Thiết bị lái tác dụng của thiết bị lái

NHÓM 3 thiết bị lái 1.Tác dụng của thiết bị lái-Một trong những tính năng cơ bản của tàu thuỷ là tính ăn lái -Trên các tàu tự hành ( ngay cả một số tàu không tự hành) người ta thường trang bị thiết bị lái để đảm bảo tính ăn lái cho tàu ở bất kì trạng thái nào trong suốt quá trình hành hải -Tính ăn lái của tàu gồm 2 tính chất: + tính ổn định hướng đi + tính quay vòng => Tính ổn định hướng đi là khả năng tàu giữ nguyên hoặc thay đổi hướng chuyển động => Tính quay vòng là khả năng thay đổi hướng chuyển động và được mô tả bởi quỹ đạo cong khi Hai tính chất này mâu thuẫn với nhau bẻ lái VD: Khi tàu chạy trong vùng hoạt động không hạn chế, do điều kiện không gian hoạt động không hạn chế, đề đảm bảo cho thời gian hành trình thì phải ưu tiên cho tính ổn định hướng đi, còn đối với tàu có vùng hoạt động hạn chế như tàu sông thì ngược lại -Tính ăn lái cũng phụ thuộc vào các bộ phận cố định, ổn định khác -Để đảm bảo tính ăn lái, người ta có thể bố trí nhiều loại thiết bị lái hoạt động độc lập hoặc phối hợp -Tuỳ thuộc vào từng loại tàu, vùng hoạt động và công dụng của nó người ta định ra các tiêu chuẩn đánh giá tính ăn lái của tàu Tiêu chuẩn 1 • Là tiêu chuẩn thường được áp dụng nhất • đó là sự liên hệ giữa đường kính lượn vòng tĩnh và chiều dài tàu Tiêu chuẩn 2 • Là tiêu chuẩn vận tốc góc quay của tàu, tính quay vòng của tàu được coi là đảm bảo nếu tốc độ góc quay vòng của trọng tâm tàu G Tiêu chuẩn 3 • Là tiêu chuẩn cơ bản nhất để đánh giá tính ăn lái của con tàu, là tàu chạy dạng hình sin • Nếu tàu chạy khoảng 4-5 phút thì tính ăn lái của tàu được coi là đảm bảo 2 Phân loại bánh lái 2.1 Liên kết giữa bánh lái và vỏ tàu: Bánh lái đơn giản Bánh lái treo Bánh lái nửa treo 2.1 Liên kết giữa bánh lái và vỏ tàu: Bánh lái đơn giản: là bánh lái có ít nhất một gối đỡ ở phía trên và một gối đỡ ở phía dưới bánh lái Ngoài ra có thể thêm các gối đỡ trung gian 2.1 Liên kết giữa bánh lái và vỏ tàu: Bánh lái nửa treo: là bánh lái có nửa phần dưới làm việc như một đoạn công xôn là những thanh (dầm, dàn, ) được kết cấu theo phương ngang Trong đó, một đầu cố định bị ngàm cứng, đầu còn lại tự do, thường sử dụng trong phổ biến trong ngành kiến trúc xây dựng) SỐ CHỐT LIÊN KẾT: Gồm: +Bánh lái một chốt +Bánh lái nhiều chốt => Các bánh lái đơn giản và bánh lái nửa treo có thể liên kết với sống đuôi tàu bằng một hay nhiều chốt bản lề 3 CÁC THÀNH PHẦN CỦA HỆ THỐNG LÁI BỘ TRUYỀN ĐỘNG Là phương tiện thực hiện chuyển động của bánh lái BỘ NGUỒN Cung cấp lực khi được yêu cầu với nỗ lực ngay lập tức để di chuyển bánh lái đến góc mong muốn BỘ ĐIỀU KHIỂN Truyền tín hiệu về góc bánh lái mong muốn từ mặt phẳng lái để kích hoạt bộ nguồn và hệ thống truyền lực cho đến khi đạt được góc mong muốn Cấu tạo cơ bản của một hệ thống thiết bị lái: 1-Cánh bánh lái 2-Ổ đỡ cánh bánh lái 3-Ổ bi dưới 4-Trục bánh lái 5- Ổ bị trên của trục bánh lái 6-Thiết bị lái 7-Hệ dẫn động lái 8-Hệ dẫn động điều khiển 9- Cabin (đài ) điều khiển