Kỹ Thuật - Công Nghệ - Kinh tế - Thương mại - Kỹ thuật T H I C Ô N G C Á C L Ớ P K Ế T C Ấ U Á o Đ Ư Ờ N G C Ủ A Đ Ư Ờ N G T H À N H PH Ố Chương 7 7.1. KH ÁI NIỆM C H U NG Xây dựng đường ôtô là m ột công tác gồm nhiều công việc khác nhau, từ việc xây dựng nền đường, mặt đường đến các công trình phụ trên đường như: cầu, kè, tường chắn, nhà cửa, các công trình phòng hộ, biển báo và trang trí cho đường. Khi xây dựng đường thành phố, còn bao gồm cả việc xây dựng đường xe đạp, đường cho người đi bộ, quảng trường, công trình ngầm, trồng cây ven đường và tổ chức chiếu sáng cho đường. V ốn đầu tư cho việc xây dựng đường đô thị thường chiếm một lượng vốn rất lớn trong kinh phí đầu tư xây dựng toàn thành phố. V ốn đầu tư này thường có liên quan mật thiết tới phí tổn vận tải và kinh doanh quản lý đường sau này. N ói chung việc xây dựng đường là một công việc phức tạp phải giải quyết tổng hợp nhiều vấn để cùng một lúc. Đ ể tạo ra m ột cơ cấu hoàn chỉnh về mặt giao thông, liên hệ chặt chẽ các công trình, khu vực trong một thành phố. Đ ó là cơ sở quan trọng hình thành một thành phố hiện đại 7.2. CÁC BỘ PHẬN C Ủ A ĐƯ ỜNG PHỐ V À CHI TIÊT KẾT c ấ u 7.2.1. C ác bộ phận cu a đ ư ờng phô Đường thành phố bao gồm các bộ phận sau: 1. Phần xe chạy (lòng đường): dùng để cho các loại xe đi lại. Trong thành phố thường có các loại xe cơ giới (ôtô, xe điện bánh sắt, bánh hơi, xe máy ...) và xe thô sơ (xe đạp, xe xiclô, xe súc vật kéo) 2. Hè phố (hè và vỉa hè): dùng cho người đi bộ và trồng cây xanh, chiếu sáng 3. Công trình thoát nước ở nền, mặt đường, rãnh biên, rãnh thoát nước, cống ngầm thoát nước, giếng thu, giếng thăm ... 4. Giải cây xanh tác dụng chống bụi, chống ồn, bảo vệ an toàn, lấy bóng mát và tãng vẻ đẹp cho thành phố. 5. Các dấu hiệu trên đường: tổ chức cho xe chạy trật tự, an toàn, nhanh chóng và thông suốt. 1 5 2 6. Các cột điện chiếu sáng, các đường dây bố trí trong phạm vi đường đỏ. Hệ thống công trình đường dây, đường ống ngầm bao gồm: Cáp điện thông tin, ống cấp hơi đốt, cống thoát nước bẩn, cống thoát nước mặt... 7. Công trình thoát nước ngầm. Tuy nhiên không phải bất cứ đường thành phố nào cũng đầy đủ các bộ phận trên. Đường ngoài thành phố thì cơ bản giống đường ôtô thông thường. N goài ra, chỗ giao nhau (nút giao thông), quảng trường, bến xe là những bộ phận thuộc đường thành phố. 7.2.2. Kết cấu áo đường và yêu cầu trong công nghệ xây dựng đường 1. K ết cấu áo đường Kết cấu áo đường được hình thành cần phải đáp ứng yêu cầu về chịu lực thẳng đứng và lực ngang, cũng như các yêu cầu sử dụng khác như độ bằng phẳng, độ nhám. Lực thẳng đứng do tải trọng gây ra sẽ được các lớp kết cấu trong áo đường truyền xuống nền đất. Lực nàm ngang gây ra do lực kéo, lực hãm xe, lực ngang khi xe chạy trong đường vòng gây ra chủ yếu ở lớp trên bể mặt đường mà không truyền sâu xuống lớp dưới. Dựa trên nguvên lý đó, kết cấu áo đường hình thành theo sơ đồ như sau: " Lớp bảo vộ, hao mòn Tầng mặt ''''■>- Lớp mặt chú yếu r Mặt đường (có lớp trên và lớp dưới) Ị- Lớp móng chủ yếu Kết cấu áo đường Tầng móng (nhiều lớp) M óng nền đất (cách (phần trên của nền đường) Lớp móng có chức nãng đặc biệt (cách nước, lớp đệm ...) Ta có thể lấy ví dụ cấu tạo mật đường cấp cao (hình 7.1) ÁO ĐƯỜNG TẦNG MẶT Tầng mỏng 1- Lớp bảo vệ (đối với ảo đường bê tông nhựa Tang mạt VQ áo đường có xừ Ịỷ nhựa thi không có lớp này) 2- Lớp hao mòn (đối với áo dường bê tông nhựa thi đó là bê (ông nhựa mm có bột khoáng) 3- Lởp chiu lực chủ yểu 5 4- Lớp móng trén 5- Lớp móng dưới Đói vơi ớường cấp 5 trở xuống, ảo đường cô thể ch ì gôm tẳng mặt (tẳng mặt kiêm chức năng của tầng móng và tẵng mặt này có thể ch ỉ có lớp bảo vệ rời rạc mà không có lớp hao mòn) H ỉnh 7.1: Cấu tạo các lớp kết cấu áo đường 153 Quá trình công nghệ xây dựng đường được tiến hành như sau: trước hết ta phải coi lóp trên cùng của nền đường (lớp nền đất) là bộ phận của kết cấu mặt đường vì nó tham gia chịu lực thẳng đứng do tải trọng bánh xe gây ra. - Tầng mặt: phần trực tiếp chịu tác dụng của bánh xe (lực đứng và ngang), tác dụng của thiên nhiên (mưa, nắng), cấu tạo gồm vật liệu là loại chịu lực cắt (chống trượt), như vậy vật liệu phải có cường độ cao, có thể được tăng cường bằng lớp chống hao m òn, lớp bảo vệ. - Tầng móng: chủ yếu chịu lực truyền từ tầng mặt xuống. Cấu tạo gồm nhiều lớp vật liệu có cường độ giảm dần vì theo ứng suất giảm dần. Thường chọn loại vật liệu có độ cứng ít biến dạng như: đá dãm, đá sỏi, xỉ, phế liệu công nghiệp ... - Lớp dưới cùng ngoài tác dụng chịu lực còn có khả năng thoát nước cho khô nền, thường dùng cát, sỏi, x ỉ ... Hiểu rõ chức năng của m ỗi lớp trong kết cấu mặt đường mới có thể chọn cấu tạo, chọn vật liệu sử dụng trong m ỗi tầng, lớp được hợp lí hơn và đề xuất đúng các yêu cầu thi công cụ thể. Quá trình cổng nghệ xây dựng dường phải chú ý 3 vấn đề: - Chọn vật liệu thích hợp, chú ý chỉ tiêu kinh tế và phương án phù hợp. - Phối hợp vật liệu tạo ra cấu trúc có cường độ cao. - Q uyết định được biện pháp, trình tự thi công và kĩ thuật thi công thích hợp (kể cả biện pháp và kĩ thuật kiểm tra đánh giá, cường độ và tiêu chuẩn khác đạt được sau khi thi công). 7.3. THI CÔNG LÓP M Ó NG ĐUỜ NG B Ằ N G CÁT, Đ Á D Ă M 7 .3.1. T h i côn g lớp m óng đư ờng bằng cát Thực chất việc thi công m óng đường bằng cát ngoài tác dụng chịu lực, lớp móng bằng cát còn là lớp đệm thoát nước làm khô lớp nền mặt đường. Theo kinh nghiệm các nước tiên tiến, hiệu quả của việc làm khô mạt và m óng nền đất sẽ giảm kinh phí xây dựng và sửa chữa mặt đường, nâng cao tính ổn định cường độ và tàng thời gian sử dạng mạt đường. Có thể tiến hành thi công lớp m óng cát ở 2 dạng: a) L ớ p c á t đệm chứa nước Cấu tạo không có các rãnh hoặc ống thoát nước ra ngoài phạm vi nền đường, ngược lại trong thời gian bất lợi, nước mao dẫn hoặc nước từ dưới lên hay nước từ trên hoặc xung quanh thấm vào mặt đường trong thời gian bất lợi được chứa lại trong các lồ rỗng của tầng cát. Đến mùa khô lại di chuyển đi. Nếu độ ẩm từ 65 - 75 không ảnh hướng 2. Quá trình công nghệ xây dụng đường 154 đến cường độ và tạo ra chế độ thuỷ nhiệt thoả mãn yêu cầu cường độ và ổn định cường độ chung của kết cấu mặt đường (độ ẩm tương đối ở đây là tỉ sô'''' giữa độ ẩm của cát lúc ám nhất và độ chứa ẩm mao dản của cát trong điều kiện cát được đầm nén đạtđộ chặt yêu cầu với hệ sô'''' ÔYC = 0,98, KyC = 1,00. Cát làm tầng đệm chứa nước dùng loạicátđen hệ số thấm K,^ m n g à y đêm , cho Kyc - 1,00, ÔYC = 0,98. Bề dày theo tính toán đủ để chứalượng nước tạora độ ẩm như trên. b ) L ớ p c á t đệm th o á t nước Khác lớp cát đệm chứa nước ở chỗ: nước từ cát sẽ thoát ra ngoài thân nền đường nhờ ống hoặc rãnh bố trí ơ hai bên và thoát ra rãnh biên. Thường dùng cát có hệ số thấm Kị > 3m ngày đêm, nếu bề rộng đường 6 -ỉ- 12m thì Kt = 6 -7-10 m ngàyđêm . So sánh hai phương pháp ta thấy: lớp cát đệm chứa nước yêu cầu độ dày lớn hơn lớp cát đệm thoát nước. Phạm vi sử dụng nơi có cao độ cao mới sử dụng lớp cát đệm thoát nước. Vùng đồng bằng và ven biển thường phải dùng tầng cát đệm chứa nước. Thi công lớp cát theo từng lớp. Bể dày mồi lớp tuỳ theo phương tiện đầm nén nhưng khỏng nhỏ hơn 25cm . Đ ộ chật yêu cầu K yc = 0.98 và kiểm tra hệ số thấm Kị sau khi d ầ m n é n đ ể đ ạ t đ ộ ẩm tốt nhất w0. - Cát hạt nhỏ w0 = 12 4- 14 - Cát hạt lớn w0 < 9 Theo kinh nghiệm thi công: để đầm nén chóng chặt thì độ ám thi công nền lấy bằng 1 -ỉ- 1,4 lần độ ẩm tốt nhất. Lượng nước Q (m2) cần tưới thêm bình quân cho lm 2 lớp cát dày h (m) tính theo công thức: Q = h (w 0 - w )ô X 10 (m 2) Trong đó: w0 và w - độ ẩm tốt nhất và độ ẩm tự nhiên của cát (); s - dung trọng khô của cát (tấnm). Mùa hè lượng nước cần tăng 20. Dùng ôtô phun nước tưới khoảng 2 giờ trước khi thi công. Báo vệ không cho người đi lại trên lớp cát sau khi thị công và 2 - 3 ngày sau thi cổng tiếp lớp trên. 7.3.2. T h i công lớp m óng hoặc mật đường đá dăm Đá dăm có thể làm lớp móng hoặc lớp mặt đường. Nếu dùng làm mặt đường thì cho mật độ sử dụng xe không lớn (N < 300 xengàyđêm ). M ô đun đàn hồi không lớn 155 (E = 800 - 1300 kG cm 2). Do ít bị ảnh hưởng ẩm nên đá dãm làm m óng đường rất tốt (nhất là mặt đường nhựa). a ) C ấ u tạo: Bể dày lớp đá dăm theo thiết k ế thường là m óng hay lớp mặt nhưng tối thiểu không lớn hơn 8cm và bề dày khi ỉu lèn chặt không quá 18cm. Nếu bề dầy quá 18cm phải làm 2 lớp lòng đường của lớp m óng tạo độ dốc 2 bên 3 -í- 4. b ) Yêu cầu vậ t liệu : Cường độ đá phải đồng đều, kích thước đều nhau về hình khối, sắc cạnh, cấp đá theo yêu cầu mật độ xe (bảng 7.1). Bảng 7.1 Loại đá làm m óng, mặt đường đá dăm Tính chất giao thông Cấp hạng đá Lớp dưới Lớp mặt Loại nhẹ N < 200xengàydêm 4 3 Loại vừa N = 200 - 1000 xengàyđêm 4 2 Loại nặng N > 1000 xengày đêm 3 H ình 7.2: c ấ u tạo móng đá dăm - K ích cỡ đá dăm thông thường 40 - 70mm; 50 - 80m m và 60 - 90mm; - Quy định D > D max không quá 10; - Sử dụng vật liệu chèn là đá D < 15 mm và D = 5mm chiếm 85 tổng sô'''' đá chèn để kết cấu chật chẽ. c) Trình tự và n ội du n g thi côn g - Làm khuôn đường - Rải đá dăm, san phẳng tạo mui luyện - Lu mặt đường, không tưới nước cho đá ổn định - Lu mặt đường, có tưới nước, cho đến khi đá không di động nữa - Rải đá chèn - Bảo dưỡng Cõng tác vận chuyển: Khi thi công đổ thành đống, khoảng cách giữa các đống đá dăm là: 1 5 6 Trong đó: Q - thể tích đá dăm của 1 xe (m 1); B - chiều rộng mặt đường (m); h bề đày rải của lớp đá, h ị = K X h; h - bề dày lớp đá thiết kế (đá chặt); K - hệ số dôi (K = 1,25 1,30). Khối lượng đá cần thiết V cho đoạn thi công L là: V = B x h x K x L (n r ) Rải đá: Dùng máy ủi rải đá hoặc máy rải đá tự hành 337, 337A , 337B, 724 có thể rải dày từ 20 - 250mm. Với năng suất 60 - lOOrrrh. Dung tích thùng chứa đá dăm 3 - 4 m \ Thực hiện lốc độ dây chuyền thi công 250 mca. Công tác iu: - Dùng lu bánh nhẵn hoặc đầm rung D -554 đặt trên máy kéo T -16 nặng 2,6 tấn tốc độ di chuyển 1,06 - 19,6 kmh. Chiều rộng dải đầm 2m, nãng suất 120 mYh. Chia làm 3 giai doạn lu: + Giai đoạn lèn xếp (đưa đá dãm về vị trí ổn định), giai đoạn này số lần lu từ 7 - 15 lẩn1 chỗ, tuỳ theo loại đá có cường độ thấp hoặc cao, 3 - 4 lần đầu không tưới nước, những lần sau tưới 4 - 5 lítm 2. Tốc độ lu không lớn hơn 2kmh. + Giai đoạn lèn chặt: tốc độ lu 2 - 2,5 kmh, lu 20 - 30 lầnchỗ, nước tưới cả giai đoạn là 10- 15 lítm 2. + Giai đoạn hình thành lớp vỏ mặt: giai đoạn này nếu làm lớp mặt thì cần sử dụng quá trình lu rải đá chèn số lượng bằng 15 - 25 tổng thế tích đá dăm đã lèn chặt (hoặc 2 - 3 n '''' cho 100 rrr) lượng nước tưới 20 lítrrr. Số lần lu 10 - 20 lầnchỗ. Saj khi thi công nên kiểm tra và nghiệm thu kết quả, sai số cho phép: + Chiều rộng ± lOcm; + Chiều dày (đo 2 - 3 mặt cắt trong 1 km) không giảm so với thiết k ế 10; + Dộ dốc ngang ± 0.5; + Độ bằng phẳng: thước 3m đặt ngang đường khe hớ dưới thước không quá 15mm. 157 7.3.3. Thi cóng móng và mặt đường cấp phối đá dăm đá sỏi không gia cô các chất Hên kết M ặt đư ờn g cấp phối đá dăm , đá sỏ i k h ô n g g ia c ố là h ỗ n h ợ p c á c hạt đá, s ỏ i c ó k íc h c ỡ k h á c n h a u p h ố i h ợ p v ớ i n h a u t h e o m ộ t t ỷ l ệ n h ấ t đ ị n h v à đ ư ợ c đ ầ m c h ặ t ở đ ộ ẩ m t ố t nhất. C ấp phối đá dăm là sản phẩm thu đ ư ợ c sa u k h i m á y n g h iề n đ ã sà n g b ỏ n h ó m hạt lớn n g o à i k ích c ỡ đá q u y địn h . N g o à i ra c ò n lo ạ i c ấ p p h ố i sỏ i thu đ ư ợ c qua b ộ sà n g th eo tỉ lệ x á c địn h . C ấp phối đ á k h ô n g g ia c ố đ ư ợ c d ù n g đ ể là m lớ p m ó n g trong k ết cấ u m ặt đư ờn g trong cá c đ iều k iện sau: - N ền đ ư ờ n g k h ô n g đư ợ c biến d ạ n g quá tiêu ch u ẩ n b iế n d ạ n g c h o p h ép , đ ộ lún dưới trục bánh x e 13T phải n h ỏ hơn 2 m m và m ô đ u n đ àn h ồ i p hải từ 5 0 0 k G c m 2 trở lên (h o ặ c ch í s ố C B R phải lớn hơn 7 ). - T hành phần cấp phối phải bảo đảm y ê u cầu v ề ch ất lư ợ n g , đ ả m b ả o cư ờ n g đ ộ và đ ộ ổn địn h dưới tác dụng của tải trọng trùng phục. . - T ron g trường hợp d ù n g làm lớp m ó n g trên, d ư ớ i lớ p m ặt b ê tô n g nhựa thì phải tưới m ột lớp nhựa dín h bám là bitum lỏ n g h o ặ c nhựa p h a d ầu k h o ả n g 0 ,8 -ỉ- l,0 k G m 2 h o ặ c bàng nhựa nhũ tương phân tích ch ậ m s ố lư ợ n g 1,5 4- 1,6 k g m 2 (h à m lư ợ n g nhựa trong nhũ tư ơng từ 5 0 4- 60 ). Khi vận chuyển vật liệu, cấp phối thì công tác bốc, rót, vận ch uyển đổ vật liệu ra đ ư ờ n g phải được tiến hành cẩn thận đ ể tránh h iện tư ợ n g phân tần g c ủ a vật liệ u . Cần k iếm tra lớp m ó n g trước khi rải lớp đá c ấ p p h ố i k h ô n g g ia c ố và phải b ảo đảm v iệc thoát nước của n ền đ ư ờ n g tốt trong quá trình k hai th ác đ ư ờ n g. V ật liệu là cấp phôi đ á dăm th eo "Q uy đ ịn h thi c ô n g và n g h iệ m thu lớ p cấ p p h ố i clá dãm trong kết cấu m ặt đư ờn g ôtô" 2 2 T C N 2 5 2 - 9 8 . C ó th ể th am k h ả o thành phần cấp phôi th eo q u y địn h ớ b ản g 7-2 . Thi c ô n g m ật đ ư ờ n g cấ p phối tiến hành như sau: 1- R ải san vật liệu V ật liệu được rải và san thành lớp bằng m á y san h o ặ c m á y rải đá. C h iều d ầ y củ a lớp vật liệu sau khi rải được k iểm tra bằng c a o đ ộ tại c á c đ iể m d ọ c th e o tim và m é p đư ờn g Iheo k h o ả n g cá c h lOm m ộ ỉ. Sai s ố c h o p hép cú a 9 5 s ố đ iể m k iế m tra như sau: - V ới cấp phối đá d ù n g làm lớp m ó n g dưới: ± 3 cm . - V ới cấp p hối đá d ù n g làm lớp m ó n g trên: ± 2 cm . - V ớ i cấp phối đá làm lớp m ó n g cứ a m ặt đ ư ờ n g b ê tỏ n g x im ã n g : ± 0 ,5 c m . Đ ộ bằng phầng dưới lớp vât liệu sau k h i san p h ẳ n g k iể m tra b ằn g thước 3 m k h e hở giữ a đ á y thước và lớp m ặt vật liệu: 158 - L ớ p m ó n g dưới: 2 c m - L ớ p m ó n g trên: lc m - M ặt đ ư ờ n g b êtô n g xim ãn g: 0 ,5 c m T rư ờng hợp vật liệu khô hoặc k h ôn g đủ đ ộ ẩm thì phải tiến h ành là m ẩm tại h iện trường như sau: đ ổ vật liệ u thành đ ố n g , d ùng m á y san , san vật liệ u từ c á c đ ố n g thàn h lớ p dày từ 15 - 2 0 c m , b ề rộn g k hoảng 2 ,5 - 3 ,Om rồi d ù n g bình tưới ,tưới ẩm lớ p vật liệ u sau đ ó d ù n g m á y san d ồ n lại thành đ ống; lặp lại th ao tác đ ó đ ến k hi v ậ t liệ u đủ đ ộ ẩm cần th iết. Bảng 7-2. Thành phần cấp phối theo cỡ hạt Thành phần cấp phối theo cỡ hạt SỐ hiệu cấp phối Mồ đun biến dạng kGcrrr Thành phần hạt (mm) qua lỗ sàng () Chỉ số dẻo 50-75 25 20 10 5 2 i 0,5 0,074 Làm lớp mặt 450-650 100 60-90 - 45-75 40-65 20-50 - 15-30 7-12 9-12 2 450-600 - 90-100 - 65-80 50-70 35-55 - Cho khu 3 400-550 - - 90-100 - 55-75 35-65 - 25-45 8-18 vực ẩm ướĩ 4 350-450 - - - 90-100 70-85 45-75 - 25-55 8-20 12-15 5 250-350 - - - 90-100 60-80 - 35-55 10-25 Cho khu 6 100-200 - - - - 80-100 - 40-70 20-35 vực khô Làm ỉớp móng 7 500-700 90-100 55-85 - 35-70 25-60 15-45 - 10-20 5-10 Nhỏ hơn 6 8 500-650 - 90-100 - 60-75 40-60 25-50 - 12-25 5-12 9 450-600 - - 90-100 65-85 45-65 27-55 - 15-30 6-16 10 400-600 - - - 90-100 65-85 40-70 - 18-35 7-18 11 250-400 - - - - 90-100 55-80 - 25-50 18-22 12 - - - - - 80-100 - 30-60 10-25 2 - Lu lèn D ù n g lu ch ấn đ ộ n g loại nặng và lu bánh lốp tải trọng 12T đ ể tiến hành lu lèn . T h e o kinh n g h iệ m , đầu tiên c h o lu chấn đ ộn g (tắt phần ch ấn đ ộ n g ) tác d ụ n g 3 - 4 lư ợ tđ iểm sau đ ó c h o b ộ phận ch ấn đ ộn g làm v iệc và lu tiếp tục k h o ả n g 8 - 1 0 lư ợ tđ iểm . T iế p th eo d ù n g lu bánh lố p lu từ 2 0 - 25 lẩnđ iểm thì c ó thổ đạt đ ến đ ộ ch ặt b ằng 98 đ ộ ch ặt yêu cà u . K hi lu phải đ ảm bảo đủ đ ộ ẩm c h o lớp cấ p p h ối bằng h o ặ c x ấ p x ỉ vớ i đ ộ ẩm tốt nhất. 159 3 - L àm lớp nhựa d ín h bám N ế u ló p m ó n g cấp p h ố i đ á d ăm sử d ụ n g đ ể đ i lạ i sau k h i thi c ô n g thì cầ n tưới m ộ í ỉớp nhựa d ín h bám và rải đá m ạt s ố lư ợ n g 9 - 1 0 lítm 2 và lu b ằn g lu 8 - 10 tấn và s ố lượt lu là 2 - 3 lư ợ tđ iểm 4 - K iể m tra, n g h iệ m thu - T rước khi rải phải k iể m tra ch ấ t lư ợ n g củ a c ấ p p h ố i đá v ề thành phần hạt, đ ộ ẩm th eo s ố lư ợ n g 1 5 ( W k iể m tra m ộ t lần. - K hi thi c ô n g đư ợc 7 0 0 0 m 2 m ặt đ ư ờ n g thì k iể m tra đ ộ ch ặ t tại 3 đ iể m . - K iể m tra c h iề u d à y k ết cấu: sai s ố c h o p h ép là 5 c h iều d à y th iết k ế. Cụ thể là k h ô n g q uá ± lOmm c h o lớp m ó n g dư ới và ± 5 m m c h o ló p m ó n g trên. C ác q u y trình, tiêu ch u ẩn liê n quan: 1) Q u y trình th í n g h iệ m x á c đ ịn h thành p hần hạt T C V N 4 1 9 8 - 9 5 . 2 ) Q u y trình x á c đ ịn h c á c g iớ i h ạn A tterb eg T C V N 4 1 9 7 - 9 5 . 3) Q u y trình th í n g h iệ m x á c đ ịn h h àm lư ợ n g c á c hạt d ẹ t 2 2 T C N 5 7 -8 4 . 4 ) Q u y trình x á c đ ịn h c h ỉ s ố E S, T C V N 3 4 4 - 8 5 . 5 ) Q u y trinh x á c đ ịn h d u n g trọng b ằn g p h ều rót cá t 2 2 T C N 1 3 -7 9 . 7.3.4. Thi công mặt đường láng nhựa T ư ới m ộ t lớ p nhựa trên b ề m ặt ló p m ặt đ ư ờ n g , m ó n g đ ư ờ n g rồi rải m ộ t lớ p vật liệu đá và lu lèn thành m ột ló p m ỏ n g thì g ọ i là m ặt đ ư ờ n g lá n g nhựa m ột lớp. M ặt đ ư ờ n g lá n g nhự a hai lớp h o ặ c ba ló p thì lặp lại q u á trình thi c ô n g trên hai lần h oặc ba lần là h ìn h thành m ặt đ ư ờ n g lá n g nhựa lo ạ i m ộ t lớp, hai lớp, ba lớp c ó c h iề u d ày là 1,0 - l,5 c m , 1,5 - 2 ,5 c m v à 2 ,5 - 3 ,0 c m . C h iều d à y lớn nhất c ủ a m ặt đ ư ờ n g lá n g nhựa thư ờng là k h o ả n g 2 ,5 - 3 ,0 c m . D o c h iề u d à y củ a m ặt đ ư ờ n g lá n g nhự a, nhất là lá n g nhự a m ộ t lớ p tư ơ n g đ ố i m ỏ n g , ảnh h ư ớ n g ít đ ến cư ờ n g đ ộ và đ ộ cứ n g c ủ a k ết cấu m ặt đ ư ờ n g n ên k h ô n g đưa các lớp lá n g nhự a v ào trong tính toán k ết cấ u m ặt đ ư ờ n g . K ết cấ u lớp lá n g nhự a ch ỉ c ó tác d ụ n g làm lớp c h ố n g thấm nư ớc, lớ p h a o m ò n , ló p c h ố n g trơn trượt h o ặ c tăn g cư ờ n g ch ất lư ợn g sử d ụ n g củ a m ặt đ ư ờ n g. M ặt đ ư ờ n g lá n g nhự a d ù n g trong c á c trường hợp sau: 1. L án g nhựa trên m ặt đ ư ờ n g đá dãm (đ á s ỏ i) vớ i lưu lư ợ n g g ia o th ô n g vừa phải (lừ 100 - 200 x e c ó trục sau 10 tấn trong m ộ t n g à y đ ê m ), c ó tác d ụ n g tãng ch ất lư ợn g sử d ụ n g m ặt đ ư ờ n g , g iả m k h ố i lư ợng và c h i p h í b ảo d ư ỡ n g v ớ i s ố v ố n đầu tư k h ô n g lớn. Đ â y là lo ạ i lớp m ặt đ ư ợ c sử d ụ n g p h ổ b iến ở nư ớc ta h iệ n n a y . 2. K h i lớp m ặt đ ư ờ n g nhựa bị h a o m ò n n h iều h o ặ c bị h ó a g ià , dần dần bị rời rạc và nứt n ẻ thì rải th êm m ộ t lớp lá n g nhựa đ ể k h ô i p hụ c và cả i th iện ch ấ t lư ợ n g sử dự ng củ a m ặt đ ư ờ n g. 160 3. K hi lớp m ặt nhự a bị m ài m òn và trở n ên trơn nhẵn thì rải m ộ t lớ p lá n g nhự a đ ể k h ô i p h ụ c bể m ặt và tăn g đ ộ nhám củ a m ặt đ ư ờng. 4 . K h i lớp m ặt là m b ằng h ổn hợp đá trộn nhựa c ó n h iều lỗ rỗ n g th ì c ó th ể lá n g nhựa đ ể bịt k ín , k h ô n g c h o nước thấm v à o trong m ặt đ ư ờ n g. C ác lớ p lá n g nhự a làm v iệ c th eo n g u y ê n lý c h ê m ch èn . Đ ể bảo đảm tác dụn g c h ê m c h è n , c ố t liệ u ở c ù n g m ộ t lớ p phải đ ồ n g đ ều : đ ê cố t liệ u k h ô n g bị rời rạc, nhựa b itu m sử d ụ n g p hải c ó m ộ t đ ộ đ ặ c nhất đ ịn h . Sau k hi thi c ô n g x o n g lớp láng nhựa, th ôn g q ua v iệ c c h ạ y x e , đ ặ c b iệt là tác d ụ n g c ủ a x e c h ạ y v ề m ùa h è đ ể c h o cố t liệu đạt đư ợc vị trí ổn đ ịn h n h ất v à d ín h ch ặ t vớ i b itu m , q u á trình n ày g ọ i là giai đoạn hình thành m ặt đư ờng. T ro n g đ iều k iệ n n h iệt đ ộ c ủ a nư ớc ta n ên d ù n g nhựa bitum đặc c ó đ ộ k im lún 6 0 7 0 h oặc 7 0 1 0 0 . Trình tự thi công T rình tự và y êu cầu thi c ô n g mặt đư ờng lán g nhựa n hư sau: 1. Công tác chuẩn bị bao gồm: C huẩn bị vật liệ u , làm sạ ch lớ p m ó n g trước k hi làm lớ p lá n g nhựa. Y ê u cầ u chuẩn bị cẩn thận ỉớp m ó n g (m ó n g h o ặ c m ặ t đ ư ờ n g c ũ ), lớ p m ó n g h o ặ c b ề m ặt đ ư ờ n g cũ cần phải bằng p h ẳn g, sạ ch sẽ , ch ặ t c h ẽ và đ ú n g đ ộ d ố c n g a n g . 2. Tưới nhựa tlìấm: T rường hợp láng nhựa trên lớp m ó n g đất g ia c ố v ô i h o ặ c x i m ă n g , trên lớ p m ó n g cấp p h ố i đá dãm thì cẩn tưới m ột lớ p nhựa thấm trên lớp m ó n g đ ể tăn g khả n ă n g d ín h bám g iữ a lớp m ặt và lớp m ó n g và tãn g đ ộ ổn đ ịn h vớ i n ư ớ c củ a lớ p m ó n g . T h ư ờ n g d ù n g nhựa b itu m lỏ n g hoặc nhũ tương phân tích c h ậ m đế’ là m lớ p nhựa d ín h bám v ớ i sô'''' lư ợ n g 1,0- 1,5 lítm 2- 3. Tưới nhựa lần thứ nhất; Sau khi đợi lớp nhựa đ ính bám thấm đ ề u x u ố n g ỉớ p m ó n g th ư ờ n g k h o ả n g 1 0 -1 2 g iờ sau khi rải lớp nhựa d ín h bám thì tiến h àn h tưới nhựa lần thứ nhất. N h ự a phải được tưới đ ều , k h ôn g c ó c h ỗ thừa, c h ỗ th iếu nhựa. N ế u d ù n g x e phun tưới nhự a thì phải đ iề u ch ỉn h tố c độ x e ch ạ y và đ ộ m ớ v ò i phun nhựa đ ể b ảo đ ảm lư ợ n g nhựa sử d ụ n g th eo quy đ ịnh. 4. Rái đá lần thứ nhất: Sau khi tưới nhựa phải rải đá n g a y đủ lư ợ n g đ á q u y đ ịn h . R ải đ á x o n g phải d ù n g c h ổ i quét đều ch o đá phủ kín nhựa thành m ộ t lớ p c ó c h iể u d à y như nhau. 5. Lu lèn: Sau khi rải đá đủ ch iểu dài lu thì d ù n g lu bánh cứ n g lo ạ i 6 -H 8 tấn h o ặ c lu bánh lố p c ù n g trọng lư ợ n g lu từ 3 -r 4 lượt c h o đ ến k hi đá ổ n đ ịn h . T ố c đ ộ lu lú c đầu k h ô n g q u á 2 k m h , sau đ ó c ó thê tăng lên m ột ch ú t. V iệ c ỉu lèn p hải tiế n hành n g a y sau khi rải đ á đ ể đảm bảo nhựa d ín h bám tốt với đá. T rình tự và yêu cầu thi c ô n ° lớp thứ hai và lớp thứ ba cũ n ? tiến hành như lớp thứ nhất v à lặp lại c á c trình tự trên. 161 ó. Báo dưỡng trong thời kỳ đầu: Sau khi thi công xong là có thể thông xe ngay, nhưng phải tiến hành bảo dưỡng trong thời gian đầu bằng cách điều chỉnh cho xe chạy đều trên toàn bộ mặt đường để lèn chật đều và nhanh chóng hình thành lớp mặt. Đồng thời phải khống chế tốc độ xe chạy không quá 20kmh. Có thể bù lượng đá mạt thêm vào số lượng tính toán trong bảng 7-3. Bảng 7-3. Số lượng vật liệu dùng để thi công m ật đường láng nhựa rải theo từng lớp Loại kết cấu Số lượng đá (m VlOOOm2) Số lượng nhựa (kGm2) Lớp 1 Lớp 2 Lớp 3 Lần 1 Lần 2 Lần 3 Tổng cộngCỡ đá Số lượng Cỡ đá...
Trang 1T H I C Ô N G C Á C L Ớ P K Ế T C Ấ U Á o Đ Ư Ờ N G
C Ủ A Đ Ư Ờ N G T H À N H P H Ố
Chương 7
7.1 K H ÁI NIỆM C H U N G
X ây dựng đường ôtô là m ột côn g tác gồm nhiều côn g việc khác nhau, từ việc xây dựng nền đường, mặt đường đến các côn g trình phụ trên đường như: cầu, kè, tường chắn, nhà cửa, các công trình phòng hộ, biển báo và trang trí cho đường Khi xây dựng đường thành phố, còn bao gồm cả việc xây dựng đường xe đạp, đường cho người đi bộ, quảng trường, côn g trình ngầm , trồng cây ven đường và tổ chức chiếu sáng cho đường.
V ốn đầu tư cho việc xây dựng đường đô thị thường chiếm một lượng vốn rất lớn trong kinh phí đầu tư xây dựng toàn thành phố V ốn đầu tư này thường có liên quan mật thiết tới phí tổn vận tải và kinh doanh quản lý đường sau này.
N ói chung việc xây dựng đường là một côn g việc phức tạp phải giải quyết tổng hợp nhiều vấn để cùng một lúc Đ ể tạo ra m ột cơ cấu hoàn chỉnh về mặt giao thông, liên hệ chặt chẽ các côn g trình, khu vực trong một thành phố Đ ó là cơ sở quan trọng hình thành một thành phố hiện đại
7.2 C ÁC BỘ PHẬN C Ủ A Đ Ư Ờ N G PHỐ V À CHI TIÊT KẾT c ấ u
7.2.1 C á c bộ p h ận cu a đ ư ờ n g p h ô
Đ ường thành phố bao gồm các bộ phận sau:
1 Phần xe chạy (lòn g đường): dùng để cho các loại xe đi lại Trong thành phố thường có các loại xe c ơ giới (ôtô, x e điện bánh sắt, bánh hơi, xe m áy .) và xe thô sơ (xe đạp, xe x ic lô , x e súc vật kéo)
2 Hè phố (hè và vỉa hè): dùng cho người đi bộ và trồng cây xanh, chiếu sáng
3 C ông trình thoát nước ở nền, mặt đường, rãnh biên, rãnh thoát nước, cốn g ngầm thoát nước, giếng thu, g iến g thăm .
4 Giải cây xanh tác dụng chống bụi, chống ồn, bảo vệ an toàn, lấy bóng mát và tãng vẻ đẹp ch o thành phố.
5 Các dấu hiệu trên đường: tổ chức ch o xe chạy trật tự, an toàn, nhanh ch ón g và thông suốt.
Trang 26 Các cột điện chiếu sáng, các đường dây bố trí trong phạm vi đường đỏ H ệ thống
cô n g trình đường dây, đường ống ngầm bao gồm: Cáp điện thông tin, ốn g cấp hơi đốt, cống thoát nước bẩn, cống thoát nước mặt
7 C ông trình thoát nước ngầm.
Tuy nhiên không phải bất cứ đường thành phố nào cũng đầy đủ các bộ phận trên Đường ngoài thành phố thì cơ bản giống đường ôtô thông thường N goài ra, chỗ giao nhau (nút giao thông), quảng trường, bến xe là những bộ phận thuộc đường thành phố.
7.2.2 K ết cấu áo đường và yêu cầu trong công nghệ xây dựng đường
1 K ết cấu áo đường
Kết cấu áo đường được hình thành cần phải đáp ứng yêu cầu về chịu lực thẳng đứng
và lực ngang, cũng như các yêu cầu sử dụng khác như độ bằng phẳng, độ nhám.
Lực thẳng đứng do tải trọng gây ra sẽ được các lớp kết cấu trong áo đường truyền xuống nền đất Lực nàm ngang gây ra do lực kéo, lực hãm xe, lực ngang khi xe chạy trong đường vòng gây ra chủ yếu ở lớp trên bể mặt đường mà không truyền sâu xuống lớp dưới.
Dựa trên nguvên lý đó, kết cấu áo đường hình thành theo sơ đồ như sau:
" Lớp bảo vộ, hao m òn Tầng mặt
'■>- Lớp mặt chú yếu
r Mặt đường (có lớp trên và lớp dưới)
Ị- Lớp móng chủ yếu Kết cấu áo đường Tầng m óng (nhiều lớp)
(phần trên của nền đường)
Lớp m óng có chức nãng đặc biệt (cách nước, lớp đ ệm )
Ta có thể lấy ví dụ cấu tạo mật đường cấp cao (hình 7.1)
ÁO ĐƯỜNG TẦNG MẶT
Tầng mỏng
1- Lớp bảo vệ (đối với ảo đường bê tông nhựa
Tang mạt VQ áo đường có xừ Ịỷ nhựa thi không có lớp này)
2- Lớp hao mòn (đối với áo dường bê tông nhựa thi đó là bê (ông nhựa mm có bột khoáng) 3- Lởp chiu lực chủ yểu
5 4- Lớp móng trén
5- Lớp móng dưới Đói vơi ớường cấp 5 trở xuống, ảo đường cô thể ch ì gôm tẳng mặt (tẳng mặt kiêm chức năng của tầng móng và tẵng mặt này có thể ch ỉ có lớp bảo vệ rời rạc mà không có lớp hao mòn)
H ỉn h 7.1: Cấu tạo các lớp kết cấu áo đường
Trang 3Quá trình côn g nghệ xây dựng đường được tiến hành như sau: trước hết ta phải coi lóp trên cùng của nền đường (lớp nền đất) là bộ phận của kết cấu mặt đường vì nó tham gia chịu lực thẳng đứng do tải trọng bánh x e gây ra.
- Tầng mặt: phần trực tiếp chịu tác dụng của bánh xe (lực đứng và ngang), tác dụng của thiên nhiên (mưa, nắng), cấu tạo gồm vật liệu là loại chịu lực cắt (chống trượt), như vậy vật liệu phải có cường độ cao, có thể được tăng cường bằng lớp chống hao m òn, lớp bảo vệ.
- Tầng móng: chủ yếu chịu lực truyền từ tầng mặt xuống Cấu tạo gồm nhiều lớp vật liệu có cường độ giảm dần vì theo ứng suất giảm dần Thường chọn loại vật liệu có độ cứng ít biến dạng như: đá dãm, đá sỏi, xỉ, p h ế liệu côn g nghiệp .
- Lớp dưới cùng ngoài tác dụng chịu lực còn có khả năng thoát nước cho khô nền, thường dùng cát, sỏi, x ỉ
Hiểu rõ chức năng của m ỗi lớp trong kết cấu mặt đường mới có thể chọn cấu tạo, chọn vật liệu sử dụng trong m ỗi tầng, lớp được hợp lí hơn và đề xuất đúng các yêu cầu thi côn g cụ thể Quá trình cổ n g nghệ xây dựng dường phải chú ý 3 vấn đề:
- Chọn vật liệu thích hợp, chú ý chỉ tiêu kinh tế và phương án phù hợp.
- Phối hợp vật liệu tạo ra cấu trúc có cường độ cao.
- Q uyết định được biện pháp, trình tự thi công và k ĩ thuật thi côn g thích hợp (kể cả biện pháp và kĩ thuật kiểm tra đánh giá, cường độ và tiêu chuẩn khác đạt được sau khi thi côn g).
7.3 THI C Ô N G LÓP M Ó N G Đ UỜ NG B Ằ N G C Á T , Đ Á D Ă M
7 3 1 T h i cô n g lớp m ó n g đ ư ờ n g b ằn g cát
Thực chất việc thi côn g m óng đường bằng cát ngoài tác dụng chịu lực, lớp m óng bằng cát còn là lớp đệm thoát nước làm khô lớp nền mặt đường Theo kinh nghiệm các nước tiên tiến, hiệu quả của việc làm khô mạt và m óng nền đất sẽ giảm kinh phí xây dựng và sửa chữa mặt đường, nâng cao tính ổn định cường độ và tàng thời gian sử dạng mạt đường.
Có thể tiến hành thi công lớp m óng cát ở 2 dạng:
a ) L ớ p c á t đ ệ m chứ a nước
Cấu tạo không có các rãnh hoặc ống thoát nước ra ngoài phạm vi nền đường, ngược lại trong thời gian bất lợi, nước m ao dẫn hoặc nước từ dưới lên hay nước từ trên hoặc xung quanh thấm vào mặt đường trong thời gian bất lợi được chứa lại trong các lồ rỗng của tầng cát Đ ến mùa khô lại di chuyển đi Nếu độ ẩm từ 65 - 75% không ảnh hướng
2 Quá trình công nghệ xây dụng đường
Trang 4đến cường độ và tạo ra ch ế độ thuỷ nhiệt thoả mãn yêu cầu cường độ và ổn định cường
độ chung của kết cấu mặt đường (độ ẩm tương đối ở đây là tỉ sô' giữa độ ẩm của cát lúc
ám nhất và độ chứa ẩm mao dản của cát trong điều kiện cát được đầm nén đạt độ chặt yêu cầu với hệ sô' ÔYC = 0,98, KyC = 1,00.
Cát làm tầng đệm chứa nước dùng loại cát đen hệ số thấm K, ^ m /n g à y đêm , cho Kyc - 1,00, ÔYC = 0,98 Bề dày theo tính toán đủ để chứa lượng nước tạo ra độ ẩm như trên.
b ) L ớ p c á t đ ệ m th o á t nước
Khác lớp cát đệm chứa nước ở chỗ: nước từ cát sẽ thoát ra ngoài thân nền đường nhờ ống hoặc rãnh bố trí ơ hai bên và thoát ra rãnh biên Thường dùng cát có hệ số thấm
Kị > 3m /ngày đêm , nếu bề rộng đường 6 -ỉ- 12m thì Kt = 6 -7-10 m /ngàyđêm
So sánh hai phương pháp ta thấy: lớp cát đệm chứa nước yêu cầu độ dày lớn hơn lớp cát đệm thoát nước Phạm vi sử dụng nơi có cao độ cao mới sử dụng lớp cát đệm thoát nước V ùng đồng bằng và ven biển thường phải dùng tầng cát đệm chứa nước.
Thi côn g lớp cát theo từng lớp Bể dày m ồi lớp tuỳ theo phương tiện đầm nén nhưng khỏng nhỏ hơn 25cm Đ ộ chật yêu cầu K yc = 0.98 và kiểm tra hệ s ố thấm Kị sau khi
d ầ m n é n đ ể đ ạ t đ ộ ẩ m tốt nh ất w 0
- Cát hạt nhỏ w0 = 12 4- 14%
- Cát hạt lớn w0 < 9%
Theo kinh nghiệm thi công: để đầm nén chóng chặt thì độ ám thi côn g nền lấy bằng
1 -ỉ- 1,4 lần độ ẩm tốt nhất.
Lượng nước Q (//m2) cần tưới thêm bình quân cho lm 2 lớp cát dày h (m ) tính theo công thức:
Q = h (w 0 - w )ô X 10 (//m 2) Trong đó:
w0 và w - độ ẩm tốt nhất và độ ẩm tự nhiên của cát (%);
s - dung trọng khô của cát (tấn/m).
Mùa hè lượng nước cần tăng 20% Dùng ôtô phun nước tưới khoảng 2 giờ trước khi thi công.
Báo vệ không cho người đi lại trên lớp cát sau khi thị công và 2 - 3 ngày sau thi cổng tiếp lớp trên.
7 3 2 T h i cô n g lớp m óng hoặc mật đường đá d ăm
Đá dăm có thể làm lớp móng hoặc lớp mặt đường Nếu dùng làm mặt đường thì cho mật độ sử dụng xe không lớn (N < 300 xe/ngàyđêm ) M ô đun đàn hồi không lớn
Trang 5(E = 800 - 1300 kG /cm 2) Do ít bị ảnh hưởng ẩm nên đá dãm làm m óng đường rất tốt (nhất là mặt đường nhựa).
a ) C ấ u tạ o : Bể dày lớp đá dăm theo thiết k ế thường là m óng hay lớp mặt nhưng tối thiểu không lớn hơn 8cm và bề dày khi ỉu lèn chặt không quá 18cm N ếu bề dầy quá 18cm phải làm 2 lớp lòng đường của lớp m óng tạo độ dốc 2 bên 3 -í- 4%.
sắc cạnh, cấp đá theo yêu cầu mật độ xe (bảng 7.1).
Bảng 7.1 Loại đá làm m óng, m ặt đường đá dăm
Tính chất giao thông
Cấp hạng đá
Loại nặng N > 1000 xe/ngày đêm 3
H ìn h 7.2: c ấ u tạo móng đ á dăm
- K ích cỡ đá dăm thông thường 4 0 - 70m m ; 50 - 80m m và 60 - 90m m ;
- Quy định D > D max không quá 10%;
- Sử dụng vật liệu chèn là đá D < 15 mm và D = 5m m chiếm 85% tổng sô' đá chèn để kết cấu chật chẽ.
c ) T rìn h tự và n ộ i d u n g th i c ô n g
- Làm khuôn đường
- Rải đá dăm, san phẳng tạo mui luyện
- Lu mặt đường, không tưới nước ch o đá ổn định
- Lu mặt đường, có tưới nước, cho đến khi đá không di động nữa
- Rải đá chèn
- Bảo dưỡng
• C õng tác vận chuyển:
Khi thi công đổ thành đống, khoảng cách / giữa các đống đá dăm là:
Trang 6Trong đó:
Q - thể tích đá dăm của 1 xe (m 1);
B - chiều rộng mặt đường (m);
h| bề đày rải của lớp đá, h ị = K X h;
h - bề dày lớp đá thiết kế (đá chặt);
K - hệ s ố dôi (K = 1,25 1,30).
Khối lượng đá cần thiết V cho đoạn thi côn g L là:
V = B x h x K x L (n r )
• Rải đ á:
Dùng m áy ủi rải đá hoặc máy rải đá tự hành 337, 3 37A , 337B , 7 2 4 có thể rải dày từ
20 - 250m m Với năng suất 60 - lOOrrr/h Dung tích thùng chứa đá dăm 3 - 4 m \ Thực hiện lốc độ dây chuyền thi công 250 m/ca.
• Công tác iu:
- Dùng lu bánh nhẵn hoặc đầm rung D -554 đặt trên máy kéo T -16 nặng 2 ,6 tấn tốc độ
di chuyển 1,06 - 19,6 km/h Chiều rộng dải đầm 2m, nãng suất 120 mYh Chia làm 3 giai doạn lu:
+ Giai đoạn lèn xếp (đưa đá dãm về vị trí ổn định), giai đoạn này số lần lu từ 7 - 15 lẩn/1 chỗ, tuỳ theo loại đá có cường độ thấp hoặc cao, 3 - 4 lần đầu không tưới nước, những lần sau tưới 4 - 5 lít/m 2 Tốc độ lu không lớn hơn 2km /h.
+ Giai đoạn lèn chặt: tốc độ lu 2 - 2,5 km/h, lu 20 - 30 lần/chỗ, nước tưới cả giai đoạn
là 10- 15 lít/m 2.
+ Giai đoạn hình thành lớp vỏ mặt: giai đoạn này nếu làm lớp mặt thì cần sử dụng quá trình lu rải đá chèn số lượng bằng 15 - 25% tổng thế tích đá dăm đã lèn chặt (hoặc
2 - 3 n ' cho 100 rrr) lượng nước tưới 20 lít/rrr Số lần lu 10 - 20 lần/chỗ.
Saj khi thi công nên kiểm tra và nghiệm thu kết quả, sai s ố ch o phép:
+ Chiều rộng ± lOcm;
+ Chiều dày (đo 2 - 3 mặt cắt trong 1 km) không giảm so với thiết k ế 10%;
+ Dộ dốc ngang ± 0.5%;
+ Độ bằng phẳng: thước 3m đặt ngang đường khe hớ dưới thước không quá 15mm.
Trang 77.3.3 Thi cóng móng và mặt đường cấp phối đá dăm đá sỏi không gia cô các chất Hên kết
M ặt đ ư ờ n g cấ p p h ối đ á d ă m , đ á s ỏ i k h ô n g g ia c ố là h ỗ n h ợ p c á c h ạt đá, s ỏ i c ó k íc h c ỡ
k h á c n h a u p h ố i h ợ p v ớ i n h a u t h e o m ộ t t ỷ l ệ n h ấ t đ ị n h v à đ ư ợ c đ ầ m c h ặ t ở đ ộ ẩ m t ố t
nhất C ấp p h ối đá d ăm là sản p hẩm thu đ ư ợ c sa u k h i m á y n g h iề n đ ã sà n g b ỏ n h ó m hạt lớn n g o à i k íc h c ỡ đá q u y đ ịn h N g o à i ra c ò n lo ạ i c ấ p p h ố i s ỏ i thu đ ư ợ c q u a b ộ s à n g th e o
tỉ lệ x á c đ ịn h C ấp p h ối đ á k h ô n g g ia c ố đ ư ợ c d ù n g đ ể là m lớ p m ó n g tro n g k ế t c ấ u m ặt
đ ư ờ n g tro n g c á c đ iề u k iệ n sau:
- N ề n đ ư ờ n g k h ô n g đ ư ợ c b iến d ạ n g q u á tiêu c h u ẩ n b iế n d ạ n g c h o p h é p , đ ộ lú n dư ới trục bánh x e 13T phải n h ỏ hơn 2 m m và m ô đ u n đ à n h ồ i p h ả i từ 5 0 0 k G /c m2 trở lên (h o ặ c
ch í s ố C B R phải lớn hơn 7 ).
- T h à n h phần cấ p p h ố i phải b ảo đ ả m y ê u cầ u v ề ch ấ t lư ợ n g , đ ả m b ả o c ư ờ n g đ ộ và đ ộ
ổn đ ịn h dư ớ i tác dụ ng của tải trọng trù ng p h ụ c .
- T ro n g trường hợp d ù n g làm lớp m ó n g trên, d ư ớ i lớ p m ặ t b ê tô n g n h ự a th ì p h ải tưới
m ột lớp nhựa d ín h bám là b itum lỏ n g h o ặ c nhự a p h a d ầ u k h o ả n g 0 ,8 -ỉ- l ,0 k G / m2 h o ặ c
b àn g nhựa nhũ tư ơng phân tích c h ậ m s ố lư ợ n g 1,5 4- 1 ,6 k g /m2 (h à m lư ợ n g n h ự a tron g nhũ tư ơ n g từ 5 0 4- 6 0 % ).
Khi vận ch uyển vật liệu, cấp phối thì c ô n g tác bốc, ró t, vận c h u y ển đ ổ vật liệu ra
đ ư ờ n g phải đ ư ợc tiến h ành cẩn thận đ ể tránh h iệ n tư ợ n g p h â n tầ n g c ủ a vật liệ u
C ần k iế m tra lớp m ó n g trước khi rải lớp đ á c ấ p p h ố i k h ô n g g ia c ố và p h ải b ả o đ ả m
v iệ c th oát n ư ớc củ a n ền đ ư ờ n g tốt tro n g q u á trình k h a i th á c đ ư ờ n g
V ật liệu là cấ p p h ôi đ á d ăm th e o "Q uy đ ịn h thi c ô n g và n g h iệ m thu lớ p c ấ p p h ố i clá dãm tro n g kết cấu m ặt đ ư ờ n g ôtô" 2 2 T C N 2 5 2 - 9 8 C ó th ể th a m k h ả o th àn h phần cấ p
p h ôi th e o q u y đ ịn h ớ b ả n g 7 -2
T hi c ô n g m ật đ ư ờ n g c ấ p phối tiến hành n h ư sau:
1- R ải san vật liệu
V ật liệu đ ư ợc rải và sa n thành lớp b ằ n g m á y san h o ặ c m á y rải đ á C h iều d ầ y c ủ a lớp vật liệ u sau khi rải đ ư ợc k iể m tra b ằ n g c a o đ ộ tại c á c đ iể m d ọ c th e o tim v à m é p đ ư ờ n g Iheo k h o ả n g c á c h lOm m ộ ỉ.
Sai s ố c h o p h ép cú a 9 5 % s ố đ iể m k iế m tra n h ư sau:
- V ớ i cấ p p h ối đá d ù n g làm lớp m ó n g d ư ới: ± 3 c m
- V ớ i cấ p p h ố i đá d ù n g làm lớp m ó n g trên: ± 2 c m
- V ớ i cấ p p h ối đá làm lớp m ó n g cứ a m ặt đ ư ờ n g b ê tỏ n g x im ã n g : ± 0 ,5 c m
Đ ộ b ằn g p h ần g dưới lớp vât liệu sau k h i sa n p h ẳ n g k iể m tra b ằ n g th ư ớ c 3 m k h e h ở
g iữ a đ á y thư ớc và lớp m ặt vật liệu:
Trang 8- L ớ p m ó n g dưới: 2 c m
- L ớ p m ó n g trên: l c m
- M ặ t đ ư ờ n g b ê tô n g x im ã n g : 0 ,5 c m
T rư ờ n g h ợ p vật liệ u k h ô h o ặ c k h ô n g đủ đ ộ ẩm th ì phải tiế n h à n h là m ẩ m tại h iệ n trư ờng n h ư sau: đ ổ vật liệ u thành đ ố n g , d ù n g m á y sa n , sa n vật liệ u từ c á c đ ố n g th à n h lớ p
d ày từ 15 - 2 0 c m , b ề rộ n g k h oả n g 2 ,5 - 3 ,Om rồi d ù n g b ìn h tưới ,tưới ẩ m lớ p vật liệ u sau
đ ó d ù n g m á y san d ồ n lại thành đ ố n g; lặp lạ i th a o tác đ ó đ ế n k h i v ậ t liệ u đ ủ đ ộ ẩm
cầ n th iế t.
Bảng 7-2 Thành phần cấp phối theo cỡ hạt
Thành phần cấp phối theo cỡ hạt SỐ
hiệu
cấp
phối
Mồ đun
biến dạng
kG/crrr
Thành phần hạt (mm) qua lỗ sàng (%)
Chỉ số dẻo
Làm lớp mặt ] 450-650 100 60-90 - 45-75 40-65 20-50 - 15-30 7-12 9-12
3 400-550 - - 90-100 - 55-75 35-65 - 25-45 8-18 vực ẩm ướĩ
4 350-450 - • - - 90-100 70-85 45-75 - 25-55 8-20 12-15
Làm ỉớp móng
7 500-700 90-100 55-85 - 35-70 25-60 15-45 - 10-20 5-10 Nhỏ hơn 6
8 500-650 - 90-100 - 60-75 40-60 25-50 - 12-25 5-12
9 450-600 - - 90-100 65-85 45-65 27-55 - 15-30 6-16
2 - Lu lèn
D ù n g lu ch ấ n đ ộ n g lo ạ i n ặn g và lu bánh lốp tải trọ n g 12T đ ể tiế n h àn h lu lè n T h e o
k in h n g h iệ m , đầu tiên c h o lu chấn đ ộ n g (tắt phần ch ấ n đ ộ n g ) tá c d ụ n g 3 - 4 lư ợ t/đ iể m sau đ ó c h o b ộ phận ch ấ n đ ộ n g làm v iệ c và lu tiếp tục k h o ả n g 8 - 1 0 lư ợ t/đ iể m T iế p th e o
d ù n g lu b án h lố p lu từ 2 0 - 2 5 lẩ n /đ iểm thì c ó thổ đạt đ ến đ ộ ch ặ t b ằ n g 98 % đ ộ ch ặ t y êu
cà u K hi lu phải đ ảm b ảo đủ đ ộ ẩm c h o lớp cấ p p h ố i b ằn g h o ặ c x ấ p x ỉ v ớ i đ ộ ẩm tốt nhất.
Trang 93 - L à m lớ p nhự a d ín h b ám
N ế u ló p m ó n g cấ p p h ố i đ á d ă m sử d ụ n g đ ể đ i lạ i sa u k h i thi c ô n g thì cầ n tưới m ộ í ỉớ p nhựa d ín h b ám và rải đ á m ạt s ố lư ợ n g 9 - 1 0 lít /m2 v à lu b ằ n g lu 8 - 10 tấn v à s ố lượt lu
là 2 - 3 lư ợ t/đ iể m
4 - K iể m tra, n g h iệ m thu
- T rư ớc khi rải p h ả i k iể m tra ch ấ t lư ợ n g c ủ a c ấ p p h ố i đ á v ề th àn h p h ần h ạt, đ ộ ẩm
th eo s ố lư ợ n g 1 5 ( W k iể m tra m ộ t lần.
- K h i thi c ô n g đ ư ợ c 7 0 0 0 m 2 m ặt đ ư ờ n g th ì k iể m tra đ ộ ch ặ t tại 3 đ iể m
- K iể m tra c h iề u d à y k ết cấu : sa i s ố c h o p h é p là 5% c h iề u d à y th iế t k ế Cụ thể là
k h ô n g q u á ± lO m m c h o lớ p m ó n g d ư ớ i và ± 5 m m c h o ló p m ó n g trên.
C á c q u y trình, tiêu ch u ẩ n liê n quan:
1) Q u y trình th í n g h iệ m x á c đ ịn h th àn h p h ầ n hạt T C V N 4 1 9 8 - 9 5 .
2 ) Q u y trình x á c đ ịn h c á c g iớ i h ạ n A tte r b e g T C V N 4 1 9 7 - 9 5
3 ) Q u y trình th í n g h iệ m x á c đ ịn h h à m lư ợ n g c á c hạt d ẹ t 2 2 T C N 5 7 - 8 4
4 ) Q u y trình x á c đ ịn h c h ỉ s ố E S , T C V N 3 4 4 - 8 5
5 ) Q u y trinh x á c đ ịn h d u n g trọ n g b ằ n g p h ề u rót c á t 2 2 T C N 1 3 -7 9
7.3.4 T hi công mặt đường láng nhựa
T ư ớ i m ộ t lớ p n hự a trên b ề m ặt ló p m ặ t đ ư ờ n g , m ó n g đ ư ờ n g rồi rải m ộ t lớ p v ậ t liệu đá
v à lu lèn th à n h m ộ t ló p m ỏ n g thì g ọ i là m ặ t đ ư ờ n g lá n g n hự a m ộ t lớp.
M ặ t đ ư ờ n g lá n g n h ự a h ai lớ p h o ặ c ba ló p thì lặ p lạ i q u á trình th i c ô n g trên hai lần
h o ặ c ba lần là h ìn h th à n h m ặt đ ư ờ n g lá n g n hự a lo ạ i m ộ t lớ p , hai lớ p , ba lớ p c ó c h iề u d à y
là 1 ,0 - l ,5 c m , 1,5 - 2 ,5 c m v à 2 ,5 - 3 ,0 c m C h iề u d à y lớ n n h ất c ủ a m ặt đ ư ờ n g lá n g nhựa
th ư ờ n g là k h o ả n g 2 ,5 - 3 ,0 c m
D o c h iề u d à y củ a m ặt đ ư ờ n g lá n g n h ự a, n h ất là lá n g n h ự a m ộ t lớ p tư ơ n g đ ố i m ỏ n g , ảnh h ư ớ n g ít đ ến c ư ờ n g đ ộ và đ ộ c ứ n g c ủ a k ết cấ u m ặt đ ư ờ n g n ên k h ô n g đư a cá c lớp
lá n g n h ự a v à o tron g tín h to á n k ết c ấ u m ặt đ ư ờ n g K ế t cấ u lớ p lá n g n h ự a c h ỉ c ó tác d ụ n g làm lớ p c h ố n g th ấm n ư ớ c, lớ p h a o m ò n , ló p c h ố n g trơn trượt h o ặ c tă n g c ư ờ n g ch ấ t lư ợ n g
sử d ụ n g c ủ a m ặt đ ư ờ n g M ặ t đ ư ờ n g lá n g n h ự a d ù n g tro n g c á c trường h ợ p sau:
1 L á n g n hự a trên m ặt đ ư ờ n g đá d ãm (đ á s ỏ i ) v ớ i lưu lư ợ n g g ia o th ô n g vừ a phải (lừ
100 - 200 x e c ó trục sau 10 tấn tro n g m ộ t n g à y đ ê m ) , c ó tác d ụ n g tãn g ch ấ t lư ợ n g sử
d ụ n g m ặt đ ư ờ n g , g iả m k h ố i lư ợ n g và c h i p h í b ả o d ư ỡ n g v ớ i s ố v ố n đầu tư k h ô n g lớn
Đ â y là lo ạ i lớ p m ặt đ ư ợ c sử d ụ n g p h ổ b iế n ở n ư ớ c ta h iệ n n a y
2 K h i lớ p m ặt đ ư ờ n g n hự a bị h a o m ò n n h iề u h o ặ c bị h ó a g ià , d ầ n dần bị rời rạc và nứt n ẻ thì rải th êm m ộ t lớp lá n g n hự a đ ể k h ô i p h ụ c v à c ả i th iện c h ấ t lư ợ n g sử d ự n g củ a
m ặt đ ư ờ n g
Trang 103 K h i lớ p m ặt n h ự a bị m ài m ò n và trở n ên trơn n h ẵn th ì rải m ộ t lớ p lá n g n h ự a đ ể
k h ô i p h ụ c b ể m ặ t và tă n g đ ộ n hám củ a m ặ t đ ư ờ n g
4 K h i lớ p m ặt là m b ằ n g h ổ n hợp đá trộn nhự a c ó n h iều lỗ r ỗ n g th ì c ó th ể lá n g n hự a
đ ể b ịt k ín , k h ô n g c h o n ư ớ c th ấm v à o trong m ặt đ ư ờ n g C ác lớ p lá n g n h ự a là m v iệ c th e o
n g u y ê n lý c h ê m c h è n Đ ể b ảo đ ảm tác d ụ n g c h ê m c h è n , c ố t liệ u ở c ù n g m ộ t lớ p p h ả i
đ ồ n g đ ều : đ ê c ố t liệ u k h ô n g bị rời rạc, nhựa b itu m sử d ụ n g p h ả i c ó m ộ t đ ộ đ ặ c nhất
đ ịn h Sau k h i thi c ô n g x o n g lớ p lán g nhựa, th ô n g q u a v iệ c c h ạ y x e , đ ặ c b iệ t là tá c d ụ n g
c ủ a x e c h ạ y v ề m ù a h è đ ể c h o c ố t liệu đạt đ ư ợ c vị trí ổ n đ ịn h n h ấ t v à d ín h c h ặ t v ớ i
b itu m , q u á trình n à y g ọ i là g ia i đ oạn h ìn h th àn h m ặ t đ ư ờ n g T r o n g đ iề u k iệ n n h iệ t đ ộ
c ủ a n ư ớ c ta n ên d ù n g n hự a b itu m đặc c ó đ ộ k im lú n 6 0 / 7 0 h o ặ c 7 0 / 1 0 0
Trình tự thi công
T rìn h tự và y ê u cầ u th i c ô n g m ặt đ ư ờ n g lá n g n hự a n h ư sau:
1 Công tác chuẩn bị bao gồm: C huẩn bị vật liệ u , là m sạ c h lớ p m ó n g trước k h i là m
lớ p lá n g n hự a Y ê u cầ u ch u ẩ n bị cẩn thận ỉớ p m ó n g (m ó n g h o ặ c m ặ t đ ư ờ n g c ũ ), lớ p
m ó n g h o ặ c b ề m ặt đ ư ờ n g cũ cần phải b ằn g p h ẳ n g , sạ c h s ẽ , c h ặ t c h ẽ v à đ ú n g đ ộ d ố c
n g a n g
2 Tưới nhựa tlìấm: T rư ờn g hợp lán g nhựa trên lớ p m ó n g đ ấ t g ia c ố v ô i h o ặ c x i m ă n g , trên lớ p m ó n g cấ p p h ố i đá d ã m thì cẩn tưới m ộ t lớ p nhựa th ấm trên lớ p m ó n g đ ể tă n g
k hả n ă n g d ín h bám g iữ a lớ p m ặt và lớp m ó n g và tã n g đ ộ ổn đ ịn h v ớ i n ư ớ c c ủ a lớ p m ó n g
T h ư ờ n g d ù n g nhựa b itu m lỏ n g h o ặc nhũ tư ơn g p hân tích c h ậ m đế’ là m lớ p n hự a d ín h
b ám v ớ i sô' lư ợ n g 1,0 - 1,5 lít/m
2-3 Tưới nhựa lần thứ nhất; Sau khi đ ợ i lớp nhựa đ ín h bám th ấ m đ ề u x u ố n g ỉớ p m ó n g
th ư ờ n g k h o ả n g 1 0 -1 2 g i ờ sau khi rải lớp nhựa d ín h b ám thì tiế n h à n h tư ớ i nhựa lần th ứ
nh ất N h ự a p hải đ ư ợ c tưới đ ều , k h ô n g c ó c h ỗ thừa, c h ỗ th iếu n hự a N ế u d ù n g x e p h u n tưới n h ự a th ì phải đ iề u c h ỉn h tố c đ ộ x e ch ạ y và đ ộ m ớ v ò i p h u n n hự a đ ể b ả o đ ả m lư ợ n g
n hự a s ử d ụ n g th e o q u y đ ịn h
4 Rái đá lần thứ nhất: Sau khi tưới nhựa phải rải đ á n g a y đủ lư ợ n g đ á q u y đ ịn h R ả i
đ á x o n g p h ả i d ù n g c h ổ i q uét đ ều ch o đá phủ k ín nhựa th àn h m ộ t lớ p c ó c h iể u d à y
n h ư n h a u
5 Lu lèn: Sau khi rải đá đủ ch iểu dài lu thì d ù n g lu bánh c ứ n g lo ạ i 6 -H 8 tấn h o ặ c lu
b ánh lố p c ù n g trọng lư ợ n g lu từ 3 -r 4 lượt c h o đ ế n k h i đá ổ n đ ịn h T ố c đ ộ lu lú c đầu
k h ô n g q u á 2 k m /h , sau đ ó c ó th ê tăng lên m ộ t ch ú t V iệ c ỉu lè n p h ả i tiế n h àn h n g a y sau khi rải đ á đ ể đ ả m b ảo nhựa d ín h bám tốt với đá.
T rìn h tự và y êu cầ u thi c ô n ° lớp thứ hai và lớ p thứ ba c ũ n ? tiế n h à n h n h ư lớp thứ nhất
v à lặp lại c á c trình tự trên.