VASCO cũng sẽ được tách riêng thành hãng hàng không độc lập. Vietnam Airlines tăng trưởng tốt với số lượng hành khách tăng 37% mỗi năm cho đến 1997 khi cuộc kh ủ ng ho ả ng kinh t ế Á và những yếu tố tiêu cực khác làm giảm hiệu quả kinh doanh 1 của hãng. Tuy vậy, hãng vẫn có lợi nhuận trong suốt cuộc khủng hoảng. Tình hình tài chính của Vietnam Airlines tăng trưởng khá tốt. Hãng đang có kế hoạch tăng số máy bay và số điểm đến trong những năm sắp tới. Vietnam Airlines đã thành công trên các phương diện, về mặt tổ chức và đặc biệt là chính sách về giá. Nội dung trình bày trong bài tiểu luận của nhóm phần nào sẽ giải thích được chiến lược về giá của Vietnam-Airlines . Trong bài làm không thể tránh khỏi sai xót, mong cô thông cảm và bổ xung giúp nhóm hoàn thiện bài tiểu luận hơn. Chúng em xin chân thành cảm ơn. 2 Chương 1: LÝ THUYẾT VỀ CHIẾN LƯỢC GÍA CỦA THỊ TRƯỜNG ĐỘC QUYỀN 1.1 Phân biệt giá cấp một Phân biệt giá cấp một (hay phân biệt đối xử hoàn hảo) là bán từng đơn vò sản phẩm với giá khác nhau để bất cứ đơn vò sản phẩm nào cũng có P = MR. Hình vẽ trên đây cho thấy khi tính một giá cho tất cả các khách hàng nhà độc quyền sản xuất tại : B với MR = MC sản lượng Q1, giá bán P thu lợi nhuận : F P1 AB Khi áp dụng chính sách phân biệt giá, nhà độc quyền bán từng sản phẩm với giá khác nhau : sản phẩm đầu tiên : P = E … sản phẩm cuối cùng của Q1 : P = P1. Đường cầu trở thành đường MR nhà độc quyền thu lợi nhuận tăng lên bằng P1 EA. Như thế nhà độc quyền mở rộng sản xuất đến C với lượng Q2 lợi nhuận gia tăng thêm : BAC 3 F E B MC C A P 1 Q 1 Q 2 Q P & MR O MR 1.2 Phân biệt giá cấp hai Là đặt ra các mức giá theo khối lượng hàng hóa hay dòch vụ bán ra, mua nhiều giá hạ, mua ít giá cao. Hình dưới đây biểu thò 3 khối hàng hóa với 3 mức giá tương ứng P1, P2, P3 cách phân biệt này cho phép nhà độc quyền thu được lợi nhuận cao hơn, đồng thời người tiêu dùng cũng được lợi nhờ mua nhiều, giá hạ. Tuy nhiên phân biệt giá cấp hai chỉ thực hiện được trong điều kiện hiệu suất tăng dần theo quy mô, và các khách hàng của các khối hàng hóa không được bán lại hàng hóa cho nhau. 1.3 Phân biệt giá cấp ba Là đặt ra các mức giá theo các nhóm khách hàng, mỗi nhóm được ấn đònh với một đường cầu riêng biệt phù hợp. Đây là hình thức phân biệt giá phổ biến nhất, cho phép nhà độc quyền đạt được giá cả độc quyền, khai thác mọi đối tượng. Sự phân biệt này đòi hỏi doanh thu cận biên (MR1, MR2) từ các mức sản lượng Q1, Q2 theo các đường cầu D1, D2 phải bằng nhau và bằng với doanh thu biên chung và chi phí chung. MR1 = MR2 = MRT = MC 4 AC MC P 2 P P m P 3 MR Khối 1 Khối 3 O Khối 2 P 1 Q MR T D 1 MR 2 MR 1 0 Q 1 Q 2 Q T Q 3 Còn số lượng sản phẩm : Q1 + Q2 + … = QT 1.4 Phâân bi ệ t giá theo th ờ i iđ ể m và giá lúc cao iđ ể m 1.4.1 Phâân biệt giá theo thời điểm Trong giai đoạn đầu đưa sản phẩm ra thò trường, cầu rất kém co giãn Sách mới, bìa cứng Phim mới Máy vi tính thế hệ mới Một khi thò trường này đã đạt lợi nhuận tối đa, doanh nghiệp sẽ hạ giá nhằm thu hút thò trường đại chúng có độ co giãn của cầu cao Các cuốn sách bìa mềm Các phim qua đợt 5 P 1 P 2 D 2 Q MC Chiết khấu máy vi tính 1.4.2 Giá cả lúc cao điểm Cầu một số hàng hóa sẽ tăng cao vào một số thời điểm. Giao thông giờ cao điểm Điện năng - lúc chiều tối vào mùa hè Khu du lòch vào ngày cuối tuần Giới hạn công suất sẽ làm MC tăng dần. Sự gia tăng của MR và MC sẽ làm giá cả cao hơn.MR sẽ không bằng nhau ở các thò trường do các thò trường không ảnh hưởng lẫn nhau. 6 1.5 Đònh giá hai phần Việc tiêu thụ một hàng hóa và dòch vụ có thể được chia thành 2 quyết đònh, và do đó có hai giá. Ví dụ 1) Công viên giải trí Mua vé vào cổng Mua vé trò chơi và thức ăn trong công viên 2) Câu lạc bộ quần vợt hay bơi lội Phí gia nhập (Hội phí) Lệ phí chơi mỗi lần 3) Điện thoại Phí thuê bao 7 Phí sử dụng Quyết đònh về giá là đònh ra phí gia nhập (T) và phí sử dụng (P). Lựa chọn sự đánh đổi giữa phí gia nhập thấp và giá sử dụng cao hay phí gia nhập cao và giá sử dụng thấp. 1.5.1 Đònh giá hai phần với một người tiêu dùng 1.5.2 Đònh giá hai phần với hai người tiêu dùng 8 1.5.3 Đònh giá hai phần với nhiều người tiêu dùng khác nhau Không có cách tính chính xác P* và T* trong thực tế nên phải thử nghiệm và điều chỉnh. Phải xem xét việc đánh đổi giữa phí gia nhập T* và phí sử dụng P*. Phí gia nhập thấp: lợi nhuận từ bán sản phẩm (P-MC)* n cao Phí gia nhập cao: lợi nhuận từ bán sản phẩm (P-MC)* n thấp Để xác đònh kết hợp tối ưu, tiến hành chọn nhiều kết hợp của P,T. Chọn kết hợp nào làm tối đa hóa lợi nhuận. Quy tắc kinh nghiệm Cầu giống nhau: Chọn P xấp xỉ MC và T cao Cầu khác nhau: Chọn P cao và T thấp. 9 Chöông 2: CHÍNH SAÙCH GIAÙ CUÛA VIETNAM AIRLINES 2.1 S ơ lu ợ c v ề VIETNAM ARILINE S Lịch sử của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam bắt đầu từ tháng Giêng năm 1956, khi Cục Hàng không Dân dụng được Chính phủ thành lập, đánh dấu sự ra đời của Ngành Hàng không Dân dụng ở Việt Nam. Vào thời điểm đó, đội bay còn rất nhỏ, với vẻn vẹn 5 chiếc máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45… Chuyến bay nội địa đầu tiên được khai trương vào tháng 9/1956. Giai đoạn 1976 - 1980 đánh dấu việc mở rộng và khai thác hiệu quả nhiều tuyến bay quốc tế đến các các nước châu Á như Lào, Cam-pu-chia, Trung Quốc, Thái Lan, Phi-lip-pin, Ma-lai-xi-a và Xinh-ga-po. Vào cuối giai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). 10 [...]... .1 Chương 1: LÝ THUYẾT VỀ CHIẾN LƯỢC GÍA CỦA THỊ TRƯỜNG ĐỘC QUYỀN 3 1.1 Phân biệt giá cấp một 3 1.2 Phân biệt giá cấp hai 4 1.3 Phân biệt giá cấp ba 4 1.4 Phâân biệt giá theo thời điểm và giá lúc cao điểm 5 1.4.1 Phâân biệt giá theo thời điểm 5 1.4.2 Giá cả lúc cao điểm 6 1.5 Đònh giá hai phần .7 1.5.1 Đònh giá hai phần với một người... giảm giá là Quảng Châu, từ nay đến 31.3.2011 sẽ được giảm 30% giá vé còn 188 USD/người Ngồi ra, Vietnam Airlines còn đưa ra mức giá 80 USD cho những chặng bay từ TP.HCM đi Kuala Lumpur (Malaysia), Singapore hoặc Bangkok 18 Kết luận Trong xu thế cạnh tranh của thị trường với nhiều đó thủ cạnh tranh nhưng Vietnam-Airlines vẫn giữ vững được thế mạnh của mình trong nước và khu vực Với những chiến lược. .. địa mới áp dụng từ ngày 10 tháng 03 năm 2010 Hệ thống giá mới này được xây dựng với mục tiêu cung cấp cho khách hàng các mức giá đa dạng, linh hoạt, đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách Cụ thể, với hệ thống giá mới, Vietnam Airlines cung cấp cho khách hàng một dải giá đa dạng gồm 14 mức giá cho hạng thương gia, hạng phổ thơng cũng như các giá cho khách đi theo đồn hoặc đi theo các chương trình... khách có kế hoạch đi lại cụ thể từ trước có thể dễ dàng tìm mua được các vé máy bay với mức giá thấp hơn giá trần Cụ thể trên đường bay Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh, chặng bay có tần suất khai thác cao nhất, tuy mức giá trần là 1.818.000 đồng nhưng hành khách có thể tìm mua được vé giá thấp nhất là 860.000 đồng (các mức giá trên chưa bao gồm thuế VAT) tùy thuộc vào thời điểm bay và mùa bay Vietnam Airlines... mục tiêu cung cấp cho khách hàng các mức giá đa dạng, linh hoạt, đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách Việc điều chỉnh giá cước nội địa theo khung giá mới là một phần trong chính sách giá cước linh hoạt của Vietnam Airlines nhằm đa dạng hóa sản phẩm, tăng khả năng cạnh tranh và đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách Chính việc đưa ra các mức giá hấp dẫn để kích cầu đi lại nội địa là... Airlines thơng báo hệ thống giá vé nội địa theo khung giá trần mới Hà Nội, ngày 1 tháng 3 năm 2010: Thực hiện quyết định của Bộ Tài chính ngày 22 tháng 02 năm 2010 về Khung giá cước vận chuyển hành khách vé hạng phổ thơng trên các đường bay nội địa, Tổng Cơng ty HKVN (Vietnam Airlines) thơng báo hệ thống giá vé máy bay nội địa mới áp dụng từ ngày 10 tháng 03 năm 2010 Hệ thống giá mới được xây dựng với... đó mức giá thơng thường của chặng bay này là 300 USD Hiện đường bay thẳng từ Việt Nam đi Yangon có tần suất tám chuyến mỗi tuần, ba chuyến khởi hành từ TP.HCM và năm chuyến khởi hành từ Hà Nội Mức giá khuyến mãi này trong giai đoạn từ nay đến 31.3.2011 Mức giảm 20% được Vietnam Airlines áp dụng cho chặng TP.HCM – Bắc Kinh (Trung Quốc), giá còn 350 USD/người và hãng khai thác ba chuyến/tuần Mức giá này... 2.2 chính sách giá của Vietnam Airlines(từ năm 2009 đến nay) Từ ngày 1/4/2009, các mức giá quốc tế của Vietnam Airlines bán đến hành khách sẽ khơng còn bao gồm khoản hoa hồng 3% dành cho đại lý trong giá vé Bên cạnh đó, các phòng vé của Vietnam Airlines trên tồn quốc sẽ tiến hành thu phí dịch vụ đối với các vé quốc tế xuất tại Việt Nam, áp dụng cho lần xuất vé đầu tiên và khơng tính trong trường hợp xuất/đổi... phí phục vụ chung trên thị trường 12 Tổng Cơng ty Hàng khơng Việt Nam (Vietnam Airlines) (6/9), vừa cơng bố chương trình siêu khuyến mại trên tất cả các đường bay nội địa Theo đó, vé trên các đường bay như: Hà Nợi - Vinh, Hà Nội- Đà Nẵng… giá thấp nhất chỉ từ 400.000 đồng/chặng Đường bay Tp.HCM- Hà Nội, Hà Nội- Nha Trang… có giá từ 860.000 đồng/chặng (chưa bao gồm VAT) Giá vé được giảm tới hơn 50%... hai phần .7 1.5.1 Đònh giá hai phần với một người tiêu dùng .8 1.5.2 Đònh giá hai phần với hai người tiêu dùng 8 1.5.3 Đònh giá hai phần với nhiều người tiêu dùng khác nhau 9 Chương 2: .10 CHÍNH SÁCH GIÁ CỦA VIETNAM AIRLINES 10 2.1 Sơ luợc về VIETNAM ARILINES 10 2.2 chính sách giá của Vietnam Airlines(từ năm 2009 đến nay) .12 Kết luận 19 20 . LÝ THUYẾT VỀ CHIẾN LƯỢC GÍA CỦA THỊ TRƯỜNG ĐỘC QUYỀN 3 1.1 Phân biệt giá cấp một 3 1.2 Phân biệt giá cấp hai 4 1.3 Phân biệt giá cấp ba 4 1.4 Phâân biệt giá theo thời điểm và giá lúc cao điểm. ơn. 2 Chương 1: LÝ THUYẾT VỀ CHIẾN LƯỢC GÍA CỦA THỊ TRƯỜNG ĐỘC QUYỀN 1.1 Phân biệt giá cấp một Phân biệt giá cấp một (hay phân biệt đối xử hoàn hảo) là bán từng đơn vò sản phẩm với giá khác nhau để bất. biệt giá theo thời điểm 5 1.4.2 Giá cả lúc cao điểm 6 1.5 Đònh giá hai phần 7 1.5.1 Đònh giá hai phần với một người tiêu dùng 8 1.5.2 Đònh giá hai phần với hai người tiêu dùng 8 1.5.3 Đònh giá