(1) Đối với những vỏ bằng kim loạiậ những yêu cầu an toàn của thân tàu đýợc
đánh giá dựa vào trạng thái kỹ thuật xấu nhất của các nhóm kết cấu chắnh
thân tàu cãn cứ vào độ mòn và biến dạng dý cục bộ theo ắảng 2.8.
(2) Đối với tàu vỏ gỗậ những yêu cầu an toàn kỹ thuật của thân tàu đánh giá
bằng chất lýợng cõ cấuậ ván vỏ ị hiện týợng mụcậ nứtềậ chất lýợng mối
nốiậ đýờng xảmố
(a) Độ mòn cõ cấu ván bao dựa theo ắảng 2.9.
- Ván vỏ bao bị mụcậ phân lớpậ mối nối bị hỏng ịcác vắt gỗậ đinhậ
bu lông bị hỏng không khắc phuc đýợcế
- Ván và các cõ cấu bị nứt ở chỗ biến dạng vĩnh cửuố
(3) Đối với tàu thuyền bằng vật liệu ổỞỡ ằ
(a) Thân tàu bằng vật liệu ổỞỡ thýờng có ba kiểu kết cấuằ
- Kết cấu một lớpế
- Kết cấu nhiều lớpế
- Kết cấu hỗn hợpố
Tắnh chất của vật liệu đýợc nhà chế tạo thực hiện và thông báo trong các tài liệu kỹ thuật kèm theo tàuố
(b) Khi kiểm tra an toàn kỹ thuật bằng chất dẻo yêu cầuằ
- Kiểm tra thân tàu và cõ cấu có bị rách và bị phá huỷ khôngẻ
- Kiểm tra lớp nhựa vỏ tàu và cõ cấu tránh bị ảnh hýởng của môi trýờng bên ngoài có chiều dầy ảậồ đến ảậủ mmố ẫớp nhựa này
không bị hỏngậ không bị vỡậ nứt và mất tác dụng bảo vệố
(4) Kiểm tra trang thiết bị tàuằ (a) Hệ thống láiậ hệ thống neo
(b) Các trang bị khác
- Những yêu cầu về an toàn khácằ thiết bị kắn nýớcậ trang bị chống cháyậ bố trắ vị trắ ngồiậ mạn khô và ổn địnhế
- Đèn hiệu và âm hiệu theo quy định của ẫuật giao thông đýờng thủy
nội địaố