Chng 10: Cố định trục theo ph-ơng dọc trục Để cố định trục theo ph-ơng dọc trục ta dùng nắp ổ và điều chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa nắp và thân hộp giảm tốc, nắp ổ lắp với thân bằng vít. 3. Che kín ổ lăn Để che kín các đầu trục,dầu ổ trong ổ chảy ra và trámh sự xâm nhập của bụi bặm và tạp chất vào ổ,để tránh dầu mở chảy ra ngoài ta dùng vòng phớt. Phần V - Cấu tạo vỏ hộp và các chi tiết máy khác 1. Vỏ hộp Chọn vỏ hộp đúc mặt ghép giữa lắp và thân là mặt phằng đi qua đ-ờng làm các trục để việc lắp ghép đ-ợc dễ dàng, dựa vào bảng 10 a ta chọn các kích th-ớc các phần tử cấu tạo vỏ hộp nh- sau: Chiều dầy thân hộp: = 0,03A + 3 mm = 0,03.182 + 3 = 9 (mm). Chiều dầy thành nắp: 1 = 0,9.9 = 8 (mm). Chiều dầy mặt bích d-ới của thân hộp. b = 1,5. = 1,5 .9 = 14 (mm). Chiều dầy mặt bích trên củan nắp hộp. b 1 = 1,5. 1 = 12 (mm). Chiều dầy đế: P = 2,35. = 2,35 .9 = 21 (mm). Chiều dầy gân ở thân hộp: m = 0,9 . = 8 (mm). Chiều dầy gân ở nắp hộp: e = 8 (mm). Đ-ờng kính bu lông nền: d 1 = 0,04 A + 10 = 26 (mm). 2. Đ-ờng kính các bu lông khác Bu lông ở cạnh ổ: d 2 = 0,7.d 1 = 0,7.16 = 11 (mm). Bu lông ghép các mặt bích và thân: d 3 = 0,8.d 2 = 0,8.11 = 8,8 chọn d 3 = 10 (mm). Vít ghép lắp ổ: d 4 = 0,6.d 2 = 7(mm). Bu lông ghép nắp của thân: d 5 = 0,5 d 2 = 6(mm). Số l-ợng bu lông nền: Z = 300 200 BL Trong đó: L chiều dài hộp lấy sơ bộ bằng 800 B là chiều rộnh hộp lấy sơ bộ là 250. Thay số: Z = 25,5 200 250800 lấy n = 6. Phần VI - Bôi trơn hộp giảm tốc 1. Bôi trơn ổ lăn Bộ phận ổ đ-ợc bôi trơn bằng mỡ, bánh răng thấp không thể dùng ph-ơng pháp bắn té để hắt dầu trong hộp để bôi trơn bộ phận ổ, có thể dùng loại mỡ T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60- 100 0 và vận tốc d-ới (100 v/ph),(bảng 8-28). 2. Bôi trơn bộ truyền bánh răng Bôi trơn các bộ truyền bánh răng. Do vận tốc nhỏ nên chọn ph-ơng pháp ngâm các bánh răng trong hộp dầu. Sự chênh lệch về bán kính giữa bánh răng thứ hai và thứ t- là: 5,35 2 202273 (mm). Vì mức dầu thấp nhất phải ngập chiều cao răng của bánh thứ 2, cho nên đối với bánh răng thứ 4 chiều sâu ngâm dầu khá lớn (ít nhất bằng 60 (mm)), song vì vận tốc thấp nên công suất tổn hao để khuấy dầu không đáng kể. Theo bảng 10-17, chọn độ nhớt của dầu bôi trơn bánh răng ở 50 o C là 116 centistốc hoặc 16 độ Engle và theo bảng 10-20 chọn loại dầu AK20. . 0,04 A + 10 = 26 (mm). 2. Đ-ờng kính các bu lông khác Bu lông ở cạnh ổ: d 2 = 0,7.d 1 = 0,7.16 = 11 (mm). Bu lông ghép các mặt bích và thân: d 3 = 0,8.d 2 = 0,8.11 = 8,8 chọn d 3 = 10 (mm). Vít. hộp để bôi trơn bộ phận ổ, có thể dùng loại mỡ T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60- 100 0 và vận tốc d-ới (100 v/ph),(bảng 8-28). 2. Bôi trơn bộ truyền bánh răng Bôi trơn các bộ truyền bánh. hao để khuấy dầu không đáng kể. Theo bảng 10- 17, chọn độ nhớt của dầu bôi trơn bánh răng ở 50 o C là 116 centistốc hoặc 16 độ Engle và theo bảng 10- 20 chọn loại dầu AK20.