Cấu tạo hệ thống phá băng vỏ Động cơ

Cấu tạo hệ thống phá băng: Vỏ động cơ• Lớp vải sợi thủy tinh Glass Cloth Layers/ Cao su Neoprene: Bảo vệ các phần tử điện tử sưởi khỏi các yếu tố bên ngoài gió, nước, và nhiệt độ khắc

PRESENTATION

TITLE

SUBTITLE SUBTITLE SUBTITLE.

SUBTITLE SUBTITLE.

Cấu tạo hệ thống phá băng: Vỏ động cơ

• Lớp vải sợi thủy tinh (Glass Cloth Layers)/ Cao

su Neoprene: Bảo vệ các phần tử điện tử sưởi

khỏi các yếu tố bên ngoài (gió, nước, và nhiệt độ

khắc nghiệt)

• Các phần tử điện (Electrical Elements): Các dải

điện trở được tích hợp trong cấu trúc, tạo ra nhiệt

để giữ cho bề mặt cánh hoặc phần thân máy bay

không bị đóng băng

• Bộ phận bao (Cowling): Vỏ bọc bên ngoài, thường

làm bằng kim loại hoặc nhựa tổng hợp, giúp giữ cố

định các phần tử sưởi và tạo cấu trúc bền vững

• Hộp kết nối (Junction Box): Là nơi các phần tử

điện được kết nối và điều khiển, thường nối với hệ

thống điện của máy bay để cung cấp năng lượng

cho các phần tử sưởi

Cấu tạo hệ thống phá băng: Cánh quạt động cơ

• De-ice Boot (Tấm ủ phá băng): Bao bọc quanh cánh

quạt, chứa các phần tử gia nhiệt bên trong Khi hệ thống

điện kích hoạt, các phần tử gia nhiệt tạo ra nhiệt, làm tan

chảy hoặc ngăn chặn sự hình thành của băng trên bề

mặt cánh quạt, đảm bảo quá trình phá băng hiệu quả và

không làm ảnh hưởng đến sự cân bằng động lực học

của máy bay

• Slip Rings (Vòng trượt): Truyền điện từ động cơ tĩnh

sang cánh quạt đang quay, giúp cung cấp nguồn điện

liên tục đến các phần tử gia nhiệt trên cánh quạt mà

không cản trở chuyển động quay của cánh quạt Vòng

trượt nằm ở vị trí kết nối giữa động cơ và trục cánh quạ

• Brushblock (Cụm chổi điện): Đi kèm với vòng trượt, có

nhiệm vụ tiếp xúc với các vòng trượt và truyền dòng điện

từ nguồn cố định vào các vòng quay của cánh quạt Nó

đảm bảo việc truyền tải điện một cách liên tục trong suốt

quá trình hoạt động

Cấu tạo hệ thống phá băng: Cánh quạt động cơ

• Inner Insulation (Cách nhiệt bên trong): Giúp giữ nhiệt

sinh ra từ các phần tử gia nhiệt và ngăn không cho nhiệt

thất thoát ra khỏi cánh quạt, bảo vệ các phần tử bên

trong khỏi nhiệt độ cao và đảm bảo rằng nhiệt được tập

trung vào bề mặt ngoài để phá băng

• Packing Piece (Vật liệu chèn): Giữ các thành phần gia

nhiệt và cách nhiệt trong vị trí cố định, giúp tăng độ chắc

chắn và bảo vệ các phần tử gia nhiệt khỏi va đập hoặc

tổn thương cơ học

• Element Assembly (Heater) (Cụm phần tử gia nhiệt):

Thành phần chính của hệ thống phá băng, nơi dòng điện

được chuyển thành nhiệt năng Các phần tử gia nhiệt

thường bao gồm cuộn dây điện trở hoặc màng sưởi giúp

làm nóng bề mặt cánh quạt để phá băng

Cấu tạo hệ thống phá băng: Cánh quạt động cơ

• Intermediate Insulation (Cách nhiệt trung gian): nằm giữa

các phần tử gia nhiệt và lớp bảo vệ ngoài, giúp giảm thiểu sự truyền nhiệt không mong muốn từ các phần tử gia nhiệt ra bên ngoài môi trường Điều này giúp tập trung năng lượng nhiệt vào các khu vực cần thiết

• Protective Gauze Cover (Lớp bảo vệ bằng lưới): Bao bọc

xung quanh các phần tử gia nhiệt và lớp cách nhiệt, nhằm bảo

vệ các thành phần bên trong khỏi các tác động cơ học và mài mòn do môi trường bên ngoài

• Outer Insulation (Cách nhiệt ngoài): lớp cách nhiệt ngoài

cùng, giúp cách nhiệt cho toàn bộ hệ thống và đảm bảo rằng nhiệt từ các phần tử gia nhiệt không bị thất thoát ra ngoài, đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hiệu quả của hệ thống phá băng

• Root Band (Vòng gốc): phần kết nối giữa các thành phần của

hệ thống gia nhiệt với nguồn điện từ động cơ Root band

THANK YOU

!