Chương 6 logistics and imt incoterm 2020 (1)

CHƯƠNG 6. NHỮNG VẤN ĐỀ PHÁP LÝ VỀ LOGISTICS VTĐPT Áp dụng INCOTERMS vào VTĐPT 6.2 Hợp đồng và chứng từ trong VTĐPT (contract and documents) 6.3 Cơ sở pháp lý (chế độ trách nhiệm) về VTĐPT • Nghị định số 872009NĐCP của chính phủ ngày 19102009 về VTĐPT • Nghị định số 892011NĐCP của chính phủ ngày 10102011 về VTĐPT • Nghị định số 03VBHNBGTVT ngày 12072013 về VTĐPT • Nghị định số 1442018NDCP Sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức ngày 16 tháng 10 năm 2018 • Nghị định số 1632017NĐCP của Chính phủ Quy định về kinh doanh dịch vụ logistics

9/6/2021 CHƯƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ PHÁP LÝ VỀ LOGISTICS & VTĐPT 6.1 6.2 6.3 Áp dụng INCOTERMS vào VTĐPT Hợp đồng chứng từ VTĐPT (contract and documents) Cơ sở pháp lý (chế độ trách nhiệm) VTĐPT • • • • Nghị định số 87/2009/NĐ-CP phủ ngày 19/10/2009 VTĐPT Nghị định số 89/2011/NĐ-CP phủ ngày 10/10/2011 VTĐPT Nghị định số 03/VBHN-BGTVT ngày 12/07/2013 VTĐPT Nghị định số 144/2018/ND-CP Sửa đổi, bổ sung Nghị định vận tải đa phương thức ngày 16 tháng 10 năm 2018 • Nghị định số 163-2017-NĐ-CP Chính phủ - Quy định kinh doanh dịch vụ logistics ÁP DỤNG INCOTERMS VÀO VTĐPT Phần 1: Tổng quan INCOTERMS Phần 2: INCOTERMS 2020 9/6/2021 PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ INCOTERMS 1.1 Khái niệm, mục đích phạm vi 1.2 Lịch sử hình thành phát triển 1.3 Giới thiệu Incoterms 2010 2020 1.1 KHÁI NIỆM, MỤC ĐÍCH, PHẠM VI Khái niệm: • Incoterms (International Commerce Terms) - Các điều khoản thương mại quốc tế • Là quy tắc thương mại Quốc tế công nhận sử dụng rộng rãi tồn giới Mục đích: • Cung cấp quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thơng dụng ngoại thương • Đàm phán nhanh chóng • Hạn chế tranh chấp 9/6/2021 1.1 KHÁI NIỆM, MỤC ĐÍCH, PHẠM VI Phạm vi: Giới hạn vấn đề có liên quan đến quyền nghĩa vụ bên HĐ mua bán Hàng hoá việc giao nhận hàng hố Cụ thể: • Tiền vận tải • Chi phí thủ tục hải quan • Bảo hiểm hàng hố • Tổn thất rủi ro hàng hố q trình vận chuyển • Thời điểm chuyển giao trách nhiệm hàng hố • Chi phí THC 1.2 LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN Năm 1936, phòng Thương mại quốc tế ICC – International Champer of Commerce Paris phát hành Incoterms Incoterms sửa đổi bổ sung lần vào năm 1957, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 2020 Incoterms 2020 phiên Incoterms Có hiệu lực từ ngày 01.01.2020 9/6/2021 1.3.NỘI DUNG TỔNG QUAN CỦA INCOTERMS Incoterms khơng mang tính bắt buộc, bên phải phải tuân thủ chịu rủi ro, chi phí, trách nhiệm Giao hàng: xác định thời điểm mà hàng hóa giao, tức rủi ro liên quan đến hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua Trách nhiệm liên quan đến vận chuyển bảo hiểm: xác định người chịu trách nhiệm xếp vận chuyển / bảo hiểm cần thiết để thực hàng hóa từ người bán cho người mua Ai người chịu trách nhiệm rủi ro phát sinh từ việc vận chuyển hàng hóa? Thủ tục hải quan an ninh: xác định bên chịu trách nhiệm thực thủ tục để thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu, thực thủ tục liên quan đến an ninh, yêu cầu 1.4 INCOTERMS 2000, 2010, 2020 • Incoterms 2000 bao gồm có 13 điều kiện giao hàng mẫu, chia thành nhóm: E, F, C, D • Nhóm E gồm điều kiện (EXW) • Nhóm F gồm điều kiện (FCA, FAS, FOB) • Nhóm C gồm điều kiện (CFR, CIF, CPT, CIP) • Nhóm D gồm điều kiện (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) 9/6/2021 KẾT CẤU INCOTERMS 2010 Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực từ 1/1/2011: gồm 11 điều kiện TM chia thành nhóm : Nhóm I : Có điều kiện thương mại áp dụng với loại phương tiện vận tải : • ExW;FCA;CPT;CIP;DAT;DAP;DDP Nhóm II : Nhóm áp dụng cho phương tiện vận tải thủy( đường biển đường sơng ) quốc tế nội địa :Nhóm có điều kiện • FAS;FOB;CFR;CIF KẾT CẤU INCOTERMS 2020 Incoterms 2020 bắt đầu có hiệu lực từ 1/1/2020: gồm 11 điều kiện TM chia thành nhóm : Nhóm I : Có điều kiện thương mại áp dụng với loại phương tiện vận tải : EXW | Ex Works FCA | Free Carrier CPT | Carriage Paid To CIP | Carriage and Insurance Paid To DAP | Delivered at Place DPU | Delivered at Place Unloaded (DAT DPU) DDP | Delivered Duty Paid Nhóm II : Nhóm áp dụng cho phương tiện vận tải thủy( đường biển đường sông ) quốc tế nội địa :Nhóm có điều kiện TM : FAS | Free Alongside Ship FOB | Free On Board CFR | Cost and Freight CIF | Cost Insurance and Freight 9/6/2021 As per the ICC website some of the change in the Incoterms 2020 includes: 11 ãIncotermsđ 2020 provides for demonstrated market need in relation to bills of lading (BL) with an on-board notation and the Free Carrier (FCA) Incoterms® rule ãIncotermsđ 2020 aligns different levels of insurance coverage in Cost Insurance and Freight (CIF) and Carriage and Insurance Paid To (CIP) ãIncotermsđ 2020 includes arrangements for carriage with own means of transport in FCA, Delivery at Place (DAP), Delivery at Place Unloaded (DPU), and Delivered Duty Paid (DDP) •There is a change in the three-letter name for Delivered at Terminal (DAT) to DPU ãIncotermsđ 2020 includes security-related requirements within carriage obligations and costs Những điểm thay đổi khác incoterms 2020 so với phiên incoterms 2010 • Sắp xếp lại mục nghĩa vụ bên để làm rõ nội dung nghĩa vụ giao hàng phân chia rủi ro • Vận đơn On-board giao hàng với điều kiện FCA • Nghĩa vụ phân chia chi phí dời xuống mục A9/B9 • Mức bảo hiểm CIF CIP 12 • Thay điều kiện DAT DPU 9/6/2021 PHẦN 2: INCOTERMS 2020 RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPORT EXW | Ex Works FCA | Free Carrier CPT | Carriage Paid To CIP | Carriage and Insurance Paid To DAP | Delivered at Place DPU | Delivered at Place Unloaded DDP | Delivered Duty Paid RULES FOR SEA AND INLAND WATERWAY TRANSPORT FAS | Free Alongside Ship FOB | Free On Board CFR | Cost and Freight CIF | Cost Insurance and Freight 1.EXW nghĩa người bán giao hàng cho người mua hàng hóa đặt quyền định đoạt người mua địa điểm định (nhà máy nhà kho), địa điểm định sở người bán không 2.Để giao hàng, người bán không cần bốc xếp hàng lên phương tiện, không cần làm thủ tục hải quan xuất 3.Việc giao hàng xảy – rủi ro chuyển giao – hàng hóa đặt quyền định đoạt người mua (chưa xếp lên phương tiện) 4.EXW điều kiện Incoterms quy định trách nhiệm tối thiểu người bán 5.EXW sử dụng với phương thức vận tải 6.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 9/6/2021 1.FCA có nghĩa người bán giao hàng cho người mua hai cách sau: Khi địa điểm định sở người bán, hàng giao chúng bốc lên phương tiện vận tải người mua xếp Khi địa điểm định nơi khác, hàng giao hoàn thành việc bốc xếp lên phương tiện vận tải người bán tới địa điểm khác định sẵn sàng để dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải người bán đặt quyền định đoạt người vận tải người khác người mua định 2.Bất địa điểm hai địa điểm định để giao hàng, địa điểm xác định nơi chi phí rủi ro chuyển giao cho người mua 3.FCA yêu cầu người bán thực thủ tục hải quan xuất 4.B/L ghi “on board” hợp đồng sử dụng FCA – Để thực tính khả thi điều kiện FCA người bán cần B/L có ghi “on board”, FCA Incoterms 2020 lần quy định hai bên thỏa thuận hợp đồng, người mua phải định người vận tải phát hành B/L ghi “on board” cho người bán 5.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 1.CPT có nghĩa người bán giao hàng cho người mua – chuyển giao rủi ro hàng hóa cho người mua khi: Hàng giao cho người chuyên chở thuê người bán Người bán mua lô hàng giao để giao hàng cho người mua 2.Ngay hàng giao cho người mua vậy, người bán không đảm bảo hàng tới điểm đến tình trạng tốt đầy đủ Rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua hàng giao cho người mua cách giao cho người chuyên chở 3.Người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng từ điểm giao hàng tớ điểm đến thỏa thuận 4.CPT sử dụng với phương thức vận tải 5.Delivery point ≠ Named place: Địa điểm giao hàng khác địa điểm định 9/6/2021 1.CIP có nghĩa người bán giao hàng cho người mua – chuyển giao rủi ro hàng hóa cho người mua khi: Hàng giao cho người chuyên chở thuê người bán Người bán mua lô hàng giao để giao hàng cho người mua 2.Ngay hàng giao cho người mua vậy, người bán không đảm bảo hàng tới điểm đến tình trạng tốt đầy đủ Rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua hàng giao cho người mua cách giao cho người chuyên chở 3.Người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng từ điểm giao hàng tới điểm đến thỏa thuận 4.Người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa (bảo hiểm từ điểm giao hàng tới điểm đến) 5.CIP sử dụng với phương thức vận tải 6.Delivery point ≠ Named place: Địa điểm giao hàng khác địa điểm định 1.FAS có nghĩa người bán giao hàng cho người mua khi: Hàng hóa đặt dọc mạn tàu định người mua cảng bốc hàng định Người bán mua lô hàng giao để giao hàng cho người mua 2.Rủi ro mát hư hỏng lô hàng chuyển giao hàng hóa đặt dọc mạn tàu, người mua chịu chi phí từ thời điểm 3.FAS yêu cầu người bán thực thủ tục hải quan xuất 4.FAS sử dụng với phương thức vận tải biển 5.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 9/6/2021 1.FOB có nghĩa người bán giao hàng cho người mua khi: Hàng đặt boong tàu định người mua cảng bốc hàng định Người bán mua lô hàng giao để giao hàng cho người mua 2.Rủi ro mát hư hỏng lô hàng chuyển giao hàng hóa đặt boong tàu, người mua chịu chi phí từ thời điểm 3.FOB yêu cầu người bán thực thủ tục hải quan xuất 4.FOB sử dụng với phương thức vận tải biển 5.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 1.CFR có nghĩa người bán giao hàng cho người mua khi: Hàng đặt boong tàu Người bán mua lô hàng giao để giao hàng cho người mua 2.Rủi ro mát hư hỏng lô hàng chuyển giao hàng hóa đặt boong tàu, thời điểm người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng hàng hóa có đến cảng dỡ tình trạng tốt đầy đủ hay không 3.Với CFR, người bán khơng chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa người mua tự thực mua bảo hiểm 4.Người bán phải ký hợp đồng vận tải hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến định 5.CFR sử dụng với phương thức vận tải biển 6.Delivery point ≠ Named place: Địa điểm giao hàng khác địa điểm định 10 9/6/2021 1.CIF có nghĩa người bán giao hàng cho người mua khi: Hàng đặt boong tàu Người bán mua lô hàng giao để giao hàng cho người mua 2.Rủi ro mát hư hỏng lô hàng chuyển giao hàng hóa đặt boong tàu, thời điểm người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng hàng hóa có đến cảng dỡ tình trạng tốt đầy đủ hay không 3.Với CIF, người bán chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa 4.Người bán phải ký hợp đồng vận tải hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến định 5.CIF sử dụng với phương thức vận tải biển 6.Delivery point ≠ Named place: Địa điểm giao hàng khác địa điểm định 1.DAP có nghĩa người bán giao hàng cho người mua – chuyển giao rủi ro hàng hóa cho người mua hàng đặt quyền định đoạt người mua phương tiện vận tải chở đến sẵn sàng để dỡ địa điểm đến định 2.Người bán chịu rủi ro để đưa hàng tới địa điểm đến định Rủi ro mát hư hỏng lô hàng chuyển giao cho người mua điểm giao hàng 3.Mọi chi phí phát sinh trước điểm giao hàng người bán chịu chi phí sau điểm giao hàng người mua chịu 4.Người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng đến địa điểm định 5.DAP sử dụng với phương thức vận tải 6.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 11 9/6/2021 1.DPU có nghĩa người bán giao hàng cho người mua – chuyển giao rủi ro hàng hóa cho người mua hàng hóa dỡ xuống từ phương tiện vận tải chở đến đặt quyền định đoạt người mua địa điểm đến định 2.Người bán chịu rủi ro mát hư hỏng hàng hóa để đưa hàng tới điểm đến định dỡ xuống DPU điều kiện Incoterms yêu cầu người bán dỡ hàng điểm đến (người bán chịu chi phí rủi ro cho việc dỡ hàng xuống) 3.Mọi chi phí phát sinh trước điểm giao hàng người bán chịu chi phí sau điểm giao hàng người mua chịu 4.Người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng đến địa điểm định 5.DPU sử dụng với phương thức vận tải 6.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 1.DDP có nghĩa người bán giao hàng cho người mua hàng hóa hồn thành thủ tục hải quan nhập đặt quyền định đoạt người mua phương tiện vận tải chở đến sẵn sàng để dỡ điểm đến định 2.Người bán chịu rủi ro mát hư hỏng hàng hóa để đưa hàng tới điểm đến định 3.Mọi chi phí phát sinh trước điểm giao hàng người bán chịu (bao gồm chi phí làm thủ tục hải quan nhập khẩu) chi phí sau điểm giao hàng người mua chịu 4.Người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng đến địa điểm định 5.DDP sử dụng với phương thức vận tải 6.Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng địa điểm định 12 9/6/2021 INCOTERMS 2020 PHÂN CHIA CÁC CHI PHÍ TĨM TẮT TRONG GIAO NHẬN 26 PHÂN CHIA CHI PHÍ VÀ TRÁCH NHIỆM TRONG INCOTERM 2020 Nguồn: Incoterms® 2020 Explained - The Complete Guide | IncoDocs 13 9/6/2021 Chứng từ vận tải đa phương thức 2.1 Định nghĩa: + Theo Quy tắc Hội nghị LHQ thương mại phát triển (UNTCTAD/ICC): chứng từ VT ĐPT chứng từ chứng minh cho hợp đồng VT ĐPT thay thư truyền liệu điện tử, luật pháp áp dụng cho phép có hình thức lưu thơng khơng, có ghi rõ tên người nhận + Theo Công ước LHQ: chứng từ VT ĐPT chứng từ làm chứng cho hợp đồng VT ĐPT, cho việc nhận hàng để chở người kinh doanh VT ĐPT cam kết giao hàng theo điều khoản hợp đồng + Phát hành dạng: - Lưu thông - Không lưu thông 2.2 Các loại chứng từ VTĐPT: + FIATA Negotiable Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) - Là vận đơn suốt Liên đoàn quốc tế Hiệp hội giao nhận soạn thảo cho hội viên sử dụng kinh doanh VTĐPT - Là chứng từ ICC công nhận ngân hàng chấp nhận tốn theo phương thức tín dụng chứng từ - Có thể dùng với phương thức vận tải vận tải khác + Chứng từ vận tải liên hợp (Combined Transport Document – COMBIDOC) • Do Hội đồng hàng hải Baltic (BIMCO) soạn thảo • Chủ yếu dành cho MTO có tàu sử dụng • Được ICC (International chamber of commerce) thơng qua nên sử dụng phổ biến 14 9/6/2021 + Chứng từ vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Document – MULTIDOC) - Do UNCTAD soạn thảo dựa sở Công ước LHQ VTĐPT - Do công ước chưa có hiệu lực nên sử dụng + Vận đơn hỗn hợp (B/L for combined transport shipment or port to port shipment) - Do hãng tàu biển phát hành - Vừa dùng cho vận tải biển, vừa dùng cho VTĐPT có nhu cầu 2.3 Nội dung chứng từ vận tải đa phương thức: Mặt trước: + Tên trụ sở kinh doanh MTO + Tên người gửi hàng + Tên người nhận hàng tên người quyền lệnh + Địa điểm ngày MTO nhận hàng để chở + Địa điểm giao hàng + Thơng tin hàng hố: - Tính chất chung hàng hoá, ký mã hiệu nhận dạng, tính chất nguy hiểm cớ, số lượng, trọng lượng, dung tích, bao bì chi tiết khác người gửi hàng cung cấp - Tình trạng bên ngồi hàng hoá 15 9/6/2021 hay thời hạn giao hàng địa điểm giao (Nếu có thoả thuận) + Ngày + Ghi rõ chứng từ vận tải lưu thông hay không + Nơi ngày cấp chứng từ vận tải đa phương thức + Chữ ký MTO người MTO uỷ quyền + Tiền cước, loại tiền khoản tiền mà người nhận phải trả + Hành trình vận tải đa phương thức, phương thức vận tải tham gia, điểm chuyển tải Mặt sau: Các điều kiện, điều khoản hợp đồng + Các định nghĩa + Công ước áp dụng + Trách nhiệm MTO + Giải tranh chấp… Trách nhiệm MTO hàng hoá: 3.1 Thời hạn trách nhiệm + Từ nhận hàng để chở đến giao xong hàng cho người nhận + MTO nhận hàng để chở từ lúc nhận hàng từ: - Người gửi hàng hay người thay mặt người gửi hàng, Một quan có thẩm quyền hay bên thứ ba khác theo luật lệ quy định nơi nhận hàng, hàng hoá phải gửi để vận chuyển + MTO coi giao hàng xong khi: - - Đã giao hàng cho người nhận, Đặt hàng định đoạt người nhận hàng phù hợp với hợp đồng VTĐPT hay luật lệ tập quán ngành kinh doanh nơi giao hàng trường hợp người nhận không nhận hàng từ MTO, Đã giao cho quan có thẩm quyền bên thứ ba khác theo luật lệ tập quán nơi giao hàng, hàng hoá phải giao cho họ 16 9/6/2021 3.2 Cơ sở trách nhiệm: Trên nguyên tắc suy đoán lỗi + MTO phải chịu trách nhiệm về: - mát hư hỏng chậm giao hàng + Hàng coi chậm giao khi: - Không giao thời gian thoả thuận, Nếu khơng có thoả thuận: thời gian hợp lý mà MTO cần mẫn giao hàng, có tính đến hồn cảnh xảy rủi ro + Hàng coi không giao sau 90 ngày kể từ ngày hàng phải giao + Theo Bản Quy tắc, hành trình có vận tải biển thuỷ nội địa người kinh doanh VTĐPT miễn trách hai trường hợp: - Lỗi hàng vận (lỗi thuyền trưởng, thủy thủ có hành vi chểnh mảng, sai sót, khơng hồn thành bổn phận việc điều khiển, chạy tàu) Cháy, trừ lỗi thực sụ cố ý người chuyên chở 3.3 GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM * ĐỐI VỚI MẤT MÁT, HƯ HỎNG: Công ước LHQ Theo Bản Quy tắc: + Hành trình có vận tải biển 666,67 SDR/ kiện - đơn vị, thuỷ nội địa: 920 SDR/ kiện đơn vị 2,75 SDR/kg hàng hoá bì SDR/kg bì Hoặc: Nghị định thư Visby 1968 hay Hague/Visby 1968 13.750 MU/kiện 41,25 MU/kg bì (Monetary unit) (1MU=65,5 mg vàng 900/1000) + Nếu hành trình khơng có vận tải biển thuỷ nội địa: 8,33 SDR/kg bì 17 9/6/2021 + Một kiện coi là: - Các kiện đơn vị đóng dụng cụ vận tải có liệt kê vận đơn - Nếu không kê khai: tất hàng hố đóng cơng cụ vận tải (container, pallet…) coi kiện đơn vị chuyên chở - Nếu dụng cụ vận tải MTO cung cấp bị mát, hư hỏng coi đơn vị chuyên chở Đối với chậm giao: + Công ước LHQ: 2,5 lần tiền cước lô hàng bị chậm không vượt tổng tiền cước theo HĐ + Bản Quy tắc: không vượt tổng tiền cước theo HĐ 3.4 THÔNG BÁO TỔN THẤT VÀ KHIẾU NẠI: Công ước LHQ: Bản quy tắc: + Tổn thất rõ rệt: không muộn ngày làm việc sau ngày giao hàng + Tổn thất rõ rệt: khơng có quy định cụ thể + Tổn thất khơng rõ rệt: vịng ngày liên tục sau ngày giao hàng + Tổn thất không rõ rệt: vòng ngày liên tục sau ngày giao hàng + Chậm giao hàng: vòng 60 ngày liên tục sau ngày hàng giao + Chậm: vòng 60 ngày kể từ ngày hàng giao cho người nhận  Thời hạn khiếu nại: tháng kể từ ngày giao hàng ngày hàng phải giao, hàng coi tháng 18