CARBURATOR docx

6.26.2 CARBURATORCARBURATOR 11 ĐịnhĐịnh nghĩanghĩa TrongTrong độngđộng cơcơ xăng,xăng, cáccác quáquá trìnhtrình phunphun nhiênnhiên liệu,liệu, nhiênnhiên liệuliệu bốcbốc hơi,hơi, hơihơi nhiênnhiên liệuliệu àà àà ho à ho à t r t r ộộnn vớivới khôngkhông khíkhí đe à e à u đượcđược thựcthực hiệnhiện trongtrong mộtmột thiếtthiết bòbò đặtđặt trêntrên đườngđường ốngống nạp,nạp, bênbên ngoàingoài àà áá buo à ngbuo à ng cháycháy củacủa độngđộng cơcơ gọigọi làlà bộbộ che á che á hoàhoà khíkhí 22 NhiệmNhiệmvụvụ CungCung cấpcấphỗnhỗnhợphợpcháycháy mộtmột cáchcách đềuđều đặn,đặn, tơitơi sươngsương chocho độngđộng cơcơ 33 YêuYêu cầucầu ấấ ếế CungCung c ấ pc ấ p nhiênnhiên liệuliệu p hù p hù hợphợptheotheo ch ế ch ế độđộ làmlàm việcviệc CungCung cấpcấpmứcmức nhiênnhiên liêuliêu nhưnhư nhaunhau chocho mỗimỗi xilanhxilanh 44 PhânPhân loạiloại aa TheoTheo phươngphương pháppháp hìnhhình thànhthành hỗnhỗnhợphợpcháycháy L iL i bốbố h ih i L oạ iL oạ i bố c bố c h ơ ih ơ i LoaịLoaị phunphun ấấ ếế bb TheoTheo p hương p hương p háp p háp c ấ pc ấ p nhiênnhiên liệuliệuchocho b ộ b ộ ch ế ch ế hoàhoà khíkhí *Loại*Loạicưỡngcưỡng bứcbức:: ấấ TrênTrên ôôtôtô thùngthùng chứachứaxăngxăng đặtđặtth ấ pth ấ phơnhơn b ộ b ộ CHKCHK XăngXăng đượcđược đưađưalênlên bộbộ CHKCHK nhờnhờ bơmbơmxăngxăng ÁpÁp suấtsuất tt hệhệ thốthố hiêhiê liệliệ dd bb ăă tátá độđộ t ỳt ỳ t rong t rong hệhệ thố ng thố ng n hiê nn hiê n liệ u liệ u d o d o b ơm b ơmx ă ngx ă ng tá c tá c độ ng độ ng t u ỳt u ỳ thuộcthuộcvàovào sứcsứcmạnhmạnh củacủalòlò soso màngmàng bơmbơm *Loại tự chảy*Loại tự chảy: Thùng xăng đặt cao hơn bộ CHK. Xăng chảy : Thùng xăng đặt cao hơn bộ CHK. Xăng chảy xuống nhờ trọng lựcNắpxăng có lỗ thông hơi để luôn luôn cóxuống nhờ trọng lựcNắpxăng có lỗ thông hơi để luôn luôn có xuống nhờ trọng lực . Nắp xăng có lỗ thông hơi để luôn luôn có xuống nhờ trọng lực . Nắp xăng có lỗ thông hơi để luôn luôn có áp suất không khí trong thùng xăng.áp suất không khí trong thùng xăng. c.c. Theo nguyên lý làm việc của bộ chế hoà khíTheo nguyên lý làm việc của bộ chế hoà khí *Loại hút ngược: Bộ chế hoà khí hút ngược. Dòng *Loại hút ngược: Bộ chế hoà khí hút ngược. Dòng khí nạp phải được hút ngược trở lên để nạp vào khí nạp phải được hút ngược trở lên để nạp vào xylanh. xylanh. *Loại hút ngang: Họng bộ chế hoà khí đặt ngang mức *Loại hút ngang: Họng bộ chế hoà khí đặt ngang mức ồ ồồ ồ b u ồ ng cháy. Hướng đi của lu ồ ng khí nạp thuận lợi b u ồ ng cháy. Hướng đi của lu ồ ng khí nạp thuận lợi hơn kiểu trên, giảm được chiều cao khoang động cơ. hơn kiểu trên, giảm được chiều cao khoang động cơ. *L ihú ố Đ lắ áê lhLià*L ihú ố Đ lắ áê lhLià *L oạ i hú t xu ố ng: Đ ược lắ p r á p tr ê n xy l an h . L oạ i n à y *L oạ i hú t xu ố ng: Đ ược lắ p r á p tr ê n xy l an h . L oạ i n à y có ưu điểm: Bố trí, lắp ráp đơn giản, dòng nạp thuận có ưu điểm: Bố trí, lắp ráp đơn giản, dòng nạp thuận tiệncóthể đặt ống thoát bên dưới ống nạp để sưởitiệncóthể đặt ống thoát bên dưới ống nạp để sưởi tiện , có thể đặt ống thoát bên dưới ống nạp để sưởi tiện , có thể đặt ống thoát bên dưới ống nạp để sưởi nóng làm bốc hơi tốt khí hỗn hợp. nóng làm bốc hơi tốt khí hỗn hợp. 5.Điều kiện làm việc5.Điều kiện làm việc:: Bộ chế hoà khí khí chịutốc độ không khí lớn(cóBộ chế hoà khí khí chịutốc độ không khí lớn(có Bộ chế hoà khí khí chịu tốc độ không khí lớn (có Bộ chế hoà khí khí chịu tốc độ không khí lớn (có thể lên tới 150thể lên tới 150 200 m/s). Tốc độ dòng nhiên liệu qua 200 m/s). Tốc độ dòng nhiên liệu qua vòi p hun nhỏ hơn t ố c độ ấy khoản g 25 l ầ n, như vậ y vòi p hun nhỏ hơn t ố c độ ấy khoản g 25 l ầ n, như vậ y p y g yp y g y khi động cơ chạy ở vòng quay cực đại tốc độ tia xăng khi động cơ chạy ở vòng quay cực đại tốc độ tia xăng ở đầu vòi phun vào khoảng 6ở đầu vòi phun vào khoảng 6 8 m/s. 8 m/s. 6. Cấu tạo & nguyên lý làm việc.6. Cấu tạo & nguyên lý làm việc. 11 Vòi phun; 2Vòi phun; 2 Họng; Họng; 33 Bướmga;4Bướmga;4 33 Bướm ga; 4Bướm ga; 4 Zíclơ; 5Zíclơ; 5 Phao xăng; Phao xăng; 66 Bu ồ n g p hao; 7Bu ồ n g p hao; 7 gpgp Van kim; 8Van kim; 8 Ống Ống xăng; 9xăng; 9 Lỗ thông; Lỗ thông; hh II Xăng; IIXăng; II K h ông K h ông khí; IIIkhí; III Hoà khí Hoà khí Nguyên tắc hoạt động:Nguyên tắc hoạt động: Xăng từ thùng chứaqua ống 8 vào buồng Xăng từ thùng chứaqua ống 8 vào buồng phao 6. Nếu mức xăng trong buồng phao hạ thấp, phao 6. Nếu mức xăng trong buồng phao hạ thấp, phao 5 sẽ đi xuống mở đường thông qua van kim 7 phao 5 sẽ đi xuống mở đường thông qua van kim 7 cho nhiên liệu đi vào buồng phao nhờ đóxăng trongcho nhiên liệu đi vào buồng phao nhờ đóxăng trong cho nhiên liệu đi vào buồng phao , nhờ đó xăng trong cho nhiên liệu đi vào buồng phao , nhờ đó xăng trong buồng phao được giữ ở mức hầu như không đổi. Lỗ 9 buồng phao được giữ ở mức hầu như không đổi. Lỗ 9 nối thông buồng phao với áp suất khí trời p0.nối thông buồng phao với áp suất khí trời p0. ồồ Không khí từ ngoài trời qua miệng vào r ồ i qua Không khí từ ngoài trời qua miệng vào r ồ i qua họng 2 (nơi tiết diện lưu thông bị thắt lại) của bộ chế họng 2 (nơi tiết diện lưu thông bị thắt lại) của bộ chế hoà khí làm tăng tốc độ và giảmápsuấttạihọng phhoà khí làm tăng tốc độ và giảmápsuấttạihọng ph hoà khí làm tăng tốc độ và giảm áp suất tại họng ph . hoà khí làm tăng tốc độ và giảm áp suất tại họng ph . Nhờ chênh áp Nhờ chênh áp ΔΔpph=p0h=p0 ph, xăng từ buồng phao được ph, xăng từ buồng phao được hút qua vòi phun 1 và họng 2.hút qua vòi phun 1 và họng 2. hút qua vòi phun 1 và họng 2.hút qua vòi phun 1 và họng 2. Lưu lượng qua vòi phun 1 phụ thuộc chênh áp Lưu lượng qua vòi phun 1 phụ thuộc chênh áp ΔΔpph, h, đườn g kính và h ệ s ố lưu lư ợ n g của zíclơ 4.đườn g kính và h ệ s ố lưu lư ợ n g của zíclơ 4. g ệ ợ gg ệ ợ g Miệng vòi phun thường đặt tại tâm họng. Ra khỏi Miệng vòi phun thường đặt tại tâm họng. Ra khỏi vòi phun xăng được không khí đi qua họng xé tơi và vòi phun xăng được không khí đi qua họng xé tơi và h đề dkhkh h hh đề dkhkh h h h oà trộn đề u trong d òng kh ông kh í qua h ọng. K h ông h oà trộn đề u trong d òng kh ông kh í qua h ọng. K h ông gian giữa họng 2 và bướm ga 3 được gọi là không gian giữa họng 2 và bướm ga 3 được gọi là không gian hoà trộn ở đây mộtphầnxăng đượcbayhơivàgian hoà trộn ở đây mộtphầnxăng đượcbayhơivà gian hoà trộn , ở đây một phần xăng được bay hơi và gian hoà trộn , ở đây một phần xăng được bay hơi và hoà trộn đều với không khí tạo nên hoà khí. Số lượng hoà trộn đều với không khí tạo nên hoà khí. Số lượng hoà khí đi vào đ ộ n g cơ p h ụ thu ộ c đ ộ mở bướm g a 3. hoà khí đi vào đ ộ n g cơ p h ụ thu ộ c đ ộ mở bướm g a 3. ộ g p ụ ộ ộ gộ g p ụ ộ ộ g Vì vậy bướm ga là cơ cấu chính điều khiển hoạt động Vì vậy bướm ga là cơ cấu chính điều khiển hoạt động của động cơ. Các hạt xăng chưa kịp bay hơi hết trong của động cơ. Các hạt xăng chưa kịp bay hơi hết trong ố ếố ế không gian hoà trộn bị cu ố n theo dòng chảy, sẽ ti ế p không gian hoà trộn bị cu ố n theo dòng chảy, sẽ ti ế p tục bay hơi và hoà trộn với không khí trên suốt đường tục bay hơi và hoà trộn với không khí trên suốt đường nạp.nạp. MỘT SỐ HỆ THỐNG MỘT SỐ HỆ THỐNG PHPHỤỤ CỦA BỘ CHẾ HOÀ KHÍCỦA BỘ CHẾ HOÀ KHÍ Để ta ï o hoà khí có thành p hần p hù hơ ïp với mo ï i Để ta ï o hoà khí có thành p hần p hù hơ ïp với mo ï i ïppïpïïppïpï chế độ hoạt động của động cơ ngoài hệ thống phun chế độ hoạt động của động cơ ngoài hệ thống phun chính các bộ chế hoà khí hiện nay đèu có thêm hệ chính các bộ chế hoà khí hiện nay đèu có thêm hệ áá tho á ng phụ sau:tho á ng phụ sau: HHệệ ththốống phaong phao Hệ thông không tải,Hệ thông không tải, Hệ thống làm đậm, bơm tăng tốc,Hệ thống làm đậm, bơm tăng tốc, Hệ thống khởi động, và các hệ thống khác Hệ thống khởi động, và các hệ thống khác a.Hệ thống phaoa.Hệ thống phao:: Hệ thống phao có bình chứa nhiên liệu nhỏ(bầu phao),phao và Hệ thống phao có bình chứa nhiên liệu nhỏ(bầu phao),phao và kiki van ki mvan ki m Phao thường rỗng và được chế tạo bằng đồng thau.Một Phao thường rỗng và được chế tạo bằng đồng thau.Một số khác đượcchế tạo nguyên khốibằng vậtliệunhẹ hơnxăngsố khác đượcchế tạo nguyên khốibằng vậtliệunhẹ hơnxăng số khác được chế tạo nguyên khối bằng vật liệu nhẹ hơn xăng . số khác được chế tạo nguyên khối bằng vật liệu nhẹ hơn xăng . Phao có thể có nhiều kiểu và được sử dụng theo Phao có thể có nhiều kiểu và được sử dụng theo c ặp c ặp ặpặp Chuyển động lên xuống của phao sẽ làm chuyển Chuyển động lên xuống của phao sẽ làm chuyển độn g van kim đ ể đón g mở van nà y độn g van kim đ ể đón g mở van nà y g g yg g y Van kim được đặt nằm ngang hay thẳng đứng Van kim được đặt nằm ngang hay thẳng đứng điều khiển mức nhiên liệu trong bầu phaođiều khiển mức nhiên liệu trong bầu phao Phía trên bầu phao có lỗ thông khí nhằm đảm Phía trên bầu phao có lỗ thông khí nhằm đảm bảo không khí trong bầu phao và kk vào bộ chế hoà bảo không khí trong bầu phao và kk vào bộ chế hoà ấấ khí có cùng áp su ấ t.khí có cùng áp su ấ t. . 6.26.2 CARBURATORCARBURATOR 11 ĐịnhĐịnh nghĩanghĩa TrongTrong độngđộng cơcơ xăng,xăng, cáccác quáquá trìnhtrình