BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY : THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ TRỤC VÍT – BÁNH VÍT

Mục lục I. Phần tính toán thuyết minh......................................................................4 II. PHẦN BẢN VẼ: Bản vẽ lắp toàn bộ hộp giảm tốc................................ CHƯƠNG 1................................................................................................5 CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN.............................................................................. I. Công suất của tải................................................................................. II. Hiệu suất chung của toàn hệ thống.................................................... III. Công suất cần thiết............................................................................ IV. Chọn động cơ điện............................................................................ CHƯƠNG 2 PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN VÀ LẬP BẢNG SỐ LIỆU................................................6 I. Phân phối tỷ số truyền......................................................................... 1. Số vòng quay trong một phút của tang băng tải........................... 2. Tỷ số truyền chung của toàn hệ thống.......................................... 3. Phân phối tỷ số truyền.................................................................. II. Lập bảng số liệu................................................................................. 1. Số vòng quay trong một phút của các trục................................... 2. Công suất của các trục................................................................6 Bảng số liệu................................................................................................... CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN CÁC BỘ TRUYỀN.........................................8 I. Bộ truyền đai dẹt................................................................................. 1. Chọn loại đai: chọn loại đai vải cao su............................................... 2. Xác định đường kính bánh đai..................................................... 3. Xác định khoảng cách trục A và chiều dài đai L.......................... 4. Kiểm nghiệm góc ôm bánh nhỏ.................................................... 5. Xác định tiết diện đai.................................................................... 6. Xác định bề rộng B của bánh đai..............................................12 7. Tính lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục............................ II. Bộ truyền bánh nón răng thẳng.......................................................... 1. Chọn vật liệu và phương pháp nhiệt luyện bánh răng.................. 2. Xác định ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép ......................................................................................................13 3. Sơ bộ chọn hệ số tải trọng............................................................ 4. Chọn hệ số bề rộng vành răng...................................................... 5. Tính chiều dài nón Re...............................................................14 6. Tính vận tốc vòng v của bánh răng và chọn cấp chính xác chế tạo bánh răng.................................................................................... 8. Xác định môđun, số răng, chiều rộng bánh răng......................15 9. Kiểm nghiệm sức bền uốn của răng............................................. 10. Tính các thông số đường kính................................................16 11. Tính lực tác dụng....................................................................17 III.LỰC TÁC DỤNG LÊN CÁC CHI TIẾT QUAY..........................18 2 1. Điểm đặt, phương, chiều của các lực tác dụng lên bánh răng và bánh đai............................................................................................ 2. Độ lớn các lực............................................................................... CHƯƠNG 4 TÍNH TOÁN TRỤC...........................................................19 I. Tính sơ bộ đường kính trục................................................................. II. Tính gần đúng đường kính trục.......................................................... 1. Xác định các kích thước theo phương dọc trục............................ a. Trục I........................................................................................19 b. Trục II.......................................................................................21 2. Tính gần đúng đường kính trục................................................22 a. Trục I............................................................................................ b. Trục II.......................................................................................27 KẾT QUẢ TÍNH TRỤC...........................................................................29 CHƯƠNG 5 TÍNH TOÁN LỰA CHỌN Ổ LĂN.....................................33 I. Ổ lăn trục I........................................................................................... II. Ổ lăn trục II....................................................................................35 CHƯƠNG 6 TÍNH TOÁN THEN BẰNG................................................37 I.Tính toán then tại vị trí lắp bánh đai trục I........................................... II.Tính toán then tại vị trí lấp bánh răng nón nhỏ trên trục I.................. III. Tính toán then tại vị trí lắp bánh răng nón lớn trên trục II...........38 CHƯƠNG 7 TÍNH TOÁN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ.............40 1. Chiều dày thành thân hộp............................................................. 2. Chiều dày thành nắp hộp............................................................. 3. Chiều dày mặt bích dưới của thân hộp......................................... 4. Chiều dày mặt bích trên của nắp hộp........................................... 5. Chiều dày mặt đế của hộp không có phần lồi............................... 6. Chiều dày gân ở thân hộp.........................................................40 7. Chiều dày gân ở nắp hộp.............................................................. 8. Đường kính bulông nền................................................................ 9. Bulông cạnh ổ............................................................................... 10. Bulông ghép mặt bích nắp và thân............................................. 11. Bulông ghép nắp ổ...................................................................... 12. Bulông ghép nắp cửa thăm......................................................... 13. Bulông vòng............................................................................... 14. Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ hộp đến tâm bulông nền và khoảng cách C2 từ tâm bulông nền đến mặt ngoài của đế......41 15. Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ hộp đến tâm bulông cạnh ổ và khoảng cách C2 từ tâm bulông cạnh ổ đến mặt ngoài của mặt bích...................................................................................... 16. Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ hộp đến tâm bulông ghép mặt bích của nắp và thân và khoảng cách C2 từ tâm bulông ghép mặt bích của nắp và thân đến mặt ngoài của mặt bích............ 17. Nút tháo dầu...........................................................................42

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CAO THẮNG

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

***

BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY

Sinh viên thực hiện: Phạm Huỳnh Khánh Duy

Lớp: CĐ CK 21B

Giáo viên hướng dẫn:Nguyễn Văn Thuận

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 5 năm 2023

LỜI NÓI ĐẦU

Đất nước ta đang trên đà phát triển, do đó khoa học kĩ thuật đóng một vai trò quantrọng trong công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước Việc áp dụng khoa học kĩ thuật chính là làm tăng năng suất lao động, thay thế sức lao động của ngườilao động một cách có hiệu quả nhất, bảo đảm an toàn cho người lao động trong quá trình làm việc

Để tạo nền tảng tốt cho bước phát triển trong tương lai, chúng ta cần đầu

tư, nghiên cứu, giáo dục, phát triển khoa học kĩ thuật một cách nghiêm túc ngay từtrong các trường đại học Đồ án môn học Chi Tiết Máy là một môn học giúp sinh viên ngành Chế Tạo Máy có bước đi chập chững, làm quen với công việc thiết kế

mà mỗi người kĩ sư cơ khí sẽ gắn cuộc đời mình vào đó

Học tốt môn học này sẽ giúp cho sinh viên mường tượng ra được công việc tương lai, qua đó có cách nhìn đúng đắn hơn về con đường học tập đồng thời tăng thêm lòng nhiệt huyết, yêu nghề cho mỗi sinh viên Không những thế quá trình thực hiện đồ án sẽ là thử thách thực sự đối với những kĩ năng mà sinh viên đã được học

từ những năm trước như Cùng với những kiến thức trong những môn học nền tảng: Nguyên lí chi tiết máy, Dung sai và Kĩ thuật đo…

Trong quá trình thực hiện đồ án, chúng em nhận được sự chỉ dẫn rất tận tình của

cô Nguyễn Thị Thanh Hải cùng các quý thầy cô khác trong Khoa Sự giúp đỡ của các thầy cô là nguồn động lực cỗ vũ tinh thần cho chúng em trên con đường học tập, rèn luyện đầy gian lao vất vả

Do đây là bản thiết kế kĩ thuật đầu tiên mà chúng em thực hiện nên chắc chắn sẽ mắc phải những thiếu xót, sai lầm Em rất mong nhận được sự góp ý chân thành từphía các thầy cô Em xin chân thành cảm ơn

Rất mong được sự giúp đỡ nhiều hơn nữa của cô

Em xin chân thành cảm ơn!

SVTH: PHẠM HUỲNH KHÁNH DUY

Mục lục

I Phần tính toán thuyết minh 4

II PHẦN BẢN VẼ: Bản vẽ lắp toàn bộ hộp giảm tốc

CHƯƠNG 1 5

CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN

I Công suất của tải

II Hiệu suất chung của toàn hệ thống

III Công suất cần thiết

IV Chọn động cơ điện

CHƯƠNG 2 PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN VÀ LẬP BẢNG SỐ LIỆU 6

I Phân phối tỷ số truyền

1 Số vòng quay trong một phút của tang băng tải

2 Tỷ số truyền chung của toàn hệ thống

3 Phân phối tỷ số truyền

II Lập bảng số liệu

1 Số vòng quay trong một phút của các trục

2 Công suất của các trục 6

Bảng số liệu

CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN CÁC BỘ TRUYỀN 8

I Bộ truyền đai dẹt

1 Chọn loại đai: chọn loại đai vải cao su

2 Xác định đường kính bánh đai

3 Xác định khoảng cách trục A và chiều dài đai L

4 Kiểm nghiệm góc ôm bánh nhỏ

5 Xác định tiết diện đai

6 Xác định bề rộng B của bánh đai 12

7 Tính lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục

II Bộ truyền bánh nón răng thẳng

1 Chọn vật liệu và phương pháp nhiệt luyện bánh răng

2 Xác định ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép .13

3 Sơ bộ chọn hệ số tải trọng

4 Chọn hệ số bề rộng vành răng

5 Tính chiều dài nón Re 14

6 Tính vận tốc vòng v của bánh răng và chọn cấp chính xác chế tạo bánh răng

8 Xác định môđun, số răng, chiều rộng bánh răng 15

9 Kiểm nghiệm sức bền uốn của răng

10 Tính các thông số đường kính 16

11 Tính lực tác dụng 17

1 Điểm đặt, phương, chiều của các lực tác dụng lên bánh răng và

bánh đai

2 Độ lớn các lực

CHƯƠNG 4 TÍNH TOÁN TRỤC 19

I Tính sơ bộ đường kính trục

II Tính gần đúng đường kính trục

1 Xác định các kích thước theo phương dọc trục

a Trục I 19

b Trục II 21

2 Tính gần đúng đường kính trục 22

a Trục I

b Trục II 27

KẾT QUẢ TÍNH TRỤC 29

CHƯƠNG 5 TÍNH TOÁN LỰA CHỌN Ổ LĂN 33

I Ổ lăn trục I

II Ổ lăn trục II 35

CHƯƠNG 6 TÍNH TOÁN THEN BẰNG 37

I.Tính toán then tại vị trí lắp bánh đai trục I

II.Tính toán then tại vị trí lấp bánh răng nón nhỏ trên trục I

III Tính toán then tại vị trí lắp bánh răng nón lớn trên trục II 38

CHƯƠNG 7 TÍNH TOÁN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ 40

1 Chiều dày thành thân hộp

2 Chiều dày thành nắp hộp

3 Chiều dày mặt bích dưới của thân hộp

4 Chiều dày mặt bích trên của nắp hộp

5 Chiều dày mặt đế của hộp không có phần lồi

6 Chiều dày gân ở thân hộp 40

7 Chiều dày gân ở nắp hộp

8 Đường kính bulông nền

9 Bulông cạnh ổ

10 Bulông ghép mặt bích nắp và thân

11 Bulông ghép nắp ổ

12 Bulông ghép nắp cửa thăm

13 Bulông vòng

14 Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ hộp đến tâm bulông nền và khoảng cách C2 từ tâm bulông nền đến mặt ngoài của đế 41

15 Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ hộp đến tâm bulông cạnh ổ và khoảng cách C2 từ tâm bulông cạnh ổ đến mặt ngoài của mặt bích

16 Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ hộp đến tâm bulông ghép mặt bích của nắp và thân và khoảng cách C2 từ tâm bulông ghép mặt bích của nắp và thân đến mặt ngoài của mặt bích

17 Nút tháo dầu 42

18 Chốt định vị

19 Nắp cửa thăm 43

20 Nút thông hơi

21 Que thăm dầu

Trường Cao đẳng kỹ thuật Cao Thắng Khoa cơ khí động lực Bộ môn kĩ thuật cơ sở

BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY

Sinh viên thiết kế: Phạm Huỳnh Khánh Duy Lớp: CĐ CK 21B

THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ TRỤC VÍT – BÁNH VÍT A.Nội dung thiết kế

Thiết kế hộp giảm tốc có sơ đồ truyền động như hình vẽ và các số liệu

được cho như sau :

- Lực vòng băng tải: P = 1760 N

ĐỀ SỐ 02 Phương án: 47

- Vận tốc của băng tải: V = 1,73 m/s

- Đường kính tang: D = 780 mm

- Số năm làm việc: T = 2 năm

- Số ca làm việc trong ngày: C= 2 ca

- Số giờ làm việc trong ca: H= 8 giờ

- Số ngày làm việc trong năm: N = 340 ngày

- Tải trọng: Va đập nhẹ quay một chiều

I Phần tính toán thuyết minh

8 Chọn phương pháp bôi trơn và dung sai lắp ghép

9 Vẽ lắp toàn bộ trạm dẫn động

II PHẦN BẢN VẼ: Bản vẽ lắp toàn bộ hộp giảm tốc

CHƯƠNG 1 CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN

I Công suất làm việc của băng tải

N lv = P v1000=1760.1,731000 =3,0448 KW

Trong đó:

P- lực vòng băng tải

v- vận tốc của băng tải

II Công suất tối thiểu của động cơ để kéo hệ thống làm việc

N đm= N lv

η3ol .η kn .η xich .η tv−bv

Tra bảng 2-1/18-19:

η kn =1−hiệu suất củakhớp nối

η xich =0,90−nằm ngoài−hiệu suất củabộtruyền xích

η ol =0,98−kín−hiệu suất củamột cặp ổ lăn.

η tv −bv =0,75−kín−hiệu suất củabộ truyềntrục vít

III Công suất cần thiết

N đm= N lv

η3ol .η kn .η xich .η tv−bv = 1.0,9.0,75 0,98 3 ,0448 3 = 4,79 Kw

IV Chọn động cơ điện

Tra bảng 2-2, chọn động cơ điện sao cho thỏa điều kiện: N đc .η đc ≥ N đm

Kiểu động cơ: A0C2-94-4

CHƯƠNG 2 PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN VÀ LẬP BẢNG SỐ LIỆU

I Phân phối tỷ số truyền

1 Số vòng quay trong một phút của trục 2

1 Số vòng quay trong một phút của các trục

- Số vòng quay trong một phút của các trục động cơ: n đc=1400

( Phụ thuộc vào tải , phân tích từ tải đến xích )

Công suất làm việc bộ truyền xích :

- N xích= N lv

η ol2 .η xích .η tv−bv=

3 ,0448 0,9.0,75.0,982=4,69 Kw

Công suất làm việc bộ truyền trục vít – bánh vít :

1 Trình tự thiết kế bộ truyền xích:

- Bước 1: Chọn xích ống con lăn

- Bước 2: Định số răng 2 đĩa Z1,Z2:

k b=1,25 ( hệ số phụ thuộc vào chế độ bôi trơn của bộ truyền )

k đc=1(hệ số phụ thuộc vào sự điều chỉnh lực căng dây xích )

k t=1,2(hệ số xét đến ảnh hưởng của tính chất tải trọng )

k α=1,25 ¿hệ số phụ thuộc vào sự bố trí của bộ truyền )

k c=1,25(hệ số phụ thuộc vào chế độ làm việc của bộ truyền)

k A=1(hệ số phụ thuộc khoảng cách giữa hai trục)

Xác định hệ số vòng quay trong một phút của đĩa dẫn K n

n01 ( số vòng quay trong một phút của đĩa xích dẫn của bộ truyền cơ sở , chọn n01=1600 bảng 3−34 /47 )

K n=n01

n đc=14001600= 1,14 ( n01>n đc)

N t =k b .k đ c .k t .k α .k c .k A .k z .k n .N x í ch ≤ [N ]

N t =1,25.1.1,2.1,25 1,25.1.1.1,1.4,91=12,66 ≤[ N ]

Tra bảng 3-23/48

[N]=20,1 Kw

Bước xích: P t= 19,05

- Bước 4: Định khoảng cách trục A và số mắc xích Định khoảng cách trục A sơ bộ

Đường kính vòng đỉnh : da1=d1+2m= 64+2.8= 80mm

Đường kính vòng chân: df1= d1 – 2,4m= 64-2,4.8= 44,8 mmChiều cao răng h= 2,2m= 2,2.8= 17,6mm

P1 ngược chiều với n1 , P2 cùng chiều n2

B4: vẽ biểu đồ nội lực các sơ đồ tính từng loại

B5: tính đường kính trục theo điều kiện bền

Phương pháp dời lực song song

Vẽ biểu dồ nội lực uốn:

Bước 2 : vẽ sơ đồ tính tổng quát

III.LỰC TÁC DỤNG LÊN CÁC CHI TIẾT QUAY

1 Điểm đặt, phương, chiều của các lực tác dụng lên bánh răng và bánh đai

Lực dọc trục: Pa1 = 301,33 N, Pa2 = 1205N

Với d= 45 mm, xác định bề rộng sơ bộ của ổ lăn theo cỡ trung bình

của loại ổ bi thông dụng Tra bảng 5-5 được Bol = 25mm.

b Trục II

e- Khoảng cách từ gối đỡ tới điểm đặt lực của bánh nón lớn

e= B2ol +l2+a+ x1−b cosδ2 2=252 +15+12+70−59, 4 cos75 , 962

=102 mmB-Bề rộng ổ đỡ Bol = 25mm

l2 - khoảng cách từ cạnh ổ đến thành trong của hộp Tra bảng 4-2

b- chiều dai răng bánh nón,δ2: góc mặt nón lăn của bánh nón lớn Thông

số này được xác định trong bước tính bộ truyền bánh răng nón: b=59,4 và

2 Tính gần đúng đường kính trục

a Trục I

-Lực tác dụng lên các chi tiết quay gắn trên trục I:

- Lực tác dụng lên trục I:

¿Xét trong mặt phắng ngang xoz:

M Z 1 =P1d21=3412,6481,62 =139235,712 Nmm

⊗ Biểu đồ nội lực trục I:

`

⊗Tính gần đúng đường kính trục I

Chọn vật liệu chế tạo: thép 45, với nguyên nhân tập trung ứng suất

chủ yếu tại góc lượng của trục bậc Tra bảng 4-4, xác định ứng suất cho

Tại vị trí lắp bánh đai có làm then nên để bù cho lượng vật liệu bị mất

khi gia công rãnh then, tăng thêm 5% đường kính trục

Đường kính trục tại vị trí ổ lăn A và B được chọn bằng nhau theo

đường kính tiêu chuẩn vòng trong ổ lăn Như vậy: d A =d B =40mm

Chọn đường kính trục lớn hơn 5mm ( d=45 mm) tại vị trí cạnh ổ lăn

để 2 ổ lăn tựa vào theo phương dọc

Gía trị tính được nhỏ hơn nhiều so với đường kính chân răng đo ở mặt

nón nhỏ nên có thể làm then và cộng thêm 7% đường kính trục:

d≥28,94+28,84.7 %=30,96 mm

Chọn đường kính trục tại vị trí lắp bánh răng nhỏ: d= 35 mm

b Trục II

- Lực tác dụng lên các chi tiết quay gắn trên trục II:

- Lực tác dụng lên trục:

Biểu đồ nội lực trục II:

Tính gần đúng đường kính trục II:

Chọn vật liệu chế tạo: thép 45, với nguyên nhân tập trung ứng suất

chủ yếu tại góc lượng của trục bậc Tra bảng 4-4, xác định ứng suất cho

- Vị trí lắp ổ lănd C =d D =50mm

-Vị trí lắp bánh răng nón: d= 50 mm

CHƯƠNG 5 TÍNH TOÁN LỰA CHỌN Ổ LĂN

I Ổ lăn trục I

Trục I có lực dọc trục tác dụng nên chọn ổ lăn có chức năng đỡ

chặn Cụ thể, chọn ổ bi đỡ chặn kiểu 36000 với góc tiếp xúc  = 16 0

Q B = (K v R B + m.A t )K n K t = (1.5455,67 + 0).1.1,1=6001,2N

= 600,12da

Trong đó:

m = 1,5 - hệ số chuyển tải trọng dọc trục sang tải trọng hướng tâm đối với

ổ bi đỡ chặn 1 dãy kiểu 36000, tra bảng 5-1.

K t = 1,1- hệ số phụ thuộc vào tính chất của tải trọng tác dụng lên ổ

lăn đối với tải va đập nhẹ, tra bảng 5-2.

K n = 1 - hệ số phụ thuộc nhiệt độ sinh ra trong ổ lăn đối với ổ có nhiệt

độ sinh ra dưới 1000C, tra bảng 5-3.

K v =1- hệ số động lực phụ thuộc vào vòng quay đối với ổ bi đỡ chặn,

Tra bảng 5-6, dự tính chọn ổ đũa đỡ chặn ký hiệu 7307 với góc tiếp

Q A =(K v R A + m.|A t |)K n K t = (1.2272,7 + 1,5.1380,86).1.1,1=4778,4N

=477,84 daN

Q B = (K v R B + m.A t )K n K t = (1.5455,67 + 0).1.1,1

=6001,2N

m = 1,8 - hệ số chuyển tải trọng dọc trục sang tải trọng hướng tâm đối

với ổ đũa đỡ chặn cỡ trung, tra bảng 5-1.

K t = 1,1 - hệ số phụ thuộc vào tính chất của tải trọng tác dụng lên ổ

lăn đối với tải va đập nhẹ, tra bảng 5-2.

K n = 1- hệ số phụ thuộc nhiệt độ sinh ra trong ổ lăn đối với ổ có

nhiệt độ sinh ra dưới 1000C, tra bảng 5-3.

K v =1- hệ số động lực phụ thuộc vào vòng quay đối với ổ bi đỡ chặn,

tra bảng 5-4

Như vậy, tải trọng tương đương Q B > Q A nên tiếp tục tính toán cho ổ

lăn B và chọn ổ lăn A giống với ổ lăn B.

Tính hệ số khả năng làm việc:

C = Q B (n.h) 0,3 =600,12.(521.24000) 0,3 = 80789,1 < C b

Tra bảng 5-6, chọn ổ lăn của trục I là ổ đũa đỡ chặn với ký hiệu

7308, đường kính trong d = 40 mm, đường kính ngoài D = 90mm, bề

rộng ổ B = 25,5mm và hệ số khả năng làm việc của ổ C b = 92000.

II Ổ lăn trục II

Trục II có lực dọc trục tác dụng, nên chọn ổ lăn có chức năng đỡchặn Cụ thể, chọn ổ bi đỡ chặn kiểu 36000 với góc tiếp xúc  = 160

Sơ đồ bố trí ổ lăn trục II:

Tính tải hướng tâm tác dụng lên ổ:

R C=√X C2+Y C2=√21952+881,472 =2365,4N

R D=√X D2+Y D2=√1217,642+553,142 =1337,4N

Tính tải dọc trục sinh ra khi tác dụng tải hướng tâm vào ổ đỡ chặn:

S C =1,3.R C tan  = 1,3.2365,4.tan16 0 =881,7N

S D =1,3.R D tan  = 1,3.1337,4.tan16 0 =498,5N Tính tổng tải dọc trục:

A t = S D + P a2 – S C =498,5 + 1205 – 881,7 = 821,8N

Như vậy lực A t > 0 hướng sang trái về phía ổ lăn C Ổ lăn C chịu lực

A t và ổ lăn D không chịu lực A t

Tính tải trọng tương đương tác dụng lên ổ

Q C = (K v R C + m|A t |)K n K t = (1.2365,4 + 1,5.821,8).1.1,1

=3958,02N = 395,802daN

Q D = (K v R D + mA t )K n K t = (1.1337,4 + 0).1.1,1=1471,14N = 147,114daN

Trong đó:

m = 1,5 - hệ số chuyển tải trọng dọc trục sang tải trọng hướng tâm đối

với ổ bi đỡ chặn 1 dãy kiểu 36000, tra bảng 5-1.

K t = 1,1 - hệ số phụ thuộc vào tính chất của tải trọng tác dụng lên ổ

lăn đối với tải va đập nhẹ, tra bảng 5-2.

K n = 1- hệ số phụ thuộc nhiệt độ sinh ra trong ổ lăn đối với ổ có nhiệt

độ sinh ra dưới 1000C, tra bảng 5-3.

K v =1 - hệ số động lực phụ thuộc vào vòng quay đối với ổ bi đỡ chặn,

tra bảng 5-4

Như vậy, tải trọng tương đương Q C > Q D nên tiếp tục tính toán cho ổ

lăn C và chọn ổ lăn D giống với ổ lăn C.

Tính hệ số khả năng làm việc:

C = Q C (n.h) 0,3 =395,802.(130.24000) 0,3 = 35133,64 < C b

Với đường kính trong của ổ lăn lắp với trục d = 50mm, tra bảng

5-5 chọn ổ bi đỡ chặn với ký hiệu 36310, hệ số khả năng làm việc C b

=60000, đường kính trong của ổ d = 40mm, đường kính ngoài D = 110

mm và bề rộng ổ B = 27mm.

CHƯƠNG 6 TÍNH TOÁN THEN BẰNG I.Tính toán then tại vị trí lắp bánh đai trục I

Đường kính tại vị trí này có giá trị d= 35mm, tra bảng 4-11 xác định:

- Bề rộng then:b= 10mm

- Chiều cao then: h=8mm

- Chiều sâu rảnh then trên trục: t1= 5 mm

- Chiều sâu trên rảnh then mayơ: t2= 3,3 mm

-Chiều dài mayơ bánh đai: lm=(1,2÷1,5).35=( 42÷52,5)mm chọn

- Chiều dài then l=0,8.lm =0,8.45=36mm

Theo dãy số chiều dài then tiêu chuẩn, chọn : l=40mm

Chọn vật liệu làm then là thép 45, đặc tính tải trọng va đập nhẹ, tra bảng

4-12 xác định ứng suất cho phép khi cắt và dặp của then:

⇒ Thỏa điều kiện bền cắt

Kiểm tra điều kiện bền dập:

σ d=4 M Z

dhl = 4.139235 ,735.8.36 =55,25 N /mm 2

⇒ thoản điều kiện bền dập

Kết luận: then thỏa bền

Như vậy chọn loại then bằng với bề rộng b = 10 mm, chiều cao

h = 8mm, chiều dài then l = 40mm, chiều sâu rãnh trên trục

t1 = 5mm, chiều sâu rãnh then trên mayơ t 2 = 3,3mm

II.Tính toán then tại vị trí lấp bánh răng nón nhỏ trên trục I

Đường kính trục tại vị trí này có giá trị d = 35 mm nhỏ hơn nhiều so với đường kính chân răng đo ở mặt nón nhỏ của bánh dẫn nên có thể làm

then Tra bảng 4-11 xác định:

- Bề rộng then: b = 10 mm

- Chiều cao then: h = 8mm

- Chiều sâu rãnh then trên trục: t1 = 5mm

- Chiều sâu rãnh then tên mayo: t2 = 3,3 mm

- Chiều dài mayơ của bánh đai:

- Chiều dài then l=0,8.lm=0,8.35=28mm

Theo dãy số chiều dài then tiêu chuẩn, chọn l=36mm

Vật liệu làm then là thép 45, dặt tính tải trọng va đập nhẹ, tra bảng

4-12 xác định ứng suất cho phép khi cắt và dập của then:

,Kiểm tra điều kiện cho then bằng 12x8x32, truyền mômen xoắn trên trục

Kiểm tra điều kiện bền dập:

Mz=139235,712 Nmm

Kiểm trra điều kiện bền cắt:

τ c=2M z

dbl = 2.139235,735.10.36 =22,1N /mm 2 ⇒Thỏa điều kiện bền cắt

Kiểm tra điều kiện bền dập:

σ d=4 M Z

dhl = 4.139235 ,735.8.36 =55,25 N /mm 2 ⇒thoả điều kiện bền dập.Kết luận: then thỏa bền

Như vậy chọn loại then bằng với bề rộng b = 10mm, chiều cao h =

8 mm, chiều dài then l = 36 mm, chiều sâu rãnh trên trục t1 = 5 mm, chiều sâu rãnh then trên mayơ t 2 = 3,3 mm

III Tính toán then tại vị trí lắp bánh răng nón lớn trên trục II

Đường kính trục tại vị trí này có giá trị d = 50mm nhỏ hơn nhiều so với đường kính chân răng đo ở mặt nón nhỏ của bánh dẫn nên có thể làm

then Tra bảng 4-11 xác định:

- Bề rộng then: b = 14mm

- Chiều cao then: h = 9mm

- Chiều sâu rãnh then trên trục: t1 = 5,5 mm

- Chiều sâu rãnh then tên mayo: t2 = 3,8 mm