ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG AB , PHƯỚC LONG, BÌNH PHƯỚC

TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI – C Ơ S Ở II KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN ĐƯỜNG BỘ —{– THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH : NGUYỄN VĂN HƯNG GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN DU LỜI NÓI ĐẦU TP Hồ Chí Minh - 2008 LỜI NĨI ĐẦU ›¯š Sau thời gian học tập Trường ĐH GTVT Cơ Sở II, tơi hồn thành chương trình học tập đồ án tốt nghiệp mà nhà trường đề Đây kết hợp kiến thức năm tháng học tập trường kinh nghiệm thực tế với giúp đỡ tận tình Q Thầy Cơ Tơi xin chân thành cảm ơn tồn thể Q Thầy Cơ Trường ĐH GTVT truyền đạt cho tơi kiến thức chun mơn để hồn thành đồ án tốt nghiệp Xin cảm ơn Thầy Nguyễn Văn Du – Giáo viên trực tiếp hướng dẫn trình thực đồ án Vì thời gian thực đồ án có hạn nên q trình làm khơng tránh khỏi thiếu sót Tơi mong Q Thầy Cô bảo, giúp đỡ Một lần xin chân thành cảm ơn TP HCM, Ngày 20 tháng 12 năm 2008 Sinh viên thực NGUYỄN VĂN HƯNG NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TP HCM, Ngày 20 tháng 12 năm 2008 Giáo Viên Hướng Dẫn TH.S NGUYỄN VĂN DU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN ĐỌC DUYỆT TP HCM, Ngày 20 tháng 12 năm 2008 Giáo Viên Đọc Duyệt MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ TRANG CHƯƠNG1 MỞ ĐẦU TRANG CHƯƠNG ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA KHU VỰC TUYẾN TRANG CHƯƠNG CẤP HẠNG KỸ THUẬT VÀ CHỈ TIÊU KT CỦA ĐƯỜNG TRANG 12 CHƯƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TRANG 44 CHƯƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC TRANG 54 CHƯƠNG THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG TRANG 62 CHƯƠNG TÍNH TỐN CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC TRANG 72 CHƯƠNG THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG TRANG 83 CHƯƠNG CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ AN TỒN GIAO THƠNG TRANG 105 CHƯƠNG 10 TÍNH TỐN SƠ BỘ GIÁ THÀNH XÂY DỰNG TRANG 107 CHƯƠNG 11 TÍNH TĨAN GIÁ THÀNH XD VÀ CÁC CHỈ TIÊU CỦA TUYẾN TRANG 113 CHƯƠNG 12 ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ CÁC TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRANG 124 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT TRANG 127 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG TRANG 128 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM QUY HOẠCH XD CÓ LIÊN QUAN ĐẾN TKKT TRANG 130 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT VỀ BÌNH ĐỒ TRANG 131 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT TRẮC DỌC TRANG 145 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC TRANG 151 CHƯƠNG THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG TRANG 161 CHƯƠNG THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG TRANG 166 CHƯƠNG TỔNG DỰ TOÁN TRANG 179 PHẦN III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TRANG 187 CHƯƠNG TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG TRANG 189 CHƯƠNG CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG TRANG 190 CHƯƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ TRANG 200 CHƯƠNG THI CÔNG CỐNG TRANG 203 CHƯƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG TRANG 211 CHƯƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG TRANG 218 CHƯƠNG CÔNG TÁC HOÀN THIỆN TRANG 230 Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG A - B ***** SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG Lớp: CĐ1-K44 Trang: - - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU CHƯƠNG I : MỞ ĐẦU GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN š & œ I NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG Dự án: Xây dựng tuyến đường giao thông nối liền hai điểm A - B Địa điểm : Huyện Phước Long, tỉnh Bình Phước Chủ đầu tư : Sở GTCC tỉnh Bình Phước Tổ chức Tư vấn: Khoa Cơng Trình, Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải - Cơ Sở II II NHŨNG CĂN CỨ: 2.1 Căn vào kết luận thông qua bước Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cụ thể: Bản đồ địa hình tỷ lệ: 1:25000 Đường đồng mức cách nhau: 10 m Với số liệu thiết kế: Trong đó: Ntt = 1200 xe/ngđ Xe tải 10 chiếm : 25% Xe tải chiếm : 40% Xe tải chiếm : 20% Xe chiếm : 15% 2.2 Căn vào kết điều tra, khảo sát trường đặc điểm địa hình, địa mạo, điều kiện tự nhiên khí hậu, địa chất, thủy văn… khu vực tuyến qua; tình hình dân sinh, kinh tế, trị văn hóa, nguồn cung cấp vật liệu xây dựng vùng … III MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN: Giao thông vận tải giữ vị trí quan trọng kinh tế quốc dân Trong hai kháng chiến vừa qua công xây dựng bảo vệ tổ quốc Xã Hội Chủ Nghĩa nay, hệ thống giao thông vận tải ln đóng vai trị quan trọng Nó huyết mạch đất nước Chính Đảng nhà nước ta SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG Lớp: CĐ1-K44 Trang: - - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU trọng tới việc phát triển mạng lưới giao thông miền đất nước để phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước, cải tạo công nghiệp phát triển công nghiệp phục vụ nhu cầu lại nhân dân Đất nước năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hành khách hàng hố ngày tăng cao, mạng lưới đường ôtô nước ta lại hạn chế, phần lớn sử dụng tuyến đường cũ mà tuyến đường không đủ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn Chính vậy, giai đoạn phát triển đất nước, việc cải tạo nâng cấp tuyến đường có sẵn việc xây dựng tuyến đường ôtô trở thành nhu cầu thiết yếu Tuyến A - B tuyến đường thuộc tỉnh Bình Phước Tuyến nối trung tâm kinh tế - trị - văn hóa địa phương, phục vụ cho việc lại thuận lợi cho nhân dân tỉnh tỉnh lân cận Đặc biệt phục vụ cho cơng tác quốc phịng Đây tuyến đường mang ý nghĩa chiến lược, việc hình thành tuyến đường A - B tương lai mở nhiều hội thuận lợi để thúc đẩy phát triển nhiều mặt: kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng địa phương Tạo điều kiện dễ dàng cho việc giao lưu hàng hoá hành khách vùng Vì vậy, mục tiêu dự án nghiên cứu khả xây dựng tuyến đường nối hai điểm A - B cách hợp lý xét góc độ kinh tế, kỹ thuật… IV PHẠM VI NGHIÊN CỨU: Chiều dài tuyến đường A - B tính theo đường chim bay khoảng 6,200 km Điểm cuối tuyến B nằm phía Bắc so với điểm đầu tuyến A Khu vực tuyến qua vùng Đồng – Đồi trồng nông nghiệp như: cà phê, điều hoa màu… Trong khu vực tuyến qua thời mạng lưới giao thơng cịn yếu kém, nhiều khó khăn cho việc lại, chuyên chở hàng hóa Trong tương lai khu vực đầu tư khuyến khích để phát triển kinh tế trang trại, trồng trọt chăn ni … Do đó, để đáp ứng kịp thời nhu cầu lại nhân dân, phục vụ cho phát triển kinh tế tương lai khu vực cần có quy hoạch giao thông khu vực Việc xây dựng tuyến đường A - B hoàn toàn phù hợp quy hoạch giao thông khu vực SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG Lớp: CĐ1-K44 Trang: - - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Tóm lại: Cơ sở hạ tầng nước ta chưa đáp ứng tốt tốc độ phát triển kinh tế thời kỳ đổi Vì nay, việc xây dựng phát triển mạng lưới giao thông nước nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu cấp bách kế hoạch hàng năm lâu dài nhà nước ta Sơ lược tình hình dân cư phát triển kinh tế: Bình Phước tỉnh miền núi phía Tây vùng Đơng Nam Bộ, phía Đơng giáp tỉnh Lâm Đồng Đồng Nai, phía Tây giáp tỉnh Tây Ninh Campuchia, phía Nam Giáp tỉnh Bình Dương phía Bắc giáp tỉnh Đắk Lắk Có diện tích : 6.874,62km2; dân số: 653.962 người Về trị khu vực sát biên giới vùng cách mạng thời kỳ kháng chiến, tinh thần giác ngộ cách mạng niềm tin vào Đảng nhân dân cao, đồng thời vùng có vị trí an ninh, trị quan trọng Chính Đảng nhà nước chăm lo phát triển kinh tế văn hóa tư tưởng cho người dân Góp phần cố vững quốc phịng tồn dân giữ vững ổn định trị cho nước Về văn hóa, vùng phổ cập hết tiểu học, nhiều trường học, trạm y tế khu vui chơi giải trí … hình thành sau xây dựng tuyến Kinh tế : • Tiềm du lịch :phát triển du lịch gắn với việc bảo vệ tôn tạo cảnh quan, môi trường sinh thái di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh • Những lợi :Bình phước có điều kiện tự nhiên, khí hậu, đặc biệt đất có chất lượng cao chiếm tới 61% diện tích phù hợp với loại có giá trị cơng nghiệp cao Đây yếu tố nhằm tạo nguồn nguyên liệu phong phú, có nguồn tài ngun khống sản, đáng ý mỏ đá vôi Tà thiết cung cấp nguyên liệu cho sản xuất xi măng, đá xây dựng … Tóm lại: Sau xây dựng xong tuyến đường, hình thành khu kinh tế vùng phát triển thành khu dân cư đông đúc đời sống nâng cao SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG Lớp: CĐ1-K44 Trang: - - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU CHƯƠNG 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG š & œ 1) Đặc điểm việc thi công đường - Khối lượng lớn cần nhiều máy móc nhần lực - Diện thi cơng hẹp kéo dài - Trực tiếp chịu ảnh hưởng thời tiết khí hậu 2) Các bước phải làm thiết kế thi công đường - Đào đất đường đào - Đào đất khuôn đường - Đắp đất đường đắp - Vận chuyển đất : + Điều phối dọc lấy đất từ đường đào vận chuyển sang đường đắp + Điều phối ngang lấy đất từ thùng đấu đắp đường vận chuyển từ đường nửa đào sang đường nửa đắp.Nhưng việc điều phối ngang giường không dùng Như nhìn tổng thể có điều phối dọc Công tác xây dựng đường thường chiếm khối lượng lớn công tác xây dựng đường công việc cần phải làm công tác thi công đường gồm: đào, đắp, vận chuyển, san, lu lèn hồn thiện đường Do phải dùng nhiều loại máy có tính năng, cơng dụng khác để thực cơng tác Vì ta phải phân biệt máy chủ đạo máy phụ: + Máy chủ đạo: thực cơng tác chính, khối lượng lớn + Máy phụ: thực công tác phụ, khối lượng nhỏ Khi chọn máy phải chọn ưu tiên cho máy chủ đạo nguyên tắc máy phụ phải đảm bảo phát huy tối đa suất máy chủ đạo Khối lượng đào, đắp tuyến tính từ mặt cắt ngang cọc H tuyến Để điều phối đất , trước hết ta phải vẽ đường cong tích luỹ khối lượng từ bảng tích luỹ khối lượng,đó phần đất tốt sử dụng để đắp đường SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 210 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Đất tích luỹ đào = (đất đào từ đường + đất đào khuôn đường + đất đào rãnh ) – phần đất hữu phần Khối lượng đất cần phải đắp = 1.05% (khối lượng đất đắp + đất bù vào phần hữu đào bỏ phần đắp ) × ( đất đắp cộng thêm 5% để trừ hao đất tơi xốp, tuỳ thuộc vào loại đất độ đầm chặt đất ) Theo quan điểm thi công em, em chọn bước thi công sau: 1- Đào hữu trước 2- Sau điều phối từ đất từ đào sang đắp cho đắp (cả điều ngang diều phối dọc) 3- Phần đất đào rãnh thi công sau đất thừa đổ bên đường BẢNG KHỐI LƯỢNG ĐẤT Tên cọc K/C lẽ Đắp Đào Vét h/cơ Đào khuôn Đào rãnh Tổng đào Tổng đắp Đào + đắp A KLTL 100.00 0.00 126.00 0.00 448.00 120.00 694.00 0.00 694.00 H1 694.00 100.00 0.00 697.00 0.00 448.00 120.00 1,265.00 0.00 1,265.00 H2 1,959.00 100.00 0.00 1,506.00 0.00 448.00 120.00 2,074.00 0.00 2,074.00 H3 4,033.00 100.00 2,091.00 910.00 183.00 224.00 60.00 1,194.00 -2,274.00 -1,080.00 H4 2,953.00 100.00 5,027.00 0.00 389.00 0.00 0.00 0.00 -5,416.00 -5,416.00 H5 -2,463.00 100.00 4,094.00 0.00 358.00 0.00 0.00 0.00 -4,452.00 -4,452.00 H6 -6,915.00 100.00 1,978.00 0.00 290.00 0.00 0.00 0.00 -2,268.00 -2,268.00 H7 -9,183.00 100.00 1,963.00 0.00 290.00 0.00 0.00 0.00 -2,253.00 -2,253.00 H8 -11,436.00 100.00 2,721.00 0.00 319.00 0.00 0.00 0.00 -3,040.00 -3,040.00 H9 -14,476.00 100.00 1,645.00 3.00 168.00 82.00 30.00 115.00 -1,813.00 -1,698.00 KM1 -16,174.00 100.00 69.00 487.00 0.00 307.00 90.00 884.00 -69.00 815.00 H1 -15,359.00 60.98 0.00 750.66 0.00 273.19 73.18 1,097.03 0.00 1,097.03 TD1 -14,261.97 39.02 0.00 655.15 0.00 174.81 46.82 876.78 H2 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG 0.00 876.78 -13,385.19 LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 211 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Tên cọc K/C lẽ Đắp Đào Vét h/cơ Đào khuôn Đào rãnh Tổng đào Tổng đắp Đào + đắp 33.04 0.00 652.54 0.00 148.02 39.65 840.21 0.00 KLTL 840.21 P1 -12,544.98 66.96 0.00 1,528.03 0.00 299.98 80.35 1,908.36 0.00 1,908.36 H3 -10,636.62 5.10 0.00 127.60 0.00 22.85 6.12 156.57 0.00 156.57 TC1 -10,480.05 94.90 0.00 2,291.84 0.00 425.15 113.88 2,830.87 0.00 2,830.87 H4 -7,649.18 100.00 0.00 2,083.00 0.00 448.00 120.00 2,651.00 0.00 2,651.00 H5 -4,998.18 100.00 12.00 1,067.00 0.00 438.00 94.00 1,599.00 -12.00 1,587.00 H6 -3,411.18 100.00 1,465.00 137.00 163.00 215.00 34.00 386.00 -1,628.00 -1,242.00 H7 -4,653.18 100.00 4,231.00 0.00 369.00 0.00 0.00 0.00 -4,600.00 -4,600.00 H8 -9,253.18 100.00 4,649.00 0.00 382.00 0.00 0.00 0.00 -5,031.00 -5,031.00 H9 -14,284.18 100.00 1,916.00 19.00 176.00 139.00 30.00 188.00 -2,092.00 -1,904.00 KM2 -16,188.18 20.02 9.41 37.24 0.00 72.67 15.82 125.73 -9.41 116.32 ND2 -16,071.86 37.50 0.38 240.75 0.00 172.88 41.25 454.88 -0.38 454.50 TD2 -15,617.36 42.48 0.00 497.44 0.00 206.88 50.98 755.30 0.00 755.30 H1 -14,862.06 100.00 0.00 1,414.00 0.00 499.00 120.00 2,033.00 0.00 2,033.00 H2 -12,829.06 30.46 0.61 381.66 0.00 152.00 31.07 564.73 -0.61 564.12 P2 -12,264.94 69.54 1.39 999.99 0.00 347.00 70.93 1,417.92 -1.39 1,416.53 H3 -10,848.41 100.00 0.00 2,738.00 0.00 488.00 120.00 3,346.00 0.00 3,346.00 H4 -7,502.41 3.40 0.00 125.43 0.00 16.15 4.08 145.66 0.00 145.66 TC2 -7,356.75 37.50 0.00 1,351.88 0.00 172.88 45.00 1,569.76 0.00 1,569.76 NC2 -5,786.99 59.10 0.00 1,492.28 0.00 264.77 69.74 1,826.79 0.00 1,826.79 H5 -3,960.20 100.00 0.00 1,159.00 0.00 448.00 118.00 1,725.00 0.00 1,725.00 H6 -2,235.20 100.00 0.00 441.00 0.00 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG 448.00 120.00 1,009.00 LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 0.00 1,009.00 Trang: - 212 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Tên cọc K/C lẽ Đắp Đào Vét h/cơ Đào khuôn Đào rãnh Tổng đào Tổng đắp Đào + đắp H7 KLTL -1,226.20 100.00 14.00 56.00 0.00 357.00 94.00 507.00 -14.00 493.00 H8 -733.20 100.00 16.00 14.00 0.00 342.00 86.00 442.00 -16.00 426.00 H9 -307.20 100.00 3,088.00 14.00 211.00 209.00 52.00 275.00 -3,299.00 -3,024.00 KM3 -3,331.20 100.00 3,798.00 0.00 345.00 0.00 0.00 0.00 -4,143.00 -4,143.00 H1 -7,474.20 21.36 259.10 0.00 54.90 0.00 0.21 0.21 -314.00 -313.79 ND3 -7,787.99 25.00 138.00 0.00 30.75 21.00 6.50 27.50 -168.75 -141.25 TD3 -7,929.24 53.64 28.43 585.21 0.00 179.16 45.59 809.96 -28.43 781.53 H2 -7,147.71 100.00 0.00 2,929.00 0.00 499.00 120.00 3,548.00 0.00 3,548.00 H3 -3,599.71 39.23 0.00 1,464.46 0.00 195.76 47.08 1,707.30 0.00 1,707.30 P3 -1,892.41 60.77 0.00 1,944.64 0.00 303.24 72.92 2,320.80 0.00 2,320.80 H4 428.39 100.00 0.00 1,895.00 0.00 499.00 120.00 2,514.00 0.00 2,514.00 H5 2,942.39 32.10 0.00 256.48 0.00 156.33 38.52 451.33 0.00 451.33 TC3 3,393.72 25.00 1.00 59.00 0.00 111.00 26.50 196.50 -1.00 195.50 NC3 3,589.22 42.90 1.72 101.67 0.00 184.90 45.47 332.04 -1.72 330.32 H6 3,919.54 100.00 563.00 210.00 127.00 224.00 60.00 494.00 -690.00 -196.00 H7 3,723.54 100.00 961.00 0.00 247.00 0.00 0.00 0.00 -1,208.00 -1,208.00 H8 2,515.54 100.00 1,663.00 0.00 275.00 0.00 0.00 0.00 -1,938.00 -1,938.00 H9 577.54 63.70 3,319.41 0.00 244.61 0.00 0.00 0.00 -3,564.02 -3,564.02 -2,986.48 10.00 698.40 0.00 43.90 0.00 0.00 0.00 -742.30 -742.30 -3,728.78 26.30 1,217.69 0.00 98.63 0.00 0.00 0.00 -1,316.32 -1,316.32 KM4 -5,045.10 100.00 3,064.00 0.00 328.00 0.00 0.00 0.00 H1 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG -3,392.00 -3,392.00 -8,437.10 LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 213 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Tên cọc K/C lẽ Đắp Đào Vét h/cơ Đào khuôn Đào rãnh Tổng đào Tổng đắp Đào + đắp 100.00 1,471.00 379.00 162.00 224.00 60.00 663.00 -1,633.00 KLTL -970.00 H2 -9,407.10 100.00 0.00 1,667.00 0.00 448.00 120.00 2,235.00 0.00 2,235.00 H3 -7,172.10 100.00 0.00 2,634.00 0.00 448.00 120.00 3,202.00 0.00 3,202.00 H4 -3,970.10 100.00 0.00 2,159.00 0.00 448.00 120.00 2,727.00 0.00 2,727.00 H5 -1,243.10 100.00 1.00 1,059.00 0.00 448.00 109.00 1,616.00 -1.00 1,615.00 H6 371.90 51.90 0.52 617.09 0.00 232.51 56.57 906.17 -0.52 905.65 ND4 1,277.55 25.00 0.00 645.25 0.00 115.25 30.00 790.50 0.00 790.50 23.10 0.00 797.64 0.00 112.27 27.72 937.63 0.00 937.63 TD4 2,068.05 H7 3,005.68 96.19 0.00 2,653.88 0.00 479.03 115.43 3,248.34 0.00 3,248.34 P4 6,254.02 3.81 0.00 67.36 0.00 19.01 4.57 90.94 0.00 90.94 H8 6,344.96 100.00 3,375.00 824.00 225.00 250.00 60.00 1,134.00 -3,600.00 -2,466.00 H9 3,878.96 15.49 1,119.93 0.00 71.56 0.00 0.00 0.00 -1,191.49 -1,191.49 TC4 2,687.47 25.00 2,050.00 0.00 120.25 0.00 0.00 0.00 -2,170.25 -2,170.25 NC4 517.22 17.26 1,599.31 0.00 86.99 0.00 0.00 0.00 -1,686.30 -1,686.30 CO -1,169.08 42.26 2,590.96 0.00 174.53 0.00 0.00 0.00 -2,765.49 -2,765.49 100.00 1,922.00 0.00 288.00 0.00 0.00 0.00 -2,210.00 -2,210.00 KM5 -3,934.57 H1 -6,144.57 100.00 712.00 173.00 134.00 224.00 60.00 457.00 -846.00 -389.00 H2 -6,533.57 100.00 0.00 979.00 0.00 448.00 120.00 1,547.00 0.00 1,547.00 H3 -4,986.57 100.00 0.00 2,397.00 0.00 448.00 120.00 2,965.00 0.00 2,965.00 H4 -2,021.57 100.00 0.00 3,245.00 0.00 448.00 120.00 3,813.00 0.00 3,813.00 H5 1,791.43 100.00 0.00 2,432.00 0.00 448.00 120.00 3,000.00 0.00 3,000.00 H6 4,791.43 100.00 14.00 778.00 0.00 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG 359.00 96.00 1,233.00 LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 -14.00 1,219.00 Trang: - 214 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Tên cọc K/C lẽ Đắp Đào Vét h/cơ Đào khuôn Đào rãnh Tổng đào Tổng đắp Đào + đắp H7 KLTL 6,010.43 58.57 26.36 0.00 0.00 128.85 33.97 162.82 -26.36 136.46 ND5 6,146.89 25.00 9.00 3.25 0.00 74.50 17.00 94.75 -9.00 85.75 TD5 6,232.64 16.43 6.08 4.76 0.00 63.26 12.49 80.51 -6.08 74.43 H8 6,307.07 100.00 77.00 27.00 0.00 331.00 60.00 418.00 -77.00 341.00 H9 6,648.07 53.34 29.87 46.41 0.00 209.09 35.74 291.24 -29.87 261.37 P5 6,909.44 46.66 5.60 201.57 0.00 224.43 44.79 470.79 -5.60 465.19 KM6 7,374.63 100.00 0.00 1,520.00 0.00 498.00 120.00 2,138.00 0.00 2,138.00 H1 9,512.63 23.11 0.00 544.47 0.00 112.31 27.73 684.51 0.00 684.51 TC5 10,197.14 25.00 0.00 613.25 0.00 115.25 30.00 758.50 0.00 758.50 NC5 10,955.64 51.89 0.00 1,417.12 0.00 232.47 62.27 1,711.86 0.00 1,711.86 H2 12,667.50 100.00 0.00 2,084.00 0.00 448.00 120.00 2,652.00 0.00 2,652.00 H3 15,319.50 100.00 0.00 1,038.00 0.00 448.00 120.00 1,606.00 0.00 1,606.00 H4 16,925.50 100.00 0.00 657.00 0.00 448.00 120.00 1,225.00 0.00 1,225.00 H5 18,150.50 78.87 0.00 203.48 0.00 353.34 94.64 651.46 B SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG 0.00 651.46 18,801.96 LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 215 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU ĐỊNH MỨC NHÂN CÔNG XE MÁY THI CÔNG NỀN KHỐI ĐỊNH MHDM HẠNG MỤC CÔNG TÁC Đ.VỊ LƯỢNG MỨC A NỀN ĐƯỜNG AA.11211 Phát quang máy 100m2 667.09 Nhân công công 0.075 Máy ủi 108CV ca 0.0045 Máy ủi 140Cv ca 0.0103 AA.12113 Chặt Đường kính gốc cấy ≤ 30cm 1250.00 Nhân công công 0.24 Đào gốc Đường kính gốc cấy AA.13112 gốc 1250.00 ≤30cm Nhân công công 0.37 AB.31123 Đào đất đường đất cấp III 100m3 882.64 Nhân công công 5.79 ca 0.446 Máy đào ≤ 0.8CV Máy ủi 110CV ca 0.068 Đắp đất đường đất cấp III, K ≥ AB.64124 100m3 652.46 0.98 Nhân công công 1.74 Máy đầm 16T ca 0.335 Máy ủi 110CV ca 0.21 AB.27113 Đào rãnh dọc đất cấp III 100m3 51.60 Nhân công 9.72 0.599 Máy đào ≤ 0.8CV Đào khuôn đường + khuôn lề gia cố AB.32243 100m3 353.29 đất cấp III Nhân công 4.9 1.164 Máy ủi ≤ 110CV Vận chuyển đất thừa đổ cự li vận 100m3/ AB.42131 38.24 chuyển 2km, đất cấp III 2km Ơ tơ 10T 0.3 NHU CẦU 50.03 3.00 6.87 300.00 462.50 5110.47 393.66 60.02 1135.28 218.57 137.02 501.50 30.91 1731.10 411.22 11.47 Số ngày thi công 91 ngày Thành phần Nhu cầu Đ.V Số NC - MTC Nhân công 9290.89 công 102 Máy đào ≤ 0.8CV 424.56 ca Máy ủi 108CV 3.00 ca Máy ủi 110CV 608.26 ca Máy ủi 140Cv 6.87 ca Máy đầm 16T 28.57 ca Ơ tơ 10T 203 ca SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 216 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU CHƯƠNG 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG š & œ I.ĐẶC ĐIỂM THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG: Dùng khối lượng vật liệu lớn, q trình thi cơng phải kết hợp chặt chẽ với khâu chọn địa điểm, khai thác vật liệu, bố trí sở gia cơng vật liệu, tổ chức kỹ thuật khai thác, gia công vật liệu tổ chức vận chuyển cung ứng vật liệu Công tác sản xuất cung ứng vật liệu khâu trọng yếu, cần có đạo chặt chẽ + Khối lượng cơng trình phân bố tồn tuyến + Diện thi công dài hẹp + Công tác thi cơng phải tiến hành ngồi trời nên phụ thuộc nhièu vào điều kiện tự nhiên, điều kiện khí hậu mưa, nắng, gió… + Sản phẩm làm cố định cịn cơng trình ln thay đổi nên cơng trình ln thay đổi, nên phải tổ chức di chuyển đời sống cán bộ, công nhân gặp nhiều khó khăn + Do đặc điểm trên, để đảm bảo chất lượng cơng trình, nâng cao suất lao động, suất thiết bị, máy móc thi công mặt đường theo phương pháp dây chuyền tức phải chia công tác thi công mặt đường thành công tác khác Các đơn vị chuyên mơn hóa thi cơng tiến hành cơng tác cách tuần tự, nhịp nhàng theo trình tự qui định trước Khi tổ chức thi công mặt đường theo phương pháp dây chuyền phải giải vấn đề sau: + Hướng thi công trùng với hướng thi công tồn tuyến + Tốc độ thi cơng dây chuyền, tốc độ thi công dây chuyền chung + Xác định nguồn cung cấp nguyên vật liệu, tổ chức sản xuất cung cấp nguyên vật liệu + Xác định trình tự, nội dung kỹ thuật thi cơng (q trình công nghệ thi công) tổ chức đơn vị thi cơng, dây chuyền chun nghiệp, bố trí đoạn thi công tổ chức dây chuyền thi công SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 217 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU II GIỚI THIỆU VỀ TUYẾN VÀ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Đà CHỌN - Tuyến dài 6578.87m, tuyến cầu khơng có cơng trình có khối lượng tập trung - Kết cấu áo đường sau : + Bê tông nhựa hạt mịn dày cm, cự ly vận chuyển TB 10km + Bê tông nhựa hạt trung dày cm, cự ly vận chuyển TB 10km + Cấp phối đá dăm gia cố xi măng dày 14 cm, cự ly vận chuyển TB 10km + Cấp phối đá dăm loại2 dày 35 cm, cự ly vận chuyển TB 10km - Bề rộng đường :10.0m - Bề rộng mặt đường :7.0m 1.00 7.00 1.00 0.50 0.61 0.61 0.50 9.00 10.00 III TRÌNH TỰ THI CƠNG CHUNG - Làm công tác chuẩn bị - Vận chuyển vật liệu - San rải vật liệu - Lu lèn - Hoàn thiện *Ghi chú: chọn tốc độ dây chuyền là:92 m/ca a) Vận chuyển vật liệu : Dùng ô tô Maz500 (15T hay 10m3) để vận chuyển cấp phối CPĐD, bê tông nhựa Năng suất vận chuyển ô tô xác định theo công thức : N= Trong : T × Q × Kt 2L tb + td + V T = 8h : thời gian làm việc trong1 ca Q = 10m3 : khối lượng vật liệu mà ô tô chở Kt = 0.7 : hệ số sử dụng thời gian tb = 15 phút : thời gian bốc vật liệu lên xe SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 218 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU td = phút : thời gian đổ vật liệu xuống xe V = 40km/h : vận tốc xe chạy trung bình L = 10km : cự ly vận chuyển TB N= × 10 × 0.7 = 65.88 m3/ca 15 × 10 + + 60 60 40 hay N = × 15 × 0.7 = 98.82 T/ca 15 × 10 + + 60 60 40 b) Khối lượng vật liệu: * Cấp phối đá dăm gia cố xi măng,cấp phối đá dăm L2, đá dăm macadam: V = B.h.L.K B: chiều rộng lớp vật liệu B=9.0m : CPĐD L2, BTN B=7.0m : CPĐD gia cố xi măng, B = 2.0m: đá dăm macadam h : chiều dày lớp vật liệu L : chiều dài đoạn công tác ca, L=80m K : hệ số đầm nén K= 1.38: CPĐD Theo định mức: với chiều dày lèn ép 5cm lượng BTN hạt mịn cần dùng cho 100m2 12.12 T với chiều dày lèn ép 7cm lượng BTN hạt trung cần dùng cho 100m2 16.62 T 9.0 × 80 × 12.12 = 87.264T 100 → Khối lượng BTN mịn : → Khối lượng BTN hạt thô : 9.0 × 80 ×16.62 = 119.664T 100 Bảng tổng hợp số ca xe vận chuyển Vật liệu Chiều dày(cm) Khối lượng Năng suất vận chuyển(m³/ca) Số ca xe(ca) Bê tông nhựa hạt mịn 87.264T 98.82T/ca 0.88 Bê tông nhựa hạt trung 119.664T 98.82T/ca 1.21 CP đá dăm gia cố XM 14 108.19m³ 65.88 m³/ca 1.64 Cấp phối đá dăm loại II 35 347.76m³ 65.88 m³/ca 5.28 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 219 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp MHDM B GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU BẢNG TỔNG HỢP THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG CHO V = 80m/ca K ĐỊNH NHU HẠNG MỤC CÔNG TÁC Đ.VỊ LƯỢNG MỨC CẦU MẶT ĐƯỜNG AD.11212 Trải cấp phối đá dăm lọai II dày 35cm Nhân công 100m2 460.52 công 3.900 13.563 Máy ủi 110CV ca 0.420 1.461 Máy san 110CV ca 0.080 0.278 Máy lu rung 25T ca 0.210 0.730 Máy lu bánh lốp 16T ca 0.340 1.182 Máy lu 10T ca 0.210 0.730 Ơ tơ tưới nước 5m3 ca 0.210 0.730 AD.11222 Trải lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng dày 14cm Nhân công 100m3 64.08 công 4.400 4.760 Máy rải 50-60m /h ca 0.210 0.227 Máy lu rung 25T ca 0.210 0.227 Máy lu bánh lốp 16T ca 0.420 0.454 Máy lu 10T ca 0.210 0.227 Ơ tơ tưới nước 5m3 ca AD.24213 Làm lớp dính bám nhựa đường 1.0 kg/m2 Nhân công 0.210 0.227 100m 0.00 công 0.314 2.261 Thiết bị nấu nhựa ca 0.049 0.353 Ơ tơ tưới nhựa 7T ca 0.098 0.706 Máy nén khí ca AD.23215 Rải thảm mặt đường BTN hạt mịn , chiều dày 7cm 0.049 0.353 100m Nhân công 2.500 18.000 460.52 0.059 0.423 Máy rải 130 - 140CV Máy lu 10T 0.120 0.864 Máy đấm bánh lốp 16T 0.064 0.461 AD.23233 Rải thảm mặt đường BTN hạt mịn, chiều dày 5cm 100m Nhân công 1.850 13.320 460.52 0.045 0.324 Máy rải 130 - 140CV Máy lu 10T 0.120 0.864 Máy đấm bánh lốp 16T 0.064 0.461 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 220 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Số ngày thi công 91 ngày Thành phần Nhu cầu Đ.V Số NC – MTC Nhân công 4225.845 công 46 Máy đầm bánh lốp 16T 0.922 ca Máy lu 10T 2.750 ca Máy lu bánh lốp 16T Máy lu rung 25T 1.767 1.022 ca ca 1 Máy nén khí Máy rải 130 - 140CV Máy rải 50-60m3/h Máy san 110CV 0.353 0.747 0.292 0.278 ca ca ca ca 1 1 Máy ủi 110CV 1.461 ca Ô tô vận chuyển BTN 364.0 ca 0.706 1.022 0.353 ca ca ca 1 Ơ tơ tưới nhựa 7T Ơ tơ tưới nước 5m3 Thiết bị nấu nhựa SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 221 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU CHƯƠNG 7: CƠNG TÁC HỒN THIỆN š & œ I.Trình tự làm cơng tác hồn thiện : - Đóng cọc tiêu đường đắp cao từ – m Cọc tiêu đặt lề đất, khoáng cách cọc tiêu qui định bảng –Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô 4054-05 - Làm cột Km : cột - Làm cột đở biển báo - Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường, dể đọc, dể nhìn, gọn gàng,dể hiểu - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: Dùng vạch liền ,và sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bào mịn - Trồng cỏ ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi cơng BẢNG THI CƠNG CƠNG TÁC HỒN THIỆN KHỐI ĐỊNH HẠNG MỤC CÔNG TÁC Đ.VỊ LƯỢNG MỨC MHDM D NHU CẦU CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ, TÍN HIỆU GIAO THƠNG AD.32431 Lắp đặt biển báo phản quang hình tam giác 70cm Nhân cơng cơng Ơ tơ 2.5T 10 ca AD.32131 Lắp đặt cột đỡ biển báo sắt f80 dài 3m Trụ 1.25 12.5 0.025 0.25 10 10 Nhân công công Máy cắt ca 0.05 0.5 Máy mài ca 0.05 0.5 Ơ tơ 7T ca 0.037 0.37 1.56 10.92 0.16 49.44 AD.31121 Cung cấp lắp đặt cột KM Nhân công AD.31111 Cọc tiêu Nhân công AK.91141 Sơn phân xe chạy Cột công cọc 309 công m2 2900 Nhân công công 0.23 667 Thiết bị sơn kẻ vạch YHK10A ca 0.04 116 Lò nấu sơn ca 0.04 116 Ơ tơ 2.5T ca 0.032 92.8 SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 222 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU Số ngày thi công 91 ngày Thành phần Nhân cơng Lị nấu sơn Máy cắt Máy mài Ơ tơ 2.5T Ơ tơ 7T Thiết bị sơn kẻ vạch YHK10A SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG Nhu cầu Đ.V Số NC – MTC 749.86 Công 116 Ca 0.5 Ca 0.5 Ca 93.05 Ca 0.37 Ca 116 Ca LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Trang: - 223 - Thuyết minh thiết kế tốt nghiệp GVHD:ThS NGUYỄN VĂN DU BIỂU ĐỒ NHÂN LỰC TIẾN ĐỘ DÂY CHUYỀN TỔNG HP NGÀY 100 2 _Công tác hoàn thiện 90 80 70 60 60 50 50 40 40 30 30 20 20 10 10 Thđ = 106ngày THÁNG THÁNG 2009 19 _Dây chuyền thi công mặt đường 3 12 _Dây chuyền thi công đường 80 _Dây chuyền thi công cống 70 THÁNG 102 100 90 BIỂU ĐỒ Ô TÔ BIỂU ĐỒ XE MÁY 46 Tht = 15ngày 110 Tôđ = 79 ngày THÁNG 110 THAÙNG 116 116 Tkt = 12 ngày THÁNG NĂM TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN A - B 46 12 19 102 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ T = 10 NGAØY L (KM) KM1+00 KM2+00 KM3+00 KM4+00 KM5+00 KM6+00 KM6+578.87 TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN 80 m/ca LỚP :CĐ1 – K44 – Q.9 Khq = 0.75 Ktc = 0.88 Ngày khởi công : 02 - 02 - 2009 Ngày hòan thành: 30 - - 2009 BÌNH ĐỒ COÁNG SVTH:NGUYỄN VĂN HƯNG 14 Trang: - 224 - ... vạch tuyến bình đồ II NGUYÊN TẮC VÀ CÁCH VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ: CÁC NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ: Khi vạch tuyến bình đồ cần phải đảm bảo nguyên tắc sau: - Trên bình đ? ?, tuyến nhiều đường. .. CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT VỀ BÌNH ĐỒ TRANG 131 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT TRẮC DỌC TRANG 145 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC TRANG 151 CHƯƠNG THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG TRANG 161 CHƯƠNG THIẾT KẾ... ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG: Các để xác định yếu tố kỹ thuật tuyến đường - Địa hình : Qua trình khảo sát, vào bình đồ thấy khu vực tuyến qua vùng đồng - Lưu lượng thiết kế: Theo lưu