Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Giới thiệu chung - 11 - cứng; dây cáp xiên có tiết diện lớn để đỡ dầm cứng nh gối tựa đn hồi. Kỹ thuật tất nhiên không phải l mới vì nó đã đợc dùng trớc đó nh cầu Niagara năm 1855, cầu Cincinnati năm 1866, cầu Brookyln năm 1883; nhng các dây ở cầu ny quá yếu v đóng vai trò không đáng kể. Đề nghị của Dishinbger đợc thực hiện vo cầu Stromsund (Sweed) năm 1955, cầu có dầm cứng 3 nhịp liên tục, nhịp chính 183m, bản mặt cầu bằng BTCT. Hình 1-18: Cầu Stromsund nhịp 182.6m năm 1955 Cuối thế kỷ 20 l cuộc chạy đua về chiều di nhịp cầu treo v cầu dây văng. Các cầu dây văng nhịp lớn lần lợt bị phá kỷ lục: cầu Skarnsundet (Nauy) nhịp chính 530m năm 1991, cầu Nam Phố (Shanghai) 602m/1993, cầu Normandie (Pháp) 856m/1999, cầu Tatara (Nhật) 890m/1999 đang giữ kỷ lục hiện nay. Hình 1-19: Cầu Saint Nazaire (Pháp) nhịp chính 404m xây dựng năm 1975 Hình 1-20: Cầu Skarnsundet (Nauy) nhịp 503m xây dựng năm 1991 . Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Giới thiệu chung - 12 - Hình 1-21: Cầu Normandie (Pháp) nhịp 856m xây dựng năm 1995 Hình 1-22: Cầu Tatara nhịp chính 890m xây dựng năm 1999 Ngoi ra còn có cầu Rion-Antirion (Gefyra-Hy lạp) tuy không giữ kỷ lục về chiều di nhịp m nó có giá thnh lên đến 800 triệu USD vừa đợc khánh thnh năm 2004 nhân Olympic. Cầu dây văng ny di nhất thế giới 2252m với 5 nhịp dây văng di 560m. Hình 1-23: Cầu Rion-Antirion xây dựng năm 2004 . Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Giới thiệu chung - 13 - Cầu treo dây hiện nay đang giữ kỹ lục thế giới hiện nay l cầu Akashi Kaiyo (Nhật) với nhịp chính 1991m, xây dựng năm 1999. Hình 1-24: Cầu Akashi Kaiyo nhịp chính 1991m đang giữ kỷ lục thế giới Trong tơng lai có rất nhiều dự án vợt nhịp lớn nh cầu Messina (Italia) có nhịp chính 3300m bề rộng cầu lên đến 56m, cầu Gibraltar nhịp chính lên đến 5000m. Hình 1-25: Dự án cầu Messina 183+3300+183m Hình 1-26: Dự án cầu Gibraltar nhịp chính di 5000m có kết cấu hệ treo liên hợp . Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Giới thiệu chung - 14 - Ngoi ra còn 1 số cầu thép giữ kỷ lục chiều di nhịp về dạng kết cấu: Hình 1-27: Cầu Lupu l cầu vòm có nhịp lớn nhất thế giới 550m, hon thnh 2003 Hình 1-28: Cầu Ponte Costa E Silva (Brasil) dầm thép nhịp chính 300m lớn nhất thế giới, hon thnh năm 1974 1.3.2-ở Việt Nam: ở Việt Nam lịch sử phát triển cầu thép trải qua nhiều giai đoạn. Thời Pháp thuộc, mạng lới giao thông đờng sắt v đờng bộ đợc triển khai, đặc biệt l tuyến đờng sắt xuyên Việt (1920-1936), nhiều cầu dn thép đợc xây dựng. Đặc điểm nổi bậc của cầu thép trong giai đoạn ny l khổ hẹp, tải trọng nhẹ, kết cấu theo các dạng cổ điển của các cầu châu Âu vo cuối thế kỷ 19. Cầu đờng sắt v cầu ôtô đi chung, còn đối với dnh riêng cho cầu ôtô chỉ bố trí 1 ln. Một số cầu có kiến trúc đặc biệt nh cầu Long Biên với chiều di ton cầu 3000m, trong đó phần dn thép di 1860m, kết cấu nhịp hẫng 130m, nhịp treo 52.5m . Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Giới thiệu chung - 15 - đợc xây dựng 1893-1903. Chiếc cầu vòm nổi tiếng về kiến trúc l cầu Hm Rồng (Thanh Hoá) nhịp 160m theo sơ đồ vòm 3 khớp có thanh kéo nhng bị đánh sập năm 1946 v đợc xây dựng lại thnh sơ đồ liên tục 2 nhịp 80+80m. Sau khi kết thúc cuộc khác chiến chống Pháp, trong 1 thời gian ngắn chúng ta đã khôi phục v lm mới hng loạt cầu thép nh Việt Trì, Lèn, Hm Rồng. Hình 1-29: Cầu Long Biên (H Nội) Hình 1-30: Cầu Hm Rồng đợc xây dựng lại bằng dn liên tục 2 nhịp Hình 1-31: Cầu Trờng Tiền (Huế) ở miền Nam, Mỹ đầu t khá nhiều vo giao thông vận tải nhng chủ yếu các công trình tạm phục vụ quân sự. Đờng sắt hon ton bị đình trệ. Một vi chiếc cầu thép đợc xây dựng nh cầu Si Gòn, Bình Triệu, Bình Phớc, Tân An, Hoá An, Bến Lức. ở . . ln. Một số cầu có kiến trúc đặc biệt nh cầu Long Biên với chiều di ton cầu 3000m, trong đó phần dn thép di 1860m, kết cấu nhịp hẫng 130m, nhịp treo 52.5m . Giáo trình: Thiết kế cầu thép Biên. bậc của cầu thép trong giai đoạn ny l khổ hẹp, tải trọng nhẹ, kết cấu theo các dạng cổ điển của các cầu châu Âu vo cuối thế kỷ 19. Cầu đờng sắt v cầu ôtô đi chung, còn đối với dnh riêng cho cầu. 5000m. Hình 1-25: Dự án cầu Messina 183+3300+183m Hình 1-26: Dự án cầu Gibraltar nhịp chính di 5000m có kết cấu hệ treo liên hợp . Giáo trình: Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn