Bài giảng khai thác thông tin vô tuyến điện hàng hải (gmdss)

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN GMDSS

LỊCH SỬ RA ĐỜI CỦA HỆ THỐNG THÔNG TIN GMDSS

Năm 1979, tổ chức hàng hải quốc tế IMO đã tổ chức hội nghị về tìm kiếm và cứu nạn trên biển nhằm xây dựng kế hoạch toàn cầu cho an toàn hàng hải Hội nghị yêu cầu thiết lập hệ thống an toàn và cứu nạn toàn cầu với quy định bắt buộc về thiết bị thông tin liên lạc để nâng cao hiệu quả tìm kiếm và cứu nạn Đến năm 1988, hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu, gọi tắt là GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System), đã được thông qua GMDSS nổi bật với tính toàn cầu và tổ hợp, mang lại sự hỗ trợ tối ưu cho công tác cứu nạn trên biển.

Phân chia vùng thông tin theo cự ly hoạt động của tàu là bước quan trọng để xác định các loại thiết bị cần lắp đặt trên tàu, cùng với tần số và phương thức thông tin phù hợp.

Không được sử dụng tần số cấp cứu 500 kHz cho VTĐ báo và tần số 2182 kHz cho VTĐ thoại trong việc báo động và gọi cấp cứu Thay vào đó, cần áp dụng kỹ thuật gọi chọn số DSC với các tần số phù hợp dành riêng cho việc báo động và gọi cấp cứu.

• Những thông tin ở cự ly xa sẽ được đảm bảo thông qua thiết bị thông tin vệ tinh và các thiết bị hoạt động trên dải sóng ngắn HF

• việc trực canh cấp cứu và thu nhận các thông báo an toàn hàng hải và dự báo thời tiết bằng phương thức tựđộng

Kỹ thuật gọi chọn số DSC và in chữ trực tiếp bằng băng hẹp NBDP, cùng với việc sử dụng vô tuyến điện thoại trong thông tin liên lạc, đã giúp loại bỏ sự cần thiết phải sử dụng VTĐ báo Điều này cho phép không nhất thiết phải có các sĩ quan chuyên nghiệp tham gia vào quá trình này.

1.2 1.2 CẤU TRÚC CỦA HỆ THỐNG GMDSS

Cấu trúc củahệthống thông tin GMDSS gồm có hai hệthống thông tin chính là: Hệthống thông tin vệ tinh và hệ thống thông tin mặtđất.

1.2.1 H ệ thống thông tin vệ tinh

Hệ thống thông tin vệ tinh đóng vai trò quan trọng trong GMDSS, bao gồm thông tin từ hệ thống vệ tinh INMARSAT và COSPAS-SARSAT.

Hệ thống INMARSAT sử dụng các vệ tinh địa tĩnh hoạt động trên dải tần 1.5 MHz và 1.6 MHz (băng L), cung cấp cho tàu thuyền lắp đặt trạm đài vệ tinh khả năng báo động và gọi cấp cứu với thông tin hai chiều qua telex và vô tuyến điện thoại Các vệ tinh INMARSAT cũng đóng vai trò quan trọng trong việc truyền tải thông tin an toàn hàng hải (MSI) cho những vùng không có dịch vụ NAVTEX Hệ thống bao gồm bốn vệ tinh địa tĩnh, hoạt động ở độ cao 36.000 km, bao phủ bốn vùng đại dương từ 70 độ vĩ Bắc đến 70 độ vĩ Nam: AOR-E, AOR-W, IOR và POR.

1.2.1.1.Các thiết bị thông tintrong hệ thống INMARSAT.

INMARSAT A là hệ thống thông tin vệ tinh đầu tiên được đưa vào hoạt động thương mại vào năm 1982, cung cấp đa dạng dịch vụ như thoại, telex, fax, email và truyền số liệu.

Các thế hệ mới của INMARSAT hiện nay nhỏ gọn hơn và dễ sử dụng hơn so với các thế hệ trước

Hình 1.2a Các vệ tinh địa tĩnh INMARSAT

−INMARSAT B: là thiếtbị thông tin di độngvệ tinh hiệnđạisửdụng công nghệsố,kếtụcsự phát triển của INMARSAT A INMARSAT B cung cấp các dịchvụ thông tin giốngnhư các dịchvụcủa INMARSAT

INMARSAT C là thiết bị thông tin di động vệ tinh được ra mắt vào năm 1993, cung cấp dịch vụ truyền số liệu và telex hai chiều với tốc độ 600 bit/s Thiết bị này nổi bật với tính đơn giản, giá thành hợp lý và sử dụng anten vô hướng, nhỏ gọn, nhẹ Toàn bộ hệ thống có thể dễ dàng xách tay hoặc lắp đặt trên bất kỳ tàu thuyền nào.

INMARSAT M là phiên bản nâng cấp của INMARSAT B, nổi bật với kích thước nhỏ gọn và chi phí hợp lý hơn Dịch vụ thông tin của INMARSAT M bao gồm thoại, fax và truyền dữ liệu.

INMARSAT E là một thiết bị EPIRB vệ tinh hoạt động trên băng L, sử dụng hệ thống INMARSAT Thiết bị này được thiết kế như một phương tiện báo động cứu nạn, phục vụ cho các tàu hoạt động trong vùng phủ sóng của vệ tinh INMARSAT.

Máy thu gọi nhóm tăng cường EGC là thiết bị chuyên dụng dùng để thu thập thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải qua hệ thống vệ tinh INMARSAT Thiết bị này được thiết kế với khả năng tự động trực canh liên tục trong mạng SAFETYNET, phát sóng qua hệ thống thông tin vệ tinh INMARSAT Máy thu EGC có thể tích hợp trong các trạm đài tàu INMARSAT A/B, INMARSAT C hoặc được thiết kế độc lập với anten thu nhỏ gọn.

1.2.1.2.Thiết bị thông tin trong hệ thống COSPAS – SARSAT

Hệ thống COP là một hệ thống vệ tinh hỗ trợ tìm kiếm và cứu nạn, giúp xác định vị trí của thiết bị EPIRB trên tần số 121.5 MHz hoặc 406 MHz Hệ thống này phục vụ cho tất cả các tổ chức toàn cầu có trách nhiệm trong hoạt động tìm kiếm và cứu nạn trên biển, trên không và trên đất liền.

Hiện nay, có ba loại beacon vệ tinh chính: ELP (thiết bị phát tín hiệu khẩn cấp) cho ngành hàng không, EPIRB (beacon phát tín hiệu vị trí khẩn cấp) cho ngành hàng hải và PLB (beacon định vị cá nhân) sử dụng trên đất liền Các beacon này phát tín hiệu được thu nhận và xử lý bởi hệ thống vệ tinh, sau đó chuyển tiếp tới trạm thu trên mặt đất LUT (trạm người dùng địa phương) để xác định vị trí Thông tin về vị trí, số nhận dạng và các dữ liệu khác sẽ được gửi đến trung tâm điều khiển MCC (trung tâm điều khiển nhiệm vụ) và trung tâm phối hợp cứu nạn RCC (trung tâm phối hợp cứu nạn) quốc gia, cũng như các MCC khác hoặc tổ chức tìm kiếm và cứu nạn phù hợp để phối hợp hành động.

Hệ thống cop sử dụng hiệu ứng Doppler để xác định vị trí beacon ở tần số 121.5 MHz và 406.025 MHz Hệ thống này cung cấp hai dạng bao phủ mặt đất cho việc phát hiện và xác định vị trí beacon: dạng tức thời và dạng bao phủ toàn cầu Cả hai tần số 121.5 MHz và 406.025 MHz đều hoạt động ở dạng tức thời, trong khi tần số 406.025 MHz còn hỗ trợ thêm dạng bao phủ toàn cầu.

1.2.1.2Các trạm vệ tinh mặtđất

Các trạm vệ tinh mặt đất bao gồm:

Các trạm đài tầu SESs (trạm đất tàu) bao gồm INMARSAT-A/B, INMARSAT C hoặc M, có chức năng gọi và báo động cấp cứu từ tàu đến bờ, cũng như cung cấp thông tin thông thường trong vùng phủ sóng của các vệ tinh INMARSAT.

CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ THÔNG TIN VTĐ TRONG HỆ THỐNG GMDSS

ĐỊNH NGHĨA CÁC VÙNG BIỂN HOẠT ĐỘNG CỦA TÀU

Dựa trên đặc điểm của các thiết bị trong hệ thống GMDSS, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã phân chia các vùng biển và đại dương thành 4 khu vực để tối ưu hóa hiệu quả của hệ thống này.

Khu vực này nằm trong phạm vi hoạt động của ít nhất một trạm đài bờ VHF cung cấp dịch vụ gọi chọn số DSC Thông thường, mỗi trạm VHF có vùng phủ sóng với bán kính từ 25 đến 30 hải lý.

Khu vực biển, ngoại trừ vùng A1, nằm trong phạm vi hoạt động của ít nhất một trạm đài bờ cung cấp dịch vụ gọi chọn số DSC Thông thường, mỗi trạm MF có khả năng phủ sóng trong bán kính từ 150-200 hải lý.

Vùng biển, ngoại trừ khu vực A1 và A2, nằm trong vùng phủ sóng của các vệ tinh địa tĩnh INMARSAT thuộc tổ chức vệ tinh hàng hải quốc tế Vùng phủ sóng của vệ tinh hàng hải trải dài từ vĩ độ 70 Bắc đến vĩ độ 70 Nam.

Là vùng biển còn lại, trừ vùng A1, A2, A3 Về cơ bản đó là các vùng gần địa cực.

QUI ĐỊNH VỀ CÁC TRANG THIẾT BỊ THÔNG TIN TRÊN TẦU TRONG HỆ THỐNG GMDSS

2.2.1 Các trang thiết bị thông tin VTĐ trong hệ thống GMDSS trang bị cho tầu biển

2.2.1.1 Qui định chung cho tất cả các tầu hoạt độ ng trên biển(không phụ thuộc vào vùng biển mà tàu hoạt động)

Mỗi tàu hoạt động trên biển phải được trang bị các thiết bị cần thiết trong hệ thống GMDSS, bất kể vùng biển mà tàu đang hoạt động.

+ Có khả năng thu phát và trực canh liên tục bằng DSC trên kênh 70

+ Có các tần số của kênh thoại 156.8 Mhz (kênh 16), 156.650 Mhz (kênh thiết bị thu phát VHF thoại)

− Thiết bị phản xạ radar (radar transponder) hoạt động trên tần số 9 Ghz phục vụ cho tìm kiếm và cứunạn.

Thiết bị thu nhận và xử lý thông tin an toàn hàng hải (MSI) bao gồm máy thu Navtex cho các tàu hoạt động trong vùng biển có dịch vụ Navtex quốc tế Đối với tàu hoạt động ở các vùng biển không có dịch vụ này, cần trang bị máy thu gọi nhóm tăng cường (EGC) để đảm bảo an toàn thông tin hàng hải.

Phao định vị vô tuyến qua vệ tinh (EPIRB) có khả năng phát báo động cấp cứu qua vệ tinh quỹ đạo cực hoạt động trên tần số 406 MHz Nếu tàu hoạt động trong vùng phủ sóng của vệ tinh INMARSAT, EPIRB cần phải có khả năng phát báo động cấp cứu qua vệ tinh địa tĩnh INMARSAT.

Các tàu khách cần được trang bị thiết bị thông tin hiện trường, bao gồm VHF – two-way, nhằm phục vụ cho công tác tìm kiếm và cứu nạn trên các tần số 121.5 MHz và 123.1 MHz.

2.2.1.2 Trang thiết bị vô tuyến điện cho tầu chạy vùng biển A1

Tất cả tàu hoạt động trong vùng biển A1 phải trang bị các thiết bị vô tuyến điện cần thiết, bên cạnh các trang thiết bị quy định chung, nhằm đảm bảo khả năng báo động cấp cứu từ tàu đến bờ.

− EPIRB vệ tinh hoạtđộng trên tầnsố 406 Mhz, hoặcthiếtbị thu phát MF gọichọnsố DSC hoặc,

− Thiết bị thu phát HF gọi chọn số DSC hoặc,

− EPIRB INMARSAT hoạt động trên băng L

2.2.1.3 Trang thiết bị vô tuyến điện cho tầu chạy vùng biển A1 và A2

Tất cả các tầu khi hoạt động ngoài vùng biển A1 nhưng trong vùng biển A2, ngoài các trang thiết bị qui định chung như ở mục 2.2.1.1, sẽ phải trang bị thêm:

− Thiết bị MF, có thể thu phát tín hiệu cấp cứu bằng DSC trên tần số 2187.5 Khz và trên tần số

2182 Khz bằng thông tin vô tuyến điện thoại

− Máy thu trực canh DSC có khảnăng duy trì liên tụcviệctrực canh trên tầnsố 2187.5 Khz

Một thiết bị phát tín hiệu cấp cứu từ tàu đến bờ, ngoài thiết bị MF, có thể bao gồm EPIRB 406 MHz, thiết bị HF/DSC, trạm INMARSAT, hoặc EPIRB vệ tinh INMARSAT băng L.

− Thiếtbị thu phát cho mụcđích thông tin thông thườngbằngVTĐthoại,hoặc truyềnchữtrựctiếp băng hẹp

− NBDP hoạt động ở dải tần số từ 1605 Khz – 4000 Khz hoặc ở dải tần số từ 4000 Khz – 27500 Khz, hoặc một trạm INMARSAT

Trang thiết bị vô tuyến điện cho tầu chạy vùng biển A1, A2 và A3

Tất cả các tàu hoạt động ngoài vùng biển A1, A2 nhưng trong vùng biển A3 cần trang bị thêm thiết bị theo một trong hai cách lựa chọn sau, bên cạnh các trang thiết bị quy định chung tại mục 2.2.1.1.

+ Phát và thu những thông tin cấp cứu và an toàn bằng truyền chữ trực tiếp băng hẹp.

+ Nhận những cuộc gọi ưu tiên cấp cứu

+ Duy trì việc trực canh đối với những báo động cấp cứuchiều từ bờ tới tầu.

+ Phát và thu những thông tin thông thường bằng VTĐ thoại hoặc truyền chữ trực tiếp băng hẹp.

− Một thiết bị MF có khả năng thu phát cấp cứu và an toàn trên tần số 2187.5 Khz băng DSC và tần số

− Một máy thu trực canh có khảnăng duy trì việctrực canh liên tụcbằng DSC trên tầnsố 2187.5 Khz

Thiết bị phát tín hiệu cấp cứu từ tàu đến bờ có thể bao gồm EPIRB hoạt động trên tần số 406Mhz, thiết bị HF/DSC, một trạm INMARSAT dự phòng, hoặc EPIRB vệ tinh INMARSAT.

Thiết bị thu phát MF/HF được thiết kế cho mục đích thông tin cấp cứu và an toàn, hoạt động trong dải tần từ 1605 Khz đến 4000 Khz và từ 4000 Khz đến 27500 Khz Thiết bị này hỗ trợ các phương thức thông tin như DSC, thoại và truyền chữ trực tiếp băng hẹp, đảm bảo hiệu quả trong các tình huống khẩn cấp.

Một thiết bị có khả năng duy trì trực canh bằng DSC trên tần số 2187.5 kHz và 8414.5 kHz, cùng với ít nhất một trong các tần số cấp cứu và an toàn DSC như 4207.5 kHz, 6312 kHz, 12577 kHz hoặc 16804.5 kHz.

Main source AC-DC Auto

− Thiết bị thu phát tín hiệu cấp cứu chiều từ tầu - bờ.

Thiết bị thu phát MF/HF hoạt động trong dải tần từ 1605 Khz đến 4000 Khz và từ 4000 Khz đến 27500 Khz, phục vụ cho các dịch vụ thông tin thông thường thông qua phương thức truyền thông thoại hoặc truyền chữ trực tiếp băng hẹp.

2.2.1.5.Trang thiếtbị vô tuyếnđiện cho tầuchạy vùng biển A1, A2, A3 và A4

Tất cả các tàu khi hoạt động trong vùng biển A3 phải trang bị thêm các thiết bị ngoài những trang thiết bị quy định chung tại mục 2.2.1.1.

Thiết bị thu phát MF/HF được sử dụng cho mục đích an toàn và cứu nạn, hỗ trợ các phương thức thông tin như gọi chọn số DSC, thoại, và truyền chữ trực tiếp băng hẹp Thiết bị hoạt động trong dải tần từ 1605 Khz đến 4000 Khz và từ 4000 Khz đến 27500 Khz.

− Máy thu trực canh DSC trên tần số 2187.5 Khz, 8414.5 Khz và ít nhất một trong các tần số sau: 4207.5 Khz, 6312Khz, 12577Khz và 16804.5Khz

− Thiết bị EPIRB-406Mhz, thu phát tín hiệu cấp cứu chiềutầu-bờ.

− Thiết bị thu phát thông tin thông thường, có dịch vụ thông tin VTĐ thoại và truyền chữ trực tiếp băng hẹp

Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển SOLAS/74, được sửa đổi vào năm 1988, chính thức có hiệu lực từ ngày 1/2/1992 Hệ thống thông tin GMDSS đã được triển khai từng phần trong thời gian chuyển tiếp này.

QUI ĐỊNH VỀ NGUỒN CUNG CẤP CHO CÁC THIẾT BỊ VTĐ TRÊN TẦU

Nguồn điện chính, nguồn điện sự cố và nguồn điện dự trữ của tầu được bố trí theo sơ đồ hình 2.1

Hình 2.1 Sơ đồ bố trí nguồn cung cấp cho các thiết bị

2.3.1 Nguồn điện chính của tầu:

Gồm ít nhất hai máy phát điện phải có khả năng cung cấp đủ điện năng cho tất cả các thiết bị điện và VTĐ trên tàu

Trong trườnghợpnguồnđiện chính của tàu bịmất thì nguồnđiệnsựcốphảiđủ cung cấpđiệnnăng cho các thiếtbịVTĐ trong thời gian ít nhất18giờđốivới tàu hàng và 36 giờđốivới tàu khách

Nguồn điện dự trữ cho các thiết bị VTS bao gồm ắc quy hoặc pin Khi nguồn điện chính và nguồn điện sự cố của tàu bị mất, ắc quy hoặc pin sẽ cung cấp điện năng cần thiết để thực hiện các thông tin cứu nạn và đảm bảo an toàn hàng hải.

QUI ĐỊNH VỀ TRỰC CANH

Đểđạtđượcmụcđích là an toàn sinh mạng trên biển,đồngthờivớiviệc qui địnhvề các trang thiếtbị trên tầu,Tổchức Liên minh viễn thông Quốctếđãđưa ra những qui địnhvềtrực canh như sau:

2.4.1 Đối với đài duyên hải Đốivới các đài duyên hảiđảmnhận trách nhiệmtrực canh trong hệthống GMDS, sẽphải duy trì việc trực canh tự động bằng DSC trên các tần số cấp cứu và an toàn trong dải tần làm việc của đài duyên hải Việc trực canh này phải theo một chu kì nhất định trong giờ nghiệp vụ của mình Tần số và giờ trực canh của mỗi một đài được chỉ rõ trong danh bạ các đài duyên hải.

2.4.2 Các đài vệ tinh mặt đất

Các đài vệ tinh mặt đất trong hệ thống GMDSS có trách nhiệm duy trì việc trực canh tự động cho các cuộc gọi chuyển tiếp báo động cấp cứu được phát bởi các vệ tinh.

Tất cả các tàu trong hành trình trên biển cần duy trì việc trực canh tự động bằng DSC trên các tần số cứu hộ và an toàn phù hợp với băng tần khai thác Các tàu đã được trang bị thiết bị VTĐ trong hệ thống GMDSS cũng phải duy trì trực canh trên các tần số thích hợp để tự động nhận thông báo khí tượng, thông báo hàng hải và các thông tin khẩn cấp khác.

2.4.4 Các đài tầu mặt đất

Các đài tàu vệ tinh mặt đất cần duy trì khả năng trực canh cho các cuộc gọi chuyển tiếp báo động cấp cứu từ bờ tới tàu, trừ khi thông tin được truyền qua kênh làm việc Mỗi tàu khi di chuyển trên biển phải liên tục duy trì việc trực canh.

− VHF/DSC kênh 70, nếu tầu lắp đặt thiết bị radio VHF/DSC, có khả năng trực canh liên tục bằng DSC trên kênh 70

Tần số cấp cứu và an toàn DSC 2187.5KHz là tiêu chuẩn quan trọng cho các tàu trang bị thiết bị radio, cho phép duy trì trực canh liên tục bằng DSC Việc kết hợp với thiết bị radio MF giúp tăng cường khả năng liên lạc và đảm bảo an toàn trên biển.

Tần số cấp cứu và an toàn DSC bao gồm 2187.5Khz, 8417.5Khz, cùng với ít nhất một trong các tần số 4207.5Khz, 6312Khz, 12577Khz hoặc 16804.5Khz, tùy thuộc vào thời gian và vị trí thích hợp của tàu Điều này áp dụng khi tàu được trang bị các thiết bị VTĐ có khả năng duy trì việc trực canh liên tục.

DSC hoạt động trên các tần số đã nêu và được tích hợp với thiết bị VTĐ MF/HF Thay thế cho việc trực canh truyền thống, có thể sử dụng máy thu trực canh quét tự động.

− Đối với các báo động chuyển tiếp cấp cứu bằng vệ tinh chiều từ bờ -tầu, nếu tầu được trang bị trạm đài tầu mặt đất INMARSAT

Mỗi tàu trong hành trình trên biển cần duy trì việc trực canh VHF đối với các thông báo an toàn hàng hải trên các tần số phù hợp, nhằm nhận các thông báo được phát tới vùng biển mà tàu đang di chuyển.

Từ ngày 1/2/1999 hoặc vào một ngày khác do Uỷ ban về an toàn hàng hải quy định, tất cả các tàu khi di chuyển trên biển phải duy trì việc canh nghe liên tục trên kênh 16 VHF và tần số VTĐ thoại 2182 Khz.

HÔ HIỆU VÀ SỐ NHẬN DẠNG CỦA CÁC ĐÀI LÀM NGHIỆP VỤ THÔNG TIN LƯU ĐỘNG HÀNG HẢI

TIN LƯU ĐỘNG HÀNG HẢI

Tất cả các phát xạ trong nghiệp vụ thông tin VTĐ hàng hải cần được nhận dạng bằng tín hiệu nhận dạng Tín hiệu này phải tuân thủ và phù hợp với các khuyến nghị của Uỷ ban tư vấn VTĐ quốc tế (CCIR).

Tín hiệu nhận dạng có thể là một trong các dạng sau:

+ Tiếng nói: Sử dụng trong thoại điều biên;

+ Mã Morse quốc tế: Sử dụng trong morse A1A;

+ Mã điện báo phù hợp với các thiết bị truyền chữ trực tiếp băng hẹp

+ Các dạng khác do CCIR khuyến nghị

2.5.2 Hô hiệu(C/S) và số nhận dạn g (ID) của các thiết bị thông tin mặt đất

Hô hiệucủa các đàitầu, các đài duyên hải và các đài làm nghiệpvụlưuđộng hàng hảiđượccấutạo từ 26 chữ Latin và 10 chữ số tự nhiên từ 0 đến 9

Sốnhậndạng (ID) của các đài làm nghiệpvụ thông tin lưuđộng hàng hảiđượccấutạotừ 10 chữsố tự nhiên từ 0 đến 9

Trong nghiệp thông tin lưu động hàng hải có 4 loại số nhận dạng như sau:

− số nhận dạng của nhóm tầu

− số nhận dạng của các đài duyên hải

− số nhận dạng của nhóm đài duyên hải

− số nhận dạng của cácđài phát Navtex

Mỗi quốc gia được Tổng thư ký của tổ chức liên minh viễn thông quốc tế cấp một số nhận dạng hàng hải (MID) duy nhất Nếu số MID hiện tại đã được sử dụng trên 80%, Tổng thư ký sẽ cấp thêm một MID bổ sung cho quốc gia đó.

Hô hiệu và số nhận dạng của các đài phải được thiết kế để tránh nhầm lẫn với tín hiệu cấp cứu, khẩn cấp và an toàn, cũng như các tín hiệu tương tự khác.

A/ Hô hiệu của đài duyên hải.

Hô hiệu của đài duyên hải bao gồm 3 kí tự chính để chỉ tên đài là các chữ cái hoặc hỗn hợp chữ cái và chữ số, trong đó:

− Hai kí tự đầu là dãy hô hiệu do Tổ chức tư vấn VTĐ quốc tế (CCIR) ấn định riêng cho mỗi một quốc gia

− Kí tự thứ ba là một trong các chữ cái Ả Rập từ A đến Z nằm trong dãy kí tự của quốc gia do CCIR ấn định cho quốc gia

Ngoài 3 ký tự chính kể trên, hô hiệu của các đài duyên hải còn có thể có thêm phần ký tự phụ gồm 2 chữ số từ 0 đến 9 nhưng chữ số ngay sau chữ cái không được dùng chữ số 0

B/ Hô hiệu của đài tầu.

Hô hiệu của đài tầu gồm 4 kí tự chính là một nhóm chữ cái hoặc hỗn hợp chữ cái và số, trong đó:

− Hai kí tự đầu tiên là dãy hô hiệu quốc tế do Tổ chức tư vấn VTĐ quốc tế CCIR ấn định cho mỗi quốc gia:

− Hai kí tựtiếp theo nằm trong dãy hô hiệuquốc gia do quốc gia đóấnđịnh riêng cho mỗitầu, hai kí tự này là các chữ cái, không dùng các chữsố.

Ngoài 4 kí tự chính hô hiệu của tầu còn có thể có thêm phần phụ là các chữ số từ 1 đến 9.

C/ Nhận dạng của đài phát thoại

Nhận dạng của đài phát thoại được qui định dùng tên địa danh nơi đặt đài phát kèm theo chữ “Radio” để nhận dạng đài phát thoại

Ví dụ: HAIPHONG Radio Đối với các đài tầu di động, dùng tên của đài di động để nhận dạng các đài phát thoại đó.

D/ Nhận dạngcủa đài Radio Telex

Đài Radio Telex được nhận dạng bằng các số tự nhiên từ 0 đến 9, với cấu trúc gồm 4 chữ số cho đài bờ và 5 chữ số cho đài tàu.

Số gọi chọn của đài Radio telex Singapore là 4620

Ngoài số gọi chọn kể trên, các đài Radio telex còn có số Answerback code dùng để tự xưng trong các cuộc thông tin radio telex

E/ Nhận dạng của đài phát DSC.

Số nhận dạng của các đài có nghiệp vụ lưu động hàng hải (MMSI) gồm 9 chữ số tự nhiên từ 0 tới 9, được cấu tạo như sau:

− Đối với đài bờ: 00MIDXXXX

Trong đó: 00: để chỉ đài duyên hải

MID: số nhận dạng hàng hải quốc gia XXXX: 4 chữ số tự nhiên để chỉ số nhận dạng của đài duyên hải

Ví dụ: Đài HaiPhòng radio có số nhận dạng MMSI là 005741997

Trong đó: 00: chỉ đài duyên hải

574: số nhận dạng hàng hải của Việt Nam 1997: số nhận dạng của đài duyên hải Hải Phòng.

− Đối với đài tầu: MIDXXXXXX

MID là số nhận dạng hàng hải quốc gia

XXXXXX: 6 chữ số tự nhiên để chỉ số nhận dạng của đài tầu.

Tàu Brazil Victoria có số nhận dạng 636005973, trong đó, 636 là mã số nhận dạng hàng hải quốc gia của Liberia, còn 005973 là số nhận dạng riêng của tàu Brazil Victoria.

− Đối với nhóm tầu: 0MIDXXXXX

Trong đó:Nhóm chữ số “0” đầu tiên để chỉ nhóm tầu

MID: là số nhận dạng hàng hải quốc gia XXXXX: là 5 chữ số tự nhiên từ0 đến 9 để chỉ số nhận dạng của nhóm tầu.

F/ Nhận dạng của đài phát Navtex.

Trong hệthống Navtex quốctế, các vùng biển trên thếgiớiđược chia thành 16 vùng đượcđánhsốtừ

Trong khoảng từ I đến XVI, mỗi vùng có tối đa 24 trạm phát dịch vụ Navtex quốc tế Mỗi trạm được xác định bằng một chữ cái từ A đến Z, tiếp theo là một chữ cái thứ hai để chỉ loại bức điện, và hai chữ số sau đó để chỉ số bức điện Navtex cụ thể.

Một bản điện Navtex có dạng như sau:

ZCZC: mã bắt đầu bức điện NBDP

X1: số nhận dạng của đài phát kí hiệu từ A đến Z.

X2: bằng một chữ cái để chỉ loại bức điện ký hiệu từ A đến Z

X3X4: là 2 chữ số tự nhiên để chỉ số bức điện.

2.5.3 Số nhận dạng của các thiết bị thông tin vệ tinh

Số nhận dạng của các thiết bị thông tin vệ tinh cũng phải tuân thủ theo các qui định của Uỷ ban tư vấn VTĐ quốc tế (CCIR)

A/ Số nhận dạng của các đài tầu vệ tinh mặt đất (SES).

Số nhận dạng của các đài tàu vệ tinh mặt đất (INMARSAT) tương tự như một số thuê bao dùng để gọi từ một vệ tinh mặt đất hoặc từ một thuê bao khác thông qua một trạm vệ tinh mặt đất Chức năng của nó giống như một số điện thoại hoặc số fax, với cấu trúc số nhận dạng được thiết kế đặc biệt để phục vụ cho các kết nối liên lạc hiệu quả.

Gồm một nhóm 7 chữ số octal có dạng TMIDXXX

Trong đó: T=1 để chỉ trạm INMARSAT A

MID là 3 chữ số nhận dạng quốc gia do Tổ chức INMARSAT quốc tế ấn định

XXX là 3 chữ số được ấn định riêng cho mỗi trạm + với INMARSAT B:

Gồm một nhóm 9chữ số Decimal có dạng TMIDXXXYZ

Trong đó: T=3 để chỉ trạm INMARSAT B

XXX là 3 chữ số giữa 000 và 999 để nhận dạng một đài tầu vệ tinh,

XY là 2 chữsốgiữa 10 và 99 dùng đểnhậndạngmộtđàitầuvệ tinh MES trên tầu (Y không được dùng chữ số 0)

Gồm 9 chữ số decimal có dạng TMIDXXXYZ

Trong đó: T=4 để chỉ trạm INMARSAT C

YZ là 2 chữ số giữa 10 và 99 dùng để nhận dạng đài MES trên tầu.

Trong đó: T=6 để chỉ trạm INMARSAT M

Trong đó: T= 7để chỉ trạm INMARSAT mini M.

B/ Số nhận dạng của các trạm vệ tinh mặt đất (SES).

Số nhận dạng của các trạm vệ tinh mặt đất là một nhóm gồm 3 chữ số, trong đó:

− Chữ số thứ nhất để chỉ tên vệ tinh:

Chữ số 0 để chỉ vệ tinh AOR-W Chữ số 1 để chỉ vệ tinh AOR-W Chữ số 2 để chỉ vệ tinh POR Chữ số 3 để chỉ vệ tinh IOR

− Hai chữsốtiếp theo đểchỉsốnhậndạngcủa riêng mỗitrạm trong một vùng vệ tinh.

QUI TRÌNH VỀ BẢO DƯỠNG VÀ CHỨNG CHỈ KHAI THÁC VIÊN TRÊN TẦU TRONG HỆ THỐNG GMDSS

TẦU TRONG HỆ THỐNG GMDSS

2.6.1 Qui trình về bảo dưỡng các thiết bị thông tin VTĐ trên tầu

Vấn đề bảo dưỡng các thiết bị thông tin VTĐ trên tầu được qui định rõ trongđiều 15 chương 4 như sau:

− Các thiết bị phải được thiết kế theo dạng Modul để có thể dễ dàng thay thế và không được điều chỉnh hoặc chuẩnlại.

Các tàu áp dụng hệ thống GMDSS cần phải cấu trúc và lắp đặt thiết bị một cách rõ ràng, thuận tiện để dễ dàng cho việc thanh tra, kiểm tra và bảo dưỡng trên tàu.

− Những chức năng thông tin của các thiết bị được lắp đặt trên tầu phải được thoả mãn và duy trì khả năng làm việc của các thiếtbị.

2.6.2 Các phương pháp đảm bảo tính sẵn sàng của thiết bị thông tin VTĐ

Theo qui định trong điều 15 chương 4 của SOLAS sửa đổi 1988, có ba phương pháp để đảm bảo tính sẵn sàng của các thiết bị thông tin, như sau:

1 Trang thiết bị kép các thiếtbị

2.6.3 Qui dịnh về chứng chỉ khai t hác viên trên tầu trong hệ thống GMDSS

Trong trường hợp không có một khai thác viên chính thức, các nhiệm vụ của khai thác viên chỉ giới hạn trong một số nội dung sau:

− Gọi cấp cứu, chuyển bức điện cấp cứu, khẩn cấp và an toàn

− Phát các bức điện liên quan trực tiếp tới an toàn sinh mạng trên biển

− Các bức điện khẩn liên quan đến sự di chuyển của tầu

− Đối với các đài tầu hoặc các đài di động mặt đất áp dụng hệ thống GMDSS có 4 loại chứng chỉ khai thác viên như sau:

− The first - class radio electronic certificate

− The second - class radio electronic certificate

Trước khi nhận chứng chỉ khai thác viên, mỗi cá nhân phải đạt được trình độ lý thuyết và thực hành nhất định về hệ thống thông tin GMDSS theo quy định.

2.6.3.2.Điều kiện để cấp các chứng chỉ khai thác viên VTĐ

The first-class radio electronic certificate

Những người được cấp chứng chỉ “The first-class radio electronic certificate” phải có kiến thức chuyên nghiệp như sau:

1 Có kiếnthức nguyên lý vếnguồnđiệnnăng và kiếnthức lý thuyếtvềVTĐ và điệntửđủđểđápứng những yêu cầu 2, 3, 4 dướiđây.

2 Có kiến thức lý thuyết về các thiết bị thông tin VTĐ trong hệ thống GMDSS, bao gồm các thiết bị thu và phát NBDP, radio telephone, thiết bị DSC, EPIRBs, MES, hệ thống anten hàng hải, thiết bị VTĐ cho phao bè, cùng với tất cả các thiết bị dự phòng bao gồm nguồn cung cấp, cũng như những kiến thức chung về nguyên lý của các thiếtbịVTĐ hàng hảivới những qui tắc riêng biệtđểbảodưỡng các thiếtbịđó.

3 Có kiếnthứcthựctếvề khai thác và bảodưỡngnhữngthiếtbịkể trên

4 Có kiến thức thực tế cần thiết để xác định và sửa chữa có hiệu quả các thiết bị kể trên khi các thiết bị đó hư hỏng trên biển

5 Có khảnăng phát và thu chính xác bằngthoại và telex

6 Có kiến thức chi tiết về những qui tắc áp dụng trong thông tin VTĐ, những tài liệu liên quan đến cước phí trong thông tin VTĐ và nắm những điều khoản của Hội nghị quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển liên quan đến thông tin VTĐ.

7 Có khả năng nói và viết thành thạo một trong những ngôn ngữ của tổ chức Liên minh viễn thông quốc tế

The second-class radio electronic certificate

GIẤY PHÉP VÀ VIỆC KIỂM TRA GIÁM ĐỊNH TRÊN TẦU

2.7.1 Giấy phép VTĐ đài tầu

Nội dung của giấy phép VTĐ đài tầu bao gồm:

− Hô hiệu, số nhận dạng (ID) hay các số hiệu nhận biết khác

− Các loại thiết bị phát

− Dải tần số làm việc

− Các tần số ấn định khác

2.7.2 Kiểm tra, giám định VTĐ trên tầu

Theo quy định, tất cả thiết bị thông tin VTĐ trên tàu phải được giám định và kiểm tra định kỳ bởi các cơ quan có thẩm quyền Điều này nhằm đảm bảo rằng các đài tàu tuân thủ các công ước và quy định hiện hành Chủ tàu và những người có trách nhiệm trên tàu cần tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra và giám định này.

Khi các cơ quan chức năng của nước sở tại tiến hành thanh tra, kiểm tra tàu, thuyền trưởng hoặc người chịu trách nhiệm trên tàu cần phải trình bày các chứng chỉ VTĐ liên quan đến tàu cũng như chứng chỉ của sĩ quan VTĐ.

CHỨC TRÁCH CỦA SỸ QUAN VTĐ TRÊN TẦU

Sỹ quan VTĐ chịu sự chỉ đạo trực tiếp từ thuyền trưởng hoặc người có trách nhiệm trên tàu Người có thẩm quyền này yêu cầu sĩ quan VTĐ tuân thủ các quy định và thể lệ thông tin VTĐ quốc tế.

Sỹ quan VTĐ sẽ là người trực tiếp chịu trách nhiệm thực hiện các chức năng thông tin trên tầu.

NGHIỆP VỤ THÔNG TIN CẤP CỨU, KHẨN CẤP VÀ AN TOÀN

CÁC TRƯỜNG HỢP CẤP CỨU, KHẨN CẤP VÀ AN TOÀN

Chỉ áp dụng đối với các đài làm nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải hoặc hàng không.

3.1.1 Các trường hợp cấp cứu

Một đài tàu hoặc đài tầu mặt đất là các đài lưu động được kích hoạt trong tình trạng khẩn cấp khi tàu hoặc đài tầu đó có người gặp nguy hiểm Trong những trường hợp này, sự trợ giúp ngay lập tức là cần thiết để đảm bảo an toàn cho những người trên tàu.

Các cuộc gọi cấp cứu được bắt đầu bằng tín hiệu báo động cấp cứu

Các bức điện cấp cứu được bắt đầu bằng tín hiệu báo động cấp cứu “MAY DAY”

3.1.2 Các tr ường hợp khẩn cấp

Một đài tàu hoặc đài tàu mặt đất được coi là đang trong tình trạng khẩn cấp khi có một hoặc nhiều người trên tàu gặp nguy hiểm và cần sự trợ giúp.

Các cuộc gọi khẩn cấp được bắt đầu bằng tín hiệu báo động khẩn cấp

Các bức điện khẩn cấp được bắt đầu bằng tín hiệu khẩn cấp “PAN PAN”

3.1.3 Các trường hợp gọi an toàn

Các cuộc gọi an toàn do các đài lưu động, đài duyên hải hoặc đài bờ thực hiện nhằm phát đi thông báo và bản tin quan trọng về an toàn hàng hải, giúp các đài đón nhận nhận biết thông tin cần thiết cho sự an toàn của các đài lưu động khác.

Các bức điện an toàn được bắt đầu bằng tín hiệu an toàn “SECURITY”

QUI ĐỊNH C HUNG VỀ CẤP CỨU KHẨN CẤP VÀ AN TOÀN

Thông tin cấp cứu sẽ được ưu tiên tuyệt đối so với mọi loại thông tin khác Tất cả các đài phát thanh phải ngay lập tức ngừng mọi phát xạ có thể gây can nhiễu khi nhận được cuộc gọi hoặc thông tin cấp cứu, nhằm đảm bảo phát điện cấp cứu một cách hiệu quả.

− Các cuộcgọicấpcứu và điệncấpcứuchỉđược phát đi khi có lệnhcủathuyềntrưởnghoặcngười có trách nhiệm trên tầu.

Các đài dịch vụ di động mặt đất hoạt động trong khu vực dân cư thưa thớt hoặc khu vực hạn chế sẽ sử dụng các tần số được quy định trong hệ thống GMDSS nhằm mục đích cấp cứu và đảm bảo an toàn.

Các thủ tục cấp cứu, khẩn cấp và an toàn trong chương này là bắt buộc đối với các trạm dịch vụ di động mặt đất sử dụng tần số theo quy định của hệ thống GMDSS, nhằm đảm bảo thông tin liên quan đến cấp cứu, khẩn cấp và an toàn.

Các đài di động và đài vệ tinh di động mặt đất không bị cấm sử dụng bất kỳ phương tiện nào để báo vị trí, gây sự chú ý và đạt được mục đích cứu trợ trong tình huống khẩn cấp.

Không có điều khoản nào cấm các đài tàu, đài máy bay, đài duyên hải hoặc các đài vệ tinh mặt đất sử dụng bất kỳ phương tiện nào để tìm kiếm cứu trợ cho một đài di động hoặc một đài di động mặt đất khác đang gặp tình trạng khẩn cấp.

Các trạm đài tầu vệ tinh mặt đất có thể được sử dụng cho mục đích thông tin cấp cứu và an toàn, kết nối với các đài khác trên băng tần di động vệ tinh hàng hải trong các tình huống đặc biệt Điều này diễn ra mặc dù đã có các phương pháp làm việc được quy định bởi Tổ chức Liên minh Viễn thông Quốc tế.

Khi phát điện cấp cứu, khẩn cấp hoặc an toàn bằng VTĐ thoại, cần phát âm chậm rãi và rõ ràng Nếu gặp khó khăn về ngôn ngữ, nên sử dụng nghiệp vụ và bảng phiên âm quốc tế để đảm bảo thông điệp được truyền đạt chính xác.

Các tín hiệu cấp cứu, khẩn cấp và an toàn có thể được phát trên các băng tần MH/HF và VHF từ các thiết bị DSC, thoại SSB, NBDP hoặc thiết bị thông tin vệ tinh Những tín hiệu này sử dụng các kênh (tần số) chung quốc tế với mức ưu tiên cao nhất.

Các đài làm nghiệp vụ di động hàng hải có thể liên lạc với các đài máy bay nhằm mục đích an toàn Tuy nhiên, họ cần sử dụng tần số thích hợp cho nghiệp vụ này và tuân thủ các thủ tục quy định.

Các đài máy bay khi liên lạc với các đài lưu động hàng hải để đảm bảo an toàn và cấp cứu cần tuân thủ các quy định quốc gia và quốc tế, cũng như hệ thống GMDSS Những đài này phải có khả năng thu phát ở chế độ J3E và H3E trên tần số 2182 Khz và 4125 Khz, đồng thời cũng phải thu phát ở chế độ G3E trên tần số 156.8 Mhz (kênh 16) và 156.3 Mhz (kênh 6).

3.1.5 Các tần số trong thông tin cấp cứu khẩn cấp và an toàn

3.1.5.1Các tần số cho cấp cứu, khẩn cấp và an toàn bằng DSC

Các tần số 2187.5 Khz, 4207.5 Khz, 8414.5 Khz, 12577 Khz và 16804.5 Khz thuộc dải tần MF/HF được quy định chỉ dành riêng cho việc gọi cấp cứu và an toàn bằng DSC cho các đài nghiệp vụ di động hàng hải Việc sử dụng các tần số này cho các mục đích khác là không được phép.

Tần số 156.525 MHz (kênh 70) thuộc dải tần VHF được sử dụng bởi các đài phát thanh di động hàng hải nhằm thực hiện các cuộc gọi cấp cứu, khẩn cấp và đảm bảo an toàn thông qua hệ thống DSC.

3.2.2.2 Các tầnsố cho cấpcứukhẩncấp và an toàn bằngVTĐthoại trong hệthống thông tin mặtđất

TRỰC CANH THÔNG TIN CẤP CỨU, KHẨN CẤP VÀ AN TOÀN

3.3.1 Trực canh chu kì im lặng đối với tần số cấp cứu thoại 2182 Khz

Tất cả các đài làm nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải phải thực hiện việc trực canh tần số cấp cứu 2182 Khz trong các khoảng thời gian từ phút 00 đến phút 03 và từ phút 30 đến phút 33 của mỗi giờ trong ngày, từ 00 giờ đến 24 giờ UTC Nghiêm cấm mọi phát xạ trên tần số 2182 Khz trong các chu kỳ im lặng này, ngoại trừ các cuộc gọi cấp cứu hoặc thông tin liên quan đến cấp cứu.

Các đài nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải cần thực hiện việc trực canh cấp cứu và khẩn cấp, đồng thời đảm bảo an toàn trong các tần số đã được đăng ký.

3.3.2 Đối với các đài duyên hải

Tất cả các đài duyên hải trong hệ thống thông tin GMDSS phải có trách nhiệm duy trì việc trực canh tự động bằng hệ thống thông tin mặt đất.

DSC với những chu kì, thời gian và trên những tần số mà đã được đăng kí trong danh bạ các đài duyên hải

3.3.3 Đối với các đài bờ mặt đất

Tất cả các trạm đài bờ mặt đất trong hệ thống thông tin GMDSS phải duy trì việc trực canh tự động và liên tục để xử lý các cuộc phát chuyển tiếp cấp cứu từ vệ tinh.

3.3.4 Đối với các trạm đài tầu

Tất cả các trạm đài tàu được trang bị hệ thống GMDSS phải duy trì trực canh tự động bằng DSC trên các tần số cấp cứu, khẩn cấp và an toàn trong suốt hành trình trên biển Những trạm này cũng cần duy trì việc trực canh trên các tần số thích hợp để tự động thu nhận thông báo khí tượng và thông tin an toàn hàng hải liên quan đến hoạt động của tàu.

3.3.5 Đối với các trạm đài tầu mặt đất (SES)

Các trạm đài tàu mặt đất cần duy trì việc trực canh để tiếp nhận các thông báo cấp cứu từ tàu trên các kênh chung hoặc kênh dành riêng cho cấp cứu và an toàn.

Theo đó tất cả các trạm đài tầu SES đều phải duy trì việc trực canh thông qua máy thu EGC.

BÁO ĐỘNG VÀ GỌI CẤP CỨU

Một thông tin cấp cứu bao gồm ba giai đoạn:

- Tín hiệu báo động cấpcứu

Báo động cấp cứu có thể được phát qua hệ thống thông tin vệ tinh với mức ưu tiên cao nhất trên kênh thông tin chung hoặc hệ thống thông tin VTĐ mặt đất, sử dụng các tần số dành riêng cho thông tin cấp cứu của các băng tần MH, HF và VHF với kỹ thuật gọi chọn số Các cuộc gọi cấp cứu là những cuộc gọi không có địa chỉ, và chỉ được phát đi bởi thuyền trưởng hoặc người được ủy quyền của thuyền trưởng, cũng như những người có trách nhiệm trên tàu.

Mọi báo động cấp cứu cần phải xác định rõ ràng đài bị nạn cùng với vị trí của nó Các báo động này có thể được thực hiện một cách tự động hoặc thông qua sự can thiệp của con người.

Trong nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải các cuộc báo động và gọi cấp cứu chỉ được phát đi từ các đài di động

3.4.1 Báo động và gọi cấp cứu bằng DSC

Theo công ước quốc tế SOLAS/1974, đã được bổ sung và sửa đổi năm 1988, thiết bị gọi chọn số DSC đóng vai trò quan trọng trong hệ thống an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu GMDSS Các thiết bị này là cần thiết để đảm bảo thông tin an toàn và hiệu quả trong công tác cứu nạn trên biển.

Nội dung củamột báo độngcấpcứubằng DSC gồm:

− Tín hiệu báo động cấpcứu

− Số nhận dạng (ID) của tầu bịnạn

− Vị trí của tầu bị nạn (vĩ độ, kinhđộ)

− Thời gian bị nạn (UTC)

Những nội dung trên có thể được truy cập tự động hoặc bằng tay.

Nếu thông tin về vị trí của tàu gặp nạn không thể truy cập hoặc xác định, thiết bị sẽ tự động phát tín hiệu 10 số 9 liên tiếp.

Nếu thông tin về thời gian của tầubị nạn không thể truy cập hoặc chưa được xác định, thiết bị sẽ tự động phát tín hiệu bằng cách gửi đi 4 con số 8 liên tiếp.

3.4.1.1 Cuộc gọi cấp cứu (tức thời) bằng DSC

Kiểu gọi cấp cứu này dành cho các khai thác viên khi không có thời gian chuẩn bị bức điện cấp cứu, chỉ cần ấn nút “Distress” Thông tin quan trọng trong cuộc gọi cấp cứu có thể được thực hiện trên một tần số duy nhất hoặc nhiều tần số trong băng tần MF và HF Trong dải tần VHF, chỉ sử dụng tần số 156.525 MHz (kênh 70) cho các cuộc gọi cấp cứu.

Nội dung củacuộc gọi gồm:

− Self identification: MMSI (của tầu phát cấpcứu)

− Position: Được cập nhật trong máy

− Time: Được cập nhật trong máy

− Natural: Lựa chọn một trong 8 trường hợp bịnạn

3.4.1.2 Cuộc gọi cấp cứu trong trường hợp có thời gian chuẩn bị bức điện cấp cứu- Được thực hiện bởi khai thác viên

Khi có đủ thời gian để chuẩn bị bức điện gọi cấp cứu, khai thác viên cần truy cập các thông tin quan trọng liên quan đến cuộc gọi cấp cứu.

− Phương thức và tần số để thực hiện thông tin cấpcứu

− Chọn tần số cấp cứu DSC thích hợp để gọi cấpcứu.

3.4.2 Các trường hợp báo động cấp cứu và chuyển tiếp báo động cấp cứu

3.4.2.1 Báo động cấp cứu được phát bởimột đài tầu hoặc một đài tầu mặtđất.

Một báo động cấp cứu được phát đi bởi đài tàu hoặc đài tàu mặt đất khi tàu hoặc những người trên tàu đang gặp tình huống khẩn cấp, yêu cầu sự trợ giúp ngay lập tức.

Một báo động cấp cứu có nội dung và cách tiến hành như sau:

− Phát tín hiệu báo động cấpcứu

− Nhận dạng của đài tàu đang trong tình trạng cấpcứu

3.4.2.2 Phát chuyển tiếp báo động cấp cứu chiều từ bờ đếntầu.

Khi một trung tâm phối hợp cứu nạn không thể thực hiện cứu trợ ngay lập tức, đài bờ hoặc trung tâm đó sẽ gửi tín hiệu cấp cứu đến tàu, nhóm tàu phù hợp hoặc tất cả các tàu thông qua thiết bị thông tin vệ tinh INMARSAT hoặc thiết bị DSC.

Khi thực hiện cuộc gọi chuyển tiếp cấp cứu, cần chỉ rõ số nhận dạng của đài phát chuyển tiếp cấp Nội dung cuộc gọi chuyển tiếp này tương tự như nội dung của cuộc gọi cấp cứu mà đài đã tiếp nhận trước đó.

3.4.2.3 Phát chuyển tiếp báo động cấp cứu bởi một đài tầu không bịnạn.

Khi một đài di động hoặc đài di động vệ tinh phát hiện một đài di động khác đang trong tình trạng cấp cứu, nó sẽ tự động phát đi tín hiệu báo động chuyển tiếp cấp cứu.

− Khi mộtđài di động trong tình trạngcấpcứunhưng không tự phát được báo độngcấpcứu.

− Khi thuyểntrưởnghoặcngười có trách nhiệm trên tầunhậnthấyrằngviệc giúp đỡ là cầnthiết Nội dung của một chuyển tiếp báo động cấp cứu:

− Format: all ships(or ships in geographical area or individual station)

− Address: Nếu cuộc gọi “all ship” thì không cần đưa địa chỉ, nếu gọi “geographical area or individual station”phảiđưađịachỉ vùng địa lý hoặc ID củađàicầngọi.

− Self identification: +9 số nhận dạng MMSI của đài phát chuyểntiếp

− Distress ship ID: 9 số nhận dạng MMSI của tầu bịnạn

− Message: Repeat of original alert information

− MMSI (of station in distress)

3.4.3 G ọi cấp cứu bằng VTĐ thoại

Thủ tục một cuộc gọi cấp cứu bằng thoại gồm:

− Tín hiệu báo động cấp cứu

− This is (hoặc DE-delta echo- trong trường hợp ngôn ngữ khó khăn)

− Hô hiệu hoặc số nhận dạng của tầu bị nạn-phát 3 lần

Nội dung của một bức điện cấp cứu bao gồm

− Tín hiệu cấp cứu “MAYDAY”

− Hô hiệu hoặc số nhận dạng khác của tầu bịnạn

− Những yêu cầu trợ giúp

− Những thông tin khác nếu có

3.4.4 Gọi cấp cứu bằng các thiết bị thông tin vệ tinh

Trong các thiết bị thông tin vệ tinh có hai phương thức cơ bản để gọi cấp cứu:

− Gọi cấp cứu bằng telex

− Gọi cấp cứu bằng thoại

3.4.4.1 Gọi cấp cứu bằng telex đối với trạm SES INMARSAT C

Gồm hai phương pháp sau:

Để phát một báo động cấp cứu, hãy sử dụng phím “DISTRESS ALERT” Phím này rất hữu ích trong trường hợp khẩn cấp khi bạn không có thời gian để soạn một bức điện chi tiết; chỉ cần ấn và giữ nút “DISTRESS ALERT” trong khoảng 5 giây.

Lưu ý rằng thông tin về vị trí, thời gian, tốc độ và hướng tàu có thể không được cung cấp trong thông báo cấp cứu nếu thiết bị của SES không được trang bị các công cụ cập nhật dữ liệu liên tục.

Bước 1:soạn điện với nội dung sau:

− Tín hiệu cấp cứu MAYDAY

− Tên tầu hoặc số nhận dạng khác

− Lưu bức điện vừa soạn vào file và đặt tên file

Bước 3: Làm thủ tục chuyển bức điện cấp cứu gồm:

Bước 4:Tiến hành phát điện cấp cứu.

3.4.4.2 Gọi cấp cứu bằng thoại thông qua các thiết bị thông tin vệ tinh

− Ấn phím đỏ “EMERGENCY” hoặc phím “*” và giữ trong 5 giây

− Nhập ID của trạm LES gầnnhất

− Quay số điện thoại của RCC gầnnhất

− Phát lời kêu cứu và bứcđiệncấpcứu.

BÁO NHẬN MỘT CUỘC GỌI CẤP CỨU

3.5.1 Thủ tục báo nhận một cuộc gọi cấp cứu

3.5.1.1 Báo nhận cấp cứu từ một đài duyên hải, một đài vệ tinh mặt đất CES hoặc từ một trung tâm phối hợpcứu nạn RCC

Các đài duyên hải và đài vệ tinh mặt đất cần đảm bảo rằng thông tin về báo động cấp cứu được gửi tới trung tâm phối hợp cứu nạn RCC Khi nhận được báo động cấp cứu, các đài này phải nhanh chóng phát xác nhận để đảm bảo quy trình cứu nạn diễn ra hiệu quả.

Một đài duyên hải cần phát tín hiệu xác nhận một cuộc gọi cấp cứu tới tất cả các tàu bằng kỹ thuật gọi chọn số DSC trên tần số gọi cấp cứu mà đài đã nhận được.

3.5.1.2 Báo nhận cấp cứu từ một đài tầu hoặcmột đài tầu mặt đất.

Khi nhận được tín hiệu cấp cứu, các đài tàu hoặc đài tàu mặt đất cần thông báo ngay lập tức cho thuyền trưởng hoặc người có trách nhiệm trên tàu về thông tin liên quan đến cuộc gọi cấp cứu.

Các vùng biển luôn có khả năng liên lạc với một hoặc nhiều đài duyên hải Khi nhận được tín hiệu cấp cứu, các đài tàu cần phải hoãn việc xác nhận của mình để chờ đợi sự xác nhận từ các đài duyên hải.

Một đài tàu nhận được một thông báo cấp cứu trên dải tần HF sẽ không xác nhận thông báo đó, nhưng vẫn phải thực hiện việc trực canh trên các tần số cấp cứu và sử dụng các phương thức thông tin thích hợp Nếu trong vòng 3 phút không có đài duyên hải nào xác nhận thông báo cấp cứu, đài tàu sẽ tiến hành phát chuyển tiếp thông báo cấp cứu đó.

Một đài tầu khi phát xác nhận một cuộc gọi cấp cứu sẽ phải:

Phát xác nhận cuộc gọi cấp cứu bằng thoại là một quy trình quan trọng, sử dụng tần số dành riêng cho cấp cứu và an toàn Quy trình này đảm bảo rằng các cuộc gọi cấp cứu được nhận và xử lý hiệu quả trên băng tần đã được chỉ định, nhằm nâng cao khả năng phản ứng trong các tình huống khẩn cấp.

Nếu việc xác nhận cuộc gọi cấp cứu qua thoại trên các tần số MF hoặc VHF không thành công, bạn có thể thực hiện xác nhận đó bằng thiết bị gọi chọn số DSC trên một tần số DSC phù hợp.

3.5.2 Thủ tục báo nhận gọi cấp cứu

Tất cả các cuộc gọi cấp cứu trong hệ thống GMDSS đều được thực hiện bằng nhân công, không có chế độ tự động xác nhận cuộc gọi.

3.5.2.1 Thủ tục báo nhận cấp cứu bằng DSC

Việc báo nhận cuộc gọi cấp cứu bằng DSC chủ yếu áp dụng cho các đài Duyên Hải, phát triển cùng tần số cấp cứu mà tàu bị nạn đã sử dụng Khi nhận được báo động cấp cứu bằng DSC, các đài tàu cần chờ từ 3 đến 5 phút để xác nhận từ các đài Duyên Hải Nếu không có xác nhận trong khoảng thời gian này, tàu sẽ tiến hành báo nhận cuộc gọi cấp cứu qua điện thoại nếu cần thiết Đối với những tàu không bị nạn, việc báo nhận chỉ thực hiện khi chắc chắn rằng báo động nằm ngoài vùng phủ sóng của các đài Duyên Hải Khi đài tàu phát xác nhận cuộc gọi cấp cứu, họ cần chuyển tiếp thông báo đến một đài Duyên Hải và đảm bảo rằng mình đang trong vùng phủ sóng của ít nhất một đài Duyên Hải gần nhất Các lưu đồ trong hình 3.1, 3.2 và 3.3 minh họa các trường hợp xác nhận loan báo cấp cứu trong vùng biển A1, A2, A3.

Nội dung củamộtcuộc xác nhậncấpcứubằng DSC bao gồm:

Self dentification : 9 sốnhậndạng MMSI củađàitầu phát xác nhận

Diastress Ship's ID : 9 số nhận dạng MMSI của tàu bịnạn.

3.5.2.2 Thủ tục báo nhận cấp cứu bằngthoại

Thủ tục báo nhận cuộc gọi cấp cứu qua vô tuyến điện thoại trong hệ thống thông tin GMDSS được thực hiện bởi các đài tàu và đài tàu mặt đất.

- Tín hiệu cấp cứu "MAYDAY" - Một lần

-Hô hiệu hoặc số nhận dạng ID của tàu bị nạn - phát 3 lần;

-"THIS IS" hoặc DE (Delta E cho trong trường hợp ngôn ngữ khókhăn).

-Hô hiệuhoặcsốnhậndạng ID củađài báo nhậncấpcứu - phát 3 lần;

"RECEIVED" hoặc RRR (Remeo Romeo Romeo trong trường hợp ngôn ngữ khó khăn).

- Tín hiệu cấp cứu "MAYDAY"

Nhận được báo động cấp cứubằng DSC

Canh nghe trên kênh 16 trong vòng 5 phút

Có báo nhận của đài DH or RCC không?

Tàu có khả năng trợ giúp không?

Không có thực hiện không?

Báo động cấpcứu DSC có tiếp tục không?

Nhập các thông tin đã nhậnđược vào file log

Hình 3.1 Hành động của tàu không bị nạn khi nhận được báo động cấp cứu bằng DSC kênh 70/VHF

Thông báo tới Đài Duyên Hải hoặc RCC

Xác nhận báo động cấp cứu bằng thoại trên kênh 16 tới tàu bịhạn Đưa thiết bị về trạng thái hoạt động bình thường

Nhận được báo động cấp cứu bằng DSC

Canh nghe trên VHF kênh 16trong vòng 5 phút

Có báo nhận của Có đài DH or RCC không?

Thông tin cấp cứu có thựchiện Có không?

Báo động cấpcứu DSC có tiếp tục không?

Nhập các thông tin đã nhận được vào file log

Hình 3.2 Hành động của tàu không bị nạn khi nhận được báo động cấp cứu bằng DSC kênh VHF/MF

Thông báo tới Đài Duyên Hải hoặc RCC

Xác nhận báo động cấp cứu bằng thoại trên kênh

16/182khz tới tàu bị hạn Đưa thiết bị về trạng thái hoạt động bình thường

Tàu có khả năng trợ giúp không?

Nhận được báo động cấp cứu bằng DSC

Canh nghe trên kênh 16/218khz trong vòng 5 phút

Có báo nhận của đài DH or RCC không?

Thông tin cấp cứu có thực hiện không?

Phát chuyển tiếp cấp cứu bằng HF/DSC tới ĐDH

Tàu có khảnăng trợ giúp không?

Nhập các thông tin đã nhậnđược vào file log

Khi tàu không bị nạn nhận được tín hiệu báo động cấp cứu qua DSC trên dải tần HF, cần đưa thiết bị về trạng thái hoạt động bình thường để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình cứu hộ.

Xác nhận báo động cấp cứu bằng thoại trên kênh

16/182khz tới tàu bị hạn

3.5.2.3 Thủ tục báo nhận cấp cứu bằng TLX.

Thủ tục báo nhận một cuộc gọi cấp cứu bằng TLX trong hệ thống thông tin GMDSS được áp dụng cho các dài tầu như sau:

-Tín hiệu cấp cứu "MAYDAY";

-Hô hiệu hoặc số nhận dạng của tầu bịnạn;

-Hô hiệu hoặc số nhận dạng của tàu báo nhận cấpcứu;

Việc báo nhận cấp cứu qua TLX từ cuộc gọi cấp cứu của tàu vệ tinh mặt đất sẽ được thực hiện bởi một trạm vệ tinh mặt đất thông qua việc phát lại số nhận dạng của tàu phát thông báo cấp cứu.

THÔNG TIN CẤP CỨU

Thông tin cấp cứu được truyền tải qua các thiết bị thông tin vô tuyến điện MF, HF và VHF của hệ thống thông tin mặt đất, cũng như các thiết bị vệ tinh như INMARSAT AIB.

INMARSAT C, bằng các phương thức thông tin thoại hoặc telex thông tin cấp cứu được ưu tiên cao nhất, nên tất cả các loại thông tin khác.

Thông tin cấp cứu bao gồm tất cả các tín hiệu liên quan đến yêu cầu trợ giúp ngay lập tức từ một tàu đang gặp nạn Nó cũng bao gồm thông tin tìm kiếm, cứu nạn và các thông tin liên lạc khác Thông tin cấp cứu có thể được phát trên các tần số cấp cứu.

Các bức điện cấp cứu được truyền tải qua phương thức thoại và TLX bắt đầu bằng tín hiệu khẩn cấp MAYDAY Theo quy định, trước khi gửi bức điện cấp cứu bằng TLX, người gửi cần xuống dòng và lùi vào một ký tự, sau đó mới ghi tín hiệu MAYDAY cùng với nội dung chi tiết của bức điện cấp cứu.

Khi tàu gặp nạn thiết lập thông tin cấp cứu qua thiết bị NBDP, cần chọn chế độ FEC để truyền tải Chế độ ARQ có thể được sử dụng khi thông tin cấp cứu đã được phát trước đó bằng chế độ FEC.

Trung tâm phối hợp cứu nạn sẽ đảm nhận vai trò điều phối các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ Khi nhận được cuộc gọi hoặc thông tin khẩn cấp, tất cả các đơn vị phải ngay lập tức ngừng mọi hoạt động phát sóng có thể gây nhiễu thông tin cấp cứu và lắng nghe trên tần số sử dụng cho cuộc gọi khẩn cấp.

Các trung tâm phối hợp tìm kiếm và cứu nạn hoặc các đài duyên hải có quyền yêu cầu các đài phát thanh đang gây nhiễu thông tin cấp cứu ngừng phát sóng và giữ im lặng Chỉ dẫn này có thể áp dụng cho tất cả các đài hoặc chỉ một số đài cụ thể Thủ tục thực hiện sẽ được thông báo rõ ràng.

Trong thông tin thoại sẽ dùng tín hiệu: "SEL LOD MAYDAY" được phát âm theo tiếng Pháp là

-Name or call sign or ID of RCC or Coast station

- Nếu dùng TLX bằng các thiếtbị NBDP ởchếđộ FEC sẽ dùng tín hiệu "Silence mayday".

THÔNG TIN HIỆN TRƯỜNG

Thông tin hiện trường là dữ liệu giữa các đài lưu động trong tình trạng cấp cứu và các đài thực hiện nhiệm vụ cứu trợ, cũng như giữa các đài lưu động với đơn vị phối hợp tìm kiếm và cứu trợ Đơn vị này có trách nhiệm điều khiển thông tin hiện trường, và tất cả các đài lưu động có thể tham gia cung cấp thông tin liên quan đến trường hợp bị nạn Những thông tin này được truyền tải trên các tần số thông tin simplex.

Các tần số 156,8 MHz và 2182 kHz được sử dụng cho thông tin hiện trường trong phương thức thông tin thoại Tần số 2174,5 kHz cũng có thể được áp dụng cho thông tin giữa tàu với tàu qua thiết bị truyền chữ trực tiếp băng hẹp ở chế độ FEC Ngoài ra, các tần số 3023 kHz, 4125 kHz, 5680 kHz, 123,1 MHz và 156,3 MHz (kênh 6/VHF) cũng được sử dụng cho thông tin hiện trường giữa tàu và máy bay Đơn vị hoạt động phối hợp tìm kiếm và cứu nạn sẽ có trách nhiệm lựa chọn và quyết định các tần số cho thông tin hiện trường, thường thiết lập một tần số cụ thể mà tất cả các đài lưu động tham gia phải duy trì liên tục việc trực canh.

HỆTHỐNG PHAO ĐỊNH VỊ VÔ TUYẾN TRONG THÔNG TIN CẤP CỨU, KHẨN CẤP VÀ AN TOÀN - EPIRBS

Thiết bị EPIRB đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin cứu hộ khẩn cấp và đảm bảo an toàn trong hệ thống GMDSS Theo quy định, tất cả các tàu hoạt động trên biển bắt buộc phải được trang bị thiết bị này.

GMDSS quy định rằng EPIRB phải là loại tự nổi và kín nước, thường được đặt trên một giá đỡ ở vị trí thuận lợi trên boong tàu Trong trường hợp tàu bị chìm, hệ thống kích hoạt sẽ tự động khởi động EPIRB để phát tín hiệu báo động cấp cứu Tín hiệu từ EPIRB bao gồm thông tin cứu nạn phù hợp với hệ thống vô tuyến điện, nhận dạng của tàu gặp nạn và các thông tin cần thiết khác để định vị tàu.

Thiết bị phao định vị vô tuyến - EPIRB bao gồm 2 loại:

-EPIRB trong hệ thống COSPAS - SARSAT, và

-EPIRB trong hệ thống INMARSAT

3.8.1 EPIRB trong hệ thống COSPAS - SARSAT

Hệ thống Cospas - Sarsat là một mạng lưới vệ tinh chuyên hỗ trợ tìm kiếm và cứu nạn, được thiết kế để xác định vị trí của thiết bị EPIRB Hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên tắc hiệu ứng Doppler, sử dụng hai tần số chính là 121,5 MHz và 406,025 MHz.

Hệ thống này phục vụ tất cả các tổ chức toàn cầu có nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn trên biển, trên không và trên đất liền.

3.8.1.1 Đặc tính của hệ thống COSPAS-SARSAT Đặc tính của hệ thống COSPAS - SARSAT được trìnhbày trong bảng sau:

Các tính chất EPIRB 121,5 Mhz EPIRB 406 Mhz

- Khả năng phát hiện Không áp dụng 0,98

- Độ chính xác định vị 17,2 km 90% trong vòng 5km

- Khả năng loại bỏ ảnh 0,73 0,96

- Dung lượng hoạt động cùng một lúc

- Vùng bao phủ Tức thời Tức thời và toàn cầu

Bảng 3.2 Đặc tính của hệ thống COSPAS - SARSAT

Sự phát triển của EPIRB 406 mhz được xem như để khắc phục nhược điểm của EPIRB vệ tinh 121,5 mhz Các loại EPIRB 406 mới có các đặc tính như sau:

- Tăng độ chính xác định vị trí và loại trừ tính đatrị.

- Tăng dung lượng củahệthống,tức là tăngsốlượngcủa beacon phát đồngthời trong cùng tầm quan sát của một vệ tinh có thể xử lýđược.

-Có tính bao phủ toàn cầu

- Mỗi beacon chỉ có một số nhận dạng cứunạn.

EPIRB 406 MHz phát bức xạ với công suất 5W trong 0,5 giây và có chu kỳ lặp lại 50 giây, cho phép truy cập nhiều đường Hệ thống này hỗ trợ xử lý đồng thời nhiều kết nối, nâng cao hiệu quả trong việc tìm kiếm và cứu nạn.

90 beacon trong tầm quan sát của vệ tinh và tiêu hao công suất trung bình thấp.

Các EPIRB vệ tinh loại hai tầnsố 121,5/406,025 mhz cho phép sử dụng các vùng có sự kiểm soát không lưu.

Tuỳ loại beacon (hàng hải, hàng không hay trên đất liền) các beacon có thể được kích hoạt nhân công hay tự động.

3.8.1.2 Thủ tục khai thác và nội dung bức điện EPIRB

Phần này sẽ trình bày về dữ liệu báo động, những thông tin về hệ thống và nội dung chính của một bức điện trong EPIRB.

Dữ liệu báo động cho người sử dụng là thông tin quan trọng cho hoạt động của hệ thống SAR Những vấn đề tổ chức cơ bản trong kỹ thuật của hệ thống COSPAS - SARSAT cũng là thông tin hệ thống thiết yếu cho người sử dụng.

Dữ liệu báo động bao gồm hai loại chính: điện phát từ phao tiên đã mã hóa và điện báo động từ LUT/MCC Các tín hiệu từ EPIRB đã được kích hoạt cung cấp đầu vào ban đầu cho việc tạo ra tín hiệu báo động Khi trạm LUT thu nhận và xử lý điện EPIRB mã hóa, dữ liệu báo động sẽ được truyền tới MCC quốc gia để phân phối.

Tùy theo yêu cầu và thủ tục, mỗi MCC phát dữ liệu báo động cho các quốc gia trong khu vực khi đạt được thỏa thuận nhận dữ liệu từ SAR Ngoài ra, bất kỳ MCC nào khi thu thập thông tin từ một vùng nào đó trên thế giới cần phải chuyển tiếp thông tin đó cho MCC thích hợp hoặc cơ quan có thẩm quyền của SAR.

Thông tin hệ thống bao gồm năm loại điện hệ thống như sau:

- Thông tin lịch thiên văn hoặc vectơ quỹ đạo: Được sử dụng để lấy và dõi theo vệ tinh nhằm tính toán các vị trí của EPIRB

- Điệnhiệuchỉnhthời gian: Cầnthiết cho việc xác địnhđộ chính xác của phép địnhvị EPIRB

- Điệndữliệu Telemetry: Cung cấp các thông tin về tình trạngcủa các thiếtbị SAR trên tàu

Trong quá trình phát sóng các thủ tục kiểm tra, thông tin điều hành vệ tinh được gửi lên nhằm sửa chữa các lỗi hoặc khắc phục các tình trạng sai sót vượt quá giới hạn cho phép.

- Điệnphốihợp:Được dùng để thông tin các tin tức chung cầnthiếtđể khai thác hệthống COSPAS - SARSAT

Nội dung các bức điện:

Các bức điện từ EPIRB 121,5 MHz chỉ chứa tín hiệu báo động gửi lên vệ tinh, trong khi các vệ tinh thuộc hệ thống COSPAS-SARSAT sẽ xác định vị trí của EPIRB.

Các tín hiệu từ EPIRB 406 MHz bao gồm thông báo khẩn cấp, ID nhận dạng của tàu gặp nạn, quốc tịch của tàu và vị trí của tàu sẽ được vệ tinh trong hệ thống COSPAS-SARSAT xác định thông qua hiệu ứng Doppler.

Các EPIRB 406 MHz mới không chỉ cung cấp số nhận dạng và quốc tịch của tàu bị nạn, mà còn chứa thông tin quan trọng về vị trí và tính chất của sự cố.

3.8.2 EPIRB của hệ thống INMARSAT

EPIRB vệ tinh băng L hoạt động qua hệ thống vệ tinh INMARSAT (INMARSAT - E) và là lựa chọn hiệu quả cho việc báo động cứu nạn tại các vùng biển A1, A2, A3, tương tự như EPIRB 406 mhz Thiết bị này cho phép phát tín hiệu cứu nạn khẩn cấp trong khoảng 10 phút với công suất bức xạ 1W, bao phủ từ 70 vĩ độ bắc đến 70 vĩ độ nam, đồng thời có khả năng xử lý tới 20 cuộc báo động trong thời gian này EPIRB băng L có thể được kích hoạt bằng nhân công hoặc tự động khi tàu chìm, và sau khi kích hoạt, nó sẽ phát tín hiệu cứu nạn với thông tin được lặp lại theo chu kỳ nhất định.

Sau khi tín hiệu báo động cấp cứu được vệ tinh INMARSAT phát chuyển tiếp, nó được truyền đến trạm đài bờ NCS (hoặc LES) qua tần số riêng Hệ thống máy tính sẽ xử lý tín hiệu để nhận dạng và giải mã bức điện Cuối cùng, bức điện báo động cấp cứu sẽ được chuyển đến trung tâm phối hợp cứu nạn RCC phù hợp.

BÁO YÊN CẤP CỨU

Khi thông tin cấp cứu kết thúc trên các tần số cấp cứu, Trung tâm phối hợp cứu nạn sẽ phát bức điện thông báo kết thúc thông tin đó Sau khi nhận được bức điện báo yên cấp cứu, các đài nghiệp vụ lưu động hàng hải sẽ ngừng trực canh thông tin cấp cứu và trở lại hoạt động nghiệp vụ bình thường.

Trong thông tin VTĐ thoại, nội dung một bức điện báo yên cấp cứu bao gồm:

-"Hello all station" "CQ" (phát âm là CHARLIE QUEBEC trong trường hợp ngôn ngữ khó khăn) - phát 3 lần;

-"This is" hoặc "DE" (phát âm là DELTA ECHO trong trườnghợp ngôn ngữ khó khăn) - phát 1 lần;

-Hô hiệu hoặc số nhận dạng (ID) của đại phát bức điện đó;

- Giờ đăng ký bức điện báo yên (giờ UTC);

-Tên và hô hiệu của đài lưu động đã bị nạn;

"SEELONCE FEENEE", phát âm theo tiếng Pháp là "Silence fini", là một thuật ngữ quan trọng trong thông tin hàng hải Trong các phương thức thông tin bằng TLX, nội dung của một bức điện báo yên cơ bản phản ánh những tình huống tương tự như trong trường hợp thoại.

-Hô hiệu hoặc số nhận dạng (ID) của đài phát bức điện báo yên;

- Gìơ đăng ký bức điện báo yên

-Tên và hô hiệu của đài lưu động bịnạn;

Tóm tắt các quá trình gọi cấp cứu và thông tin cấp cứu trong hệ thống GMDSS được trình bày theo lưu đồ hình 3.3.

HUỶ BỎ MỘT CUỘC GỌI CẤP CỨU

Trong hệ thống thông tin GMDSS, khi một báo động cấp cứu từ đài di động Hàng hải được phát, nó sẽ ngay lập tức được chuyển tới RCC gần nhất qua các đài Duyên Hải hoặc NCS (hoặc LES) RCC sẽ nhanh chóng tổ chức cứu trợ Nếu tàu phát báo động cấp cứu nhầm, cần phải ngay lập tức thông báo cho RCC qua các thiết bị và phương thức thông tin trên tần số ưu tiên thích hợp để huỷ bỏ báo động đó.

-Hô hiệu hoặc số nhận dạngcủa tàu 3 lần.

-Cancel my DSC Distrees alert of (date), (time) UTC

3.10.2 Huỷ bỏ một cuộc gọi nhầm cấp cứu được phát bởi thiết bị NBDP

Khi nhận được một bức điện báo động cấp cứu nhầm qua thiết bị NBDP, cần ngay lập tức thông báo cho các đài Duyên Hải gần nhất và các tàu lân cận trên tần số ưu tiên cấp cứu để hủy bỏ bức điện cấp cứu nhầm.

- Nội dung của bức điện thông báo huỷ bỏ bức điện cấp cứu bao gồm:

-Hô hiệu hoặc số nhận dạng củatầu;

-Cancel my DSC Distress Alert of (Date), (time) UTC

3.10.3 Hu ỷ bỏ một cuộc gọi nhầm cấp cứu trên thiết bị INMARSAT

Khi một báo động cấp cứu nhầm được phát qua thiết bị INMARSAT - A/B hoặc C, cần ngay lập tức thông báo tới RCC thích hợp để hủy bỏ thông báo cấp cứu đó Việc này được thực hiện bằng cách phát một bức điện ưu tiên cấp cứu qua kênh 16/VHF hoặc tần số 2182 kHz từ đài Duyên Hải gần nhất, cùng với một bức điện ưu tiên cấp cứu bằng telex (đối với INMARSAT C) hoặc bằng thoại (đối với INMARSAT A/B, M) gửi qua trạm NCS hoặc LES mà thông báo cấp cứu nhầm đã được chuyển qua.

Thủ tục huỷ bỏ báo động nhầm bằng thoại thực hiện trên kênh 16/VHF hoặc tần số 2182 khz như đã trình bày ở trên.

Nội dung của bức điện thông báo huỷ bot một loan báo cấp cứu nhầm được thực hiện bằng thiết bị INMARSAT C bao gồm:

-Hô hiệu hoặc số nhận dạngIMNư;

-"Cancel my INMARSAT - C Distress alert of (date)

Đối với INMARSAT - A/B hoặc M, khi tàu phát cuộc gọi cấp cứu nhầm, cuộc gọi sẽ được thực hiện qua phương thức thông tin thoại INMARSAT với mức ưu tiên cao nhất (mức số 3) Tàu sẽ gọi tới một RCC gần nhất hoặc thông qua NCS mà cuộc gọi cấp cứu nhầm đã được thực hiện để thông báo về việc hủy bỏ cuộc gọi cấp cứu nhầm.

3.10.4 Huỷ bỏ một cuộc gọi cấp cứu nhầm được phát bởi EPIRB - 406

Khi nhận được thông báo cấp cứu nhầm qua thiết bị EPIRB - 406, cần ngay lập tức thông báo cho các đài Duyên Hải gần nhất bằng điện thoại qua kênh 16 VHF, tần số 2182 khz, hoặc tần số cấp cứu thoại phù hợp để hủy bỏ thông báo cấp cứu nhầm.

-Hô hiệu hoặc số nhận dạngcủa tàu 3 lần.

-Cancel my DSC Distrees alert of (date), (time) UTC

THÔNG TIN HIỆN TRƯỜNG - ON - SCENE COMMUNICATIONS

Thông tin hiện trường là dữ liệu quan trọng giữa các đài di động trong tình huống cấp cứu và các đơn vị hỗ trợ Nó bao gồm thông tin liên lạc giữa các đài di động và đơn vị phối hợp hoạt động tìm kiếm và cứu nạn Đơn vị phối hợp sẽ chịu trách nhiệm điều khiển và quản lý các thông tin hiện trường để đảm bảo hiệu quả trong công tác cứu hộ.

Trong thông tin hiện trường, việc sử dụng các kênh simplex là cần thiết Đối với thiết bị thoại, kênh 16/VHF (tần số 156,8 MHz) và tần số 2182 kHz sẽ được sử dụng Khi thông tin hiện trường được trao đổi giữa tàu với tàu thông qua thiết bị NBDP, tần số 2174,5 kHz ở chế độ FEC sẽ được áp dụng.

Trong phương thức thông tin thoại, để bổ xung cho các tần số 156,8 mhz (kênh 16/VHF) và tần số

2182 khz có thể dùng các tầnsố 3023 khz, 4125 khz, 5680 khz, 123,1 mhz và 156,3 mhz (kênh 6/VHF) cho thông tin hiện trường giữa tàu biển và máy bay

Các tần số thông tin hiện trường đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ tìm kiếm và cứu trợ Thông thường, một tần số cụ thể sẽ được thiết lập để đảm bảo rằng các đài di động duy trì liên lạc liên tục bằng các thiết bị thông tin phù hợp trên tần số đã được chọn.

THỦ TỤC PHÁT THỬ CẤP VÀ AN TOÀN

Việc phát tín hiệu thử chỉ nên thực hiện khi cần thiết và phải giới hạn về thời gian cũng như công suất để tránh gây can nhiễu, đặc biệt trên các tần số cấp cứu và an toàn Trong quá trình thử nghiệm, công suất phát phải ở mức thấp nhất và cần có thông báo phối hợp với các đài xung quanh Thử nghiệm trên các tần số cấp cứu và an toàn phải được thực hiện bằng thoại Các đài phát tín hiệu thử cần phải luôn kèm theo số nhận dạng của đài và phải rõ ràng rằng đài đó đang trong quá trình phát thử.

Trước khi tiến hành phát thử, khai thác viên cần lắng nghe tần số định phát để đảm bảo không có thông tin cấp cứu, khẩn cấp và an toàn nào đang diễn ra trên các tần số đó.

THỦ TỤC THÔNG TIN KHẨN CẤP VÀ AN TOÀN TRONG HỆ THỐNG GMDSS

Những thủ tục được trình bày sau đây chỉ áp dụng cho các trường hợp khẩn cấp và an toàn

3.13.1 Các loại thông tin khẩn cấp và an toàn

Những thông tin được gọi là khẩn cấp và an toàn là những loại thông tin như sau:

- Những thông báo hàng hải và những thông tin khẩncấp;

- Những thông tin an toàn hàng hải giữa tàu với tàu

- Những thông tin về thông báo hàng hành

-Thông tin phục vụ cho các hoạt động tìm kiếm và cứu trợ;

-Các bức điện khẩn cấp và an toàn khác, và

Thông tin hàng hải, sự di chuyển của tàu và các vấn đề cần thiết khác là rất quan trọng Các bức điện thời tiết cần được gửi đến cơ quan cung cấp dịch vụ thông báo khí tượng để đảm bảo an toàn trong hoạt động hàng hải Việc cập nhật kịp thời các thông tin khí tượng sẽ giúp các tàu điều chỉnh hành trình và phòng tránh những rủi ro không đáng có.

3.13.2 Quy định chung đối với thông tin khẩn cấp và an toàn

Tất cả thông tin khẩn cấp và an toàn sẽ được ưu tiên hàng đầu so với các loại thông tin khác, ngoại trừ các cuộc gọi cấp cứu và thông tin liên quan đến cứu hộ.

Các cuộc gọi và bức điện khẩn cấp có thể được thực hiện trên tần số hoặc kênh dành riêng cho thông tin cấp cứu, miễn là không có cuộc gọi cấp cứu khác đang diễn ra Đối với các bức điện dài liên quan đến tình huống khẩn cấp hoặc an toàn, chúng có thể được gửi trên các tần số hoặc kênh làm việc.

Các cuộc gọi khẩn cấp và an toàn có thể được thực hiện đến tất cả các tàu hoặc một trạm cụ thể có địa chỉ Trong các cuộc gọi này, đài gọi cần chỉ rõ tần số và phương thức thông tin tiếp theo để truyền tải các bức điện.

3.13.3 Thủ tục về thông tin khẩn cấp

Tín hiệu khẩn cấp "PAN PAN" được sử dụng trong các cuộc gọi và thông tin khẩn cấp để chỉ ra rằng có một tình huống rất nghiêm trọng liên quan đến an toàn của tàu, máy bay hoặc một người nào đó trên tàu.

Trong hệ thống thông tin mặt đất, các cuộc gọi khẩn cấp và thông báo điện khẩn cấp về cứu hộ và an toàn đã được đề cập trong mục 3.2.2 Nếu bức điện khẩn cấp quá dài hoặc đang được phát lại, nó có thể được phát trên tần số làm việc Không cần thiết phải xác nhận rằng cuộc gọi khẩn cấp đã được phát qua dịch vụ thông tin vệ tinh di động hàng hải.

Tín hiệu khẩn cấp và các bức điện khẩn cấp có thể được phát trên nhiều tần số khác nhau, phục vụ cho thông tin cấp cứu và an toàn Chúng cũng có thể được truyền qua dịch vụ thông tin di động vệ tinh hàng hải hoặc các tần số khác dành cho mục đích tương tự.

Trong trường hợp gọi khẩn cấp bằng thiết bị DSC, về cơ bản giống nhưmột cuộc gọi cấp cứu bằng DSC, nội dung như sau:

Thông tin về số nhận dạng của tàu (ID) đã được cài đặt trước trong các thiết bị DSC và tự động phát đi trong các cuộc gọi.

Trong tình huống khẩn cấp, thông tin về vị trí và thời gian chỉ cần cung cấp khi thiết bị DSC không được cập nhật liên tục Đối với phương thức thông tin thoại, tín hiệu khẩn cấp là "PAN PAN", được phát đi trong trường hợp không sử dụng DSC, bao gồm việc lặp lại tín hiệu "PAN PAN" ba lần, sau đó là hô hiệu hoặc số nhận dạng (ID) của đài phát điện khẩn cấp.

Một cuộc gọi khẩn cấp như sau:

-PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN;

-ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Sau cuộc gọi khẩn cấp là bức điện khẩn cấp;

15 MILES SOUTHWEST OF CALF OF MAN LOST ENGINE CONTROL AND DRIFTING NORTHNORTHEAST ANCHORS NOT HOLDING REQUIRE TOW URGENTLY JALAGOPAL

Trong trường hợp sử dụng phương thức TLX qua thiết bị NBDP, bức điện khẩn cấp cần bắt đầu bằng tín hiệu khẩn cấp "PAN PAN" Số độ ARQ có thể được áp dụng cho mục đích này, nhưng chỉ sau khi bức điện khẩn cấp đã được phát ở chế độ FEC.

Tất cả các cuộc gọi khẩn cấp và tín hiệu khẩn cáp chỉ được phát đi khi có lệnh của thuyền trưởng hoặc người có trách nhiệm trên tàu

Khi tình trạng khẩn cấp của đài di động không còn cần thiết, đài có trách nhiệm hủy bỏ bức điện khẩn cấp càng sớm càng tốt.

3.13.4 Thủ tục thông tin an toàn

Các cuộc gọi và bức điện an toàn được khởi đầu bằng tín hiệu an toàn "SECURITY" Tín hiệu này chỉ ra rằng đài gọi đang có thông báo quan trọng liên quan đến hàng hải hoặc khí tượng cần được phát đi.

Các bức điện an toàn được phát trên tần số làm việc ngay sau khi có thông báo cuộc gọi an toàn Những bức điện này thường được gửi đi sau các chu kỳ im lặng của thoại, nhằm đảm bảo tính an toàn trong quá trình liên lạc.

Kênh 13/VHF được sử dụng cho phương thức thông tin thoại để phát các thông báo an toàn hàng hải giữa tàu với tàu Đối với các đài Duyên Hải, việc phát thông báo an toàn có thể thực hiện trên các kênh/tần số khác đã được đăng ký trong danh bạ của các đài này hoặc sẽ được chỉ rõ trong các cuộc gọi an toàn.

Trong hệ thống GMDSS, khi dùng thiết bị DSC để gọi an toàn, trong bức điện loan báo DSC bao gồm những thông tin sau:

Một cuộc gọi an toàn bằng thoại sẽ thực hiện trên kênh 16/VHF như sau:

-CALL SIGN/ IDENTIFICATION (phát 3 lần);

-LISTRN FOR NAVIGATIONAL WARNING ON CHANNEL 13

Tiếp theo sau cuộc gọi an toàn là bức điện thông báo an toàn như sau:

-THIS IS NONSUCH, NONSUCH, NONSUCH,

-LARGE RED CONTAINER SPOTTED AT 1030 UTC IN

VESSEL KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT, OUTnh÷ng

3.13.5 Vận chuyển y tế (Medical transports)

Trong nghiệp vụ "Medical transports", các tín hiệu riêng biệt có thể được sử dụng bởi các đơn vị y tế hoặc các đài phát thanh để truyền tải thông tin quan trọng liên quan đến việc bảo vệ những người dân trong khu vực xảy ra chiến tranh.

Thuật ngữ "Medical transports" được định nghĩa trong hội nghị Geneva "Geneva Conventions and

Vào tháng 12 năm 1949, "Các Nghị định Thêm" được ban hành nhằm hỗ trợ những người bị thương, ốm và những tàu bị đắm trong chiến tranh Các tàu của các quốc gia trung lập không tham gia vào cuộc chiến sẽ thực hiện nhiệm vụ cứu trợ khi có yêu cầu từ các bên không tham gia khác, và được bảo vệ khỏi bất kỳ hành động thù địch nào Để nhận diện và thông báo việc vận chuyển y tế, các công việc này phải được bảo vệ theo các công ước Geneva 1949, trong đó tín hiệu radio nhận dạng sẽ bao gồm tín hiệu khẩn cấp kèm theo từ "MEDICAL" cho phương thức TLX trong các thiết bị NBDP, cùng với từ "MAY - DEE - CAL" phát âm theo tiếng Pháp trong thông tin thoại, và quy trình thực hiện sẽ giống như cuộc gọi khẩn cấp.

Khi dùng phương thức thoại để loan báo sẽthực hiện như sau:

PAN PAN PAN - DEE - CAL (3 lần)

NONSUCH (hô hiệu hoặc sốnhậndạng) (3 lần).

DỊCH VỤ THÔNG TIN LƯU ĐỘNG HÀNG HẢI TRONG HỆ THỐNG GMDSS

MỘT SỐ KHÁI NIỆM SỬ DỤNG TRUNG DỊCH VỤ THÔNG TIN LƯU ĐỘNG HÀNG HẢI

"Trafficlist" là một hoạt động của các đài Duyên Hải nhằm cung cấp thông tin công cộng, giúp điểm danh các đài tàu mà đài Duyên Hải đang liên lạc.

Các đài Duyên Hải cần thực hiện các cuộc gọi "Trafficlist" định kỳ theo thời gian và tần số quy định Nghiệp vụ này phải được đăng ký quốc tế và được ghi rõ trong danh bạ của các đài Duyên Hải.

4.1.2 T ần số quốc tế và tần số quốc gia

Trong thông tin vô tuyến đện hàng hải có các tần số quốc tế và tần số quốc gia

Tần số quốc tế được ấn định và quản lý bởi Tổ chức Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU) Việc sử dụng các tần số này cần phải tuân thủ các quy định quốc tế.

Tần số quốc gia được quy định và quản lý bởi từng quốc gia, và việc sử dụng những tần số này cần tuân thủ các quy định riêng biệt của mỗi quốc gia Đồng thời, các quy định này cũng phải phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế chung.

4.1.3 Kênh Simplex và kênh Duplex

Trong thông tin vô tuyến điện hàng hải, ngoài việc gọi trực tiếp trên các tần số phát (Tx) và thu (Rx), thuật ngữ "kênh" (channel) được sử dụng để đơn giản hóa Một kênh thông tin bao gồm một cặp tần số, trong đó có một tần số thu và một tần số phát, và cặp tần số này có thể giống nhau hoặc khác nhau.

Nếu một kênh thông tin có tần số thu bằng tần số phát (Rx = Tx), thì ta gọi kênh thông tin đó là kênh simplex

Trong dịch vụ thông tin lưu động hàng hải, các cuộc thông tin giữa tàu với tàu thường sử dụng kênh simplex

Trong băng tần VHF có các kênh simplex như:

-Kênh 11 có Tx = Rx = 156,550 mhz

-Kênh 12 có Tx = Rx = 156,600 mhz

-Kênh 13 có Tx = Rx = 156,650 mhz

Trong băng tần HF có các kênh simplex như sau:

-Kênh 428 có Tx = Rx = 4351 mhz

Nếu một kênh thông tin có tần số thu và tần số phát khác nhau (Rx  Tx), thì ta gọi kênh thông tin đó là kênh Duplex

Trong dịch vụ thông tin lưu động hàng hải, các cuộc thông tin giữa đài Duyên Hải với một đài tầu thường sử dụng kênh duplex

Trong băng tần VHF có các kênh duplex như:

- Kênh 23 có Tx = 157,150 mhz; Rx = 161,750 mhz

Trong băng tần HF có các kênh duplex như sau:

-Kênh 401 có Tx = 4065 khz; Rx = 4375 khz

-Kênh 801 có Tx = 8195 khz; Rx = 8719 khz

- Kênh 1601 có Tx = 16360 khz; Rx = 17242 khz

4.1.4 Tần số (hoặc kênh) chung và tần số (hoặc kênh) làm việc

Các tần số (hoặc kênh) chung được quy định để gọi và bắt liên lạc, không được sử dụng cho mục đích khác trừ trường hợp cấp cứu, khẩn cấp và an toàn Việc sử dụng các tần số này phải tuân thủ đầy đủ các quy định hiện hành liên quan đến việc liên lạc và gọi.

- Mộtsốtầnsố(hoặc kênh) chung dùng đểgọi và bắt liên lạcnhư sau:

Tần số hoặc kênh được quy định để trao đổi thông tin giữa các đài nghiệp vụ lưu động hàng hải được gọi là tần số làm việc Việc trao đổi thông tin trên các tần số này không bị giới hạn về thời gian.

Một số tần số (hoặc kênh) làm việc như sau:

-Các kênh duplex từ 21 đến 28 băngtần VHF là các kênh làm việc trong dịchvụ thông tin công cộng giữa đài Duyên Hải và đài tàu

Trong các bảng tần số dành cho thông tin thoại và telex, ngoại trừ các tần số khẩn cấp và an toàn, các tần số còn lại được sử dụng để trao đổi thông tin trong lĩnh vực thông tin lưu động hàng hải.

Trong lĩnh vực thông tin lưu động hàng hải, các loại phát xạ được ký hiệu dựa trên những đặc tính cơ bản của chúng Những đặc tính này được thể hiện qua ba ký tự đặc trưng.

Bằng các chữ cái đểchỉphương pháp điềuchếtầnsố sóng mang, bao gồm:

N: Phát xạ 1 song mang không điềuchế.

H: Điềuchế đơn biên sóng mang toàn phần

R: Điều chế đơn biên sóng mang suy giảm

J: Điều chế đơn biên loại bỏ sóng mang.

Bằng các chữ số để chỉ tính chất của tín hiệu điều chế tần số sóng mang, bao gồm:

1.Tín hiệusố (tín hiệuđiện báo) không sửdụngđiềuchế sóng mang phụ.

2 Tín hiệu số sử dụng điều chế sóng mang phụ

3 Tín hiệu đơn kênh chứa thông tin tương tự

Bằng các chữ số để chỉ loại thông tin (tin tức) cần phát đi, bao gồm:

A: Điện báo morse thu bằng tai

B: Điện báo thu tự động.

E: Điện thoại (bao gồm cả phát thanh)

Mộtsốchếđộ phát xạ dùng trong nghiệpvụ thông tin lưuđộng hàng hải

J3E: Điện thoại đơn biên không sóng mang

H3E: Điện thoại đơn biên sóng mang toàn phần (chỉ dùng cho 2182 khz)

F3E: Điện thoại điều tần (FM)

F1B: Điện báo di tần không có điều chế sóng mang phụ

J2B: Điện báo di tần có điều chế sóng phụ.

N HỮNG QUY ĐỊNH CHUNG ÁP DỤNG TRONG THÔNG TIN LƯU ĐỘNG HÀNG HẢI

Những quy định trình bày trong phần này không áp dụng cho các cuộc gọi và những thông tin liên quan đến cấp cứu, khẩn cấp và an toàn.

Dịch vụ thông tin lưu động hàng hải trong hệ thống GMDSS phải tuân thủ các quy định liên quan đến mọi phương thức thông tin công cộng thông thường.

4.2.1 Sử dụng giờ quốc tế trong thông tin vô tuyến điện

Tất cả tài liệu liên quan đến thông tin vô tuyến điện trên tàu, bao gồm tài liệu của tàu và tài liệu do ITU xuất bản, cùng với nhật ký vô tuyến điện, đều sử dụng giờ UTC (Giờ Phối hợp Quốc tế) từ 00:00 đến 23:59, bắt đầu từ nửa đêm.

4.2.2 Giờ nghiệp vụ và những quy định về đóng, mở dài làm nghiệp vụ thông tin vô tuyến điện

Các đài Duyên Hải và đài mặt đất có thể hoạt động liên tục 24/24 hoặc với giờ nghiệp vụ hạn chế Giờ nghiệp vụ của các đài này cần được đăng ký trong danh bạ "List of Coast Stations".

Với các dài bờ có giờ nghiệp vụ không liên tục sẽ không được đóng đài trước khi:

+ Kết thúc một cuộc gọi cấp cứu hoặc những thông tin liên quanđến cấp cứu khẩn cấp và an toàn.

+ Chuyển hết lượng điện cho các tàu, hoặc chưa kết thúc thông tin với tàu, mà các tầu đó đang nằm trong vùng dịch vụ của đài bờ

Thực hiện cuộc gọi chung cho tất cả các tàu nhằm thông báo về việc đóng đài và thời gian mở nghiệp vụ, nếu khác với giờ nghiệp vụ thông thường của đài đó.

Các đài tàu có thể hoạt động 24/24 giờ hoặc theo giờ nghiệp vụ hạn chế Đối với những đài tàu có giờ nghiệp vụ không liên tục, việc đóng đài sẽ không được phép thực hiện trước khi có thông báo cụ thể.

+ Kết thúc một cuộc gọi cấp cứu hoặc những thông tin liên quan đến cấp cứu khẩn cấp và an toàn

Chuyển toàn bộ lượng điện cho các đài bờ phù hợp, hoặc hoàn thiện thông tin với các đài bờ, trong trường hợp các đài bờ nằm trong vùng dịch vụ thông tin của đài tàu.

Tất cả các đài tàu có giờ nghiệp vụ không liên tục cần thông báo cho các đài bờ liên quan về thời gian đóng và mở lại nghiệp vụ của mình.

4.2.3 Quy định về chống can nhiễu trong thô ng tin lưu động hàng hải

Tất cả các phát xạ trong thông tin lưu động hàng hải cần được giảm xuống mức công suất tối thiểu, đủ để đảm bảo vùng dịch vụ thông tin được bao phủ hiệu quả.

Tất cả phát xạ trong dịch vụ thông tin lưu động hàng hải cần phải có nhận dạng rõ ràng của đài phát Mọi phát xạ không có nhận dạng hoặc mạo danh nhận dạng đều bị nghiêm cấm.

4.2.4 Điều khiển phiên liên lạc

Trong nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải, đài giữ quyền điều khiển phiên liên lạc sẽ đảm nhiệm các vấn đề quan trọng trong suốt quá trình liên lạc.

+ Chỉ định phương thức và tần số thông tin tiếp theo.

+ Kết thúc liên lạc, và kể cả đình chỉ phiên liên lạc,

Trong các cuộc thông tin giữa đài bờ và đài tàu, thì đài bờ sẽ giữ quyền điều khiển phiên liên lạc.

Trong các cuộc thông tin giữa tàu với tàu, thì tàu nào chủ động gọi, đài tàu đó sẽ giữ quyền điều khiển phiên liên lạc.

4.2.5 Thứ tự ưu tiên trong các cuộc gọi

Trong lĩnh vực dịch vụ thông tin lưu động hàng hải và dịch vụ thông tin lưu động hàng hải vệ tinh, các cuộc gọi sẽ được áp dụng mức ưu tiên theo thứ tự cụ thể.

+ Các cuộc gọi cấp cứu, điện cấp cứu và thông tin cấp cứu

+ Các cuộc gọi khẩn cấp và thông tin khẩu cấp.

+ Các cuộc gọi an toàn và thông tin an toàn.

+ Những thông tin liên quan đến vô tuyếnđịnh vị.

+ Những thông tin liên quan dài hoạt động tìm kiếm và cứu linh.

+ Những thông, tin liên quan đến an toàn hàng hành củatầubiển, máy bay và các bứcđiệndự báo khí tượng của các tổ chức khílượng.

+ Các bức điện của tổ chức liên hợp Quốc.

+ Các bức điện của Chính Phủ.

+ Các dịch vụ thông tin công cộng.

4.2.6 Qui về cấm phát thanh và phát hình trên biển

Các tàu khi hành trình trên biển, nghiêm câm các dịch vụ phát thanh, phát hình trên biển

4.2.7 Gọi và trả lời cuộc gọi

Gọi và trả lời cuộc gọi trong dịch vụ thông tin lưu động hàng hải phải tuân theo quy định của Tổ chức Tư vấn Vô tuyến Điện Quốc tế (CCIR) Các cuộc gọi có thể được thực hiện trên các tần số quốc tế hoặc quốc gia được quy định, cũng như trên các tần số trực canh của các bờ dài hoặc các dịch vụ lưu động hàng hải.

Nghiêm cấm các cuộc gọi gây rối bằng cách liên tục và lặp đi lặp lại; việc thực hiện cuộc gọi tới một đài khác với cùng một số nhiều lần là không được phép.

Những thủ tục qui định trong chương này không áp dụng cho các trường hợp cấp cứu, khẩn cấp và an toàn.

THỦ TỤC KHAI THÁC DSC

Phương thức thông tin DSC trong hệ thống GMDSS không chỉ nhằm mục đích đảm bảo an toàn và cứu nạn, mà còn phục vụ cho việc gọi và liên lạc trong nghiệp vụ thông tin hàng hải Tuy nhiên, việc trao đổi thông tin cần được thực hiện bằng các phương thức thông tin khác.

4.3.1 Tần số dùng trong các cuộc gọi và trả lời cuộc gọi bằng DSC

Tần số mà các đài duyên hải sử dụng cho kỹ thuật gọi chọn số đều được chỉ lỗ trong danh bạ các đài duyên hải.

Việc thực hiện gọi và trả lời cuộc gọi bằng kỹ thuật gọi chọn số DSC được quy định trên các tần số DSC quốc tế và quốc gia dành riêng cho việc liên lạc thông tin thông thường Các tần số này được sử dụng trong dịch vụ thông tin lưu động hàng hải, được trình bày chi tiết trong bảng 4.1.

Các đài bờ và đài tàu sử dụng thiết bị gọi chọn số trong các dịch vụ thông tin lưu động hàng hải trên các dải tần 415 kHz, 526,5 kHz, 160,5 kHz, 4000 kHz và dải tần 40000 kHz - 27500 kHz cần giảm mức công suất nhỏ nhất để đảm bảo đủ cho mục đích thông tin của đài.

Tần số 455,5 kHz là tần số DSC quốc tế dành cho các đài duyên hải, giúp giảm thiểu can nhiễu Tần số này được quy định cho các đài tàu của các quốc gia khác, hoặc trong trường hợp đài duyên hải không cần biết tần số trực canh của đài tàu.

Tần số 458,5 khz là tần số DSC quốc tế được thiết kế cho tất cả các đài tàu có băng tần DSC 415 khz

Tần số 526,5 kHz được sử dụng để giảm thiểu can nhiễu, chỉ được áp dụng cho việc gọi các đài Duyên Hải khi không thể thực hiện cuộc gọi trên các tần số quốc gia đã được quy định cho các đài này.

Tần sốdùng để trả lời cuộc gọi bằng DSC thông thườnglà những tần số cặp đôi với tần số gọi.

Khi một đài tàu sử dụng kỹ thuật gọi chọn số DSC trong dải tần từ 1602 kHz đến 4000 kHz để liên lạc với đài Duyên Hải, họ có thể thực hiện cuộc gọi trên một kênh DSC quốc gia khác cũng bằng kỹ thuật này.

Khi một đài tàu gọi một đài tàu khác bằng kỹ thuật gọi chọn số, quá trình này sẽ được thực hiện trên tần số DSC quốc tế 2177 kHz Tần số này cũng được sử dụng để trả lời các cuộc gọi DSC giữa các tàu.

Đài Duyên hải có khả năng gọi đài tàu thông qua kỹ thuật gọi chọn số DSC Việc gọi này có thể thực hiện trên kênh tần số DSC quốc tế 2177 kHz, tần số cũng được sử dụng để trả lời các cuộc gọi DSC giữa các tàu với nhau.

Đài Duyên Hải có khả năng gọi tàu bằng kỹ thuật gọi chọn số DSC trên kênh tần số DSC mà đài bờ đang trực canh hoặc trên tần số quốc tế 2177 kHz, được thiết kế cho tất cả các đài duyên hải có thiết bị DSC Tần số này được quy định nhằm giảm thiểu can nhiễu, cho phép gọi các đài tàu của quốc gia khác hoặc sử dụng trong trường hợp đài Duyên Hải không biết các tần số DSC trong băng tần 1605 - 4000 kHz mà đài tàu đang trực canh.

Khi sử dụng kỹ thuật gọi chọn số DSC trong băng tần 4000 - 27500 kHz, đài tàu có thể gọi trên kênh tần số DSC quốc gia của đài bờ đang trực canh hoặc trên các tần số DSC quốc tế thích hợp Những tần số này được thiết kế cho tất cả các đài tàu và chỉ được sử dụng để giảm can nhiễu khi không thể thực hiện cuộc gọi trên các tần số quốc gia.

Khi gọi các đài tàu qua kỹ thuật gọi chọn số trong băng tần 4000 - 27500 kHz, các đài duyên hải có thể sử dụng một kênh tần số quốc gia hoặc tần số quốc tế dành cho các đài có thiết bị DSC Để giảm can nhiễu, các tần số này được quy định cho việc gọi các đài tàu của quốc gia khác hoặc khi không biết tần số DSC của đài tàu đang trực canh Tần số 156.525 MHz (kênh 70 VHF - DSC) không chỉ dành cho các cuộc gọi cấp cứu mà còn để gọi và trả lời giữa đài tàu và đài duyên hải cho mục đích thông tin thông thường Các tần số cụ thể dùng để gọi và trả lời cuộc gọi bằng DSC được trình bày trong bảng 4.1.

File no File name Tx (khz) Rx (khz) Remarkes

Bảng 4.1 Bảng tần số gọi và trả lời dùng cho DSC

Tấtc cả các đàitầuđược trang bị các thiếtbịgọichọnsố DSC, đềuphảitrực canh tựđộng trên những tần số DSC trng những băng tần thích hợp mà tàu đã được trang bị

Đài Duyên hải thực hiện nhiệm vụ thông tin công cộng quốc tế, sử dụng thiết bị gọi chọn số DSC trong băng tần 1605 - 4000 kHz Trong suốt giờ nghiệp vụ, đài phải duy trì trực canh tự động trên các tần số gọi quốc gia và quốc tế phù hợp Giờ nghiệp vụ cùng các tần số trực canh của các đài tàu Duyên hải được đăng ký quốc tế và được chỉ rõ trong danh bạ các đài Duyên hải.

Các dài tầu khi được trang bị các thiết bị gọi chọn số DSC để làm việc trong các băng tần 1605 -

Tàu hoạt động trong vùng phủ sóng của thiết bị DSC trên băng tần 4000 kHz và phải duy trì việc trực canh tự động bằng DSC trên một hoặc nhiều tần số thích hợp trong băng tần 1605 - 4000 kHz.

Trong băng tần 156 - 174 MHz, thông tin về trực canh tự động bằng DSC được truyền trên tần số 156.525 MHz (kênh 70 VHF) của các đài duyên hải Các tàu được trang bị thiết bị gọi chọn số DSC trong băng tần này, và trong suốt hành trình trên biển, cần duy trì việc trực canh tự động trên tần số 156.525 MHz (kênh 70 VHF).

4.3.3 Những quy định chung áp dụng trong cuộc gọi và trả lời cuộc gọi bằng DSC

Các quy định trình bày trong phần này áp dụng cho các cuộc gọi và trả lời cuộc gọi thông qua kỹ thuật gọi chọn số, ngoại trừ các trường hợp cấp cứu, khẩn cấp và an toàn.

PHƯƠNG THỨC THÔNG TIN BẰNG VÔ TUYẾN ĐIỆN THOẠI

4.4.1 Gọi và trả lời cuộc gọi bằng vô tuyến điện thoại

Trong dịch vụ thông tin lưu động hàng hải, việc liên lạc có thể thực hiện qua thiết bị gọi chọn số DSC hoặc qua điện thoại Bài viết này sẽ trình bày phương pháp gọi và trả lời cuộc gọi trực tiếp bằng thông tin vô tuyến điện thoại.

4.4.2 Tần số sử dụng cho cu ộc gọi và trả lời cuộc gọi

Phương thức thông tin vô tuyến điện thoại trong nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải sử dụng chế độ thoại đơn biên SSB, áp dụng cho tất cả các băng tần từ 1605 - 4000 kHz và 4000 - 27500 kHz.

Công suất tín hiệu trong các cuộc gọi cần được giới hạn ở mức tối thiểu cần thiết để tránh gây nhiễu cho các dịch vụ thông tin di động khác trong khu vực lân cận Điều này đặc biệt quan trọng đối với các tần số hoặc cặp tần số trong dịch vụ thông tin vô tuyến điện thoại của các đài duyên hải, như đã được chỉ rõ trong danh bạ các đài duyên hải.

Tần số 1605 kHz - 4000 kHz, đặc biệt là tần số 2182 kHz, được quy định để sử dụng trong các cuộc gọi cấp cứu, khẩn cấp và an toàn Khi không có thông tin liên lạc khẩn cấp, tần số này cũng có thể được sử dụng để thực hiện các cuộc gọi thông tin thông thường qua vô tuyến điện thoại.

Tần số 2182 kHz được các đài duyên hải sử dụng để thông báo điểm danh các tàu trong danh sách "trappic list", sau đó sẽ thực hiện điểm danh trên một tần số khác Tất cả các cuộc phát xạ trên tần số này, ngoài mục đích cấp cứu, cần được theo dõi để đảm bảo không có thông tin cấp cứu nào đang diễn ra.

Khi các đài duyên hải sử dụng tần số 2182 kHz để gọi và liên lạc, chúng cần có ít nhất một tần số khác trong băng tần 1605 - 2850 kHz và hoạt động ở chế độ J3E Các tần số này phải được đăng ký trong danh bạ các đài duyên hải Ngoài ra, khi các đài tần gọi các đài duyên hải hoặc một tàu khác qua vô tuyến điện thoại trên băng tần 1605 - 4000 kHz, có thể thực hiện cuộc gọi trên tần số 2180 kHz.

Một đài tàu có thể gọi một đài duyên hải trên tần số mà đài đó đang hoạt động Đồng thời, đài tàu cũng có thể liên lạc với một đài tàu khác trên cùng một tần số.

"Intership" giành cho thông tin giữa tàu với tàu.

Một quy định chung, khi các đài duyên hảigọi mộtđài tàu củamộtquốc gia khác bằng vô tuyếnđiện thoại trên băng tần 1605 - 4000 khz sẽ được gọi trên tần số 2182 khz

Các đài duyên hải cũng có thể gọi các đài tàu thông qua một cuộc bằng DSC.

Băng tần 4000 khz - 27500 khz bao gồm các tần số simplex như 4125 khz, 6215 khz, 8591 khz, 12590 khz, 16400 khz, 18759 khz, 22060 khz, và 25097 khz, được sử dụng cho các đài duyên hải và tàu để thực hiện liên lạc bằng vô tuyến điện thoại Các tần số như 4125 khz, 6215 khz, 8291 khz, 12290 khz, và 16420 khz được quy định cho các cuộc gọi cấp cứu Trong trường hợp không có thông tin liên lạc khẩn cấp, các tần số này có thể được sử dụng cho mục đích thông tin thông thường, nhưng các đài phải lắng nghe trước để đảm bảo không có cuộc gọi cấp cứu nào đang diễn ra Đối với các đài duyên hải, các tần số như 4417 khz, 6516 khz, 8779 khz, 13137 khz, 17302 khz, 19770 khz, 22756 khz, và 26172 khz cũng có thể được sử dụng cho liên lạc vô tuyến điện thoại.

Tần số làm việc của các đài duyên hải, nằm trong khoảng từ 156 MHz đến 174 MHz, được đăng ký trong các danh bạ Đây là băng tần VHF dành cho vô tuyến điện thoại, được chia thành các kênh Simplex và hoạt động ở chế độ G3E.

Tần số 156.8 MHz kênh 16 Simplex được quy định cho các cuộc gọi và thông tin liên lạc khẩn cấp, an toàn Nếu không có cuộc gọi khẩn cấp nào trên tần số này, nó có thể được sử dụng cho các đài bờ và tàu để liên lạc, cũng như cho các đài duyên hải thông báo thông tin hàng hải quan trọng Tuy nhiên, các cuộc gọi này phải được hạn chế và không kéo dài quá 1 phút Trước khi phát tín hiệu, cần lắng nghe để đảm bảo không có thông tin khẩn cấp nào đang được truyền tải.

Khi tần số 156,8 MHz được sử dụng cho thông tin cấp cứu, cuộc gọi có thể thực hiện trên kênh 12 (tần số 156,6 MHz) dành cho nghiệp vụ cảng Để bảo vệ kênh 16 (tần số 156,8 MHz), nghiêm cấm tất cả các đài phát xạ trong khoảng tần số từ 156,7625 - 156,8375 MHz, do đó kênh 75 và kênh 76 trong băng tần VHF không được phép sử dụng Các đài duyên hải và đài tàu trong nghiệp vụ thông tin thông thường có thể sử dụng một kênh tần số làm việc để gọi và bắt liên lạc.

Các kênh trực canh, kênh làm việc và kênh quy định cho các cuộc gọi liên lạc của đài duyên hải đều được đăng ký quốc tế và được ghi rõ trong danh bạ của các đài này.

Trong danh bạ các đài duyên hải, tần số làm việc bình thường (có thể là tần số trực canh) của từng đài được chỉ rõ bằng cách in đậm các tần số này.

Kênh tần số trong băng tần VHF (từ 156 - 174 mhz) được trình bày trong bảng 4.2

Kênh quốc tế (International channels):

Bảng 4.2: a/ Kênh VHF quốc tế

Bảng 4.2: b/ Kênh VHF của Mỹ

4.4.3 Trực canh trong thông tin vô tuyến điện thoại

Các đài duyên hải cần duy trì việc trực canh trong giờ nghiệp vụ của mình, với tần số và thời gian trực canh được ghi rõ trong danh bạ.

Khi trong vùng dịch vụ vô tuyến diện thoại của một dài duyên hải trực canh trên tần số 156.8 mhz

Kênh 16 VHF (156.8 MHz) là băng tần quan trọng mà các đài tàu cần duy trì việc trực canh trong suốt hành trình trên biển Nếu tàu chỉ trang bị thiết bị thoại VHF trong băng tần 156 - 174 MHz, việc theo dõi kênh 16 là cần thiết để đảm bảo an toàn liên lạc.

PHƯƠNG THỨC THÔNG TIN BẰ NG NBDP

4.5.1 Tần số dùng cho cuộc gọi và trả lời cuộc gọi bằng NBDP

Tất cả các đài tàu sử dụng thiết bị NBDP cần phải có khả năng thu và phát tín hiệu trên các tần số dành cho thông tin cấp cứu, tương ứng với các băng tần số mà đài tàu đang khai thác.

Tất cả các đài tầu nếu được trang bị thiết bị NBDP có thể làm việc trên các băng tần số 415-535 khz,

Từ 1605 - 4000 kHz hoặc 4000 - 27500 kHz, thiết bị phải có khả năng thu và phát ở chế độ F1B hoặc J2B trên các tần số dành cho thông tin cứu hộ, an toàn và các tần số làm việc thông thường Các thiết bị NBDP bị nghiêm cấm phát trên dải tần số 490 - 510 kHz và 2170 - 2194 kHz, trừ trường hợp khẩn cấp và an toàn.

Các tần số NBDP của các đài duyên hải đều được đăng ký quốc tế chỉ rõ trong danh bạ các đài duyên hải.

4.5.2 Những quy định chung áp dụng cho cuộc gọi và trả lời cuộc gọi

Tất cả các đài sử dụng phương thức thông tin NBDP để thực hiện cuộc gọi và trả lời cuộc gọi phải tuân thủ quy định về việc sử dụng tần số Tuy nhiên, những quy định này không áp dụng cho thông tin cấp cứu, khẩn cấp và an toàn.

Trước khi phát sóng, đài Duyên Hải cần lắng nghe cẩn thận để đảm bảo rằng tín hiệu phát ra không gây nhiễu cho các thông tin khác đang được truyền tải trên cùng tần số hoặc kênh tần số đó.

Nếu việc phát sóng có thể gây nhiễu đến các cuộc thông tin khác, cần chờ thời gian gián đoạn thích hợp trước khi xen vào Điều này không áp dụng cho các đài tự động Đối với cuộc thông tin giữa hai đài, có thể sử dụng chế độ phát ARQ.

Với các cuộc phát từ một đài duyên hải hoặc lừ một đài tầu tới nhiều đài khác có thể dùng chế độ phát FEC

Các dịch vụ của các đài mờ nghiệp vụ thông tin công cộng được chỉ rõ trong danh bạ các đài duyên hải và danh bạ các đài tầu

4.5.3 Các cuộc gọi và trả lời cuộc gọi bằng NBDP

Khi dùng phương thức thông tin Radio telex trên bất kỳ một băng tần số nào được ấn định cho dịch

Tên chữ số Được đọc như Cách phát âm

0 Nadazero NAH-DAH-ZAY-ROH

4 Kartefour KAR-TAY-FP\OWER

Decimal point Decmal DAY-SEE-MAL

Việc gọi và bắt liên lạc trong vụ thông tin lưu động hàng hải cần được thực hiện trên tần số làm việc phù hợp của các băng tần số quy định.

4.5.3.1 Cuộc gọi từ tầu tới đài duyên hải.

Khai thác viên của đài tầu có thể thiết lập thông tin với đài duyên hải trực tiếp bằng phương thức radiotelex trên thiết bị NIDP hoặc qua các phương thức khác như more, thoại, DSC Sau khi thực hiện các thủ tục gọi và trả lời cuộc gọi phù hợp, họ sẽ đề nghị chuyển thông tin về thiết bị trên các tần số làm việc thích hợp cho radiotelex Khi phương thức thông tin radiotelex đã được thiết lập, đài tầu cần cung cấp số gọichọn hoặc số nhận dạng của mình trước khi bắt đầu cuộc thông tin.

Khai thác viên của đài duyên hải sẽ thiết lập phương thức thông tin NBDP với đài tầu trên tần số mà đài duyên hải đã chấp nhận.

Khi thực hiện cuộc gọi và liên lạc trực tiếp bằng thiết bị NBDP, khai thác viên của đài tàu sẽ sử dụng thiết bị NBOP để gọi số nhận dạng của đài duyên hải trên tần số trực canh tương ứng Sau đó, đài duyên hải sẽ thiết lập thông tin trên tần số phát tương ứng của mình.

Một đài tầu muốn gọi đài bờ Singapore radio bằng thiết bị NBDP trên giải giải 8 mhz như sau:

- Đặttầnsố thu phát củađàitầutươngứngvớicặptẩnsốtrực canh TLX củađài

Singapore radio trên giải 8 Mhz: Tx/Rx = 842t).518380.5 kllz, Đặt kiểu làm việc của dài tầu: mode: ARQ. Đặt số gọi chọn của đài Singapot'e cần gọi: ID: 4620

-Sau đó tiến hành cuộcgọi.

4.5.3.2 Cuộc gọi từ đài duyên hải tới đàitầu

Các phương pháp gọi và liên lạc trong cuộc thông tin NBDP giữa đài duyên hải và đài tàu tương tự như đã được trình bày trước đó Đài duyên hải sẽ thực hiện cuộc gọi đến đài tàu trên một tần số đã được ấn định trước, sử dụng thiết bị NBDP cùng với số gọi chọn hoặc số nhận dạng của đài tàu.

Thiết bị thu NBDP của đài tàu sẽ tự động điều chỉnh tần số phát của đài duyên hải, giúp nhận diện cuộc gọi từ đài này Có nhiều cách để trả lời cuộc gọi từ đài duyên hải.

Đài tàu sẽ ngay lập tức phản hồi cuộc gọi trên tần số thu của đài duyên hải Nếu cần, khai thác viên của đài tàu có thể sử dụng thiết bị NBDP cùng với số nhận dạng của đài duyên hải để thực hiện cuộc gọi trên tần số trực canh.

Máy phát NBDP của đài tàu sẽ tự động gửi tín hiệu trên tần số thu của đài duyên hải, cho biết rằng tàu đã sẵn sàng nhận cuộc thông tin tự động qua thiết bị NBDP.

4.5.3.3 Cuộc gọi giữa tàu với tàu

Thông tin giữa tàu với tàu thông qua thiết bị NBDP có thể được thực hiện bằng cách gọi trực tiếp hoặc sử dụng các thiết bị thông tin khác như morse, điện thoại, DSC Các thủ tục gọi và bắt liên lạc phải tuân thủ quy định của từng phương thức thông tin Khi thông tin được thiết lập, khai thác viên của đài tàu sẽ cung cấp số gọi chọn hoặc số nhận dạng của mình trước khi bắt đầu cuộc trao đổi thông tin.

Khai thác viên của đài tầu được gọi sau đó sẽ thiết lậpphương thức thông tin NBDP trên tần số mà hai đài đã thoả thuận.

4.5.4 Chuyển bức điện bằng thiết bị NBDP

Các đài duyên hải, khi được trang bị thiết bị NBDP phù hợp, có khả năng kết nối thông tin qua dài duyên hải với mạng TLX trên đất liền thông qua hai phương pháp.

4.5.4.1 Phương pháp "Store and forward"

QUY ĐỊNH VỀ VIỆC THỬ VÀ CÁC TÍN HIỆU THỬ

4.6.1 Quy định chung về việc phát thử và các tín hiệu thử

Đài tàu cần có sự chấp thuận từ các đài duyên hải lân cận trước khi phát tín hiệu thử, nhằm tránh gây can nhiễu Tín hiệu thử không được kéo dài quá 10 giây và phải kèm theo hô hiệu hoặc số nhận dạng của đài phát Đối với việc thử thiết bị thông tin thoại, hô hiệu hoặc số nhận dạng cần được phát âm chậm và rõ ràng.

Tất cả tín hiệu thử nghiệm cần được phát ở mức công suất tối thiểu, thường trên các tần số dành cho thông tin lưu động hàng hải và thông tin lưu động hàng hải vệ tinh, nhằm đảm bảo an toàn và phục vụ cho các mục đích cấp cứu.

4.6.2 Quy định về việc kiểm tra, thử các thiết bị thông tin VTĐ trong hệ thống GMDSS

Các thiết bị thông tin vô tuyến trong hệ thống GMDSS cần được kiểm tra và thử nghiệm thường xuyên để đảm bảo tính sẵn sàng, đặc biệt trong việc cung cấp thông tin an toàn và cứu nạn Việc kiểm tra này phải được thực hiện hàng ngày, hàng tuần và hàng tháng theo quy định.

Hàng ngày phải tiến hành kiểm tra, thử như sau:

Các chức năng chính của thiết bị DSC cần được thử nghiệm ít nhất một lần mỗi ngày Mỗi lần thử nghiệm phải sử dụng các chức năng phù hợp của thiết bị mà không cần phát tín hiệu thử ra ngoài.

- Nguồn sự cố acqui cung cấp cho các thiết bị thông tin VTĐ, nguồn ăcqui này phải luôn luôn được nạpđầy.

- Máy in cũng phải dược kiểm tra hàng ngày để chắc chắn rằng giây in được cung cấp đầy đủ và

Who is there / Who are you?

XXXX máy.in luôn sẵn sàng làm việc

Qui định về việc thử hàng tuần như sau:

Các thiết bị DSC cần được thử nghiệm ít nhất một lần mỗi tuần thông qua cuộc gọi thử, khi nằm trong vùng phủ sóng của đài duyên hải Nếu quá một tuần mà thiết bị DSC không nằm trong vùng phủ sóng, đài tàu sẽ thực hiện cuộc gọi thử ngay khi có cơ hội đầu tiên trong vùng phủ sóng của đài duyên hải.

Các thiếtbị dùng làm nguồnsựcố mà không phải là ăcqui(như motor đổiđiện), các thiếtbị này phải dược lưu hàngtuần.

- Mỗimột TWO-WAY VHF sẽphảidượcthử ít nhấtmộtlần trong mộtthần trên tầnsố khác kênh 16

Qui định về việc thử hàng tháng như sau:

-Mỗi một EPIRB và satellitle EPIRB sẽ phải được thử ít nhất một lần mỗi tháng để xác định khả năng hoạt động của nó.

Mỗi một radar transponder (SART) sẽ phải được kiểm tra ít nhất một lần trong một tháng.

- Mỗi một TWO - WAY VHF sẽ phải được thử ít nhất một lần trong một tháng trên tần số khác với kênh 16 VHF

Các ắc quy đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho các thiết bị viễn thông Để đảm bảo hiệu suất hoạt động, việc kiểm tra kết nối giữa ắc quy và các thiết bị này cần được thực hiện ít nhất một lần mỗi tháng.

THÔNG TIN VỆ TINH

Hệ thống thông tin vệ tinh lnlnarsat trong lĩnh vực thông tin vệ tinh di động hàng hải chủ yếu sử dụng hai phương thức truyền thông chính là Telex và thông tin thoại, trong giai đoạn trao đổi giữa tàu, vệ tinh và đài bờ (LES).

Hệ thống thông tin vệ tinh INMARSAT không chỉ cung cấp các dịch vụ thông tin cấp cứu và khẩn cấp, mà còn hỗ trợ các dịch vụ thông tin thông thường Cụ thể, INMARSAT cho phép kết nối giữa tàu vệ tinh LES và thuê bao, cũng như các dịch vụ thông tin giữa tàu vệ tinh và tàu biển.

Chiều thông tin giữa tàu và thuê bao trên đất liền phải chỉ rõ mã quốc tế hoặc mã điện thoại quốc tế của quốc gia và trạm LES nằm trong vùng phủ sóng của vệ tinh INMARSAT mà tàu đang hoạt động.

Bảng codes telex quốc tế được trình bày trong phụ lục 3

Bảng codes telex quốc tế được trình bày trong phụ lục 4.

Chiều thông tin giữa các tàu và đài tàu chuyển điện cần xác định rõ vùng biển mà tàu nhận bức điện đang hoạt động Điều này được thực hiện thông qua mã số của các vệ tinh (bảng 4.5) và một trạm LES nằm trong vùng phủ sóng của vệ tinh INMARSAT mà tàu gửi điện đang hoạt động.

Vệ tinh Telex codes Telephone

Khi sử dụng trạm đài tầu SES INMARSAT A/B hoặc INMARSAT - M, cần đảm bảo rằng thiết bị luôn nằm trong vùng bao phủ của vệ tinh phù hợp và anten phải luôn "nhìn" về phía vệ tinh đó Khi chuyển từ vùng bao phủ của vệ tinh này sang vùng bao phủ của vệ tinh khác, cần tiến hành điều chỉnh anten để đảm bảo tín hiệu thu được đủ mạnh và anten luôn hướng về vệ tinh trong suốt hành trình Việc điều chỉnh anten khi chuyển vùng vệ tinh được thực hiện theo quy trình cụ thể.

-Xác định vị trí tàu theo vĩ độ và kinhđộ.

-Xác địnhhướngchạytầu(hướng la bàn)

Để xác định các góc Azimuth và Elevation của vệ tinh so với vị trí tàu, bạn có thể sử dụng các bảng tra cứu tương ứng với từng vệ tinh Hướng dẫn chi tiết về cách sử dụng các bảng này sẽ được cung cấp trong tài liệu "hướng dẫn sử dụng" từ nhà sản xuất thiết bị.

-Trên cơ sở các thông số đã được xác định như trên sẽ tiến hành cài đặt cho SES;

Việc xác định chính xác các góc Azimuth và góc elevation sẽ cho phép SES thu được tín hiệu từ vệ tinh là tốt nhất.

Hầu hết các hệ thống SES hiện nay có khả năng tự động chuyển vùng vệ tinh và điều chỉnh để anten luôn theo dõi vệ tinh khi tàu di chuyển trong vùng phủ sóng Sau khi cài đặt các thông số hàng hải ban đầu như vị trí theo vĩ độ, kinh độ và hướng chạy tàu, hệ thống thiết bị hàng hải thích hợp sẽ được kết nối trực tiếp với thiết bị tàu cuối SES.

4.7.1 Thủ tục thông tin thoại INMARSAT

4.7.1.1 Các cuộc thông tin thoại INMARSAT

Với các thiết bị dầu cuối INM-A và INMARSAT-B, người dùng có thể gửi và nhận thông tin từ bất kỳ vùng biển nào, bất kể thời gian và điều kiện thời tiết, trong vùng phủ sóng của vệ tinh INMARSAT.

- Thông tin thoại chiều từ tầu tớibờ.

- Thông tin thoại chiều từ tầu tớitầu.

- Truyền Facsimile chiều từ tầu tới bờ

- Truyền Facsimile chiều từ tầu tới tàu

- Truyền dữ liệu trên kênh thoại chiều tầu tớibờ.

- Truyền dữ liệu trên kênh thoại chiều tầu tớitầu.

Kể từ khi mạng thông tin INMARSAT được phát triển từ hệ thống PSTN, các đài tàu INMARSAT - A/B đã cho phép nhận cuộc gọi thoại từ các thuê bao bờ và các thiết bị đầu cuối INMARSAT phù hợp trên toàn cầu.

Trạm SESs INMARSAT - M và INMARSAT - Mini - M hoạt động tương tự như INMARSAT - A/B, nhưng chỉ hỗ trợ các kiểu thông tin cụ thể INMARSAT Mini - M sử dụng vệ tinh thế hệ 3 với vùng phủ sóng kiểu spot-beam.

- Truyền facsimile chiều tầu tới bờ (tốc độ thấp 2400 bits/s)

- Truyền dữ liệu trên kênh thoại từ tầu tới bờ (tốc độ thấp 2400 bits/s)

Các cuộc gọi thoại cũng có thể được nhận từ các thuê bao PSTN và các thiết bị đầu cuối thích hợp khác từ khắp nơi trên thế giới.

Trước mỗi cuộc gọi thông tin bằng thoại qua INMARSAT, cần phải chuẩn bị trước các thông tin sau đây:

-Mã dịch vụ thoại (mã 2 số) xem bảng 4.6

- ID của trạm LES cần chọn

- Vùng biển/ vệ tinh mà tầu đang hoạt động

- Sốđiệnthoạicủa thuê bao cầngọi (bao gồmcả mã quốc gia và mã vùng)

Để đảm bảo hiệu quả tối ưu cho cuộc gọi thoại qua hệ thống INMARSAT, cần chú ý đến các yếu tố quan trọng sau: chất lượng tín hiệu, cách sử dụng thiết bị, và kỹ năng giao tiếp.

Các cuộc gọi trong giờ cao điểm có thể tốn kém hơn so với các cuộc gọi ngoài giờ cao điểm Việc thực hiện cuộc gọi vào giờ thấp điểm không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn tiết kiệm thời gian Để hiểu rõ hơn về mức cước phí, bạn có thể xem chi tiết tại các trạm LES.

"off - peak hours" được tính theo giờ khu vựccủatrạm LES đó, có thểsẽ khác vớigiờ tàu

- Cuộcgọi có quan trọng và cầnthiếttiến hành cuộcgọi ngay lậptức hay không?

-Tính toán sự khác nhau về thời gian giữa giờ tầu và giờ khu vực của thuê bao để cuộc gọi có hiệu quả và không gây chậmtrễ.

Các chỉ dẫn trong phần này chỉ mang tính chất chung, áp dụng cho tất cả các đài tầu SES mà không cụ thể cho bất kỳ đài nào Thông tin chi tiết cho từng đài SES sẽ được cung cấp trong các tài liệu "handbook" của các nhà sản xuất.

Có hai giai đoạn để thiết lập một cuộc gọi thoại từ thiết bị đầu cuối INMARSAT - A/B:

- Đặt một kênh thông tin từ thiết bị đầu cuối qua một vệ sinh tới một trạm LES cùng nằm trong vùng bao phủ của vệ tinh

- Thiết lập một kênh thông tin từ trạm LES qua PSTN quốc tế ơtí thuê bao trên tàu cũng như trên bờ.

Để thiết lập một kênh thông tin thoại qua vệ tinh tới trạm LES trong vùng phủ sóng của vệ tinh với tàu, cần thực hiện một quy trình cụ thể.

- Mức 0 cho các cuộc gọi thôngthường.

-Mức 1 cho các cuộc gọi an toàn

-Mức 2 cho các cuộc gọi khẩn cấp

- Mức 3 cho các cuộc gọi cấp cứu

Chú ý rằng trong máy thường mặc định trước ưu tiên là mức 0

Chọn trạm LES cho cuộc gọi chuyển tiếp bằng cách sử dụng mã 2 số, ví dụ như 02 cho trạm Goonhilly Trạm LES phải nằm trong cùng một vùng phủ sóng của vệ tinh với khu vực biển mà tàu đang hoạt động.

(4) Nếu thiết lập cuộc gọi facsimile hoặc truyền dữ liệu qua thiết bị cuối INMARSAT - A, một kênh thoại thích hợp sẽ được yêucầu.

(5) Việc khởi đầu một kênh thoại bằng việc phát REQUEST BURST theo sự hướng dẫn của nhà sản xuất trạm đài tàu SES đó

CƯỚC PHÍ TRONG NGHIỆP VỤ THÔNG TIN LUÚ ĐỘNG HÀNG HẢI

NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG

Tổ chức hành chính quốc gia cấp giấy phép cho các đài di động hàng hải sẽ là cơ quan chịu trách nhiệm thanh toán cước phí thông tin lưu động hàng hải cho các đài tàu.

Cước phí trong nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải từ tàu đến bờ sẽ được thanh toán qua cơ quan thanh toán cước phí quốc tế, viết tắt là AAIC Cơ quan này có trách nhiệm thanh toán cước phí thông tin của các đài tàu đã đăng ký với các đài duyên hải và đài bờ mặt đất.

Cước phí trong thông tin vô tuyến điện hàng hải được xác định bởi các đài duyên hải và đài bờ mặt đất Những mức phí này sẽ được đăng ký quốc tế và được công bố trong "danh bạ các đài bờ".

THÀNH PHẦN CƯỚC PHÍ CỦA MỘT BỨC ĐIỆN

Cước phí của một cuộc thông tin hoặc một bức điện nói chung bao gồm

Cước bưu điện-landline charge;

-Cước đài bờ-land station charge;

Cước cho các dịch vụ đặc biệt; và

-Cước đặc biệt khi dùng các phương tiện đặc biệt trong cuộc thông tin.

Cước bưu điện-landline được áp dụng cho các kênh thông tin trong mạng bưu chính viễn thông quốc gia và quốc tế Cước này bao gồm các cuộc gọi vô tuyến điện giữa một đài di động và một thuê bao trong cùng quốc gia, gọi là cước bưu điện quốc gia Ngoài ra, cước bưu điện quốc tế áp dụng cho các cuộc gọi giữa một đài di động và một thuê bao ở quốc gia khác.

Các bức điện hoặc các cuộc gọi khi áp dụng cước bưu điện quốc tế sẽ có các trường hợp sau:

Cước phí cho các dịch vụ thông tin viễn thông quốc tế đã được ấn định trước, bao gồm cả cước bưu điện và cước đài bờ Mức cước này được quy định bởi cơ quan quản lý hành chính của đài bờ tương ứng.

Cước đài bờ-land Station được áp dụng cho tất cả các bức điện và cuộc gọi, với mức cước do các cơ quan quản lý hành chính của đài bờ ấn định.

Cước cho các dịch vụ đặc biệt có thể áp dụng cho bức điện hoặc cuộc gọi, với khả năng cộng thêm, tăng, giảm hoặc miễn cước Chẳng hạn, các cuộc gọi và bức điện của hành khách trên tàu khách sẽ bị cộng thêm cước đài tàu theo quy định của chủ tàu, trong khi các bức điện chỉ dẫn y tế sẽ được miễn cước.

Khi gửi bức điện telegram, ngoài các loại cước phí thông thường, có thể phát sinh thêm một khoản cước đặc biệt nếu việc chuyển phát bức điện trên đất liền yêu cầu sử dụng những phương tiện đặc biệt không được chấp nhận qua hình thức telegram.

5 - 3 CÁC TRƯỜNG HỢP MIỄN CƯỚC VÀ GIẢM CƯỚC

5-3-1 Các trường hợp miễn cước

Trong nghiệp vụ thông tin di động hàng hải, các trường hợp sau đây sẽ được miễn cước đối với các đài thông tin di động hàng hải:

-Các bức điện cấp cứu hoặc trả lời cấpcứu;

Các bức điện từ các đài di động được sử dụng để thông báo về các vấn đề an toàn hàng hải, bao gồm việc phát hiện những hiện tượng hàng hải kỳ lạ và bất thường.

Các đài di động thông báo sự thay đổi vị trí bất thường của các hao tiêu và hoạt động không thường xuyên của đèn hải Chúng cũng cung cấp thông tin liên quan đến an toàn hàng hải qua các đài duyên hải hoặc đài vệ tinh mặt đất.

Các bức điện liên quan đến chỉ dẫn y tế sẽ được miễn cước nếu tên được trao đổi trực tiếp giữa các đài di động và đài bờ thực hiện nghiệp vụ chỉ dẫn y tế Các đài bờ này đã được chỉ rõ trong danh bạ các đài làm nghiệp vụ đặc biệt nhằm cung cấp dịch vụ chỉ dẫn y tế.

Các bức điện đó phải có địa chỉ phù hợp với những điều kiện được chỉ ra trong danh bạ các đài làm nghiệp vụ đặc biệt.

5-3-2 Các trường hợp giảm cước

Trong nghiệp vụ thôngtin di động hàng hải , những trường hợp sau đây sẽ được giảm 50% cước đài duyên hải:

-Các bức điện thông báo liên quan đến việc quan sát khí tượng OBS.

- Điện báo báo chí hàng hải

Theo hiệp ước quốc tế ngày 12/8/1949, các bức điện liên quan đến việc bảo vệ con người trong thời gian và ở những nơi đang có chiến tranh sẽ được giả m cước.

Các cuộc gọi và bức điện được miễn hoặc giảm cước khi thực hiện từ các đài di động đến các đài bờ hoặc đài bờ vệ tinh mặt đất Cước phí cho các dịch vụ này sẽ được các cơ quan hành chính viễn thông quốc gia chi trả cho các đài bờ hoặc đài bờ vệ tinh mặt đất.

5 - 4 CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH CƯỚC

Trong lĩnh vực thông tin di động hàng hải, có nhiều phương pháp tính cước khác nhau, phụ thuộc vào loại dịch vụ và phương thức thông tin được sử dụng Điều này dẫn đến sự đa dạng trong các phương pháp tính cước.

Các đài di động cần nắm vững các phương pháp tính cước và bảng giá để đảm bảo thông tin chính xác Khi cần thiết, các đài di động có thể liên hệ với các đài bờ để hỏi về cước phí Các đài bờ có khả năng tính toán và cung cấp cước phí cho các cuộc thông tin giữa đài tầu và đài bờ.

5-4-1 Các cuộc thông tin g iữa hai đài di động

Các cuộc thông tin trựctiếpgiữa hai đài di độngvới nhau trong nghiệpvụ thông tin điđộng hàng hải sẽ không phải tínhcước.

Khi đài duyên hải hoặc đài bờ mặt đất hoạt động như trạm chuyển tiếp giữa hai đài di động, sẽ áp dụng cước phí hai lần cho đài bờ Nếu cước phí đài bờ cho cuộc gọi giữa một đài di động chủ động gọi và một đài di động bị gọi là khác nhau, đài bờ sẽ tính tổng cước phí của cả hai cuộc gọi.

Để thực hiện các cuộc thông tin cần thiết giữa hai đài di động, mỗi đài bờ sẽ thu bao gồm "cước đài bờ" của mình và một phần cước bưu điện giữa hai đài bờ Phần cước bưu điện này sẽ được hai đài bờ thỏa thuận trước.

5-4-2 Cước cho các bức điện Radiotelegram

Trong hệ thống thông tin OMDSS các bức điện Radiotelegram được xem là các bức tuệ ' được chuyển bằng thoại.

Cước phí của bức điện Radiotelegram được xác định dựa trên số từ tính cước, bao gồm phần địa chỉ đến chữ ký Các yếu tố tính cước bao gồm chữ, số, nhóm chữ, nhóm số, và các tổ hợp chữ, số, dấu Mỗi nhóm mười ký tự hoặc phần lẻ của mười ký tự được tính là một chữ tính cước.

M/V FORTUNE FREIGHTER ETA/P/S 1 52300LT STOP

FO/230MTIDO/50MT PLS/ARR BERTIIINGIASAP

Những nhóm ký tự gạch chân trong bức điện trên được tính thành 2 chữ tính cước, như vậy phần mào đầu bức điện trên sẽ được ghi là :

MSG NR .(DATE/TIME) CK15/12

Tức bức điện trên có 1 5 chữ t inh cước và 12 chữ thực tế.

Tiêu đề	Khai Thác Thông Tin Vô Tuyến Điện Hàng Hải (GMDSS)
Trường học	Trường Đại Học Hàng Hải
Chuyên ngành	Điện – Điện Tử Tàu Biển
Thể loại	bài giảng
Năm xuất bản	2008
Thành phố	Hải Phòng

Định dạng
Số trang	81
Dung lượng	773,41 KB