Đề tài NGHIÊN cứu TÌNH TRẠNG kẹt XE của SINH VIÊN tại đại HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ hồ CHÍ MINH

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN MƠN: PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU Đề tài: NGHIÊN CỨU TÌNH TRẠNG KẸT XE CỦA SINH VIÊN TẠI ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Lớp học phần: DHSH16A - 420300319819 Nhóm: GVHD: ThS ĐỠ THỊ THÌN Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2022 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN MÔN: PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU Đề tài: NGHIÊN CỨU TÌNH TRẠNG KẸT XE CỦA SINH VIÊN TẠI ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Lớp học phần: DHSH16A - 420300319819 Nhóm: STT HỌ VÀ TÊN Trần Đức Ngọc Anh Lưu Phú Tỷ Nguyễn Phúc Văn Lê Nguyên Khang Nguyễn Trần Quang Dũng MSSV GHI CHÚ 20015601 20015061 20098161 20043801 Nhóm trưởng TV Nhóm phó < nghỉ > TV Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2022 NGHIÊN CỨU TÌNH TRẠNG KẸT XE CỦA SINH VIÊN TẠI ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH PHẦN MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Phát triển xã hội kèm với nhu cầu việc làm gia tăng, kéo theo tập trung gia tăng dân số cách chóng mặt thành phố lớn Nên từ đo, kéo theo nhu cầu lại di chuyển phương tiện giao thông đường ngày gia tăng Nhưng khơng may,q trình thị hóa diễn mạnh mẽ, dân số nhập cư tăng cao, hệ thống sở hạ tầng chưa đồng bộ, định hướng quản lý đô thị chưa thật đắn quản lý yếu quan quản lý dẫn đến hệ xe cộ lại số khu vực đông dẫn đến tình trạng kẹt xe số đường đơng dân cư [ Luận ] Tình trạng kẹt xe kéo dài từ ngày qua ngày khác, từ năm đến năm khác mà quan chức có thẩm quyền chưa khắc phục trở thành thật hiển nhiên khu vực phường, quận TP.HCM Tình trạng kẹt xe kéo theo nhiễm tiếng ồn, ô nhiễm bụi thải từ phương tiện giao thông trở thành nỗi khiếp sợ đường người đặc biệt sinh viên Việc làm ảnh hưởng nhiều tới việc học hành sinh viên kẹt xe nên tới lớp trễ chuẩn bị sớm tới hàng chục phút có tiếng đồng hồ.[Luận chứng] (Tạ Thị Thùy nhóm hướng dẫn 2020 ) Thực tế vấn đề khơng mới, đưa nhiều biện pháp giải chưa thực có biện pháp có hiệu thực tế tình trạng kẹt xe kéo dài xã hội loại kí sinh gây ảnh hưởng đến người dân sinh viên sống học Trường đại học Công Nghiệp TP.HCM Mong muốn khắc phục giải tệ nạn xấu từ tình trạng kẹt xe hướng giải hợp lý lý nhóm chọn đề tài [Luận điểm] Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu Tìm hiểu thực trạng kẹt xe Trường Đại học Công nghiệp TPHCM Mục tiêu cụ thể  Khảo sát thực trạng kẹt xe Trường Đại học Công Nghiệp TPHCM  Nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe Trường Đại học Cơng Nghiệp TPHCM  Phân tích biện pháp áp dụng để khắc phục tình trạng này, đưa giải pháp tối ưu nhằm hạn chế kẹt xe Trường Đại học Công Nghiệp TPHCM Câu hỏi nghiên cứu  Thực trạng kẹt xe sinh viên Trường Đại học Công nghiệp TPHCM nào?  Nguyên nhân dẫn đến nạn kẹt sinh viên Trường Đại học Cơng Nghiệp TPHCM ?  Làm để hạn chế tình trạng kẹt xe Trường Đại học Công Nghiệp TPHCM Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu - Tình trạng kẹt xe Sinh viên Trường Đại học Công Nghiệp TPHCM Phạm vi nghiên cứu Cơ sở Trường Đại học Cơng nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh (Địa chỉ: 12 Nguyễn Văn Bảo, Phường 4, Gò Vấp, TP.HCM ) Ý nghĩa khoa học Nghiên cứu giúp có nhìn khái qt thực trạng tham gia giao thông sinh viên người dân khu vực, tìm yếu tố, nguyên nhân ảnh hưởng tới việc tham gia giao thông đường người dân sinh viên Để từ đưa biện pháp hiệu tối ưu để nâng cao nhận thực tinh thần tham gia giao thông sinh viên người dân, khắp phục tình trạng kẹt xe Ý nghĩa thực tiễn Nghiên cứu giúp tìm biện pháp khắc phục giảm thiểu tình trạng kẹt xe sinh viên Trường Đại học Công nghiệp TPHCM nói riêng vùng lân cận nói chung Giúp sinh viên trường người dân khu vực lân cận nâng cao nhận thức việc tham gia giao thông đường phương tiện di chuyển Và ngồi ra, khắc phục tình trạng kẹt xe giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường phương tiện lại gây ra, giảm lượng khí thải thải ngày, giúp cho môi trường sống xung quanh thêm phần xanh đẹp TỒNG QUAN TÀI LIỆU Các khái niệm Khái niệm tắt nghẽn giao thông a) Tắc nghẽn giao thơng (kẹt xe) tình trạng diễn mạng lưới giao thông lưu lượng phương tiện gia tăng, đặc trưng nhân tố tốc độ tham gia giao thông chậm lại, thời gian hoàn thành chuyến lâu xe cộ nối đuôi ngày đông Khi nhu cầu tham gia giao thông tăng cao, va chạm xe làm giảm vận tốc dòng di chuyển tạo nên ùn tắc Tương tự, nhu cầu đến nút giao thơng cao, tắc nghẽn bắt đầu diễn làm cho nhiều phương tiện ngừng lại di chuyển Kẹt xe làm cho người tham gia giao thông cảm thấy bối khó chịu, từ dẫn đến định có tính chất "bạo lực" việc sử dụng phương tiện Về mặt vật lý, tắc đường đo việc đếm số lượng xe di chuyển vào điểm khoảng thời gian, thường gọi lưu lượng Đây khái niệm vốn có liên quan với nguyên lý ngành học (Huy Quang 2014) b) Phương tiện giao thông đường bao gồm phương tiện giao thông giới đường bộ, phương tiện giao thông thô sơ đường bộ:  Phương tiện giao thông giới đường (xe giới) gồm: xe ô tô; máy kéo; rơ mooc somi rơ mooc kéo xe ô tô, xe kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể xe máy điện) loại xe khác, trừ xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy chuyên dùng cho người tàn tật  Phương tiện thô sơ đường gồm: loại xe không di chuyểnbằng sức động cơ, xe đạp (trừ xe đạp điện) , xe xích - lơ, xe súc vật kéo số loại xe khác; xe lăn có bánh dành cho người khuyết tật (Theo quy định Khoản 17 Điều Luật Giao thông đường 2008) c) Văn hóa giao thơng Văn hóa giao thơng nhận thức thái độ người tham gia giao thông ( biểu qua hành động di chuyển) Nó phần văn hóa nơi cơng cộng, tập hợp cách ứng xử, chấp hành quy định pháp luật giao thông, tuân thủ chuẩn mực đạo đức tham gia giao thông, chấp hành tự giác Luật Giao thơng đường Theo đó, hành vi ứng xử việc phải biết đặt ý thức tự giác lên hàng đầu, sau thực luật định, tơn trọng người liên quan, bảo đảm an toàn tài sản, an tồn trật tự cơng cộng (Luật sư Nguyễn Văn Dương 2022) d) Cơ sở hạ tầng giao thông: phận sở vật chất cơng trình y tế, văn hóa, giáo dục, loại dịch vụ công cộng… số công trình khác.(Căn theo quy định khoản Điều Luật Giao thông đường 2008) e) Tai nạn giao thông: việc xảy mà đó, người tham gia giao thơng hoạt động mạng lưới giao thông đường vi phạm quy định trật tự, an tồn giao thơng hay gặp phải cố bất ngờ gây thiệt hại định đến sức khỏe người tài sản quan, tổ chức, cá nhân (theo khoản Điều Thông tư số 58/2009/TT-BCA(C11)) f) Mật độ dân cư: mật độ dân số cho phép sống vùng thị theo diện tích đất ở, phạm vi định Hiện trạng kẹt xe Trường Đại học Cơng Nghiệp TPHCM Trường có sở trực thuộc đường Nguyễn Văn Bảo, quận Gị Vấp, TP.HCM với 40.000 sinh viên theo học Năm trường dự kiến tuyển sinh 8.000 tiêu vào nhiều ngành đào tạo Do đó, số lượng tân sinh viên từ tỉnh thành nước nhập học với sinh viên khóa trước học trở lại gây nên cảnh kẹt xe kéo dài ngày đầu năm học Khu vực đầu đường dẫn vào trường trở thành nỗi ám ảnh người dân sinh viên cao điểm lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông, chưa kể khu vực cịn có số đơn vị trú đóng như: Trường Đại học Cơng nghiệp Thành phố với khoảng 40.000 sinh viên học tập; Nhà thờ họ đạo Gò Vấp; Trường THPT Trường Sơn; Trường MN Hồng Nhung, Trường MN Sao Mai, nhiều quan ban ngành khác mật độ di chuyển tuyến đường Nguyễn Văn Bảo (Lòng đường 6,5 m) vào cao điểm dày đặc nên tình trạng ách tắc giao thông kẹt xe vào cao điểm thường xuyên diễn (Theo UBND phường 04 quận Gò Vấp 2020) Trước đây, Trường Đại học Công nghiệp TP HCM gây tranh cãi đưa định kể từ học kỳ I năm học 2020-2021 vào tháng tiết học bắt đầu lúc 6h30 Giảng viên sinh viên có mặt sớm trước phút Theo giải thích nhà trường định nhằm giảm kẹt xe với hai trường THCS mầm non lân cận Dường sinh viên việc mắc kẹt bãi xe khơng cịn vấn đề mẽ sau ảnh đăng tải nhận ý đặc biệt CĐM Thơng qua hình ảnh trên, số sinh viên tranh thủ chia sẻ nỗi khổ sau dành nhiều thời gian để gửi nhận xe máy trường học (Vũ Trịnh 2020) Các nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe ùn tắc giao thơng TPHCM nói chung sinh viên Trường ĐH Công nghiệp TPHCM nói riêng Tại hội thảo gần đây, chuyên gia giao thơng đưa ngun nhân dẫn tới ùn tắc giao thông TP lớn TP.HCM, TP Hà Nội, PGS.TS Nguyễn Lê Ninh (2019) ghi nguyên nhân cụ thể sau: Nguyên nhân thứ ý thức chấp hành Luật Giao thông người điều khiển xe cộ đường (cả phương tiện có động thơ sơ) q thấp Theo thống kê Ban An tồn giao thơng TP.HCM, có đến 90% tai nạn giao thơng xảy ý thức người dân cịn kém, khơng chấp hành luật lệ gây hậu đáng tiếc Tình trạng ùn tắc giao thông xảy hầu giới Tuy nhiên, nước khác với ta chỗ, có ùn tắc giao thông người điều khiển phương tiện chấp hành nghiêm chỉnh Luật Giao thông, không luồn lách, lên vỉa hè, rú còi inh ỏi, nước ta ngược lại mạnh đi, "hở chỗ chỗ nấy", không theo qui định Phần lớn người đường cố ý vượt đèn đỏ, leo lề, lấn làn… không gây ùn tắc, dễ xảy tai nạn, mà cịn làm xấu xí mặt giao thơng thị Việt Nam Trong đó, phần lớn người điều khiển xe cộ lớp Luật Giao thông đường bộ, cấp giấy phép lái xe Nguyên nhân thứ hai là sở hạ tầng giao thông yếu kém, phương tiện cá nhân tham gia lại tăng cao Ở thời điểm tại, hạ tầng giao thông TP HCM đáp ứng khoảng 30% so với quy hoạch phát triển giao thơng TP Nhiều cơng trình hạ tầng xuống cấp Q trình thi cơng chậm chạp, bị đình trệ nhiều so với dự kiến Trong lượng dân cư tập trung đông đúc số xe ô tô ngày gia tăng trở thành "gánh nặng" sở hạ tầng giao thông Nguyên nhân thứ ba là lạc hậu, yếu phương tiện vận tải hành khách công cộng TP.HCM Nguyên nhân thứ tư là việc phân luồng, phân xe chạy bất hợp lý, việc điều phối giao thơng đèn tín hiệu nút giao chưa tốt Phần lớn đường phố nước ta nhỏ hẹp lại hai chiều, có đoạn đường dù qui định ôtô phải chạy chiều cho phép xe buýt phép hoạt động hai chiều (nhất xe buýt có loại 45 chỗ ngồi) bến đỗ qui định cho loại phương tiện thường đối diện nhau, gần đường phố giao dễ gây tắc nghẽn giao thông Nguyên nhân thứ năm khơng quan trọng việc lấn chiếm lịng lề đường để bn bán, kinh doanh số đông người bán lẻ, chủ yếu người bán hàng rong Thực trạng tồn nhiều tuyến đường TP.HCM, nhiều thường tập trung quận 1, 3, 5, Gò Vấp…  Nguyên nhân thứ sáu là mức phạt đưa chưa đủ để răn đe, phận lực lượng chức xử lý chưa nghiêm hành vi vi phạm.  Hậu việc kẹt xe a) Tác động đến kinh tế  Gây hao tổn nhiên vật liệu xăng khoảng thời gian chờ tắc đường  Kẹt xe gây thời gian lại đường phố, gây tải, giảm thu nhập làm tổn thất lớn kinh tế Bình thường với người thời gian lại (từ nhà đến nơi công sở Thực tế đến trường học ) kéo dài khoảng 20 – 30 phút điều chấp nhận Thực tế thời gian kéo dài (không 10 phút) gây nên nhiều ảnh hưởng tiêu cực mỏi, giảm suất lao động, giảm hiệu công việc làm thiệt hại cho xã hội, tổn thất cho kinh tế Theo nghiên cứu Trường Đại học Đường sắt Bêlarutxia, chuyến xe kéo dài 10 phút suất lao động giảm 2,5 - 4% (Trịnh Viết Quang Anh, Chu Lương Quân Lê Nguyên Trung (2022) ) b) Tác động đến mơi trường Ơ nhiễm mơi trường lúc cao (ơ nhiễm khơng khí bụi khí thải ô nhiễm tiếng ồn) Khi xã hội trở nên q phát triển phương tiện giao thơng vận tải góp phần quan trọng vào q trình phát triển đô thị, nhiên việc lệ thuộc vào lại gây tác động xấu đến mơi trường (ơ nhiễm khơng khí bụi, khí thải ô nhiễm tiếng ồn) Từ năm qua, nhà khoa học Viện nghiên cứu môi trường Đại học Yale Đại học Columbia Hoa Kỳ tiến hành đánh giá số hiệu suất môi trường (Environmental Performance Index - EPI) 132 quốc gia, kết cho biết Việt Nam xếp hạng thứ 79 danh sách Trên sở tiêu chuẩn chung giới đo lường chất lượng khơng khí (Air Quality Index - AQI) , mức độ trung bình khơng khí từ 150-200 điểm bị coi ô nhiễm từ 201-300 coi nghiêm trọng, tác động trực tiếp đến sức khoẻ người Trong đó, Việt Nam, hai khu vực ô nhiễm Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh có số AIQ hàng ngày đạt mức 122-178 Còn vào khung thấp điểm, xảy vụ tai nạn ùn ứ giao thơng số AIQ địa bàn thành phố lớn phải đạt tới 200 Điều cho thấy Việt Nam đứng trước mức ô nhiễm không khí cao, tạo nên nhiều hiểm hoạ khôn lường sức khoẻ người dân (Tùng Anh (2019) ) c) Tác động ảnh hưởng sâu sắc đến đời sống xã hội Không gây thiệt hại nặng nề mặt kinh tế, với tác động gây ô nhiễm môi trường nêu trên, vấn nạn kẹt xe tạo hậu tiêu cực cho đời sống xã hội (ảnh hưởng xấu đến giao thông làm suy giảm chất lượng sống cư dân thị) Ơ nhiễm khơng khí từ tình trạng kẹt xe gây nguy hiểm đến sức khoẻ người dân làm giảm sút chất lượng sống đô thị Vào lúc tắc nghẽn giao thông, hàng trăm, hàng ngàn xe đồng loạt thải khói độc hại, bụi nhiều khí thải độc khác xâm nhập vào thể người theo đường hô hấp, qua da niêm mạc mắt, miệng Sau hít vào phổi liên kết với hemoglobin máu làm hạn chế khả hấp thụ oxy gây tử vong Theo nhà khoa học có có hại cho phụ nữ mang thai người bị bệnh tim mạch Trong nhiễm độc co cấp tính nhẹ người bệnh gặp triệu chứng: nhức đầu, buồn nơn, chóng mặt, rối loạn tiêu hố Nếu nhiễm độc co cấp tính nhẹ gây thiếu hụt oxy máu mô, hệ thần kinh hệ tim mạch bị tổn thương, suy hô hấp ngừng hô hấp dẫn tới tử vong Không ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến hệ tương lai Mỗi kẹt xe, đặc biệt diễn trước cổng trường sau tan trường, lúc tập trung lượng lớn em học sinh, điều dẫn đến việc em bị hít lượng lớn khí thải độc hại từ phương tiện giao thông làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khoẻ phát triển trí tuệ (Nguyễn Thị Hải Yến nhóm hướng dẫn (2021) ) Cơng trình nghiên cứu nước Cơng trình nghiên cứu Trường ĐH Cơng Nghiệp Hà Nội Theo cơng trình nghiên cứu tình trạng kẹt xe học Trường Đại học Công Nghiệp Hà Nội GVHD cô Nguyễn Thị Hải Yến với sinh viên làm luận văn, có tới 87% tổng số 124 người khảo sát (119 sinh viên giảng viên, học sinh gần trường…) gặp kẹt xe tham gia giao thơng Trong có 8,1% sinh viên ln ln bị nạn kẹt xe học; 22,8% thường xuyên gặp phải; 36,6% gặp; 22% gặp 10,6% nói khơng thấy cảnh kẹt xe Có tới 99% số bạn trẻ nói vấn nạn kẹt xe mang lại nhiều tác động tiêu cực sinh hoạt hàng ngày là: gây trễ học, muộn làm việc, thời gian quý báu, gây mệt mỏi, căng thẳng, ảnh hưởng xấu đến tâm lý người gia giao thông Tuy nhiên hỏi phiếu thăm dị "bạn có biện pháp nhằm giải tình trạng tắc nghẽn giao thơng nay" điều đáng kinh ngạc 18% số bạn trả lời "khơng có ý kiến vấn đề kẹt xe" 6% ý kiến khác Từ ta thấy kẹt xe tắc nghẽn giao thơng trở thành loại "bệnh" dù nhận chưa thể chữa trị trở thành nỗi ám ảnh đeo bám dai dẳng đời sống sinh viên người dân làm việc sinh sống khu vực có hạ tầng giao thông tải Các biện pháp áp dụng để khắc phục tình trạng kẹt xe cơng trình nghiên cứu là:  Tăng loại thuế nhập xe để cải thiện sở hạ tầng phí gửi xe  Mở rộng nâng cấp hệ thống đường giao thông vỉa hè (hạn chế tối đa có đèn xanh đèn đỏ, xây cầu vượt, )  Cấm phạt nặng trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng đường  Phân đường ưu tiên xe bus  Xử phạt nghiêm hành vi phạm luật giao thông  Lắp đặt nhiều camera theo dõi nơi thường xun gây ùn tắc giao thơng sử dụng sách phạt nguội  Tăng cường điều tiết giao thông để phương tiện đường theo quy định pháp luật  Mở vận động rộng rãi kiên trì đến người dân, khuyến khích hay xe đạp đến nơi làm việc Các biện pháp áp dụng để giải tình trạng kẹt xe Trường Đại học Cơng nghiệp TPHCM Từ cơng trình nghiên cứu qua tìm hiểu biện pháp khắc phục khác báo, luận văn khác, nhóm em lựa chọn đưa biện pháp áp dụng Trường ĐH Công Nghiệp TPGHCM là:  Nâng cấp mở rộng hệ thống đường giao thông vỉa hè Các tuyến đường đông hẹp (như Nguyễn Văn Bảo, Lê Lợi…) thường xuyên bị kẹt xe, cần giải phóng đường thơng thống để hạn chế kẹt xe Giảm thiểu thực trạng lấn chiếm vỉa hè gây ùn tắc giao thông cao điểm Đi lại thuận tiện dễ dàng Giảm thiểu việc chạy sai đường  Cấm phạt nặng hành vi lấn chiếm vỉa hè với mục đích bn bán, kinh doanh Dọn dẹp hàng rong lấn chiếm lề đường để giảm thiểu kẹt xe, phần hàng hóa bày ngồi đường nên diện tích mặt đường bị lấn chiếm thu hẹp người dừng lại mua hàng gây nên tượng kẹt xe Tiến hành việc dẹp "loạn" lòng đường, vỉa hè Xử lý nghiêm cá nhân, hộ gia đình, tổ chức cố tình lấn chiếm, biến vỉa hè, lịng đường thành nơi kinh doạn bn bán  Gia tăng phí gửi xe (xe máy) Xe máy gần phương tiện di chuyển chủ yếu sinh viên nay, lí lớn dẫn đến việc kẹt xe, mà ai xe máy Vì việc tăng phí gửi xe, tăng loại thuế giúp giảm phần lượng sinh viên xe máy, thay vào di chuyển xe bus, việc góp phần giảm nhẹ tình trạng  Ngồi ra, nhà trường nên xem xét xây thêm địa điểm gửi xe khác để sinh viên thoải mái việc gửi xe giảm thiểu tình trạng kẹt xe Cịn có nên thay đổi thời khóa biểu cho phù hợp khóa, môn học đại cương, lý thuyết nên cho học online thay lên trường học trực tiếp góp phần lớn việc khắc phục tình trạng NỘI DUNG – PHƯƠNG PHÁP Thiết kế nghiên cứu Nghiên cứu định lượng - Khảo sát ý kiến sinh viên hình thức: vấn trực tiếp, sử dụng google form - Xác định yếu tố ảnh hưởng vấn nạn kẹt xe, thực trạng kẹt xe Trường Đại học Công Nghiệp TPHCM -Nghiên cứu nguyên nhân, biện pháp thực ( ưu– nhược điểm biện pháp) Nguyên cứu định tính Dựa vào nguồn liệu có sẵn mà nhóm chọn thiết kế nghiên cứu định tính: - Tìm hiểu trang mạng, báo chứa thơng tin liên quan đến tình trạng kẹt xe - Tập trung để thảo luận nhóm bàn kế hoạch luận văn Các nguồn liệu nghiên cứu sẵn có phong phú, độ tin cậy cao kết hợp với nhiều nguồn liệu tạo nên nguồn liệu chứa lượng thông tin dồi giúp mô tả rõ thực trạng kẹt xe nghiên cứu sâu thực trạng Nghiên cứu cắt ngang - Sử dụng nghiên cứu cắt ngang, nghiên cứu thực trạng kẹt xe trường Đại học Công Nghiệp TPHCM Nghiên cứu phi thực nghiệm - Nhóm sử dụng phương pháp nhóm thu thập liệu mà khơng tác động tới đối tượng nghiên cứu Chọn mẫu - Dân số nghiên cứu: sinh viên trường đại học công nghiệp HCM - Kích cỡ dân số: khơng biết xác - Kích cỡ mẫu xác định dựa cơng thức Cochran (1997): 𝑛 =( 𝑧 × 𝑝 × (1 − 𝑝))/ 𝑒2 Trong đó: n: kích cỡ mẫu z: giá trị ngưỡng phân phối chuẩn Giá trị thay đổi tùy theo độ tin cậy mà nhà nghiên cứu lựa chọn p: tỷ lệ mẫu dự kiến chọn, p = 0,5 tỷ lệ tối đa 10 e: độ sai số cho phép, thường sử dụng 0,05 Với nghiên cứu này, nhà nghiên cứu lựa chọn độ tin cậy 99%, z = 2,576 sai số cho phép 0,05 Kích cỡ mẫu tính theo cơng thức: 𝑛= (2,576 ×0,5×(1−0,5))/ 0,052  n = 257,6 - Để nghiên cứu dễ dàng nên nhà nghiên cứu chọn cỡ mẫu 260 Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu có mục tiêu cụ thể Để đạt mục tiêu nghiên cứu này, nhóm sử dụng loại phương pháp nghiên cứu khác Phương pháp sử dụng cho mục tiêu trình bày cụ thể sau đây: Phương pháp thu thập liệu Mục tiêu Phương pháp Tìm hiểu về thực trạng đánh giá nhận thức sinh Khảo sát cách sử dụng bảng câu hỏi với sinh viên viên thực trạng kẹt xe trường đại học Cơng Nghiệp Tp.HCM Ngun nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe ngày tăng Khảo sát bảng câu hỏi với người dân sống gần trường Đại học Công Nghiệp Gị Vấp TpHCM khu vực trường đại học Cơng Nghiệp tp,HCM Phân tích biện pháp áp dụng để Nghiên cứu lý thuyết kết khảo sát khắc phục tình trạng này, đưa giải pháp tối ưu nhằm hạn chế kẹt xe trường Đại học Công Nghiệp TPHCM Phương pháp xử lý liệu Mục tiêu Phương pháp xử lý liệu Tìm hiểu về thực trạng đánh giá nhận thức sinh Sử dụng thống kê mô tả viên thực trạng kẹt xe Nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe ngày tăng Sử dụng thống kê mô tả trường Đại học Cơng Nghiệp Gị Vấp TpHCM Phân tích biện pháp áp dụng để Suy luận logic khắc phục tình trạng này, đưa giải pháp tối ưu nhằm hạn chế kẹt xe trường Đại học Công Nghiệp TPHCM KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 11 I Tình trạng gặp vấn đề kẹt xe sinh viên Đại học Công nghiệp TPHCM CẤU TRÚC DỰ KIẾN CỦA LUẬN VĂN Luận văn gồm chương: Chương I: Phần mở đầu Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu Mục tiêu cụ thể Câu hỏi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn Ý nghĩa khoa học Ý nghĩa thực tiễn Chương II Tổng quan tài liệu, sở lý luận Các khái niệm Hiện trạng kẹt xe trường Đại học Công Nghiệp TPHCM Các nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe Hậu việc kẹt xe Các cơng trình nghiên cứu nước Các biện pháp khắc phục vận dụng vào tình trạng kẹt xe trường ĐH Công Nghiệp TPHCM Chương III Nội dung – Phương pháp Trình bày thiết kế nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu, phương pháp thu thập xử lý số liệu Thiết kế bảng câu hỏi Chương IV Đề xuất giải pháp Đề biện pháp áp dụng để khắc phục Đưa phương pháp tối ưu để giải tình trạng kẹt xe Chương V Kết luận kiến nghị 12 KẾ HOẠCH THỰC HIỆN ĐỀ TÀI Lên kế hoạch tiến trình (tiến độ) thực nhiệm vụ nghiên cứu tương ứng với nội dung công việc, cần dự kiến mặt thời gian, nhân lực, vật lực, tài lực Nghiên cứu tiến hành từ: STT CÔNG VIỆC THỜI GIAN (TUẦN) 12- 14 1-2 5-6 7-8 9-11 13 Thảo luận, tìm hiểu thống chọn đề tài Xác định mục đích nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu Xác định đối tượng, phạm vi nghiên cứu Nêu lên ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn Chuẩn bị hoàn thành phần tổng quan tài liệu: - Các khái niệm - Hiện trạng kẹt xe trường Đại học Công Nghiệ TPHCM Phân chia tìm kiếm tài liều hồn chỉnh phần: - Nội dung - Phương pháp nghiên cứu Cấu trúc dự kiến luận văn Tổng hợp, chỉnh sửa nội dung hoàn chỉnh phần word, powerpoint Báo cáo bảo vệ đề tài (đề cương) DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO (1) Tạ Thị Thùy với nhóm hướng dẫn (2020), Nghiên cứu gặp kẹt xe học sinh viên Đại học Công Nghiệp HN 13 1516 (2) Huy Quang (2014) Nguyên nhân, thực trạng, giải pháp giảm tải tình trạng kẹt xe HN (3) Luật sư Nguyễn Văn Dương (2022) Văn hóa giao thơng gì? Thực trạng cách thức xây dựng văn hóa giao thơng? (4) PGS.TS Nguyễn Lê Ninh (2019), vấn nạn tồn khiến giao thông TP.HCM tắc nghẽn (5) Trịnh Viết Quang Anh, Chu Lương Quân Lê Nguyên Trung (2022), NGHIÊN CỨU MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI VỀ VẤN ĐỀ KẸT XE Ở HÀ NỘI (6) Tùng Anh (2019), Ơ nhiễm mơi trường giao thông VN: Thực trạng giải pháp (7) Nguyễn Thị Hải Yến nhóm hướng dẫn (2021), Nghiên cứu gặp kẹt xe học sinh viên Đại học Công Nghiệp HN PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT VỀ TÌNH TRẠNG KẸT XE CỦA SINH VIÊN TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP GỊ VẤP TRỰC THUỘC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Phần 1: Thông tin cá nhân anh/chị Họ tên: Giới tính Anh/Chị là: Nam Nữ Khác Nghề nghiệp: Năm sinh: Phần 2: Nội dung khảo sát I Tình trạng tham gia giao thơng sinh viên trường Đại học Công nghiệp TPHCM Bạn có tham gia giao thơng đường khơng? Có Khơng Bạn tham gia phương tiện gì? Xe máy Xe đạp Xe bus Khác Bạn có hiểu rõ luật quy định giao thông đường không? Rõ Rất rõ Một chút Không rõ II Tình trạng kẹt xe sinh viên trường Đại học Cơng Nghiệp TPHCM 14 Bạn có bị kẹt xe đến trường phương tiện giao thơng khơng? Có Khơng Rất nhiều lần Trong tuần bạn bị kẹt xe lần Khác Bạn hay kẹt xe vào thời điểm ngày: ……………………… Khi bị kẹt xe, thường bị kẹt khoảng bao lâu: ……………………… III Nguyên nhân nhận thức sinh viên tình trạng kẹt xe Theo bạn, liệu có phải ý thức sinh viên dẫn đến việc tắt nghẻn giao thông trường DHCNTPHCM hay khơng? Có Khơng Do số lượng xe lưu thông ngày đông dẫn đến việc ùn tắt giao thông xảy DHCNTPHCM ngày nhiều? Đồng ý Không đồng ý Liệu yếu tố xếp khung học trường có ảnh hưởng đến việc sinh viên đến trường vào thời điểm dẫn đến việc kẹt xe trường hay không? Có Khơng Có phải yếu tố khách quan sửa chữa cầu đường, tai nạn giao thông, bn bán hàng rơng lấn chiếm lịng lề đường gây trạng kẹt xe trường hay không? Đồng ý Khơng đồng ý Theo bạn, cịn ngun sau dẫn đến tình trạng kẹt xe a Vì đa số sinh viên xếp lịch học vào cao điểm b Do khơng có quan chức năng, CSGT có mặt kịp thời để giải vấn đề c Do nhà trường không xếp chỗ để xe cách chu toàn d Do nhà trường nhận q đơng sinh viên e Do khu vực có nhiều nơi tụ tập đông dân (chợ, cửa hàng tiện lợi, nhà thờ, trường mầm non, trường THCS…) 15 IV Hậu tình trạng kẹt xe đến với sinh viên trường ĐHCNTPHCM Bạn có học sớm lại vào lớp trễ kẹt xe khơng? Có Khơng Bạn có trễ kì thi kiểm tra kẹt xe khơng? Có Khơng Trong lúc bị kẹt xe, bạn có bị dính mưa khơng Có Khơng Bạn có nghĩ kẹt xe khoảng thời gian lâu khiến bạn bị say nắng suy giảm chức thể hay khơng? Có Khơng Bạn có nghĩ tình trạng kẹt xe phần việc gây ô nhiễm mơi trường khơng? Có Khơng V Các biện pháp khắc phục, giảm thiểu tình trạng kẹt xe trường ĐHCNTPHCM Bạn có nghĩ việc nhà trường xếp lại lịch học sinh viên vào khung khác khung cao điểm kẹt xe góp phần khắc phục việc kẹt xe trường hay không a Rất đồng ý b Đồng ý c Không đồng ý d Không quan tâm Những bãi giữ xe ngồi trường có góp phần làm giảm việc kẹt xe khơng? Có Khơng Việc tranh thủ đến sớm khung cố định lịch học có giúp giảm tình trạng kẹt xe hay khơng? Có Khơng Hạn chế việc bán hàng rông sinh viên lấn chiếm lề đường có góp phần giảm tình trạng kẹt xe hay khơng Có Khơng Theo bạn, nhà trường có nên xây thêm nhà gửi xe khơng? 16 Có Khơng Nếu nhiều sinh viên đổi phương tiện di chuyển qua xe bus có giúp giảm thiểu tình trạng hay khơng? Có Khơng Bạn có nghĩ thêm giải pháp khắc phục không? ………………………………………………………………………………………… 17