bao cao truc khuyu pps

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CỬU LONG KHOA KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TRỤC KHUỶUBÁO CÁO: Nhóm V Thạch Đợi Ngyuễn Văn Phong Thạch Minh Dàng Trương Quốc Lượng Huỳnh Văn Kim Năm  • Yêu cầu và đặc điểm của kết cấu trục khuỷu: Kết cấu của trục khuỷu phải bảo đảm các yêu cầu sau: - Bảo đảm động cơ làm việc đồng điều, biên độ dao động của moment xoắn tương đối nhỏ. - Động cơ làm việc cân bằng, ít rung động. - Ứng xuất sinh ra do dao động xoắn nhỏ. - Công nghệ chế tạo đơn giản nên giá thành rẻ. Về hình thức kết cấu, trục có thể chia lam hai loại: trục khuỷu nguyên và trục khuỷu ghép. ● Trục khuỷu nguyên Trục khuỷu nguyên là loại trục khuỷu có các bộ phận cổ trục, khuỷu trục…làm liền với nhau thành một khối. Loại trục khuỷu này thường dùng trong các loại động cơ cỡ nhỏ và trung bình. ● Trục khuỷu ghép: - Trục khuỷu ghép thường chế tạo riêng từng bộ phận : ổ trục, chốt khuỷu, má khuỷu…ghép lại với nhau hoặc làm cổ trục riêng rồi ghép với khuỷu. Trong động cơ cỡ lớn, trục khuỷu được chế tạo thành từng đoạn rồi lắp nối lại với nhau bằng mặt bích. Hình 2: Trục khuỷu ghép 1 – Cổ trục khuỷu; 2 – Má khuỷu; 3,6 – Đường dầu bôi trơn chính; 4 – Cổ trục khuỷu; 5 – Đai ốc ghép má khuỷu và chốt khuỷu 7 - Ổ bi ● Trục khuỷu thiếu cổ: - Trong động cơ xăng của ôtô máy kéo và động cơ điêzen công suất nhỏ do phụ tải tác dụng lên ổ trục nhỏ nên thường dung loại trục khuỷu thiếu cổ trục. Kết cấu của loại trục khuỷu này có kích thước nhỏ gọn nên có thể rút ngắn chiều dài của than máy và giảm khối lượng của động cơ. • Kết cấu các phần của trục khuỷu: Trục khuỷu gồm các phần: đầu trục khuỷu, cổ trục khuỷu, chốt khuỷu, má khuỷu và đối trọng trục khuỷu. Đầu trục khuỷu: - Đầu trục khuỷu thường dùng để lắp bánh răng dẫn động bơm nước, bơm dầu nhờn, bơm cao áp, bánh đai (puly) để dẫn động quạt gió và đai ốc khởi động để khởi động động cơ bằng tay quay. Các chi tiết máy khác như: phớt chắn dầu, ổ chắn dọc trục…cũng đều lắp trên đầu trục khuỷu. 1 2 3 4 5 Hình 4: K t c u ph n đ u tr c ế ấ ầ ầ ụ khu uỷ 1 – Đai c kh i đ ng; 2 – Bánh đai; 3 - ố ở ộ bi đ ; 4 – Bánh răng ch đ ng; 5- Ổ ỡ ủ ộ Vòng ch n d uắ ầ Cổ trục khuỷu các cổ trục khuỷu thường có cùng một kích thước đường kính. Chốt khuỷu: 1.Đường kính của chốt khuỷu có thể lấy bằng đường kính cổ trục hoặc có thể lấy nhỏ hơn đường kính cổ trục một ít. - Chiều dài chốt khuỷu phụ thuộc vào khoảng cách giửa hai đường tâm xylanh kề nhau và chiều dài cổ trục. - Để giảm trọng lượng, chốt khuỷu thường làm rỗng Chốt khuỷu rỗng có tác dụng chứa dầu bôi trơn bạc lót đầu to thanh truyền và giảm được khối lượng chuyển động quay của cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Hình 5: Chốt khuỷu và đường dẫn dầu bôi trơn Má khuỷu: - Má khuỷu là bộ phận nối liền giữa cổ trục và chốt khuỷu. - Hình dạng má khuỷu chủ yếu phụ thuộc vào loại động cơ, trị số của áp suất khí thể và tốc độ quay của trục khuỷu. Các dạng má khuỷu Đối trọng: đối trọng lắp trên trục khuỷu có hai tác dụng chủ yếu: 1.Cân bằng các lực và moment lực quán tính không cân bằng của động cơ, chủ yếu là lực quán tính ly tâm, Giảm phụ tải cho cổ trục Mặt khác động cơ cần phải dùng đối trọng để cân bằng, khiến cho động cơ ít bị rung động. Hình 7: K t c u đ i tr ngế ấ ố ọ Đ i tr ng li n v i má khu uố ọ ề ớ ỷ Đ i tr ng li n đ c l p b ng bulôngố ọ ề ượ ắ ằ Đ i tr ng r i l p b ng mang cáố ọ ờ ắ ằ . trục khuỷu: - Đầu trục khuỷu thường dùng để lắp bánh răng dẫn động bơm nước, bơm dầu nhờn, bơm cao áp, bánh đai (puly) để dẫn động quạt gió và đai ốc khởi động để khởi động động cơ bằng tay