22 TCN 233-06 pot

7 CỘửờ ỷỉÀ XÃ ỷỘẳ CHỦ ửờỷĨũ VẳỆT ửũẽ 22 TCN 233-06 BỘ ềẩỹO TặÔNề VẬN TẢẩ QUI ÐỊNặ GIÁM SÁT VÀ KIỂM TRA AN TO ÀN KỸ TặUẬT TÀU TặỂ TặỹOị VUI CHÕẩ ềẩẢẩ TRÍ Có hiệu lực từ (Ban hành theo Quyết ðịnh số 49 ngày 28 tháng 12 nãm 2006 c ủa Bộ trýởng Bộ Giao thông vận tải) PHẦN ố QUY ÐỊNặ ầặUNề 1 Phạm vi áp dụng 1.1 Quy ðịnh này quy ðịnh về yêu cầu kỹ thuật, giám sát và kiểm tra an toàn kỹ thuật ðối với các tàu thể thaoậ vui chõi giải trí trong việc ðóng mớiậ hoán cải hoặc ðang khai thácậ hoạt ðộng trên sôngậ hồậ vụng vịnhậ ven biển nýớc ỏộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt ửamố 1.2 Quy ðịnh này ðýợc áp dụng cho các tàu có ðặc tính sauằ - Chiều dài tiêu chuẩn ẫ tc không lớn hõn ạồ mế - Chuyển ðộng bằng buồmậ bằng máyậ bằng cõ khí hoặc kết hợp các dạng chuyển ðộng trênố 2 Thuật ngữ và ðịnh nghĩa 2.1 Tàu thể thao Là các loại tàuậ thuyền có các ðặc tính nhý ðã nêu ở 1.2, dùng ðể luyện tập hoặc thi ðấu thể thaoố 2.2 Tàu vui chõi giải trí Là các loại tàuậ thuyền có các ðặc tính nhý ðã nêu ở 1.2, dùng ðểằ - Rèn luyện sức khoẻ và một số kỹ nãngế - Thý giãnậ vui chõi giải tríố 2.3 Tàu hở là tàu không có boong hoặc không có mui che phía trênậ nýớc có thể lọt vào ðýợc trong tàu khi có sóng hoặc mýaố id9704421 pdfMachine by Broadgun Software - a great PDF writer! - a great PDF creator! - http://www.pdfmachine.com http://www.broadgun.com 8 2.4 Tàu có boong từng phần Tàu có boong mũi mà ðộ dài của boong ðó ít nhất bằng ảốộộ ẫ tc và một boong phía ðuôiậ các phần khác hởố 2.5 Tàu kín Tàu có một boong kín nýớc chạy liên tục từ ðuôi tới mũi tàu hoặc có mui che phía trên ðể nýớc không lọt vào trong tàu khi có sóng hoặc mýaố 2.6 Tàu buồm là tàu ðýợc chuyển ðộng bằng buồmố 2.7 Tàu buồm có lắp máy là tàu buồm có lắp máy không cố ðịnh hoặc cố ðịnhố 2.8 Tàu nhỏ có buồm là những tàu buồm không có ky dằnậ không có kiến trúc thýợng tầngố 2.9 Tàu có xiếm ði biển là những tàu buồm không có ky dằnố 2.10 Tàu có ky dằn là những tàu buồm có ky dằnậ có hoặc không có kiến trúc thýợng tầngố 2.11 Du thuyền buồm là tàu buồm có boong với kiến trúc thýợng tầngậ máy lắp cố ðịnh và có ky dằnố 2.12 Thuyền máy là tàu không có boong hoặc có boong từng phần ðýõc chuyển ðộng bằng máy lắp không cố ðịnh hoặc cố ðịnh trên tàu ố 2.13 Du thuyền máy là tàu có boong với kiến trúc thýợng tầng và máy lắp cố ðịnhố 2.14 Tàu-thuyền dân gian Tàu-thuyền máy hoặc không máy ðýợc ðóng bằng gỗ theo kinh nghiệm cổ truyền từ nhiều thế hệ của nhân dân ở từng vùng và ðã hoạt ðộng an toàn qua kiểm chứng thực tếậ ðýợc Ðãng kiểm Việt ửam công nhậnố 2.15 Vùng hoạt ðộng Vùng hoạt ðộng của tàu là vùng có ranh giới an toàn do các cõ quan có thẩm quyền quy ðịnhố 2.15.1 Phân loại vùng nýớc (1) Vùng nýớc loại ẳ Là vùng nýớc dọc theo bờ biểnậ ðảoậ cách bờ không quá ạả hải lý hoặc khoảng cách từ bờ ðến ðảoậ khoảng cách giữa các ðảo ngoài khõi không quá 40 hải lýậ tính từ mép nýớc tại mức thuỷ triều trung bìnhố (2) Vùng nýớc loại ẳẳ Vùng nýớc kín cách bờậ ðảo không quá ộ hải lý hoặc khoảng cách từ bờ ðến ðảo và giữa các ðảo không quá ủ hải lýậ tính từ mép nýớc tại mức thuỷ triều trung bìnhố 9 (3) Vùng nýớc loại ẳẳẳ Vùng nýớc thuộc hồậ ðầmậ vịnhậ pháậ sông hoặc dọc theo các bờ biển nông cách bờậ ðảo không quá ảậĩụ hải lýậ tính từ mép nýớc tại mức thuỷ triều trung bìnhố 2.15.2 Vùng ðýợc phép hoạt ðộng (1) Tàu kín ðýợc hoạt ðộng ở vùng nýớc loại ẳ, II và III; (2) Tàu có boong từng phần ðýợc hoạt ðộng ở vùng nýớc loại ẳẳ và III; (3) Tàu có boong hở ðýợc hoạt ðộng ở vùng nýớc loại ẳẳẳố 2.16 Các kích thýớc chính của tàu Ðõn vị của tất cả các kích thýớc tính bằng mét ịmềế xem ỷình 1 , Hình 2 và Hình 3 . 2.16.1 Chiều dài lớn nhất ịẫ max ) là khoảng cách giữa mép sau cùng của ðuôi tàu và mép trýớc của sống mũiậ ðýợc ðo song song với ðýờng nýớcậ kể cả phần nhô raố 2.16.2 Chiều dài ðýờng nýớc ịẫ ðn ) là khoảng cách giữa mép sau ðuôi tàu và mép trýớc của mũi tàuậ ðýợc ðo dọc theo ðýờng nýớc trọng tải lớn nhất của tàuố 2.16.3 Chiều dài tiêu chuẩn ịẫ tc ) ðýợc xác ðịnh nhý sau L tc = 2 max LdnL  2.16.4 Chiều rộng ịắề là khoảng cách nằm ngangậ ðo tại mặt phẳng sýờn lớn nhấtậ từ mép ngoài cùng phía bên ngoài vỏ tới mép ðó phía ðối diệnố 2.16.5 Chiều cao ịữề là khoảng cách thẳng ðứngậ ðo tại mạn ở mặt phẳng sýờn giữa của chiều dài ðýờng nýớc ịẫ ðn ), tính từ ðiểm dýới của vỏ bao giữa ðáy ðến ðiểm cao nhất của mép boongố 2.16.6 Chiều ữ 1 là chiều cao ữ ðýợc tãng thêm ặớủ chiều cao ữ k của ky dằnố D 1 = D + 6 k D 2.16.7 Chiều cao của ky dằn ịữ k ) là khoảng cách thắng ðứng ðýợc ðo tại mặt phẳng dọc tâm tàuậ từ cạnh ðáy của ky tới ðiểm thấp nhất của vỏ tàuố 2.16.8 Chiều chìm ịdề là khoảng cách thẳng ðứngậ ðýợc ðo tại ðiểm giữa chiều dài ðýờng nýớc trọng tải lớn nhấtậ từ cạnh ðáy của ky tới ðýờng nýớc trọng tải lớn nhấtố 2.16.9 Mạn khô ịổề Với tàu có boong hở hoặc có boong từng phần thì mạn khô là khoảng cách nhỏ nhất giữa ðýờng nýớc trọng tải lớn nhất và cạnh mép trên cùng của be chắn sóng hoặc mép dýới của lỗ khoét ở vỏ không ðýợc làm kín nýớcế 10 Với tàu có boong kín thì mạn khô là khoảng cách nhỏ nhất giữa ðýờng nýớc trọng tải lớn nhất và mép trên cùng của boong kín nýớcố 2.16.10 Khoảng cách sýờn ịaề là khoảng cách của những khung ngang ðýợc ðo từ tâm khung này ðến tâm khung kiaố 2.17 Tốc ðộ ạvụ Là tốc ðộ lớn nhấtậ tính bằng hải lýớhậ ở vùng nýớc lặngậ trong ðiều kiện tàu ở trạng thái trọng tải lớn nhất ịgồm ngýờiậ dự trữ và trang thiết bịềố D1 D Dk ðn F d ðn Hình 2: Chiều cao D, D 1 , D k và chiều chìm d ðn d D D1 Dk Hình 3: Chiều cao D, D 1 , D k và chiều chìm d L ðn L max Hình 1: Chiều dài L max , L ðn Dk D D1 k D 6 1 k D 6 1 k D 6 1 F F 11 2.18 Lýợng chiếm nýớcị thể tích chiếm nýớc ạ  ) 2.18.1 Lýợng chiếm nýớc Là khối lýợng của tàuậ tính bằng tấnậ tại ðýờng nýớc trọng tải lớn nhấtố 2.18.2 Thể tích chiếm nýớc Là thể tích phần chìm của thân tàuậ tính bằng m 3 , tại ðýờng nýớc trọng tải lớn nhấtố 2.19 Bố trí máy 2.19.1 Máy cố ðịnh Là máy ðýợc lắp cố ðịnh với tàu tại một vị trí nhất ðịnhậ với ðýờng tâm trục cố ðịnhố 2.19.2 Máy không cố ðịnh Là máy có thể tháo và di chuyển một cách dễ dàng và ðýợc ðặt tại một vị trí quy ðịnh ở trên tàu mà ðýờng tâm trục có phýõng thay ðổi ðýợcố 2.20 Số ngýời ðýợc phép chở là số ngýời tham gia luyện tậpậ thi ðấu thể thao và vui chõi giải trí theo thiết kế của tàuậ kể cả ngýời ðiều khiển tàu ịnhững ngýời này không gọi là hành kháchềố 2.21 Diện tích bố trí ngýời là diện tích mặt bằng hoặc hình chiếu bằng dành riêng cho mỗi ngýời luyện tập và thi ðấu thể thao hoặc vui chõi giải tríố ữiện tích này phải ðủ rộngậ thoải mái và kích thýớc tối thiểu nhý sauằ a) Chiều rộng tối thiểu một chỗ ngồi trên ghế là ảậụảm và khoảng cách tối thiểu giữa hai hàng ghế là ảậĩảmế (b) Khi ngồi trệt xuống sàn thì diện tích tối thiểu cho một ngýời là ảậộĩụ m 2 và phải có một chiều có kích thýớc tối thiểu là ảậụảmố 2.22 Thân tàu Bao gồm kết cấu ðáyậ mạnậ boongậ các vách dọc và ngang, thýợng tầng tham gia sức bền chung thân tàuố 2.23 Thiết bị ðộng lực Gồm máy chínhậ máy phụậ hệ trục chân vịtậ buồmậ thiết bị phụt và các trang thiết bị ði kèmậ dùng ðể ðẩy tàu chuyển ðộngố 2.24 Trang thiết bị Bao gồm thiết bị láiậ thiết bị neoậ thiết bị chằng buộcậ thiết bị cứu sinhậ thiết bị cứu ðắmậ thiết bị phòng và chống cháyậ phýõng tiện thông tinậ tín hiệuố 2.25 Ky dằn Ky dằn là một cụm kết cấuậ ðýợc chế tạo bằng vật liệu có tỷ trọng lớn và ðýợc liên kết cố ðịnh với ðáy tàu từ mũi về ðuôi tại mặt phẳng dọc tâm tàuố 12 2.26 Nhựa tổng hợp ðựợc gia cýờng bằng sợi Là những vật liệu hỗn hợp bao gồm lýợng nhựa phản ứngậ bao lấy cốt gia cýờng là các loại sợiậ ðýợc tạo hình bằng khuôn và gia công ở ðiều kiện bình thýờngố 2.27 Lýợng nhựa phản ứng Là sự hoà trộn hai thành phần bao gồm nhựa phản ứng và chất làm cứng cùng với những chất phụ gia có thể hoà trộn ðýợcố 2.28 Vật liệu gia cýờng Là những sợi của vật liệu khác nhau ðýợc gia công thành những dạng khác nhau của các sản phẩm gia cýờng phụ thuộc vào những công việc ðã ðýợc ðịnh trýớcố 2.28.1 Những vật liệu ðồng nhất Sản phẩm gia cýờng bao gồm sợi của một loại vật liệuố 2.28.2 Những vật liệu không ðồng nhất Sản phẩm bao gồm những sợi của một vài loại vật liệu ố 2.28.3 Loại vật liệu kết hợp Sản phẩm bao gồm những sợi của một vài loại vật liệu mà những lớp hoặc những hàng riêng biệt trong một lớp ðồng nhấtố 2.29 Vật liệu và tàu ðýợc chế tạo bằng chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh ạửRPụ Nếu không có quy ðịnh nào khácậ vật liệu và tàu ðýợc chế tạo bằng chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh ịổỞỡề phải phù hợp với “Ốuy phạm ỳiểm tra và chế tạo các tàu làm bằng chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh”ịTỏVử ủạợạằ ạảảộề hoặc các Ốuy phạmậ tiêu chuẩn týõng ðýõng khácố 13 PHẦN ợ QUY ÐỊNặ VỀ ềẩÁM SÁT VÀ KẩỂM TRỹ ỹN TOÀN KỸ TặUẬT 1 Giám sát kỹ thuật 1.1 Khối lýợng giám sát kỹ thuật 1.1.1 Xét duyệt thiết kế kỹ thuậtố 1.1.2 Kiểm tra tàu ðóng mớiậ hoán cải và phục hồiố 1.1.3 Kiểm tra tàu ðang khai thácố 1.2 Xét duyệt thiết kế kỹ thuật Trýớc khi ðóng mớiậ tàu phải có hồ sõ kỹ thuật ðýợc Ðãng kiểm Việt ửam ịsau ðây gọi là Ðãng kiểmề xét duyệt cãn cứ vào khối lýợng nêu ở ỏhýõng 2, Phần 1-B Quy phạm Phân cấp và ðóng phýõng tiện thủy nội ðịa - TCVN 5801:2005 và tuỳ theo từng loại tàu mà ðãng kiểm yêu cầu hồ sõ trình duyệt phù hợpố 1.3 Kiểm tra tàu ðóng mớiị hoán cải và phục hồi Dựa vào hồ sõ kỹ thuật ðã ðýợc phê duyệtậ Ðãng kiểm thực hiện việc giám sát trong ðóng mớiậ phục hồi và hoán cải tàuế Cãn cứ vào các tài liệu hýớng dẫn giám sát kỹ thuật hiện hành của Ðãng kiểm, tùy theo từng loại tàu và tuỳ thuộc vào ðiều kiện cụ thểậ Ðãng kiểm sẽ quy ðịnh khối lýợng kiểm traậ ðo ðạc và thử nghiệm trong quá trình giám sátố 1.4 Kiểm tra tàu ðang khai thác 1.4.1 Kiểm tra lần ðầu (1) Ðối với kiểm tra lần ðầu cho tàu ðóng mới ðýợc Ðãng kiểm thực hiện việc giám sát hoặc tàu nhập khẩu ðã có hồ sõ kỹ thuật của cõ quan phân cấp khácậ tuỳ thuộc loại tàu và công dụng của chúngậ Ðãng kiểm sẽ có các yêu cầu cụ thểậ thích hợpố (2) Kiểm tra lần ðầu ðýợc áp dụng cho các tàu ðã ðýợc sử dụng nhýng chýa ðýợc Ðãng kiểm Việt ửam kiểm tra hoặc tàu nhập khẩu không có hồ sõ ðãng kiểm của tổ chức phân cấp nýớc ngoàiố ửếu tàu chýa có hồ sõ kỹ thuật hoặc có nhýng không ðủậ tuỳ theo mức ðộ mà Ðãng kiểm có thể yêu cầu lập hồ sõ cho tàu và hồ sõ phải ðýợc Ðãng kiểm chấp thuậnố Ðối với tàu này nhất thiết khi kiểm tra lần ðầu phải kiểm tra phần chìm với khối lýợng nêu trong ắảng 1.5 . (3) Kiểm tra trạng thái kỹ thuật thực tế của tàu xem sét kỹ bên trong và bên ngoài của vỏ tàuậ trang thiết bị ịphýõng tiện cứu sinhậ phýõng tiện phong và chữa cháyậ phýõng tiện tín hiệuốốốề máyậ thiết bị ðiện nhằm xác ðịnh sự phù hợp và thoả mãn Ốuy ðịnh nàyậ phải ðặc biệt chú ýằ (a) Thời gian tàu ðã hoạt ðộngế 14 (b) Số ngýời ðýợc phép bố tríế (c) Các sự cố và sửa chữa lớn ðã qua; (d) Kiểm tra lại tính ổn ðịnh của tàuế (ðề Kiểm tra trang bị an toàn của tàuố 1.4.2 Kiểm tra hàng nãm (1) Thời hạn kiểm tra hàng nãm ðýợc tiến hành trong khoảng thời gian một tháng trýớc hoặc một tháng sau ngày kiểm tra hàng nãm ðã ấn ðịnhằ (2) Trong ðợt kiểm tra hàng nãmậ phải tiến hành kiểm tra ðể ðánh giá lại trạng thái kỹ thuật thân tàuậ thiết bị ðộng lựcậ bõm và các hệ thống ốngậ thiết bị ðiện và các trang bị khác của tàuố 1.4.3 Kiểm tra phần chìm (1) Kiểm tra phần chìm nhằm xác ðịnh trạng thái kỹ thuật phần chìm của thân tàuố (2) Khối lýợng kiểm tra phần chìm nêu tại ắảng 1.5 . (3) Thời gian giữa ạ lần kiểm tra phần chìm không quá ộủ thángố ỳiểm tra phần chìm phải tiến hành ðồng thời với kiểm tra hàng nãmế Khi kiểm tra phần chìmậ phải tiến hành kiểm tra toàn bộ tấm baoậ lớp nhựa vỏậ ván vỏậ bánh láiậ chân vịt ðệm kín nýớc trục chân vịtậ các hộp van thông sôngố ửếu cần sửa chữaậ khắc phục thì phải yêu cầu có biện pháp sửa chữaậ khắc phục ngay trýớc khi ðýa tàu ra hoạt ðộngố 1.4.4 Kiểm tra bất thýờng (1) Tiến hành kiểm tra toàn bộ hay từng bộ phận riêng của tàu hoặc các thay ðổi khác theo yêu cầu của chủ tàuậ bảo hiểm hoặc chỉ thị của nhà nýớcố Cãn cứ vào mục ðích kiểm traậ tuổi tàuậ trạng thái kỹ thuật hiện tại của tàu mà Ðãng kiểm sẽ quy ðịnh khối lýợng kiểm tra và trình tự tiến hànhố (2) Ðối với tàu bị tai nạn thì việc kiểm tra bất thýờng phải ðýợc kiểm tra ngay sau khi tàu bị nạnậ nhằm mục ðích phát hiện nguyên nhân tai nạnậ khối lýợng tổn thấtậ xác ðịnh khối lýợng công việc cần phải khắc phục hậu quả do tai nạn và tiến hành thử nghiệm ịnếu cần thiếtề ðể xác ðịnh khả nãng và ðiều kiện duy trì vùng hoạt ðộngố 1.4.5 Khối lýợng kiểm traố Khối lýợng kiểm tra lần ðầuậ phần chìm và hàng nãm cho tàu ðýợc ðýa ra ở Bảng 1.5 . Trong trýờng hợp tàu có những thiết bịậ kết cấu ðặc biệt thì Ðãng kiểm có thể tãng khối lýợng kiểm tra cho phù hợpố 15 Bảng ốộờ STT Ðối týợng kiểm tra Lần ðầuớ phần chìm Hàng nãm Thân tàu và trang thiết bị Kết cấu thân tàuế K.Ðốỷ N Các lỗ khoét ở vỏ tàu và các thiết bị làm kín các lỗ khoétế K N Mạn chắn sóngậ lan can bảo vệậ các buồng ởậ bệ máyế K N 1 Ky dằnố K N Thiết bị neoậ tời và chằng buộcố K.T N.T Thiết bị láiố K.T N.T Cột buồmậ buồm và dây chằngố K.T N.T Trang bị phòng và chống cháy K.T N Phýõng tiện tín hiệu K.T N Phýõng tiện cứu sinh K.H N Phýõng tiện tín hiệu và thông tin liên lạc K.T N.T Thiết bị ðộng lực Ðộng cõ chínhậ hộp số K.ÐốTốỷ N.T Chân vịt và các cõ cấu truyền ðộngế K.ÐốT N.T Hệ trụcậ ổ ðỡậ ống bao trục và các khớp nối K.ÐốT N.T 2 Các ðýờng ốngậ phụ tùng và bõmế K.ÐốTốũ N.T Thiết bị ðiện Các nguồn phát ðiện ịắc quyậ máy phátề K.ÐốT N. ÐốT Các phụ tải tiêu thụ ðiện quan trọng K.ÐốT N.T Ðèn tín hiệuậ chiếu sáng K.ÐốT N.T 3 Bảng ðiện K.ÐốT N.T Chú thích các ký hiệu dùng trong bảng: K- Kiểm tra khi cần ðến, mở, tháo rời hoặc những biện pháp khác ðể kiểm tra; N- Xem xét bên ngoài; Ð- Ðo ðạc ðộ mài mòn, chiều dày, khe hở, ðiện trở; A- Thử áp lực ( thuỷ lực, không khí nén ); T- Thử hoạt ðộng; H- Kiểm tra hồ sõ (tính hiệu lực, dấu… ). 2 Những yêu cầu an toàn 2.1 An toàn tàu 2.1.1 Những yêu cầu kỹ thuật về an toàn của tàu (1) Những yêu cầu ðýợc ðề cập trong phần này ðýợc kiểm tra bằng tính toán hoặc ðýợc thử với mẫu tàu ðầu tiên có ðủ trang bị và thuyền viênố ửhững cuộc thử phải ðýợc tiến hành dýới sự giám sát của ðãng kiểm viênố ỏác chi tiết và kết quả thử phải ghi vào biên bản thửố 16 (2) Số ngýời ðýợc phép chở - Số ngýời ðýợc phép bố trí trên tàu theo quy ðịnh ở 2.21 Phần 1 , có chú ý ðến mạn khô và ổn ðịnh của tàuố (3) Mạn khô Mạn khô của tất cả các tàu ðýợc quy ðịnh ở ắảng 2.1 và ắảng 2.2 Bảng ợộố Mạn khô tối thiểu của tàu có boong hở và boong từng phần ạậụ Vùng nýớc Mạn khô ạmmụ III F = 150 + 0,15.B II F = 150 + 0,20B Bảng ợộợ Mạn khô nhỏ ðối với tàu có boong kín Vùng nýớc Mạn khô ạmmụ I F = 150 + 0,25B B là chiều rộng tàu, tính bằng mm. (4) Ðiều kiện kín nýớc (a) Tất cả các lỗ khoét trên vỏ tàu cần phải ðýợc làm kín bằng mọi biện pháp phù hợpậ sao cho không có nýớc rò rỉ vào trong tàuậ trừ các lỗ thoát nýớc ở buồng láiế (b) Các chi tiết của cửa ra vàoậ nắp hầmậ nắp ống thông hõi ðều phải thực hiện theo bản vẽ ðã ðýợc duyệtế (c) Tất cả cửa ra vào và cửa thoát phải bố trí ở hai bên mạn tàuế (d) Việc lắp ráp lỗ thoát ðối với hệ thống làm mátậ ống hút nýớc ðáy tàu và nýớc bẩn cần thực hiện theo quy ðịnh sauằ - Trừ những lỗ thoát ở buồng laiậ tất cả các mối ghép ðối với vỏ tàu ở phía dýới hoặc cạnh ðýờng nýớc trọng tải phải là mối lắp ghép kínế - Các mối lắp ghép kín với vỏ tàu phải tiếp cận một cách dễ dàngậ ðủ ðể thao tác khi thi côngế - Nếu mép viền của những lỗ khoét ở vỏ tàu không thể làm ðýõcậ cho phép lắp thêm một miếng gia cýờng bao quanh miệng lỗ khoétố - Gia cýờng vỏ tàu cùng với các mối nối gia cýờng xuyên suốt cần phải làm bãng thépế - Những vật liệu khác nhýằ nhựa tổng hợp ðýợc gia cýờng bằng sợiậ có thể ðýợc phép sử dụngậ nếu tiêu chuẩn ðộ cứng phù hợp và ðạt yêu cầu chống cháyố [...]... lớn hõn ồảả ỳW thì vách ngãn chính phải ðýợc bọc cách nhiệt bằng những vật liệu không cháyố ửhững vách ngãn chính phải là vách kín khíố Trang bị chữa cháy Trang bị chữa cháy phải phù hợp với ỡhần 5 của 22 TCN 325-5: 04 - Quy phạm phân cấp và ðóng phýõng tiện thuỷ nội ðịa vỏ thép hoạt ðộng tuyến ven biểnố 2.1.3 Hệ thống thông gióằ (1) (2) 2.1.4 Với tàu lắp máy có công suất lớn hõn ồảả ỳW thì tất cả các... phýõng tiện phụ thuộc vào vùng nýớc hoạt ðộng và quy ðịnh sau: (1) (2) 2.1.7 Tàu hoạt ðộng tại vùng nýớc loại ẳ thì trang bị cứu sinhậ tín hiệu và hàng hải phải phù hợp với ỏhýõng 1, 2, 3 Phần 10 của 22 TCN 325-5: 04 – Quy phạm phân cấp và ðóng phýõng tiện thuỷ nội ðịa vỏ thép hoạt ðộng tuyến ven biểnố Tàu hoạt ðộng tại vùng nýớc loại ẳẳ và loại ẳẳẳ thì trang bị cứu sinhậ tín hiệu và hàng hải phải phù... giữ và xả lên bờ hoặc xả ðúng nõi quy ðịnhố Thể tích dụng cụ chứa nýớc dầu bẩnộ Bảng ợộệ STT Công suất ðộng cõ chính Ne (kW) Thể tích nhỏ nhất dụng cụ chứa (lítụ 1 2 3 4 5 nhỏ hõn 14,8 từ 14,8 ðến 22, 2 lớn hõn 22, 2 ðến 29,6 lớn hõn 29,6 ðến 37 lớn hõn 37 5 6 8 10 2.2 Ne  37 10 Tính toán ổn ðịnh 2.2.1 10 + Tính ổn ðịnh 27 (1) Khả nãng ổn ðịnh của tàu ðýợc chứng minh tới một chừng mực nào ðó mà việc lắp... nhiên liệu xãng ịmáy xãngềế - Máy chạy bằng nhiên liệu ữiesel ịmáy ữieselềố (b) Khi lắp máy xãng lên tàu phải thực hiện các yêu cầu sauằ - Phải có biện pháp phòng chống cháy có hiệu quả tại buồng ðặt máyế 22 - Phải có biện pháp thông gió tốtế - Dây dẫn phải cách ðiện tốtậ cách ly với bộ phận nóng của máy và dầu nhờnố (c) Máy chínhậ các ổ ðỡ của hệ trục phải ðýợc bắt chặt vào bệ bằng các bu lôngố Trong số . 7 CỘửờ ỷỉÀ XÃ ỷỘẳ CHỦ ửờỷĨũ VẳỆT ửũẽ 22 TCN 233-06 BỘ ềẩỹO TặÔNề VẬN TẢẩ QUI ÐỊNặ GIÁM SÁT VÀ KIỂM TRA AN TO ÀN KỸ TặUẬT TÀU TặỂ. phải là vách kín khíố (3) Trang bị chữa cháy Trang bị chữa cháy phải phù hợp với ỡhần 5 của 22 TCN 325-5: 04 - Quy phạm phân cấp và ðóng phýõng tiện thuỷ nội ðịa vỏ thép hoạt ðộng tuyến ven. từ giá tựa ịvịnề phía mũi tới cạnh gờ sau của buồng lái và vòng quanh phía sau buồng láiế 22 [4] Phải có tay vịn phía mũiế [5] Phải có tay vịn phía ðuôiố (b) Việc xác ðịnh kích thýớc