Vòi phun - Béc dầu docx

5.3. VÒI PHUN (béc dầu). a/ Cấu tạo và nguyên lý hoạt độnga/ Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Kếtcấu chung củamột vòi phun nhiên liệugồmbaphần chính: −Thân : trên thân kim có ống dầudẫn đến, ố dẫ ề à ít ả ió T thâ ó lò ố ng dẫ nv ề v à v ít x ả g ió . T rong thâ nc ó lò xo, cây đẩy, phía trên có đai ốcchặn để hiệuchỉnh sứccăng của lò xo, trên cùng là chụp đậy đai ốc hiệu chỉnh là chụp đậy đai ốc hiệu chỉnh . −Đầu(đót kim):đượcnốiliềnvớithân kim bằng một khâu nối(êcu tròng)bên trong có đường dầu cao áp khoang chứa trong có đường dầu cao áp , khoang chứa dầu cao áp và chứavankim.Phầndưới đầuVPcómột hay nhiềulỗ phun dầurất b é. −Khâu nối: dùng để nốithânvàđầu VP. Vòi phun đượclắpvàonắp quy lát nh ờ gujon và mặt b ích . Vòi phun kín. Phân loại vòi phun : Căn cứ vào van kim và đốt kim, người ta phân ra hai loại vòi phun: vòi phun kín và vòi phun hở. - Vòi phun kín. Vòi phun kín chia thành: vòi phun kín tiêu chuẩn, vòi phun kín có chốt trên mũi kim và vòi phun kín dùng van. Hiệnnay,hầuhết các động cơ Diesel đều dùng Vòi phun kín. + Vòi phun kín t iêu chuẩn :gồm hai chi tiết chính xác là xi lanh kim phun 17 và kim phun 3 khe hở trong phần dẫn hướng của hai chi tiết phun 17 và kim phun 3 , khe hở trong phần dẫn hướng của hai chi tiết này khoảng 2÷3μm. Mặt côn tựa2củakimtỳ lên đế van trong thân kim phun và đóng kín đường thông tới các lỗ phun. Các lỗ phun còn đờ kí h 0 34 hâ bố đề h h i đầ òi h Đờ đ ư ờ ng kí n h 0 , 34 mm phâ n bố đề u quan h c h uv i đầ uv òi ph un. Đ ư ờ ng tâm các lỗ phun và đường tâm đầu vòi phun tạo thành góc 75 . Êcu tròng 4 dùng để bắtchặt đầu vòi phun lên thân. 1. lỗ p hun; 2. m ặ t côn p ặ tựa của kim; 3 và 19. kim phun; 4. êcu tròng; tròng; 5 và 16. đường dẫn nhiên liệu; 6. đũa đẩy; 7 đĩ lò 8 lò 7 . đĩ a lò xo; 8 . lò xo ; 9. cốc; 10. vít điều chỉnh; 11. bulông; 12. bỗ nối với đường dẫn nhiên liệu 13 chụp ; 14 lọclưới; 13 . chụp ; 14 . lọc lưới; 15. thân vòi phun; 17.thân kim phun Vòi phun kín . Nguyên lý làm việc : *Nhiênliệucaoápđượcbơm cao áp đưaqualướilọc 14, qua các đường 16 trong thân kim phun tới không gian bên trên mặt côn tựa của van kim Lực do áp suất nhiên liệu cao áp tạo ra côn tựa của van kim . Lực do áp suất nhiên liệu cao áp tạo ra tác dụng lên diệntíchhìnhvànhkhăncủavankimchống lại lựcépcủa lò xo. Khi lựccủaápsuấtnhiênliệulớnhơnlựcép ẩ củalòxo thìvankimbịđ ẩ ybậtlênmởđường thông cho nhiên liệutớilỗ phun. Áp suấtnhiênliệulàmchovankimbắt đ ầ ub ậ tmởđư ợ c gọ ilàá p su ấ tb ắ t đ ầ u p hun nhiên li ệ u p φ . ậ ợ gọ p p ệ p φ *Muốngiảmbớt nhiên liệuròrỉ qua khe hở phầndẫnhướng của kim p hun, đôi khi trên kim p hun còn còn rãnh hình vành khăn. Hành trình nâng kim phun đượcxácđịnh bởi khe hở giữamặttrên củakimvớim ặ t p h ẳ n g dướicủa thân vòi p hun. Khe hở nà y thườn g ặ p g p y g vào khoảng 0,3 ÷ 0,5mm. Làm việc trong môi trường áp suấtdầulớncólựcvađập(giữabệ đỡ và b/ Điều kiện làm việc - Làm việc trong môi trường áp suất dầu lớn , có lực va đập ( giữa bệ đỡ và kim phun). -Làm việc trong môi trường nhiệt độ cao Một số loại vòi phun kín : Vòi phun kín loại van. Vòi phun có chốt trên kim phun 5 4 6 1.kim phun; 3 4 2.khoang phun; 3.thân vòi phun; 4.lò xo ; 5.ta y đòn ; 2 ;y; 6.đũa đẩy; 7.tay quay; 8.con đội; 9nêm;10quả 11 1 7 9 . nêm; 10 . quả đào; 11.khoang chứa 8 10 9 Vòi phun dẫn động cơ khí. Hình 2.20: Vòi phun ể Hình 2 21: Vòi phun của hãng ki ể u thủy lực. 1. hốc chứa dầu; 2. thân bơm ; Hình 2 . 21: Vòi phun của hãng Cummins. 1. cán piston; 2. đĩa lò xo; 3. lò 4hâb 5lớil 6 ; 3. bơm piston; 4. van một chiều;5,7. bình chứa ; 6 van xả; xo; 4 . t hâ n b ơm; 5 . l ư ới l ọc; 6 . lỗ đưa dầu vào; 7. êcu tròng; 8. x y lanh ; 9. đ ầ u vòi p hun ; 10. chứa ; 6 . van xả; 8. van an toàn; 9. ống dẫn cao áp y; p; piston;11. rãnh nhiên liệu c/ Hao mòn và hư hỏng của vòi phun: • * Do ma sát khi chuyển động và khi nhiên liệu không sạch, mặtdẫnhướng bị mòn, vì va đập có chu kì và vì nhiên liệ h ới tố độ lớ hầ bề liệ u ph un qua v ới tố c độ lớ n, phầ n bề mặtkínsát,nơikimvàbệ tiếp xúc nhau, bị dậpnát,trócrỗ… nên van đậy không kín và gây ra sự rò rỉ nhiên liệu không kín và gây ra sự rò rỉ nhiên liệu ở miệng phun . Tại đây nhiên liệu cháy kém, tạomuội than , làm nóng đầu p hun và thườn g làm t ắ tlỗ p hun. Các chỗ mòn của vòi phun 1 đầ út hầ đ ôi p g p •*Nếu nhiên liệu có nhiềucấncặnhoặc lẫn nước , kim phun khó chuyển động , 1 . đầ u m út p hầ n đ u ôi 2. vai 3. p hần tr ụ c dẫn hướn g của kim lẫn nước , kim phun khó chuyển động , làm cháy xám bề mặtkimhoặcluônở trạng thái đóng nên không phun nhiên liệu được, hoặcluônmở làm nhiên liệu bị p ụ g và phần vỏ vòi phun; 4. đầu côn tì; bị rò rỉ. 5. họng phun; 6. chốt Các phương pháp xác định hư hỏng và kiểm tra vòi phun • * /Phương pháp xác định hư hỏng vòi phun trên động cơ: / Phương pháp xác định hư hỏng vòi phun trên động cơ: •Một động cơ có nhiều vòi phun đang hoạt động, nếumuốn xác định chính xác vòi phun hư ta làm như sau: • + cho động cơ làm việc ở chế độ cầm chừng • + cho động cơ làm việc ở chế độ cầm chừng . • + dùng một chìa khoá miệng thích hợpvới khâu nối, nối ống cao áp với vòi phun . + nối rắcco ra khoảng 1 1 5 òng khi nào thấ dầ ì ra thì • + nối rắcco ra khoảng 1 - 1 . 5 v òng khi nào thấ y dầ ux ì ra thì dừng lại. •+lắng nghe tiếng nổ của động cơ.Nếumáykhựng, tiếng nổ thay đổi chứng tỏ vòi phun còn tốt Nếu tình trạng làm việc của thay đổi chứng tỏ vòi phun còn tốt . Nếu tình trạng làm việc của động cơ và tiếng nổ không thay đổichứng tỏ vòi phun hư.Siết rắcco cao áp lại • + lần lượt nới lỏng các răcco để kiểm tra các vòi phun còn lại • + lần lượt nới lỏng các răcco để kiểm tra các vòi phun còn lại */ Phương pháp kiểm tra kim phun trên bàn thử: **Dụng cụ :Dụng cụ : + clê nới lỏng rắcco ống dầu và đầu VP+ clê nới lỏng rắcco ống dầu và đầu VP + clê vòng tháo nắpchụplòxo+ clê vòng tháo nắpchụplòxo + clê vòng tháo nắp chụp lò xo + clê vòng tháo nắp chụp lò xo + tuốc nô vít+ tuốc nô vít *Th á kiể*Th á kiể B àn thử vòi p hun * Th ao t á c kiể m tra : * Th ao t á c kiể m tra : Sau khi xác định VP hư hỏng ( hoặc cần kiểm Sau khi xác định VP hư hỏng ( hoặc cần kiểm tra ) l ắp vòi p hun lên bàn thử và thực hiện các tra ) l ắp vòi p hun lên bàn thử và thực hiện các p 1.lọc nhiên liệu 2.van kiểm tra 3.vít xả khí ) pp) pp bước sau:bước sau: 1, Xả gió :1, Xả gió : 4.vòi phun 5.bơm tay 6.đồng hồ hiện thị áp suất 7 đờ ố á 1, Xả gió :1, Xả gió : Khoá van dẫn dầu lên đồng hồ áp Khoá van dẫn dầu lên đồng hồ áp lực.lực. Ấnmạnh cầnbơmtayvàilần để xảẤnmạnh cầnbơmtayvàilần để xả 7 . đ ư ờ ng ố ng cao á p 8.vít điều chỉnh áp suất 9.đai ốc định vị Ấn mạnh cần bơm tay vài lần để xả Ấn mạnh cần bơm tay vài lần để xả gió đến khi nào tháy nhiên liệu phungió đến khi nào tháy nhiên liệu phun [...]... rà và dầu nhờn 4, Kiểm tra phun rớt: Khoá van dầu lên đồng hồ.Dùng giấy mềm lâu khô sạch dầu VP, VP ấn mạnh cần bơm tay cho dầu phun ra nếu thấy khô ở đầu kim là tốt , nếu ướt thì VP phun rớt Nguyên nhân có thể là do dơ bẩn hay trấy sướt cần thao rửa, rà thân kim dâù bôi trơn 5, Kiểm tra chất lượng phun : - Vặn khoá van dầu lên đồng hồ áp lực - Ấn mạnh cần bơm tay - Quan sát tình trạng phun dầu phải... thật tơi sương, đúng góc sương nón chùm tia - Dùng miếng giấy để dưới đầu VP khoảng 3cm,xem số lỗ tia có đủ không Nếu nghẹt thì dùng cây xoi để thông, cận thận ế ể tránh để cây xoi gãy trong lỗ Hình: kiểm tra vòi phun nhiên liệu 6, Kiểm tra sự mòn của kim và bệ: - mở van cho dầu lên đồng hồ áp lực - ấn cần bơm tay cho áp lực gần bằng áp lực phun. Giữ cần bơm phun Giữ và quan sát sự sụt áp trên đồng hồ,...2, Kiểm tra và điều chỉnh áp lực phun : - mở van cho đầu lên đồng hồ áp lực khoảng nữa vòng - ấ mạnh cần tay bơm cho đồng hồ áp lực tăng lên đến khi nào ấn ầ ồ ồ ế VP phun - So sánh áp lực trên đồng hồ với giá trị đã cho của nhà chế tạo p ự g g ị ạ Nếu không có lý lịch máy có thể lấy giá trị 11 5-1 20 kG/cm2 với VP kiểu kim chốt, 175 kG/cm2 với Vp kín nhiều lỗ - Nếu áp lực thấp hơn giá trị quy định... dùng dầu gasoil để tẩy, rửa sạch các chi tiết Dụng cụ , bàn kẹp ,tay của người thao tác phải thật ụ g ụ ẹp , y g p ậ sạch * Sửa chữa vòi phun: Vì đây là một trong những cặp chi tiết đòi hỏi tính chính xác rất cao nên thông thường khi bị mòn hoặc hư hỏng thì ta thay bộ đôi kim-bệ phun Trong trường hợp thiếu phụ tùng thay thế thí ta có thể khôi phục bằng cách rà ằ Thao voi phun nhien lieu.swf Lap voi phun. .. vặn ốc hiệu chỉnh hoặc thêm tấm đệm Nếu áp lực cao hơn thì làm ngược lại 3, Kiểm tra rò rỉ dầu VP: - Ấ cần b Ấn ầ bơm tay cho á l lê kh ả 4 kG/ 2 d ới á l h áp lực lên khoảng 4-5 kG/cm2 dưới áp lực quy định Ví dụ : 110kG/cm2 cho áp lực quy định là 115kG/cm2 p ự y g ợ Với áp lực này dầu không được rỉ ra ở đầu VP - Nếu có rò rỉ là do mũi kim ( chỗ côn nhỏ ) và bệ trên đế chưa kín Nếu rỉ ra ở khâu nối . mặt b ích . Vòi phun kín. Phân loại vòi phun : Căn cứ vào van kim và đốt kim, người ta phân ra hai loại vòi phun: vòi phun kín và vòi phun hở. - Vòi phun kín. Vòi phun kín chia thành: vòi phun kín. chuẩn, vòi phun kín có chốt trên mũi kim và vòi phun kín dùng van. Hiệnnay,hầuhết các động cơ Diesel đều dùng Vòi phun kín. + Vòi phun kín t iêu chuẩn :gồm hai chi tiết chính xác là xi lanh kim phun 17 và kim phun 3 khe hở trong phần dẫn hướng của hai chi tiết phun 17 và kim phun 3 , khe hở trong phần dẫn hướng của hai chi tiết này. 11.khoang chứa 8 10 9 Vòi phun dẫn động cơ khí. Hình 2.20: Vòi phun ể Hình 2 21: Vòi phun của hãng ki ể u thủy lực. 1. hốc chứa dầu; 2. thân bơm ; Hình 2 . 21: Vòi phun của hãng Cummins. 1.