TỔNG QUAN VỀ XĂNG DẦU TẠI VIỆT NAM
Định nghĩa về Xăng, dầu
Xăng, dầu là sản phẩm từ quá trình lọc dầu mỏ, bao gồm xăng động cơ, dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazút và nhiên liệu máy bay Các sản phẩm này chủ yếu là cacbuhydro và được phân loại theo công dụng như xăng, dầu hỏa thông dụng, nhiên liệu phản lực, nhiên liệu diesel và dầu bôi trơn Xăng dầu không bao gồm các loại khí hóa lỏng.
Xăng, dầu là hàng hóa thiết yếu, ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế và ổn định xã hội của mỗi quốc gia Chúng không chỉ là yếu tố đầu vào cho nhiều ngành công nghiệp, như ngành sơn, mà còn cung cấp năng lượng cho dân sinh, quốc phòng và an ninh Hơn nữa, xăng, dầu là nguồn năng lượng có hạn và khó có thể thay thế Biến động giá xăng, dầu trên thị trường tác động mạnh mẽ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và toàn bộ nền kinh tế.
Các loại xăng dầu
Xăng, một chất lỏng dễ cháy từ dầu mỏ, là nhiên liệu chủ yếu cho động cơ đốt trong Hiện nay, xăng 92, xăng 95 và xăng sinh học E5 là ba loại xăng phổ biến nhất trên thị trường.
Xăng 95 (hay còn gọi xăng A95 hoặc RON 95) chỉ số octane cao nên tính chống kích nổ càng cao Đây cũng chính là ý nghĩa của con số trong tên gọi của xăng: xăng Ron 95 (hay A95) có chỉ số octane bằng 95
Xăng Ron 92 và xăng Ron 95 đều là xăng khoáng, được chiết xuất từ nhiên liệu hóa thạch có hàm lượng cacbon và hydrocacbon cao Những nhiên liệu này hình thành từ quá trình phân hủy kỵ khí của các sinh vật chết cách đây hơn 300 triệu năm Khi đốt cháy, chúng tạo ra khí CO2 và CO, gây hại cho môi trường.
Xăng E5 là loại nhiên liệu được tạo ra từ sự pha trộn giữa xăng A92 và bio-ethanol theo tỷ lệ 95:5 Loại xăng này thường được sử dụng cho động cơ đốt trong của xe máy và ô tô.
1.1.2.3 Dầu disel: Ở Việt Nam hiện nay thì đang được lưu hành 2 loại dầu Diesel chính đó là DO 0,005%S là loại dầu mà hàm lượng lưu huỳnh nhỏ hơn 500mg/kg Loại tiếp theo chính là DO 0,25%S là loại dầu mà hàm lượng lưu huỳnh sẽ nhỏ hơn 2.500mg/kg.
– Thường với loại DO 0.005%/S nó được dùng chủ yếu cho những phương tiện giao thông đường bộ.
Dầu DO 0.25%/S chủ yếu được sử dụng cho các phương tiện giao thông đường thủy, vì nếu sử dụng cho xe cơ giới đường bộ, loại dầu này có thể gây bào mòn động cơ.
HIỆN TRẠNG CẤU TRÚC THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU TẠI VIỆT NAM
Các doanh nghiệp bán xăng dầu
Petrolimex và PVOIL chiếm gần 70% thị trường bán lẻ xăng dầu Việt Nam.
Hiện nay, Việt Nam có hơn 15.000 cửa hàng bán lẻ xăng dầu, cung cấp hàng chục triệu tấn sản phẩm cho người tiêu dùng hàng năm Dù có những kêu gọi mở cửa thị trường, ngành xăng dầu vẫn được quản lý theo chỉ đạo giá, với phần lớn thị phần thuộc về các doanh nghiệp nhà nước.
Sau đây là 5 công ty bán lẻ xăng dầu lớn nhất tại thị trường Việt Nam, xếp theo thị phần trong năm 2020.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là nhà bán lẻ xăng dầu hàng đầu tại Việt Nam, nắm giữ 49% thị phần Doanh nghiệp này sở hữu mạng lưới phân phối rộng lớn nhất với 5.500 cửa hàng trải dài khắp cả nước.
Petrolimex được hình thành từ việc cổ phần hóa và cấu trúc lại Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam, chính thức thành lập vào ngày 1/12/2011 Năm
2017, Petrolimex bắt đầu niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM với mã PLX.
Petrolimex hiện có 43 đơn vị thành viên, bao gồm các công ty kinh doanh xăng dầu tại Việt Nam, Lào và Singapore Ngoài ra, công ty còn sở hữu một đơn vị chuyên cung cấp nhiên liệu hàng không cùng nhiều đơn vị hoạt động trong các lĩnh vực hóa dầu, gas và bảo hiểm.
Công ty Petrolimex có vốn điều lệ 12,9 nghìn tỷ đồng và trong năm 2021, doanh thu của công ty đạt gần 169 nghìn tỷ đồng, tăng 37% so với năm 2020 nhờ vào sự tăng giá xăng Trung bình mỗi ngày, công ty thu về hơn 463 tỷ đồng, với lợi nhuận sau thuế đạt 3.111 tỷ đồng, gấp 2,5 lần so với năm trước.
Tổng Công ty Dầu Việt Nam – Công ty Cổ phần (PVOIL), thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), được thành lập vào ngày 6/6/2008 Từ ngày 1/8/2018, PVOIL hoạt động theo mô hình công ty cổ phần và hiện cổ phiếu của công ty được niêm yết trên sàn chứng khoán UPCoM với mã OIL.
Trong hệ thống PVN, PVOIL hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và kinh doanh dầu thô cả trong nước và quốc tế Công ty cũng chuyên phân phối các sản phẩm xăng dầu và tham gia vào quá trình sản xuất, chế biến xăng dầu cũng như dầu mỡ nhờn.
PVOIL là công ty xăng dầu lớn thứ hai tại Việt Nam, nắm giữ 19% thị phần và sản lượng khoảng 3 triệu tấn mỗi năm Mạng lưới phân phối của PVOIL bao gồm 600 cửa hàng trực thuộc và hơn 3.000 cửa hàng đại lý Ngoài ra, công ty còn hoạt động tại Lào với 125 cửa hàng, chiếm lĩnh thị trường xăng dầu với khoảng 15% thị phần.
Năm 2021, PVOIL ước đạt doanh thu hợp nhất 55.000 tỷ đồng, tăng 8,8% so với năm 2020 và lợi nhuận trước thuế 884 tỷ đồng.
1.2.1.3 Tổng Công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ
Tổng Công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ – Công ty Cổ phần (Thalexim) là nhà bán lẻ xăng dầu lớn thứ ba tại Việt Nam, chiếm 8% thị phần Công ty sở hữu mạng lưới phân phối rộng rãi với 900 cửa hàng và đại lý, bao gồm 700 cửa hàng và đại lý ở 13 tỉnh thành phía Nam, cùng 200 cửa hàng và đại lý ở 9 tỉnh phía Bắc.
Tiền thân của công ty là Xí nghiệp Quốc doanh sơn mài Thanh Lễ – thành lập ngày 25/2/1991 Sau đó, vào ngày 21/10/1992, UBND tỉnh Sông
Bé, thuộc tỉnh Bình Dương, đã quyết định thành lập Công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ theo mô hình doanh nghiệp nhà nước Vào ngày 23/12/2017, công ty đã chuyển đổi sang mô hình công ty cổ phần, thực hiện theo chủ trương cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước.
Ngoài bán lẻ xăng dầu, Thanh Lễ còn tham gia kinh doanh vận tải thủy, bất động sản công nghiệp và cơ sở hạ tầng.
Công ty Thanh Lễ đã chính thức niêm yết cổ phiếu trên sàn UPCoM với mã TLP Mặc dù chưa công bố kết quả kinh doanh quý IV/2021, nhưng trong ba quý đầu năm trước, doanh thu của công ty đạt 8,3 nghìn tỷ đồng, trong khi lợi nhuận đạt 46 tỷ đồng.
Công ty TNHH một thành viên Dầu khí TP HCM (Saigon Petro) là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, chuyên hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, chế biến, và phân phối xăng dầu cũng như khí đốt Ngoài ra, công ty còn tham gia vào việc mua bán hóa chất và dung môi các loại.
Thành lập từ năm 1986, Saigon Petro, trước đây được biết đến với tên gọi Xí nghiệp liên doanh chế biến Dầu khí TP HCM và Công ty Dầu khí TP HCM, là một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu, khí đốt Đến năm 2020, Saigon Petro chiếm khoảng 6% thị phần trong thị trường bán lẻ xăng dầu Việt Nam.
Saigon Petro sở hữu một hệ thống phân phối xăng dầu rộng lớn với hơn 35 tổng đại lý và hơn 1.000 đại lý bán lẻ trải dài từ Nam Trung Bộ đến Đồng bằng sông Cửu Long Mặc dù thông tin tài chính không được công khai nhiều, nhưng số liệu năm 2019 cho thấy công ty đạt doanh thu 12.800 tỷ đồng và lợi nhuận thuần 143 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Hóa dầu Quân đội (Mipec) được thành lập vào ngày 22/12/2003, hiện đang hoạt động trong nhiều lĩnh vực như xăng dầu, mỡ nhờn, kho bãi cầu cảng, bất động sản, thương mại dịch vụ, bán lẻ và công nông nghiệp.
Cuối năm 2011, Mipec được Bộ Công thương cấp phép trở thành đầu mối nhập khẩu xăng dầu Kể từ đó, công ty đã triển khai các chiến lược mở rộng và phát triển hệ thống phân phối cùng mạng lưới đại lý Hiện nay, Mipec sở hữu 74 cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc và chiếm khoảng 6% thị phần trong thị trường bán lẻ xăng dầu Việt Nam.
Khách hàng
Tính đến ngày 03/11/2022, dân số Việt Nam đạt 99.208.800 người, chiếm 1,24% tổng dân số thế giới Với vị trí thứ 15 trong bảng xếp hạng dân số toàn cầu, Việt Nam là một trong những quốc gia đông dân nhất.
( Ảnh: Người dân đổ xô đi mua xăng dầu )
Việt Nam với dân số đông, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu phục vụ sản xuất và tiêu dùng trong nước ước tính từ 1,6 đến 1,7 triệu m3 mỗi tháng Các khách hàng chính bao gồm các đơn vị vận chuyển giao thông và những người sử dụng phương tiện di chuyển có động cơ chạy bằng xăng dầu.
Khách hàng chủ yếu bao gồm công nhân, viên chức, học sinh và sinh viên, những người sử dụng xe máy hoặc phương tiện chạy bằng xăng khác Trong số đó, các hãng hàng không và ngành sản xuất, xây dựng là những đối tượng tiêu thụ xăng dầu lớn nhất.
Do tác động của các yếu tố vĩ mô đã dẫn đến lượng cầu của khách hàng:
Sơ đồ 1.1 Tác động của tăng giá xăng dầu
Ban đầu nền kinh tế tại điểm cân bằng: E 0 (p ;y ) 0 0
Khi giá xăng dầu của thế giới tăng
Giá dầu trong nước tăng, mà xăng dầu là nguyên liệu đầu vào đầu vào của hầu hết các ngành kinh tế
Chi phí sản xuất tăng
Tổng cung giảm Dịch chuyển bên trái
Trong khi P và AD chưa kịp thay đổi
Tạo sức ép làm cho P: p 0 1 p
Doanh nghiệp mở rộng sản xuất : Y từ y 2 y 1
Nền kinh tế xác lập trạng thái cân bằng mới:
E 1 (p ;y ) 1 1 Sản lượng sản phẩm giảm, thất nghiệp tăng, lạm phát tăng
Tại thị trường yếu tố đầu vào: Xăng được bán làm nguyên liệu cho sản xuất ra hàng hóa và dịch vụ (vận tải, chạy máy, sản xuất điện).
Tại thị trường hàng hóa và dịch vụ: Xăng được hộ gia đình mua để phục vụ cho nhu cầu đi lại của họ.
Khi giá xăng giảm, chi phí đầu vào của doanh nghiệp giảm, dẫn đến lợi nhuận tăng nếu giá bán giữ nguyên Trong nền kinh tế thị trường cạnh tranh, doanh nghiệp thường khởi xướng việc giảm giá để tăng doanh số bán hàng.
DN khác cũng phải giảm giá theo Hộ gia đình được hưởng lợi nhờ mua hàng hóa/dịch vụ rẻ hơn.
Khi giá xăng giảm, chi phí mua xăng của hộ gia đình cũng giảm, giúp họ có thêm tiền để chi tiêu Điều này dẫn đến sự gia tăng tiêu dùng, kích thích sản xuất tăng trưởng Khi sản xuất tăng, doanh nghiệp cần tuyển dụng thêm lao động, từ đó làm tăng thu nhập của người dân.
Kết luận: khi xăng giảm thì sẽ kích thích nền kinh tế sản xuất ra nhiều giá trị hơn (GDP tăng)
Khi giá xăng tăng, chi phí đầu vào của doanh nghiệp cũng tăng, buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh giá bán Điều này khiến hộ gia đình phải chi tiêu nhiều hơn trong khi thu nhập không tăng, dẫn đến việc giảm mức chi tiêu Hệ quả là nền kinh tế sản xuất ít hàng hóa hơn.
Tăng giá xăng dầu có tác động tích cực trong dài hạn, bởi vì xăng dầu là nguyên liệu hóa thạch hữu hạn và việc đốt chúng tạo ra khí thải gây hiệu ứng nhà kính Sự tăng giá này sẽ thúc đẩy doanh nghiệp tìm kiếm các nguyên liệu thay thế rẻ hơn và cải tiến công nghệ để tiết kiệm nguyên liệu.
Giá xăng giảm kéo dài sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng cạnh tranh của các máy móc khai thác năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời, gió và sóng biển Khi doanh nghiệp không bán được sản phẩm, họ sẽ thiếu nguồn tài chính để đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, từ đó làm chậm tiến độ phát triển của ngành năng lượng xanh.
Trong nền kinh tế mở, khi tổng thu từ xuất khẩu dầu mỏ của một quốc gia vượt quá tổng chi cho nhập khẩu, việc tăng giá xăng dầu sẽ mang lại lợi ích kinh tế Ngược lại, nếu tổng chi lớn hơn tổng thu, việc tăng giá sẽ gây bất lợi cho nền kinh tế.
Nhà cung cấp
Theo quy định hiện hành, chỉ những doanh nghiệp sở hữu Giấy phép kinh doanh xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu mới được phép nhập khẩu xăng dầu Hiện tại, có 30 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất khẩu và nhập khẩu xăng dầu, trong đó có 3 doanh nghiệp chuyên kinh doanh nhiên liệu hàng không.
Trong năm qua, thị trường xăng dầu đã chứng kiến nhiều yếu tố thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu Điều này đã dẫn đến việc các doanh nghiệp kinh doanh xuất khẩu và nhập khẩu xăng dầu tăng cường lượng nhập khẩu, bên cạnh việc tiêu thụ sản phẩm sản xuất trong nước.
Trong 9 tháng đầu năm 2022, Việt Nam đã nhập khẩu 6.525.109 triệu tấn xăng dầu, đạt kim ngạch 6,833 tỷ USD So với cùng kỳ năm 2021, lượng xăng dầu nhập khẩu tăng 22,7%, trong khi kim ngạch tăng 131,8%.
1.2.3.1 Nhà cung cấp nước ngoài
Trong 9 tháng đầu năm 2022, Hàn Quốc là thị trường nhập khẩu hàng đầu với 2.555.283 tấn xăng dầu, kim ngạch đạt 2,745 tỷ USD, tăng 91,62% về lượng so với cùng kỳ năm ngoái Đặc biệt, Hàn Quốc chiếm 39,16% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của cả nước.
Trong năm qua, các thị trường lớn nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam ghi nhận sự biến động đáng kể Malaysia đạt 956.148 tấn với kim ngạch 885,67 triệu USD, giảm mạnh so với 1,7 triệu tấn của năm trước Singapore nhập khẩu 960.508 tấn, kim ngạch 978,7 triệu USD, tương đương với cùng kỳ năm 2021 Thái Lan tăng trưởng 877.870 tấn, kim ngạch 960 triệu USD, tăng gần 100.000 tấn so với năm ngoái Đặc biệt, Trung Quốc đã trở thành thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn nhất của Việt Nam trong những tháng đầu năm, với 627.123 tấn và kim ngạch ấn tượng.
676 triệu USD, gấp 2,3 lần về lượng so với cùng kỳ năm ngoái (tương đương tăng 130%); trong khi kim ngạch gấp tới 4,42 lần.
1.2.3.2 Nhà cung cấp trong nước
Công ty Cổ Phần BK ENERGY, thành lập năm 2019, đã nhanh chóng khẳng định vị thế là một trong những thương nhân phân phối xăng dầu uy tín và chuyên nghiệp tại thị trường Việt Nam Qua quá trình hình thành và phát triển, BK ENERGY không ngừng nỗ lực để định vị thương hiệu vững mạnh trong ngành xăng dầu.
BK Energy chuyên cung cấp xăng, dầu diesel và dầu mazu, với nguồn hàng nhập trực tiếp từ các Tổng công ty lớn như Công ty xăng dầu khu vực I (Hà Nội), Công ty xăng dầu khu vực II (Hồ Chí Minh), Công ty xăng dầu khu vực III (Hải Phòng), Công ty xăng dầu khu vực V (Đà Nẵng), Công ty xăng dầu B12 (Quảng Ninh), Công ty xăng dầu Tây Nam Bộ, Tổng công ty Dầu khí Việt Nam – PVOIL, Tổng công ty xăng dầu Quân đội, cùng với các thương nhân phân phối trên toàn quốc.
Cạnh tranh thị trường
* Cạnh tranh với doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài
Các doanh nghiệp trong ngành dịch vụ dầu khí đã chỉ ra những thách thức và vấn đề còn tồn tại, đồng thời nhấn mạnh sự cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ quốc tế.
Sức ép từ doanh nghiệp nước ngoài
Báo cáo năm 2022 cho thấy giá dầu thô đang có dấu hiệu phục hồi nhưng vẫn ở mức thấp, dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt trong thị trường cung cấp dịch vụ dầu khí Nhiều nhà cung cấp dịch vụ dầu khí nước ngoài với tiềm lực mạnh mẽ về cơ sở vật chất, thiết bị và tài chính đã chào giá dịch vụ thấp hơn chi phí sản xuất thực tế nhằm thu hút việc làm.
Thị trường dịch vụ hiện đang chứng kiến nguồn cung vượt cầu, khiến các nhà cung cấp dịch vụ PVN phải đối mặt với áp lực giảm giá từ khách hàng Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng duy trì thị phần cũng như việc phát triển và tìm kiếm các hợp đồng mới cả trong nước và quốc tế.
Trước sự biến động của nền kinh tế toàn cầu, tình hình kinh tế trong nước đang có những ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất và kinh doanh.
Các chính sách của chính phủ
Thị trường tiêu thụ đang đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt khi giá xăng tăng cao, gây khó khăn cho người dân Gần đây, giá xăng đã giảm mạnh, tạo ra áp lực cho một số doanh nghiệp bán xăng dầu, dẫn đến tình trạng nhiều doanh nghiệp không còn xăng để bán.
Chính phủ đang triển khai các chính sách vi mô và vĩ mô nhằm giải quyết tình hình khẩn cấp hiện nay, đặc biệt hỗ trợ các doanh nghiệp quan trọng cho an ninh năng lượng quốc gia Điều này bao gồm việc áp dụng nhiều giải pháp điều tiết vĩ mô để tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất trong nước Mục tiêu là đạt được thành công trong việc chống lạm phát đồng thời duy trì hoạt động sản xuất và kinh doanh, góp phần phát triển kinh tế.
Chính phủ đã sử dụng chính sách tài chính để bình ổn thị trường xăng dầu ở nước ta
Trong 6 tháng đầu năm 2022, giá xăng dầu thế giới tăng mạnh và ở mức cao Để kiềm chế tác động của giá xăng dầu tăng, Nhà nước đã áp dụng triệt để các biện pháp bình ổn giá, trong đó có giảm thuế bảo vệ môi trường vào tháng 4 và tiếp tục giảm kịch sàn trong khung thuế bảo vệ môi trường (BVMT) từ ngày 11/7 để góp phần bình ổn giá xăng dầu và kiểm soát lạm phát theo mục tiêu đề ra.
Ngày 7/10, Bộ Công Thương đã công bố phương án điều hành giá xăng dầu trong nước nhằm đảm bảo rằng việc tăng chi phí định mức sẽ không ảnh hưởng đến giá cơ sở trong kỳ điều hành tiếp theo.
Bộ Tài chính sẽ hợp tác với Bộ Công Thương để rà soát và đánh giá các yếu tố chi phí định mức trong giá cơ sở, nhằm đảm bảo lợi ích hài hòa giữa người dân, nhà nước và doanh nghiệp, đồng thời kiểm soát lạm phát theo mục tiêu của Chính phủ.
1.2.5.2 Chính sách về nguồn cung
Mặc dù thị trường xăng dầu đang gặp nhiều khó khăn, nguồn cung vẫn được đảm bảo để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng Tuy nhiên, tại một số khu vực phía Nam, một số cửa hàng xăng dầu đã phải đóng cửa và ngừng bán hàng Để duy trì nguồn cung xăng dầu trong nước, Bộ Công Thương đã và sẽ triển khai một số giải pháp cần thiết.
Bộ Công Thương chỉ đạo các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu thực hiện nghiêm kế hoạch phân giao nguồn và hạn mức nhập khẩu tối thiểu đã được phê duyệt năm 2022 Đồng thời, các thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối cần hỗ trợ điều phối nguồn hàng, tăng cường cung ứng xăng dầu tại các địa phương có hiện tượng thiếu hụt, nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu liên tục cho thị trường trong nước, phục vụ sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân và doanh nghiệp.
Khuyến khích các doanh nghiệp duy trì nguồn cung và hạn chế các hành vi đầu cơ găm hàng
Phối hợp với Bộ Tài chính để điều hành giá xăng dầu, đảm bảo bám sát diễn biến giá thế giới và phù hợp với cung cầu trong nước Mục tiêu là bảo đảm lợi ích hài hòa cho các chủ thể tham gia thị trường, khuyến khích doanh nghiệp duy trì nguồn cung và hạn chế tình trạng đầu cơ, găm hàng cũng như buôn lậu xăng dầu sang các nước lân cận.
Các thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối đã được chỉ đạo hỗ trợ điều phối nguồn hàng, nhằm tăng cường cung ứng xăng dầu tại những địa phương đang gặp tình trạng thiếu hụt cục bộ.
Lực lượng Quản lý thị trường trên toàn quốc sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng, đặc biệt là Sở Công Thương, để tăng cường kiểm tra và kiểm soát thị trường, đặc biệt ở khâu bán lẻ Đồng thời, sẽ xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định hiện hành.
Bộ Tài chính khẳng định rằng thủ tục nhập khẩu và thông quan xăng dầu, mặt hàng thiết yếu cho sản xuất và tiêu dùng, đã được cơ quan hải quan thực hiện nhanh chóng và thuận lợi, tuân thủ đúng quy định pháp luật Hiện tại, quy trình xuất nhập khẩu xăng dầu vẫn diễn ra thuận lợi.
ĐÁNH GIÁ VỀ THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU TẠI VIỆT NAM
Kết luận chung
Việt Nam sở hữu tỷ lệ dân số trẻ và số lượng người trong độ tuổi lao động cao, tạo điều kiện cho sự phát triển sản xuất Điều này dẫn đến nhu cầu tiêu dùng xăng dầu ngày càng gia tăng, mở ra nhiều cơ hội cho sự phát triển của thị trường xăng dầu tại Việt Nam.
Việc duy trì giá xăng dầu ổn định trong thời gian dài, ngay cả khi giá thế giới có biến động, không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn góp phần vào sự ổn định chính trị và kinh tế xã hội trong nước.
Hệ thống phân phối xăng dầu tại Việt Nam đã thu hút một lực lượng đông đảo các thương nhân từ nhiều thành phần kinh tế, với hơn 10.000 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc, nhằm đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng hiệu quả.
Trong những năm gần đây, Việt Nam chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ trong xu hướng tiêu dùng xe hơi và xe tay ga, phản ánh sự phát triển kinh tế và mức sống ngày càng cao Xu hướng này không chỉ đơn thuần là biểu hiện của sự giàu có mà còn mang đậm yếu tố văn hóa Sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng đã tác động trực tiếp đến thị trường xăng dầu, khi người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn sản phẩm xăng dầu có chất lượng cao hơn.
Do tính chất dễ bay hơi và khó bảo quản của xăng dầu, cùng với khí hậu nóng ẩm, nắng nhiều và mưa nhiều ở nước ta, cần chú trọng đến việc xây dựng hệ thống kho tàng, bến bãi và phương tiện tiếp nhận để bảo quản xăng dầu, nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường.
Nguồn cung dầu ổn định trong khi nhu cầu di chuyển của người dân tăng cao, đặc biệt trong dịp Tết sắp tới, đã tạo ra áp lực lớn cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng Tình trạng này không chỉ khiến các doanh nghiệp phải gánh chịu chi phí tăng cao mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân, từ đó tác động đến sự phát triển kinh tế chung của xã hội.
Quy hoạch phát triển hệ thống kinh doanh xăng dầu hiện nay thiếu rõ ràng về thẩm quyền và trách nhiệm, dẫn đến sự đầu tư không đồng đều và gây lãng phí xã hội Ngoài ra, việc bình ổn thị trường ở các vùng sâu, vùng xa cũng gặp nhiều khó khăn.
Hệ thống cửa hàng xăng dầu tại Việt Nam hiện nay khá lớn nhưng thiếu tính đồng bộ do việc quy hoạch chủ yếu dựa vào “xin quy hoạch”, dẫn đến tình trạng lộn xộn và không đạt tiêu chuẩn Ngoài ra, quy mô vốn của các doanh nghiệp trong ngành xăng dầu còn nhỏ, trong khi công tác quản trị nhân lực, tài chính và chiến lược vẫn gặp nhiều khó khăn, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển bền vững.