21-6(1) docx

 Đề tài: “Nghiên cứu quá trình hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ ôtô hiện đại” GV hướng dẫn: Khổng Văn Nguyên SV thực hiện: Nguyễn Văn Hùng Cao Xuân Triệu Lớp: ĐLK8LC1 Khoá 2010-2012   !"#$%   !"#$% #&' ()*+Hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ diesel hiện đại (),+Hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ xăng hiện đại ()-+Các phương pháp ngiên cứu hình thành hỗn hợp trên động cơ ./01 Kết luận và đề xuất ý kiến ()2+Hình thành hỗn hợp và cháy do nén (HCCI) ()3+Tổng quan về quá trình hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ   !"#$%   !"#$% 45 Lý do chọn đề tài: Quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hoá phát triển một cách ồ ạt, tỉ lệ ô nhiễm nguồn nước và không khí do chất thải công nghiệp ngày càng tăng. Đề tài được thực hiện nhằm giúp sinh viên thấy được bức tranh tổng quát về cấu tạo cũng như quá trình hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ ôtô hiện đại. Ý nghĩa đề tài: Đề tài giúp sinh viên năm cuối khi sắp tốt nghiệp có thể củng cố kiến thức, tổng hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng như những kiến thức ngoài thực tế, xã hội để các sinh viên trong trường đặc biệt là sinh viên trong khoa Cơ Khí Động Lực tham khảo. Mục tiêu: - Nắm được các kiến thức cơ bản về quá trình hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ ôtô. - Đề suất cải tiến quá trình hình thành hỗn hợp và cháy trên động cơ ôtô.   !"#$%   !"#$% !6!789::;<=9#! -+!7:;<=>; ()?@AB - Quan sát quá trình phun nhiên liệu và cháy từ phía trên nắp xi lanh - Quan sát chụp ảnh quá trình cháy theo phương ngang qua buồng cháy Sơ đồ thí nghiệm chụp ảnh quá trình phun nhiên liệu và quá trình cháy trong động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp   !"#$%   !"#$% Sơ đồ hệ thống chụp ảnh buồng cháy dùng thiết bị nội soi Tín hiệu hình ảnh thu được bởi máy ảnh CID sẽ được số hoá và được lưu giữ trên máy vi tính PC và từ đó có thể xử lý tiếp.   !"#$%   !"#$% ()?C@D1E1?FG@?HIJKL1MNOE1P Sơ đồ một cáp quang: Độ lớn góc côn nhận ánh sáng của cáp quang phụ thuộc vào kết cấu và vật liệu của nó, ví dụ đối với cáp quang silica thì góc côn nhận ánh sáng bằng khoảng 25 o . Lắp đặt đầu đo cáp quang - Lắp đặt đầu quang học dùng cáp quang - Một bugi lắp 8 đầu quang học dùng cáp quang   !"#$%   !"#$% !QR8 >S89::;<=>;9#! -+%:;<=TU "V9#!W9 Hình thành hòa khí là quá trình tạo ra hỗn hợp giữa nhiên liệu và không khí có thành phần thích hợp với từng chế độ làm việc của động cơ. Hỗn hợp đó gọi là hòa khí. Hình thành hòa khí có ảnh hưởng quyết định đến quá trình cháy, qua đó đến tính kinh tế, tính hiệu quả, độ êm dịu và chất lượng khí thải của động cơ. nl kk kg G FA 1 / = 0 .LG G nl kk = λ Hệ số dư lượng không khí Tỷ lệ không khí và nhiên liệu XYZ[K\1G]^PK_ Q Theo loại nhiên liệu Q Theo vị trí hình thành hòa khí Q Theo tính chất của hòa khí   !"#$%   !"#$% 3+:;U "9#!`a 1bc/)/\d 1. Bơm; 2. Lọc; 3. Bộ ổn áp 4. Vòi phun điện từ 5. Cảm biến khí nạp( Cảm biến gió) 6. Van khí nạp không tải 7. Cảm biến bướm ga 8. Bộ điều khiển điện tử 9. Bướm ga 10. Tín hiệu tốc độ vòng quay động cơ 11. Tín hiệu nhiệt độ động cơ 12. Cảm biến thành phần hỗn hợp λ 1. Không khí nạp 2. Cảm biến khí nạp( Cảm biến gió 3. Bướm hỗn hợp 4. Xupap nạp 5. Vòi phun 6. Tín hiệu điều khiển phun 7. Bộ điều khiển phun xăng . Các tín hiệu cảm biến vào bộ xử lý 9. Xăng từ bơm chuyển 1bc/P/\d   !"#$%   !"#$% 1bcFe@f   !"#$%   !"#$% ?@()?G]^PK_FZ/g@)hiNiY Kết hợp chặt chẽ giữa số lượng, hình dạng và sự phân bố tia nhiên liệu với hình dạng buồng cháy. Sử dụng chuyển động xoáy lốc mạnh của không khí trong buồng cháy được tạo ra trong quá trình nạp và nén. Tuỳ từng loại buồng cháy cụ thể mà các biện pháp trên được áp dụng riêng lẻ hay phối hợp với nhau ở mức độ cao hay thấp. Theo sự phân chia về không gian, buồng cháy được phân thành hai loại buồng cháy thống nhất và buồng cháy ngăn cách. ,+:;<=9#!&jj$ Cũng giống như động cơ xăng, hình thành hòa khí trong động cơ điêzen gồm 3 quá trình cơ bản là xé nhỏ, bay hơi nhiên liệu và hòa trộn tạo thành hòa khí. Ba quá trình này xảy ra đan xen có tác dụng tương hỗ với nhau, trong đó quá trình bay hơi diễn ra suốt quá trình hình thành hòa khí.   !"#$%   !"#$%